DIY Reparatur des mtz 80 Generators

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Der MTZ-Generator ist eine Stromquelle, die den Betrieb aller Elektrogeräte des Traktors gewährleistet.

BelMAZdizel LLC erklärt Ihnen, woraus der Generator besteht und wie Sie den Mechanismus reparieren können.

Es gibt zwei Arten von Mechanismen - Gleichstrom und Wechselstrom. Der MTZ-Generator des ersten Typs besteht aus:

• Wickelanker;
• Induktoren;
• Dioden;
• Sammler.

In den Wickelkernen wird Strom erzeugt. Wenn sich Geräte bewegen, erhöhen sich die magnetischen Flüsse. Eine Diode mit einem Halbleiter ist ein Gleichrichter. Die konstante Spannungserzeugung durch den Schleppergenerator wird durch eine spezielle Automatik geregelt.

Der Strom wird nur in eine Richtung geleitet. Generatoren des zweiten Traktortyps können ohne Spannungsregler arbeiten. Zum Laden der Batterie wird ein Gleichrichter benötigt.

Bestehend aus Generator MTZ Wechselstrom aus folgenden Elementen:

• Stator;
• Rotor;
• Rück- und Vorderdeckel;
• Lager.

Im Generatorgehäuse des Traktors befinden sich sechs Kerne. Die Elemente bestehen aus Eisenplatten. Die Kupferwicklung ist am Kern befestigt. Jeder hat 63 Umdrehungen. Die Enden der Wicklung sind mit den Klemmen verbunden.

Der MTZ-Generator verfügt über einen Schalter. Daran sind ein Draht und Klemmen angeschlossen. Um den normalen Betrieb des Schleppergenerators zu gewährleisten, müssen Lampen mit geeigneter Leistung angeschlossen werden. Der Mechanismus hat drei Arbeitspositionen.

Der Entladestrom bei Nennwellendrehzahl weist auf eine schwache Spannung im Riemen des MTZ-Generators hin. Auch Kabelbrüche oder Oxidation der Anschlüsse können aufgetreten sein. Der Entladestrom tritt aufgrund eines Kurzschlusses von Windung zu Windung und eines Ausfalls von Gleichrichterdioden auf. Wenn im MTZ-Generator Schläge und Geräusche auftreten, müssen die Muttern der Seilrolle nachgezogen werden.

Durch Verschleiß oder Zerstörung von Kugellagern können auch Fremdgeräusche auftreten. Der Rotor berührt den Stator. Eine dringende Reparatur des Generators 82 ist erforderlich. Ein hoher Ladestrom weist auf eine Fehlfunktion der Batterie hin.

Bevor jedoch versucht wird, den Generator 82 zu reparieren, muss eine Überprüfung durchgeführt werden. Am Schlepper sind alle Stromverbraucher eingeschaltet. Stellen Sie die Nenndrehzahl der Welle ein und schließen Sie ein Voltammeter an.

Erhöhen Sie nach und nach die Belastung des Schleppergenerators und messen Sie die Spannung. Der Wert des gemessenen Parameters sollte 12,5 V nicht unterschreiten. Wenn die Spannung erheblich von der eingestellten abweicht, reparieren Sie den Generator 82.

Die Funktionsfähigkeit der Elemente wird mit einer Kontrollleuchte überprüft. Sie müssen die rückseitige Abdeckung und das integrierte Gerät entfernen. Die Spulenkabel lösen und auf Kurzschluss im Schleppergenerator prüfen.

Wenn eine Störung erkannt wird, leuchtet die Kontrollleuchte. Bei defekter Wicklungsisolation oder defekten Dioden der MTZ-Generator muss ersetzt werden.

Schmutz auf Kollektor und Bürsten kann zu Fehlfunktionen führen.

Um einen stabilen Betrieb zu gewährleisten, muss der Generator des Traktors regelmäßig gereinigt werden. Elemente mit Drähten werden mit einem benzingetränkten Lappen abgewischt. Anschließend werden die Teile gespült und getrocknet.

Der Rest der MTZ-Teile wird in einer speziellen Lösung gewaschen. Es darf normales Kerosin verwendet werden. Um den Generator 82 zu reparieren, muss er zerlegt werden.

Wenn Sie die Riemenscheibe ersetzen müssen, biegen Sie die Unterlegscheibe und schrauben Sie die Mutter ab.

Dann den Mechanismus mit einem Abzieher entfernen. Zum Austausch der Gleichrichtereinheit wird der Schleppergenerator abgeschraubt. Entfernen Sie die Abdeckung und trennen Sie die Drähte von den Klemmen. Lösen Sie die Statorkabel und verdrehen Sie die Unterlegscheiben.

Die Gleichrichtereinheit muss bei der Reparatur des Generators 82 beim Austausch des Stators oder Lagers entfernt werden.

Was ist, wenn Sie feststellen, dass das Amperemeter den Entladestrom bei Nenndrehzahl des Motors anzeigt? Wir prüfen die Spannung des Generatorriemens. Wenn die Spannung normal ist, suchen wir nach einem offenen Draht im Stromversorgungskreis der Erregerwicklung. Wenn sie in Ordnung sind, müssen sich die Kontakte der Anschlussdrähte angesäuert haben.

Übrigens, bei Windungsschließung oder Windungsbruch in der Erregerwicklung, Kurzschluss der Statorwicklung zum Gehäuse, beim Ausfall von Dioden mit umgekehrter oder direkter Polarität des Gleichrichters tritt die gleiche Situation auf.

Warum kann es zu einem großen Ladestrom kommen? Ein Kurzschluss der Batterieplatten ist sehr wahrscheinlich, was zu einer Abnahme des Innenwiderstands der Batterie und einer Stromerhöhung führt.

Durch die Schwächung der Befestigung der Generatorantriebsscheibe, die Zerstörung von Lagern oder die Ausbildung ihrer Sitze können Geräusche und Klopfen im Generator auftreten. Das Geräusch entsteht also durch das Aufstreifen des Rotors auf dem Stator.

Wie überprüfe ich den Betrieb des Generators 464.3701 an einem Traktor? Wir schließen Stromverbraucher an, bringen die Motorkurbelwellendrehzahl auf die Nenndrehzahl, messen die Spannung mit einem KI-1093-Voltamperemeter zwischen "+" und der unlackierten Stelle des Generatorgehäuses (Abb. 2.2.1) und addieren den Laststrom sanft bis 30 A, Spannung messen. Es muss mindestens 12,5 V betragen.

Reis. 2.2.1. Schema zur Überprüfung der Generatorausgangsspannung unter Last am Traktor MTZ-80, MTZ-82:
1 - Generator; 2 - Voltamperemeter KI-1003

Was tun, wenn die Generatorspannung beim Abklemmen der Batterie stark oder gar nicht vom Nennwert abweicht? Der Generator muss zur Inspektion und ggf. zum späteren Austausch ausgebaut werden. Wie überprüfe ich den MTZ-80-, MTZ-82-Generator? Zuerst müssen Sie die Funktionsfähigkeit der Hauptelemente des Generators mit einer 12-V-Warnlampe überprüfen.

Die Reihenfolge der Aktionen ist wie folgt: Entfernen Sie die hintere Plastikabdeckung und ein integriertes Gerät (IU); dann lösen wir die Zuleitungen der Erregerspule und des zusätzlichen Gleichrichters von den Bolzen des Anschlussfeldes. Wir überprüfen die Kurzschlussfreiheit der Dioden oder zwischen den Wicklungen und dem Generatorgehäuse (siehe Abb. 2.2.2).

Reis. 2.2.2. Schemata zur Überprüfung des Generators auf das Fehlen eines Kurzschlusses MTZ-80, MTZ-82
a - wie man die Dioden der Gleichrichtereinheit überprüft; b - wie man die Statorwicklungen und die Dioden mit umgekehrter Polarität überprüft; c - wie man Dioden mit direkter Polarität überprüft; d - wie man die Dioden des zusätzlichen Gleichrichters überprüft; e - wie man die Feldwicklungen am Generatorgehäuse überprüft;
1 - Generatorgehäuse; 2 - Anschluss "+"; 3 - Terminal "Ш"; 4 - Ausgänge der Phasen der Gleichrichtereinheit; 5 - Akku; 6 - Anschluss "D"; 7 - Anschluss des Ausgangs des Endes der Erregerwicklung; 8 - Ausgangsklemme des Anfangs der Erregerwicklung; 9 - Kontrollleuchte

Bei Kurzschluss von Dioden, Wicklung oder Ausfall des Gehäuses leuchtet die Kontrollleuchte. So soll es sein. Wenn die Isolierung der Wicklungen defekt ist und die Dioden defekt sind, muss der Generator ausgetauscht werden. Der Generator wird auf den Prüfständen KI-968 oder 532M kalibriert.

Zunächst wird die Spannung des Generators ohne Last überprüft. Sie muss mindestens 12,5 V bei einer Rotordrehzahl von nicht mehr als 1400 U/min betragen. Anschließend wird die Spannung des Generators unter Last mit einem Laststrom von 36 A und einer Rotordrehzahl von 3000 U/min überprüft. Er muss außerdem mindestens 12,5 V betragen.

Zur Überprüfung des eingebauten Gerätes wird der Laststrom auf 5 A reduziert und die Rotordrehzahl innerhalb von 3000 U/min gehalten. Im "Sommermodus" (der Saisoneinstellungsschalter in der Position "L") sollte die Spannung am Generator 13,2-14,1 V betragen. Im "Wintermodus" (der Saisoneinstellungsschalter in der Position "W") die Spannung ist etwas höher, innerhalb von 14,3-15,2 V. Stimmen diese Parameter nicht überein, muss das integrierte Gerät ausgetauscht werden.

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Sie brachten einen solchen Generator zur Reparatur. Beschwerden über schwaches Licht (es funktioniert wie gewohnt viel und ohne Batterie).

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Zerlegt und festgestellt, dass die Spule durch Vibrationen locker ist. Es löschte nicht nur den Lack, sondern auch bis zur Hälfte des Drahtes.

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Und dementsprechend mehrere ausgefranste Leitungen der Wickelspulen. (Rechts sieht man eine weitere beschädigte Spule und dahinter ein weiterer Bruch in den Leitungen)

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Reparatur-Ersatz von zwei Spulen und einer obligatorischen Bandage zur Fixierung der internen Verbindungen (grün markiert). Im Stator dieses Generators sind die Spulen "parallel" verdrahtet, daher haben ihre Leitungen eine beträchtliche Länge (bis zu 2/3 des Stators) und es ist einfach leichtfertig, sie nicht ab Werk zu befestigen, das Rütteln bei MTZ ist alles gleich. Nach dem Ersetzen der Spulen und dem "Schnüren" habe ich diesen Fall mit Epoxidharz verschüttet.

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Das OO-Gen selbst ist sehr gut, 700W 50A, als ich fast ein Fan dieses Designs war.
Aber mit Erfahrung und Jahren überwiegt die Erfahrung, Vernunft und das Gen ist wirklich nur für "Weißrussen und Zaporosche" gut, da es maximale Drehzahlen hat, oberhalb derer Permanentmagnete abgerissen werden, mit Fliehkraft und Rauch die Flamme aus dem Dreschmaschine, wenn dann der ehemalige Generator.

Dann gibt es noch einen fünfphasigen 1.000 W, aber die Probleme sind die gleichen!
Gen nur für Dieselmotoren verwenden, bei Verwendung ohne Batterie die Drähte kurzschließen, der Kurzschluss findet nicht statt, da die Erregerwicklung der GENA einfach abschaltet, bis der Kurzschluss beseitigt ist .

PS: Das Fixieren der Wicklung im Stator impliziert auch zwei Bedeutungen dieses Geräts.
1.Zusätzliche elektrische Isolierung.
2. Befestigung der Wicklung, d. h. ab (bei laufendem Elektromotor oder Generator wird die darin befindliche Wicklung in Bewegung gesetzt, denken Sie an die prellenden Schweißkabel beim Schweißen oder die Wicklungen des Schweißtransformators beim Schweißen) und hier , beim Amreisling ziehen manche auch um ** m.
MTZ hat damit nichts zu tun, ihre Last hat sie in Bewegung gesetzt und die Vibrationen nur noch verstärkt.

Wickeln Sie den Elektromotor zurück, aber ohne ihn in ein Lackbad zu legen und ohne ihn zu trocknen, geben Sie eine ausgewogene Ladung und wie lange wird er halten?

Übrigens ist die Verbindung 5-phasig, 1000W.

Dieser Beitrag wurde bearbeitet Picknick – 17.10.2012 – 21:31

Wie jede andere Transportart ist auch ein Traktor ein komplexer Mechanismus mit eigenen Eigenschaften des Fahrgestells, der Zünd- und Stromversorgungssysteme sowie der elektrischen Ausrüstung. Letztere umfasst viele Komponenten, von denen eine der Generator und die zugehörigen Mechanismen ist.

Der Generator ist eine Stromquelle zur Aufrechterhaltung des Betriebs der elektrischen Geräte des Traktors. Um seine Arbeit gut zu machen, muss der Generator einfach in Konfiguration und Bedienung, zuverlässig, langlebig und klein sein.

Es gibt zwei Arten von Generatoren - Wechselstrom und Gleichstrom. Generatoren - Wechselstrom sind einfach zu bedienen, unabhängig regelbar und arbeiten ohne Spannungsregler. Aber ohne Gleichrichter kann der Wechselstrom die Batterie nicht laden.

Bei Traktoren mit Elektrostart ist es zweckmäßiger, einen Gleichstromgenerator zu verwenden, der dementsprechend eine konstante Spannung liefert.

Bei Generatoren sind die Hauptkomponenten der Stator - ein Gehäuse mit einer Kupferdrahtwicklung, der Rotor - ein rotierender Magnet mit wechselnder Polarität und auf der Welle befestigt. Es enthält auch Abdeckungen (hinten und vorne) und Lager, in denen sich der Rotor dreht.
In der Körpermitte befinden sich 6 Kerne. Ihr Set besteht aus Eisenplatten. Am Kern sind Kupferwicklungen befestigt. Jeder von ihnen hat 63 Umdrehungen. Die Enden führen und verbinden sich mit extern befestigten Klemmen. Die Wicklungen sind paarweise in drei getrennten Abschnitten verbunden. Alle von ihnen sind durch einen Draht verbunden, der mit dem Terminal verbunden ist. Von ihr ist die Verkabelung mit dem Schalter verbunden. Die anderen Enden sind mit anderen Klemmen verbunden, zu denen die Lampendrähte führen und über den Schalter mit dem Gesamtgewicht des Traktors kommuniziert werden.

Alle Sektionen speisen unabhängig voneinander die ihnen zugeordnete Lampe. Damit der Generator normal funktioniert, sollten nur Lampen mit geeigneter Wattzahl angeschlossen werden.
Der Arbeitsgenerator hat 3 Positionen. Am ersten Pol verbindet der Rotor das Eisengehäuse und die Zähne. Das Herzstück des zweiten ist die Verbindung durch das Eisen der Zähne. Und die dritte Position ist der ersten ähnlich, nur die Linien der Pole sind in entgegengesetzte Richtungen.
Ein Generator mit Gleichstrom hat die folgenden Komponenten: einen Anker mit Wicklungen zum Erregen einer elektrischen Kraft; Induktoren, in deren Magnetfeld sich der Anker dreht; Dioden zur Stromgleichrichtung; Kollektor, dank dem der Strom in das externe Netz gelangt.

Erreger in Generatoren dieser Art sind Magnete, die aus Kernen mit Wicklungen bestehen, die in Reihe geschaltet sind. Zu Beginn der Arbeit wird in den Wicklungen wenig Kraft erzeugt. Bei der Bewegung der elektrischen Spannung nehmen jedoch die magnetischen Flüsse zu.
Das Konzept eines Gleichrichters ist mit Gleichstrom verbunden. Wird zum Laden des Akkus verwendet. In Generatoren fungiert eine Diode mit einem Halbleiter (Silizium, Selen) als Gleichrichter. Der Strom wird in eine Richtung geleitet.
Die konstante Spannungserzeugung wird durch ein automatisches Regulierungssystem gewährleistet, das im Generatorsatz enthalten ist.

Wie jeder Mechanismus neigen der Generator und seine Komponenten dazu, sich zu verschleißen und zu brechen. Eine Störung kann durch ein Amperemeter am Armaturenbrett gemeldet werden, das die Stromstärke anzeigt, die vom Zustand der Batterie abhängt.

Bei geladener Batterie nach dem Anlassen des Motors lenkt der Pfeil auf dem Gerät zum Laden aus, jedoch nicht lange, da der Strom auf 1-2 A absinkt. Bevor Sie nach einer Panne suchen, sollten Sie den Batterieladezustand, die Genauigkeit und die Funktionsfähigkeit überprüfen des Amperemeters. Dies kann leicht überprüft werden, indem die Scheinwerfer bei ausgeschaltetem Motor eingeschaltet werden. Das Gerät sollte Entladung anzeigen.

Wenn das Amperemeter bei laufendem Motor keine Ladung anzeigt, liegt möglicherweise eine Störung des Generators oder des Relaisreglers vor. Trennen Sie bei niedrigen Motordrehzahlen die Drähte von den Klemmen, verbinden Sie sie miteinander und erhöhen Sie die Drehzahl. Wenn der Generator in gutem Zustand ist, wird der Strom erhöht.

Die Sache liegt also am Relais des Traktorreglers. Es muss angepasst werden.
Die Gründe für die Fehlfunktion des Generators selbst können der Kollektor sein - seine Verschmutzung, Abnutzung sowie verschmutzte oder abgenutzte Bürsten. Wenn nach dem Reinigen dieser Teile kein stabiler Betrieb gewährleistet ist, müssen Sie nach Unterbrechungen oder Kurzschlüssen des Stromkreises oder der Wicklungen suchen. Oxidation von Drähten; Gurtspannung; Ausfall von Gleichrichterdioden. Wenn während des Betriebs des Generators Geräusche zu hören sind, kann sich ein Fremdkörper im Gerät befinden, es könnte defekt sein und der Lüfter oder die Lager müssen ausgetauscht werden.

Nach Erkennen einer Fehlfunktion sollte der Generator zerlegt werden.

Kabelführende Teile mit einem benzingetränkten Tuch abwischen, durchblasen und trocknen. Den Rest in Kerosin oder einer speziellen Lösung spülen.
Befindet sich die Materie im Rotor, kann es zu folgenden Problemen kommen: Die magnetischen Eigenschaften gehen verloren, der Magnet ist gerissen, der Rotor ist verbogen.

Wenn die Riemenscheibe ausgetauscht werden muss, wird die Unterlegscheibe gebogen, die Mutter abgeschraubt und die Riemenscheibe selbst mit einem Abzieher entfernt. Ersetzen und bei Bedarf wieder zusammenbauen.

Beim Wechsel der Gleichrichtereinheit werden die Schrauben gelöst, die Abdeckung entfernt, die Drähte von der Klemme getrennt. Als nächstes werden der Erregerwicklungsdraht, die Statorleitungen entfernt, die Unterlegscheiben und der Gleichrichter selbst werden von letzterem verdrillt und anschließend ersetzt.
Die Gleichrichtereinheit kann auch beim Austausch von Lager und Stator entfernt werden. Außerdem wird die Mutter gelöst, das Laufrad entfernt, die Schrauben entfernt. Als nächstes wird eine Buchse platziert und eine Metallplatte zwischen diese und die Schraube gelegt. Dann wird die hintere Abdeckung entfernt und direkt sowohl der Stator als auch das Lager gewechselt.

Nach allen Austauschen wird der Generator in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammengebaut.

Wie oben erwähnt, ist die Energie des Generators variabel, da er funktioniert, wenn sich die Rotordrehzahl ändert. Damit alle Traktorsysteme jedoch normal funktionieren, muss der Strom konstant sein. Dazu werden Dioden installiert, die den Strom gleichrichten. Ebenfalls eingebaut ist ein Relais, der Generatorregler, der den Betrieb und die Zusammenschaltung des Generators und der Batterie regelt. Der Relaisregler verbindet das Ladegerät bei Bedarf mit der Batterie und trennt es nach dem Laden der Batterie.

Es gibt auch Situationen, in denen der Generator stärker als üblich belastet wird (viele Elektrogeräte sind im Traktor enthalten), was zu einer Überhitzung führt. Dazu benötigen Sie zusätzlich ein Gerät, das den zugeführten Strom begrenzt. Alle diese Funktionen werden vom Traktor-Relais-Regler übernommen.

• Spannungsregler,
• Schutzrelais,
• Transistor,
• Dioden,
• saisonal wechseln.

Bei niedriger Generatordrehzahl wird der Strom innerhalb der zulässigen Norm des Schleppers erzeugt und das Relais leitet ihn widerstandslos an das Schutzrelais weiter. Mit steigender Motordrehzahl steigt die Spannung in den Wicklungen. Um eine Überlastung der elektrischen Geräte zu vermeiden, wird daher ein Regler ausgelöst, der die Spannung innerhalb eines sicheren Arbeitsstandards stabilisiert. Ein richtig konfiguriertes Relais sollte bei 7 V auslösen.

Es gibt ein Konzept des saisonalen Betriebs des Traktors, daher befindet sich am Regler eine Wicklung, die durch eine Schraube geregelt wird. Bei einer Temperatur über 5 °C wird der Propeller in den Modus „Sommer“ geschaltet. Dementsprechend wird der „Winter“-Modus bei niedrigen Temperaturen aktiviert.
Der Relais-Regler sollte, wie andere Geräte auch, von Zeit zu Zeit mit speziellen Geräten direkt am Schlepper überprüft werden. Sie sollte nur im besonderen Bedarfsfall von qualifiziertem Fachpersonal entfernt und geöffnet werden.

Die elektrische Ausrüstung besteht aus einem Akkumulator; Anlasser mit Stromschalter; Gleichstromgenerator; Relaisregler; Glühkerzen (mit einer Steuerspule und einem Schalter) oder eine elektrische Brennerheizung mit einem Schalter; Heck- und Frontscheinwerfer mit elektrischem Licht; eine tragbare Beleuchtungslampe mit einer Fassung; ein Tonsignal und ein Amperemeter zur Überwachung des Betriebs elektrischer Geräte. Traktoren mit Dieselmotor mit Anlasser ohne Anlasser,

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Inhaltsverzeichnis: Das Funktionsprinzip des Generators Generator: Das Funktionsprinzip Das Funktionsprinzip des Gleichstromgenerators (DCG) Die Hauptteile des Generators.

Im heutigen Artikel werden wir über ein Detail wie den Generator des Traktors MTZ-80 und MTZ-82 sprechen, da der Betrieb des eingeschalteten Traktors vollständig davon abhängt. Wir zeigen Ihnen ein komplettes Schema des Generators und erklären Ihnen die Funktionsweise sowie die wichtigsten Punkte bei der Wartung.

Die Hauptaufgabe dieses Mechanismus besteht darin, mechanische Energie in elektrische Energie umzuwandeln.Im Traktor wird durch die Drehung der Kurbelwelle aus dem Motor Strom erzeugt, der Generator lädt auch die Batterie, aber das Wichtigste zuerst.

Bei den Modellen Belarus 80 und 82 ist ein dreiphasiger Wechselstromgenerator G306-D mit einseitiger elektromagnetischer Erregung installiert. Im Folgenden geben wir sein Diagramm und beschreiben kurz den Aufbau und das Funktionsprinzip.

Das Gerät befindet sich in der Halterung rechts vom Motor und wird über einen Riemen von der Kurbelwelle angetrieben. Er wandelt also mechanische Energie in elektrische Wechselenergie um.

Aber! Für den ordnungsgemäßen Betrieb ist ein konstanter Strom erforderlich, daher wird der Generatorstrom durch einen dreiphasigen Brückengleichrichter geleitet. Dies wandelt sie von ihrer Variablen in eine Konstante um.

Die Hauptkomponenten des Generators für die Modelle MTZ-80 und MTZ-82: ein Stator (statisch) und ein Rotor (rotierend). Der Stator (Ref. 8) ist aus mehreren Elektrostahlblechen zusammengesetzt. Die Dreiphasen-Wicklungsspule ist von innen am Statorvorsprung angebracht. Mit Hilfe von drei Spulen wird jede Phase gebildet, die Spulen sind in Reihe geschaltet und die Phasen befinden sich in einem "dreieckigen" Schema. Ihre Enden werden an den Plattenbolzen (13) herausgeführt und mit dem Gleichrichter verbunden.

Der Rotor (siehe 9) ist ebenfalls aus Stahl-Elektroblech in Form eines sechszackigen Sterns gefertigt und auf die Welle gepresst, die um 2 Kugellager (6, 11) der Abdeckungen gewickelt ist - Vorderseite (5) und hinten (12). Am Ende der Welle ist eine gusseiserne Riemenscheibe (1) mit einer Mutter zusammen mit einer Sicherungsscheibe befestigt.

In die Frontabdeckung (5) sind zwei Schenkel eingeschweißt (einer zum Einstellen der Riemenspannung, der andere zur Befestigung). Am zylindrischen Teil des Deckels ist ein Loch zum Ableiten von Kondenswasser vorgesehen, das in das Innere des Generators gelangen kann.

Am Ende des Frontdeckels ist eine Erregerspule (7) angebracht. Zunächst wird die Wicklung mit dem Körper verbunden und ihr Ende mit einem flexiblen Befestigungsdraht an Klemme III herausgeführt.

Betrachten wir nun den Aufbau des Gleichrichters, dessen Aufbau aus einer Kühlkörpereinheit (3) und einem Gehäuse (4) und 6 Siliziumdioden besteht. Außerdem sind die ersten 3 von ihnen in ein Gehäuse gepresst, und sie haben eine umgekehrte Polarität, und der Rest in eine Kühlkörpereinheit. Ihre Ausgänge werden paarweise in Phasen geschaltet und zusammen mit den Statorphasen an den Klemmen ausgegeben.

Die Hauptregel besteht darin, die Richtigkeit und Zuverlässigkeit der Verkabelung und des Generators selbst, des Antriebsriemens und des allgemeinen Zustands (Sauberkeit, Gebrauchstauglichkeit) zu überwachen. Bei Staub oder Schmutz muss dieser mit einer Bürste oder einem leicht angefeuchteten Tuch entfernt werden.

Auf dem Armaturenbrett des Geräts befindet sich eine spezielle Kontrollleuchte, mit der ich vor Arbeitsbeginn die Funktionsfähigkeit des Geräts überprüfe. Wenn mit dem Generator alles in Ordnung ist, leuchtet beim Schließen der "Masse" die "Kontrolle" auf, bevor der Motor gestartet wird.

Wichtig! Bei den Modellen MTZ-80 und 82 erlischt sie komplett, bei MTZ-82L und 80L leuchtet sie mit halber Intensität).

Die Funktionsfähigkeit des Generators wird bei nicht laufendem Schleppermotor überprüft, indem alle Klemmen und Kabel davon getrennt werden. Die Einhaltung wird mit einer 12-Volt-Lampe und Batterie überprüft.

Der Minuspol der Batterie wird an der Generatorklemme „M“ und der Pluspol über die „Steuerung“ an Klemme III angeschlossen.

• Wenn die Wicklung in gutem Zustand ist, brennt die Lampe mit der Hälfte des Glühens und der Strom beträgt 3 bis 3,5 Ampere;

• Wenn die Stromstärke mehr als 3,5 A beträgt, liegt ein Kurzschluss zwischen der Wicklung und dem Gehäuse vor;

• Leuchtet die Lampe nicht, ist die Wicklung unterbrochen.

Die Statorwicklungen und der Gleichrichter werden nach folgendem Schema überprüft:

1. Das Minus-Ende des Akkus wird an die „M“-Klemme und das Plus-Ende an die Prüflampe angeschlossen. Die Kontrollleuchte darf nicht aufleuchten. Wenn im Gegenteil, ist dies ein Zeichen:

• Ausfall des Gleichrichters (Kurzschluss in Dioden oder Diode);

• Verletzung der Isolierung zwischen Kühlkörper und Körper;

• Kurzschluss des positiven Endes zum Generatorgehäuse.

2. Das negative Ende der Batterie wird an einen beliebigen Pol des Generators und das Plus über die "Steuerung" angeschlossen.Das Licht sollte nicht leuchten, andernfalls ist dies ein Zeichen für den Ausfall einer oder mehrerer Dioden.

Der Generator von Traktoren wie auch anderen selbstfahrenden Maschinen dient dazu, mechanische Energie aus der Drehung der Motorkurbelwelle in elektrische Energie umzuwandeln, um das Bordnetz des Traktors zu versorgen und die Batterie zu laden. An MTZ-Traktoren wurden je nach Konfiguration und Baujahr mehrere Generatortypen verbaut, die sich jedoch alle im Design ähneln. Dies sind elektromechanische Drehstrommaschinen.

Das elektrische Bordnetz und die Traktorbatterie werden mit Gleichstrom betrieben, daher ist zusammen mit dem Generator ein Gleichrichter installiert, der Wechselstrom in Gleichstrom umwandelt, sowie ein Relais-Regler - ein Gerät, das die erzeugte Spannung aufrechterhält der Generator innerhalb von 14-15 Volt bei 12 Volt Bordnetz bzw. innerhalb 28 Volt bei 24 Volt Bordnetz, unabhängig von der Drehzahl und der Anzahl gleichzeitig eingeschalteter Geräte.

Der Strom entsteht im Generator durch die Wechselwirkung der elektrischen Magnetfelder des rotierenden Rotors und des stationären Stators. Der erste Moment, in dem das Magnetfeld auftritt, wird als "Erregung" bezeichnet. In den Generatoren, die an MTZ-Traktoren unterschiedlicher Baujahre verbaut wurden, befindet sich eine separate Erregerwicklung, die beim Einschalten des Bodens oder der Zündung aus der Batterie mit Strom versorgt wird. Allerdings hatten die alten Traktormodelle nicht in allen Konfigurationen einen Anlasser und eine Batterie. Der Dieselmotor wurde über einen Anlasser gestartet, der wiederum von einem Mechaniker manuell gestartet wurde. Bei einem solchen Traktor war das Vorhandensein einer Batterie optional. Bei solchen Konfigurationen wurde das Erregungsproblem durch die Verwendung von Permanentmagnetgeneratoren anstelle einer Erregerwicklung gelöst, die keinen Strom von der Batterie benötigte, um ein elektromagnetisches Feld zu erzeugen. Ein Beispiel ist G 46.3701, das damals weit verbreitet war. Moderne Traktoren sind immer mit Startern und Batterien ausgestattet, so dass die Notwendigkeit, selbsterregte Modelle zu installieren, verschwunden ist.

Die Leistung der an MTZ-Traktoren installierten Generatoren variiert von 700 bis 1500 Watt und wird je nach Betriebsbedingungen und Ausstattung des Traktors mit elektrischen Geräten ausgewählt.

Die Geschichte des Minsker Traktorenwerks beginnt im Jahr 1946. Frühe Traktorenmodelle waren nicht reich mit Elektrogeräten ausgestattet, moderne Technik hat viele elektrische Systeme und komplexe Elemente wie Bordcomputer, Klimaanlagen, Mehrfachsteuerungen, und die Anforderungen an die Leistung und Zuverlässigkeit von Generatoren sind entsprechend gestiegen.

Der Lieferant von Generatoren für MTZ-Traktoren ist seit mehr als 30 Jahren das Werk Grodno "Radiovolna", das die gesamte Modellpalette produziert, die auf den Geräten des Minsker Traktorenwerks installiert ist.

Generatoren an Verbrennungsmotoren sind in den meisten Fällen ähnlich aufgebaut. Jedes Gerät enthält solche Elemente wie:

Betrachten wir die Verbindung am Beispiel des G-306 D-Generators, der lange Zeit am Traktor MTZ-82 installiert war.

Das Pluskabel von der Batterie wird an die Klemme "B" oder "+" angeschlossen. Parallel zu dieser Klemme ist die gleiche Klemme des Spannungsreglers angeschlossen. Die von den Statorwicklungen über einen Diodengleichrichter erzeugte Spannung wird an den "+"- oder "B"-Anschluss im Generator ausgegeben. Parallel zu dieser Klemme ist über ein Relais eine Batterieladeanzeigelampe angeschlossen.

Bei einwandfreier Lichtmaschine leuchtet die Kontrollleuchte beim Einschalten der Zündung und erlischt bei laufendem Motor. Zusätzlich ist in einigen Modellen von MTZ-Traktoren ein Amperemeter installiert, das die Stromstärke in Ampere anzeigt, oder ein Voltmeter, das die Spannung in Volt anzeigt.Diese Geräte ermöglichen es dem Bediener, während des Traktorbetriebs schnell Informationen über den Betrieb des Generators und den Zustand des Bordnetzes zu erhalten.

Die Klemme "Ш" ist mit einer ähnlichen Klemme des Relais-Reglers verbunden. Durch sie wird den Erregerspulen Spannung zugeführt.

Klemme "M" (Masse) ist mit der Karosserie (Minus) des Traktors und parallel - mit der Klemme "M" des Relaisreglers verbunden. Der Anschluss „M“ des Reglers ist auch mit dem Schlepperaufbau verbunden. In den Stromkreis zwischen den Klemmen "Ш" und "М" des Spannungsreglers kann ein an der Instrumententafel des Traktors installiertes Voltmeter zur Überwachung der Spannung im Bordnetz eingebunden werden.

Bei einigen Modellen gibt es zusätzlich eine Klemme "D", an der das Anlasserrelais angeschlossen ist, um das Einschalten des Anlassers bei laufendem Motor zu blockieren.

Wenn der Motor nicht läuft, wird der Strom von der Batterie an die "Ш"-Klemme geliefert, die mit der Erregerwicklung verbunden ist, wodurch ein anfängliches elektromagnetisches Feld erzeugt wird. Beim Anlassen des Schleppermotors wird die Drehung von der Kurbelwelle über den Keilriemen auf die starr an der Rotorwelle befestigte Generatorriemenscheibe übertragen. Beim Rotieren dreht der Rotor das elektromagnetische Feld der nebengeschlossenen Feldwicklungen, die im Zusammenwirken mit den Statorwicklungen einen elektrischen Wechselstrom an diesen erzeugen. Die Stromspitzen treten auf, wenn die hervorstehenden Teile des Rotors die Statorwicklungen passieren. Um die Impulse auszugleichen, wird der vom Stator erzeugte Strom durch den Gleichrichter geleitet und in Gleichstrom umgewandelt. Die Ausgänge der Gleichrichterdioden sind mit dem "+"- oder "B"-Anschluss des Generators verbunden, von dem die Ausgangsspannung abgezogen wird, um die Batterie zu laden und die elektrischen Geräte des Traktors zu versorgen.

Gleichzeitig hält der Relais-Regler den Strom innerhalb von 14 - 15 Volt, für den korrekten Betrieb der Geräte und um eine Überladung der Batterie zu vermeiden.

Wenn der Motor eine hohe Drehzahl erreicht, erzeugt der Generator einen Strom, der über dem Nennwert liegt. Durch die Wicklung des Reglerrelais (in der alten Version) oder durch die Transistoren (in der modernen Version) fließt der Strom, wenn die Werte überschritten werden, zum Widerstandsblock, der die Stärke des verringert elektromagnetisches Erregerfeld, wodurch der Strom abnimmt.

Liebe Grüße, liebe Forumsmitglieder!

Es gibt einen 46.3701-Generator. Spielerische Hände, die die im Volksmund anerkannte "Poke" -Methode liebten, gruben darin und sie trennten die Erregerwicklungsdrähte von ihren regulären Plätzen (Klemme "D" und Klemme "Ш"), verbanden sie miteinander und steckten sie "sicher" an das Terminal "Ш".
Das Problem ist, dass beide Enden der Wicklung mit gleichfarbigem Draht (orange) hergestellt werden. Eigentlich die Frage: Spielt es eine Rolle, ob Anfang und Ende der Erregerwicklung im angeschlossenen Zustand beachtet werden? Oder können wir es vernachlässigen und nach dem Zufallsprinzip anschließen? Auf einem der Zweige las ich, dass der Anfang einer Person mit Rot markiert war, das Ende mit einem blauen Draht, und er wurde aufgefordert, Rot für „D“ und Blau für „W“ zu stehen. Und ich habe die gleiche Farbe.

Noch eine Frage: Wie kann man die Leistung des Ya112B-Relais überprüfen, ohne es am Generator zu installieren? Momentan ist es nicht möglich den Generator am Schlepper anzubauen, da er ist 100 km von mir entfernt.

Ich wäre allen, die geantwortet haben, dankbar!

es ist wichtig, wenn Sie verwechseln, es wird nicht funktionieren (es wird keine Selbsterregung geben) Schauen Sie sich das Diagramm an, ich werde es verstehen, um es mit einem einfachen zu definieren

Danke für die Antwort, aber Sie haben den Generatortyp nicht sorgfältig gelesen. Ich habe 46.3701 und sein Typ und Schema ist völlig anders

Er hat die Erregerwicklung nicht am Anker, sondern neben den Statorwicklungen im Stator.
Daher ist die Frage reif. Wenn es ein normaler Kollektorgenerator wäre, würde ich es herausfinden. Die Ausbildung zum Elektrotechniker, egal wie.

Dieser Generator kann ohne Batterie arbeiten.

Danke für die Antwort, aber Sie haben den Generatortyp nicht sorgfältig gelesen. Ich habe 46.3701 und sein Typ und Schema ist völlig anders
[Bild]
Er hat die Erregerwicklung nicht am Anker, sondern neben den Statorwicklungen im Stator.
Daher ist die Frage reif. Wenn es ein normaler Kollektorgenerator wäre, würde ich es herausfinden. Die Ausbildung zum Elektrotechniker, egal wie.

Dieser Generator kann ohne Batterie arbeiten.

Danke für die Antwort, aber Sie haben den Generatortyp nicht sorgfältig gelesen. Ich habe 46.3701 und sein Typ und Schema ist völlig anders
[Bild]
Er hat die Erregerwicklung nicht am Anker, sondern neben den Statorwicklungen im Stator.
Daher ist die Frage reif. Wenn es ein normaler Kollektorgenerator wäre, würde ich es herausfinden. Die Ausbildung zum Elektrotechniker, egal wie.

Dieser Generator kann ohne Batterie arbeiten.

Dies ist ein Längsfeldgenerator und die Richtung dieses Feldes hängt von der Polarität ab, daher ist die Verbindung von Anfang und Ende der Wicklung wichtig. Sie können es nach dem Zufallsprinzip versuchen, indem Sie den Generator mit einem Bohrer drehen. Entfernen Sie die Riemenscheibe und verbinden Sie sie mit einem Stück Gummischlauch (welche Drehrichtung ist nicht bekannt). Es kommt vor, dass diese Generatoren entmagnetisiert sind und sich nach längerer Inaktivität nicht selbst erregen.Um sie zu erregen, reicht es aus, sie kurzzeitig an Spannung zu legen.

Um das Relais zu testen, benötigen Sie: eine 12V 21sv Glühbirne und eine 10-15V 2A geregelte Konstantstromquelle. wenn es einen gibt, zeichne ich ein Diagramm des Schecks.
Und der Generator funktioniert unabhängig von der Verbindung der Enden der Feldwicklung.

Anatoly, danke für die Antwort! Ich begann bereits zu vermuten, dass die Materie in den "geschrumpften" Magneten des Rotors liegt, also nicht erregt wird. Beim Drehen mit einer Bohrmaschine gibt es nur 0,6 Volt ab. Jetzt habe ich es zur Prophylaxe zerlegt, werde es zusammenbauen, und ich werde versuchen, 12 Volt von der Batterie anzulegen, damit es erregt.

Wenn alles funktioniert, muss ich dann den Rotor durch einen neuen ersetzen? Das alte, wie ich es verstehe, wird nicht zum Leben erweckt? Oder wird es nach längerem Betrieb mit dem Akku wieder magnetisiert?

Um das Relais zu testen, benötigen Sie: eine 12V 21sv Glühbirne und eine 10-15V 2A geregelte Konstantstromquelle. wenn es einen gibt, zeichne ich ein Diagramm des Schecks.
Und der Generator funktioniert unabhängig von der Verbindung der Enden der Feldwicklung.

Ja, das Relais habe ich schon überprüft. Es gab kein Lebenszeichen, ich legte ein neues auf. Aber wie ich oben geschrieben habe, ist es nicht selbsterregt.

Neuen Rotor kaufen? Oder gibt es Möglichkeiten?

Schließen Sie die Rotorkabel direkt an die 12 V Batterie an. der Strom sollte 4-5A betragen. Kontrolle Wenn der Generator zusammengebaut ist, drehen Sie gleichzeitig die Riemenscheibe - der Drehwiderstand sollte sich erhöhen.

Ja, ich habe die Brücke überprüft, alles ist in Ordnung

Die häufigsten Fehler sind Brücke und Relais. der Rest ist extrem selten.

in der Regel genügt es, alle Verbindungen zu demontieren und zu ziehen und der seit Jahren unter dem Vorbau liegende, funktionsunfähige Generator funktioniert einwandfrei Erreger- und Statorwicklung auf Unterbrechung und Kurzschluss prüfen, Phasenleitungen auf Zuverlässigkeit des Anschlusses am Diodenbrücke, Funktionsfähigkeit des Blocks zusätzlicher Dioden - drei kleine parallel zum "Hufeisen". Relaistests

einer von drei oder vier arbeitet normalerweise im Laden.

Noch eine Frage: Wie kann man die Leistung des Ya112B-Relais überprüfen, ohne es am Generator zu installieren?

die augen haben angst und die hände tun es

Grüße!
Die Situation hat sich nicht geändert. Ich habe einen Generator zusammengebaut. Vor dem Zusammenbau wurden alle Dioden in der Brücke (Haupt-, Zusatz) überprüft, der Relaisregler wurde überprüft, die Statorwicklungen geklingelt, die Erregerwicklung überprüft - alles ist normal. An die Erregerwicklung separat angelegt 12 Volt - der Rotor wird gebremst, die Stromaufnahme der Wicklung beträgt 3 Ampere.
Er begann den Generatorrotor mit einem Bohrer zu drehen. Am Ausgang ist nichts.
Dann lieferte er Strom aus der Batterie: „+“ an den Generatorausgang, „-“ an Masse. Ich drehe. Die Spannung blieb mit 12,5 Volt gleich.
Ich warf die „+“-Batterie an den „D“-Anschluss (erregte die Erregerwicklung direkt von der Batterie). Der Rotor begann sich mühsam zu drehen.
Die Spannung am Generatorausgang beträgt 10,5 Volt. Mit einem Bohrer gedreht. Die Spannung stieg auf 11,6 Volt.
Ich habe statt eines Voltmeters eine 4-Watt-Glühbirne angeschlossen, das Gen mit einer Bohrmaschine gedreht - die Lampe brannte.
Eine 21-Watt-Lampe angeschlossen - sie leuchtet nicht.
Es stellt sich heraus, dass der Generator unter Last keine Spannung erzeugt.

Was tun, wo graben? Was stimmt nicht mit meinem "Gen"? Schließlich ist die Speisung der Erregerwicklung direkt aus der Batterie keine Standardschaltung, und wenn der Generator entsprechend der Schaltung eingeschaltet wird, ist er eher tot als lebendig.