Die Hülse selbst ist notwendig, um die Zähne und die Welle sicher zu klemmen, sowie die Welle selbst zu sichern. Die Buchse sitzt auf einer speziellen Feder, die für die nötige Spannkraft sowie die Kontrolle über die Position der Zähne sorgt. Ein solcher Defekt gilt als recht häufig, insbesondere bei solchen Schienen, bei denen die Hülse aus Kunststoff besteht.
Dadurch ist der Verschleiß der Buchse und der Zylinderwände offensichtlich, was zu einer vertikalen Bewegung der Zahnstange und in der Folge zum Auftreten von Klopfen und Spiel führt. Um eine solche Fehlfunktion festzustellen, genügt es, auf eine unebene Straße zu fahren und das Lenkrad in Bewegung zur Seite zu schwenken und dies dann bei einem stehenden Auto zu wiederholen. Darüber hinaus äußert sich der Buchsenverschleiß in der Übertragung von Stößen auf den Lenker bei Fahrten auf unebenen Straßen.
In diesem Fall muss die Schiene repariert werden - ein einfaches Anziehen der Hülse bringt nichts.
Der angegebene Wellendichtring befindet sich auf der Zahnstangenwelle. Charakteristisch für einen solchen Defekt ist die späte Erkennung eines Lecks, da kein Druck auf den Wellendichtring ausgeübt wird. Anzeichen für eine Undichtigkeit der Öldichtung sind - Brummen beim Drehen des Lenkrads sowie eine Abnahme des Flüssigkeitsstands, der in den Vorratsbehälter des Hydraulikverstärkers eingefüllt wird. In diesem Fall muss die Schiene dringend inspiziert werden, da nicht nur der Wellendichtring undicht werden kann. Undichtigkeiten können auch durch defekte Schellen, Pumpen, Düsen, Schläuche usw. auftreten. Die Wahrscheinlichkeit einer Leckage der Öldichtung wird maßgeblich durch das Material bestimmt, aus dem sie hergestellt wurde - bei starkem Frost können einige von ihnen reißen.
Dieser Defekt beginnt sich allmählich zu manifestieren - in einem leichten Biss in das Lenkrad bei einem kalten Auto. Außerdem wird das Lenkrad immer enger und seine Rückkehr in die Nullzone wird unvollständig sein.
Der Grund liegt in der Gestaltung der Ringe, die sich mit der Kurbelgehäusewelle drehen. Mit der Zeit bilden sie kleine Rillen auf der Oberfläche des Kurbelgehäuseverteilers und beginnen Öl auszutreten. Dies führt zu einem Druck- und Gewichtsverlust im Lenkrad.
Das Auftreten von Rillen ist auf die Zugabe von Metallpartikeln zum Fluorkunststoff, aus dem die Ringe bestehen, zurückzuführen, die an der Welle reiben. Es ist bemerkenswert, dass solche Probleme für die meisten japanischen Modelle nicht typisch sind, da unter den Ringen Gummidichtungen installiert sind.
VIDEO
Eines der Hauptprobleme ist der Verschleiß des Getriebes, dessen Hauptaufgabe darin besteht, eine Drehbewegung in eine Translationsbewegung umzuwandeln.Darüber hinaus zeichnen sich fast alle Autos durch einen Verschleiß des Mittellenkers aus, da die Bewegung in der Stadt (in der Masse) durch eine Geradeausfahrt mit kleiner Lenkung gekennzeichnet ist.
Um das Problem zu ermitteln, müssen Sie den Mechanismus unabhängig überprüfen, indem Sie das Lenkrad aus der Mittelposition zur Seite schütteln. Bei Klopfen sollten Sie zur Servicestation gehen und eine umfassende Diagnose durchführen. Bei abgenutzten Mittelzähnen muss die gesamte Welle ausgetauscht werden und es wird empfohlen, nur Originalkomponenten zu verwenden.
Es wird empfohlen, bei einem Ausfall der Zahnstange kein Risiko einzugehen und sofort eine Fachwerkstatt aufzusuchen. Auf eigene Faust können Sie nur eine Diagnose durchführen, während eine Reparatur der Schiene durch einen normalen Fahrer ohne entsprechende Kenntnisse, Erfahrungen und Werkzeuge unrealistisch ist.
Vorsichtsmaßnahmen
Mit ihrer Hilfe können Sie die Lebensdauer des Reiki erheblich verlängern:
genaues Passieren von Unregelmäßigkeiten und Geschwindigkeitsschwellen;
Überwachung des Zustands der Komponenten der Zahnstange, insbesondere ihrer Staubbeutel und Öldichtungen;
Aufwärmen des Öls in der Schiene im Winter, bevor Sie in sanften und kurzen Kurven fahren;
Halten Sie das Lenkrad nicht länger als 5 Sekunden gedrückt. in der Endlage, da dies die Belastung von Getriebe und Dichtungen deutlich erhöht.
Solche Maßnahmen verlängern die Lebensdauer der Zahnstange erheblich und vermeiden kostspielige Reparaturen oder Austausch.
3 Schätzungen, Durchschnitt: 2,67 von 5)
3 Schätzungen, Durchschnitt: 2,67 von 5)
Die Reparatur einer Zahnstange oder Servolenkung, wie es auch genannt wird, ist eine wichtige Angelegenheit - Sie müssen es selbst können. Wieso den? Denn bei einer Fehlfunktion der Zahnstange liegt ein Ausfall der Lenkung vor, und dies kann im Straßenverkehr zur Katastrophe werden. Um dies zu verhindern, müssen Sie wissen Wie repariere ich eine Zahnstange .
Da die Schiene das Teil ist, das das Lenkrad mit den Rädern verbindet, spürt sie auch die Unebenheiten der Straßen und Stöße bei Kurvenfahrten. Dementsprechend verschleißt die Zahnstange ziemlich stark und bedarf der richtigen Pflege.
es klopfte in der Schiene, das Lenkrad schlug merklich;
das Lenkrad beginnt sich stärker zu drehen;
wenn das Lenkrad gedreht wurde, begann das Spiel der Zahnstange zu spüren;
Servolenkungsflüssigkeit begann aus der Lenksäule auszutreten;
Beim Arbeiten der Servolenkung traten ungewöhnliche Geräusche auf.
Grundsätzlich unterscheidet sich die Reparatur einer Zahnstange an einem VAZ 21099 nicht wesentlich von der Reparatur einer Zahnstange beispielsweise an einem BMW 3 (E46). Das Funktionsprinzip ist das gleiche, es gibt jedoch einige Unterschiede im Design. Ich muss zugeben, dass die Arbeit ziemlich schwierig ist - bevor Sie damit beginnen, müssen Sie die Zahnstangenvorrichtung kennen.
Praktisch ist ein Reparatursatz für die Zahnstange, bestehend aus Simmerringen, O-Ringen, Buchsen sowie einer Riffelung, einem Getriebewellenlager und einer Fetttube Im Werkzeugkasten sollten Sie haben: einen speziellen Achtkantschlüssel, Lagerabzieher und Zange zur Montage eines Sicherungsringes. Natürlich sollte auch ein Standard-Satz Schraubenschlüssel zur Hand sein. Die Reparatur der Zahnstangen zum Selbermachen wird auf einer Überführung oder einem Inspektionsgraben durchgeführt.
Dies geschieht in drei Schritten - 1) Ausbau der Zahnstange, Demontage / Reinigung von Teilen; 2) Austausch unbrauchbarer Teile durch neue; 3) Überprüfen Sie die Zahnstangenwelle.
Verwenden Sie einen flachen Schraubendreher, um die Spurstangen von der Zahnstange abzuschrauben
Schrauben Sie den unteren Getriebewellenstopfen ab.
Lösen Sie die Kontermutter.
Entfernen Sie den Sicherungsring und treiben Sie die Welle aus.
Entfernen Sie die untere Öldichtung
Entfernen Sie den Haltestift, der die obere Öldichtung blockiert.
Drehen Sie den Sicherungsstecker, ziehen Sie den Sicherungsring am Draht heraus.
Ziehen Sie die Zahnstange rechts heraus, entfernen Sie den Wellendichtring mit einer Kunststoffbuchse daraus.
Ziehen Sie den Wellendichtring heraus, verstopfen Sie, entfernen Sie die Feder, den Klemmmechanismus.
Tragen Sie Spezialfett auf und setzen Sie die innere Öldichtung ein (Feder unten).
Setzen Sie die Schiene in das Gehäuse ein.
Setzen Sie die Buchse auf den rechten Wellendichtring, schmieren Sie alle Teile, montieren Sie den Wellendichtring.
Installieren Sie den Stecker und denken Sie daran, ihn mit Draht zu befestigen.
Schieben Sie den unteren Wellendichtring auf die Zahnwelle.
Stellen Sie die Zahnstange in die Mittelstellung und setzen Sie die Zahnwelle ein (nachdem Sie sie geschmiert haben).
Die obere Öldichtung einbauen, den Sicherungsring einbauen.
Ziehen Sie die untere Kontermutter sowie den Lagerstecker fest.
Niederhalter, Feder und Stopfen einbauen und festziehen.
Außerdem läuft die Installation in umgekehrter Reihenfolge ab.
Wie gesehen, Reparatur des Lenkgetriebes selbst es liegt durchaus in der Macht einer Person, die sich mit Reparaturen im Allgemeinen auskennt. Übrigens unterliegen mechanische und hydraulische Zahnstangen, die viel häufiger vorkommen als ihr modernes Pendant, die elektronische Zahnstange, einer Selbstreparatur. Letzteres braucht einen besonderen Rahmen, den man besser Profis anvertrauen kann.
Das Getriebe des hydraulischen Servolenkrads (Lenkgetriebe) ist für die Organisation der Kurvenfahrten des Fahrzeugs verantwortlich. Dieser Mechanismus ist sowohl bei Fahrzeugen mit hydraulischer Servolenkung als auch bei Fahrzeugen ohne Hydraulik ein fester Bestandteil. Die Lenksäule dient als verbindendes Element zwischen Lenkrad und Radstand, daher kann ihre Rolle für den sicheren Betrieb des Fahrzeugs nicht hoch genug eingeschätzt werden.
Die Teile der Zahnstange verschleißen schnell genug, denn nehmen den größten Teil der Last auf, die bei Kurvenfahrten, beim Auftreffen auf Hindernisse jeglicher Art, beim Auftreffen des Radstands auf Schlaglöcher und Löcher in der Fahrbahn auf das Fahrzeug übertragen wird. Oftmals ist eine Reparatur der Zahnstange in Eigenregie erforderlich.
Um einen Ausfall der Zahnstange zu vermeiden, sollte regelmäßig eine technische Inspektion des Fahrzeugs durchgeführt werden, die es Ihnen ermöglicht, alle Fehler frühzeitig zu erkennen.
Die wichtigsten Anzeichen für das Auftreten von Abweichungen beim Betrieb des Getriebes:
Das Vorhandensein von Schlägen im Getriebe, die über das Lenkrad des Fahrzeugs übertragen werden;
Eine Erhöhung der Kraft, die der Fahrer auf das Lenkrad aufbringen muss, um es zu drehen;
Fremdgeräusche, die beim Betrieb der hydraulischen Druckerhöhungspumpe entstehen;
Das Vorhandensein eines Spiels in der Zahnstange, das beim Drehen des Lenkrads zu spüren ist;
Ölspuren aus der hydraulischen Servolenkung.
Lenkgetriebe fließend mit Servolenkung
Jedes der aufgeführten Symptome weist auf eine Störung hin, die sofort behoben werden muss. Das Fehlen rechtzeitiger Arbeiten kann die Lebensdauer des Mechanismus bis zum vollständigen Ausfall beeinträchtigen.
Wenn ein Problem festgestellt wird, kann das Auto an einen Autoservice-Spezialisten übergeben oder die Zahnstange mit eigenen Händen repariert werden. Es ist zu beachten, dass die Selbstbeseitigung von Mängeln bestimmte Kenntnisse über die Vorrichtung des Fahrzeugs und einige Werkzeuge erfordert, die für die Demontage der Zahnstange erforderlich sind.
Einzelheiten
Um die Zahnstange vollständig zu reparieren, sollten Sie folgende Ersatzteile und Werkzeuge zur Hand haben:
ein spezieller Reparatursatz bestehend aus allen für die Zahnstange erforderlichen Teilen;
Wellung;
Getriebewelle;
Lager;
schmierende Mischung.
Oktaederschlüssel bei 17;
Werkzeuge zum Ein- und Ausbau von Lagern;
Satz Schraubenschlüssel.
Für Reparaturen höchster Qualität ist es ratsam, eine Überführung oder eine Inspektionsgrube zu verwenden.
Zunächst sollte das Fahrzeug auf eine Überführung oder Inspektionsgrube gefahren werden, danach mit Hilfe von Wagenhebern das Fahrzeug angehoben und der Motorschutz (sofern vorhanden) sowie die Räder demontiert werden. Als nächstes müssen Sie die wärmeisolierende Platte des Getriebes entfernen und die Muttern der Enden der Lenkstangen abschrauben, die mit einem Hammer aus den Ohren geschlagen werden. Der nächste Schritt besteht darin, die Rohrleitung zu trennen, gefolgt von einem Flüssigkeitsentfernungsverfahren.Dazu müssen Sie den Automotor starten und dann mit dem Lenkrad mehrere Umdrehungen in verschiedene Richtungen machen. Der Vorgang wird durch Entfernen der Befestigungselemente am hydraulischen Servolenkungsgetriebe abgeschlossen. Nach der Demontage wird der Mechanismus sicher in einem Schraubstock fixiert und von Staub und Schmutz gereinigt, die sich während der Bewegung des Autos unweigerlich an Teilen ansammeln.
Fotoanleitung zur Demontage:
Der Schutz ist abgeschraubt
Zwei Spurstangenschrauben
Die Stangen werden entfernt
Lösen Sie die Befestigung der Schellen
Lösen Sie die Zugschraube
Entfernen des Gummistiefels.
Demontieren Sie die Zwischenwelle, indem Sie die Sicherungsmutter entfernen, die das Teil hält.
Entfernen der Sicherungsmutter, mit der die Zahnstangenwellen-Klemmschale befestigt ist.
Welle mit Lager demontieren. Dazu wird das Hauptwellensystem mit leichten Schlägen aus der vorfixierten Zwischenwelle geschlagen.
Demontage der Verstelleinheit.
Entfernen des Justierglases.
Druckkolben ausbauen.
Demontage der Zahnstange
Nach Abschluss der Arbeiten an der Demontage der Zahnstange werden alle Bestandteile des Mechanismus gründlich von dem darauf abgelagerten Öl und Schmutz gewaschen. Anschließend werden die Teile einer gründlichen Sichtprüfung auf mechanische Beschädigungen unterzogen, die während des Betriebs des Fahrzeugs auftreten. Teile mit schwerwiegenden Mängeln müssen durch neue ersetzt werden. In einigen Fällen ist es aufgrund schwerer Beschädigungen ratsam, die Zahnstange komplett auszutauschen. Bauen Sie die Zahnstange in umgekehrter Reihenfolge zusammen.
Es gibt keine wesentlichen Unterschiede zwischen der Reparatur der Zahnstange von Fahrzeugen mit und ohne hydraulische Servolenkung. Nur Buchsen und Zusammensetzungen von Flüssigkeiten, die zum Schmieren von Teilen des Mechanismus verwendet werden, sind unterschiedlich.
Nach Durchführung aller oben beschriebenen Arbeiten empfiehlt es sich, das Diagnoseverfahren zur Achsvermessung durchzuführen.
Die Gesamtdauer der Reparatur der Zahnstange beträgt zwischen zwei und drei Stunden. Diese Reparaturarbeiten beziehen sich auf Arbeiten von durchschnittlichem Komplexitätsgrad, die mit bestimmten Kenntnissen und Fähigkeiten auch von unerfahrenen Autoliebhabern, die Geduld und Ausdauer bei der Erfüllung einer bestimmten Aufgabe haben, durchaus möglich sind.
Montage der Stützhülse
Schneide die Gummibänder durch
Entfernen Sie den Sicherungsring von der Getriebewelle
Nadellager ist ausgeschlagen
Nützliches Video zur Reparatur der Zahnstange VAZ 21099:
VIDEO
Im Wesentlichen sind alle Zahnstangen- und Ritzelmechanismen der Servolenkung gleich. Bei einer genaueren Untersuchung können jedoch einige Nuancen unterschieden werden. Beispielsweise kann die Verzahnung der Lenkstange gerade, abgewinkelt und mit variabler Steigung sein. Wir werden die Vor- und Nachteile der einzelnen Optionen im Rahmen dieses Materials nicht berücksichtigen.
Unser Hauptaugenmerk liegt heute ausschließlich auf dem modernen Design von Pkw-Lenkgetrieben - Zahnstangen. Und der in ihrem beträchtlichen Anteil installierte hydraulische Verstärker ist wie viel.
Das Funktionsprinzip ist also, wie wir bereits festgestellt haben, das gleiche: Die Stange bewegt sich in Buchsen, die im Lenkgetriebegehäuse eingebaut sind und wird mit Wellendichtringen abgedichtet. Es gibt auch Zahnstangen- und Ritzelmechanismen mit einer dreieckigen Welle, wie die Meister es nennen. Zwar kann man als einen und fast einzigen Vorteil nur die Möglichkeit einer früheren Verschleißbestimmung nennen. Ansonsten hat es nur Nachteile, von denen der wichtigste die Unmöglichkeit ist, die Buchse und den Wellendichtring auszutauschen, ohne den Servolenkungskolben zu entfernen (wir werden weiter unten darauf zurückkommen).
Die Lenkgetriebestange wird, unabhängig von der Ausführung, mit einem speziellen Anschlag gedrückt, mit dessen Hilfe das Eingriffsspiel eingestellt wird. Die Ritzelwelle des Lenkgetriebes ist fest mit der Spule verbunden.Der Steuerschieber ist ein spezielles Bypass-Ventil, das, je nachdem, in welche Richtung Sie das Lenkrad drehen, den Arbeitsflüssigkeitsstrom in den Hohlraum rechts oder links des an der Lenkgetriebestange montierten Kolbens umleitet und Ihnen so beim Drehen des Lenkrads hilft . Dieser Kolben bewegt sich im Inneren des Zylinders, der Teil des gesamten Lenkmechanismus ist.
Unabhängig davon ist die Belüftung im Lenkgetriebe zu erwähnen. Tatsache ist, dass die Staubbeutel ziemlich fest gegen die Lenkstangen und das Lenkgetriebegehäuse gepresst werden und daher beim Bewegen der Stange in einer der Staubbeutel ein Unterdruck entstehen kann, der wiederum mit einem beschleunigten Verschleiß von die Anthere selbst oder, noch schlimmer, Staubabsaugung oder Schmutz von außen auf das Gehäuse. Für dieses Problem gibt es drei konstruktive Lösungen: Belüftungskanäle in der Lenkgetriebewelle, Belüftungskanäle im Lenkgetriebegehäuse, verbunden durch ein Rohr, und Belüftungskanäle in den Staubbeuteln, die ebenfalls durch ein Rohr verbunden sind.
Die Hauptfunktion der Zahnstange (Reduzierer) im Autogerät besteht darin, die Drehung des Autos zu organisieren. Die Zahnstange ist sowohl in Fahrzeugen mit Servolenkung als auch in Fahrzeugen ohne Servolenkung vorhanden. Es verbindet das Lenkrad mit den Rädern und ist daher für die sichere Fortbewegung im Auto sehr wichtig. Die Diagnose dieses Mechanismus muss mit größter Verantwortung angegangen werden, ebenso wie Reparaturen.
Alle Autos unterliegen einem schnellen Verschleiß von Lenkungsteilen, unabhängig von Preis und Status, da diese Teile in jeder Kurve einen Schlag erleiden, auf ein Hindernis stoßen, die Räder bei Unebenheiten auf der Straße treffen.
Um festzustellen, ob die Lenkung Ihres Fahrzeugs repariert werden muss, suchen Sie nach den folgenden Anzeichen für eine Fehlfunktion des Mechanismus:
es gibt deutlich ein Klopfen an der Zahnstange, das durch das Lenkrad eines Autos zu spüren ist;
erhöhter Kraftaufwand zum Drehen des Lenkrads;
es gab Fremdgeräusche und Geräusche in der Servolenkungspumpe;
es gab ein Spiel in der Zahnstange, das beim Drehen des Lenkrads zu spüren ist;
Servolenkungsöl begann aus der Zahnstange auszulaufen.
Wenn eines dieser Anzeichen auftritt, zögern Sie nicht mit der Reparatur der Zahnstange. Eine vorzeitige Reparatur von Lenkungsteilen kann zum Verlust der Wartbarkeit des Mechanismus führen.
Sie haben also ein undichtes Lenkgetriebe. Was ist zu tun, wie kann man Reparaturen durchführen und die Lenkleistung einstellen?
Der Zahnstangenmechanismus besteht aus folgenden Teilen:
gezahnte Welle;
Stützhülse für die Zahnstange;
Spulenmechanismus.
Die Reparatur einer Zahnstange besteht normalerweise aus mehreren Schritten:
Demontage, Demontage der Zahnstange und Reinigung der Ansammlung aller ihrer Teile.
Austausch beschädigter Teile des Mechanismus durch neue Teile.
Diagnose der Zahnwelle der Zahnstange.
Bevor Sie mit der Reparatur beginnen, sollten Sie sich einen speziellen Reparatursatz besorgen, der neue Teile für die Zahnstange enthält (Wellendichtringe, Zahnstangenbuchse, Ringdichtungen ua).
Fahren Sie das Auto in ein Loch oder heben Sie es mit Wagenhebern an.
Entfernen Sie den Motorschutz (falls vorhanden).
Hitzeschutzblech der Zahnstange entfernen.
Schrauben Sie die Befestigungselemente an der Zahnstange ab.
Nehmen Sie die Schiene aus den Halterungen und ziehen Sie sie aus dem Innenraum des Autos.
Es ist erwähnenswert, dass es für Sie besser ist, die Zahnstange zusammen mit den Lenkstangen zu entfernen, da die neuen Staubbeutel viel bequemer an den speziellen Vorsprüngen an den Lenkstangen gezogen werden können. Dies wird Ihnen helfen, perfekt versiegelte Antheren zu passen.
Schrauben Sie die Zahnstange mit einem speziellen Schlitzschraubendreher von den Lenkstangen ab.
Schrauben Sie den unteren Kunststoff-Getriebewellenstopfen ab.
Lösen Sie die Kontermutter.
Entfernen Sie den Sicherungsring und schlagen Sie die Welle vorsichtig aus ihrer Position.
Ziehen Sie die untere Öldichtung heraus.
Klopfen Sie den Sicherungsstift heraus, der die obere Öldichtung blockiert.
Schrauben Sie den Sicherungsstopfen ab und ziehen Sie den Sicherungsring aus dem Draht, der beim Drehen sichtbar wird.
Ziehen Sie die Zahnstange durch die rechte Seite heraus und entfernen Sie die Öldichtung und die Kunststoffbuchse von der Zahnstange.
Entfernen Sie die Öldichtung und den Stopfen, ziehen Sie die Feder und den Druckmechanismus heraus.
Anschließend alle Teile von Öl- und Schmutzablagerungen reinigen und alle Teile sorgfältig auf mechanische Beschädigungen durch Verschleiß untersuchen. Alle beschädigten Teile müssen unbedingt ersetzt werden. Wenn die Oberfläche der Zahnstange und die Zahnräder der Zahnwelle erhebliche Schäden aufweisen, muss höchstwahrscheinlich der gesamte Mechanismus ausgetauscht werden (wie Sie die Zahnstange durch einen VAZ 2109 ersetzen, lesen Sie unser Material). .
Bringen Sie die innere Öldichtung vorsichtig an ihrer Stelle an, nachdem Sie sie mit einem Spezialfett geschmiert haben (Sie müssen sie mit der Feder nach unten durch die rechte Seite stecken).
Setzen Sie die Schiene in das Gehäuse ein.
Schieben Sie die Kunststoffhülse über die rechte Stopfbuchse, schmieren Sie alle Teile mit Fett und drücken Sie die Stopfbuchse durch Drücken zurück.
Setzen Sie den Stecker ein und sichern Sie ihn mit dem Haltedraht.
Setzen Sie den unteren Wellendichtring auf die Zahnwelle.
Bringen Sie die Zahnstange in die mittlere Position.
Setzen Sie die Zahnwelle in den Sitz ein, nachdem Sie die Dichtungen mit Fett geschmiert haben.
Drücken Sie die obere Öldichtung vorsichtig ein, indem Sie sie mit einem Hammer eindrücken. Bringen Sie den Sicherungsring an.
Montieren Sie die untere Kontermutter, das Lager und den Stopfen.
Niederhalter, Feder und Stopfen einbauen. Fest anziehen.
Montieren Sie dann die Schiene in umgekehrter Reihenfolge am Auto. Stellen Sie sicher, dass Sie nach dem Verfahren zum Reparieren oder Ersetzen von Teilen „Sturzkonvergenz“ durchführen.
Wenn eines dieser Anzeichen auftritt, zögern Sie nicht mit der Reparatur der Zahnstange. Eine vorzeitige Reparatur von Lenkungsteilen kann zum Verlust der Wartbarkeit des Mechanismus führen.
VIDEO
Hallo liebe Autofahrer! Sie werden nicht damit argumentieren, dass die Lenkung eines Autos mit Zahnstangenantrieb und Servolenkung den Automarkt aktiv erobert.
Natürlich gibt es Experten, die argumentieren, dass die Servolenkung im Vergleich zur Mechanik viele Mängel aufweist. Aber ein normaler Verbraucher in Form von uns nimmt kaum wahr, was Fachleute sehen können.
Die Servolenkung ermöglicht Ihnen ein komfortables, komfortables, dynamisches und sicheres Arbeiten. Was braucht ein Fahrer noch?
Aber leider versagen die Lenkelemente wie bei jedem anderen Produkt, Teil oder Einheit. Dies ist nicht verwunderlich, denn Lenkgetriebe und Zahnstange mit Servolenkung werden in einem intensiven Modus betrieben und sind ständig belastet.
Daher sollten Fehlfunktionen der Zahnstange der Servolenkung Sie nicht in Panik versetzen, was häufig vorkommt. Es ist lediglich erforderlich, die Störung rechtzeitig zu erkennen und die Zahnstange der Servolenkung zu reparieren.
Jemand hat genug Wissen und Erfahrung, um die Zahnstange selbstständig zu reparieren, jemand nicht. Dann sollten Sie zu einem Autoservice gehen, wo die Zahnstangenhydraulik repariert wird.
Nun, vorerst werden wir herausfinden, welche Arten von Reparaturen von Zahnstangen mit Servolenkung es sind. Wir haben das Servolenkungs-Zahnstangengerät erst vor kurzem auf der Website überprüft, daher macht es keinen Sinn, es zu wiederholen.
Ebenso macht es keinen Sinn, die technologischen Vorgänge zum Zerlegen der Zahnstange, zum Ersetzen fehlerhafter Teile und zum Zusammenbau zu beschreiben.Denn unterschiedliche Automarken sind, wenn auch nicht grundsätzlich, aber strukturell unterschiedliche Geräte. Daher ist die Reparaturanleitung des Herstellers für Ihr Auto eine Hilfe.
Eine vernünftige Frage kann sein - warum sollte ich wissen, welche Art von Reparatur der Hydraulik von Zahnstangen oder Servolenkung ist. Die Antwort ist auch einfach. Um zumindest grob zu verstehen, wie viel Zeit und Geld Sie für die Reparatur der Servolenkungszahnstange aufwenden müssen.
Reparatur einer Zahnstange mit Servolenkung - Austausch von Teilen mit einem Reparatursatz. Der Reparatursatz enthält: alle Kolben- und Verteiler-O-Ringe, Hochdruck-Öldichtungen, Stützbuchsen und Wellenvorspanneinsätze. Bei Reparaturen kann die Oberfläche der Welle auf einer Schleifmaschine geschliffen werden.
Verteilerreparatur - Austausch der inneren und oberen Wellendichtringe, Austausch der O-Ringe. Die Welle ist geschliffen. Bei ringförmigem Verschleiß im Ventilkörper ist die Gehäusehülse erforderlich.
Reparatur einer Zahnstange mit Wellenrestaurierung ... Beinhaltet: alle oben genannten Operationen plus vollständige Restaurierung mit Babbitt-Wellenverlängerung, Verchromung und Schleifen.
Überholung der Zahnstange - dementsprechend umfasst sie alle oben genannten Arbeiten sowie den Austausch durch neue: Querwelle, seitliche Kompression der Welle, seitliche Kompressionsmuttern und -verteiler, Hochdruckrohre und Lenkstangen. Ersetzen Sie gegebenenfalls die Lenkstangen.
Austreten von Hydraulikflüssigkeit aus der Zahnstange - Funktionsstörungen der Wellendichtungen - Verschleiß, Korrosion der Welle,
Klopfen in der Zahnstange - Verschleiß des Kugelgelenks der Lenkstange, Verschleiß des Zentralzahns in der Zahnstange, Silentblöcke zur Befestigung der Zahnstange, Klopfen der Kardan der Lenksäule,
die Zahnstange gibt ein Spiel - das Kugelgelenk der Lenkstange, der Adhäsionswinkel der Schraube und die Zähne der Zahnstange sind gebrochen,
zu enges Lenkrad oder ungenügende Rückstellung des Lenkrads in die Mittelstellung - die Welle ist verbogen - die Zahnstange oder das Zahnstangengehäuse.
beim Drehen des Lenkrads ertönt ein juckendes Geräusch - der Ölstand im Tank liegt unter dem eingestellten Wert oder kritischer Verschleiß des Rotorpaares,
Lenkrad eng, aber mit zunehmender Geschwindigkeit wird es leichter - ein häufiger Defekt, das Durchflussventil hängt,
strammes Lenkrad, aber mit zunehmender Geschwindigkeit wird es heller, während ein juckendes Geräusch (Heulen) auftritt - höchstwahrscheinlich gibt es Anfälle an Rotor und Passflächen,
großer Kraftaufwand am Lenkrad in beide Richtungen - der Gummiring der Schwimmscheibe in der Pumpe ist zusammengebrochen,
strammes Lenkrad und beim Drehen ist ein charakteristisches Pfeifen unter der Haube zu hören - der Antriebsriemen ist geschwächt (durchrutscht)
Natürlich sind dies nicht alle Anzeichen für eine Fehlfunktion von Zahnstange und Ritzel der Servolenkung. Aber nach den ersten Anzeichen, an die Sie sich bereits erinnern, können Sie zumindest erkennen, in welche Richtung der Lenkung Sie schauen.
VIDEO Unabhängig von der Ausführung der Zahnstange (für die Steuerung der Hydraulik und der Mechanik ist es unterschiedlich), diese Einheit ist über Kugelköpfe mit den Rädern des Autos verbunden. Gleichzeitig ist die mechanische Kontrolle am häufigsten bei inländischen Autos und ausländischen Autos mit hoher Laufleistung zu sehen.
In der Regel findet man die hydraulische Steuerung nur in neuen ausländischen Autos. Gleichzeitig ist die Zahnstange in jeder Situation der Mechanismus, der häufig für verschiedene Pannen anfällig ist, da alle mechanischen Einflüsse darauf fallen: durch Stöße - beim Überfahren von Unebenheiten und kaputten Straßen und durch Schmutz darauf. Somit wird die Reparatur der Zahnstange zu einer Frage der Zeit.
Unter den Anzeichen einer Fehlfunktion der Zahnstange, die häufiger als andere auftreten, werden folgende unterschieden:
Das Lenkrad lässt sich immer schwerer drehen (bei einem Fahrzeug mit hydraulischer Steuerung kann dieses Problem vorübergehend durch ständige Überwachung gelöst werden, um sicherzustellen, dass der Ölstand immer auf dem erforderlichen Niveau ist);
Bei Kurvenfahrten treten bei Fahrzeugen mit hydraulischer Steuerung verschiedene uncharakteristische Geräusche des hydraulischen Verstärkers auf;
An der Lenksäule wird periodisch ein Klopfen übertragen, das eindeutig auf das Lenkrad geht;
Bei Kurvenfahrt tritt ein leichtes Spiel auf;
Öl tritt aus (kann sowohl an der Hydraulik als auch an der Mechanik auftreten), aufgrund des Versagens der Wellendichtringe an der Zahnstange.
Wenn ein Spiel oder Klopfen auftritt, können Sie natürlich zuerst versuchen, die Zahnstange festzuziehen, da die Befestigungselemente möglicherweise einfach locker sind. Wenn dies nicht hilft, liegt die Schlussfolgerung nahe, dass die Zahnstange so schnell wie möglich repariert werden muss. Im schlimmsten Fall muss die Zahnstange ersetzt werden.
Wir beginnen mit der Reparatur der Zahnstange
Bei mechanischer Lenkung sind Zahnstangenreparaturen einfacher und schneller als bei hydraulischer Lenkung. Daher wird im Folgenden die schwierigste Reparaturoption betrachtet - mit Hydraulik.
Bevor Sie mit der Reparatur der Zahnstange an der Hydraulik fortfahren, müssen Sie wissen, dass sie aus vier Hauptteilen besteht: einer Getriebewelle, einer Stützhülse, einem Schiebermechanismus und einer Pumpe, die die Zahnstange antreibt. Während der Reparatur selbst wird ein spezielles Reparaturset benötigt, das sich bei verschiedenen Automarken erheblich unterscheiden kann.
Und das letzte, was vor der Reparatur getan werden muss, ist, das Auto in die Inspektionsgrube zu stellen. Sehen Sie sich das Video unten an: "So entfernen und zerlegen Sie die Zahnstange des VAZ 2110, 2111, 2112"
Nach der Ausrichtung stoppen wir das Lenkrad mit einem Verriegelungsmechanismus oder mit einem Dichtband (Befestigung an der Lenksäule) und befestigen anschließend die Handbremse.
Wir demontieren das Schutzgehäuse vom Motor, entfernen alle Befestigungselemente (wir legen sie in eine separate Schachtel);
Nachdem Sie alle Rohre des Luftfilters verschoben haben, bauen Sie ihn ab.
Trennen Sie alle Elektronik, die die Demontage der Schiene stören könnte;
Wir pumpen die Flüssigkeit vorsichtig aus dem Pumpentank in einen sauberen Behälter;
Aus dem Fahrgastraum wird die Nockeneinheit abgeschraubt und dann herausgeschlagen;
Auf einem hydraulischen Verstärker installiert, werden HPT und LPT (Hoch- und Niederdruckrohre) mit einem speziell für diesen Vorgang entwickelten Schraubenschlüssel vorsichtig abgeschraubt (wenn Sie dies abrupt tun, können Sie das Gewinde und weitere Autoreparaturen zu Hause verderben , wird unmöglich);
Wir demontieren den Nockenmechanismus, der sich neben den Brems- und Gaspedalen befindet;
Wir demontieren das Rack mit all seinen Teilen und Lagern.
Manchmal müssen Sie vor der Reparatur der Zahnstange auch die Lenkstangen (Demontage der Lenkstange) zusammen mit den Kugelköpfen verdrehen. Darauf kann man jedoch verzichten, wenn man alles sorgfältig macht: Sowohl die Lenkstangen als auch die Kugelköpfe sind zusammen mit der Schiene erhältlich. Dies wird auch helfen, in Zukunft schnell neue Antheren zu installieren.
Der nächste Arbeitsschritt ist die Demontage der Zahnstange selbst sowie der Austausch aller notwendigen Teile.
Bevor Sie etwas abschrauben, müssen Sie sich alles merken (Foto), da die weitere Montagereihenfolge in umgekehrter Reihenfolge erfordert.
Demontageprozess der Zahnstange:
Den Stopfen (er besteht aus Kunststoff) schrauben wir mit einem Schraubendreher ab, der sich direkt auf der Getriebewelle befindet;
Wir schrauben die Sicherungsmutter sehr vorsichtig ab, nachdem wir zuvor das gesamte Gewinde geschmiert haben;
Mit einem Schraubendreher den Sicherungsring und dann die untere Öldichtung aufhebeln und demontieren;
Als nächstes wird die obere Öldichtung ersetzt.
Die Demontage des oberen Wellendichtrings erfolgt mit einem Hammer: Schlagen Sie den Sicherungsstift aus, der den oberen Wellendichtring blockiert, dann wird der Wellendichtring selbst entfernt, der zusammen mit dem Lager herausgenommen wird. Der obere Wellendichtring verschleißt schnell genug, daher wird er bei einer solchen Demontage in der Regel ausgetauscht. Gleichzeitig wird ein teures Lager durch vorsichtige Schläge mit einem Schlüssel abgeschlagen, damit keine Kugeln herausfliegen.
Wenn der untere Wellendichtring an der Zahnstange defekt ist, werden nach der Demontage des alten Elements der neue Wellendichtring und das Lager sorgfältig geschmiert und dann mit der Feder nach unten gelegt. Dann wird die Schiene selbst in ihrem Körper montiert und eine Kunststoffhülse installiert. Außerdem müssen Sie die Öldichtung einfach in der gewünschten Position verriegeln und mit einem Schraubendreher von der Kante drücken.
Auf der Verschraubung stehend wird der Stopfen mit einem Sicherungsring fixiert;
Mit einem neuen unteren Wellendichtring montieren wir ihn auf der Zahnwelle;
Wir führen die Zentrierung der Zahnstange durch;
Wir führen den Einbau der Zahnstangenbuchse durch und drehen sie vorsichtig in die Position, in der sie sich vor der Demontage befand;
Wir montieren alle Ersatzteile an ihrem Platz, in umgekehrter Reihenfolge der Demontage.
Video: So entfernen und zerlegen Sie eine Zahnstange an einem VAZ 2110, 2111, 2112
Wenn das Video nicht angezeigt wird, aktualisieren Sie bitte die Seite oder ”style =” Farbe: # CC3333 ″> hier klicken
VIDEO
Der logische Abschluss der Reparatur der Zahnstange ist die Sturz- und Spureinstellung, da die Demontage der Zahnstange zusammen mit dem Ausbau der Lenkstangen durchgeführt wurde.
Stellen Sie das Lenkrad unbedingt ein, wenn es sich zur Seite verschoben hat. Diese Einstellung erfolgt durch Entfernen des Signaldeckels und Abschrauben der darunter befindlichen Mutter. Außerdem setzen sie das Lenkrad einfach genau auf die Schlitze und bauen alles in umgekehrter Reihenfolge zusammen.
Die Erhaltung der Funktionsfähigkeit der Lenkeinheit wird durch folgende Maßnahmen erleichtert:
Wenn Sie das Lenkgetriebe regelmäßig (lt. Betriebsanleitung) wechseln und rechtzeitig Öl nachfüllen;
Ändern Sie alle Details rechtzeitig;
Passen Sie die Achsvermessung rechtzeitig an;
Fahren Sie vorsichtig und auf guten Straßen;
Halten Sie den Arbeitsdruck in Autoreifen aufrecht (welcher Druck sollte in den Reifen sein).
Video (zum Abspielen anklicken).
Die Einhaltung aller beschriebenen Regeln ermöglicht es Ihnen, häufige Reparaturen der Zahnstange zu vermeiden und lange Freude am Fahren zu haben.
Bewerten Sie den Artikel:
Klasse
3.2 wer hat gestimmt:
85
