Um einen Zusatzschalldämpfer zu wechseln, gehen Sie gemäß der angegebenen Anleitung vor:
Sagen wir gleich, dass der Ausfall des Katalysators beim VAZ 2109 eine Seltenheit ist. Es wird jedoch für niemanden überflüssig sein, die Merkmale des Ersetzens dieses Elements zu verstehen.
Die für das Modell VAZ 2109 vorgesehene Auspuffanlage ist unverschämt einfach. Das freut die Besitzer angenehm, da sie nicht viel Aufwand, Zeit und Geld für Reparaturen aufwenden müssen. Die meisten Arbeiten werden selbstständig erledigt.
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Der Schalldämpfer erstreckt sich über die gesamte Länge der Karosserie und wird unter dem Heck herausgeführt, um die Abgase loszuwerden. Als Hauptaufgabe eines jeden Schalldämpfers wird die Reduzierung des Geräuschpegels und die Umwandlung von Schallwellen in Wärmewellen angesehen. Das heißt, ohne Abgasanlage kann ein Auto im Prinzip nicht funktionieren. Bei Schalldämpfern für VAZ 2108/2109-Fahrzeuge ist die Situation ziemlich kompliziert: Wir können sagen, dass das Auspuffrohr der "wunden Punkt" dieser Modelle ist. Daher muss sich der Besitzer im Voraus darauf vorbereiten, dass er früher oder später mit Glushak-Fehlfunktionen umgehen und diesen Teil des Autos selbstständig ersetzen muss.
Autohäuser bieten heute eine große Auswahl an originalen und getunten Schalldämpfern für die Autos VAZ 2108 und VAZ 2109. Strukturell sind sie alle ähnlich, der einzige Unterschied ist die Lebensdauer.
Original hochwertige Schalldämpfer werden bei AvtoVAZ selbst hergestellt. Gleichzeitig werden bei der Herstellung sowohl Aluminium als auch Edelstahl verwendet, wodurch die Gehäusewände lange nicht ausbrennen. Selbstgebaute Mechanismen und Fälschungen versagen schnell, da die Dicke der Resonatorwand mindestens 2 mm betragen muss.
Die gesamte Abgasanlage des VAZ 2108/2109 besteht aus drei Elementen:
zusätzlicher Schalldämpfer (oder Resonator);
Alle drei Elemente sind durch perfekt ineinander greifende Rohrenden miteinander verbunden und dichten den Innenraum vollständig ab. Zur sicheren Fixierung werden auch verstärkte Dichtungen verwendet. Das Rohr wird mit einem flachen Flansch und vier Stehbolzen am Abgaskrümmer des Motors befestigt.
Der hintere Teil des Gerätes (direkt das Auspuffrohr) wird unten durch fünf Gummiaufhänger befestigt. Es besteht aus zwei Rohren, das erste wird mit dem Flansch am Verteiler verbunden, das zweite mit dem Gasbehälter.
Ein Resonator (oder ein zusätzlicher Schalldämpfer) ist ein Lauf mit Schallwänden im Inneren und einem Rohr mit Löchern. Durch die Löcher gelangen Geräusche und Geräusche in die Resonatorkammern und werden schnell in Wärmeenergie umgewandelt.
Der Haupt-Glushak ähnelt in seiner Struktur dem Design des Resonators.Die Montage erfolgt ebenfalls im Walzverfahren, also ohne den Einsatz einer Schweißmaschine. Diese Technik vermeidet Korrosion.
Das heißt, das Abgasentfernungssystem beim VAZ 2108/2109 ist wie bei den vorherigen VAZ-Modellen angeordnet. Der einzige Unterschied besteht in den "neun" Schalldämpfern - dort ist ein Katalysator verbaut (bei Einspritzversionen). Die Aufgabe des Katalysators besteht darin, die Toxizität von Emissionen in die Umwelt zu reduzieren und die Effizienz des Motors aufgrund des geringen Widerstands des Abgases zu erhöhen.
Fehler in der Funktion des Schalldämpfers können Sie selbst und ohne spezielle Kenntnisse in der Automobilindustrie erkennen. Beobachten Sie zunächst während der Fahrt manchmal die Zusammensetzung der Abgase. Wenn beim Betätigen des Gaspedals schwarzer Rauch aus der Pfeife entweicht, ist die Mechanik vermutlich durchgebrannt und hat Löcher.
Erfahrene Auto-Enthusiasten wissen, dass es besser ist, den Zustand ihres "Glushaks" nicht auf den kritischen zu bringen, sondern kleinste Fehlfunktionen im Vorfeld zu erkennen :
Überprüfen Sie während der Fahrt das Auspuffrohr auf Klopfen und Gurgeln.
Auto aufbocken, Auspuff inspizieren. Alle Teile müssen frei von Rost, Durchbrennen oder Löchern sein.
Achten Sie auf Feuchtigkeit, die aus den Verbindungsstellen der Rohre des Schalldämpfers tropft. Die Ansammlung von Kondenswasser führt schnell zu Rostbildung und Korrosion des Metalls.
Bewerten Sie, wie heiß der Motor nach kurzen Fahrten wird. Wenn der Motor stark überhitzt, kann dies als erstes Signal dafür dienen, dass die Abgasanlage nicht richtig funktioniert.
Am häufigsten beschweren sich Autofahrer darüber, dass das Gerät während der Fahrt stark zu klopfen beginnt. In diesem Fall können die Schläge des Rohres entweder gegen die Karosserie des Gastanks oder gegen die Karosserie des Autos erfolgen.
Die Schläge können sehr laut sein, was nicht nur zu einer Verschlechterung des Fahrkomforts, sondern auch zu einer schnellen Verformung des Schalldämpfers selbst führt. In diesen Fällen müssen sofort Maßnahmen ergriffen werden, um das Rohr vom Tank oder Gehäuse zu isolieren:
hängende Gummibänder wechseln (gut möglich, dass sie während des Betriebs sehr gedehnt werden und das Rohr nicht mehr an einer Stelle halten können);
wenn das Klopfen nach dem Austausch des Geräts begann, muss der Montageflansch gedreht und sichergestellt werden, dass alle Dichtungen gleichmäßig an ihren Plätzen sind.
Wenn der Schalldämpfer durch einen "kooperativen", selbstgebauten oder von einem anderen Automodell ersetzt wurde, müssen Sie versuchen, sicherzustellen, dass alle Befestigungselemente und Verbindungen genau dem Original entsprechen.
Wenn keine dieser Maßnahmen funktioniert, müssen Sie ein dickes Stück Gummi verwenden, um den Aufprall des Schalldämpfers zu ebnen. Der Gummi eliminiert das Geräusch von Stößen und verhindert, dass sich die Rohroberfläche verformt.
Es ist sehr einfach, das Gerät zu durchbohren - fahren Sie einfach mit hoher Geschwindigkeit auf einer unebenen Straße. Auch die verdickten Rohrwände können eine starke Verformung des Metalls nicht verhindern und sogar Löcher können sich bilden.
Die Gesetzgebung der Russischen Föderation weist eindeutig darauf hin, dass der Betrieb eines Fahrzeugs mit einem durchlöcherten Schalldämpfer verboten ist.
Stellt der Fahrer fest, dass der Mechanismus defekt ist, hat er nur zwei Möglichkeiten:
Durch ein neues ersetzen. Dies ist der einfachste Weg, außerdem können Sie ein handgefertigtes "Glushak" kaufen und es selbst auf das Auto legen.
Mit einer Schweißmaschine ein Loch in das Gehäuse schweißen. Diese Option ist aufwendiger, da die Schweißnähte sehr sorgfältig angebracht werden müssen, um den Schalldämpfer nicht durchzubrennen. Außerdem hat der Fahrer nicht immer die Fähigkeiten, mit dem Gerät zu arbeiten und Sie müssen sich an die Spezialisten wenden.
Je nach Ausmaß des Schadens muss entweder das gesamte Element als Ganzes oder nur ein Teil davon entfernt und ersetzt werden.Jeder Vorgang wird schnell und einfach durchgeführt, die Hauptsache ist, alle erforderlichen Werkzeuge im Voraus vorzubereiten:
Schlitzschraubendreher;
Der einfachste Weg, dieses Verfahren durchzuführen, ist auf einer Überführung oder einer Inspektionsgrube. Wenn möglich, können Sie den Aufzug benutzen. Meistens heben Autobesitzer jedoch einfach den linken hinteren Teil des Autos auf einem Wagenheber an und bauen den Schalldämpfer im Liegen ab.
Nach der Fahrt muss gewartet werden, bis sich die Auspuffanlage abgekühlt hat, da man sich bei Kontakt mit heißem Metall leicht verbrennen kann. Dann können Sie sich an die Arbeit machen:
Trennen Sie den Haupt-"Schalldämpfer" vom Resonator. Dazu müssen Sie eine Krawatte (Klemme) finden und die Befestigungsschraube lösen. Wenn sich die Schraube nicht löst, können Sie sie mit WD-40-Fett einsprühen.
Nach dem Lösen der Schraube müssen Sie die Rohrbefestigungen entfernen und den Schalldämpfer aus dem Resonator ziehen.
Dann können Sie die hängenden Gummibänder entfernen - normalerweise lässt sich der Hauptmechanismus leicht davon lösen.
Der Hauptschalldämpfer ist komplett demontiert, man muss ihn unter dem Auto herausziehen.
Wir gehen davon aus, dass der Haupt-Glushak bereits entfernt wurde, da er zum Zerlegen des Resonators entfernt werden muss:
Trennen Sie den Resonator vom Empfangsrohr. Dazu müssen Sie zwei Schrauben lösen.
Wenn die Schrauben korrodiert sind, kann wieder WD-40-Fett verwendet werden.
Nach dem Abschrauben müssen Sie den Resonator anheben und das Produkt von den Aufhängungsgummibändern trennen.
Wenn sich die Gummibänder nicht entfernen lassen, können Sie sie mit einem flachen Schraubendreher abhebeln.
Dann können Sie den Resonatorlauf unter dem Auto herausziehen.
Dieser Teil der Abgasanlage versagt fast nie. Es wird direkt an den Auspuffkrümmer angeschlossen, daher müssen Sie vor der Demontage die Vorderseite der Maschine aufbocken:
Alle Muttern sind vom Kollektor getrennt, die das Rohr daran befestigen.
Der Katalysator wird vorsichtig von den Gummilagern entfernt.
Das einzige, was Schwierigkeiten bereiten kann, ist das Lösen der Muttern am Einlass zum Krümmer. Da sie motornah sind, erhitzen sie sich stärker als die Befestigungselemente am Resonator oder Schalldämpfer. Daher können die Muttern einfach am Metall kleben.
Der Einbau eines neuen Produkts muss in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau erfolgen. Normalerweise gibt es bei diesem Verfahren keine Probleme. Der Autobesitzer sollte jedoch die grundlegenden Nuancen des Ersatzes kennen:
Die verstärkten Dichtungen im System müssen unbedingt gewechselt werden.
Es ist auch ratsam, die Aufhängungsgummibänder durch neue zu ersetzen, jedoch erfolgt der Austausch im Allgemeinen nach Ermessen des Besitzers (wenn die Aufhängungen elastisch bleiben und keine Risse aufweisen, können sie weiterhin verwendet werden).
Um alle Schrauben zu ersetzen, wird empfohlen, Produkte aus Bronze und anderen hitzebeständigen Materialien zu kaufen. Alle Teile des Schalldämpfers sind beheizt, daher müssen die Schrauben und Muttern so zuverlässig wie möglich sein, da sie sonst nach der ersten Fahrt am Metall kleben bleiben.
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Die Doppelauspuffanlage ist nicht typisch für VAZ 2108-2109-Fahrzeuge. Wenn Sie den Schalldämpfer jedoch auf zwei Seiten verdünnen, können Sie Laufruhe und einen effizienteren Motorbetrieb erzielen. ... Obwohl nicht alle VAZ-Fahrer dieser These zustimmen:
der Auspuff nützt nichts, wenn das Geld nirgendwo hingeht, ist es besser, gute Stoßdämpfer zu kaufen. es gibt zumindest einen gewissen Nutzen aus ihnen, Komfort und Sicherheit. und wenn Sie nur Ton brauchen, schweißen Sie den mittleren Resonator von 08 anstelle Ihrer hinteren Dose. das ist alles Tuning
Der Doppelschalldämpfer verleiht dem Auto wirklich ein solideres Aussehen. Außerdem wird der Verschleiß der Rohre nicht so schnell sein, da zwei Geräte gleichzeitig in Betrieb sind. Es empfiehlt sich, das zweite Auspuffrohr unmittelbar nach dem Resonator anzuschweißen und zur rechten Seite des Stoßfängers herauszuführen.Es ist besser, Schweißarbeiten Profis anzuvertrauen, da die Qualität der Absaugung auch von der Qualität der Schweißung abhängt.
Sie können einen neuen Schalldämpfer mit Gummianhängern einhaken - auch hier müssen Sie die Haken unten anschweißen, um den Mechanismus daran einzuhaken. Einige Autobesitzer stellen spezielle Gummiblöcke her, die Schalldämpfer enthalten, um den Ärger mit Gummibändern zu vermeiden. Dies ist eine zuverlässigere Art, zwei "Glushak" zu verdrahten, obwohl es viel Investitionen erfordert.
So kann jeder Besitzer eines VAZ 2108-2109 problemlos Störungen in der Abgasanlage erkennen und den Schalldämpfer durch einen neuen ersetzen, ohne eine Servicestation zu kontaktieren. Fahrern von "Achtern" und "Neunern" wird übrigens empfohlen, sich im Voraus auf Probleme mit Schalldämpfern vorzubereiten, da diese oft ausfallen.
Ein defekter Schalldämpfer bei Fahrzeugen der Baureihen VAZ 2108 und VAZ 2109 kann dem Fahrer Kopfschmerzen bereiten. Sowohl im wörtlichen als auch im übertragenen Sinne. Es ist nicht gut für einen Automotor, wie eine Düsenturbine zu brüllen. Und der Auspuff eines solchen Autos wird giftiger. Kann ein defekter Schalldämpfer selbst repariert werden? Natürlich: Es ist einfacher, als es klingt.
Es sollte sofort beachtet werden, dass sich die Schalldämpfer der Autos VAZ 2108 und VAZ 2109 praktisch nicht voneinander unterscheiden. Der einzige Unterschied ist die Größe: Das Auspuffrohr der "nine" ist 8 cm länger.
Der Schalldämpfer der VAZ 2109 und 2109 besteht aus zwei Teilen:
Hauptschalldämpfer;
zusätzlicher Schalldämpfer (auch bekannt als Resonator).
Der Hauptschalldämpferkörper hat die Form eines Ovalrohres und besteht aus legiertem Stahl. Das Gehäuse enthält eine Reihe von Leitblechen, die die Resonatorkammern bilden. Es gibt auch zwei Endrohre (Auslass und Einlass) und ein Hauptauspuffrohr. Alle diese Elemente sind durch Walzen verbunden. Punktschweißen wird bei solchen Geräten praktisch nicht verwendet, um deren Korrosionsbeständigkeit nicht zu verringern.
Das Resonatorgehäuse ist ein Rundrohr mit einer Aluminiumbeschichtung. Im Inneren befindet sich ein weiteres Rohr mit Löchern, an dessen Enden sich Befestigungsflansche befinden. Mit ihrer Hilfe wird der Resonator mit dem Gasempfänger des Autos verbunden.
Es ist leicht zu verstehen, dass der Schalldämpfer eines VAZ 2109-Autos defekt ist:
die Lautstärke des Motors nimmt stark zu, der Motor beginnt zu knurren;
gleichzeitig wird die Motorleistung um das Zwei- oder sogar Dreifache reduziert;
die Kabine riecht nach Abgasen;
Wenn der Fahrer nichts unternimmt, wird das Aufheulen des Motors durch ein ohrenbetäubendes Aufheulen ersetzt, das manchmal von einem Knallen begleitet werden kann, ähnlich wie bei Pistolenschüssen.
All dies deutet darauf hin, dass sich im Schalldämpfergehäuse ein Loch gebildet hat. Wenn nichts damit gemacht wird, sind Probleme vorprogrammiert:
Bei einem Defekt des Schalldämpfers kann das Kohlendioxid im Abgas im Fahrzeug eingeschlossen werden. Dieses Gas ist farb- und geruchlos, verursacht jedoch starke Kopfschmerzen und Schwindel. Und wenn die Exposition gegenüber dem Dioxid über einen längeren Zeitraum anhält, kann dies zum Tod des Fahrers führen;
Das Fahren mit einem defekten Schalldämpfer kann nicht als komfortabel bezeichnet werden;
Das Fahren mit einem defekten Schalldämpfer ist teuer: Es gibt Regeln, die lautes Fahren einschränken. Ein Verstoß gegen diese Regeln kann Geldstrafen nach sich ziehen.
Es gibt mehrere typische Ausfälle von Schalldämpfern, mit denen die Besitzer der Autos VAZ 2109 und VAZ 2108 konfrontiert sind:
Das Ersetzen eines Schalldämpfers bei VAZ 2109- und VAZ 2108-Fahrzeugen beginnt immer mit der Auswahl der erforderlichen Werkzeuge und Materialien. Hier ist, was wir brauchen, um loszulegen:
neuer Schalldämpfer;
Satz Maulschlüssel;
Ratschen-Steckschlüsselsatz;
Zange;
Taschenlampe.
Damit das Ergebnis der Arbeit dem Autobesitzer gefällt, empfiehlt es sich, nach folgendem Algorithmus vorzugehen:
Das Auto ist auf der Inspektionsgrube installiert. Der Motor wird abgestellt, Unterlegkeile werden unter die Räder gelegt.
Das Schalldämpferrohr ist vom Resonanzrohr getrennt. Dazu wird die Mutter der Schelle mit einem 13er Maulschlüssel festgehalten und die Schraube von unten mit einem Innensechskant mit einer Ratsche herausgeschraubt.
Die vom Bolzen gelöste Klemme wird mit einer Zange leicht aufgebogen und entfernt.
Der Schalldämpfer wird von einem gummierten Federungssystem unter dem Boden gehalten. Am Schalldämpferkörper befinden sich drei Aufhängehaken. Um den Schalldämpfer zu entfernen, muss er leicht angehoben werden, damit alle Haken gelöst werden (normalerweise ist in diesem Moment ein charakteristisches Klicken zu hören).
Der von den Aufhängungen entfernte Schalldämpfer wird unter dem Auto entfernt.
Anstelle des alten Schalldämpfers wird ein neuer eingebaut. Alle Montagevorgänge werden in umgekehrter Reihenfolge ausgeführt.
Beim Einbau des "Schalldämpfers" sollten Sie auf die Zuverlässigkeit der Anschlüsse achten und darauf achten, dass dieser unter dem Fahrzeugboden richtig befestigt ist.
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Bevor ich den Montageprozess eines Doppelschalldämpfers beschreibe, möchte ich darauf hinweisen, dass der Fahrer für eine erfolgreiche Montage mit einem Schweißgerät in der Lage sein muss, mit einem Schweißgerät zu arbeiten. Wenn Sie nicht über solche Fähigkeiten verfügen, ist es viel einfacher, einen vorgefertigten Doppelschalldämpfer für einen VAZ 2109 in einem Fachgeschäft zu kaufen.
Um den Schalldämpfer zu montieren, gehen Sie wie folgt vor:
Video (zum Abspielen anklicken).
Der Austausch des Schalldämpfers ist selbst für einen Fahranfänger keine große Sache. Dazu braucht es lediglich ein Sichtloch, ein paar Schlüssel und etwas Geduld. Die Reparatur dieses Geräts ist jedoch fast immer mit Schweißen verbunden. Und wenn der Autobesitzer nicht über eine solche Fähigkeit verfügt, kann auf die Hilfe von qualifizierten Automechanikern nicht verzichtet werden.
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