Gasflaschenreparatur zum Selbermachen 3507

Vollständige Aufstellung: GAZ-3307, 53, GAZ-3309, GAZ-66, 3308, 33081, 33086, GAZ-33104

Hydraulische Hebevorrichtung für GAZ-SAZ-3507/35071 Muldenkipper auf dem Fahrgestell GAZ-3307/3309

Die Kippbühne wird mittels Hydraulikzylinder gekippt. Die schematische Darstellung der hydraulischen Kippvorrichtung ist in Abb. 1 dargestellt. eins.

Der Kippmechanismus des Muldenkippers GAZ-SAZ-3507/35071 auf dem Fahrgestell GAZ-3307/3309 ermöglicht das Anheben und Absenken der Plattform, stoppt sie in jeder Zwischenposition und begrenzt den Druck im Hydrauliksystem auf nicht mehr als 115 - 120 kgf / cm2.

Reis. 1 - Schematische Darstellung der hydraulischen Kippvorrichtung des Muldenkippers GAZ-SAZ-3507/35071 auf dem Fahrgestell GAZ-3307/3309

1 - Öltank; 2 - Ablasssieb mit Sicherheitsventil; 3- Einfüllstutzen des Öltanks; 4 - Ausstoßer des Ventils zum Absenken der Plattform; 5 - Hydraulikzylinder; 6 - Ventil zum Absenken der Plattform; 7 - Steuerventil; 8 - Sicherheitsventil des Regelventils; 9 - Rückschlagventil; 10 - Zahnradpumpe; 11- Zapfwellensteuerhebel; 12 - Nebenabtriebskasten; 13 - Zahnrad des Rückwärtsgangs des Autogetriebes;
14 - KU-Bedienhebel

Hydrauliksystem des Muldenkippers GAZ-SAZ-3507/35071 auf dem Fahrgestell GAZ-3307/3309

Das Hydrauliksystem des Muldenkippers GAZ-SAZ-3507/35071 auf dem Fahrgestell GAZ-3307 / GAZ-3309 wird über zwei Hebel gesteuert - den Zapfwellensteuerhebel 10 und den KU-Steuerhebel 13 (Abb. 2).

Sie sind im Fahrerhaus rechts neben dem Schalthebel verbaut. Der Zapfwellen-Bedienhebel hat zwei Stellungen: den extremen vorderen "Heben" und den extremen hinteren "Neutral". Der KU-Bedienhebel hat auch zwei Stellungen - die extreme vordere "Neutral" und die extreme hintere "Absenkung".

Zum Neigen der Plattform muss der Zapfwellensteuerhebel bei laufendem Motor und ausgekuppelter Kupplung in die äußerste vordere Position (in Richtung des Fahrzeugs) gebracht werden.

Abb. 2 - Nebenantrieb mit Ölpumpe und Steuerventil des Muldenkippers GAZ-SAZ-3507/35071

1 - Kugelkopf; 2 - Nebenabtriebskasten mit Pumpe, Kran und Abzweigrohren; 3-armige Halterung; 4 - Schubantrieb KU; 5 - Bolzen oder Haarnadel; 6 - konische Unterlegscheibe; 7 - Lukendeckeldichtung; 8, 20, 21 - Finger; 9 - Frühling; 10 - Zapfwellensteuerhebel; 11- Planke; 12- Finger; 13- KU-Antriebshebel; 14 - Schraube 15, 16, 17 - Unterlegscheiben; 18, 19 - Splinte.

Nach dem Einrücken der Kupplung des Muldenkippers GAZ-SAZ-3507/35071 wird der Nebenantrieb mit einer Ölpumpe eingeschaltet und Öl aus dem Öltank beginnt durch die Saugleitung in die Ölpumpe zu fließen und von dort unter Druck durch die Druckleitung in den Hydraulikzylinder. Unter dem Einfluss des steigenden Öldrucks beginnen sich die Kolben der Hydraulikzylinder auszufahren, wodurch die Plattform umkippt.

Der Druckanstieg im Hydrauliksystem nach dem Ende des Arbeitshubs des Hydraulikzylinders sowie beim Überladen des Muldenkippers GAZ-SAZ-3507/35071 auf dem Fahrgestell GAZ-3307 / GAZ-3309 wird durch die 15 . begrenzt KU-Sicherheitsventil (Abbildung 6), das bei einem Druck von 115-120 kgf / cm2 öffnet und den Abflusshohlraum H mit dem Abflusshohlraum C verbindet.

Zum Absenken der Plattform die Kupplung ausrücken und den Zapfwellensteuerhebel 10 (Abbildung 2) in die hinterste Position bringen. Dadurch wird die Pumpe ausgeschaltet. Bewegen Sie den Hebel 13 (Abbildung 2) der KU-Steuerung ebenfalls in die äußerste hintere Position.

In diesem Fall bewegt sich der Schieber 6 (Abbildung 6) und öffnet das Ventil 1 zum Absenken der Plattform des Muldenkippers GAZ-SAZ-3507/35071. Dadurch wird die Ablassleitung mit der Ablassleitung verbunden und das Öl aus dem Hydraulikzylinder fließt unter der Wirkung der Plattformmasse durch den Filter in den Öltank.

Wenn es erforderlich ist, die leere Plattform in einer Zwischenposition zu stoppen, reicht es, den Steuerhebel in die äußerste vordere Position zu bringen. Gleichzeitig wird durch das Vorhandensein des Ventils 1 in der KU (Fig. 6) zum Absenken der Plattform und des Rückschlagventils 22 die Ablassleitung blockiert, was bewirkt, dass die Plattform das Absenken stoppt.

Nebenantrieb mit Ölpumpe und Steuerventil des Muldenkippers GAZ-SAZ-3507/35071 auf dem Fahrgestell GAZ-3307 / GAZ-3309

Der Nebenantrieb (PTO) GAZ-SAZ-3507/35071 auf dem GAZ-3307 / GAZ-3309-Chassis dient zur Kraftübertragung vom Motor (über das Getriebe) zur Ölpumpe. Es wird mit Schrauben, Stehbolzen und Muttern mit Sicherungsscheiben rechts am Getriebegehäuse befestigt. Zwischen den Flanschen der Zapfwelle und des Getriebes ist eine 0,8 mm dicke Paronite-Dichtung eingebaut.

Der Nebenabtrieb (Fig. 3) enthält ein Kurbelgehäuse 1, in dem sich das Antriebsrad 10 und das Abtriebsrad 4 auf den Kugellagern 3 und 12 befinden, die Achse 9 des Antriebsrades und eine Arretiervorrichtung bestehend aus einem Sperr Kugel 14 und eine Feder 16.

Reis. 3 - Nebenabtriebskasten 3507-01-4201010 GAZ-SAZ-3507/35071 auf dem Fahrgestell GAZ-3307 / GAZ-3309

1 - Nebenantriebsgehäuse; 2, 11, 13 - Sicherungsringe; 3, 12 - Kugellager; 4 - angetriebenes Zahnrad; 5 - Gummidichtungsring; 6 - Stopfbuchsenscheibe; 7 - Stopfbuchsenrahmen; 8 - Stopfbuchse; 9 - die Achse des Antriebsrads; 10 - das führende Zahnrad; 14 - Sperrkugel; 15 - Stecker; 16 - Feder der Sperrkugel; 17 - Dichtung; 18 - Bolzen; 19 - Unterlegscheibe; 20 - Lagerdeckel; 21 - Dauerklingeln

Kugellager 12 sind auf der Antriebsritzelachse 9 durch zwei Sicherungsringe 13 befestigt, auf denen das Antriebszahnrad 10 frei rotiert, von seitlichen Bewegungen durch einen Sicherungsring 11 gehalten. Das Antriebszahnrad steht in ständigem Eingriff mit dem Rückwärtsgang des Wagens Getriebe.

Um ein Austreten von Öl aus dem Kurbelgehäuse 1 durch die Bohrungen unter der Achse 9 des Antriebsrades zu verhindern, sind auf der einen Seite ein Gummiring 5, ein Wellendichtring 8 angebracht und der Wellendichtringrahmen 7 eingepresst, auf der anderen Seite das Loch ist mit einem Stopfen 15 verschlossen.

Mit Hilfe des Steuerhebels 10 der KOM GAZ-SAZ-3507/35071 (Bild 2), schwenkbar verbunden mit der Achse 9 des Antriebsrades (Bild 3), bewegt sich die Achse 9 in den Bohrungen des KOM-Gehäuses in der axialen Richtung und bringt dadurch das Getriebe des Antriebsrads 10 mit dem Abtriebsrad 4 in Eingriff (oder löst dieses aus).

In der in Figur 14 gezeigten Position kämmt das Antriebszahnrad 10 nicht mit dem Abtriebszahnrad 4 - der Antrieb ist ausgeschaltet. Die Extremstellungen der Achse 9 werden durch eine Sperrkugel 14 fixiert, die unter der Wirkung der Feder 16 in die Ringnuten der Achse eindringt.

Die Ölpumpe des Hydrauliksystems des Muldenkippers GAZ-SAZ-3507/35071 auf dem Fahrgestell GAZ-3307 / GAZ-3309

Die Zahnradpumpe NSh (Abbildung 4) besteht aus einem Gehäuse 1, einem Deckel 2 und einer Pumpeinheit, die umfasst: angetriebene 3 und Antriebsräder 4, zwei Buchsenpaare 5 und 6, zwei Kompensatoren 7, zwei Manschetten 8.

Die Verbindung zwischen Gehäuse und Deckel wird mit einem Gummi-O-Ring abgedichtet. Der Deckel ist mit acht Schrauben 10 an der Karosserie befestigt, unter deren Köpfe Federscheiben 11 angeordnet sind.

Abb. 4 - Ölpumpe des Hydrauliksystems GAZ-SAZ-3507/35071

1 - Fall; 2 - Abdeckung; 3 - angetriebenes Zahnrad; 4 - Antriebsrad; 5, 6 - Buchsen; 7 - Kompensator; 8 - Manschette; 9 - улотнителной der Ring; 10, 11 - Schraube und Federscheibe; 12 - Manschette; 13 - Haltering; 14 - Stützring

Um interne Öllecks in der Hydraulikpumpe des GAZ-SAZ-3507/35071 Muldenkippers durch die Lücken zwischen den Stirnflächen der Zahnräder und Kompensatoren zu reduzieren, wurde eine automatische Steuerung der Spaltwerte an den Enden der Zahnräder angewendet , die durch Anpressen der Kompensatoren an die Enden der Zahnräder mit Öl unter Druck von der Druckseite im Hohlraum B erfolgt.

Beide Kompensatoren sind „schwimmend“ (selbstausrichtend), d.h. werden selbstständig gegen die Enden der Zahnräder gepresst, was ein gleichmäßiges Einlaufen der Arbeitsebenen der Kompensatoren gewährleistet.Durch die Schmiernuten der Buchsen eindringendes Öl tritt durch den Kanal am Gehäuseboden und durch die Kanäle im Deckel und Abtriebsrad in die mit der Saugkammer verbundenen Hohlräume ein.

Somit werden alle Ölleckagen in die Saugleitung der Pumpe geleitet. Das Antriebsende der Antriebswelle ist mit einem gummiverstärkten Bund 12 abgedichtet. Um ein Herausdrücken des Bunds 12 zu verhindern, sind ein Haltering 13 und ein Stützring 14 eingebaut.

Wenn sich ein Zahnradpaar dreht, tritt Öl durch den Auslass „Eingang“ in den Zahnzwischenraum ein und wird dann durch den Einlass „Ausgang“ in das Hydrauliksystem des Muldenkippers GAZ-SAZ-3507/35071 des GAZ-3307 gepumpt / GAZ-3309-Fahrgestell.

Die Ölpumpe wird in das Keilloch des Abtriebsrads eingebaut und am Zapfwellenflansch befestigt (Abbildung 2 und 3). Zwischen den Flanschen der Zapfwelle und der Ölpumpe ist eine 0,8 mm dicke Paronite-Dichtung eingebaut. Die Saug- und Auslasshohlräume der Ölpumpe stehen mit den Hohlräumen des Öltanks und der WHB in Verbindung.

Hydraulikzylinder der Plattform des Muldenkippers GAZ-SAZ-3507/35071 auf dem Fahrgestell GAZ-3307 / GAZ-3309

Zum Anheben der Plattform wird ein Teleskop-Hydraulikzylinder mit drei versenkbaren Kolben verwendet. Die Einrichtung des Hydraulikzylinders ist in Bild 5 dargestellt.

Abbildung 17 - Hydraulikzylinder 3507-01-8603010-01 des Muldenkippers GAZ-SAZ-3507/35071 auf dem Fahrgestell GAZ-3307 / GAZ-3309

1 - obere Stützferse; 2, 3, 4 - Kolben; 5 - unten; 6 - Hochdruckschlauch; 7 - unteres Kugelgelenk; 8 - Fall; 9– Stützdeckel; 10 - oberes Kugelgelenk; 11, 12, 13, 14 - Dichtringe; 15, 16, 17 - Schutzringe; 18, 19 - Sicherungsringe; 20 - untere Stützferse

Das Öl wird dem Hydraulikzylinder des Muldenkippers GAZ-SAZ-3507/35071 durch eine Armatur im Boden zugeführt. Zur Abdichtung der Kolben 2, 3, 4, Körper 8 und Boden 5 dienen O-Ringe 11, 12, 13, 14. Um die Reibflächen der Kolben vor Staub und Schmutz zu schützen, sind Gummischutzringe 15, 16, 17 in die Kolben eingebaut.

Um die Abwärtsbewegung der Stößel zu begrenzen, sind im unteren Teil der Stößel Federringe 18, 19 eingebaut.

Der Hydraulikzylinder hat zwei Kugelköpfe, die in den oberen 1 und unteren 20 Stützfüßen eingebaut und in diesen mittels Abdeckungen 9 mit Schrauben und Federscheiben befestigt sind. Die oberen und unteren Lager werden geschmiert - beim Einbau bei Reparatur oder Austausch des Hydraulikzylinders.

Steuerventil, Rohrleitungen und Öltank des Muldenkippers GAZ-SAZ-3507/35071 auf dem Fahrgestell GAZ-3307 / GAZ-3309

Das Steuerventil des Muldenkippers GAZ-SAZ-3507/35071 (Abbildung 6) wird verwendet, um das Heben und Senken der Plattform zu steuern. Das Steuerventil ist eine Einheit, die drei Ventile kombiniert: ein Rückschlagventil 22, ein Ventil zum Absenken der Plattform 1 und ein Sicherheitsventil 15.

Das Rückschlagventil 22 dient dazu, ein spontanes Absenken der angehobenen Plattform zu verhindern, wenn die Pumpe nicht läuft. Das Plattform-Senkventil 1 ist so ausgelegt, dass beim Absenken der Plattform Flüssigkeit vom Hydraulikzylinder zum Öltank geleitet wird.

Abbildung 16 - Steuerventil des Muldenkippers GAZ-SAZ-3507/35071 auf dem Fahrgestell GAZ-3307 / GAZ-3309

1 - Ventil zum Absenken der Plattform; 2, 12, 16, 23 - Dichtringe; 3 - Unterlegscheibe; 4 - Stopfbuchsenrahmen; 5 - Stopfbuchse; 6 - Drücker; 7 - Kontermutter; 8 - Sicherheitsventilschieber; 9 –Einstellschraube; 10 - Füllung; 11 - Draht; 13, 18, 19 - Federn; 14 - Sicherheitsventildorn; 15 - Sicherheitsventil; 17 - Kork; 20 - Rückschlagventildorn; 21 - Rückschlagventilsitz; 22 - Rückschlagventil; 24 - Dorn des Senkventils; 25 - Fall

Das auf einen Druck von 115 - 120 kgf / cm2 eingestellte Sicherheitsventil 15 dient zum Entladen von Teilen und Baugruppen der Kippvorrichtung und der Plattform bei Überlastung über die Nennkapazität. Die Dichtungen werden mit Gummiringen hergestellt.

Als Rohrleitungen für die Ölversorgung der Hydraulikaggregate des Muldenkippers GAZ-SAZ-3507/35071 auf dem Fahrgestell GAZ-3307 / GAZ-3309 werden Hoch- und Niederdruckrohre sowie Gummischläuche verwendet.

Der Hochdruckschlauch ist ein Gummischlauch nach GOST 6286-73 (Innendurchmesser - 12 mm, Außendurchmesser - 25 mm), dessen Enden in Metallfittings eingebettet sind.

Hochdruckrohre bestehen aus Stahlrohren mit angeschweißten Aderendhülsen. Alle Schläuche und Hochdruckrohre sind über Drosselverbindungen miteinander verbunden. Die Dichtigkeit in den Nippelgelenken wird durch das Anziehen der Kugeloberfläche des Nippels in den Spitzenkonus erreicht.

Niederdruckrohre für das Hydrauliksystem des Muldenkippers GAZ-SAZ-3507/35071 bestehen aus Stahlrohren. Die Niederdruck-Gummischläuche werden mittels Bandschellen mit den Niederdruckrohren verbunden. Öltank 1 (Bild 1) ist eine Stanz-Schweißkonstruktion aus dünnem Stahlblech.

Im unteren Teil des Öltanks befindet sich eine mit einem Stopfen verschlossene Ablassöffnung und ein Abzweigrohr zum Anschluss der Rohrleitungen an die Pumpe, und im oberen Teil befindet sich ein Ablassölfilter, der mit dem Öltankgehäuse verschraubt ist. Der Filtereinlass ist mit dem Ablaufhohlraum des Regelventils verbunden.

Der Ablauffilter verfügt über Filterelemente, bestehend aus Filternetzen, und ein Sicherheitsventil, das bei einem Druck von 3-5 kgf/cm2 ausgelöst wird und bei Verstopfung der Filterelemente Öl in den Tank lässt.

Beim ersten Ölwechsel (nach 1000 km Lauf des Muldenkippers GAZ-SAZ-3507/35071) und später bei TO-2 müssen die Filterelemente des Filters gründlich gespült werden. Oben am Tank befindet sich ein Öleinfüllstutzen mit Sieb. Der Hals wird mit einer einteiligen Kunststoffkappe mit dem Ölindikator verschlossen.

Der Ölstandsanzeiger hat die Form einer Stufenstange, deren Kragen als Anzeige für den maximal zulässigen Füllstand und deren Ende als Anzeige für den minimal zulässigen Flüssigkeitsstand dient. Es ist nicht erlaubt, den Ölstand über den Höchststand zu überschreiten und unter den Mindeststand abzusenken.

Die Verbindung des Öltankhohlraums mit der Atmosphäre erfolgt durch eine Öffnung im Hals. Der Öltank 5 (Bild 7) ist mit Halterungen am vorderen Träger des Oberrahmens befestigt.

(097) 056-05-93, (099) 429-92-85, (093) 651-44-42

Reparatur des Hydraulikzylinders GAZ-53. Reparatur des Hydraulikzylinders GAZ-SAZ. Zur Reparatur von Hydraulikzylindern rufen Sie bitte (097) 056-05-93 an. Wir arbeiten in der ganzen Ukraine.

Der Hydraulikzylinder GAZ-53 ist ein wichtiger Bestandteil des Hubmechanismus eines Muldenkippers. Der Lastwagen gilt zu Recht als eines der beliebtesten Fahrzeuge der Sowjetzeit. Dieser Ruhm ist auf die hervorragenden Eigenschaften dieses Modells zurückzuführen, unter denen seine Praktikabilität und Zuverlässigkeit einen besonderen Platz einnehmen. Aufgrund seiner Struktur handelt es sich um einen Lastwagen mit seitlicher Entladung.

Foto des Hydraulikzylinders GAZ-53

Es ist ein ähnliches, traditionelles und in der GUS weit verbreitetes Design, das als Ausgangspunkt für die Erfindung verschiedener Modifikationen diente. Einer von ihnen ist GAZ-SAZ 3507, ein Muldenkipper und dementsprechend über einen speziellen Hebemechanismus. Die Hydraulik des GAZ-53 ist recht komplex aufgebaut und erfordert zunehmend Reparaturarbeiten.

Foto des Hydraulikzylinders GAZ-SAZ 3507

Die Konstruktion des hydraulischen Aufzugs GAZ auf Jochen (auf Drehzapfen) und seiner Elemente

Alles in allem war der Muldenkipper GAZ-53 nicht weniger beliebt als sein Vorgänger. Es ist jedoch immer seltener üblich, eine funktionierende Version dieses Autos zu finden. Fast alle haben im Laufe der Zeit ihre Kraftgrenze ausgeschöpft und sind heute inaktiv.

Zusammenbauzeichnung des Hydraulikzylinders GAZ-53, sowie dessen Gesamt- und Anschlussmaße

Dieser Sachverhalt ist durchaus verständlich, denn die Lebensdauer jedes technischen Geräts ist nicht unbegrenzt, insbesondere wenn es sich um Mechanismen zum Heben und Transportieren von Gütern handelt. Leider hat es sich im Laufe der Jahre fast vollständig erschöpft und die noch funktionsfähigen Exemplare haben mehr als eine Reparatur durchgemacht. Der Hubmechanismus GAZ-SAZ 53 ist von seiner Struktur her hydraulischer Natur, und sein Funktionsprinzip basiert auf dem Einfluss der Flüssigkeit, die das System füllt und die erforderlichen Druckparameter erzeugt.

Öl spielt seine Rolle, und das Diagramm des Hebezeugs enthält die folgenden Details:

4) Druckbegrenzungsventil (Bühnenabsenkung)

6) Steuerventilsicherung

9) Nebenantrieb

10) Rückwärtsganggetriebe

Foto des Plattformabsenkventils GAZ-53

Foto des Nebenantriebs GAZ-53

Wie Sie aus den obigen Elementen ersehen können, hat das Design der GAZ 53-Hydraulik eine ziemlich komplexe Struktur. Jedes dieser Teile ist ein komplettes Gerät, bestehend aus seinen eigenen Teilen und Strukturelementen. Das Funktionsprinzip des Hubmechanismus liegt in der Funktionsweise des Hydraulikzylinders GAZ-53. Es hat wiederum eine Teleskopstruktur, die aus 3 gleichwertigen Schiebeteilen besteht.

Um den Betrieb der Hebebühne zu gewährleisten, sind sie mit Öl gefüllt, das ihnen von einer Pumpe zugeführt wird. Auf die gleiche Weise verlässt die Flüssigkeit zum Absenken den Hydraulikzylinder GAZ-53 durch das Rückschlagventil. Ein solches Verfahren ermöglicht es, den vollen Betrieb der Plattform sicherzustellen und die menschliche Arbeit erheblich zu erleichtern.

Reparatur des Hydraulikzylinders GAZ-53

Der Muldenkipper GAZ-SAZ 53 wurde in 2 Versionen hergestellt: mit seitlicher und vertikaler Entladung. Das Funktionsprinzip der Hydraulik ist seit jeher unverändert geblieben und bestand darin, das Öl über einen Nebenabtrieb durch eine Pumpe im Hohlraum des Aufzugs zu fördern. Der Hydraulikzylinder zum Anheben des Körpers des GAZ-53 sorgte für alle notwendigen Maßnahmen. Es ist nicht verwunderlich, dass es meistens fehlschlägt, da fast die gesamte Last darauf fällt. Dieser Zustand beeinträchtigt die Gesamtfunktionalität des Aufzugs, da er vollständig ausfällt. Um seine Arbeitsfähigkeit wiederherzustellen, ist es notwendig, eine ganze Reihe von Maßnahmen durchzuführen, die nur von einem wahren Meister seines Fachs durchgeführt werden können.

Foto Reparatursatz für Hydraulikzylinder GAZ-53

Daraus folgt, dass die Reparatur des Hydraulikzylinders GAZ-53 ein ziemlich komplizierter und zeitaufwändiger Prozess ist, der viele Richtungen umfasst, vom Austausch der Schmierflüssigkeit bis zum Austausch der Kolben. Im Allgemeinen müssen bei Restaurierungsarbeiten folgende Elemente ausgetauscht werden:

1) O-Ringe (RTI)

Die häufigste Störungsursache beim Anheben des GAZ-53-Gehäuses ist das Austreten von Dichtelementen, die den Druckaufbau im System gewährleisten sollen. Eine Verletzung der Integrität der Hydraulik und Ölleckagen tragen wiederum zu einem Rückgang der Druckanzeigen bei. Dies führt zu einer Fehlfunktion der Hebebühne und kann nicht mit voller Kapazität betrieben werden. Manchmal treten Situationen im Zusammenhang mit der Verletzung der Integrität eines Teils auf.

In einem solchen Fall erfordert die Reparatur des Hydraulikzylinders einen vollständigen Austausch des beschädigten Elements. Diese Kategorisierung ist darauf zurückzuführen, dass die Arbeit mit Fracht in diesem Zustand völlig ineffektiv, aber auch äußerst gefährlich wird. Das geht ganz einfach: durch Öffnen der Ablauföffnung, die sich an der Unterseite des Gerätes befindet. Erst dann können Sie mit der Fehlersuche beginnen. Dazu wird das gesamte System fast vollständig demontiert und alle Teile müssen gereinigt werden. Im Allgemeinen ist es möglich, die Hydraulik des GAZ-53 zu reanimieren. Dies erfordert jedoch nicht nur viel Erfahrung als Mechaniker, sondern auch viele Ersatzteile auf Lager, da diese auf dem modernen Markt nur schwer in gutem Zustand zu bekommen sind.

Der hydraulische Aufzug GAZ-53 besteht aus vielen verschiedenen Elementen, die einen einzigen Mechanismus bilden, der es ermöglicht, den Transport und das Entladen von Waren erheblich zu erleichtern. Gleichzeitig versagen solche Mechanismen aufgrund des hohen Funktionsverschleißes nicht selten.

GAZ-53-Körperhebeschema

Um sie zu reparieren, müssen verschiedenste Arbeiten durchgeführt werden. Dies erfordert ausgezeichnete Kenntnisse über die Konstruktion des Gerätes und Erfahrung mit ähnlichen Geräten. Nur so kann eine vollständige Reparatur durchgeführt und die Funktion der Hebebühne vollständig wiederhergestellt werden.

Sollten Sie keine Zeit oder Gelegenheit haben, den Hydraulikzylinder GAZ-53 zu reparieren, dann vertrauen Sie ihn einfach unseren Spezialisten unter der Rufnummer (097) -056-05-93 an.

Der Hydraulikzylinder GAZ-53 ist ein wichtiger Bestandteil des Hubmechanismus eines Muldenkippers. Der Lkw GAZ 53 gilt zu Recht als eines der beliebtesten Autos der Sowjetzeit.Dieser Ruhm ist auf die hervorragenden Eigenschaften dieses Modells zurückzuführen, unter denen seine Praktikabilität und Zuverlässigkeit einen besonderen Platz einnehmen. Durch seinen Aufbau handelt es sich um einen Seitenlader-LKW.

Es sieht aus wie ein Hydraulikzylinder zum Anheben der Karosserie des GAZ 53

Einst war der Muldenkipper GAZ-53 nicht weniger beliebt als sein Vorgänger. Es ist jedoch immer seltener üblich, eine funktionierende Version dieses Autos zu finden. Fast alle haben im Laufe der Zeit ihre Kraftgrenze ausgeschöpft und sind heute inaktiv.

Maßzeichnung des Aufbaus des Hydraulikzylinders der Karosserie Gas 53

Öl spielt seine Rolle, und das Diagramm des Hebezeugs enthält die folgenden Details:

• Lagertank;
• Ölfilter;
• hydraulischer Zylinder;
• Ventil zum Absenken der Plattform;
• Regelventil;
• Sicherung des Steuerventils;
• Rückschlagventil;
• Zahnradpumpe;
• Nebenantrieb;

Es sieht aus wie ein Nebenantrieb Gas 53

Wie Sie aus den obigen Elementen ersehen können, hat das Design der GAZ 53-Hydraulik eine ziemlich komplexe Struktur. Jedes dieser Teile ist ein komplettes Gerät, bestehend aus seinen eigenen Teilen und Strukturelementen.

Das Funktionsprinzip des Hubmechanismus liegt in der Funktionsweise des Hydraulikzylinders GAZ-53. Es hat wiederum eine Teleskopstruktur, die aus 3 gleichwertigen Schiebeteilen besteht.

Um den Betrieb der Hebebühne zu gewährleisten, sind sie mit Öl gefüllt, das ihnen von einer Pumpe zugeführt wird. Auf die gleiche Weise verlässt die Flüssigkeit zum Absenken den Hydraulikzylinder GAZ-53 durch das Rückschlagventil. Ein solches Verfahren ermöglicht es, den vollen Betrieb der Plattform sicherzustellen und die menschliche Arbeit erheblich zu erleichtern.

Der Muldenkipper GAZ-SAZ 53 wurde in 2 Versionen hergestellt: mit seitlicher und vertikaler Entladung. Das Funktionsprinzip der Hydraulik ist seit jeher unverändert geblieben und bestand darin, das Öl über einen Nebenabtrieb durch eine Pumpe im Hohlraum des Aufzugs zu fördern. Der Hydraulikzylinder zum Anheben des Körpers des GAZ-53 sorgte für alle notwendigen Maßnahmen. Es ist nicht verwunderlich, dass es meistens fehlschlägt, da fast die gesamte Last darauf fällt.

Dieser Zustand beeinträchtigt die Gesamtfunktionalität des Aufzugs, da er vollständig ausfällt. Um seine Arbeitsfähigkeit wiederherzustellen, ist es notwendig, eine ganze Reihe von Maßnahmen durchzuführen, die nur von einem wahren Meister seines Fachs durchgeführt werden können.

Ein Satz Gummibänder zur Reparatur des Hydraulikzylinders GAZ-SAZ 53

• Dichtringe;
• Stock;
• hydraulischer Kolben;
• Kolben.

Die häufigste Störungsursache beim Anheben des GAZ-53-Gehäuses ist das Austreten von Dichtelementen, die den Druckaufbau im System gewährleisten sollen.
Eine Verletzung der Integrität der Hydraulik und Ölleckagen tragen wiederum zu einem Rückgang der Druckanzeigen bei. Dies führt zu einer Fehlfunktion der Hebebühne und kann nicht mit voller Kapazität betrieben werden.
Manchmal treten Situationen im Zusammenhang mit der Verletzung der Integrität eines Teils auf.

Ein Beispiel für die Arbeit des Hydraulikzylinders zum Anheben der Karosserie von GAZ 53

Reparatur des Hydraulikzylinders zum Heben des Körpergases 3309.

Komplette Reparatur und Installation von Hydraulikzylindern am GAZ 53. Unser Kanal:.

Alles war kurz und oberflächlich, alles war schüchtern vor der Shvidku-Hand. VK-Gruppe.

Die Heckstützen des GAZ Muldenkipperaufbaus müssen eventuell repariert werden, damit der Aufbau nicht "geht"

Hydraulikzylinder GAZ - 53 4-Stab Hydraulikzylinder zum Anheben des Aufbaus GAZ 53 4-Stab: 1.

Muldenkipper GAZ SAZ 3507 zum Anheben des Aufbaus LKW-Kipper GAZ 3507 zum Anheben des Aufbaus.

CONVERSION GAS 3309 RV zu Dump Truck Music Ento - Ohne dich Ft. Aimi D [JETZT OUT] - Slyde Records.

SAZ 3502 mit Doppellift !!Hier der Link zur eigentlichen Verladung:.

Echte Beladung mit einem Gas-53-Saz Truck mit Doppellift.

Hydraulikzylinder GAZ 53 3-Stab Hydraulikzylinder zum Anheben des Aufbaus GAZ 53 3-Stab: 1.

In diesem Video sehen Sie die Hauptschritte der Reparatur von Hydraulikzylindern. Von der Annahme bis zum Finale.

Hydraulikzylinder zum Anheben des Rahmens KUHN 80x40-630 ost-105-208-76. Zerlegter Zylinder Reparatursatz passt nicht detailliert.

Muldenkipper GAZ SAZ 3507 zum Anheben der Karosserie LKW-Kipper GAZ SAZ 3507 anheben.

Hydraulikzylinder GAZ. Hydraulikzylinder zum Anheben der Karosserie GAZ 53 4x Stange (GC 3507-01-8603010). +38 (067) 613-76-83 oder.

Ein Hydraulikzylinder zum Anheben der Karosserie eines GAZ-Muldenkippers von ZIL ist eingebaut.

Grundsätzlich werden Hydraulikzylinder an Bau- und Sondermaschinen verbaut. Beispiele für solche Geräte sind Lastkraftwagen mit selbstentleerenden Aufbauten (Muldenkipper), Traktoren, Bulldozer, Kräne usw. Der Ausfall des Hydrauliksystems macht aus dem Spezialgerät ein konventionelles Gerät und macht es praktisch unbrauchbar.

Hier werden wir die wichtigsten Empfehlungen zur Reparatur von Hydraulikzylindern mit unseren eigenen Händen berücksichtigen. Ich sage gleich, dass dies ein ziemlich langer und mühsamer Prozess ist, der bestimmte Fähigkeiten von Ihnen erfordert. Wenn Sie sich daher nicht sicher sind, suchen Sie beispielsweise hier Hilfe von Fachleuten - sie helfen Ihnen, alle Probleme mit dem Hydraulikzylinder und dem Gesamtsystem zu lösen.

In den allermeisten Fällen ist der Hauptfehler des gesamten Hydrauliksystems die Zylinderstange. Reden wir über ihn.

Zuerst müssen Sie den Hydraulikzylinder aus dem Auto demontieren. Wie es geht - erfahren Sie in der Bedienungsanleitung Ihres Autos. Alle Maschinen sind unterschiedlich, alle haben ein eigenes Hydrauliksystem, daher gibt es keine einzige Anweisung.

Nach der Demontage des Hydraulikzylinders ist eine Sichtprüfung des Gerätes durchzuführen. Das Gehäuse darf in keiner Weise beschädigt sein und muss eine einzige, geschlossene Struktur bilden. Wenn eine Sichtprüfung nichts ergeben hat und dies oft der Fall ist, zerlegen wir den Hydraulikzylinder selbst. In den meisten Fällen ist das Problem im Inneren verborgen.

Nach der Demontage sollten Sie grob gesagt 3 Hauptteile erhalten - Stange, Zylinder und Kolben. Nun gilt es, alle 3 Teile gründlich auf Beschädigungen zu prüfen. Der Vorbau darf nicht verbogen oder verbogen werden. Andernfalls muss es ersetzt werden. Der Zylinder sollte an den Innenwänden über seine gesamte Fläche keine signifikante Erschöpfung aufweisen. Große Rillen oder Rillen beeinträchtigen die Dichtheit der gesamten Struktur. Ein Zylinder mit hoher Leistung muss entweder geschliffen oder durch einen neuen ersetzt werden.

Außerdem muss der Kolben frei von Beschädigungen und deutlichen Verschleißerscheinungen sein. Am besten gleich alle Manschetten und Dichtungen durch neue ersetzen. Sie sind nicht so teuer, und es wird teuer, den Hydraulikzylinder wieder zu demontieren, so dass es teuer wird, sie zu ersetzen.

Reparatur des Hydraulikzylinders zum Heben des Körpergases 3309.

Love Hydraulikpumpen können unterschiedliche Drehrichtungen haben: links und rechts. Stellen Sie sicher, dass das Set das ist, was es war.

Christina Die Pumpe der gleichen Drehung hilft nicht.

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