Im Detail: Selbstreparatur des Chery Handicap-Generators von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
In den Fahrzeugen Chery Fora und Vortex Estina sind Drehstromgeneratoren mit elektromagnetischer Erregung mit eingebauter Gleichrichtereinheit und elektronischem Spannungsregler installiert. Die Generatorwelle ist auf abgedichteten Lagern gelagert, die während der gesamten Lebensdauer keine zusätzliche Schmierung benötigen. Auf der Welle befinden sich ein nicht abnehmbares Lüfterrad, das mit dem Rotor in einer Einheit hergestellt ist, und eine Antriebsscheibe. Die Generatorwelle wird über einen Keilrippenriemen von der Kurbelwellenriemenscheibe angetrieben.
NÜTZLICHE RATSCHLÄGE In letzter Zeit haben sich viele Unternehmen auf die Reparatur importierter Generatoren und Anlasser spezialisiert. Dort können Sie ein defektes Gerät diagnostizieren, Ersatzteile für beliebige Generator-(Starter-)Modelle kaufen und sich fachmännisch beraten lassen. Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Sie den Generator (Starter) selbst reparieren können, ist es sinnvoll, sich an eine Firma zu wenden, bei der die Reparatur dieser Geräte schnell, effizient und in der Regel kostengünstig durchgeführt wird. Bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung ist es jedoch oft rentabler, eine komplette Baugruppe durch eine neue zu ersetzen, als defekte Teile zu ersetzen.
Mögliche Generatorstörungen, deren Ursachen und Abhilfe
Cherie Fora (2005+). REPARATUR DES GENERATORS
Der Generator ist eine ziemlich komplexe und hochpräzise Einheit. Für die Demontage, Fehlersuche und Montage ist eine spezielle Ausrüstung erforderlich. Daher empfehlen wir Ihnen, bei einem Ausfall des Generators eine Fachwerkstatt zur Reparatur oder zum Austausch des kompletten Generators aufzusuchen, wenn Sie nicht über die erforderlichen Fähigkeiten für solche Arbeiten verfügen.
Video (zum Abspielen anklicken).
Sie benötigen: Innensechskant- oder Schraubenschlüssel "12" und "24", Schraubendreher
mit Flach- und Kreuzklingen, Lötkolben, Prüfgerät, Rotorlagerabzieher, Hammer.
1. Bauen Sie den Generator aus dem Fahrzeug aus (siehe „Aus- und Einbau des Generators“, Seite 199).
4. Nehmen Sie den Generator aus dem Schraubstock und entfernen Sie die Riemenscheibe von der Rotorwelle.
20. Überprüfen Sie die Abdeckung des Antriebsendes des Generators. Wenn Sie während der Drehung des Lagers ein Spiel zwischen den Ringen, ein Rollen oder Festklemmen der Wälzkörper, beschädigte Schutzringe oder Spuren von Fettaustritt spüren, ersetzen Sie das Lager. Werden Risse in der Abdeckung festgestellt, insbesondere an den Stellen, an denen der Generator befestigt ist, muss die Abdeckung durch eine neue ersetzt werden.
24. Drücken Sie das neue Lager mit einem Dorn passenden Durchmessers in den Deckel und üben Sie dabei Kraft auf den Außenring aus.
25. Prüfen Sie die Leichtgängigkeit des Lagers von der Seite der Schleifringe. Wenn während der Rotation des Lagers Spiel zwischen den Ringen, Rollen oder Klemmen der Wälzkörper zu spüren ist, die Schutzringe beschädigt sind oder Spuren von Fettaustritt vorhanden sind, sollte das Lager ersetzt werden. Drücken Sie dazu das Lager von der Rotorwelle und bauen Sie ein neues durch Krafteinwirkung auf den Innenring ein.
29. Schließen Sie die Messleitungen des Testers an das Statorgehäuse und wiederum an jede Wicklungsleitung an. Der gemessene Widerstand sollte sehr groß sein (er geht gegen unendlich). Andernfalls den Stator ersetzen.
30. Überprüfen Sie die Gleichrichtereinheit. Verbinden Sie dazu die Messleitungen des Testers mit der Klemme
Phasenwicklung des Stators und Luftstrahler von Dioden. Messen Sie den Widerstand, indem Sie die Testersonden austauschen. Stimmen die Testerwerte in beiden Fällen überein, ist die Gleichrichtereinheit defekt und muss ersetzt werden.
31. In gleicher Weise die beiden anderen Diodenkreise des Generators prüfen.
33. Bauen Sie den Generator in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau zusammen, richten Sie die Generatorabdeckungen und das Statorgehäuse entsprechend den zuvor gemachten Markierungen aus.Bevor Sie die Abdeckung von der Seite der Schleifringe montieren, versenken Sie die Bürsten und fixieren Sie diese in dieser Position, indem Sie einen Stift (z. B. eine ungebogene große Büroklammer) in das Loch in der Abdeckung stecken. Entfernen Sie nach der Montage den Stift. Ziehen Sie die Befestigungsmutter der Riemenscheibe mit einem Drehmoment von (189 + 19) Nm an.
Wenn die Bürsten nicht in der versenkten Position arretiert sind, brechen sie bei der Montage der Abdeckung am Rand des Schleifrings.
Wenn der Generator auf Chery Fora nicht repariert werden kann, ersetzen wir den Generator durch einen neuen oder umgebauten. Die Reparatur eines Chery Fora Generators dauert je nach Komplexität der Reparatur 1-2 Tage. Die Durchführbarkeit der Reparatur oder des Austausches wird vom Kapitän nach Diagnose vor Ort festgestellt.
Laufende Ersatzteile für die Reparatur des Chery Fora Generators befinden sich immer in unserem Lager. Für einige Modelle halten wir auch wiederaufbereitete (aussortierte) Generatoren bereit, auf die wir eine 6-monatige Garantie geben. Bitte beachten Sie, dass wir Chery Fora-Generatoren, die aus dem Fahrzeug entfernt wurden, nicht für Reparaturen akzeptieren. Wir diagnostizieren zunächst das Auto, bauen es selbst aus, reparieren es und bauen es wieder ein.
Stellt sich nach der Diagnose heraus, dass die Reparatur eines alten Generators teurer ist als ein neuer, ersetzen wir den Generator durch einen neuen aus unserem Lager.
Die Kosten für die Reparatur und den Austausch eines Generators auf Cherie Fora:
Wenn der Generator auf Chery Fora nicht repariert werden kann, ersetzen wir den Generator durch einen neuen oder umgebauten. Die Reparatur eines Chery Fora Generators dauert je nach Komplexität der Reparatur 1-2 Tage. Die Durchführbarkeit der Reparatur oder des Austausches wird vom Kapitän nach Diagnose vor Ort festgestellt.
Laufende Ersatzteile für die Reparatur des Chery Fora Generators befinden sich immer in unserem Lager. Für einige Modelle halten wir auch wiederaufbereitete (aussortierte) Generatoren bereit, auf die wir eine 6-monatige Garantie geben. Bitte beachten Sie, dass wir Chery Fora-Generatoren, die aus dem Fahrzeug entfernt wurden, nicht für Reparaturen akzeptieren. Wir diagnostizieren zunächst das Auto, bauen es selbst aus, reparieren es und bauen es wieder ein.
Stellt sich nach der Diagnose heraus, dass die Reparatur eines alten Generators teurer ist als ein neuer, ersetzen wir den Generator durch einen neuen aus unserem Lager.
Die Kosten für die Reparatur und den Austausch eines Generators auf Cherie Fora:
Wenn Sie ein Chery-Amulett-Auto haben, können die Generatorbürsten unbrauchbar werden. Dieses Problem, nach den Bewertungen des Autos zu urteilen, tritt bei vielen seiner Besitzer auf. In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie dieses und andere Probleme mit diesem Gerät beheben können.
Die in diesen Autos installierte Lichtmaschine ist dreiphasig und verfügt über Elemente wie eine eingebaute Gleichrichtereinheit und einen Spannungsregler.
Technisch besteht dieses Gerät aus folgenden Teilen:
Oben wurde bereits gesagt, dass für die Wiederinbetriebnahme des Generators höchstwahrscheinlich ein Austausch des Lagers oder der Bürstenanordnung erforderlich ist. Mit der Überprüfung des letzteren sollte die Reparatur des Generators beginnen, da es ziemlich einfach ist, an dieses Übel zu gelangen.
Zur Demontage des Gerätes benötigen Sie 7 Innen- und TORX E8 Innensechskantköpfe, sowie einen flachen Schraubendreher. Bei der Arbeit mit einzelnen Elementen können weitere Hilfsmittel wie Lötkolben, Tester etc. erforderlich sein.
Auf dem Foto sehen Sie ein Diagramm zur Kontrolle der Bürstenlänge. Wenn die Länge "H" weniger als 2 mm beträgt, müssen Sie sie ersetzen. Das obige Diagramm hilft Ihnen, eines der häufigsten Probleme mit den Chery Amulett- und Kimo-Generatoren zu lösen.
Ein weiteres häufiges Problem ist Brummen, das aufgrund von Lagerproblemen auftritt. Am häufigsten wird das Teil der hinteren Abdeckung zerstört, sein Austausch wird weiter unten besprochen
Untersuchen Sie die Abdeckung.Wenn Sie beim Drehen des Lagers Unregelmäßigkeiten wie Spiel, Rollen, Fressen feststellen, muss das Teil ausgetauscht werden. Entfernen Sie dazu das alte Lager und drücken Sie ein neues mit einem Dorn ein.
Der Wechsel des Generatorriemens ist recht einfach. Sie benötigen eine Buchse „17“ und einen Stab mit einem Durchmesser von 2-3 mm.
Um zu den gewünschten Systemen zu gelangen, müssen Sie die Motorabdeckung, das rechte Vorderrad und die vordere Radlaufverkleidung entfernen. Dann den Servolenkungsriemen entfernen.
Lösen Sie nun mit der Buchse die Riemenspannung und drehen Sie den Spanner im Uhrzeigersinn.
Als nächstes den Riemen von der Generatorriemenscheibe entfernen. Bringen Sie als nächstes den Spannmechanismus mit der Feder in seine ursprüngliche Position und entfernen Sie den Riemen vollständig.
Jetzt müssen Sie den Spanner im Uhrzeigersinn drehen, damit die Löcher in seinem Gehäuse und dem Spannrollenarm übereinstimmen. Fixieren Sie die Position mit der Stange. Neuen Riemen einbauen, Halter entfernen. Die Servolenkung und andere ausgebaute Teile wieder einbauen.
Nachfolgend finden Sie ein Video mit einer detaillierten Beschreibung des Verfahrens am Beispiel von Cherie Tigo (Autor des Videos ist xruxx1313).
Die oben aufgeführten Neuteile haben einen gewissen Preis. Die Bürstenbaugruppe kostet Sie also 560 Rubel. Die Kosten für den Gürtel sind niedriger - 350 Rubel.
Dieses Video widmet sich dem Austausch dieser Teile bei den meisten Gerätetypen (der Autor des Videos ist HF Autoelectric).
