Es kommt vor, dass plötzlich ein seltsames, ungewöhnlich lautes Grollen unter dem Auto zu hören ist. Und dann versteht auch ein unwissender Autofahrer - das Problem mit dem "Glushak"! Am häufigsten treten Verbrennungen auf, seltener lösen sich die Elemente dieses Knotens voneinander.
Aber zum Glück können die meisten Pannen durch eine Reparatur des Schalldämpfers in Eigenregie behoben werden. Die Hauptsache ist zu verstehen, welcher der folgenden Gründe zu der Fehlfunktion geführt hat:
Wenn eine solche Belästigung auftritt, sollten Sie die Reparatur einer so wichtigen Baugruppe nicht verschieben, um andere und sich selbst nicht mit einem unangenehmen Geräusch zu betäuben. Außerdem kann das Gerät einfach auseinanderfallen. Als nächstes werden wir am Beispiel verschiedener Autos überlegen, wie man eine Schalldämpferreparatur zum Selbermachen durchführt.
Auf Schweißgerät, Elektroden und einen Autoservice kann ein Autoliebhaber in vielen Fällen verzichten. Diese Möglichkeit zur Behebung des Problems ist jedoch meistens mit der späteren Haltbarkeit nicht zufrieden. Es ist vorübergehender Natur, zum Beispiel, wenn keine Zeit ist, zu Soldaten zu gehen.
Betrachten wir die Reparatur eines Schalldämpfers mit unseren eigenen Händen am Beispiel eines ZAZ Tavria-Autos.
Wir beginnen, den Schalldämpfer des Tavria-Autos mit unseren eigenen Händen aus der Inspektionsgrube zu reparieren.
Tatsächlich sehen die Empfehlungen für viele andere Autos auch so aus. Schließlich haben wir diese Empfehlungen in allgemeiner Form konkret beschrieben, die helfen, den Schalldämpfer mit eigenen Händen zu reparieren, jedoch nur mit Kaltschweißen.
Eine andere Sache ist, wenn das vordere Rohr versagt. Hier ist es unwahrscheinlich, dass Sie mit einigen schlauen Mitteln und mit Ihren eigenen Händen bei der lokalen Reparatur des Auspuffrohrs des Schalldämpfers helfen können. Es gibt nur einen Ausweg - Ersatz. Immerhin nehmen diese "Hosen" - Aufnahmerohre - den allerersten starken Abgasstoß wahr. Die Belastung ist so groß, dass lokale Beschläge nur helfen, in die Garage zu gelangen.
Um beispielsweise "Hosen" in einem "klassischen" VAZ zu ersetzen, müssen Sie Folgendes haben:
Lesen Sie auch über den Austausch des Propellerwellenkreuzes und die Reparatur des Anlassers mit eigenen Händen.
VIDEO Wir demontieren den hinteren Teil des Schalldämpfers.
Wir nehmen den Resonator ab.
Wir lösen die Klemmschraube, die das Vorderrohr hält.
Wir öffnen die Motorhaube und lösen dann die Muttern, mit denen das Ansaugrohr am Auspuffkrümmer befestigt ist.
Wir entfernen das defekte Teil, sowie die Dichtung.
Wir montieren ein Neuteil zusammen mit einer neuen Dichtung in umgekehrter Reihenfolge.
Die Hauptsache ist, nicht zu vergessen, Gewindeverbindungen zu verarbeiten, die nicht mit einem eindringenden Fett vom Typ "vedashki" gelöst werden können. Warten Sie nach der Verarbeitung einige Minuten.Es ist jedoch möglich, dass einige Nuss mit einem "Schleifer" vorsichtig abgeschnitten werden müssen, da alle Elemente der Abgasanlage unter extrem schädlichen Bedingungen arbeiten und daher schnell daran haften bleiben.
Und jetzt werden wir Reparaturen an mehreren weiteren Autos in Betracht ziehen. Nehmen wir zum Beispiel Nissan. Wenn die Dichtung des Geräts durchbrennt, ist es besser, sie zu ersetzen. Beim Nissan Note ist wie bei anderen Autos eine Reparatur der Schalldämpferdichtungen in Eigenregie nicht sinnvoll.
keramisches Dichtmittel;
Blechband;
Scheren für Metall;
Zange mit feinen Enden;
Hammer.
Achten Sie darauf, die undichte Stelle zu reinigen. Die Baugruppe muss nicht aus dem Fahrzeug ausgebaut werden.
Tragen Sie eine großzügige Menge Keramikversiegelung mit den Fingern (wir verwenden Handschuhe zum Schutz Ihrer Hände) direkt auf das Loch auf.
Wir umwickeln diesen Teil der Pfeife mit einem Blechband. Wir schneiden die hervorstehenden Enden des Bandes ab und lassen 2 Zentimeter vom Rohr entfernt.
Biegen Sie die restlichen Enden mit einer Zange.
Wir schlagen mit einem Hammer auf die Biegung, damit die so erhaltene Schelle das Rohr fest zusammendrückt.
Mit dem erhaltenen Ergebnis können Sie mehr als hundert Kilometer zurücklegen.
Ziehen Sie außerdem in Betracht, einen Schalldämpfer bei einer Gazelle zu reparieren. Nehmen wir an, der Resonator ist kaputt. Dieses Element des Systems verwendet ein Rohr mit vielen Löchern. Durch sie werden niedrige Frequenzen gelöscht - das Gas, das durch viele Löcher strömt, reibt an sich selbst.
Kaltschweißen;
Sandpapier.
Sie müssen einige einfache Manipulationen vornehmen.
Wir reinigen die entstehende Lücke sorgfältig mit Schleifpapier.
Wir hämmern es reichlich mit der Zusammensetzung und mischen die Komponenten. Wir verteilen auch eine große Schicht darüber, Handschuhe sollten an den Händen sein.
Wir geben dem Kader Zeit zum Greifen.
Mit Sandpapier leicht anschleifen.
Mit einer solchen Reparatur des Schalldämpfers mit eigenen Händen und ohne Schweißen können Sie auch eine ordentliche Anzahl von Kilometern fahren.
Sollte sich eine solche Schalldämpfer-Reparatur jedoch als kurzlebig herausstellen, ist es besser, einen Service zu rufen. Dort werden Sie auf jeden Fall große Schweißarbeiten haben, die es Ihnen ermöglichen, Hunderttausende von Kilometern zurückzulegen, ohne an die Freigabe zu denken. Außerdem wird alles nicht so viel kosten.
Die Schweißkosten zusammen mit dem Entfernen des Elements und seiner Rückmontage von den Meistern des Autoservices sind in der Tabelle in Bezug auf verschiedene Großstädte der Russischen Föderation angegeben. Hier ist die Tabelle.
Auspuffanlage
Die Abgasanlage besteht aus folgenden Elementen:
Das Abgassystem ist dafür ausgelegt, Abgase aus den Motorzylindern zu entfernen.
Auspuffkrümmer;
Sauerstoffsensoren;
Katalysator (Schalldämpfer Katalysator ) oder ein Partikelfilter;
Auspuffrohr;
Rohr mit schwingungsisolierender Kupplung (Welle);
Resonator oder Vorschalldämpfer;
Hauptschalldämpfer;
Schalldämpferaufhängung.
Fast alle Elemente, außer Abgaskrümmer und Sensoren, sind aus Edelstahl gefertigt. Die Erfahrung beim Autofahren zeigt, dass auch dieser Stahl unter dem Einfluss von Chemikalien und Temperaturschwankungen verrotten kann. Auch die Stellen der Schweißnähte sind korrosionsanfällig, denn während des Schweißprozesses werden die zu schweißenden Teile unter dem Einfluss hoher Temperaturen mit einer Schmelzelektrode, die keine Schutzeigenschaften trägt, miteinander verbunden, die Temperatur von der edelstahl verändert sich und geht in einen anderen Aggregatzustand über: austenit oder ferrit, der gut mit luft oxidieren und rosten darf. Aufprallbelastungen, die durch Fahrbahnunebenheiten auftreten, wirken sich negativ aus.Am Schalldämpfer und Resonator treten häufig mechanische Schäden auf, die den Strömungsquerschnitt verringern und die Abgasentfernung verlangsamen, dh die Zylinder werden schlecht gereinigt, was zu einem Verlust der Motorleistung, einer Verringerung der Effizienz und eine Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs. Oft findet man einen einfach durchgebrannten Schalldämpfer. Dies geschieht, wenn das Kraftstoffgemisch im Motorzylinder nicht vollständig ausbrennt, sondern im Abgassystem ausbrennt. Alle Störungen der Abgasanlage können schnell und von alleine behoben werden.
Auto Schalldämpfer Gerät
Die Abgase passieren zuerst den Resonator, wo ihre Geschwindigkeit und ihr Geräuschpegel reduziert werden.
Abgase strömen unter hohem Druck durch das Abgassystem, und ihre Bewegung wird von einer Schallwelle begleitet, die sich schneller ausbreitet als Gase. Der Schalldämpfer besteht aus nicht miteinander verbundenen Rohren unterschiedlicher Durchmesser und im Schalldämpferkörper sind ein Stahlgewebe und schallabsorbierendes Material verbaut. Als solches Material wird meistens Glasfaser verwendet.
Die Schalldämpferwellung soll Vibrationsbelastungen an Schweißnähten und Aufhängungssystemelementen reduzieren. Ein solches Element ist jedoch hohen Temperaturen und mechanischen Beschädigungen ausgesetzt. Die Wellung ist ein kleines elastisches Element, das mit einem Metallschutzgitter bedeckt und in das Auspuffrohr eingebaut wird. Die Riffelung wird nicht repariert, sondern komplett verändert, zumal der Preis der Schalldämpferrille gering ist. Aber wenn kein Schweißgerät zur Hand ist oder kein Autoservice zu erreichen ist, kann es trotzdem repariert werden. Das häufigste Phänomen, bei dem eine Schalldämpferwellung repariert wird, ist eine Verletzung der Integrität der Schweißnaht. Bei einer Selbstreparatur der Wellung müssen Sie ein Reparaturset für die Auspuffanlage oder Kaltschweißen, Glasfaser und Epoxid kaufen. Im Nahtbereich kann ein "Tourniquet" angebracht werden, aber es sollte daran erinnert werden, dass dieser Vorgang nur vorübergehend ist. Daher ist es am optimalsten, eine neue Welle zu kaufen und zu schweißen.
Es ist notwendig, die richtige Stelle der Schweißnaht mit grobem Schleifpapier zu reinigen;
Entfetten Sie den Reparaturbereich;
Bereiten Sie die Zusammensetzung für die Reparatur gemäß den Anweisungen auf der Verpackung vor.
Die Mischung großzügig auf die Schweißnaht auftragen und trocknen lassen.
Tränken Sie die Glasfaser mit Epoxid und schrauben Sie sie im Durchmesser der Schweißnaht fest;
Über dem Fiberglas mit Kaltschweißen eine weitere Schicht im Kreis beschichten und abkühlen lassen.
Auf diese Weise kann der Schweißnahtriss provisorisch repariert werden. Oft wird bei der Reparatur eines Schalldämpfers auch die Wellung ersetzt.
Gummiaufhänger für einen Autoschalldämpfer ersetzen
Gummiaufhängungen sind leicht zu wechseln - Sie benötigen etwas Öl und einen langen Schraubendreher.
Dieses System ist ein Satz Gummimanschetten, die zwischen dem Körper und dem Metallschalldämpfer installiert werden. Sie verschleißen hauptsächlich durch Stöße, und Gummi ist auch anfällig für Alterung durch hohe Temperaturen. Die Anzahl solcher Elemente wird bei der Konstruktion der Abgasanlage berechnet, daher führt ein gerissener Befestigungsgummi zum Bruch des Rests. Sie sind leicht zu wechseln, dafür braucht man etwas Motoröl und einen langen Schraubendreher. Öl wird benötigt, um die Scharniere mit einem Schraubendreher zu schmieren, um die Gummilager zu entfernen und dann neue Schalldämpferaufhängungen zu installieren.
Das Schalldämpferrohr ist auf der einen Seite mit der Wellung verschweißt und auf der anderen Seite über eine Schelle mit dem Resonatorrohr verbunden. Sie ändert sich bei Burnout oder Schock.Um es zu ersetzen, ist es notwendig, die Riffelung mit einem Schleifer an der Stelle der Schweißnaht abzuschneiden und die Klammer zu entfernen. In der Regel ist es sehr stark mit dem Resonatoraufnahmerohr "verschweißt", daher muss es mit einem Hammer durch das Distanzstück herausgeschlagen werden. Als nächstes ein neues Fallrohr einbauen und die Wellung anschweißen.
Dieses Element brennt am häufigsten aus. An seinem Körper sind Löcher gebildet, durch die die Abgase sehr laut austreten. Der Resonator ändert sich im Aggregat, weil seine Kosten nicht sehr hoch sind. Wenn jedoch eine schnelle Reparatur erforderlich ist, können Sie die Austauschmethode mit Kaltschweißen, Epoxidharz und Glasfaser verwenden. In diesem Fall ist es notwendig, ein mit Epoxidharz imprägniertes Tourniquet über die Kaltschweißschicht aufzutragen und dann die gesamte Glasfaser mit einer weiteren Schweißschicht zu beschichten. Es muss daran erinnert werden, dass eine solche Operation vorübergehend ist.
Auto Schalldämpfer Reparatur ohne Schweißen
An der Schweißnaht entstehende Risse können mit Schalldämpferdichtmittel abgedichtet werden.
Klemmen Sie das Rohr des Schalldämpfers des Autos an
Das Resonator-Auslassrohr und das Schalldämpfer-Einlassrohr werden auf zwei Arten verbunden:
Durch die Krawatte mit einer Klammer;
Durch den Flansch.
Der kostengünstigste Weg, einen Schalldämpfer zu reparieren, kann die Verwendung von Kaltschweißen sein.
Im ersten Fall ist der Durchmesser des Resonatorlochs größer als der des Schalldämpfers. Sie werden miteinander verbunden und mit einer Schelle festgezogen. Bei Flanschanschluss sind die Rohrdurchmesser gleich, daher muss zwischen dem Anschluss des Schalldämpfers an den Resonator eine hitzebeständige Dichtung eingebaut werden. Rostbildung , ist es möglich, seine Karosserie vor Beginn der Wintersaison mit hitzebeständigem Sprühlack für den Schalldämpfer zu bedecken, der für Salze und aggressive Umwelteinflüsse als Hindernis dienen wird. Dieses Material sollte vor Beginn jedes Winters verwendet werden. Außerdem ist es bei der Reparatur erforderlich, den Schalldämpferring zu ersetzen.
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Das Abgassystem des Autos erfüllt sehr wichtige Funktionen, um das Geräusch des Motors zu reduzieren, die Temperatur der aus den Zylindern austretenden Gase zu reduzieren sowie den Rauch und die Giftigkeit der Abgase teilweise zu beseitigen.
Die Fehlfunktion der Elemente eines solchen Systems kann nicht unbemerkt bleiben. Besonders auffällig ist ein Schalldämpferbruch. Beim Druckentlasten verliert dieses Element sofort die Funktion, für die es seinen Namen erhalten hat.
Angesichts dieses Pannenmerkmals ist es erforderlich, die Arbeitsfähigkeit dieses Teils so schnell wie möglich wiederherzustellen, da sonst eine erhöhte Aufmerksamkeit auf der Straße nicht nur durch die im Bach fahrenden Autofahrer, sondern auch durch die Verkehrspolizei nicht vermieden werden kann.
Der einfachste Weg, die Situation zu beheben, besteht darin, ein neues Teil zu installieren, aber aufgrund verschiedener Umstände ist es möglicherweise nicht möglich, einen funktionsunfähigen Schalldämpfer zu ersetzen. Glücklicherweise ist es möglich, den Schalldämpfer mit eigenen Händen zu reparieren, ohne zu schweißen und zu ersetzen.
In diesem Artikel werden einfache und effektive Möglichkeiten zur Wiederherstellung der Leistung dieses Elements der Abgasanlage eines Autos erörtert. Zunächst sollte jedoch daran erinnert werden, unter welchen Umständen eine solche Panne auftreten kann.
Es ist einfacher, einer Krankheit vorzubeugen, als sie später zu behandeln. Das gleiche gilt für Autopanne.
Natürlich lassen sich alle Nuancen auf der Straße nicht vermeiden. Wenn Sie jedoch die Gefahren kennen, die die Elemente der Abgasanlage eines Autos bedrohen, können Sie versuchen, das Auftreten der einen oder anderen Fehlfunktion durch vorbeugende Maßnahmen zu verzögern.
Wenn das Auto ständig benutzt wird, treten früher oder später Probleme mit dem Schalldämpfer auf, unabhängig von der Qualität des Materials, aus dem dieses Teil besteht. Dieser befindet sich im unteren Teil des Autos und ist ständig der abrasiven Wirkung von Sand und Steinen ausgesetzt, die auf seine Oberfläche fallen. Und wenn sich beim Fahren des Autos ein ausreichend großer fester Gegenstand zwischen den Rädern herausstellt, kann der Schalldämpfer durch einen starken Aufprall vollständig zerstört werden.
Daher besteht die Hauptregel zur Verlängerung der Lebensdauer des Geräts darin, das Auto vorsichtig zu fahren.
Der Schalldämpfer ist über Gewindeverbindungen mit der Auspuffanlage verbunden. Wenn die Muttern also nicht fest genug angezogen sind, kann dieses Teil während der Fahrt verloren gehen. Um dies zu verhindern, sollte der Zustand der Gewindeverbindungen dieses Elements der Abgasanlage von Zeit zu Zeit überwacht werden.
Durch das Ausbrennen des Metalls wird der Schalldämpfer oft unbrauchbar, aber dieser Vorgang kann nicht vollständig gestoppt werden. Das Versagen dieses Teils aufgrund thermischer und korrosiver Einwirkungen etwas zu verlangsamen ist nur möglich, wenn die Innenfläche dieses Teils mit Graphitimprägnierung bearbeitet wird.
Wenn trotz aller Vorbeugungsmaßnahmen der Schalldämpfer durchgebrannt ist oder sein Körper durch mechanische Belastung beschädigt wurde, interessiert sich für viele Besitzer sofort die Frage, wie die Schalldämpferrohre ohne Schweißen verbunden werden können.
Solche Reparaturen können Sie zu Hause mit einer speziellen Dichtmasse durchführen.
Kaltschweißen ist ein Zweikomponentenklebstoff, der zum Kleben von Metallprodukten verwendet werden kann. Ist es möglich, einen Schalldämpfer mit Kaltschweißung zu schweißen, da dieser Teil von einer sehr hohen Temperatur der Abgase beeinflusst wird.
Die Klebstoffzusammensetzung des Kaltschweißens verträgt hohe Belastungen und Temperaturen gut. Wenn der Schalldämpfer durchgebrannt ist oder durch mechanische Beanspruchung Risse auftritt, muss das Teil aus dem Auto entfernt und die folgenden Maßnahmen durchgeführt werden:
Reinigen Sie die beschädigte Stelle gründlich. Die Reinigung erfolgt mit grobem Schleifpapier oder mit Aufsätzen für Bohrmaschine oder Schleifer.
Das von Rost und Kohleablagerungen freie Metall wird mit einem Lösungsmittel gründlich entfettet.
Die beschädigte Stelle wird kalt verschweißt. Zum Auftragen des Kunststoffklebers sollten Handschuhe verwendet werden.
Nach dem Auftragen der Zusammensetzung muss etwa eine Stunde gewartet und dann die Schicht aus gehärtetem Klebstoff poliert werden.
Nach einem Tag kann das Teil ohne Einschränkungen am Auto montiert und betrieben werden.
Der Schalldämpfer muss durch Kaltschweißen in einem warmen Raum repariert werden. Erst bei Temperaturen über +5 Grad reagiert die zweikomponentige Zusammensetzung des Klebers mit der Metalloberfläche.
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Keramikband ist ein beliebtes und wirksames Mittel zur Schalldämpferreparatur.
Ein kleines Loch im Schalldämpfer wird in folgender Reihenfolge geschlossen:
Das Metall wird von Rost und Kohlenstoffablagerungen gereinigt.
Das Keramikband wird mit Wasser benetzt.
Das Loch wird geschlossen, indem der Schalldämpfer wiederholt mit Keramikband umwickelt wird.
Diese Methode ist vorübergehend, aber während der gesamten Lebensdauer des "bandagierten" Schalldämpfers wird seine Funktion nicht beeinträchtigt und bei wiederholtem Durchbrennen können Sie problemlos eine neue Schicht Keramikband aufwickeln.
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Im Handelsnetz finden Sie spezielle Hochtemperatur-Dichtstoffe für die Abgasanlage eines Autos.
Solche Mittel weisen in ihrer Zusammensetzung spezielle Zement- oder Keramikzusätze auf. Die bei hohen Temperaturen gefrieren und eine Schicht bilden, die verhindert, dass Abgase aus dem beschädigten Bereich der Abgasanlage des Fahrzeugs entweichen.
Die Reparatur eines Schalldämpfers mit Dichtmittel erfolgt normalerweise in der folgenden Reihenfolge:
Die beschädigte Stelle wird vorsichtig mit Schleifpapier gereinigt.
Die gereinigte Oberfläche wird leicht angefeuchtet.
Die Versiegelung wird in einer dünnen Schicht auf die beschädigte Stelle des Schalldämpfers aufgetragen und das Teil wird 30 Minuten lang ausgehärtet.
Der Schalldämpfer ist montiert.
Für 10 - 15 Minuten wird der Automotor gestartet, um den mit einem Dichtmittel versiegelten Riss zu trocknen.
Nach 10 - 12 Stunden ist das Auto mit dem reparierten Gerät fahrbereit.
Die Verwendung eines Dichtmittels für Reparaturen kann den Kauf eines Neuteils lange verzögern.
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Im Internet finden Sie Bewertungen zu verschiedenen Methoden zur Reparatur von Schalldämpfern, aber es kann sehr schwierig sein, ein Werkzeug auszuwählen, das garantiert die Arbeitsfähigkeit eines Teils wiederherstellt.
Automechaniker, die mit der Reparatur der Auspuffanlage beschäftigt sind, wenn es nicht möglich ist, einen neuen Schalldämpfer zu kaufen oder den Schaden durch Schweißen zu reparieren. Es wird empfohlen, ein teures Keramikdichtmittel zu kaufen und damit das Loch abzudichten.
Um die Zuverlässigkeit der Beschichtung mit einem Hochtemperatur-Dichtstoff zu erhöhen, empfehlen Experten, mehrere Zinnschichten über die aufgetragene Zusammensetzung zu wickeln, die dann mit einer breiten Klammer sicher befestigt werden müssen.
Bei korrekter Ausführung solcher Reparaturen hält der Schalldämpfer eine beträchtliche Zeit. Und mit der Bildung neuer Burnout-Punkte wird es möglich sein, die oben genannten Aktionen an einem neuen Ort zu wiederholen.
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Wie man einen Schalldämpfer ohne Schweißen repariert, wird in diesem Artikel ausführlich beschrieben. Alle aufgeführten Methoden zur Beseitigung von Schäden an diesem Teil funktionieren tatsächlich, daher hängt die Wahl der Methode vollständig vom Besitzer des Autos ab.
Wenn Sie Freizeit haben und alle Methoden zur Beseitigung eines solchen Ausfalls ausprobieren möchten, können Sie mit der Reparatur durch Kaltschweißen beginnen. Das ist günstig und Sie können einen solchen Kleber in jedem spezialisierten Online-Shop kaufen.
Die Abgasanlage ist ein ziemlich komplexes Design, das mehrere Komponenten umfasst. Am umfangreichsten und problematischsten ist, wie die Praxis zeigt, der Schalldämpfer. Die Fehlfunktion dieses Elements der Abgasanlage ist immer von weitem zu hören, und zwar im wahrsten Sinne des Wortes: Der Schalldämpfer hat seinen Namen nicht umsonst.
Die daraus resultierenden Fehlfunktionen der Abgasanlage sind ganz natürlich: Jedes Bauteil ist starken Belastungen ausgesetzt, die früher oder später zum Auftreten einer Fehlfunktion führen. Der Schalldämpfer ist keine Ausnahme - im Gegenteil, er absorbiert alle Abgase des Motors.
Schalldämpfer-Fehlfunktionen können unterschiedlicher Art sein:
mechanische Beschädigung (erhalten beispielsweise durch einen starken Schlag);
korrosive Zerstörung;
Ausbrennen der Schalldämpferwände;
Trennung einzelner Strukturelemente.
Sie müssen verstehen, dass es ziemlich schwierig ist, den Schalldämpfer absichtlich zu beschädigen - schließlich wurde er ursprünglich für hohe Belastungen entwickelt und dieses Element hat die entsprechende Widerstandsfähigkeit gegen Beschädigungen. Eine Schalldämpferstörung tritt normalerweise aus folgenden Gründen auf:
mechanischer Stoß (infolge eines starken Schlags oder bei längerer Fahrt in unwegsamem Gelände);
Exposition gegenüber Abgasen bei einer ausreichend hohen Temperatur;
der Einfluss von Feuchtigkeit;
die Wirkung von Korrosion aufgrund des Auftretens von Kondenswasser in den inneren Hohlräumen des Schalldämpfers;
plötzliche Temperaturänderungen und übermäßige Vibrationen (dadurch entsteht eine zerstörende Wirkung auf Schweißnähte);
das Vorhandensein von Fabrikationsfehlern.
Jede dieser Ursachen kann zu Fehlfunktionen des Schalldämpfers bis hin zu Durchgangslöchern führen. Das beschädigte Teil macht sich sofort mit einem charakteristischen Brüllen bemerkbar, sodass Sie in naher Zukunft eine Fehlerbehebung durchführen müssen.
Wenn das Problem nur in dem gruseligen Geräusch lag, dann könnte einige Zeit mit der Reparatur warten, aber Ein beschädigter Schalldämpfer verringert die Effizienz des Motors erheblich und erhöht den Kraftstoffverbrauch ... Aus diesem Grund wird ein guter Besitzer versuchen, das Problem sofort nach seiner Erkennung zu beheben, ohne auf das Auftreten der begleitenden negativen Auswirkungen zu warten.
Mit etwas Geschick können Sie selbstständig Arbeiten zur Behebung von Problemen im Schalldämpfer schnell genug durchführen, wenn Sie einer klaren Handlungsabfolge folgen. Die Reparatur kann bedingt in mehrere Phasen unterteilt werden:
Demontage des Schalldämpfers.
Sichtprüfung und Identifizierung des Problems.
Reparaturarbeiten direkt.
Wiederzusammenbau des Schalldämpfers.
Während der Arbeit sollten keine Komplikationen auftreten, und die Behebung von Problemen erfolgt auf eine der unten beschriebenen Weisen.
In letzter Zeit wird die Methode des Kaltschweißens immer beliebter, die es ermöglicht, jedes Loch schnell und effizient zu flicken. Kaltschweißen ist eine vielseitige Verbindung, die sehr schnell aushärtet und eine ausgezeichnete Beständigkeit gegen Öl, Benzin und andere korrosive Substanzen aufweist.
Kaltschweißen gibt es in zwei Formen:
Flüssig. Um einen hochwertigen Patch zu erstellen, wird eine flüssige Mischung verwendet: Sie wird zu einer Hülle und einem Befestigungsmaterial für Verstärkungselemente. Das Ergebnis ist eine zuverlässige Verbindung zum Teil.
Kunststoff. Eine solche Zusammensetzung zeichnet sich neben der hohen Qualität der Verbindung durch eine hervorragende Haftung aus, die Reparaturen auf schlecht vorbereiteten Oberflächen ermöglicht.
Für eine qualitativ hochwertige Reparatur eines Schalldämpfers durch Kaltschweißen ist folgender Betriebsalgorithmus zu beachten:
Zuerst wird die beschädigte Stelle geschliffen, um eine ebene Oberfläche zu schaffen, auf der sich das Material leichter verankern lässt.
Außerdem muss die gereinigte Fläche entfettet werden. Benzin oder Alkohol sind für diese Zwecke gut geeignet.
Nach der Vorbereitung der Baustelle müssen Sie die erforderliche Klebstoffmenge entnehmen und gemäß der beigefügten Anleitung in einen betriebsbereiten Zustand bringen.
Die fertige Mischung wird auf die beschädigte Stelle aufgetragen und nivelliert. Die Arbeiten müssen schnellstmöglich erfolgen: Die Dichtstoffe beginnen innerhalb weniger Minuten nach dem Auftragen auszutrocknen.
Der letzte Schritt ist das Trocknen. Das fertige Teil muss eine Weile stehen, damit der Kleber vollständig trocknen kann.
Wenn es darum geht, einen Schalldämpfer ohne Schweißen zu reparieren, fallen einem sofort verschiedene Optionen für Bänder und Flicken ein, die mit Befestigungselementen befestigt werden können.
Eine der Methoden zur Wiederherstellung der Schalldämpferleistung sieht folgendermaßen aus. Zur Reparatur wird ein spezieller Glasfaserverband genommen, der über die beschädigte Stelle gelegt wird. Dieses Material wurde für hohe Temperaturen entwickelt, sodass Sie das Problem für eine Weile vergessen können. Neben Bandagen und Kaltschweißen können auch normale Metallflicken verwendet werden. Zu ihrer Befestigung eignen sich zuverlässige Klemmen, die den Flicken fest an den Schalldämpfer drücken.
Unabhängig von dem Do-it-yourself-Schalldämpfer, der zum Reparieren des Schalldämpfers ohne Schweißen verwendet wird, müssen Sie jedoch verstehen, dass eine solche Lösung vorübergehend ist. Und das Dichtmittel und der Verband und sogar ein mit Klammern sicher befestigter Flicken - all diese Materialien können nur das Problem beseitigen, aber nicht seine Ursache.
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Grund ist die Beschädigung des Integralteils, das auch mit einem Schweißgerät nicht in den Originalzustand zurückversetzt werden kann. Wenn ernsthafte Burnouts oder Löcher im Schalldämpfer gefunden werden, ist es am besten, ihn auszutauschen. .
Manchmal ist es einfach unmöglich, das Problem alleine und ohne Schweißen zu lösen. Wenn beispielsweise die Schalldämpferbank beschädigt ist, ist es durchaus möglich, mit allen beschriebenen Mitteln einen temporären Patch zu erstellen, aber wenn das Auspuffrohr aus dem Schalldämpfer brennt, ist es fast unmöglich, eine solche Fehlfunktion mit Ihrem zu beheben eigene Hände.
Außerdem entsteht selten spontan die Notwendigkeit, einen Schalldämpfer auszutauschen oder zu reparieren – dafür gibt es in der Regel Voraussetzungen. Um sie zu verhindern, brauchen Sie eine kompetente Prävention: die Verwendung geeigneter Kraftstoffe, ein ausgewogenes Fahrverhalten und eine rechtzeitige Fahrzeugwartung.
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Eine Reparatur des Schalldämpfers ohne Schweißen ist durchaus möglich und kann problemlos von Hand durchgeführt werden. Es gibt mehrere Möglichkeiten, das Problem zu beheben, und sie sind nicht teuer oder schwer zu erlernen. Gleichzeitig ist es wichtig zu verstehen, dass jede Reparatur nur den unvermeidlichen Austausch des Schalldämpfers verzögert - keine Flicken können ihn zu seiner ursprünglichen Leistung zurückbringen.
Viele Autoenthusiasten denken nicht einmal, dass ein Schalldämpfer zu den Teilen eines Autos gehört, die unter härtesten Bedingungen funktionieren. Manchmal ist es sehr, sehr schwierig, einen durchgebrannten Schalldämpfer zu reparieren.
Der Inhalt des Artikels:
Gründe für das Scheitern
Zweck des Schalldämpfers
Reparaturmethoden
So verlängern Sie das Leben
Video
Bevor wir mit der Betrachtung von Beseitigungsmethoden fortfahren, werden wir herausfinden, warum der Schalldämpfer versagt, denn wenn Sie die Gründe kennen, können Sie mehrere Probleme gleichzeitig vermeiden.
Wo kein Asphalt ist, treffen am häufigsten Steine, die unter den Rädern eines Autos hervorfliegen, auf den Schalldämpfer. Er wird durch Abgase auf eine höhere Temperatur als der Motor selbst erhitzt, da er über kein separates Kühlsystem verfügt. Beim Durchgang durch den Abgastrakt kühlen die Gase natürlich ab, aber nicht so stark.
Ein weiterer Punkt ist die Kondensation. In der kalten Jahreszeit ist dieses Problem besonders akut, da der Schalldämpfer vor dem Motorstart kalt ist und sich dann allmählich, wenn auch auf eine niedrige Temperatur, erwärmt. Das an den Innenwänden kondensierte Wasser verdunstet nicht und wird jeden Tag mehr. Und nur im Sommer, bei heißem Wetter, geht dieses Phänomen vorüber.
Ständige Feuchtigkeit führt dazu, dass das "Glas" zu rosten und zu verrotten beginnt, was wiederum zu Rissen und Löchern führt. Außerdem ist die Auspuffanlage an Gummilagern aufgehängt, um Vibrationen zu vermeiden, die zu Rissen in den Schweißnähten führen.
All diese Faktoren tragen nicht zur langen Lebensdauer eines Autoschalldämpfers bei. Zuerst treten kleine Korrosionsherde auf, dann Risse und Löcher und schließlich kann der Schalldämpfer einfach seine Funktionen nicht mehr erfüllen und auf dem Weg einfach "herabfallen".
Bei der Konstruktion des Motors und anderer Teile des zukünftigen Autos werden eine Vielzahl von Faktoren und Indikatoren berücksichtigt. Die Hauptfunktionen des Schalldämpfers bestehen darin, den Geräuschpegel eines laufenden Motors zu reduzieren und den Arbeitsdruck der Gase im System aufrechtzuerhalten. Sie nannten es nicht nur Schalldämpfer.
Bei Rissen im Schalldämpfer ist erstens ein Abfall des Abgasdrucks, Verlust der Motorleistung, das Auto "schlechter fahren" möglich. Dies gilt natürlich für alte Autos, die nicht mit einem Katalysator ausgestattet sind. Und zweitens steigt das Geräusch stark an, bis zu einem Niveau, das den Betrieb des Autos nicht zulässt. Der Auspuff ist, wie man sagt, ein Geheimnis, und das ist noch schlimmer als ohne Schalldämpfer.
Warum lohnt es sich zu reparieren und nicht gleich zu wechseln? In vielen modernen Autos ist ein Schalldämpfer ein ziemlich teures Teil. Der offensichtliche Nachteil dieses Weges ist neben den Kosten die Austauschzeit. Das Teil wird nicht oft gewechselt, wodurch die Wahrscheinlichkeit seiner Verfügbarkeit in einem Lager, in einer Filiale oder in einem Service eher gering ist. In den meisten Fällen fällt der Schalldämpfer nicht ganz aus, sondern erfordert nur die Reparatur einzelner Teile.
Darüber hinaus ist es sinnvoll, den Schalldämpfer zu reparieren, da sich moderne Teile in der Qualität nicht unterscheiden. In den meisten Fällen hält der neue bestenfalls eineinhalb bis zwei Jahre.
Es gibt also mehrere Möglichkeiten, einen defekten Schalldämpfer zu reparieren. Wenn im Schalldämpfer nur ein kleines Loch oder ein Riss auftritt, wird dieser normalerweise mit Hochtemperatur-Kaltschweißen oder Dichtmittel repariert.
Bei dieser Methode ist es oft nicht einmal erforderlich, das Teil aus dem Auto zu entfernen. Außerdem werden solche Produkte meist in vielen Autohäusern verkauft, d.h. man muss keine Zeit mit der Suche verschwenden. Solche Zusammensetzungen können Temperaturen von bis zu 1000 Grad standhalten und gleichzeitig ihre Eigenschaften beibehalten. Dies ist natürlich eine vorübergehende Methode, da die Schweißung immer noch von den Vibrationen wegfliegt.
Wenn Sie den Schaden rechtzeitig bemerken und mit einer Dichtmasse oder „Kaltschweißen“ beheben, können Sie kostspielige Reparaturen vermeiden und lange nicht über einen Austausch des Schalldämpfers nachdenken. Außerdem können Sie mit dieser Methode auf einen Besuch im Servicecenter verzichten und Reparaturen selbst durchführen. Einzig zu beachten ist, dass die Reparaturen in einem warmen Raum durchgeführt werden müssen, denn bei Minustemperaturen verlieren Dichtstoffe und "Kaltverschweißungen" ihre Haftfähigkeit und eine gute Verbindung an der Schadensstelle kann es einfach nicht geben fertig.
Wenn der Riss im Schalldämpfer bereits schwerwiegende Abmessungen hat oder die Korrosion erhebliche Löcher hinterlassen hat, wird die beschädigte Stelle mit einer Bandage mit speziellen Imprägnierungen - Keramik oder Silikat - umwickelt. Solche Mittel sind auch temperaturbeständig bis 1000 Grad und weisen zudem aufgrund der Wicklung in mehreren Lagen gute Festigkeitseigenschaften auf. Auf keinen Fall sollten Sie jedoch Epoxidharz mit Glasfaser verwenden. Tatsache ist, dass das Harz unter Temperatureinfluss reißt und einfach abfällt.
Vereinfacht gesagt ist es auf diese Weise durchaus möglich, einen "ausgebrannten" Schalldämpfer auch im Feld zu reparieren. Bei dieser Methode kann es erforderlich sein, den gesamten Schalldämpfer oder Teile davon zu entfernen. Diese Reparaturmethode funktioniert nicht, wenn die Verbindung von Rohr und Resonator, oder auch "Bänke" genannt, beschädigt ist. In diesem Fall muss Elektroschweißen verwendet werden.
Verwenden Sie auf keinen Fall ein Elektrodenschweißgerät, da selbst der erfahrenste und erfahrenste Fachmann selbst mit einer 2 mm-Elektrode, deren Dicke nicht einmal 1 mm erreicht, kein Metall schweißen kann. Nur halbautomatisches Drahtschweißen. Natürlich können Sie auch Argon verwenden, aber es ist teuer.
Zum Schweißen ist es höchstwahrscheinlich erforderlich, den gesamten Schalldämpfer oder einzelne Teile zu demontieren, wenn nur einige Teile ausgetauscht werden müssen. Das beschädigte Teil wird in der Regel mit einer Schleifmaschine oder einem anderen Schneidwerkzeug vollständig abgeschnitten. Und stattdessen wird ein neues, ähnliches Teil durch Schweißen montiert.
Ein wichtiger Punkt ist die richtige Auswahl der Ersatzteile, denn die Parameter des Schalldämpfers wirken sich direkt auf den Betrieb des Motors aus. Das Verbinden der Teile durch Schweißen ermöglicht es Ihnen, die Dichtheit des Schalldämpfers und seine Festigkeit zu erhalten. Außerdem ist eine solche Verbindung weniger anfällig für Vibrationen. Für Reparaturen durch Schweißen wird empfohlen, sich an den Service oder an qualifizierte Techniker mit entsprechender Ausrüstung zu wenden.
Kann Bruch vermieden werden? Ein Ausfall des Schalldämpfers kann leider nicht vollständig ausgeschlossen werden. Gleichzeitig kann die Durchführung planmäßiger Inspektionen und laufender Reparaturen die Lebensdauer dieses Teils deutlich verlängern. Wenn Sie feststellen, dass das Fahrzeug schlechter auf das Gaspedal reagiert und während der Fahrt Fremdgeräusche auftreten, empfehlen wir Ihnen, den Schalldämpfer zu überprüfen und bei Beschädigungen mit einer der empfohlenen Methoden zu reparieren.
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Fahrzeugstörungen müssen rechtzeitig erkannt, gewarnt und beseitigt werden. Viele Autoliebhaber ziehen es vor, das Auto mit eigenen Händen zu warten und zu reparieren. Lassen Sie uns herausfinden, wie Sie die Schalldämpfersicke in Ihrer eigenen Garage ohne Schweißen reparieren können.
Die Abgasanlage besteht aus folgenden Komponenten:
Ansaugkrümmer. Verbindet mehrere Ausgänge zu einem. In diese werden heiße Gase aus der Brennkammer abgegeben.Nachdem sie die Temperatur leicht gesenkt haben, platzen sie in den Neutralisator (Anfangskatalysator).
Neutralisator. Die Geschwindigkeit von Gasen erlischt, die Temperatur sinkt. Durch Plattenfilter werden sie von schädlichen Giftstoffen befreit.
Wellung. Verbindet den Ansaugkrümmer mit den Schalldämpferrohren und gleicht mechanische Bewegungen aus.
Zweiter Katalysator. Eine Pfeife mit vielen Abschnitten. Hier werden die Gase nach internationalen Standards weiter gereinigt.
Resonator. Der erste Schalldämpfer, in dem Löcher, Trennwände, Schlitze und Gitter angeordnet sind. Gase, die Hindernisse passieren, verlieren an Kraft, Geschwindigkeit, Schallwellen lassen nach. In teuren Autos sind Resonatoren wie eine Orgel gestimmt und erzeugen einen angenehmen Klang.
Schalldämpfer, Auspuffrohr. Sie dämpfen das endgültige Geräusch, senken die Temperatur mit ihrer porösen Struktur, dem Vorhandensein von Füllstoffen und Trennwänden.
Ein Auto mit einer wartungsfähigen, abgedichteten Abgasanlage arbeitet leise, das Geräusch eines laufenden Motors ist fast unhörbar. Der Hauptzweck des Systems besteht darin, das nach der Brennstoffverbrennung gebildete Abgasmaterial in die Atmosphäre abzugeben.
Eine wichtige Rolle spielen dabei:
Reduzierung von Geräuschen, die aus dem Betrieb des Motors resultieren, Entfernung von Gasen;
Neutralisierung ihrer Toxizität;
den nötigen Druck für den Motor erzeugen.
Der größte Schaden an der Abgasanlage entsteht durch äußere Einflüsse. Korrosion ist schnell, Tag für Tag korrodiert das Metall und verwandelt es in Staub. Stadtwerke verwenden Enteisungsmittel, Salzlösungen. Diese Substanzen, gemischt mit Sand und feinem Kies, beschleunigen den Rosteintrag in die Abgasanlage, die sich an der empfindlichsten Stelle unter dem Boden des Autos befindet, erheblich.
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Der Zustand wird durch Temperaturunterschiede in der Nebensaison erschwert, besonders die Schweißnähte der Flansche in der Nähe von Schalldämpfer, Auspuffrohr, Wellblech leiden. Kondensat, das sich im Resonator, Schalldämpfer ansammelt, trägt zur Zerstörung von innen bei, "aggressive" chemische Verbindungen in den Abgasen runden schließlich die gesamte Struktur ab.
Mechanische Schäden beschleunigen den Prozess des Versagens von Elementen erheblich. Scharfe Steine, periodischer Kontakt mit Rohren, Wellenebenen, Schalldämpferbehälter auf Straßenunebenheiten verursachen Risse, Kratzer, Brüche der Metallschicht, Schutzbeschichtung. Langsam aber sicher treten in den Elementen der Abgasanlage kleine Löcher auf, die mit zunehmender Größe Unbehagen bereiten.
Die Maschine beginnt anders zu klingen. Zuerst kleine Klappergeräusche, nach und nach treten dumpfe Knallgeräusche auf. Außerdem werden metallische Töne, laute Auspuffgeräusche hörbar. Und schließlich, wenn das Gaspedal kräftig durchgetreten wird, ertönt ein lautes Brüllen, das aus einem Kilometer Entfernung zu hören ist. So brüllen Sportwagen bei internationalen Rennen.
Fehlfunktionen machen sich zunehmend bemerkbar. Die bemerkenswertesten sind:
lautes Gebrüll, Niesen, Knallen;
reduzierte Motorleistung, schwache Traktion, Beschleunigung beim Beschleunigen;
instabiler Rhythmus des Motors, Sprünge in der Leerlaufdrehzahl;
Füllen des Fahrgastraums mit Abgasen;
Ruß auf Metallteilen.
Sie können Brandlöcher erkennen, während das Auto auf einer Überführung oder in einer Grube in der Garage fährt. Aus ihnen treten heiße Abgase und Rauch auf. Viele Autofahrer wenden sich an einen vertrauten Schweißer, um die betroffene Stelle zu schweißen oder mit ihren eigenen Händen ein Metallpflaster anzubringen. Danach kann das Auto einige Monate fahren.
Trotzdem ist eine Generalüberholung mit dem Austausch des Wellengitters, der Innenseiten des Schalldämpfers unumgänglich. Bei der Reparatur braucht man nicht zu zögern, denn eine laufende Auspuffanlage kostet den Autobesitzer deutlich mehr. Es ist einfacher und billiger, defekte Stellen sofort zu identifizieren und mit verfügbaren Materialien mit eigenen Händen zu reparieren.
Ausgebrannte Komponenten: Wellung, Schalldämpfer, Katalysator - werden meistens restauriert, demontiert, durch Schweißen verändert.Parallel dazu gibt es zwei Möglichkeiten, die Auspuffanlage mit eigenen Händen ohne Schweißen zu reparieren. Die erste Methode ist für die dauerhafte Installation der Wellung anstelle der beschädigten, die zweite für den vorübergehenden Austausch im Notfallmodus mit anschließender dauerhafter Reparatur vorgesehen.
Eine neue Wellung kostet 700 Rubel, zum Schweißen braucht es 2500 Rubel. Die Gesamtsumme beträgt 3200 Rubel. Anstatt zu schweißen, können Sie die Auspuffanlage mit Schellen reparieren. Es müssen zwei Zhiguli-Klemmen mit einer Größe von 48 mm, einer Riffelung mit einem Abschnitt von 45 mm und einer Länge von 200 mm gekauft werden. Der gesamte Kauf kostet 1000 Rubel. Die einheimische Wellung kann unterschiedlich sein - 100-200 mm, dies ist jedoch kein Hindernis. Werkzeuge: Schleifer, Trennscheibe für Metall.
Die rechte Fahrzeugseite wird mit einem Wagenheber angehoben, der Schutz entfernt, die Stehbolzen des Ansaugrohrs vom Krümmer abgeschraubt. Eine lange Klammer wird von unten gelöst, ein Schalldämpfer wird herausgenommen. Die abgenutzte Riffelung muss mit einem Schleifer abgeschnitten werden. Beim neuen werden Schnitte entlang der geschweißten Universalrohre gemacht. Dies geschieht, um die Klemmen besser anzuziehen. Die Wellung ist von beiden Seiten gewinnbringend, mit Klammern abgedeckt. Die Montage erfolgt kopfüber.
Wenn die Wellung durchgebrannt ist und der Besitzer nicht in die Werkstatt gelangen kann, besteht die Möglichkeit, sie vorübergehend ohne Schweißen durch eigene Hände zu ersetzen. Eine neue Wellung, ein elastischer medizinischer Verband wird gekauft. Auf einer Grube oder Überführung wird es fest mit einem mit Epoxidharz imprägnierten Verband umwickelt. Die minimale Operation nach einer solchen Reparatur beträgt einen Monat, die maximale drei. Es lohnt sich jedoch nicht, zu zögern, da die restlichen Elemente der Abgasanlage stark zusammenbrechen.
Um kostspielige Reparaturen zu vermeiden, muss jeder Autobesitzer zweimal im Jahr den gesamten Boden und das Abgassystem einer Grube oder Überführung sorgfältig überprüfen. So können Sie kleinere Kratzer, Risse und Korrosionszentren so früh wie möglich erkennen.
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In der Anfangsphase können sie gereinigt und gespachtelt werden, wodurch eine weitere Ausbreitung verhindert wird. Mit dieser Einstellung fährt Ihr Auto immer mit einem angenehmen Flüstern und bereitet dem Besitzer Freude.
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