Peugeot 206 selbst reparieren

Peugeot 206 ist eines der erfolgreichsten Modelle der Firma PSA Peugeot-Citroen. Das kompakte Fließheck der B-Klasse fügt sich perfekt in urbane Verhältnisse ein, fühlt sich sowohl auf engen Straßen als auch auf breiten Autobahnen souverän an. Die Produktion dieses Modells begann bereits 1998 und seitdem ist seine Popularität nicht verblasst.

Komplette Diagnose der Servolenkung nach Ausbau und Demontage.

Wenn wir Reparaturen durchführen, ist diese in den Arbeitskosten enthalten.

Komplette Diagnose des LENKGESTELLS.

Wenn wir Reparaturen durchführen, ist diese in den Arbeitskosten enthalten.

Das Auto hat ausgezeichnete technische Eigenschaften:

• eine breite Palette von Aggregaten mit einem Volumen von 1,1 bis 2,0 Litern und einer Leistung von 60-136 PS;
• 5-Gang-Schalt- oder Robotergetriebe;
• Es werden sowohl Benzin- als auch Dieselmotoren vorgestellt.

Kurz gesagt, es ist eine gute Wahl für Städter, insbesondere für Frauen wie dieses Modell.

Doch egal wie ideal das Auto ist, es braucht einen rechtzeitigen Service. Eines der "wunden" Themen für Besitzer französischer Autos ist die Servolenkung.

Wenn Sie das Hydrauliksystem nicht richtig pflegen, müssen Sie im Laufe der Zeit die Servolenkung des Peugeot 206 reparieren. Im Prinzip sind die Fehler wie bei jedem anderen Modell auch hier Standard:

• Sie müssen sich anstrengen, das Lenkrad zu drehen;
• schneller Verbrauch von teurer ATF-Hydraulikflüssigkeit - Dexron II oder III;
• das Vorhandensein von Fremdgeräuschen während der Fahrt - Klopfen in der Lenksäule, Summen des Servolenkungspumpenantriebs, Knirschen und Schleifen bei maximaler Drehung des Lenkrads;
• Luftigkeit des Hydrauliksystems.

Sie können es lange auflisten, aber das Problem ist, dass all diese nervigen Momente oft am Besitzer selbst liegen: Eine Person achtet nicht auf gewaltige Symptome, überprüft nicht den Flüssigkeitsstand, versucht Geld zu sparen indem Sie billigeres Öl kaufen. Auch die Zeit hinterlässt ihre irreparablen Spuren. Dadurch müssen Sie teure Reparaturen an der Servolenkung des Peugeot 206 in Kauf nehmen.

Im Moment gibt es viele Werkstätten und Boxen, in denen die Kulibins bereit sind, die Reparatur jeglicher Ausrüstung zu übernehmen. Es gibt jedoch keine Garantie, dass das Problem in einem Monat nicht erneut auftritt.

Einwohner von St. Petersburg können sich an ein spezialisiertes technisches Zentrum wenden, das Ihnen eine vollständige Palette von Dienstleistungen anbietet:

• Diagnostik, Ursachenermittlung;
• hochwertige Reparatur der Peugeot 206 Servolenkung und vieler anderer Modelle;
• Qualitätskontrolle.

Bei Bedarf können Profis einen kompletten Austausch der Servolenkung durchführen. Sie brauchen nur das Technikzentrum anzurufen und alles mit den Managern abzustimmen. Mit dem Ergebnis Ihrer Arbeit sind Sie garantiert zufrieden.

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Dextron III, diese Aufschlämmung wird in Automatikgetrieben und in Servolenkungen und in Brücken verwendet

Meine Schiene fließt, bzw. die Öldichtungen, ich überlege, ob es möglich ist, sie ohne Hämorrhoiden zu restaurieren oder eine mehr oder weniger normale zu kaufen, die nicht getötet wird, wer denkt was??

bei Demontage gebraucht fragen

normaler Rat, ich habe es selbst gemacht

Tula607 22. Juli 2013

Dextron III, diese Aufschlämmung wird in Automatikgetrieben und in Servolenkungen und in Brücken verwendet

Meine Schiene fließt, bzw. die Öldichtungen, ich überlege, ob es möglich ist, sie ohne Hämorrhoiden zu restaurieren oder eine mehr oder weniger normale zu kaufen, die nicht getötet wird, wer denkt was??

Die Zahnstange wird restauriert. Korrosionsspuren werden auf einer Drehbank entfernt und gespritzt und anschließend auf die gewünschte Größe poliert. (Der Ausgabepreis beträgt etwa 5-6 Tausend Rubel) Die getöteten Öldichtungen ändern sich entsprechend. Dies ist der richtige Weg. Ich habe meine "aufgefressene" Welle mit 1000er Schleifpapier gereinigt und auf einem Filzkreis (der sich in der Garage als griffbereit herausstellte) poliert, die Seitendichtungen ersetzt, die mittlere nicht berührt, weil dort war alles trocken Ich bin auf diesem Ananism ungefähr 2000 km gefahren - es ist immer noch trocken, aber ich denke, die obige Prozedur lässt sich nicht vermeiden. aber das kommt später. Was die mehr oder weniger Getöteten betrifft, sage ich sofort - die Antwort ist negativ. Optisch sehen Sie nur die Enden der Welle, und Sie sehen nicht die extremen inneren Grenzen, bis zu denen die Wellendichtringe reichen + die Mitte der Welle (mit einem roten Ring markiert)
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Obwohl, wie sie sagen, alles der Wille Allahs ist. Dies ist rein meine Meinung. Wenn Sie Fragen haben, schreiben Sie. Erfolg.

Tula607 23. Juli 2013

Kerle! sag mir, was ich aus dem Reparatursatz kaufen muss, so wie ich es verstehe, kommst du mit zwei Simmerringen und Lenkstangen nicht davon, natürlich musst du berücksichtigen, wie der Knoten abgenutzt ist, das ist verständlich, Aber ich möchte von Ihnen Ratschläge hören, und noch besser, zum Beispiel gebrauchte zu restaurieren oder aus der Demontage zu nehmen.

Es ist nicht möglich, etwas aus einem Reparatursatz zu kaufen, Sie können nur den Reparatursatz selbst kaufen. Es besteht aus Simmerringen und Ringen, schaut mal rein
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Second-Hand kann auch jederzeit sterben, daher gibt es keine Garantie. Es ist nur die Welle selbst zu restaurieren. Auch hier können Restaurationsbetriebe Handarbeit machen, zum Beispiel die Spülen nicht auf einer Drehbank reinigen, sondern den Rost mit Chemie abspülen und sofort einsprühen, er erscheint genau nach Ablauf ihrer Garantiearbeit, d.h. in einem halben Jahr. Wie Max schon schrieb, kaufen Sie Klemmen für eine Schraube (nur das Ende der Familie sollte übergezogen werden).
Dies war der Zustand meiner Patientin (nur entfernt und mit einem Lappen abgewischt), was als nächstes gemacht wurde. oben geschrieben.
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Zerlegen, beobachten und eine Entscheidung treffen. Erfolg.
Beitrag wurde bearbeitetTula607: 23. Juli 2013 - 21:51

Tula607 23. Juli 2013

Ich entschuldige mich für die blöde Frage, warum stirbt die Schiene ab oder ist es wie beim Heckträger, dass man rechtzeitig etwas ändern muss?

Lyokha, ich habe dir gesagt - alles ist der Wille Allahs. Aber die Hauptsache ist das Eindringen von Wasser. Reitet und schwimmt in Pfützen. und die klammern an den stangen sind echt rotzig. und hier ist das Endergebnis. Wenn bei Ihnen bisher alles in Ordnung ist, dann rate ich Ihnen trotzdem, die Klemmen zu wechseln und die Lithola zu befüllen, natürlich im vertretbaren Rahmen.

Tula607 23. Juli 2013

Danke für den Rat! Tula607 und welche Klemmen empfehlen Sie (Kunststoffbinder)?

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Lange bin ich auf der alten Servolenkung gefahren (die neue wartete in den Startlöchern).
Es ist Zeit, ihm zu dienen. Der Druck wurde schwach, das Lenkrad ist schwer.

Entwurf.

Ganz einfach und zuverlässig genug.
Axialspiel muss immer konstruktiv sein!
Keine Ringe, keine Distanzstücke, um Spiel zu testen!

Dieser Ring auf der Riemenscheibenachse begrenzt den Hub.

Es ist verboten, "Gag" zu installieren!
Es ist nicht erforderlich, die Riemenscheibe von der Achse abzuschrauben!

Der interne Klingenmechanismus und die Stützwände schwimmen.
Die hintere Stützwand wird mit einem Sprengring verpresst.

Die Wand wird umlaufend von einem Gummiring getragen.

Der Grund für das Leerlaufbrummen und den schlechten Druck ist der Verschleiß des Klingenrücklaufs.
Es ist sehr deutlich sichtbar, dass die Oberfläche abgenutzt ist (Fressen, Querbearbeitung).

Durch die Verwendung von Goi Paste, Filzaufsatz und Dremel können Sie das perfekte Ergebnis erzielen.

Die Klingen müssen umgedreht werden.
Vor der Montage muss alles gespült, ausgeblasen und mit Öl aufgefangen werden.

Hon auf Details nicht beseitigt.

Allen viel Glück!

Mein Auto: Peugeot 206 5-Türer 1.6 Schaltgetriebe ab 2000 Ausstattung: XT Farbe: Metallic Flandres Grey! Gekauft im Jahr 2010!

Die Servolenkungsflüssigkeit im Peugeot 206 ist ein Öl, das den Widerstand von der Servolenkungspumpe auf den Hydraulikzylinder überträgt und außerdem alle Reibpaare schmiert. Das Öl wird durch die Schläuche zirkuliert, die die Servolenkungseinheiten verbinden, einschließlich des Peugeot 206 Servolenkungs-Kunststoff-Ausgleichsbehälters, der mit MIN- und MAX-Markierungen zur Bestimmung des Füllstands versehen ist.

Die Servolenkung selbst ist das Hydrauliksystem des Peugeot 206, das Teil des Lenkmechanismus ist, um das Drehen des Lenkrads und das Einstellen der Flugbahn zu erleichtern. Wenn die Servolenkung verweigert, ist es möglich, das Auto zu fahren, aber das Lenkrad lässt sich schwer drehen, es wird schwer.

Der Füllstand der Servolenkungsflüssigkeit im Peugeot 206 kann anhand der Markierungen auf dem Kunststoff-Ausgleichsbehälter der Servolenkung festgestellt werden. Während des Betriebs kann die Servolenkungsflüssigkeit des Peugeot 206 an verschiedenen Stellen fließen, meistens durch Schläuche. Dadurch sinkt der Ölstand der Servolenkung.

Das Fahren ohne Flüssigkeit in der Peugeot 206 Servolenkung birgt die Gefahr einer Beschädigung der Servopumpe, die viel Geld kostet, da sie trocken läuft. Als Ergebnis erleidet er ernsthaften Schaden und scheitert. Die Servopumpe im Peugeot 206 beginnt zu arbeiten, sobald Sie das Auto starten. Wenn bei Ihrem Peugeot 206 kein Öl in der Servolenkung vorhanden ist, besteht die beste Lösung darin, einen Abschleppwagen zu rufen.

Bei intensiver Nutzung des Peugeot 206 wird das Servolenkungsöl mit der Zeit dunkler, oft mit Brandgeruch. Dies ist ein Grund, über einen Austausch nachzudenken. Eine Überhitzung des Öls tritt häufig auf, wenn das Lenkrad längere Zeit in der Extremposition fixiert ist, bis es kocht, der Druck ist in diesem Fall maximal. Auch beim längeren Parken mit vollständig durchgedrehtem Lenkrad sollte man das Auto nicht verlassen.

Die schnelle Prophylaxe und Inspektion der Servolenkung des Peugeot 206 umfasst: Überwachung des Servolenkungsölstands und dessen Qualität im Servolenkungs-Ausgleichsbehälter, Kontrolle der Spannung des Antriebsriemens an der Servolenkungspumpe Peugeot 206, Beurteilung des Zustands der Schläuche - Risse, Flecken, Beschlagen sowie Suche nach Undichtigkeiten an den Gelenken der Servolenkungselemente.

Es gibt zwei Möglichkeiten, die Flüssigkeit in der Servolenkung des Peugeot 206 zu wechseln:

• teilweiser Austausch der Servolenkungsflüssigkeit Peugeot 206.
• kompletter Austausch der Servolenkungsflüssigkeit Peugeot 206.

Für einen teilweisen Austausch des Servolenkungsöls benötigen Sie eine Spritze (mit einer Tube) und das Öl selbst, so dass es am Ende der Arbeit nicht mehr dunkel ist.

Teilweiser Austausch der Servolenkungsflüssigkeit im Peugeot 206:

1. Wir schrauben den Deckel des Ausgleichsbehälters der Peugeot 206 Servolenkung ab.
2. Mit einer Spritze mit Schlauch pumpen wir die Flüssigkeit vollständig aus dem Servolenkungstank ab.
3. Füllen Sie den Tank mit neuer Flüssigkeit bis zum Füllstand MAX.
4. Wir starten den Motor und drehen das Lenkrad nach links und rechts in die äußerste Position.
5. Wir stellen den Motor ab und wiederholen Punkt # 1 erneut, bis wir das gewünschte Ergebnis erhalten - Leichtöl.

Mit der nächsten Methode zum Wechseln des Servolenkungsöls im Peugeot 206 können Sie fast 100% ersetzen.

Kompletter Austausch der Servolenkungsflüssigkeit im Peugeot 206:

Fahren Sie auf eine Überführung oder bocken Sie das Auto auf, um die Vorderräder des Peugeot 206 auszuhängen, um sie bei stehendem Motor leicht drehen zu können.

Bei Nässe knarzt der Servolenkungsriemen. Lässt zur Seite um einen Zahn und das Spiel des Servolenkungslagers.

Alles möglich, das Anziehen des Riemens hat nicht geholfen? Versuchen Sie zuerst, den Riemen gegen einen neuen auszutauschen.

Wegen des Spiels und der Blätter. Sehen Sie sich den Fotobericht zur Reparatur der Servopumpe an.

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Sagen Sie es mir, liebe Konferenzteilnehmer.
Die Servopumpe summte und pfiff.
Ich habe folgende Fragen:
1) Welches bestellen?
Auto aus dem Jahr 2005, fünftürige Luke (wenn es plötzlich wichtig ist), iranische Montage, 1.6 16V-Motor. Laut Fahrgestellnummer ist aufgrund der iranischen Versammlung nichts zu schlagen.
Auf der Pumpe selbst sind an verschiedenen Stellen Zahlen eingezeichnet. Auf dem Metallteil befindet sich ein Aufkleber mit dem Peugeot-Citroen-Logo und zwei Zahlensätzen – „26079836“ und „9636868880“. Auf dem schwarzen (vermutlich Kunststoff) Teil der Pumpe steht „PA 66GF33“ und „P/N 26079884“. Es scheint eine Logik darin zu sein, dass "P / N" eine Partnernummer ist, aber das Existenzial gibt für keine der angegebenen Zahlenmengen etwas aus, und wenn es versucht wird, es vom Modell abzugleichen, gibt es a . aus Dutzend verschiedene Optionen. Wie wählt man es aus?

2) Gibt es gebrauchte Pumpen und ist es sinnvoll diese mitzunehmen oder sind sie schnelllebig? Und wo in Moskauer Zeit gibt es einen Showdown mit Tsatski auf dem Peugeot 206?

3) Nun, um nicht zweimal aufzustehen - verstehe ich richtig, dass es nicht notwendig ist, eine großflächige Demontage unter der Motorhaube durchzuführen, um die Servolenkungspumpe auszubauen?

Ja, Feige weiß es 🙂 gibt mir das erste

GKN-Spidan 54171 Servolenkungspumpe 14.06.13 6 18 242,87 reib.

Und innerhalb seiner Parameter und Fotos. Die Parameter sind:
Allgemein
Betriebsart
Hydraulisch
Riemenscheibendurchmesser, mm
137
Anzahl Rippen
6
Herstellerbeschränkung
SAGINAW
Riemenscheibe
mit Riemenscheibe

Für die zweite Zahl gibt es weitere Optionen:

GKN-Spidan 53671 Hydraulikpumpe 14.06.13 6 14 067,08 Rubel. [Teil ist werksüberholt]

Optimal HP-171 Hydraulikpumpe, Lenkung 27.06.13 6 6 971.03 r.

Remy DSP447 Servolenkungspumpe Es gibt ein BildParameterAnwendung 07.09.13 6 12 792,46 reiben. [Teil ist werksüberholt]
GKN-Spidan 53671 Hydraulikpumpe Es gibt ein BildParameter Anwendbarkeit 14.06.13 9 13 548,25 rub. [Teil ist werksüberholt]
Optimale HP-171 Hydraulikpumpe, Lenkung Es gibt ein BildParameter Anwendbarkeit 27.06.13 9 6 281,94 reib.
Zf-Teile 8001 710 Servolenkungspumpe Es gibt ein BildParameterAnwendung 14.06.13 9 14 393.53 reiben.
GKN-Spidan 53671 Die Pumpe ist hydraulisch Es gibt ein BildParameter Anwendbarkeit 13.06.13 10 17 559,81 rub. [Teil ist werksüberholt]
GKN-Spidan 53671 Hydraulikpumpe Es gibt ein BildParameter Anwendbarkeit 13.05.13 11 15 860.54 rub. [Teil ist werksüberholt]
Zf-Teile 8001 710 Servolenkungspumpe Es gibt ein BildParameterAnwendung 05/13/13 11 16 989,36 Rub.

Datum ist, wann die Preisliste des Lieferanten aktualisiert wurde, und die Nummer ist die Lieferzeit in Werktagen (sehr ungefähr)

Reparatur der Servolenkungspumpe und der Peugeot 206 Schiene

Peugeot 206 1.4. So ersetzen Sie die Servolenkung