Do-it-yourself Gur Reparatur Fiat Ducato

Die Servolenkung für Fiat Ducato können Sie günstig in unserem Shop kaufen.

Dieses Gerät basiert auf dem Prinzip der Hydraulik. Der Druck im mit einer speziellen Flüssigkeit gefüllten System wird von einer Hydraulikpumpe erzeugt, die von der Kurbelwelle des Motors angetrieben wird. Die Konstruktion sieht ein Schieberventil vor, das beim Drehen des Lenkrads die Flüssigkeitszufuhr in den einen oder anderen Hohlraum umschaltet und einen zusätzlichen Lenkmechanismus (Getriebe oder Zahnstange) bereitstellt.

Die Herausforderung besteht darin, die Lenkraddrehung beim Rangieren mit niedriger Geschwindigkeit ausreichend leicht und beim Fahren mit höheren Geschwindigkeiten in Bezug auf die Lenkradkraft spürbarer zu machen, damit das Fahren so sicher wie möglich ist.

Die Spezialisten unseres Autoservice helfen Ihnen, die nachfolgend aufgeführten Störungen an der Servolenkung Ihres Fiat Ducato zu beheben.

Mögliche Störungen und Abhilfen

Fiat-Autos sind seit langem mit Servolenkung ausgestattet - die ersten Modelle mit dieser Funktion erschienen vor Jahrzehnten. Die Fahrer schätzten die Servolenkungsunterstützung im Fahrvorgang. Das System hilft dem Fahrer, das Lenkrad ohne großen Kraftaufwand in die richtige Richtung zu drehen. Die Servopumpe ist die wichtigste Komponente des Gesamtsystems. Wenn es fehlschlägt, wird es sehr schwierig zu fahren - ein weniger ansprechendes Lenkrad beeinträchtigt eine sichere und komfortable Fahrt. Aus diesem Grund müssen Sie so schnell wie möglich einen Autoservice kontaktieren, wo die Handwerker die Fiat-Servolenkungspumpe in kurzer Zeit reparieren.

In einer Autowerkstatt stehen Handwerker oft vor der Notwendigkeit, die Servolenkung von Fiat-Fahrzeugen zu reparieren. Dies ist einer der Gründe, warum Sanierungsarbeiten schnell und effizient durchgeführt werden. Es spielt keine Rolle, welche Marke der Servolenkungspumpe - Reparaturen werden nach einem lange ausgereiften Algorithmus durchgeführt:

• Hydraulikanlage demontieren, um die Servolenkungspumpe aus dem Motorraum zu entfernen.
• Reinigung des Gerätes am Spülbecken von Verschmutzungen, Fehlersuche und Sichtkontrolle.
• Durchführung der notwendigen Reparaturarbeiten zur Wiederherstellung der Funktionsfähigkeit der Pumpe.
• Kontrollprüfung der reparierten Pumpe auf einem speziellen Hydraulikständer im Service.
• Einbau des betriebsbereiten Gerätes wieder in den Motorraum eines Fiat-Fahrzeugs.

Es mag den Anschein haben, dass die Reparatur von Fiat-Servolenkungspumpen ein Service ist, der viel Geld und Zeit erfordert. Tatsächlich ist dies überhaupt nicht der Fall. Es dauert selten länger als ein paar Stunden, um den Pumpenbetrieb wieder herzustellen, und die Kosten für den Service sind sehr akzeptabel und passen in einen angemessenen Rahmen. Dies ist einer der Gründe, Reparaturen nicht auf unbestimmte Zeit zu verschieben.

Es gibt viele Gründe, warum eine Reparatur der Servolenkungspumpe für Fiat Ducato, Doblo, Punto, Albeo, Ducato, Doblo, Punto, Albéa erforderlich sein kann. Unter ihnen finden sich oft:

• Ständige Überhitzung der Pumpe über lange Zeit (durch aktive Nutzung).
• Das Auftreten von Schmutz, Staub, Fremdkörpern, Gasblasen im Hydrauliksystem des Autos.
• Falscher Einbau der Servopumpe nach Ausbau, unqualifizierter Reparatur und Wartung.
• Die Verwendung von minderwertiger Hydraulikflüssigkeit für die Servolenkung, ihr vorzeitiger Austausch.
• Verdrehen, Knicken oder Deformation der Hydraulikleitungen der Servolenkung.

Es kommt selten vor, dass die Servopumpe sofort ausfällt. Dem gehen in der Regel zahlreiche Zeichen voraus:

• Während einer Fahrt kommt ein unangenehmes Geräusch aus dem Motorraum - ein Zeichen für eine Fehlfunktion der Pumpe.
• Das Drehen des Lenkrads nach einer oder beiden Seiten erfordert viel Kraftaufwand auf der Fahrerseite.
• Beim Fahren sind auch auf ebenem Untergrund starke Vibrationen und spürbare Schläge am Lenkrad zu spüren.
• Es ist viel schwieriger, das Lenkrad auf eine Seite zu drehen als auf die gegenüberliegende Seite.
• Das Lenkrad kehrt nach Verlassen der Kurve nicht in seine ursprüngliche Mittelstellung zurück.

Das Verzögern und Verschieben des Moments der Kontaktaufnahme mit einem Autoservice ist eine Gelegenheit, die Situation mit der Servolenkungspumpe zu verschlimmern. Dies kann zu kostspieligen Reparaturen führen. Außerdem ist das Fahren mit einer defekten Regelpumpe potenziell gefährlich für den Fahrer und andere Verkehrsteilnehmer.

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Mittwoch & nbsp17. Oktober 2018

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Zuletzt geändert von kovbenya am 13.02.2010 16:34, insgesamt 1-mal geändert.

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FIAT DUCATO 14 2,5 D 95g. niedrig, kurz.

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Es gibt wenige Dummköpfe auf der Welt. Aber sie sind so kompetent platziert, dass sie auf Schritt und Tritt gefunden werden!

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Trinken und Rauchen. Geben Sie doppelt so oft.

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119 Pferde und ein Rappe und Schnurrbart

und hier sind allgemeine Empfehlungen. von den Grundlagen

Räte an Autobesitzer.
Die meisten modernen ausländischen Autos sind mit einer Servolenkung (GUR) ausgestattet, die die Kontrolle des Autos erleichtert und den Komfort erhöht. Die Ressourcen und die Leistung dieses Systems hängen weitgehend von der rechtzeitigen Wartung und der Einhaltung der im Handbuch des Fahrzeugs angegebenen Nutzungsregeln ab. Ebenso wichtig ist es, einige andere Feinheiten zu kennen, um Schäden an der Servolenkung des Fahrzeugs zu vermeiden.

Wie die meisten Einheiten und Baugruppen muss auch die Servolenkung regelmäßig gewartet werden. Die Autohersteller geben keine konkreten Empfehlungen zum Ölwechsel im Hydroverstärker, sondern verlangen lediglich eine Kontrolle des Ölstands (bei jedem Service) und ggf. Nachfüllen. Inländische Reparaturspezialisten für Servolenkungen behandeln dieses Problem anders. Demnach reagiert der Hydraulikverstärker sehr empfindlich auf den Zustand des verwendeten Öls, sodass Sie es noch wechseln müssen. Die Häufigkeit des Austauschs hängt hauptsächlich von der Intensität und den Betriebsbedingungen des Autos ab. Bei einer geringen Laufleistung des Autos (bis zu 5-8 Tausend km pro Jahr) empfehlen die Handwerker, die Flüssigkeit alle 2 Jahre zu wechseln. Bei jedem Ölwechsel muss das Filterelement im Behälter (falls vorhanden) gewechselt werden. Wird das Auto intensiver genutzt, sollte der Austausch erfolgen, wenn die Flüssigkeit dunkler wird oder ein Brandgeruch auftritt.

Sie sollten das vom Autohersteller empfohlene Öl für dieses Automodell verwenden. Verwenden Sie keine billigen Öle als Servolenkungsflüssigkeiten. Um im Notfall (bei Ölleckage) zur Tankstelle zu gelangen, können Sie Automatikgetriebeöl und Motoröl in den Tank füllen. Es ist nicht möglich, Mischungen von Hydraulikölen unterschiedlicher Art für den Langzeitbetrieb des Hydraulikverstärkers zu verwenden. Nach dem erzwungenen "Inzest" und der Beseitigung der Fehlfunktion muss vor dem Einfüllen einer neuen Flüssigkeit die gesamte Servolenkung von den Resten der Mischung gespült werden.

Eine Verschlechterung der Funktion der Servolenkung kann auch auftreten, wenn der Antriebsriemen der Hydraulikpumpe durchrutscht (dies wird durch ein Quietschen unter der Motorhaube des Autos angezeigt). Ein solcher Ausfall ist nicht nur aufgrund einer verschlissenen Riemenscheibe oder eines Riemens möglich, sondern auch bei einem Pumpenausfall. In diesem Fall muss die Riemenspannung nicht erhöht werden - dies beschleunigt den "Tod" der Pumpe. Wenn der Hydroverstärker mit einem bei anderen Geräten üblichen Antriebsriemen (Generator, Wasserpumpe) ausgestattet ist, wird seine Spannung oft automatisch durch einen speziellen Mechanismus ausgeführt. Bei einer Störung des Antriebs sollten Sie sich an den Autoservice wenden, um die Ursache der Störung festzustellen.

Im Falle eines Öllecks „stirbt“ die Servolenkungspumpe innerhalb von 5-15 Minuten. Um dies zu vermeiden, muss die Pumpe ausgeschaltet werden. Dies ist nur möglich bei Aufbauten mit Einzelriemenantrieb der Pumpe (der Riemen wird entfernt oder durchtrennt) oder bei denen dieser mit einem Elektroantrieb ausgestattet ist (entsprechende Sicherung demontieren).

In Kreisläufen mit einem gemeinsamen Antrieb von Pumpe, Generator und Wasserpumpe ist es nicht möglich, den hydraulischen Verstärker durch Durchtrennen des Riemens abzuschalten, da dies zu einer Überhitzung des Motors, einer Batterieentladung und einem Ausfall der elektrischen Ausrüstung führt. Da in modernen Autos die Servolenkung und deren Pumpen recht teuer sind, sollte bei Problemen mit dem Riemen (wenn dieser nicht entfernt werden kann) das Auto sofort mit einem Abschleppwagen zur Reparaturstelle transportiert werden.

Halten Sie bei hohen Motordrehzahlen (in erzwungenen Modi) das Servolenkrad mit einer herkömmlichen Hydraulikpumpe länger als 4-5 s in der Extremposition. Dies führt zu einem starken Anstieg des Öldrucks im System, zum Bruch von Schläuchen, Hydraulikzylinder-Dichtungen usw. Bei einer Servolenkung mit elektrischer Pumpe kann eine Sicherung durchbrennen. Üben Sie beim Parken weiterhin Druck auf das Lenkrad aus, wenn das Fahrzeug mit der Seitenfläche des Rades am Bordstein anliegt. Um gefährliche Belastungen der Pumpe zu vermeiden, genügt es, das Lenkrad leicht (1-2 cm) nach hinten zu drehen. Fahren Sie längere Zeit (2-3 Monate oder länger) mit einer funktionsunfähigen (abgeschlossenen) Pumpe. Der Modus ist gefährlich mit möglicherweise beschleunigtem Verschleiß der Zahnstangenzähne und des Lenkwellenzahnrads. Betreiben Sie den Hydroverstärker bei Verlust der Dichtigkeit seiner Komponenten (bei Öllecks). Die Taktik „Ich fülle auf“ ist gefährlich. Das Leck kann jederzeit erheblich werden, was zu einem Ausfall der Servolenkung führt. Verwenden Sie ein Auto mit zerrissenen Schutzbeuteln an der Lenkstange. Straßenstaub, Sand und Feuchtigkeit, die in den Hydraulikzylinder gelangen, führen unweigerlich zu dessen beschleunigtem Verschleiß und führen zum Ausfall. Betreiben Sie das Auto mit defekten Lenkstangengelenken und -spitzen. Schneller Verschleiß der Zahnwellenbuchsen und des Zahnstangenspannmechanismus ist möglich.

Ölwechsel der Servolenkung

Um das Auftreten von Notfallsituationen im Zusammenhang mit einem Ausfall des Lenksystems des Fahrzeugs zu verhindern, ist es erforderlich, das Vorhandensein von Öl im Servolenkungstank regelmäßig zu überwachen. Bei einer merklichen Abnahme des Niveaus, die nicht auf Temperatur, Drehwinkel der Räder, Neigung des Fahrzeugs usw. zurückzuführen ist, muss die Dichtheit der Komponenten des Hydraulikkreislaufs überprüft werden: Schläuche, ihre Eintrittspunkte usw Um die Lebensdauer der Servolenkungselemente und des Gesamtsystems zu erhöhen, wird empfohlen, die Arbeitsflüssigkeit alle 1-2 Jahre zu wechseln. In den Bedienungsanleitungen der meisten Autos wird darauf hingewiesen, dass die Räder nicht länger als 5 Sekunden in der Extremstellung gehalten werden dürfen, da dies zur Überhitzung des Öls bis hin zum Sieden und zum Systemausfall führen kann.

Zuletzt geändert von Tolyanych am 20.03.2010 16:20, insgesamt 2-mal geändert.

Die Arbeitskosten müssen mit dem Meister telefonisch vereinbart werden!

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Die Bewohner von St. Petersburg und der gesamten Region bevorzugen nach neuesten Umfragedaten günstige, aber hochwertige Mittelklasseautos wie Skoda, Volkswagen, Kia und Fiat. Fahrten auf inländischen Straßen "töten" jedoch auch hochwertige Autos, das Fahrwerk und die Lenkung sind besonders betroffen.

Eine der wichtigsten Komponenten des Steuermechanismus ist die Zahnstange, die die Kraft auf die Räder des Autos überträgt. Um die Reparatur eines Fiat-Lenkgetriebes zu vermeiden, müssen Sie mehr über dieses Design wissen.

Der Mechanismus besteht aus zusammenwirkenden Teilen: einem Zahnrad und einer Zahnplatte. Das Getriebe ist mit Lagern, einem Sicherungsring und einer Sicherungsmutter sowie einer Schutzabdeckung ausgestattet. Die Zahnplatte besteht aus zwei Teilen: Der rechte Teil ruht auf der Buchse des Mechanismuskörpers, der linke Teil wird durch einen mit einer Feder ausgestatteten Anschlag gegen das Zahnrad gedrückt. Die Feder selbst wird mit einer Stellmutter und einer Kontermutter fixiert. Die Stangen werden mit Hilfe von Kugelgelenken an der Mechanik befestigt.

Anzeichen für eine Fehlfunktion und eine anstehende Reparatur eines Fiat-Lenkgetriebes, wie z. B. Fiat Albea, können Sie selbst erkennen.

Hören Sie verdächtiges Klopfen, Geräusche in der Pumpe, Brummen beim Drehen des Lenkrads von der Seite der Vorderradaufhängung, sind dies deutliche Anzeichen von Verschleiß oder Versagen von Strukturteilen.

• Bei Fehlfunktionen kann man ins Lenkrad "beißen", harte Bewegung beim Drehen, besonders schwer zu kontrollieren in den Extremstellungen des Lenkrades
• Ein Brummen beim Drehen des Lenkrads kann auf ein Leck in den Öldichtungen oder einen niedrigen Flüssigkeitsstand im Servolenkungsbehälter hinweisen.

Wenn diese Anzeichen vorhanden sind, ist es an der Zeit, das Auto zu diagnostizieren.

Der häufigste Grund für die Reparatur der Zahnstange von Fiat Doblo und anderen Modellen ist schlampiges Fahren.

Inländische Straßen an sich sind unvollkommen, daher sollten Sie dem Auto keine Probleme durch aggressives Fahren hinzufügen. Schnelles Überfahren von Gruben, Bodenwellen, Bodenschwellen, Schienen - all dies nimmt der Konstruktion die Lebensdauer.

Der Grund kann sein, dass das Lenkrad längere Zeit in der Extremposition gehalten wird. Es wird empfohlen, dies nicht länger als fünf Sekunden zu halten. Ein wahrscheinlicher Grund kann auch ein nachlässiger Umgang mit dem Auto sein: Der Zustand einer so filigranen Konstruktion muss überwacht werden, die Staubbeutel und Simmerringe müssen auf Verschleiß überprüft werden, sie werden oft unbrauchbar.

Ein erfahrener Automechaniker sagt Ihnen, wo die Ursache des Problems liegt, und führt sogar eine visuelle und akustische Diagnose durch. Ein während der Fahrt zu hörendes Klopfen kann mehrere Gründe haben:

• Falscher Kontaktwinkel zwischen Wellenschraube und Zähnen.
• Verschleiß von Scharnieren, Wellendichtringen, Lagern, Dichtungen usw.
• Falsche Wellenbewegung.
• Schlechte Fixierung der Zahnplatte.

Das Lenkspiel wird auch durch verschiedene Details verursacht:

• Der Spulenanschlag ist locker.
• Die Silentblöcke sind abgenutzt.
• Der Schaft ist verbogen.

Um die genaue Ursache der Störung herauszufinden, müssen Sie eine Diagnose bei einem Autoservice durchführen.

Wenn ein Klopfen vom Lenkrad zu hören ist, nämlich ein Klopfen von einem Zahnpaar, bedeutet dies nicht immer eine Reparatur der Zahnstange von Fiat Tempra, Ducato und anderen. Die durchgeführte Diagnose darf keine Probleme ergeben, außer einer Vergrößerung des Spalts zwischen Zahnstange und Zahnrad. In diesem Fall anpassen oder festziehen.

Das Auto wird in ein Loch gefahren und wenn alles richtig gemacht wird, wird das Spiel gemessen, dafür gibt es ein spezielles Gerät - ein Spiel. Das zulässige Spiel beträgt nicht mehr als 10 Grad, dies gilt für alle Autos. Das Anziehen der Einstellschraube bzw. -mutter erfolgt langsam und vorsichtig. Diese Mutter wird gelöst und auf den gewünschten Wert gedreht. Es ist ratsam, diesen Spalt vor dem Festziehen von angesammeltem Schmutz zu reinigen.

Wenn die Einstellschraube fest angezogen ist, beißt das Lenkrad beim Drehen.

Betrachten wir im Detail, wie die Reparatur der Zahnstange eines Fiat Ducato in einem Autoservice abläuft.

Die Konstruktion wurde vom Meister aus dem Auto entfernt, dann beginnt er, sie zu zerlegen:

1. Es entfernt die Staubbeutel, gibt die Gelenke der Stangen auf und entfernt die Stangen selbst, diagnostiziert das Schneckengetriebe über den gesamten Hub.
2. Hydraulikflüssigkeit ablassen, Sicherungsmutter lösen und Klemmeneinstellmutter entfernen.
3. Dann entfernt er die Feder- und Schaftklemme, entfernt den unteren Stopfen und schraubt die Verteilerschaftmutter ab. Entfernt den Verteiler, diagnostiziert seinen Zustand.
4. Entfernt die Haltefeder, dann den Stopper selbst.
5. Verschiebt den Vorbau und entfernt die Rückenstütze mit der rechten Stopfbuchse, entfernt den Vorbau. Untersucht die Schaftoberfläche auf Verschleiß.
6. Mit einem Abzieher die linke Schaftöldichtung entfernen.

Alle Teile werden von Staub und Schmutz gereinigt und gründlich gewaschen und entfettet. Auf einer Drehmaschine werden die Oberfläche der Spindel und der Zapfen der Verteilerwelle geschliffen. Bei der Montage werden neue Wellendichtringe und O-Ringe eingebaut.

1. Die linke Stopfbuchse wird installiert, die Stangenzähne werden geschmiert, die Stange wird in das Gehäuse eingebaut.
2. Das Schneckengetriebe wird geschmiert und das Ventil in das Gehäuse eingebaut.
3. Eine geschmierte Klemme wird an ihrer ursprünglichen Stelle installiert, dann eine Feder und eine Mutter mit einer Kontermutter.
4. Die Mutter des Verteilerschaftes wird geschmiert und angezogen, ein Stopfen wird montiert.
5. Das obere Verteilerlager wird geschmiert und eingebaut und mit einem Dorn verpresst.
6. Die hintere Stütze mit dem rechten Wellendichtring wird eingebaut, dann der Stopper und die Stopperfeder.

Am Stand wird die Funktionsfähigkeit des Verteilers und die Dichtheit überprüft.

Die Reparatur wurde durchgeführt, die Struktur ist bereit für den Einbau in das Fahrzeug.

Die Zahnstange ist mit anderen Worten ein Zahnradpaar: ein Zahnrad und ein horizontales Stück Eisen. Bei einer geradlinigen Bewegung der Maschine verschleißt dieses Paar, wenn es nicht von Zeit zu Zeit bis zum Zahnrad hochgezogen wird, denn in den Zähnen des einen und des anderen gibt es eine Produktion. Die Hauptsache hier ist, es nicht zu übertreiben - wenn Sie es fest anziehen, "beißt" das Lenkrad und dies führt zu einem vollständigen Austausch der gesamten Struktur. Es ist besser, die Einstellung der Fiat-Lenkzahnstange einem Fachmann anzuvertrauen.

Wenn Flüssigkeit aus der Servolenkung austritt, sollten Sie sich einer Diagnose unterziehen, da die Ursache nicht nur an den Wellendichtringen liegen kann, wie viele meinen. Leckagen treten aufgrund von Verschleiß oder Vermischung von Klemmen, Düsen, Schläuchen, Pumpe und anderen Gründen auf.

Ein kompletter Austausch ist nicht immer notwendig: Diese Struktur ist reparierbar und ein Fiat-Lenkgetriebe-Reparatursatz ist leicht zu finden.

Eine defekte Zahnstange bereitet jedem Autobesitzer Kopfzerbrechen. Die Beseitigung dieses Problems führt dazu, dass der Fahrer während der Reparatur ohne Auto zurückbleibt, und die Reparatur selbst verursacht unangenehme Minuten und Erwartungen sowie Kosten. Daher ist es besser, sich rechtzeitig einer geplanten Inspektion zu unterziehen und das Auto vorsichtig zu fahren, dann hält es länger.

Ölwechsel Servolenkung Fiat Doblo 2