DIY Chevrolet Cruze Gur Reparatur

Chevrolet Cruze erschien lange Zeit auf dem Markt, konnte aber noch keine Verkäufe seines Vorgängers - Chevrolet Lacetti - gewinnen. Trotzdem hat das Auto im ganzen Land bereits viele Fans gefunden. Kein Wunder, dass dieses Modell in den USA immer noch führend in den Verkaufslisten ist. Aber DAS ist selbst bei den meistverkauften und beliebtesten Autos nicht abgesagt, und das Alter der ältesten Modelle deutet bereits auf eine frühe Reparatur hin. Lassen Sie uns näher auf die Reparatur der Servolenkung des Chevrolet Cruze eingehen.

Komplette Diagnose der Servolenkung nach Ausbau und Demontage.

Wenn wir Reparaturen durchführen, ist diese in den Arbeitskosten enthalten.

Komplette Diagnose des LENKGESTELLS.

Wenn wir Reparaturen durchführen, ist diese in den Arbeitskosten enthalten.

Aufgrund des relativ geringen Alters des Autos treten die meisten Pannen des hydraulischen Verstärkers aufgrund vorzeitiger Wartung, übermäßig aggressiver Fahrweise und natürlich nicht des besten Straßenzustands auf. Hier können Sie minderwertige Wartung, die Verwendung von minderwertigen Verbrauchsmaterialien und Flüssigkeiten hinzufügen - all dies beeinträchtigt den Zustand der Komponenten Ihres Autos, wenn auch nicht sofort.

Die wichtigsten Arten von Pannen sind typisch für diese Autoklasse:

• Vorzeitiger Austausch der Servolenkungsflüssigkeit. Eine der dringendsten und häufigsten Pannen. Ein vorzeitiger Flüssigkeitsaustausch oder in seltenen Fällen eine unfaire Wartung an einer Tankstelle führt zu teuren Reparaturen an der Chevrolet Cruze Servolenkung.
• Spiel der Zahnstange. Egal wie sehr Sie sich bemühen, der mechanische Verschleiß der Zahnstangenteile führt zu einem spürbaren Spiel, das die Lenkgenauigkeit schnell beeinträchtigt.
• Das Summen der Servolenkung. Eine der "Kinderkrankheiten" dieses Modells, mit der fast alle Besitzer konfrontiert sind. Es kommt von der Vibration der Rohre, durch die die Servolenkungsflüssigkeit fließt. Leider lösen offizielle Händler dieses Problem nicht.

Natürlich kannst du. Wenn Sie schon lange in einem Autoservice arbeiten, kennen Sie das Gerät eines Autos nicht aus Büchern und waren mehr als einmal an komplexen Autoreparaturen beteiligt. Andernfalls ist es besser, diese Angelegenheit Spezialisten anzuvertrauen. Die Reparatur der Servolenkung eines Chevrolet Cruze (sowie jedes anderen Autos) ist ein sehr schwieriger Prozess. Darüber hinaus ist es in einigen Fällen einfach unpraktisch, Reparaturen durchzuführen, und es ist rentabler, das Teil sofort zu ersetzen, vor dem der Meister Sie warnen kann.

Wenn Sie die Servolenkung diagnostizieren oder reparieren müssen, kontaktieren Sie uns und unsere Manager werden Ihnen alle notwendigen Informationen zur Verfügung stellen.

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Zum Antrieb eines Chevrolet Cruze 1.6 (109 PS) und 1.8 (141 PS) kommt eine Servolenkung (GUR) zum Einsatz, die Teil der Zahnstange ist und aus folgenden Teilen besteht:

• Ausdehnungsgefäß - ein Behälter mit einem abgedichteten Körper, in dem das Arbeitsfluid gespeichert wird.
• Servolenkungspumpe - pumpt das Arbeitsfluid in das Lenkgetriebe und ist für dessen Zirkulation in der Steuerung verantwortlich.
• Servolenkungsrohre - ausgelegt für den Transport von Arbeitsflüssigkeit.

AUFMERKSAMKEIT! Eine ganz einfache Möglichkeit gefunden, den Kraftstoffverbrauch zu senken! Glauben Sie mir nicht? Auch ein Automechaniker mit 15 Jahren Erfahrung glaubte nicht, bis er es versuchte. Und jetzt spart er 35.000 Rubel pro Jahr beim Benzin! Weiterlesen"

Die Tabelle listet die wichtigsten Pannenzeichen, die oft mit einer defekten Servolenkung in Verbindung gebracht werden, und deren Ursachen auf:

Unter idealen Bedingungen beträgt die Lebensdauer der Servolenkung des Chevrolet Cruze 250.000 Kilometer. Aber bei zu aggressiver Fahrweise, regelmäßiger Geländefahrt und Vernachlässigung der Wartungspflicht steigt der Verschleiß der Servolenkung deutlich an. Meistens äußern sich die ersten Anzeichen einer Panne darin, dass die Servolenkung brummt oder das Lenkrad fest dreht.

Wichtig: Bei starkem Verschleiß der Servolenkung kann der Reparaturpreis so hoch ausfallen, dass eine Reparatur unpraktisch wird. In diesem Fall wäre es logischer, eine neue Pumpe zu kaufen (der Artikel ist direkt auf den Teilen angegeben).

In Servicezentren werden spezielle Stative zur Diagnose des Hydraulikverstärkers verwendet. Tatsächlich ist das Problem jedoch ohne Zusatzgeräte leicht zu erkennen. Dazu genügt es, die Informationen aus der obigen Tabelle zu verwenden.

Um eine Servolenkung mit eigenen Händen zu reparieren, benötigen Sie folgendes Werkzeug:

• Bohrer und Bohrer 12 mm.
• Schleifpapier Körnung P1000 - P
• Spritze.
• Schlüssel für 12.
• Haltering-Entferner.
• Reparatursatz (Unterlegscheiben, O-Ringe, Lager, Dichtung, Wellendichtring).

Was auch immer das Problem ist, Sie müssen die Pumpe entfernen, um es zu beheben. Lösen Sie dazu die Befestigungsschraube, lösen Sie die Kontermutter und nehmen Sie den Antriebsriemen ab. Verwenden Sie eine Spritze, um die Arbeitsflüssigkeit aus dem System zu pumpen.

Danach ist es notwendig, das Lenkrad vollständig zu drehen und in dieser Position zu halten, bis das Öl aufhört zu fließen.

Der nächste Schritt ist die Demontage. Der erste Schritt besteht darin, die Pipeline zu trennen. Dazu benötigen Sie:

• Lösen Sie die Schellen, mit denen die Schläuche an der Verbindungsstelle zum Ausgleichsbehälter befestigt sind.
• Entfernen Sie die Schraube, die den Hochdruckschlauch hält.
• Trennen Sie die Schläuche.

Als nächstes die Achsschraube abschrauben und die Riemenscheibe mit einer Metallstange oder einem Schraubendreher arretieren, dann die Mutter entfernen, die die Riemenscheibe befestigt, die Pumpe entfernen und von Schmutz reinigen.

Danach müssen Sie die Schrauben, die die Rückabdeckung halten, lösen, mit einem Schraubendreher abhebeln und entfernen. Sie benötigen einen Abzieher, um das Lager zu entfernen und zu ersetzen.

Alle Elemente der Servolenkung sollten auf dem Tisch ausgelegt und defekt gemacht werden. Teile mit Verschleißerscheinungen müssen ersetzt werden.

In den meisten Fällen reicht es aus, den Reparatursatz zu ersetzen, um die Servolenkung zu reparieren. Aber manchmal bilden sich während des Betriebs Unregelmäßigkeiten an den Hauptelementen. Untersuchen Sie die Oberflächen dieser Teile auf Grate und Kerben. Besonderes Augenmerk sollte auf den Zustand der Welle gelegt werden: Die seitlichen Teile der Nuten müssen scharf sein. Sie müssen auch das Innere des Zylinders untersuchen - die Oberfläche sollte flach sein. Wenn es wellig ist, liegt das Problem im Zylinder.

Kleine Grate und Unebenheiten werden mit Schleifpapier geglättet. Schwerwiegendere Verformungen erfordern einen Schleifer. Wenn es nicht da ist, können Sie mit einem Bohrer, einem dicken Bohrer und einem Schleifpapier ein Analog konstruieren.

Die Lebensdauer von Servolenkung und Zahnstange hängt von der Einhaltung der Betriebsvorschriften ab. Experten empfehlen:

• Kontrollieren Sie regelmäßig den Stand der technischen Flüssigkeit im Vorratsbehälter und überwachen Sie die Dichtheit des Systems, um Undichtigkeiten rechtzeitig zu beseitigen.
• Wechseln Sie die Flüssigkeit, sobald sie dunkel wird.
• Stellen Sie die Spannung des Antriebsriemens ein (wenn Anzeichen dafür vorliegen, dass die Spannung nachlässt).
• Wechseln Sie die Filter mindestens 2 - 3 Mal im Jahr.

Wenn Sie diese einfachen Tipps befolgen, können Sie die Lebensdauer Ihrer Servolenkung verlängern und Ihre Reparaturkosten erheblich senken.

Es ist genau eine Woche vergangen, seit das Auto zur Garantiereparatur geliefert wurde. Mit einem Anruf vom Service am Samstag um 8 Uhr habe ich nicht gerechnet, zumal mir am Vorabend des Donnerstags mitgeteilt wurde, dass Ersatzteile erst Mitte nächster Woche eintreffen würden. Der Manager sagte mit freudiger Stimme, dass das Auto fertig sei - Sie könnten es abholen.

Eigentlich war ich eine Stunde später schon im Salon. Ich unterzeichnete einen Arbeitsauftrag, in dem die Reparaturkosten angegeben waren - 81.130 Rubel (einschließlich der Arbeit) -, um das Auto abzuholen.

Ich fand mein Pferd auf dem Serviceparkplatz, setzte mich hin, startete es und siehe da - die Servolenkung brummt nicht mehr, und außerdem wurde es etwas einfacher. Es wurde jedoch ein weiteres Geräusch entdeckt, das vor der Übergabe des Autos an den Service nicht da war. Nach weiteren 30 Minuten Kommunikation mit dem Servicepersonal stellte sich heraus, dass das hydraulische Ausgleichsventil feststeckte. „Das passiert, wenn das Auto längere Zeit nicht benutzt wird“, sagten sie mir. Als Ergebnis wurde das Symptom durch Übergasung innerhalb weniger Sekunden beseitigt.

Wenn nicht für diesen unangenehmen Moment, dann bin ich im Allgemeinen mit dem Ergebnis der Garantiereparatur zufrieden. Alle deklarierten Servolenkungen wurden durch neue ersetzt. Einen Fotobericht füge ich bei.

Aufmerksamkeit! Das Thema soll, wie alles im technischen Teil, Probleme erkennen und nach spezifischen technischen Lösungen und Nuancen im Zusammenhang mit dem Betrieb suchen. Beschwerden über die falsche Weltordnung, schlechten GM und einen niederträchtigen Dealer, Posts wie „und ich brach zusammen“ werden dann nach den Regeln des Forums einer Flut gleichgesetzt

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Nach dem Austausch von Pumpe und Schläuchen verging ein Monat, in dem das Auto 1200 km gelaufen ist.
STILLE!

Nein.

Die KAMAZ-Pumpe hat Unterlegscheiben, die unter die Feder des Überdruckventils gelegt werden. Wir fügen eine Waschmaschine hinzu, wir fügen eine Durchflussmenge auf den Autobahnen hinzu. Wir entfernen die Unterlegscheibe - wir reduzieren den Verbrauch. Die Durchflussmenge wird in Abhängigkeit von der Belastung der vorderen (gelenkten) Achse eingestellt, d.h. vom Arbeitsdruck im System und vom Standort des Verbrennungsmotors ab. Bei Bussen auf KAMAZ-Chassis ist der Pumpenverbrauch höher als der g/a bei gleicher Masse, da der Verbrennungsmotor hinten sitzt und die Widerstandsfähigkeit und Flexibilität der Autobahnen größer ist. Ich habe das Gerät einiger Pumpen gesehen und habe eine Idee, wie man den Durchfluss regulieren kann. Das Prinzip ist für alle gleich. Nur, Kruzovsky hat keine Fotos von der zerlegten Pumpe gemacht, wirklich, nein. Das einzige "ABER", Anpassungen können die Sensibilität und Kraft am Lenkrad beeinflussen.

Vasya hinzugefügt 04.11.2014 um 17:22
Ich denke, in jeder Stadt gibt es Leute, die die Servolenkung reparieren und verstehen. Suchen, konsultieren und, wenn möglich, anpassen.

Kurz zu meiner Servolenkung:
1. Servolenkungsreparatur im Rahmen der Garantie im Jahr 2010 - Holzlenkrad ohne Brummen (Pumpentausch)
2. Reparatur der Servolenkung am nächsten Tag nach Ende der ersten, bereits 2011 - es hat lange gedauert bis die Teile für die erste Reparatur

, Austausch der Pumpe und Schläuche
3. Servolenkung Reparatur - Flüssigkeitsaustritt durch den Tankdeckel, Rauch, Gestank, Servolenkung ist tot, ein Keil in der Schiene 2012, letzte Garantiereparatur, Austausch des gesamten Schlauchsystems, Pumpe, Schiene usw.

Ein Jahr später (Dezember 2013) begann ein kalter Morgen, minus 15, das Geräusch eines arbeitenden Schraubendrehers, nicht einer Servolenkung, ähnelt dem Geräusch einer Robocap aus einem 80er-Jahre-Film. Nach 3 Tagen ging ich zum OCT, das Urteil lautete Späne in Öl, das System wurde ausgetauscht. Seit einem Jahr benutze ich es mit einer deaktivierten Servolenkung. Bei Geschwindigkeiten über 30 – die Norm, beim Einparken muss man fast Vollgas geben, um das Lenkrad zu drehen.

Eine Frage für Kenner - Meister. Jetzt ist das Cruise-Auto weg, es hat eine elektrische Servolenkung an einem 1,6-Motor mit Mechanik. Ist es möglich, ein solches System in der Cruz-Limousine 2010 zu installieren? 1.6 Motor, Mechanik.

Die Teilenummer, von der ich spreche, ist 13419648.Nun, alle angrenzenden, einschließlich, unterliegen natürlich auch dem Austausch.

Und dann erstochen **** Xia GURs zum Wechseln, genug für ein Jahr.

Kurz zu meiner Servolenkung:
1. Servolenkungsreparatur im Rahmen der Garantie im Jahr 2010 - Holzlenkrad ohne Brummen (Pumpentausch)
2. Reparatur der Servolenkung am nächsten Tag nach Ende der ersten, bereits 2011 - es hat lange gedauert bis die Teile für die erste Reparatur

, Austausch der Pumpe und Schläuche
3. Servolenkung Reparatur - Flüssigkeitsaustritt durch den Tankdeckel, Rauch, Gestank, Servolenkung ist tot, ein Keil in der Schiene 2012, letzte Garantiereparatur, Austausch des gesamten Schlauchsystems, Pumpe, Schiene usw.

Ein Jahr später (Dezember 2013) begann ein kalter Morgen, minus 15, das Geräusch eines arbeitenden Schraubendrehers, nicht einer Servolenkung, ähnelt dem Geräusch einer Robocap aus einem 80er-Jahre-Film. Nach 3 Tagen ging ich zum OCT, das Urteil lautete Späne in Öl, das System wurde ausgetauscht. Seit einem Jahr benutze ich es mit einer deaktivierten Servolenkung. Bei Geschwindigkeiten über 30 – die Norm, beim Einparken muss man fast Vollgas geben, um das Lenkrad zu drehen.

Eine Frage für Kenner - Meister. Jetzt ist das Cruise-Auto weg, es hat eine elektrische Servolenkung an einem 1,6-Motor mit Mechanik. Ist es möglich, ein solches System in der Cruz-Limousine 2010 zu installieren? 1.6 Motor, Mechanik.

Die Teilenummer, für die ich interpretiere, ist 13419648. Nun, alle angrenzenden, einschließlich, unterliegen natürlich auch dem Austausch.

Und dann erstochen **** Xia GURs zum Wechseln, genug für ein Jahr.

Jedes Auto hat seine eigenen Mängel, oder wie die Leute sagen „Krankheit“, der Chevrolet Cruze ist keine Ausnahme. Eine der Schwierigkeiten, die die Besitzer von Cruz erwartet, ist Brummen der Servolenkung (Servolenkung), die bei laufendem Motor im Fahrgastraum deutlich hörbar ist und sich beim Drehen des Lenkrads verstärkt. Ich möchte anmerken, dass ein Besuch bei einem offiziellen Händler mit einer Beschwerde über das Brummen der Servolenkung das Problem nicht lösen wird, da die Konstruktionsmerkmale der Chevrolet Cruze-Servolenkung anfangs dieses Problem trugen. Der Ausweg aus dieser Situation ist die eigenständige Überarbeitung des Systems.

Warum brummt die Servolenkung (Servolenkung) des Chevrolet Cruze?

Zunächst stelle ich fest, dass das Brummen nicht von der Servopumpe kommt, sondern von den Rohren, durch die die Flüssigkeit zirkuliert. Einige Experten argumentieren, dass der Durchmesser der Röhre nicht dem darin erzeugten Druck entspricht, daher beginnt die Röhre zu vibrieren und ein Brummen von sich zu geben.

• Für die vorgestellte Überarbeitung benötigen Sie zwei Dämpferschrauben mit Gummi von GM Slowenien (GM # 9281374)

• Gummipads (passen von einem alten Fahrradschlauch)
• Hi-Gear Fluid "Dichtmittel und Tuning für Servolenkung"

Anleitung zum Fertigstellen der Servolenkung

1. Wir schrauben die Staubbeutel ab und ziehen dann die erworbenen Dämpferschrauben fest
2. An den Verbindungsstellen der Servolenkungsrohre fertigen wir Gummidichtungen
3. Geben Sie Hi-Gear-Flüssigkeit "Dichtmittel und Tuning für Servolenkung" in den Servolenkungsbehälter des Chevrolet Cruze

Wie Sie sehen, ist alles kitschig und einfach. Nach den durchgeführten Operationen können Sie das unangenehme Brummen vollständig loswerden Servolenkung Chevrolet Cruze und genießen Sie die Stille im Auto bei laufendem Motor.

Chevrolet cruze. WECHSEL DER FLÜSSIGKEIT UND ENTLÜFTEN DER SERVOLENKUNG

Laut Herstellerempfehlung wird die Flüssigkeit in der Servolenkung während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs nicht gewechselt. Wenn die Flüssigkeit im Behälter jedoch stark verschmutzt und verdunkelt ist, sollte sie ersetzt werden.

Bei starker Verschmutzung und Verdunkelung die Funktionsfähigkeit der Servopumpe und des Lenkgetriebes prüfen. Sie müssen möglicherweise repariert werden.

Sie benötigen: einen Behälter für die Arbeitsflüssigkeit, einen Schlüssel "22", eine Zange.

Gehen Sie wie folgt vor, um das Arbeitsfluid zu wechseln.

1. Heben Sie die Vorderseite des Autos an, bis die Räder von der Oberfläche der Plattform abgehoben sind, und stellen Sie das Auto auf die Stützen.

2. Die Sicherung der Kraftstoffpumpe vom Motorraum-Montageblock entfernen.

3. Entfernen Sie den Deckel des Servolenkungsbehälters.

4.Lösen Sie die Schelle des Flüssigkeitszufuhrschlauchs am Abzweigrohr der Servolenkungspumpe, indem Sie die gebogenen Ohren mit einer Zange zusammendrücken. Schieben Sie die Schelle über den Schlauch und trennen Sie den Schlauch vom Nippel. Leeren Sie den Behälter in einen vorbereiteten Behälter.

5. Entfernen Sie die Verschraubung, mit der die Hochdruckleitung an der Pumpenverschraubung befestigt ist

Servolenkung und trennen Sie die Leitung.

6. Lassen Sie die Flüssigkeit aus der Servolenkung ab, indem Sie den Anlasser zwei- oder dreimal einschalten und das Lenkrad in beide Richtungen bis zum Anschlag drehen.

7. Schließen Sie die Rohrleitungen und Nischen an die Servolenkungspumpe an. Füllen Sie den Behälter mit Flüssigkeit und entlüften Sie die Servolenkung.

Die Notwendigkeit zum Pumpen entsteht, wenn beim Flüssigkeitswechsel, bei Reparaturarbeiten oder bei Undichtigkeiten während des Betriebs Luft in das Hydrauliksystem eintritt. Ein Zeichen für das Vorhandensein von Luft im System ist das Verkeilen des Lenkrads beim Versuch, eine scharfe Kurve zu machen. Außerdem macht die Pumpe beim Drehen des Lenkrads ein erhöhtes Geräusch und die Flüssigkeit im Vorratsbehälter schäumt meist auf.

Führen Sie die folgenden Schritte aus, um das Servolenkungssystem zu entlüften.

Luft im Servolenkungssystem führt zu einem vorzeitigen Ausfall der Servolenkungspumpe.

1. Füllen Sie die Arbeitsflüssigkeit bis zum Mindeststand in die Servolenkung (Markierung "MI N")

ein Fass mit Flüssigkeit im Reservoir der hydraulischen Kraft für die Lenksteuerung ”, S. 55).

2. Starten Sie den Motor und drehen Sie das Lenkrad fünf- bis sechsmal in beide Richtungen bis zum Anschlag.

Füllen Sie während des Pumpens Flüssigkeit in den Behälter: Der Füllstand darf nicht unter die Markierung "M 1 N" der Arbeitsflüssigkeitsstandsanzeige am Behälterdeckel fallen.

3. Drehen Sie das Lenkrad von Anschlag zu Anschlag in beide Richtungen, bis sich keine Luftblasen mehr in der Flüssigkeit im Servolenkungsbehälter befinden und der Stand der Arbeitsflüssigkeit im Behälter nicht mehr absinkt.

Stellen Sie sicher, dass der Flüssigkeitsstand der Servolenkung praktisch unverändert bleibt, wenn das Lenkrad nach beiden Seiten gedreht wird. Wenn sich der Flüssigkeitsstand um mehr als 10 mm ändert und beim Abstellen des Motors stark ansteigt, das System erneut entlüften.

Chevrolet Cruze Lenkungsreparatur - definitiv eine verantwortungsvolle Veranstaltung. Daher sollten nur Profis alle Reparaturarbeiten am Chevrolet Cruze Lenksystem durchführen.

Die Reparatur eines Chevrolet-Lenksystems selbst umfasst eine ganze Reihe von Maßnahmen, um seinen Zustand wiederherzustellen. Und die Voraussetzung dafür können Fehlfunktionen sein, die sowohl der Autobesitzer selbst als auch der Kapitän bei einer sorgfältigen Untersuchung des Autos feststellen können.

Wir bieten Diagnose und Reparaturen jeglicher Komplexität für die Lenkung von Chevrolet Cruze in unseren spezialisierten Diensten in Moskau an. Unsere Experten kennen sich mit den Funktionen der Servolenkung des Chevrolet Cruze Lenkgetriebes bestens aus. Daher liegt es in unserer Macht, jedes Element des Lenksystems dieses Autos mit hoher Qualität und mit Garantie zu reparieren.

Der Austausch der Zahnstange eines Chevrolet Cruze ist der einfachste Weg, um dieses Gerät wieder zum Laufen zu bringen.

Viele Automechaniker bestehen beim Erkennen von Problemen in der Schiene darauf, sie zu ersetzen. In unseren technischen Zentren für die Reparatur von Schienen können wir die Chevrolet Cruze Schiene selbstverständlich auch in einem beklagenswerten Zustand restaurieren.

Manchmal ist dies jedoch einfach nicht ratsam. In diesem Fall können wir dem Autobesitzer Optionen anbieten, aus denen er die beste für sich auswählen wird. Darunter können wir anbieten:

• Einbau einer neuen Schiene am Chevrolet Cruze
• Aufarbeitung einer alten Schiene von Ihrem oder einem anderen Chevrolet Cruze der gleichen Modifikation
• Kauf und Installation einer Lohnschiene

Wenn es um den Austausch der Zahnstange geht, stehen Chevrolet Cruze-Besitzer vor der Wahl.Einerseits können sie beim Chevrolet Cruze eine neue Zahnstange kaufen, andererseits halten sie es oft für unvernünftige Verschwendung. Daher neigt die Mehrheit dazu, Vertragsschienen oder sogar gebrauchte zu kaufen.

Unsere Manager berücksichtigen immer alle Wünsche des Kunden und können eine gute Option auswählen. Gleichzeitig wissen sie genau, welche Art von Gepäckträger für Ihren Umbau des Chevrolet Cruze benötigt wird und sagen Ihnen, wie viel ein gebrauchter und ein neuer kostet.

Es ist wichtig, dass Sie beim Kauf einer Zahnstange für einen Chevrolet Cruze bei uns in Verbindung mit der Montagearbeiten einen Rabatt und eine Garantie erhalten, die sowohl für das Gerät selbst als auch für die Arbeit gilt, da wir Überprüfen Sie alle verkauften Racks.

Außerdem wissen wir genau, wo das benötigte Ersatzteil schnell und günstig zu bekommen ist, sollte es einmal nicht verfügbar sein. So Kaufen Sie eine Schiene für einen Chevrolet Cruze bei uns ist es in fast jedem Fall ohne lange Wartezeiten und große Kosten möglich.

Chevrolet Cruze Lenkgetriebe Reparatur Ist der häufigste Service, den unsere Technikzentren den Besitzern dieser Fahrzeuge anbieten.

Wenn die Schiene an den Chevrolet Cruze klopfte oder zu fressen begann, helfen wir Ihnen, dieses Problem schnell zu lösen.

Um die Zahnstange eines Chevrolet Cruze reparieren zu können, verfügen wir nicht nur über spezielles Equipment, sondern auch über qualifiziertes Personal. Wir arbeiten nach klassischen technischen Standards. Daher geben wir für den Chevrolet Cruze eine Garantie auf alle Reparaturarbeiten an der Zahnstange.

Um das Chevrolet Cruze-Gestell richtig zu reparieren, müssen Sie zuerst die Lenkelemente diagnostizieren.

Wir führen beim Chevrolet Cruze immer zuerst eine vorläufige Lenkungsdiagnose durch, da diese anzeigt, ob die Schiene entfernt und auf der Werkbank überprüft werden muss.

Wird für den Kapitän eine Schienenstörung offensichtlich, demontiert er diese zur Fehlersuche und eventuellen Schotts. Wenn die Korrosion der Zahnstangenwelle und anderer Elemente nicht kritisch ist, können Sie die Zahnstange Ihres Chevrolet Cruze restaurieren. Wenn nicht, wäre es besser, es zu ändern.

Ist die Ersatzalternative machbar, erstellt der Meister einen Kostenvoranschlag für Ersatzteile und vereinbart die Kosten für die Reparatur der Schiene. Wie viel die gesamte Reparatur kosten wird, hängt direkt von der Stirnwand der Schiene und der Anzahl neuer Ersatzteile ab. Der gleiche Preis für den Aus- und Einbau der Zahnstange beim Chevrolet Cruze wird hier festgelegt.

Das Einstellen des Chevrolet Cruze-Gepäckträgers ist ein wichtiger Schritt bei der Reparatur, der als unabhängiger Service betrachtet werden kann. Zum Beispiel, wenn die Schiene an Ihrem Chevrolet Cruze locker ist und daher in einigen Fällen einfach angepasst werden kann.

Es ist jedoch wichtig zu wissen, dass die Anpassung des Gepäckträgers für den Chevrolet Cruze und nach dessen Aus- und Einbau erforderlich ist. Und vor allem nach Renovierungsarbeiten.

Vor dem Wechseln der Servolenkungsflüssigkeit bei einem Chevrolet Cruze ist es wichtig, die Dichtheit der Servolenkung zu überprüfen und ggf .

Unsere Techniker prüfen die Servolenkung immer auf Dichtheit. Außerdem prüfen wir auf jeden Fall, ob ein Wechsel des Servolenkungsöls wirklich notwendig ist. Sollte ein Austausch erforderlich sein, wählen wir unter Berücksichtigung der Herstellerempfehlungen und unserer eigenen Erfahrungen das richtige technische Fluid aus.

Der Austausch der Servolenkungsflüssigkeit ist bei einem Chevrolet Cruze fast Standard. Daher werden unsere Meister in kurzer Zeit problemlos damit zurechtkommen.

Nach einem Flüssigkeitswechsel oder allen Arbeiten an der Servolenkung ist das Pumpen der Servolenkung beim Chevrolet Cruze einfach notwendig. Das Vorhandensein von Luft im System ist inakzeptabel und einer der Gründe für die Fehlfunktion des Systems.

Wenn sich das Lenkrad beim Chevrolet Cruze fest zu drehen begann, sollten Sie auf den Hydraulikverstärker achten, da nicht nur die Zahnstange im Lenksystem einbrechen kann.

Normalerweise wird die Reparatur des hydraulischen Verstärkers eines Chevrolet Cruze im Rahmen einer vollständigen Restaurierung des Lenksystems durchgeführt, daher müssen abgenutzte Elemente ausgetauscht werden.

Wir haben Meister, die wissen, wie man die Servolenkungspumpe dieses Autos repariert und aussortiert, da die Reparatur einer Servolenkungspumpe an einem Chevrolet Cruze eine hochqualifizierte Werkstatt erfordert.

Und nach einem Vorcheck der Pumpe sagen sie Ihnen genau, was der Grund ist und ob sie überhaupt repariert werden muss. Meistens umfasst die Reparatur nur den Austausch der Servolenkungspumpe des Chevrolet Cruze. Um dies zu tun, können Sie über unsere Manager entweder eine überholte Pumpe auswählen und kaufen, sofern verfügbar, oder eine neue Servolenkungspumpe.

Sie können bei jedem unserer Autoservices vorfahren, um die Schiene eines Chevrolet Cruze zu reparieren. Unsere Dienstleistungen finden Sie in verschiedenen Teilen der Stadt Moskau, sodass Sie eine Option auswählen können, die näher an Ihrem Standort liegt (nach Bezirk oder Bezirk). Um die Warteschlange zu überspringen, einfach rufe die Telefonnummer an und vereinbare einen Termin mit dem Meister !

Wir stellen nur qualifiziertes Fachpersonal ein, daher ist es einfach unmöglich, auf eine unzureichend kompetente Person zu treffen! Die Arbeiten werden nach allen technischen Anforderungen durchgeführt (Sie können sich vor Arbeitsbeginn damit vertraut machen). Darüber hinaus geben wir eine Garantie für unsere Arbeit, unser Spezialist berät Sie ausführlicher. Mit ihm können Sie auch alle Nuancen des anstehenden Schienenschotts oder dessen Ersatz besprechen.

Sie können uns während des Arbeitstages jederzeit anrufen. Auch wenn Sie innerhalb einer halben Stunde vorfahren wollen, empfehlen wir Ihnen, Ihre Ankunft telefonisch anzukündigen. So können wir Ihre Wartezeit an der Rezeption verkürzen. Der Meister kennt bereits die grundlegenden Informationen zu Ihrem Auto und die wichtigsten Beanstandungen.

Ersetzen der Arbeitsflüssigkeit und Entlüften der Servolenkung der Servolenkung Chevrolet Cruze

Laut Herstellerempfehlung wird die Flüssigkeit in der Servolenkung des Chevrolet Cruze während der gesamten Lebensdauer nicht gewechselt. Wenn die Flüssigkeit im Behälter jedoch stark verschmutzt und verdunkelt ist, sollte sie ersetzt werden.

Wenn die Flüssigkeit stark verschmutzt und dunkel ist, überprüfen Sie die Funktionsfähigkeit der Servolenkungspumpe und des Lenkgetriebes des Chevrolet Cruze. Sie müssen möglicherweise repariert werden.

Um die Arbeitsflüssigkeit der Servolenkung des Chevrolet Cruze zu ersetzen, führen Sie die folgenden Schritte aus:

Heben Sie die Vorderseite des Autos an, bis die Räder von der Oberfläche der Plattform abgehoben sind, und stellen Sie das Auto auf die Stützen.

Die Sicherung der Kraftstoffpumpe vom Motorraum-Montageblock entfernen.

Schrauben Sie den Deckel des Servolenkungsbehälters für den Chevrolet Cruze ab.

Lösen Sie die Schelle, die den Flüssigkeitszufuhrschlauch am Servolenkungspumpenrohr des Chevrolet Cruze befestigt, indem Sie die gebogenen Ohren mit einer Zange zusammendrücken. Schieben Sie die Schelle über den Schlauch und trennen Sie den Schlauch vom Nippel. Leeren Sie den Behälter in einen vorbereiteten Behälter.

Schrauben Sie die Verschraubung der Hochdruckleitung an die Verschraubung der Pumpe der Servolenkung des Chevrolet Cruze und trennen Sie die Leitung.

Lassen Sie die Flüssigkeit aus der Servolenkung des Chevrolet Cruze ab, indem Sie den Anlasser zwei- oder dreimal betätigen und das Lenkrad in beide Richtungen bis zum Anschlag drehen.

Schließen Sie die Rohrleitung und den Schlauch an die Servolenkungspumpe Chevrolet Cruze an, füllen Sie den Behälter mit Flüssigkeit und entfernen Sie die Luft aus der Servolenkung.

Die Notwendigkeit zum Pumpen entsteht, wenn beim Flüssigkeitswechsel, bei Reparaturarbeiten oder bei Undichtigkeiten während des Betriebs Luft in das Hydrauliksystem eintritt.

Ein Anzeichen für Luft im System ist das Verkeilen des Lenkrads beim Versuch, eine scharfe Kurve zu machen. Außerdem macht die Pumpe beim Drehen des Lenkrads ein erhöhtes Geräusch und die Flüssigkeit im Vorratsbehälter schäumt meist auf.

Gehen Sie wie folgt vor, um die Servolenkung des Chevrolet Cruze zu entlüften:

Füllen Sie die Arbeitsflüssigkeit bis zum Mindeststand in die Servolenkung des Chevrolet Cruze.

Starten Sie den Motor und drehen Sie das Lenkrad fünf- bis sechsmal in beide Richtungen bis zum Anschlag.

Füllen Sie während des Pumpens Flüssigkeit in den Behälter: Der Füllstand sollte nicht unter die "MIN"-Markierung auf der Arbeitsflüssigkeitsstandsanzeige am Behälterdeckel fallen.

Drehen Sie das Lenkrad in beide Richtungen von Anschlag zu Anschlag, bis sich Luftblasen in der Flüssigkeit befinden, die in den Servolenkungsbehälter des Chevrolet Cruze eingefüllt wird und der Füllstand der Arbeitsflüssigkeit im Behälter nicht mehr abnimmt.

Stellen Sie sicher, dass sich der Flüssigkeitsstand im Behälter der Servolenkung (Servolenkung) des Chevrolet Cruze praktisch nicht ändert, wenn das Lenkrad in beide Richtungen gedreht wird. Wenn sich der Flüssigkeitsstand um mehr als 10 mm ändert und beim Abstellen des Motors stark ansteigt, das System erneut entlüften.

Ersetzen des Zahnstangenlenkgetriebes Chevrolet Cruze

Der Zahnstangenmechanismus eines Chevrolet Cruze-Autos wird zur Reparatur oder zum Austausch entfernt. Bedenken Sie jedoch, dass das Lenkgetriebe ein wesentlicher Bestandteil der Fahrsicherheit ist.

Eine unsachgemäße Reparatur des Chevrolet Cruze-Zahnstangenmechanismus kann schwerwiegende Folgen haben. Reparieren Sie ihn daher gegebenenfalls nur in einer Fachwerkstatt oder ersetzen Sie ihn durch einen neuen.

Abklemmen des Kabels vom "Minus"-Pol der Batterie.

Stellen Sie das Fahrzeug auf den Inspektionsgraben.

Stellen Sie das Lenkrad geradeaus.

Unterlegkeile unter den Hinterrädern anbringen und den Chevrolet Cruze vorne aufhängen. Entfernen Sie die Vorderräder.

Die äußeren Spurstangenköpfe von den Achsschenkeln trennen.

Schrauben Sie im Fahrgastraum unter der Pedaleinheit die Klemmschraube der Endverbindung des unteren Kreuzgelenks an der Welle des Chevrolet Cruze-Zahnstangenmechanismus ab.

Entfernen Sie den Spritzschutz des Motors. Entfernen Sie das vordere Rohr

Entfernen Sie die Schlauchhalteschraube, trennen Sie die Schläuche vom Chevrolet Cruze-Zahnstangenmechanismus und lassen Sie die Hydraulikflüssigkeit aus dem Servolenkungssystem in einen vorbereiteten Behälter ab oder verschließen Sie ihn mit Stopfen.

Während Sie den oberen Stabilisatorbolzen am Drehen halten, die Mutter abschrauben und den oberen Stabilisatorbolzen von der vorderen Federbeinhalterung entfernen.

Entfernen Sie die vier Schrauben, mit denen die Kühlerhalterung befestigt ist (zwei auf der rechten und linken Seite).

Entfernen Sie die Mutter der Zugschraube, mit der die vorderen und hinteren Aufhängungshalterungen der Antriebseinheit am Hilfsrahmen befestigt sind. Entfernen Sie die Schrauben des Hilfsrahmens an der Karosserie.

Senken Sie die Rückseite des Hilfsrahmens um 5-7 mm ab, damit die Muttern der beiden Stehbolzen zur Befestigung des Lenkgetriebes am Hilfsrahmen zugänglich sind.

Entfernen Sie die Muttern der beiden Stehbolzen, mit denen der Chevrolet Cruze Lenkgetriebemechanismus am Vorderachs-Hilfsrahmen links und rechts befestigt ist.

Heben Sie das Aggregat etwas an und bewegen Sie das Lenkgetriebe nach rechts.

Entfernen Sie den Lenkgetriebemechanismus vom Chevrolet Cruze, indem Sie ihn durch die Öffnung im rechten Radkasten herausziehen. Entfernen Sie die Gummidichtung vom Lenkgetriebe.

Montieren Sie die Teile in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau. Füllen und entlüften Sie das Servolenkungssystem mit Servolenkungsflüssigkeit.

Prüfen Sie die Ausrichtung der Vorderräder und passen Sie sie gegebenenfalls an.

Prüfen und Ersetzen des Antriebsriemens der Servolenkungspumpe Chevrolet Cruze

Bei Chevrolet Cruze 1.6L Motoren wird die Servolenkungspumpe von einem separaten Riemen angetrieben. Laut Herstellerempfehlung müssen alle 30.000 km Zustand und Spannung des Antriebsriemens der Servolenkungspumpe überprüft werden.

Nach 100.000 Kilometern oder 10 Betriebsjahren (je nachdem, was zuerst eintritt) sollte der Antriebsriemen der Servolenkungspumpe unabhängig von seinem Zustand ersetzt werden.

Um den Antriebsriemen der Servolenkungspumpe für den Chevrolet Cruze zu überprüfen, gehen Sie wie folgt vor:

Überprüfen Sie die Riemenspannung. Ein richtig gespannter Riemen sollte sich ab einer Fingerkraft von 15-20 N (1,5-2 kgf) um 90° drehen.Entspricht die Riemenspannung nach der Kontrolle nicht den geforderten Bedingungen, muss der Riemen ausgetauscht werden.

Kontrollieren Sie den Zustand des Riemens durch Sichtkontrolle. Wenn der Riemen starke Abnutzungserscheinungen aufweist oder ölig ist, ersetzen Sie ihn.

Gehen Sie wie folgt vor, um den Antriebsriemen der Servolenkungspumpe für den Chevrolet Cruze zu ersetzen:

Entfernen Sie den Antriebsriemen der Servolenkungspumpe, indem Sie ihn mit einem Messer durchschneiden.

Wischen Sie die Riemenscheiben der Servolenkungspumpe und die Riemenscheiben der Chevrolet Cruze-Kurbelwelle mit einem sauberen Lappen ab, um ein Rutschen des Antriebsriemens der Servolenkungspumpe während des Einbaus zu verhindern.

Das Montagewerkzeug für den Servolenkungspumpen-Antriebsriemen an der Kurbelwellenriemenscheibe anbringen.

Schieben Sie einen neuen Riemen über die Riemenscheibe der Chevrolet Cruze Servolenkungspumpe und installieren Sie ihn an der Halterung.

Stellen Sie den Getriebehebel in die Neutralstellung.

Drehen Sie die Kurbelwelle des Motors an der Schraube, die die Riemenscheibe befestigt, im Uhrzeigersinn, während Sie den Riemen in die Nut der Riemenscheibe führen, bis der Riemen auf der Riemenscheibe aufliegt (in diesem Moment wird die Riemenspannung nachlassen).

Drehen Sie die Kurbelwelle, bis das Montagewerkzeug nicht vom Riemen erfasst wird und entfernen Sie das Werkzeug.

Drehen Sie die Kurbelwelle einige Umdrehungen und prüfen Sie, ob der Riemen richtig in den Rillen der Riemenscheiben sitzt. Montieren Sie den Riemen bei Bedarf wieder.

Chevrolet Cruze Servolenkungspumpe ersetzen

Wenn die Pumpe (Abb. 25) ausfällt, ersetzen Sie sie als komplette Einheit, da für die Reparatur spezielle Werkzeuge und Ausrüstung erforderlich sind.

Reis. 25. Servolenkungspumpe Chevrolet Cruze

1 - Pumpenriemenscheibe; 2 - Loch der Pumpenbefestigungsschraube; 3 - Pumpengehäuse; 4 - hintere Abdeckung des Pumpengehäuses; 5 - Abzweigrohr der Hochdruckleitung; 6 - Abzweigrohr des Flüssigkeitszufuhrschlauchs

Entfernen Sie den Antriebsriemen der Chevrolet Cruze Servolenkungspumpe, indem Sie ihn mit einem Messer durchschneiden.

Lösen Sie die Schelle, die den Flüssigkeitszufuhrschlauch am Servolenkungspumpenrohr des Chevrolet Cruze befestigt, indem Sie die gebogenen Ohren mit einer Zange zusammendrücken.

Schieben Sie die Schelle über den Schlauch und trennen Sie den Schlauch vom Nippel.

Lösen Sie die Verschraubung, mit der die Hochdruckleitung an der Armatur der Servolenkungspumpe befestigt ist, und trennen Sie die Leitung.

Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen die Servolenkungspumpe vom Auspuffkrümmer befestigt ist. Entfernen Sie die Pumpe.

Die Servolenkungspumpe für den Chevrolet Cruze in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau einbauen.

Füllen und entlüften Sie die Servolenkung mit Flüssigkeit.

Gepostet von admin in Auto 25.01.2018 0 294 Aufrufe

Jedes Auto hat seine eigenen Mängel, oder wie die Leute sagen "Krankheiten", der Chevrolet Cruze ist keine Ausnahme. Eine der Schwierigkeiten, die die Besitzer von Cruz erwartet, ist Brummen der Servolenkung (Servolenkung), die bei laufendem Motor im Fahrgastraum deutlich hörbar ist und sich beim Drehen des Lenkrads verstärkt. Ich möchte anmerken, dass ein Besuch bei einem offiziellen Händler mit einer Beschwerde über das Brummen der Servolenkung das Problem nicht lösen wird, da die Konstruktionsmerkmale der Chevrolet Cruze-Servolenkung anfangs dieses Problem trugen. Der Ausweg aus dieser Situation ist die eigenständige Überarbeitung des Systems.

Warum brummt die Servolenkung (Servolenkung) des Chevrolet Cruze?

Zunächst stelle ich fest, dass das Brummen nicht von der Servopumpe kommt, sondern von den Rohren, durch die die Flüssigkeit zirkuliert. Einige Experten argumentieren, dass der Durchmesser der Röhre nicht dem darin erzeugten Druck entspricht, daher beginnt die Röhre zu vibrieren und ein Brummen von sich zu geben.

• Für die vorgestellte Überarbeitung benötigen Sie zwei Dämpferschrauben mit Gummi von GM Slowenien (GM # 9281374)

• Gummipads (passen von einem alten Fahrradschlauch)
• Hi-Gear Fluid "Dichtmittel und Tuning für Servolenkung"

Anleitung zum Fertigstellen der Servolenkung

1. Wir schrauben die Staubbeutel ab und ziehen dann die erworbenen Dämpferschrauben fest
2. An den Verbindungsstellen der Servolenkungsrohre fertigen wir Gummidichtungen
3. Geben Sie Hi-Gear-Flüssigkeit "Dichtmittel und Tuning für Servolenkung" in den Servolenkungsbehälter des Chevrolet Cruze

Wie Sie sehen, ist alles kitschig und einfach. Nach den durchgeführten Operationen können Sie das unangenehme Brummen vollständig loswerden Servolenkung Chevrolet Cruze und genießen Sie die Stille im Auto bei laufendem Motor.