Do-it-yourself-Schalldämpfer-Reparatur-Roller

Während des Betriebs des Rollers sammeln sich nach und nach Rückstände der Kraftstoff- und Ölverbrennung im Abgassystem an, was zu einer spürbaren Verschlechterung des Betriebs führt, egal ob es sich um einen Zweitakt- oder einen Viertaktmotor handelt.

Eine mit Kohleablagerungen verstopfte Abgasanlage kann zu einer Verringerung der Motorleistung, Betriebsunterbrechungen und übermäßigem Kraftstoffverbrauch führen. Beim Fahren mit starkem Gasgeben reagiert der Motor sehr langsam und die Beschleunigung des Rollers ist sehr schwach.

Die Auspuffrohre von Zweitaktmotoren sind anfälliger für Kohlenstoffverschmutzung als Viertaktmotoren, obwohl dieses Problem bei Zweitaktmotoren den Betrieb des Motors stärker beeinträchtigt. Der Motor erstickt mit seinen Abgasen.

Es kann ganz einfach sein, Verunreinigungen zu erkennen, Sie müssen das Teil demontieren und in das Einlassrohr blasen. Wenn gleichzeitig ein Widerstand gegen den Luftstrom zu spüren ist, muss er gereinigt werden. Es gibt verschiedene Reinigungsmethoden, die sich in ihrer Effizienz und Arbeitsintensität unterscheiden.

Die radikalste und gleichzeitig mühsamste Methode, die das beste Ergebnis liefert, ist das Schneiden und Entfernen von Kohlenstoffablagerungen mit verschiedenen Schabern und Werkzeugen und das anschließende Schweißen durch Schweißen. In diesem Fall müssen Sie die interne Struktur des Systems kennen. Normalerweise wird von der Seite ein rechteckiges Fenster geschnitten, durch das die Arbeit ausgeführt wird. Nachdem der Schalldämpfer geschweißt wurde, muss er lackiert werden, um das ästhetische Erscheinungsbild wiederherzustellen.

Kohleablagerungen lassen sich leichter mit einem Drahtseil entfernen. Sie müssen ein Kabelstück der erforderlichen Länge nehmen, ein Ende davon in das Bohrfutter einer elektrischen Bohrmaschine einspannen und das andere auflockern und es allmählich nach innen bewegen, indem Sie das Kabel mit einem Bohrer bei niedriger Geschwindigkeit drehen. In einigen Fällen wird ein positives Ergebnis erhalten.

Kann chemisch gereinigt werden. Diese Methode wird im Vergleich zur Verwendung eines Kabels als effektiver angesehen. Als Reinigungs-"Chemie" müssen Sie einen haushaltsüblichen Kanalreiniger wie "Mister Muscle", "Cat" oder einen anderen ähnlichen alkalischen Reiniger nehmen.

Die Effizienz der Auspuffreinigung hängt übrigens vom verwendeten Qualitätsprodukt ab.

Zuerst ein Ende des Auspuffrohrs verstopfen, auf Dichtheit achten, dann Pulver in den Schalldämpfer gießen, mit heißem Wasser füllen und einen Tag so stehen lassen.

Am nächsten Tag den ganzen "Schmutz" zusammen mit der Reinigungsmasse ausschütten und mit fließendem Wasser aus einem Schlauch gut nachspülen. Dann trocknen und auf dem Roller installieren.

Die nächste Reinigungsmethode kann als thermisch bezeichnet werden, dh mit einer Lötlampe oder einfach nur in einem Feuer kalziniert werden. Es sollte warm werden, was als "rotglühend" bezeichnet wird. Sie können die Lampenflamme in das Abgassystem richten. Tun Sie dies, bis der Rauch der ausgebrannten Rückstände nicht mehr austritt.

Nach dem Brennen alle Kohleablagerungen ausschütteln, mit Druckluft aus dem Kompressor ausblasen und mit hitzebeständiger Farbe lackieren.

Wir hoffen, dass mindestens eine der oben genannten Reinigungsmethoden dazu beiträgt, die Funktion des Auspuffsystems wiederherzustellen. Motorleistung und Arbeitsqualität entsprechend steigern.

Das Foto zeigt den Original-Schalldämpfer der Honda ZX 34/35, nämlich sein Aussehen und seinen Aufbau von innen. Die Zahlen geben die Reihenfolge des Durchgangs der Abgase durch die Rohre von einer Kammer zur anderen an. Rohr Nr. 4 ist am längsten darauf, am meisten bilden sich Verbrennungen, und meistens ist dieses Rohr die Ursache für einen verstopften Schalldämpfer.

Schalldämpferdesign Honda Lead 50/90 (AF20E / HF05E) Weiterlesen →

Benötigen Sie einen Vorwärtsfluss auf einem Roller?

Schalldämpfer mit direktem Durchfluss sind in der Welt des Automobil- und Motorradtunings gut bekannt. Ist es möglich und vor allem notwendig, bei Rollern "Forward Flow" zu verwenden? Lass es uns herausfinden. Weiterlesen →

Die normale Verbrennung des Luft-Kraftstoff-Gemisches im Zylinder erfolgt in einem genau definierten Prozess. Die Zündung beginnt mit einem Funken aus der Zündkerze kurz vor dem oberen Totpunkt. Die Flamme breitet sich von der Zündkerze aus kreisförmig aus und durchquert den Brennraum mit einer stetig steigenden Verbrennungsgeschwindigkeit von 5 bis 30 m/s. Dadurch steigt der Druck im Brennraum stark an und erreicht kurz nach dem oberen Totpunkt seinen Maximalwert. Um die Teile des Kurbeltriebs zu entlasten, sollte die Druckanstiegsgeschwindigkeit pro Grad Kurbelwellenwinkel 3,5 bar nicht überschreiten. Dieser normale Zündvorgang kann jedoch durch verschiedene Einflüsse gestört werden, die sich hauptsächlich in drei völlig unterschiedlichen Fällen von Verbrennungsstörungen zusammenfassen lassen:

1.Glühzündung (vorzeitige Zündung): dies führt zu einer thermischen Überlastung des Kolbens

2. Klopfende Zündung: führt zu erosivem Materialabtrag und mechanischer Überlastung von Kolben und Kurbeltrieb

3.Kraftstoffüberlauf: Dies führt zu Verschleiß bei übermäßigem Ölverbrauch und auch zu Kolbenfressern. Weiterlesen →

Viele Leute schlagen sofort Alarm:

- "Ringe setzten sich, Öl nimmt aus dem Kurbelgehäuse!" - was nafig klingelt. Welches Kurbelgehäuse ist das Öl. Auf einem Zweitakter.

- "AAA! Die Ölpumpe muss geregelt werden!" - Kaaak. Ich habe in meiner Praxis noch keine einzige Pumpe mit Verstellung gesehen! Nur nicht über das Ölpumpenkabel schreien. Die verstellen sich nicht. Nein, sie regelt sicherlich den Durchfluss, aber sie regulieren nichts, es muss nur eingestellt werden einmal auf Position „0“.

Wenn ein 50-ccm-Motor etwa einen Liter pro tausend Kilometer verbraucht und nicht getötet wird und sich toll anfühlt, aber gleichzeitig ein „wet end“ hat, bedeutet dies nur, dass das Öl nicht im Zylinder verbrennt. es sollte nicht brennen, es sollte schmieren.Dies findet man normalerweise bei denen, die ruhig fahren und sich nicht verbrühen. Weiterlesen →

Was ist ein Schalldämpfer und wozu dient er? Ziel ist es, Sie nicht nur damit vertraut zu machen, wie Sie einen selbstgebauten Roller-Schalldämpfer mit Ihren eigenen Händen entwerfen, sondern auch mit dem Zweck dieser wichtigen Einheit.

Ein Roller kann, wie Sie wissen, mit einem Zweitakt- oder einem Viertaktmotor ausgestattet sein. Das Funktionsprinzip des gesamten Abgassystems für Analoga ist grundlegend anders.

Ein Schalldämpfer an einem Viertaktroller entfernt Gase in relativ kürzerer Zeit und dies mit minimalem Geräusch. Darüber hinaus ist die Abstimmung des Schalldämpfers in diesem Fall recht einfach. Andererseits ist es in beiden Fällen beim Stimmen erforderlich, die Pfeifen zu wechseln.

Arten von Schalldämpfern an einem Roller

Für einen Schalldämpfer eines Zweitaktrollers wird es viel schwieriger sein, Komponenten auszuwählen, die ein Tuning ermöglichen. Der normale Schalldämpfer für solche Roller ist schwieriger herzustellen und zu konfigurieren.

Die Abgasanlage eines Zweitaktrollers funktioniert wie folgt. Bei der Abgasreinigung wird ein Teil der Leistung an den Motor zurückgeführt. Dies geschieht bei bestimmten Geschwindigkeiten und wenn Sie diesen gesamten Vorgang ausführen, wird der Roller nach dem Tuning nicht erkannt.

Sie können einen hochwertigen und richtig abgestimmten Resonator auf einem Zweitakt-Roller installieren. Dadurch wird die Dynamik um bis zu einem Viertel spürbar gesteigert. In diesem Fall ist es jedoch relevant, professionelle Einstellungen für das gesamte Stromsystem vorzunehmen.

Wie Sie wissen, sammelt sich eine bestimmte Menge von Kraftstoffverbrennungsprodukten in den Zylindern eines Mopedmotors. Sie müssen weggeworfen werden, und in diesem Fall ist der Schalldämpfer dafür verantwortlich.Mit anderen Worten, diese Einheit glättet sozusagen die Pulsationen, die beim Ausstoßen von Verbrennungsprodukten mit hoher Geschwindigkeit unvermeidlich sind.

Schon das Design des Schalldämpfers, der nicht nur bei Rollern und Mopeds, sondern auch bei Motorrädern und Autos zum Einsatz kommt, impliziert eine spezielle Auspuffanlage, die je nach gewünschtem Ergebnis des Fahrzeugbesitzers unterschiedlich sein kann. Wenn beispielsweise der Wunsch, das Gasauslasssystem zu verbessern, mit einer Leistungssteigerung des Rollers verbunden ist, wird ein spezieller Schalldämpfertyp benötigt - ein direkt angeströmter.

Direktdurchfluss-Schalldämpfer für Moped

Der Einbau eines solchen Schalldämpfers führt nicht nur zu einer Erhöhung der dynamischen Leistung, sondern auch zu einer erheblichen Erhöhung der Geräuschemission beim Austreten von Gasen. Das ist einerseits gut, denn so kann man die Aufmerksamkeit anderer Autofahrer auf sich ziehen und so die passive Sicherheit erhöhen. Wie Sie wissen, beschweren sich Fahrer von großen Autos oft, dass sie Motorradfahrer und sogar Mopeds und Roller noch mehr bemerken.

Es ist nicht schwer, einen solchen Schalldämpfer von Grund auf neu oder mit einem Tuning-Verfahren herzustellen, aber es gibt viele technische Aspekte zu lernen.

Die Merkmale der Direktdurchströmung sind: Abgase werden sofort aus dem Motor geschleudert, die Zylinder des Triebwerks haben Zeit, sich optimal mit dem Kraftstoffgemisch zu befüllen.

Ich möchte alle Leser daran erinnern, dass Motorventile beim Einlassen und Auslassen dazu neigen, sich zu öffnen und zu schließen. Zwischen diesen Stufen entsteht ein Vakuum, mit dem Sie die Zylinder von Abgasen reinigen können. Dadurch wird Freiraum frei, wo das Kraftstoffgemisch zugeführt wird. Es ist leicht zu erraten, dass sich die Zylinder umso schneller füllen, je schneller die Zylinder von der Entwicklung befreit werden.

Wenn Sie also für ein schnelleres Entweichen von Gasen aus dem System sorgen, erhöht sich die Produktivität und damit die Leistung des Rollers oder Mopeds.

Die Sauberkeit des Schalldämpfers beeinflusst die Leistung des Mopeds

Bevor ich beginne, etwas an der Auspuffanlage zu ändern, möchte ich einen Rat geben. Die Leistung des Rollers wird direkt von der Sauberkeit des Schalldämpfers beeinflusst. Wenn man die Abarbeitung im Ausschnitt des Schalldämpfers sehen könnte, wäre der Besitzer des Rollers sehr überrascht. Nach einer gewissen Laufleistung nimmt die Dynamik des Rollers ab und die Besitzer suchen nach den Gründen dafür und finden sie in einer vollständigen Änderung des Standardschalldämpfers oder dessen Austausch.

Der Grund für den Leistungsverlust kann jedoch im Zustand des Motors selbst verborgen sein. Dies hilft bei der Bestimmung des Spezialisten, der vor dem Tuning kontaktiert werden sollte. Der häufigste Grund für den Dynamikverlust ist jedoch Ruß, der den Schalldämpfer verstopft. Die Reinigung wird in diesem Fall auf drei Arten empfohlen.

Es beinhaltet die Reinigung im Schnitt des Schalldämpfers (es wird mit einem Schleifer durchgeführt). Das Innere des Schalldämpfers wird mit einem Draht oder Kabel von Ruß gereinigt. Der Abschnitt wird durch Schweißen geschlossen.

Es bedeutet, Wasser mit einer Art Reiniger in den Schalldämpfer zu gießen. Hierfür eignet sich beispielsweise Natronlauge. Eine solche Reinigung hat den Vorteil: Das Erscheinungsbild des Schalldämpfers wird in keiner Weise beeinträchtigt.

Der Schalldämpfer wird entweder auf einem Roller mit einer Lötlampe erhitzt oder in einem Ofen oder auf einem Grill demontiert. Der Schalldämpfer muss erst nach dem Abkühlen neu lackiert werden.

In der Regel bauen viele Handwerker einen Schalldämpfer nicht nur zusammen, sondern verändern einen normalen. Dies macht es möglich, weniger Zeit zu verbringen und eine akzeptablere Option zu erhalten.

Bevor Sie mit dem Tuning beginnen, müssen Sie die erforderlichen Werkzeuge vorbereiten. In diesem Fall werden die folgenden Komponenten benötigt:

1. Schweißgerät, vorzugsweise mit unterschiedlichen Betriebsarten;
2. Rohr von geeigneter Größe und Durchmesser;
3. Bulgarisch;
4. Spülbürsten aus Metall in mehreren Stücken.

Zuerst demontieren wir den Schalldämpfer. Dann nehmen wir eine Mühle und schneiden oben auf dem Schalldämpfer ein Stück Metall aus. In einem solchen Schnitt ist es viel einfacher, mit einem Schalldämpfer zu arbeiten. Sie sollten die Oberseite fast vollständig ausschneiden.Danach muss der gesamte Innenraum des Schalldämpfers gereinigt werden, indem die im Schnitt befindlichen Elemente demontiert werden.

Es ist Zeit, mit dem von uns vorbereiteten Rohrsegment zu arbeiten. Mit einem kräftigen Bohrer oder Schweißen bohren wir viele Löcher in das Rohr. Wir legen das Rohr in den Ausschnitt des Serienschalldämpfers. Wir wählen im Voraus ein Rohr mit einem solchen Durchmesser aus, damit es in das Standardrohr passt. Es ist wünschenswert, dass das Rohr frei von offensichtlichen Fehlern und vollkommen flach ist.

Direktdurchströmter Schalldämpfer bei der Montage

Der zwischen den beiden Rohren verbleibende Zwischenraum im Schnitt muss mit Metallbürsten oder ähnlichen Materialien ausgefüllt werden. Wir schweißen die Oberseite des Rohres, wie es war. Alle dabei demontierten Bauteile montieren wir wieder.

Als Ergebnis, das die Abstimmung ergab, erhalten wir einen Vorschalldämpfer, der das gewünschte Ergebnis liefert. Das satte und satte Dröhnen des Motors sowie die Leistungssteigerung des Mopeds werden Beweise dafür sein, dass alles gut gelaufen ist.

Sie können einen solchen Schalldämpfer von Grund auf neu herstellen. Es wird eine komplett neue Variante aus mehreren Komponenten sein. Der knifflige Teil dieses Vorgangs, der als „Tuning von Grund auf“ bezeichnet wird, besteht darin, die Auspuffanlage für ein bestimmtes Moped zu finden.

Auch in diesem Fall müssen Sie die erforderlichen Werkzeuge und Materialien vorbereiten.

1. Kaufen Sie in einem Geschäft oder finden Sie zwei Rohre mit einem Durchmesser von 33 mm;
2. Plexiglas kaufen;
3. Schrauben 8 und М3;
4. Wir bereiten Kleber und Nägel vor;
5. Schweißvorrichtung;
6. Nadelfeilen;
7. Bügelsäge für Metall.

Zuerst müssen Sie 18 cm von einem der Rohre abschneiden.Es wird empfohlen, die Stelle im Schnitt sorgfältig mit einer Feile zu bearbeiten. Schneiden Sie aus dem zweiten Rohr einen Kreis mit einem Durchmesser von 1,5 cm aus, den wir nach der obigen Methode verarbeiten. Wir kleben den ausgeschnittenen Kreis in den Schnitt des ersten Rohres. Wir schneiden ein weiteres Stück Rohr von 18 cm Länge ab und bohren viele Löcher hinein. Dies kann auch mit einem scharfen Nagel erfolgen.

Wir verbinden alle Teile mit einer Schweißmaschine. Wir füllen den Hohlraum, der sich an der Verbindung zweier Rohrstücke gebildet hat, mit Mineralwolle. Wir umhüllen das fertige Produkt mit einem speziellen feuerfesten Material. Fertig ist der selbstgemachte Schalldämpfer. Um es zu installieren, müssen Sie das Element an der Befestigung des Rollerkörpers befestigen.

Aus Plexiglas, das aufgrund seiner Festigkeit und leichten Farbgebung in dieser Angelegenheit unverzichtbar ist, schneiden wir eine spezielle Art von Ring, dessen Kanten um 180 Grad nach außen gebogen werden können. Die resultierenden Kreise mit Serifen befestigen wir mit den benötigten Schrauben am Moped. Wir polieren den Schalldämpfer mit Schleifpapier. Die Gelenke des hausgemachten Produkts mit der Karosserie des Mopeds müssen geschmiert werden, um die Genauigkeit zu gewährleisten.

Zerlegter selbstgebauter Schalldämpfer für Moped

Wenn die Eigenproduktion gewisse Schwierigkeiten bereitet, finden Sie viele bereits fertige Schalldämpfermodelle. Sie sind in der Regel kostengünstig. Auf der anderen Seite kann nur eine hausgemachte Version die perfekt erwartete Version liefern.

Wenn der Roller allmählich an Leistung verliert und mit Vergaser, Zylinder und Getriebe alles in Ordnung ist, ist es an der Zeit, den Schalldämpfer auf Verstopfung zu überprüfen. Da bei Zweitaktmotoren ständig Öl verbrennt, ist es nicht verwunderlich, dass der Schalldämpfer früher oder später mit Kohleablagerungen verstopft. Und Ruß kann eine solche Dicke erreichen, dass der Durchmesser der Durchgangslöcher im Schalldämpfer erheblich reduziert wird. Die Abgasanlage kann nicht richtig arbeiten und die Motorleistung lässt nach.

Daher ist es sinnvoll, den Schalldämpfer gelegentlich auf Verstopfungen zu überprüfen. Wie oft das gemacht wird, weiß ich nicht - wahrscheinlich nicht öfter als einmal alle 5000 km. Um dies zu überprüfen, müssen Sie den Schalldämpfer entfernen und in das zuvor mit einer Serviette umwickelte Rohr blasen. Strömt die Luft mit Widerstand, dann ist der Schalldämpfer verstopft.

Es gibt 3 Hauptmethoden, um einen Schalldämpfer zu reinigen:

• chemisch, z.B. mit Alkali oder Lösungsmittel
• Brennen von außen, zum Beispiel in einem Feuer
• Schneiden, Brennen und umgekehrtes Brühen getrunken

Ich habe kein Schweißgerät, daher verschwindet die dritte Methode automatisch.Und im Allgemeinen Sägen, Brennen, Kochen, dann Lackieren - es ist einfacher und billiger, einen neuen Schalldämpfer zu kaufen, ich sehe keinen Sinn in dieser Art von Arbeit. Die zweite Methode, mit Brennen in einem Feuer und Perkussion, erfordert kein Schweißgerät, jedoch wird der Schalldämpfer äußerlich immer noch entstellt, und dies ist auch nicht meine Option. Schließlich bin ich ein Liebhaber der Chemie und mein Schalldämpfer ist nicht genug verstopft, um drastische Maßnahmen zu ergreifen. Also reinigen wir mit Chemie!

Zum Reinigen benötigen Sie Alkali - Natronlauge, es ist auch Natronlauge. Es kann als verstopfter Pfeifenreiniger "Maulwurf" für etwas mehr als 8 Rubel gekauft werden. Ich habe 2 Beutel genommen.

Um den Schalldämpfer zu entfernen, benötigen wir einen 10er und 12er Steckschlüssel.

Zuerst müssen Sie den Sitz öffnen und mit einem 10er Schlüssel die 4 Schrauben lösen, mit denen der Sitz am Rahmen befestigt ist. Beim Honda Tact Roller müssen Sie die Öltankabdeckung abschrauben und entfernen. Entfernen Sie nach dem Lösen der Schrauben den Sitz.

Jetzt müssen Sie die beiden Muttern lösen, mit denen der Schalldämpfer am Zylinder befestigt ist. Sie müssen nicht bis zum Ende herausgeschraubt werden, es reicht aus, sie um ca. 5-6 mm herauszuschrauben.

Als nächstes mit einem 12er Schlüssel die Schrauben lösen, mit denen der Schalldämpfer am Kurbelgehäuse des Motors befestigt ist.

Der Schalldämpfer ist entfernt, Sie können ihn ins Haus tragen.

Das Auspuffloch des Schalldämpfers muss mit einem Gummistopfen verschlossen werden.

Wir schlafen "Maulwurf" im Schalldämpfer ein. Generell sollte dies mit Gummihandschuhen erfolgen. Ich habe es nicht sofort gemerkt, also hat mich der Maulwurf leicht gebissen.

Füllen Sie nun den Schalldämpfer mit heißem Wasser. Sorgfältig! Die Reaktion des Auflösens der Natronlauge im Wasser führt auch zu Wärme, sodass der Schalldämpfer sehr heiß wird!

Schütteln Sie den gefüllten Schalldämpfer und lassen Sie ihn einen Tag stehen.

Es ist Zeit, das Zeug abzutropfen. Nun, ich habe einen neuen Schalldämpfer, also habe ich am Ausgang nichts Schlimmes gesehen.

Nach dem Ablassen gut aus dem Duschschlauch spülen. Gleichzeitig wird das Bad zu einem Albtraum, daher sollte das Verfahren in Abwesenheit von Haushaltsmitgliedern durchgeführt werden. Nun, oder in Anwesenheit von denen, die nichts verstehen :). Dann müssen Sie die Badewanne lange mit Domestos und anderen Reinigungsmitteln waschen.

Nach dem Waschen bleibt nur noch das gesamte Wasser aus dem Schalldämpfer auszuschütteln. Und dann habe ich es sofort mit einem Fön bei der niedrigsten Temperatur getrocknet. Dies sollte im Freien erfolgen, da es schlecht riecht.

Für nur 17 Rubel können Sie den Schalldämpfer reinigen. Wenn Sie seinen Zustand nicht starten, wird der Schalldämpfer Ihrem Roller sehr lange dienen!

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Methoden zum Reinigen des Scooter-Schalldämpfers von Kohlenstoffablagerungen

Ein verstopfter Schalldämpfer reduziert die Motorleistung erheblich und trägt zu einem erhöhten Benzinverbrauch bei. Ein verstopfter Schalldämpfer ist bei Zweitakt-Rollern üblich.

Es gibt verschiedene Reinigungsmethoden, von leicht und ineffektiv bis hin zu schwer, aber danach wird das Auspuffrohr vollständig gereinigt.

Die einfachste Methode ist die Drahtseilreinigung. Wir spannen ein Ende in das Bohrfutter, klappen das andere in Form einer Halskrause auf, ohne das Rohr zu entfernen, bewegen das Kabel allmählich im Inneren des Rohrs, während wir das Kabel langsam drehen. Die Reinigung sollte nach Möglichkeit bis zum Anschlag des Kabels durchgeführt werden. Die Methode ist recht effektiv. aber es dauert nicht lange.

Eine schwierigere Methode ist die Reinigung des Mister Muscle-Schalldämpfers. Dieses Pulver wird in Geschäften für Haushaltschemikalien verkauft und ist für die Reinigung von verstopften Abwasserkanälen bestimmt. Zur Reinigung müssen Sie den Schalldämpfer entfernen. Das Verfahren ist nur bei unwesentlichen Ablagerungen von Kohlenstoffablagerungen im Schalldämpfer wirksam. Fast nie beworben.

Aber diese Methode ist bereits effektiv. Die Reinigung des Schalldämpfers mit einer Lötlampe, Gasfackel, sogar über einem Feuer, ist nicht wichtig. Die Hauptsache ist, es auf Rot zu erwärmen, mit einem Holzstab sanft im Kreis darauf zu klopfen und die Kohlerückstände mit einem Kompressor auszublasen. Sie werden es nicht einfach ausgießen können. Anschließend mit hitzebeständiger Farbe lackieren.Der Nachteil dieses Verfahrens besteht darin, dass aufgrund des Vorhandenseins eines feuerfesten Elements im Mantel des Schalldämpfers die Innenrohre möglicherweise nicht gut genug gereinigt werden.

Wenn all diese Methoden bei Ihnen nicht funktioniert haben und der Schalldämpfer immer noch verstopft ist, können Sie ihn nur durch Schneiden reinigen. Und dann von innen heraus brennen. Diese Methode ist die schwierigste, aber die Wirksamkeit wird Sie nicht enttäuschen.

In den folgenden Artikeln erfahren Sie mehr über jede Reinigungsmethode.

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Während des Betriebs des Rollers sammeln sich nach und nach Rückstände der Kraftstoff- und Ölverbrennung im Abgassystem an, was zu einer spürbaren Verschlechterung des Betriebs führt, egal ob es sich um einen Zweitakt- oder einen Viertaktmotor handelt.

Eine mit Kohleablagerungen verstopfte Abgasanlage kann zu Leistungsabfall, Betriebsunterbrechungen und übermäßigem Kraftstoffverbrauch führen. Beim Fahren mit starkem Gasgeben reagiert der Motor sehr langsam und die Beschleunigung des Rollers ist sehr schwach.

Die Auspuffrohre von Zweitaktmotoren sind anfälliger für Kohlenstoffverschmutzung als Viertaktmotoren, obwohl dieses Problem bei Zweitaktmotoren den Betrieb des Motors stärker beeinträchtigt. Der Motor erstickt mit seinen Abgasen.

Es kann ganz einfach sein, Verunreinigungen zu erkennen, Sie müssen das Teil demontieren und in das Einlassrohr blasen. Wenn gleichzeitig ein Widerstand gegen den Luftstrom zu spüren ist, muss er gereinigt werden. Es gibt verschiedene Reinigungsmethoden, die sich in ihrer Effizienz und Arbeitsintensität unterscheiden.

Die radikalste und gleichzeitig mühsamste Methode, die das beste Ergebnis liefert, ist das Schneiden und Entfernen von Kohlenstoffablagerungen mit verschiedenen Schabern und Werkzeugen und das anschließende Schweißen durch Schweißen. In diesem Fall müssen Sie die interne Struktur des Systems kennen. Normalerweise wird von der Seite ein rechteckiges Fenster geschnitten, durch das die Arbeit ausgeführt wird. Nachdem der Schalldämpfer geschweißt wurde, muss er lackiert werden, um das ästhetische Erscheinungsbild wiederherzustellen.

Kohleablagerungen lassen sich leichter mit einem Drahtseil entfernen. Sie müssen ein Kabelstück der erforderlichen Länge nehmen, ein Ende davon in das Bohrfutter einer elektrischen Bohrmaschine einspannen und das andere auflockern und es allmählich nach innen bewegen, indem Sie das Kabel mit einem Bohrer bei niedriger Geschwindigkeit drehen. In einigen Fällen wird ein positives Ergebnis erhalten.

Kann chemisch gereinigt werden. Diese Methode wird im Vergleich zur Verwendung eines Kabels als effektiver angesehen. Als Reinigungs-"Chemie" müssen Sie einen Haushaltsreiniger für Abwasserrohre, wie "Mister Muscle", "Cat" oder ein ähnliches Mittel auf alkalischer Basis nehmen.

Die Effizienz der Auspuffreinigung hängt übrigens vom verwendeten Qualitätsprodukt ab.

Zuerst ein Ende des Auspuffrohrs verstopfen, auf Dichtheit achten, dann Pulver in den Schalldämpfer gießen, mit heißem Wasser füllen und einen Tag so stehen lassen.

Am nächsten Tag den ganzen "Schmutz" zusammen mit der Reinigungsmasse ausschütten und mit fließendem Wasser aus einem Schlauch gut nachspülen. Dann trocknen und auf dem Roller installieren.

Die nächste Reinigungsmethode kann als thermisch bezeichnet werden, dh mit einer Lötlampe oder einfach nur in einem Feuer kalziniert werden. Es sollte warm werden, was als "rotglühend" bezeichnet wird. Sie können die Lampenflamme in das Abgassystem richten. Tun Sie dies, bis der Rauch der ausgebrannten Rückstände nicht mehr austritt.

Nach dem Brennen alle Kohleablagerungen ausschütteln, mit Druckluft aus dem Kompressor ausblasen und mit hitzebeständiger Farbe lackieren.

Wir hoffen, dass mindestens eine der oben genannten Reinigungsmethoden dazu beiträgt, die Funktion des Auspuffsystems wiederherzustellen. Motorleistung und Arbeitsqualität entsprechend steigern.

Wie man einen Vorwärtsfluss auf einem Roller macht.

Direct Flow ist eine Art von High-Flow-Abgassystem.

Durch den Einbau eines durchgehenden Schalldämpfers können Sie die Leistung des Fahrzeugs steigern und einen edlen Sound des Motors erzielen.

Autor Dmitry Konorkin, auf der Website unter dem Spitznamen Dima 73.

Daher haben viele Rollerbesitzer früher oder später den Wunsch, den Katalysator aus ihrem Schalldämpfer zu entfernen.

1. - Schleifer;
2. - Bohren;
3. - Hammer;
4. - Netz oder Rohr mit Löchern (es ist mit Kerben möglich);
5. - Stahlspäne oder Schwämme (Metall) zum Reinigen von Töpfen;
6. - hitzebeständige Farbe.

1. Entfernen Sie zuerst die Zierblenden und den Schalldämpfer, indem Sie die vier Schrauben lösen. Schneiden Sie es in der Nähe des Knies in einem Kreis mit einem Schleifer oder einer Metallsäge.

2. Sie haben nun die Wahl zwischen zwei Optionen:

Erste Wahl lass das alte Rohr und hol den ganzen Müll raus.

Zweite Option eine neue Pfeife finden, ohne unnötige Qualen.

3. Wir suchen eine Füllung für den Schalldämpfer, in unserem Fall ist es ein Schwamm (Metall) zum Reinigen von Töpfen, Sie können auch Glaswolle verwenden. Glaswolle hat einen großen Nachteil, sie brennt allmählich aus und fliegt durch die Pfeife, sie ist auch sehr ungesund. Wir sparen nicht an Schwämmen, wir kaufen die dichtesten, 11 Stück waren genug für mich.

4. "Wir greifen" zuerst das Innenrohr, dann das Außenrohr aufbringen, wenn alles geklappt hat, dann kochen wir das Innenrohr und erst dann das Außenrohr. Alles sollte eben sein und das Innenrohr liegt deutlich in der Mitte.

5. Wir füllen den Schalldämpfer, wir haben es nicht eilig, es besteht keine Notwendigkeit, die Metallspäne zu stopfen.

Wir schieben den Schwamm mit einem langen und breiten Gegenstand.

So soll es werden!

6. Wir schweißen die Halterung, nachdem wir zuvor alles installiert haben.

7. Rückwand anschweißen. Wenn Sie den Auspuff leiser machen möchten, schweißen Sie den Stopfen an das Innenrohr, in diesem Fall vergessen Sie nicht, einen Abstand zwischen dem Innenrohr und der hinteren Abdeckung zu lassen.

8. Ein kreativer Schritt, entweder Sie malen mit feuerfester Farbe oder schleifen das Rohr mit feinem Schleifpapier ab.

Autor Dmitry Konorkin, auf der Website unter dem Spitznamen Dima 73.

Wenn Sie auch Ihre Erfahrungen teilen möchten, dann schreiben Sie darüber auf EMAIL.

Das Entfernen eines Schalldämpfers an einem Roller kann aus verschiedenen Gründen erforderlich sein, beispielsweise beim Austauschen eines Kolbens, beim Austauschen eines Reifens oder Schlauchs, beim Austauschen von Bremsbelägen und Einstellen der Hinterradbremse und schließlich zum Reinigen des Schalldämpfers selbst.

Der Schalldämpfer des Rollers wird normalerweise mit vier Schrauben am Motor befestigt (einige Modelle können zusätzliche Befestigungselemente haben), darunter zwei an der Seite und zwei an der Unterseite (am Zylinder). Einige der Namen von Rollerauspuffanlagen können aus mehreren Komponenten bestehen, die auch miteinander verschraubt sind.

Betrachten wir Schritt für Schritt, wie man einen Schalldämpfer an einem Roller richtig entfernt:

Die Montage des Auspuffrohres am Roller erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Der Schalldämpfer eines Viertaktrollers erfüllt seine direkte Funktion - er macht den Auspuff leiser. Der Schalldämpferkörper ist ein aus Blech geschweißtes Rohr. In diesem Fall gibt es Trennwände mit Löchern, ein Glas, ebenfalls aus einem Metallblech mit runden Löchern und einer Umhüllung aus nicht brennbarem Material (ähnlich Glaswolle). Durch diese Struktur strömende Abgase verlieren an Geschwindigkeit und Temperatur. Dadurch wird das Auspuffgeräusch reduziert. Unten sind Fotos von Schalldämpfern von zwei verschiedenen Rollern.

Option eins, installiert auf Reggy-Rollern und dergleichen

Da die europäischen Anforderungen an die Abgasreinheit recht streng sind (dies gilt nicht für Roller mit einem Zylindervolumen von 50 ccm oder weniger), verwendet dieser Schalldämpfer ein sogenanntes "zweites" System. Eine genaue Definition kann ich nicht geben, aber nach der Demontage habe ich festgestellt: Die Abgase werden mit sauberer Luft vermischt, dadurch wird der CO-Gehalt im Abgas reduziert.

Links: Auspuffrohr, ein kleines Loch daran ist ein Loch für Frischluft im Schalldämpfer Rechts: Der Nachschalldämpferdeckel wurde abgeschnitten.

Links: Vorschalldämpferabdeckung Rechts: Sichtbares Stahlglas mit runden Löchern

Links: Der Schalldämpferkörper ist der Länge nach geschnitten, das Glas und die ihn umhüllende Mineralwolle sind sichtbar Rechts: die Frontabdeckung mit dem daran angeschweißten Glas.

Option zwei, Beispiel - Baotian-Roller

Ich werde nicht über die Modelle sprechen, die in die Russische Föderation kommen, aber in den europäischen ist ein vollwertiger Katalysator installiert. Zweck - Nachverbrennung von Gasen und Benzin und darin enthaltenen Schadstoffen.

Links und Mitte: Demontierter Schalldämpfer Rechts: Katalysator auf dem Foto sichtbar

Für Fotos wurden bei einem Unfall beschädigte Schalldämpfer demontiert. Die Analyse wurde zu Informationszwecken durchgeführt.

Ein Schalldämpfer für einen Viertaktmotor erzeugt viel weniger Kohlenstoffablagerungen als ein Schalldämpfer für einen Zweitaktmotor. Eine Reinigung des Schalldämpfers ist grundsätzlich nicht empfehlenswert und unnötig. Ich würde dir nicht raten, einen normal funktionierenden Schalldämpfer zu zerlegen.

Und in diesem Video sehen Sie, wie Sie mit Ihren eigenen Händen einen Direct-Flow-Schalldämpfer für einen Roller herstellen können:

Auch bei minimalem Tuning des Rollers müssen Sie über die Installation nachdenken resonanter Auspuff... Das Funktionsprinzip und eine Übersicht über Saxophone, wie solche Schalldämpfer im Volksmund genannt werden, geben wir in einem anderen Artikel.

Resonanzschalldämpfer für Saxophon - das Ding ist nicht billig und kann sich nicht jeder leisten. Dementsprechend haben Roller den Wunsch, Geld zu sparen und ein solches Auspuffrohr selbst herzustellen. In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie am Beispiel eines Rollers ein primitives hausgemachtes Saxophon bauen. Yamaha joggen... Warum primitiv? Denn mit dieser Methode werden wir nicht führen Resonatorberechnungen (dies erfordert ein spezielles Programm), aber verwenden Sie einfach die Zeichnung des Saxophon-Schalldämpfers.

Die Zeichnung zeigt Abmessungen des Saxophon-Schalldämpfers auf Yamaha Jog.

Also lasst uns anfangen. Für Saxophonbau wir brauchen Metall, ca. 1,2 mm dick. Es muss gemäß den in der Zeichnung angegebenen Abmessungen zugeschnitten werden (Sie können diese Abmessungen näher an Ihre Parameter anpassen). Um das Metall genau zu biegen, schleifen wir einen Holzrohling entsprechend der Größe (ein solcher Holzschalldämpfer stellte sich als solcher heraus) und biegen bereits Stahl entsprechend dieser Form. Nach sorgfältiger Anpassung des Werkstücks schweißen wir die Verbindungen mit halbautomatischem Schweißen. Wir reinigen das Teil mit allen verfügbaren Mitteln.

Wir biegen auch den Schalldämpfer und das Schalldämpferrohr. Zum einen brauen wir komplett, zum anderen auf Nieten (um den Füllstoff zu ersetzen, hier ist Glaswolle). Nach dem Schweißen prüfen wir alle Elemente auf Dichtheit - natürlich dürfen keine Lücken vorhanden sein.

Wir schleifen und lackieren alle Details. In diesem Fall Schalldämpfer mit Pulverfarbe bemalt und alles andere mit einfacher Acrylfarbe.

Die Halterungen am Schalldämpfer sind aus Edelstahl.

Und hier ist das Ergebnis unserer akribischen Roboter - eine Kopie Saxophon Tecnigas... Nicht schlecht, oder?

Sieht noch besser aus Saxophon-Roller.

Nach dem Einbau eines solchen Schalldämpfers müssen Sie möglicherweise den Vergaser des Rollers, das Getriebe insgesamt und den Motor im Allgemeinen einstellen.

Eine Möglichkeit, einen Schalldämpfer zu reinigen, ohne seinen leisen Betrieb zu verlieren

Liebe Grüße an euch Freunde auf meinem Motorrad Reparatur Kanal! Mein Name ist Alexander und im Alter von 10 Jahren, nachdem ich den nötigen Geldbetrag gesammelt hatte, ohne Nachfrage von meinen Eltern, ging ich auf den Markt und kaufte mir ein Karpatenmoped, ab diesem Zeitpunkt begann meine Motorradkarriere. Dies ist kein Hobby oder Arbeit, es ist ein Teil meines Lebens. Ich gehe sehr verantwortungsbewusst mit der Reparatur von Kraftfahrzeugen um und vor allem liebe ich die Qualität in allem. Was ich Ihnen, liebe Zuschauer und Abonnenten, mitteilen kann.

Video EIGENE HÄNDE: Reinigen des Schalldämpfers eines 2T-Rollers, Methode 2 des Kanals SashaDalkevich

Video hochgeladen von SashaDalkevich
Suche SashaDalkevich vor 5 Jahren

Eine Möglichkeit, einen Schalldämpfer zu reinigen, ohne seinen leisen Betrieb zu verlieren

Liebe Grüße an euch Freunde auf meinem Motorrad Reparatur Kanal! Mein Name ist Alexander und im Alter von 10 Jahren, nachdem ich den nötigen Geldbetrag gesammelt hatte, ohne Nachfrage von meinen Eltern, ging ich auf den Markt und kaufte mir ein Karpatenmoped, ab diesem Zeitpunkt begann meine Motorradkarriere. Dies ist kein Hobby oder Arbeit, es ist ein Teil meines Lebens. Ich gehe sehr verantwortungsbewusst mit der Reparatur von Kraftfahrzeugen um und vor allem liebe ich die Qualität in allem. Was ich Ihnen, liebe Zuschauer und Abonnenten, mitteilen kann.

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Schalldämpfervorrichtung für einen Viertaktroller

Heute sprechen wir über die Struktur des Schalldämpfers und die Notwendigkeit sowie die Möglichkeit, einen "Tuning"-Auspuff zu installieren. Ich werde Sie sofort enttäuschen, wenn Sie mit einem Tuning-Schalldämpfer namhafter Hersteller Leistung herausholen können. Lassen Sie mich erklären, warum. Zuerst ein wenig Theorie. Bei einem Zweitaktmotor besteht der Schalldämpfer aus zwei Teilen: dem Resonator und dem Schalldämpfer selbst. Es ist die Verwendung des "richtigen" Resonators, der eine Leistungssteigerung bewirkt. Basierend auf der Konstruktion eines Zweitaktmotors (lesen Sie den Artikel "Aufbau und Wirkungsweise eines Viertaktmotors") erfolgen Einlass und Auslass im Zylinder fast gleichzeitig. Dies bedeutet, dass zu einem bestimmten Zeitpunkt sowohl die Einlass- als auch die Auslassöffnungen des Zylinders geöffnet sind. Die Abgase treten in das Auspuffrohr aus und treten dann in den Resonator ein. Das Kraftstoffgemisch nimmt ihren Platz im Zylinder ein. Da jedoch die Auslassöffnungen des Zylinders offen sind, gelangt ein Teil des Kraftstoffgemischs in das Auspuffrohr. Der Resonator hat die Aufgabe, die Abgase zu reflektieren, eine Rückwelle aus ihnen zu erzeugen, die das Kraftstoffgemisch zurück in den Zylinder "drückt" und dadurch einen höheren Druck in der Brennkammer erzeugt. Natürlich könnte es ausführlicher geschrieben werden, unter Verwendung von Fachbegriffen und Zitaten aus Smart Books, aber am Ende handelt es sich auf dieser Seite um Viertakt-Roller.

Im Gegensatz zu einem Zweitakt-Verbrennungsmotor hat ein Viertakt-ICE also Einlass- und Auslassventile, die die Einlass- und Auslasskanäle schließen. Somit entfällt die Notwendigkeit und Zweckmäßigkeit der Verwendung des Resonators. Das gleiche erklärt die Unmöglichkeit, signifikante Ergebnisse durch den Einbau eines Schalldämpfers mit niedrigem Widerstand oder eines durchgehenden Schalldämpfers zu erzielen. Dies bringt natürlich etwas Leistung, da der Widerstand des Schalldämpfers reduziert wird. Wer den Auspuffsound verändern möchte, ihn „sportlicher“ machen möchte kann einen solchen Endschalldämpfer verbauen. Aber, ich wiederhole, man sollte keine signifikanten Ergebnisse erwarten.

Gerät
Der Schalldämpfer eines Viertaktrollers erfüllt seine direkte Funktion - er macht den Auspuff leiser. Der Schalldämpferkörper ist ein aus Blech geschweißtes Rohr. In diesem Fall gibt es Trennwände mit Löchern, ein Glas, ebenfalls aus einem Metallblech mit runden Löchern und einer Umhüllung aus nicht brennbarem Material (ähnlich Glaswolle). Durch diese Struktur strömende Abgase verlieren an Geschwindigkeit und Temperatur. Dadurch wird das Auspuffgeräusch reduziert. Unten sind Fotos von Schalldämpfern von zwei verschiedenen Rollern.

Option eins, installiert auf Reggy-Rollern und dergleichen
Da die europäischen Anforderungen an die Abgasreinheit recht streng sind (dies gilt nicht für Roller mit einem Zylindervolumen von 50 ccm oder weniger), verwendet dieser Schalldämpfer ein sogenanntes "zweites" System. Eine genaue Definition kann ich nicht geben, aber nach der Demontage habe ich festgestellt: Die Abgase werden mit sauberer Luft vermischt, dadurch wird der CO-Gehalt im Abgas reduziert.

Links: Auspuffrohr, ein kleines Loch darauf - ein Loch für die Frischluftzufuhr zum Schalldämpfer. Rechts: Nachschalldämpferabdeckung abgeschnitten.

Links: Vorschalldämpferabdeckung.
Rechts: Ein Glas aus Stahl mit runden Löchern ist sichtbar.

Links: Der Schalldämpferkörper ist längsgeschnitten, das Glas und die ihn umhüllende Mineralwolle sind sichtbar.
Rechts: Frontdeckel mit angeschweißtem Glas.

Option zwei, Beispiel - Baotian-Roller
Ich werde nicht über die Modelle sprechen, die in die Russische Föderation kommen, aber in den europäischen ist ein vollwertiger Katalysator installiert.Zweck - Nachverbrennung von Gasen und Benzin und darin enthaltenen Schadstoffen.