Im Detail: Reparatur der Servolenkung in Eigenregie von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.
In diesem Artikel betrachten wir die Reparatur und das Funktionsprinzip des hydraulischen Verstärkers des Autos.
Während sich der Stapler bewegt, befindet sich die Spule in der neutralen Position. Servolenkungsflüssigkeit tritt durch die Druckleitung in den Zylinder ein. Das Öl wird dann durch die Ablaufrinne geleitet. Der Schub wird nicht beeinflusst.
Man muss nur das Lenkrad des Trucks in eine beliebige Richtung drehen und schon ist die Spule aus dem Gleichgewicht geraten. Die Flüssigkeit aus dem Austragskanal wird in den Zylinderhohlraum überführt.
Die Räder drehen sich aufgrund der Wirkung der Längs-Quer-Stangen und -Zapfen. Wenn Sie aufhören, das Lenkrad zu drehen, kehrt die Spule in die Neutralstellung zurück. Der MAZ-Hydraulikverstärker wird ausgeschaltet.
Zu Ihrer persönlichen Sicherheit ist Folgendes zu beachten:
Es ist nicht akzeptabel, einen Lastkraftwagen für längere Zeit mit einem nicht funktionierenden hydraulischen Verstärker zu fahren;
Wenn der Mechanismus während der Bewegung versagt, wird empfohlen, sich mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 20 km / h zu bewegen.
Wenn der Hydraulikverstärker nicht funktioniert, wird der Transport eines Lkw mit defektem Motor nicht beeinträchtigt. Sie müssen das Lenkrad mühsam drehen.
Getriebekompressoren sorgen für den erforderlichen Flüssigkeitsdruck. Bei laufendem Motor versorgt die Druckpumpe den MAZ-Hydraulikverstärker mit Öl.
Bewegt sich das Auto geradlinig, wirkt der Flüssigkeitsstrom nicht auf den Zylinder. Ein Bypassventil ist vorgesehen, um die Menge der gepumpten Flüssigkeit zu steuern. Der Mechanismus wird auch verwendet, um den Systemdruck einzustellen.
Wir empfehlen Ihnen, sich mit den häufigsten Anzeichen einer Panne vertraut zu machen:
Spontane Raddrehung;
Rückstoß am Lenkrad auf unebenen Straßen;
Um sich geradeaus fortzubewegen, muss man ständig lenken;
Wenn Sie das Lenkrad drehen, müssen Sie eine spürbare körperliche Anstrengung aufbringen.
Video (zum Abspielen anklicken).
Im ersten Fall wird der Zustand der Spule und der zugehörigen Mechanismen überprüft. Durch das Eindringen von Luft kann ein Rückstoß auftreten. Auch die Öl- und Reinigungsfilter werden überprüft.
Eine Lenkung ist normalerweise erforderlich, wenn die Räder locker sind. Die Mechanismen, aus denen die Spule besteht, können ebenfalls verschleißen. Das Ersetzen der Schraubenpaare und Düsenkolben wird alles beheben.
Ölaustritt und Luftblasen stören den Betrieb des Mechanismus. Wenn sich das Lenkrad hart dreht, prüfen Sie den Flüssigkeitsstand im Behälter.
Ernsthafte Probleme treten auf, wenn Luft in den MAZ-Hydraulikverstärker eindringt. In diesem Fall wird gepumpt. Das Auto wird auf einen Aufzug gefahren.
Gepumpt wird mit minimaler Geschwindigkeit. Das Bypassventil wird abwechselnd geöffnet / geschlossen. Das Lenkrad wird ganz nach rechts und dann nach links gedreht.
Durch Öffnen des Bypass-Ventils wird Luft abgelassen. Der Vorgang wird mehr als einmal wiederholt. Es wird ein vollständiger Luftaustritt aus dem MAZ-Hydraulikverstärker bereitgestellt.
Der Mechanismus muss in einem spezialisierten Zentrum repariert werden.
Seien Sie jedoch vorsichtig, wenn Sie sich entscheiden, die MAZ-Servolenkung selbst auszutauschen.
In manchen Fällen ist es einfacher, ein neues Uhrwerk zu kaufen.
Das Demontageverfahren der Pumpe ist wie folgt:
die Pumpe an der beweglichen Halterung 10 in einem Schraubstock befestigen (Abb. 53);
Trennen Sie den Schlauch 4 vom Durchfluss- und Druckventilkörper 3;
Entfernen Sie das Durchfluss- und Druckventil und das Ansaugstutzen 9 von der Pumpe 2;
markieren Sie die Position der Riemenscheibe 15 relativ zum Pumpengehäuse;
Schrauben Sie die Muttern ab und trennen Sie die Pumpe von der festen Halterung 6, wobei Sie die Position der Verzahnung der Pumpenwelle relativ zu der zuvor angebrachten Markierung am Pumpengehäuse beachten;
den Sicherungsring 14 entfernen und die Nabe 11 mit der Riemenscheibe 1 aus den Lagern 13 herausdrücken;
den Sicherungsring 12 und dann die Lager von der beweglichen Halterung 10 entfernen;
Verschlussschraube 1 abschrauben (Abb. 270);
Kolben 5 und Feder 3 aus dem Gehäuse entfernen;
den Kolben 5 an der nicht arbeitenden Oberfläche befestigen (es ist nicht akzeptabel, ihn entlang des Außendurchmessers zu befestigen);
schrauben Sie den Stopfen 7 ab;
Entfernen Sie die Kugel 4 und die Feder 8 mit einer Führung.
Nach der Demontage müssen Sie den Zustand der Teile überprüfen. Die Stirnflächen der Pumpenbuchsen und Zahnräder, die Arbeitsfläche des Kolbens 5 dürfen keine merklichen Riefen aufweisen, Ring 5 (Abb. 271), Wellendichtring 5 und Dichtungen - Beschädigungen. Beschädigungen an den Rillen der Riemenscheibe, Risse an den Halterungen des Spanners sind nicht zulässig.
Die Pumpe sollte in der folgenden Reihenfolge zusammengebaut werden:
den Kolben 5 fixieren (Abb. 270);
Setzen Sie die Feder 8 der Führung, die Kugel 4, den Stopfen 7 mit Einstellscheiben ein;
den Öffnungsdruck der Kugel in einer speziellen Vorrichtung mit Einstellscheiben einstellen. Wenn vor der Demontage der Kraftaufwand am Lenkrad beim Eindrehen der Räder nicht stark zugenommen hat, kann auf diese Einstellung verzichtet werden; Kolben durch Feder 3 ersetzen und Stopfen 1 anschrauben;
Lager 13 (Abb. 53) in eine bewegliche Halterung einbauen und mit einem Sicherungsring sichern;
Nabe 15 mit Riemenscheibe 1 in Lager 13 einpressen und Sicherungsring 12 einbauen;
gießen Sie 50 cm3 MT-1b-Öl in die bewegliche Halterung 10, so dass das Öl den Hohlraum der Nabe füllt;
Verbinden Sie die Pumpe 2 (ausrichten der Markierungen, die während der Demontage angebracht wurden) mit der beweglichen Halterung 10, nachdem Sie die Dichtung installiert haben;
Installieren Sie das Durchfluss- und Druckventil wieder und schließen Sie die Saugleitung an die Pumpe an;
das Rohr anschließen 4.
Wie die Servolenkung pumpen mit dem Auto
Die Servolenkung ist ein notwendiges Gerät für jeden LKW, das das Fahren erheblich erleichtert. Wenn der Hydroverstärker defekt ist, erfordert jede Lenkraddrehung viel Kraftaufwand. Es scheint ein kleiner Mechanismus zu sein, aber wie er die Arbeit des Fahrers erleichtert.
Wie Pumpe Servolenkung, und wofür sie gedacht ist, und wird in diesem Artikel beschrieben.
Die Servolenkung ist ein hydraulisches System, das Teil des Lenkmechanismus ist und die Steuerung der Maschine erleichtert.
stabile Erhaltung einer bestimmten Richtung;
Reduzierung der Arbeitskosten, die der Fahrer aufwendet, um die Richtung der Räder zu ändern;
das Vorhandensein einer stabilen Verbindung zwischen Lenkrad und Rädern.
Die Servolenkung umfasst die folgenden Systeme und Elemente:
einen Verteiler, der für die Steuerung des Flüssigkeitsflusses in den Tanks des Systems verantwortlich ist;
einen Hydraulikzylinder, der für die Umwandlung des Flüssigkeitsdrucks in die gut koordinierte Arbeit von Stange und Kolben verantwortlich ist;
eine Pumpe, die dafür ausgelegt ist, den eingestellten Druck und die Bewegung des Fluids aufrechtzuerhalten;
Servolenkungsflüssigkeit;
Verbindungsschläuche vereinen Systemteile;
die elektronische Einheit regelt den Betrieb des hydraulischen Verstärkers.
Wie die Servolenkung pumpen, werden wir im Folgenden beschreiben, aber vorerst betrachten wir einige typische Fehlfunktionen und Lösungen für das GRU-System:
1. Instabile Bewegung des Autos auf der Strecke, es ist erforderlich, die Richtung des Autos regelmäßig durch zusätzliche Bewegungen des Lenkrads zu korrigieren.
Wahrscheinliche Ursachen und Lösungen:
das Vorhandensein von Spiel des Lenkrads, wenn es den zulässigen Schwellenwert überschreitet, ist eine Einstellung erforderlich;
verschleiß der elemente des schraubenpaares der lenkung, wenn verschleiß vorhanden ist, muss das schraubenpaar ersetzt werden.
2. Beschädigung des Pumpenfilters oder Verschmutzung: Luft ist in das Hydrauliksystem eingedrungen, Anzeichen dafür: trübes Öl und Schaum im Behälter. Um das Problem zu lösen, ist es notwendig, das System zu spülen und zu entlüften und dann den Filter zu wechseln.
In diesem Teil des Artikels wird erläutert, wie die Servolenkung eines KAMAZ gepumpt wird. Luft, die nach dem Ölwechsel im Hydrauliksystem verbleibt, kann dazu führen, dass die Servolenkung nicht richtig funktioniert. Um das System ordnungsgemäß zu entlüften, müssen Sie Folgendes tun:
In diesem Video zeigen wir Ihnen, wie Sie die Luft aus dem System entfernen.
