Im Detail: Selbstreparatur eines Mercedes 210 Generators von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.
SABOTAGE »25.02.2011, 18:20
nizol »25. Februar 2011, 18:54
Nein, der Rat ist sicherlich sinnvoll! Aber das Thema wird nicht bekannt gegeben, außer diesem Zeitintervall gibt es nichts anderes.
Sie können auch einen "Bericht" über etwas anderes erstellen, es gekauft, in 5 Minuten abgenommen, in 15 Minuten eingestellt, ich kann es nur wärmstens empfehlen. Welcher Generator, welche Lager (Original, nicht Original oder gar zur Auswahl)?
PS Nichts für ungut, nur in dieser Form geht es bei dem Thema um nichts. „Geh hin, ich weiß nicht wohin. Tu das, ich weiß nicht was."
krocop »25. Februar 2011, 20:16
nizol »26. Februar 2011, 01:16
Autofahrer »05 Okt 2014, 14:16
keril »05 Okt 2014, 15:32
Autofahrer »05 Okt 2014, 20:02
igrun31 »05 Okt 2014, 20:07
Autofahrer »05 Okt 2014, 20:49
Vorschlaghammer »06.10.2014, 13:48
Wenn du die Scheiße mit Puder bestreust, bekommen wir die Scheiße mit Puder bedeckt.
—————————————————- Ich beantworte keine Reparaturfragen in PM verschwende nicht deine und meine zeit
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Ich habe aus einem bestimmten Grund Russisch gelernt: Ich schwöre ohne Wörterbuch
E280 Restayl - Akkuladung verschwunden
Gestern und morgens war alles in Ordnung, ich musste vom Kindergarten wegfahren, ich legte los - "..Lichtmaschine Werkstatt besuchen" fuhr zur Arbeit und hörte nicht auf, eine Batterie anzuprobieren - 14V (kostenpflichtig)! Ich habe es übertönt, wieder gestartet - wieder die Meldung, ich habe es mir angeschaut - 11,8 (kostenlos).
Die Verkabelung und Kontakte zur Batterie sind in Ordnung, denn die Feder an Klemme X4 (unter der Haube) ist gleich. Vermutlich klopft der Regler oder die Verkabelung dazu. 1. Was ist hier außer dem Regler typisch, sag mal? 2. Ist es möglich, den Regulator auf dem Gen zu entfernen/anzubringen, ohne den Generator zu entfernen? 3. Kann der Controller repariert werden? (zum Beispiel ist die Diode durchgebrannt)
4. Und doch bemerkte ich eine massive bläuliche Ablagerung am Pluspol der Batterie - Oxidation an der Verbindungsstelle des Drahtes und der Klemme selbst (ca. 2/3 des Abschnitts). Was ist das - ein typischer Verkabelungsfehler für 210 chtol?
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- = Gans = - 29. März 2010
Ich ging, ich ging. ja, anscheinend in eine Pfütze geflogen und das Gen war abgedeckt. Stellen Sie vorübergehend einen anderen Generator auf. Ich würde gerne wissen, ob es möglich ist, den Generator mit eigenen Händen zu reparieren, oder besser gesagt, seinen elektrischen Teil zu reparieren (Lager und der Rest - alles ist in Ordnung) Was könnte da abgedeckt werden? Die Ladung geht nicht, alle Lampen auf dem ordentlichen brannten, als ob die Zündung an wäre und der Motor nicht angelassen wurde.
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Cornelius Schnaps 29.03.2010
Diodenbrücken können hergestellt werden, Bürsten für TAZ können ausgetauscht werden. Wenn es einen Kurzschluss in der Wicklung gibt, dann ist es kaum von alleine, obwohl Leute wickeln! Der humorvollste Ring vor Anker. Löschen Sie mit den linken Knöpfen eins oder zwei.
Vielleicht durch Austausch von Teilen. Theoretisch kann man die Wicklungen zwar zurückspulen, aber warum.
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BAF.F1 29. März 2010
Lager können nur mit einem guten Abzieher ausgetauscht werden.
Löschen Sie mit den linken Knöpfen eins oder zwei.
Beitrag wurde bearbeitet BAF.F1 am: 29. März 2010 - 08:24
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Sim 29. März 2010
Die Karosserie selbst ist gut, aber man versteht, wer dort 20-30 Jahre lang welche Rechnungen gelötet hat.
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- = Gans = - 29. März 2010
Wie überprüfe ich die Wicklung? Tester, um die Gleise zu klingeln, auf denen die Bürsten laufen? Diodenbrücke.Mich interessiert, wie es aussieht und wo es ist. Denn ich hatte keine so intime Nähe zum Generator)))
Ich habe das Gen von 123 auf sein altes gesetzt. sie platzt wie viel umsonst, ich fürchte, die Lager werden hier schon hier bedeckt sein. und der Generator greift den Keil. Bei diesem Thema müsste ich es also schneller herausfinden)
Gleise sollten nicht auf Masse klingeln, untereinander sollten Diodenbrücke innen in Form eines Hufeisens in der Regel fliegt ein Brücken- oder Relaisregler Lass mich dir das Schema zeigen
Beitrag wurde bearbeitet von Leonidych: 29. März 2010 - 19:59
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nikopel 29. März 2010
Diodenbrücken können hergestellt werden, Bürsten für TAZ können ausgetauscht werden. Wenn es einen Kurzschluss in der Wicklung gibt, dann ist es kaum von alleine, obwohl Leute wickeln! Der humorvollste Ring vor Anker. Löschen Sie mit den linken Knöpfen eins oder zwei.
Na warum zum Teufel die Bürsten aus dem Becken stecken. Sie Boshevskie-Gene dafür sind 26 Rubel in der Existenz.
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BAF.F1 30. März 2010
Die Karosserie selbst ist gut, aber man versteht, wer dort 20-30 Jahre lang welche Rechnungen gelötet hat.
Ich habe nach der neuen Hella gefragt, kann ich die nehmen oder den Generator verschlingen?
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- = Gans = - 30. März 2010
Gleise sollten nicht auf Masse klingeln, untereinander sollten Diodenbrücke innen in Form eines Hufeisens in der Regel fliegt ein Brücken- oder Relaisregler Lass mich dir das Schema zeigen
WDB1232231A209435 Nun, sagen wir mal meine alte 123. Sie können es darauf zeigen. Ich habe das Reglerrelais getauscht, es hat nicht geholfen, es bedeutet die Brücke. Müssen Sie den Fall chtoli irgendwie öffnen? Mneb Bilder mehr Schemata geholfen, was. =))
WDB1232231A209435 Nun, sagen wir mal meine alte 123. Sie können es darauf zeigen. Ich habe das Reglerrelais getauscht, es hat nicht geholfen, es bedeutet die Brücke. Müssen Sie den Fall chtoli irgendwie öffnen? Mneb Bilder mehr Schemata geholfen, was. =))
215/23762////// 116 Diodenbrücke. steht auf der Rückseite des Generators.
Beitrag wurde bearbeitet von Leonidych: 30. März 2010 - 01:31
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- = Gans = - 31 Mär 2010
116 Diodenbrücke. steht auf der Rückseite des Generators.
Wie zu überprüfen? Alles anrufen?
Wer erklärt mir den Thread warum. ist das wirklich so teuer?? Oder einfach aus Neugier. Ich necke nicht, ich versuche nur, die Zweckmäßigkeit dieser Aktion zu verstehen.
Wer erklärt mir den Thread warum. ist das wirklich so teuer?? Oder einfach aus Neugier. Ich necke nicht, ich versuche nur, die Zweckmäßigkeit dieser Aktion zu verstehen.
+ viel Leute wirklich warum. Wenn Sie nicht wissen, wie eine Diodenbrücke aussieht, ist es vielleicht besser, den Generator in die Werkstatt zu geben, oder Sie werden nach dem Lesen der Informationen Dioden kaufen, dann löten Sie sie neu, verpressen Sie sie, sammeln Sie alles zurück , sie auf das Auto legen, um sicherzustellen, dass das Schlechte nicht funktioniert, und wenn wir sie empört wegwerfen, wird das Werkzeug gehen, um ein neues Gen zu kaufen. optional kann man natürlich die brücke austauschen, aber zu hause ist das nicht immer gerechtfertigt, ja, es gibt prüfschaltungen für brücken und PP, aber glaubt mir, es ist billiger, einfacher und vor allem schneller und mehr zuverlässig, um es einer Fachwerkstatt zu übergeben, in der die notwendige Ausrüstung für die Diagnose vorhanden ist.
Beitrag wurde bearbeitet von Leonidych: 31. März 2010 - 10:48
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Chilori 02 Apr 2010
ja nein alles stimmt man muss alles selbst machen können Diodenbrücke besteht aus 9 Dioden. 6 Potenz 3 für Erregung. Diode er ist eine Diode in der einen Richtung zu klingeln, in der anderen nicht. Ihrer Vernunft nach zu urteilen, haben Sie es tot. Ich erkläre den Durchgang des Stroms. kontakt + batterie durch die durchstochene powerdiode weiter geht die erregerdiode und der erregerkontakt geht dann aufgeräumt. Deshalb brennen die Lampen an der Scheiße. Kurz gesagt, die Schlussfolgerung ist ein DM tot, ändern. viel Glück.
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Pony 02 Apr 2010
Wer erklärt mir den Thread warum. ist das wirklich so teuer?? Oder einfach aus Neugier. Ich necke nicht, ich versuche nur, die Zweckmäßigkeit dieser Aktion zu verstehen.
hundertmal teurer als sich selbst zu pflücken, wenn keine einschlägige Erfahrung vorhanden ist, wahrscheinlich ist das Neugier oder jugendlicher Maximalismus Ich kann alles, ich bin auch durch diesen Generator gegangen, da AKM mit geschlossenen Augen zerlegen konnte und immer etwas dabei abfiel , und Sie können nur Ansprüche an sich selbst stellen, wenn wieder was für ein Pfosten. es gab Fälle, in denen Sie in einen Stau geraten, bam die Gebühr verschwindet, also reißen Sie sich die Haare an einer Stelle nafik, die Sie zu sich selbst bekommen und eine Frage stellen.Ein seriöses Büro wird alles Notwendige diagnostizieren, anpassen und ersetzen, und wenn cho, dann ist jemand vor Ort. aber dazu musst du mit deinem eigenen Verstand kommen.
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Fava 02 Apr 2010
Bei jeder Krankheit ist es diesmal die Hauptsache, sie nicht zu verschlimmern. Richtig diagnostizieren, das sind zwei. Berechnen Sie Ihre Fähigkeiten angemessen, sozusagen drei. ... Wir haben einen Ständer in unserem Reparaturbüro, der sich durch einen Riemen dreht getestetes Gen, Volllast bei Nennleistung ist gegeben, Beobachtung mit einem Amperemeter (ob der Pfeil zittern wird), ein Gen aus dieser Grenze Modi heizt auf zulässige Temperaturen auf (Parameter sind vom Heizen nirgendwo hingegangen?). Der Relaisregler wird parallel zum Strom überprüft, (läuft die 14V nicht mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten am Drehzahlmesser?). frische Rationen, und dann wird das Gen auf das Auto gesetzt.
Bei jeder Krankheit ist es diesmal die Hauptsache, sie nicht zu verschlimmern. Richtig diagnostizieren, das sind zwei. Berechnen Sie Ihre Fähigkeiten angemessen, sozusagen drei. ... Wir haben einen Ständer in unserem Reparaturbüro, der sich durch einen Riemen dreht getestetes Gen, Volllast bei Nennleistung ist gegeben, Beobachtung mit einem Amperemeter (ob der Pfeil zittern wird), ein Gen aus dieser Grenze Modi heizt auf zulässige Temperaturen auf (Parameter sind vom Heizen nirgendwo hingegangen?). Der Relaisregler wird parallel zum Strom überprüft, (läuft die 14V nicht mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten am Drehzahlmesser?). frische Rationen, und dann wird das Gen auf das Auto gesetzt.
Austausch der Überholkupplung des MERCEDES E270 CDI Generators. REPARATUR
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