Ein sehr hilfreicher Artikel! Und obwohl ich einen Hyundai H1 4×4 Starex 4WD besitze, finde ich diese Tipps sehr, sehr hilfreich für mich. Mein Gur steckt fest (höchstwahrscheinlich das Lager). Zerlegt. Sobald ich ein Lager und einen Reparatursatz dafür finde, werde ich es abholen. Ich wünschte, ich hätte diesen Artikel schon einmal gesehen. Ich musste leiden mit dem Abschrauben des Rücklaufschlauches von der Armatur. Es war nur notwendig, einen Schraubenschlüssel auf den unteren Teil des Fittings zu setzen und den oberen abzuschrauben.
Sehr hilfreicher Artikel. Ich selbst leide jetzt mit gur Ford EXP3 4.6. Und heult und eng... um nodo auszusortieren... In meinem Kopf herrscht schon ein Durcheinander vom Studieren und generellem Suchen nach Informationen....
Viele Ford Fusion-Besitzer haben ein Brummen in der Servolenkung festgestellt. Dies bedeutet oft, dass es an der Zeit ist, die Servolenkungspumpe zu wechseln. In diesem Material erfahren Sie, wie Sie die Operation selbst durchführen.
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Das Video zeigt Ihnen, wie Sie die Servolenkungspumpe schnell und effizient mit Ihren eigenen Händen wechseln können, sowie über die Feinheiten und Nuancen des Prozesses.
Bevor Sie mit dem Austauschvorgang selbst fortfahren, sollten Sie die Ursachen und Symptome einer Fehlfunktion eines Teils berücksichtigen.
Wenn erschienen Klopfen und Knarren im Bereich der Servopumpe , bedeutet dies, dass die Welle eine Verformung aufweist, auch ein indirektes Zeichen ist der einseitige Verschleiß des Gurtplatzes.
Flecken .
Leckagen der Servolenkungsflüssigkeit im Pumpenbereich sind mit Pfeilen gekennzeichnet.
Der Austauschprozess ist recht einfach. Also lasst uns anfangen:
Wir entfernen die Batterieklemme, um Probleme zu vermeiden.
Wir schrauben und demontieren das rechte Vorderrad.
Wir demontieren die Antriebspumpe. Normalerweise wird empfohlen, den Riemen durch den Riemen zu ersetzen, da dieser oft geschnitten werden muss.
Einspritzschlauch der Servolenkung demontieren.
Bereit! Es bleibt das Anlegen des Gürtels.
Ford Fusion Servolenkungspumpe Originalteilenummer - 1357617 .
Der Preis ist 35 000 Rubel.
Dieses Analog hat sich gut bewährt.
Neben dem Originalteil gibt es eine Reihe von Analoga, die verwendet werden können und die in der Qualität in nichts nachstehen. Betrachten Sie also eine Liste ähnlicher Ersatzteile für Ford Fusion:
Ich werde Ihnen sagen, wie ich die Servopumpe repariert habe. Aber zuerst ein wenig Hintergrund.
Das Lenkrad an einem kalten Auto im Sommer und Winter funktioniert einwandfrei. Aber sobald das Auto warm wird, wird das Lenkrad vor allem im Sommer beim XX sehr eng, als wäre die Servolenkung nicht da. Im Winter manifestiert sich dieses Problem nicht so stark, aber es ist immer noch vorhanden. Wenn man Gas gibt, dreht sich das Lenkrad sofort mit Leichtigkeit (wenn auch nicht ganz perfekt, aber immer noch leichter). Gleichzeitig klopft die Pumpe nicht, klingelt nicht, fließt nicht usw ... (berücksichtigen Sie die rotzige Schiene nicht) das Öl ist frisch und perfekt (insbesondere dank des Zustands der Schiene, es wird regelmäßig aktualisiert!), Der Kardan ist geschmiert und verkeilt sich nicht!
Im Allgemeinen ist das Anzeichen für die mangelnde Leistung der Servolenkungspumpe mit heißem Öl bei XX. Ich habe lange nicht gelitten, am Ende habe ich mich entschieden, mich mit diesem Problem zu befassen, viel Zeit verbracht, im Internet gestöbert, das Prinzip der Pumpe verstanden, eine ähnliche Beschreibung gefunden und beschlossen, meine "alten" "Pumpe.
Und so entfernen wir zunächst die Pumpe, es ist notwendig, die gesamte Aufschlämmung daraus abzulassen (wie man sie entfernt und die Flüssigkeit ablässt, ich denke, jeder wird es herausfinden), auch auf der Rückseite des Stroms Lenkung müssen Sie vier Schrauben mit einem 14er Kopf lösen.
Nachdem wir mit dem vorsichtigen Entfernen der Abdeckung begonnen haben, versuchen Sie, die Dichtung (diese Dichtung mit einer internen Gummidichtung) nicht zu beschädigen. Im Servolenkungskörper belassen wir den äußeren Teil des "Arbeitsellipsenzylinders" (im Folgenden einfach der Zylinder). Sie brauchen keine Angst zu haben, wenn sich der Deckel vom Gehäuse entfernt, es kann so aussehen, als ob er sich aufgrund des Einflusses der Feder wegbewegt Schrauben vorsichtig und abwechselnd über Kreuz anziehen, dann passt alles ...
Inspizieren Sie den Inhalt sorgfältig und merken Sie sich (Sie können ein Foto machen), was wo und wie stand (man sollte mehr auf die Position des Zylinders achten). Sie können die Riemenscheibe der Servolenkung drehen und mit einer Pinzette vorsichtig prüfen, wie sich die Klingen in den Rillen der Welle bewegen.
Alle Teile sollten ohne Kraftaufwand herausgezogen werden, da sie keine Fixierungen haben, aber die Mittelachse ist starr fixiert, sie kann nicht entfernt werden.
Wir prüfen die Welle von der Rückseite, Teile (Servolenkungskörper und Deckwand) berühren sie, auf Riefen oder Riefen, alles ist für mich perfekt.
Jetzt nehmen wir die gesamte Binnenwirtschaft auf "saubere" Lumpen und fangen an, sie zu studieren.
Wir untersuchen die Welle sorgfältig, alle Rillen haben auf allen Seiten sehr scharfe Kanten. Eine der Stirnseiten jeder Rille hat eine ausgeprägte Schärfe nach innen, die, wenn sich die Klinge mit einer konstanten Neigung zu dieser Seite in der Rille bewegt, ihre Bewegung stark erschwert (dies kann die erste Komponente der schlechten Funktion der Kraft sein Lenkung). Auch die seitlichen Teile der Nuten des Schaftes sind "geschärft", dies ist zu spüren, wenn man mit dem Finger in verschiedene Richtungen entlang des Endes (Außenumfang), sowie entlang der seitlichen Teile des Schaftes in verschiedene Richtungen gleiten lässt. Der Rest des Schaftes ist perfekt, hat keine Mängel und Kerben.
Die Fehler wurden gefunden, jetzt beginnen wir, sie zu beseitigen.
Wir brauchen Lappen, weißen Alkohol, Schleifpapier mit einer Körnung von P1000 / P1500 / P2000, eine Dreieckfeile, einen 12-mm-Bohrer (oder mehr) und eine elektrische Bohrmaschine. Bei der Welle ist alles viel einfacher, Sie benötigen ein P1500-Schleifpapier und wir beginnen, alle Kanten der Rillen an der Welle (wir reinigen die Außen- und Seitenwände auf beiden Seiten) auf alle möglichen Arten zu reinigen. Wir arbeiten ohne Fanatismus, die Hauptaufgabe besteht darin, nur scharfe Grate zu entfernen.
Zum einen können Sie sofort beide Seiten der Welle auf einer ebenen Fläche polieren, es empfiehlt sich P2000 Schleifpapier zu verwenden.
Als nächstes müssen Sie das Ergebnis unserer Arbeit überprüfen, visuell und durch Berührung überprüfen, alles ist perfekt glatt und klebt nicht.
Das Schwierigste wird mit der Oberfläche des Zylinders zu tun haben, ich persönlich habe nichts Einfacheres, ich habe nicht herausgefunden, wie man aus einer Haut, einem Bohrer und einem dicken Bohrer (F12) einen Kugelschleifer herstellt. Zunächst nehmen wir eine P1000-Haut und einen solchen Bohrer, der in einen Bohrer gestopft werden kann.
Als nächstes müssen Sie die Haut fest gegen die Rotation des Bohrers wickeln, in zwei oder drei Umdrehungen sollten keine Lücken vorhanden sein.
Halten Sie die fest verdrehte Struktur fest und müssen Sie sie in den Bohrer einführen (auch die Haut festklemmen).
Dann beginnen wir auf die für Sie bequemste Weise mit dem Schleifen des Zylinders, Sie müssen gleichmäßig schleifen, den Zylinder fest drücken und ihn relativ zur Drehachse (bei maximaler Geschwindigkeit) bewegen. Wenn die Haut gegessen wird, verändern wir sie, wodurch wir die kleinste Haut P2000 erreichen.
Das gewünschte Ergebnis wird erzielt,
jetzt muss alles gründlich mit einem Pfad mit weißem Alkohol abgewischt werden. Der Schaft selbst mit Klingen kann darin gespült werden.
Nachdem wir mit der Montage begonnen haben, wird alles in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau geordnet.
Ersetzen der Servolenkung eines Ford Focus 2
Der Begriff der absoluten Konstanz wird sich immer auf die fiktiven Definitionen beziehen: alles.
Hydraulikpumpe Ford Focus 2
Für einen Ford Focus ist die Servolenkung, oder besser gesagt ihr Austausch, kein Akt der ständigen Wiederholung: die Qualität der Kraftanstrengung der Komponenten beim Drehen des Lenkrads.
Werkzeug;
Satz Köpfe;
Schraubenzieher set;
Neue Flüssigkeit (ca. 1,5 Liter)
Verbinder;
Frostschutzmittel,
Steht;
Schwenkschlüssel
Der "Ausgangspunkt" wird sein, die beiden Befestigungsschrauben (obere bzw. untere) der Schutzbleche vom rechten Vorderrad abzuschrauben und zu entfernen. Lösen Sie dann das Halteelement des Halters und entfernen Sie dann den Halter selbst, wobei es empfohlen wird, den ersten mit einem flachen Schraubendreher oder einem anderen geeigneten Gerät festzuklemmen
Entfernen Sie vorsichtig das Schutzblech vom Rad. Der nächste Schritt besteht darin, den vorderen Kotflügel des Autos zu demontieren, wofür Sie die N-Nummer der Stoßdämpferhalterung und eine von der Rückseite des Federbeins abschrauben müssen. Entfernen Sie dann den Antriebsriemen von den Zubehörblöcken.
Kotflügel abnehmen und Radlaufverkleidung herausziehen
Trennen Sie den Servolenkungssensor
Hochdrucksensor gur
Dann beginnen wir, die Rücklaufleitung aus dem Servolenkungsbehälter zu entfernen, um die Arbeitsflüssigkeit abzulassen. Außerdem muss die Rücklaufleitung von der GUR-Pumpe entfernt werden. Dann müssen Sie die Halterung, die den Kofferraum an der Karosserie befestigt, lösen, den Auspuff von der Halterung entfernen, die Halterung abschrauben, die Schraube in die Lenkung einbauen und schließlich die Halterung vom Kurbelgehäuse lösen.
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Ein Brummen beim Drehen des Lenkrads weist auf Probleme in der Servolenkung hin. Eine häufige Ursache für Pumpenprobleme.
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Das budgetärste Reparatur Pumpe Servolenkung am Beispiel einer Pumpe Servolenkung aus dem Auto Hyundai Accent 12 klatschen.
Die nächste Autobahn zur Produktion wird der Druckkopf sein, für den es notwendig ist, die Schraube herauszudrehen und das Befestigungselement loszuwerden. Wir kommen zur Pumpe selbst: Lösen Sie die beiden Befestigungsschrauben der GUR-Pumpe, trennen Sie den Kabelbaum und entfernen Sie dann die letzten beiden Befestigungsschrauben.
Einbau einer ersetzten Pumpe. Der Einfachheit halber wird empfohlen, die Montage von Halterungen im Voraus für eine einfache Montage vorzusehen. Darüber hinaus ist es am Ende der Arbeiten erforderlich, die in das System eingedrungene Luft und den oberen Teil des Arbeitsfluids bei einem Mangel zu entfernen.
für Focus 98-05 (Focus I), Focus 04-08 (Focus II Dorestyle), Focus C-Max 03-07
Ersatzflüssigkeit Gur Ford Focus 2
Trotz der optimistischen Zusicherungen, dass der Fluid Gur Ford Focus 2 für die Betriebsdauer tatsächlich eine Frage des Ersatzes ist, werden zumindest die Ölreserven viel früher wieder aufgefüllt.
Vor dem Ölwechsel müssen Sie feststellen, welche Art von Hydraulikflüssigkeit Sie verwenden. Dies kann auf einfache Weise erfolgen: Sie müssen mit einer Spritze "eine Probe entnehmen" und auf eine Serviette oder ein Taschentuch werfen, das unter Ihren Arm kommt. Es kann auch wie folgt vordefiniert werden: Fahrzeuge mit elektrohydraulischer Servolenkung (EHPS) benötigen ausschließlich eine rote Flüssigkeit, andere hingegen. mehr grün.
Flüssigkeitswechsel in gur (ausführliche Videoanleitung)
Die Servolenkung eines Ford Focus ist ein Teil der Lenkung und wurde entwickelt, um die Anstrengungen des Fahrers zu erleichtern, das Auto zu kontrollieren, eine bestimmte Flugbahn beizubehalten und die notwendige Rückmeldung in Abhängigkeit von der Bewegungsgeschwindigkeit zu geben. Gleichzeitig ist das Lenksystem so ausgelegt, dass das Auto bei Ausfall der Servolenkung (Servolenkung) nicht die Kontrolle verliert, obwohl der Fahrer dafür viel mehr Kraft auf das Lenkrad ausüben muss.
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Um Ausfälle des Verstärkers zu vermeiden und die Lebensdauer zu erhöhen, sollten Sie regelmäßig den Ölstand im Ausgleichsbehälter der Servolenkung kontrollieren. Die Niveaukontrolle sollte bei gerader Stellung von Lenkrad und Rädern durchgeführt werden. Wenn der Füllstand im System gesunken ist oder sich die Hydraulikflüssigkeit verfärbt hat, sollten Sie Reparaturarbeiten vorbereiten. Andere Anzeichen für eine Fehlfunktion der Servolenkung sind erhöhte Geräusche während des Betriebs des Verstärkers, eine erhöhte Kraft, die auf das Lenkrad ausgeübt wird. Die Hydraulikflüssigkeit im Lenksystem sollte gemäß den Empfehlungen des Herstellers gewechselt werden, jedoch mindestens alle 3 Jahre.
Ein Merkmal des Betriebs von Fahrzeugen mit Servolenkung ist die Einschränkung, das Lenkrad an jedem Extrempunkt für mehr als 5-10 Sekunden zu finden. Wenn die Räder in einem Ford Focus Auto längere Zeit in der Extremstellung stehen, brummt die Pumpe, die Flüssigkeit erwärmt sich stark bis zu kritischen Temperaturen, was zu Systemausfällen und kostspieligen Reparaturen führt.
Die Servolenkung fällt in der Regel aufgrund von Undichtigkeiten aus, was zu einem Rückgang der Hydraulikflüssigkeit im System oder durch natürlichen Verschleiß von Maschinenteilen führt. Durch Bruch der Schläuche und Rohre des Verstärkers ist ein Absinken des Flüssigkeitsspiegels möglich. Die wichtigsten Anzeichen für eine Systemstörung sind:
Auslaufen von Flüssigkeit;
Ruckeln am Lenkrad nach hinten;
Lenkrad dreht sich mit großer Anstrengung;
Erhöhte Betriebsgeräusche;
Vibration;
Unscharfer Betrieb des hydraulischen Verstärkers.
Sie können die Servopumpe selbst ausbauen, wenn Sie über gewisse Kenntnisse verfügen, ansonsten ist es besser, sich an einen Spezialisten einer Autowerkstatt zu wenden. Um die Servopumpe zu ersetzen, benötigen Sie:
Werkzeugset für Schlosser;
Satz Köpfe;
Schraubenzieher set;
Neue Flüssigkeit (ca. 1,5 Liter)
Jack;
Rückstoßvorrichtungen,
Steht;
Radschlüssel.
Zum Ausbau der Servopumpe wird das Auto auf eine ebene Fläche gestellt und mit einer Handbremse fixiert. Damit das Auto nicht unter die Hinterräder rollt, sind Unterlegkeile verbaut.
Ein Merkmal der Arbeit ist, dass zum Austausch der Pumpe die Antriebsriemen entfernt werden müssen, was die Demontage der vorderen Kotflügelverkleidung erfordert. Das rechte Rad wird aus dem Auto entfernt, dafür wird es mit einem Wagenheber aufgehängt und mit Ständern befestigt. Wir schrauben die unteren und oberen Befestigungsschrauben des Kotflügels ab und entfernen sie. Den Federclip mit einem Schraubendreher aufhebeln, den Halter entfernen und das Schutzblech demontieren. Wir schrauben und entfernen: zwei Schrauben zur Befestigung am Motorschutz, drei Schrauben zur Befestigung der Kotflügelverkleidung an der Stoßstange, zwei Schrauben zur Befestigung der Stoßdämpferstrebe vorn und eine hinten. Wir entfernen den Liner. Entfernen Sie den Antriebsriemen.
Wir entfernen die Rücklaufleitung vom Servolenkungstank und lassen die Flüssigkeit in den Ersatzbehälter ab. Wir demontieren die Rücklaufleitung von der Pumpe. Wir entfernen die Halterung zum Anbringen der Leitungen und entfernen die Injektionsleitung daraus.
Wir lösen und entfernen die Befestigungsschraube der Halterung für die Leitungen des Lenkgetriebegehäuses und demontieren sie. Entfernen Sie nach dem Zurückwerfen des Riegels die Druckleitung vom Lenkgetriebe. Wir lösen die unteren Schrauben der Servolenkung. Entfernen Sie den Kabelbaumblock und lösen Sie die oberen Schrauben. Wir demontieren die Pumpe mit einer Hochdruckleitung. Nach Reparatur oder Austausch der Pumpe führen wir die Arbeiten in umgekehrter Reihenfolge durch.
Um die Hydraulikflüssigkeit in der Lenkung zu wechseln und Luft zu entfernen, muss das zum Behälter passende Ende der Rücklaufleitung in den Behälter abgesenkt werden. Wir verschließen das Loch im Tank mit einem geeigneten Holz-Chopik oder einem in Lumpen gewickelten Bolzen. Flüssigkeit wird bis zum oberen Niveau in den Tank eingefüllt. Wir drehen das Lenkrad mehrmals von einem Extrempunkt zum anderen, dabei darf keine Luft in das System eindringen.Am besten gelingt diese Arbeit gemeinsam: Einer dreht am Lenkrad, der Zweite kontrolliert den Flüssigkeitsstand. Gleichzeitig darf das Auto nicht gestartet werden, da dies zu einem Ausfall der Pumpe führt. Um das System komplett auszutauschen und zu entlüften, benötigen Sie ca. 1,5 Liter Spezialflüssigkeit. Wir schließen die Rücklaufleitung an den Systembehälter an und fügen Flüssigkeit bis zum erforderlichen Füllstand hinzu.
Mit der Einstellschraube stellen wir den Antriebsriemen der Servolenkungspumpe ein. Wir legen den Antriebsriemen der Zusatzausrüstung an und nehmen die Einstellung vor. Radlaufverkleidung, Schutzblech und Rad wieder einbauen, Vorderrad absenken. Um die Leistungsfähigkeit des Systems zu testen, starten wir das Auto, während die Räder auf geraden Lauf ausgerichtet sein sollen. Wir überprüfen das System bei geöffneter Haube. Bei richtiger Montage und Pumpen arbeitet die Pumpe nahezu geräuschlos und es befinden sich keine Luftblasen im Systembehälter. Wir überprüfen alle Anschlüsse, es sollten keine Ölflecken vorhanden sein. Der nächste Schritt der Prüfung: Bei laufendem Motor drehen wir das Lenkrad mehrmals von ganz links nach ganz rechts und prüfen die Gelenke. Das Lenkrad sollte sich ohne große Kraftanstrengung drehen lassen, Stöße und Vibrationen, Flüssigkeitsaustritte sind nicht akzeptabel. Das ist alles, der Austausch ist erledigt.
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Servolenkung, Ölleck, Ford Focus 2 Reparatur
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So zerlegen Sie eine Servolenkungspumpe an einem Ford Fusion
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Hallo an alle!
Über den Wellendichtring schreibe ich nichts, ich habe ihn nicht gewechselt, aber ich sehe keine Probleme ihn zu wechseln.
Nun, das sind alle Fragen, die ich beantworten kann! timson
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Der Begriff der absoluten Konstanz wird sich immer auf fiktive Definitionen beziehen: Früher oder später verfällt alles und bedarf seiner Ersetzung oder zumindest Wiederherstellung (Reparatur).
Für Ford Focus ist der Hydro-Booster bzw. dessen Austausch kein Akt der ständigen Wiederholung: Die Qualität der Bauteile macht sich bemerkbar, dieser Vorgang kann jedoch jederzeit erfolgen, und das charakteristischste Zeichen wird sich bemerkbar machen zusätzliche Anstrengung beim Drehen des Lenkrads.
Werkzeug;
Satz Köpfe;
Schraubenzieher set;
Neue Flüssigkeit (ca. 1,5 Liter)
Jack;
Rückstoßvorrichtungen,
Steht;
Ballonschlüssel
Eine Art "Anfang vom Anfang" ist das Aufschrauben und Entfernen von zwei Befestigungsschrauben (obere bzw. untere) des Kotflügels vom rechten Vorderrad. Als nächstes sollten Sie das Befestigungselement des Halters lösen und dann den Halter selbst entfernen, wobei es empfohlen wird, den ersten mit einem flachen Schraubendreher oder einem anderen geeigneten Gerät aufzuhebeln
Entfernen Sie vorsichtig das Schutzblech vom Rad. Der nächste Schritt besteht darin, die vordere Radlaufverkleidung des Autos zu demontieren, wofür Sie die Anzahl N der Befestigungsschrauben lösen müssen: zwei vom Motorschutz, drei von der vorderen Stoßstange, zwei vom Schutz des Motorraums vor dem Federbein und eines hinter dem Federbein. Entfernen Sie als nächstes den Antriebsriemen aus dem Zubehör.
Entfernen Sie den Kotflügel und nehmen Sie die Kotflügelverkleidung heraus
Trennen Sie den Sensor für hohe Zugabe der Servolenkung
Hochdruck-Gur-Sensor
Verschmelzen Sie die Flüssigkeit aus dem Servolenkungsfass Ford Focus 2
Dann entfernen wir die Rücklaufleitung vom Servolenkungstank, um das Arbeitsfluid abzulassen. Außerdem muss die Rücklaufleitung von der Servolenkungspumpe entfernt werden. Als nächstes müssen Sie die Halterung, die die Leitung an der Karosserie befestigt, lösen, die Einspritzleitung von dieser Halterung entfernen, die Schraube lösen, die die Halterung am Lenkgetriebegehäuse befestigt und schließlich die Halterung vom Kurbelgehäuse trennen.
Antriebsriemen des Aggregats entfernen
Die nächste zu entfernende Leitung ist die Druckleitung, für die Sie die Schraube lösen und das Befestigungselement entfernen müssen. Wir sind an der Pumpe selbst angekommen: Wir lösen die beiden Schrauben der Servolenkungspumpe, trennen den Block des Kabelbaums und entfernen dann die letzten beiden Befestigungsschrauben.
Der Einbau der ersetzten hydraulischen Servolenkungspumpe erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Der Einfachheit halber wird empfohlen, die Befestigungsstelle der Halterungen im Voraus zu markieren, um die Montage zu vereinfachen. Außerdem sollte nach Abschluss der Arbeiten die im System eingeschlossene Luft entfernt und das Arbeitsfluid bei einem Mangel nachgefüllt werden.
für Focus 98-05 (Focus I), Focus 04-08 (Focus II dorestyle), Focus C-Max 03-07
Flüssigkeitsersatz gur ford focus 2
Trotz der optimistischen Versicherungen, dass das Ford Focus 2 gur Fluid in Bezug auf die Lebensdauer der Lebensdauer des gesamten Autos entspricht, stellt sich die Frage des Ölwechsels oder zumindest des Nachfüllens viel früher.
Vor dem Ölwechsel sollten Sie feststellen, welche Servolenkungsflüssigkeit Ford vor Ihrem Eingriff "verwendet" hat. Das geht ganz einfach: Dazu sollte man mit einer Spritze „eine Probe nehmen“ und auf eine Serviette oder ein beliebiges Taschentuch tropfen lassen: Die Flüssigkeit ist entweder rot oder grün. Auch lässt sich vorab wie folgt feststellen: Autos mit elektrohydraulischer Servolenkung (EHPS) benötigen ausschließlich rote Flüssigkeit, andere kommen mit grüner Flüssigkeit aus.
Ersetzen der Flüssigkeit in der Gur (detaillierte Videoanleitung)
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Ersetzen einer Röhrengur Ford Focus 2
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der erste Schritt besteht darin, das Auto zu starten und den Motor bis zum Betriebszustand aufzuwärmen (der Moment, in dem Sie mit der Fahrt beginnen);
Gur, Ölleck, Ford Focus 2 Reparatur; (Video) ansehen.
VIDEO
Im nächsten Schritt benötigen Sie einen speziellen Schlauch, durch den Sie das Altöl ablassen. Seine Länge sollte für ein bequemes Zusammenspiel hinter der Haube ausreichen: Ein Ende wird am Tank befestigt, das andere wird in einen zum Entleeren vorbereiteten Behälter herausgeführt.
Setzen Sie die Servolenkungspumpe Ford Focus2
Entfernen und Ersetzen des Gur-Pumpenriemens
die Flüssigkeit aus dem Gur-Fass abtropfen lassen
diagramm loch für gur ff halter
flüssigkeit wechseln gur ford focus2
Schritt fünf - Ablassen der Flüssigkeit: erfolgt durch einige Sekunden langes Ankurbeln des Motorstarters, natürlich bei ausgeschaltetem Motor (vorher die Zündkerzen aus den Zylindern entfernen). Andernfalls riskieren Sie eine Beschädigung der Motorkomponenten und / oder der Ford Focus Servolenkung selbst. Als Empfehlung empfehlen wir Ihnen, das Lenkrad in entgegengesetzte Richtungen zu drehen.
Füllen Sie flüssigen Gur Ford Focus ein
das alte Öl ablassen, alles wieder in seine ursprüngliche Position bringen: Ablassschlauch entfernen, Schlauch aufsetzen, neue Flüssigkeit einfüllen, dann Motor laufen lassen: Motordrehzahl auf 1.000 pro Sekunde bringen und den faszinierenden Prozess des Scrollens der Lenkung starten Rad von der äußersten linken Position, um mit etwas Verzögerung an den äußersten Punkten nach rechts zu stoppen: ca. 5 Sekunden reichen völlig aus.
Damit Sie wissen, wenn Sie es nicht wissen, ist die Hauptkomponente des hydraulischen Verstärkers die Pumpe.
Wenn Sie die Servolenkung genauer verstehen und das Funktionsprinzip verstehen möchten, beachten Sie die folgenden Abbildungen und Videos:
Im Allgemeinen bedeutet dieser Mechanismus, dass er dem Fahrer das Fahren erleichtert. Fällt die Servolenkung aus, verliert die Lenkung nicht an Leistung und funktioniert weiter, das Lenkrad erscheint dem Fahrer jedoch schwerer.
Profis Servolenkung: Die Hände ermüden weniger, da sie das Lenken erleichtert, außerdem werden Stöße auf das Lenkrad durch verschiedene Unebenheiten der Straße für Sie unempfindlicher.
EIN Minus- ist, dass gewissermaßen das „Feedback“ mit der Straße verloren geht, man muss sozusagen Informationsgehalte dem Komfort zuliebe opfern. Generell wirkt das Lenkrad dank Servolenkung bei niedrigen Geschwindigkeiten leichter, bei hohen Geschwindigkeiten straffer und informativer.
Wir sorgen dafür, dass genügend Öl im Fass ist.
Wir kontrollieren, dass es keine verschiedenen Lecks gibt. Schauen Sie generell öfter unter die Haube.
Stellen Sie sicher, dass der Gürtel fest genug ist.
Wir versuchen, alle Hindernisse auf der Straße so wenig wie möglich zu überfahren, um die Anzahl der Stöße zu reduzieren.
Plötzlich müssen Sie einen Ersatz machen, Sie wissen nie?
Was wird benötigt (was sozusagen das "Reparaturset" beinhaltet):
Wir stellen das Auto auf einen Aufzug.
Wir entfernen die Pole von der Batterie.
Wir entfernen den Schutz des Motors.
Wir demontieren die Antriebsriemen.
Wir fahren fort, die Servolenkungspumpe selbst am Ford Focus 2 zu demontieren. Der Ausgleichsbehälter sollte ebenfalls demontiert werden.
Als nächstes entfernen Sie die Pumpe.
Der Einbau der Pumpe erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Übrigens, wen es interessiert, der Preis für eine neue Pumpe beträgt etwa 10.000 - 20.000 Rubel (plus oder minus). Es gibt auch für 5.000 Kopeken und es gibt auch für 38.000.
Und fast hätte ich vergessen, dass Ford Focus eine solche Krankheit hat: Im Laufe der Zeit kann irgendwo auf der Flucht, normalerweise nach 25.000 km, ein Choke undicht werden.
Sie müssen wahrscheinlich das Mobilteil wechseln.
Es kann natürlich den Sensor durchbohren. Was zu tun ist? - Wir tauschen den Sensor aus (kostet ca. 2000).
Video (zum Abspielen anklicken).
Ein weiteres häufiges Problem: Das Druckminderventil kann anfangen zu kleben.
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Entfernen Sie die Achsschraube, mit der die Pumpe an der Halterung befestigt ist, und ersetzen Sie sie durch einen Schraubendreher oder eine Metallstange mit geeignetem Durchmesser, um die Riemenscheibe zu arretieren. Dann die Mutter abschrauben, die die Pumpenriemenscheibe sichert.
