DIY Zylinderkopfreparatur 8 Ventile

Der Zylinderkopf ist eine Abdeckung, die den Zylinderblock umschließt. Es ist auch für einige andere Funktionen unverzichtbar, die für den Betrieb des Fahrzeug-Kraftwerks nicht minder wichtig sind.

Während des Betriebs des Motors wird dem Kopf selbst ein Luft-Gas-Gemisch zugeführt und Abgase werden dank des Auspuffkrümmers entfernt.

Der Zylinderkopf ist eine ziemlich langlebige Arbeitseinheit, daher muss er nicht so oft repariert oder komplett ausgetauscht werden. Bei Fahrzeugen, die auf dem Territorium der Russischen Föderation hergestellt werden, muss der Zylinderkopf aufgrund von Zylinderleckagen oder abgenutzter Dichtungen entfernt werden.

Und manchmal wird der Zylinderkopf zur Nacharbeit demontiert. Das Entfernen dieser Einheit an einem Fahrzeug mit einer beliebigen Anzahl von Ventilen ist ziemlich einfach, obwohl einiges Geschick erforderlich sein kann.

Wenn Sie den Zylinderkopf in dieser Hinsicht zum ersten Mal selbst entfernen mussten, tun Sie dies am besten unter der Kontrolle einer Person, die zuvor eine ähnliche Aufgabe hatte.

Um den Zylinderkopf zu reparieren oder auszutauschen, benötigen Sie definitiv einige Werkzeuge, die bei einem unerfahrenen Autoenthusiasten nicht so oft zu finden sind. Nämlich:

1. Ein Satz Schlüssel.
2. Schraubendreher.
3. Drehmomentschlüssel.
4. Buchsenköpfe.
5. Torx.

1. Trennen Sie die Minuspole vom Akku.
2. Der Kolben des ersten Zylinders wird auf den oberen Totpunkt eingestellt.
3. Das gesamte Kühlmittel wird abgelassen.
4. Der Kraftstoffdruck sinkt.
5. Das Auspuffrohr ist vom Krümmer getrennt.
6. Die Zylinderkopfhaube wird demontiert.
7. Alle Rohre, Elektrokabel und Schläuche werden entfernt. Aber bevor Sie dies tun, müssen Sie sich merken oder notieren, was und wo es ursprünglich verbunden war. Dies geschieht, um mögliche Verwechslungen bei der Neuinstallation zu vermeiden.
8. An der Nockenwellenriemenabdeckung befinden sich drei Schrauben, die abgeschraubt und die Abdeckung selbst entfernt werden müssen.
9. Der Zahnriemen wird ausgebaut und komplett eingezogen.
10. Die Wellen sind unbedingt gegen mögliches Verdrehen zu sichern.
11. Die Riemenscheibe ist mit Schrauben an der Nockenwelle befestigt, die herausgeschraubt und dann entfernt werden müssen.
12. Die Befestigungsmutter des hinteren Nockenwellendeckels ist abgeschraubt.
13. Lösen Sie die restlichen Schrauben und entfernen Sie die Abdeckung vollständig.
14. Lösen Sie leicht die Spannung der zehn Schrauben, die den Kopf halten.
15. Dann wird jede einzelne Schraube der Reihe nach herausgeschraubt und zusammen mit den Unterlegscheiben entfernt.
16. Der Kopf wird freigegeben und entfernt.
17. Wenn der Kopf direkt an der Dichtung befestigt ist, führen Sie einen Schraubendreher oder einen anderen langen Werkzeug. Außerdem muss dieses Werkzeug als Hebel verwendet werden, um den Kopf leicht anzuheben und dann vollständig zu entfernen.
18. Um die Oberfläche des Kopfes nicht zu zerkratzen, müssen die Reste der alten Dichtung sehr vorsichtig entfernt werden. Verwenden Sie für dieses Geschäft am besten eine spezielle Flüssigkeit.
19. Wir haben eine neue Dichtung eingebaut.
20. Wir stellen sicher, dass sich die Wellen im oberen Totpunkt befinden und alle Ventile am ersten Zylinder vollständig geschlossen sind.
21. Wir haben die Schrauben wieder eingesetzt.
22. Beginnen Sie mit einem Drehmomentschlüssel, die Schrauben nacheinander anzuziehen.
23. Wir setzen alle entfernten Geräte ein.
24. Wir stellen das Ventiltriebspiel ein und spannen den Nockenwellenriemen.

Wie Sie sehen, ist die Reparatur des Zylinderkopfs eines VAZ-2114 mit 8 Ventilen eine relativ einfache, wenn auch etwas mühsame Aufgabe, sodass jeder, der zumindest ein wenig Ahnung von diesem Gerät hat, damit zurechtkommt.

Auf unserer Website gibt es ein spezielles Angebot. Sie können eine kostenlose Beratung durch unseren Gesellschaftsrechtler erhalten, indem Sie einfach Ihre Frage im untenstehenden Formular stellen.

Der Verbrennungsmotor ist die Haupteinheit eines jeden Autos. Funktionsstörungen im Zusammenhang mit dem Betrieb wirken sich direkt auf die Funktionalität des Fahrzeugs aus. Wir laden Sie ein, herauszufinden, wie der VAZ 2110-Zylinderkopf (8 Ventile) repariert wird, was Sie dafür benötigen, und sich ein Video des Vorgangs mit Ihren eigenen Händen anzusehen.

Der Zylinderkopf ist einer der Hauptbestandteile der Maschine. Welche Rolle spielt es? Sein Zweck besteht darin, die Verbrennung von Kraftstoff im Motor zu steuern und die Abgase zu entfernen.

VAZ 2110 Auto mit Verbrennungsmotor 16 Ventile

Wie der Name schon sagt, ist der Zylinderkopf die Motorabdeckung. Dieses Element wird mit großen Stiften am Block befestigt. Das Anziehen der Stifte ist eines der Hauptverfahren, das die Leistung des Motors bestimmt, aber wir werden diesen Vorgang nicht berücksichtigen.

Auch ein erfahrener Spezialist wird Ihnen diese Frage nicht beantworten. Dies liegt daran, dass bei Ausfall bestimmter Elemente der Zylinderkopf des Motors von 8 oder 16 Ventilen repariert und nicht ersetzt wird.

Der einzige Grund für den Austausch des Kopfes kann nur seine Verformung sein, die eine korrekte Einstellung des Geräts nicht ermöglicht.

Außerdem können dies Risse sein, die aus dem einen oder anderen Grund nicht beseitigt werden können. In allen anderen Fällen wird das Gerät repariert.

Zerlegter Zylinderkopf VAZ 2110

Das Auslaufen von Motorflüssigkeit aus einem Verbrennungsmotor mit 8 oder 16 Ventilen ist ein wichtiges Symptom, bei dem der Zylinderkopf repariert werden muss. Normalerweise tritt Flüssigkeit unter dem Stopfen aus. Es befindet sich direkt am Zylinderkopf an der Rückseite des Motors. In der Regel ist die Ursache der Undichtigkeit ein verschlissener O-Ring.

1. Um den Stopfen zu ersetzen, müssen drei Schrauben aus den Stehbolzen herausgeschraubt werden.
2. Danach kann der Dichtgummi vom Einbauort entfernt werden.
3. Es ist besser, keine Dichtungen aus heimischer Produktion zu verwenden, da deren Qualität zu wünschen übrig lässt. Um sich davor zu schützen, den Ring erneut austauschen zu müssen, ist es besser, ein Dichtmittel zu verwenden. Für zusätzlichen Komfort kann das Dichtmittel in eine medizinische Spritze gefüllt werden.
4. Drücken Sie etwas Dichtmittel in die Steckerposition. Warten Sie fünf Minuten, setzen Sie dann die neue Dichtung wieder ein und installieren Sie dann den Stopfen.

Die Anfrage hat ein leeres Ergebnis zurückgegeben.

Wenn es bereits passiert ist und Sie keine Reparaturen durchführen müssen, sondern den Zylinderkopf 2110 8 Ventile ersetzen müssen und nicht über die Fähigkeiten verfügen, solche Reparaturen durchzuführen, dann sind unsere Anweisungen hilfreich:

Dieses Material enthält Anweisungen zum Zerlegen und Zerlegen des Zylinderkopfs der Fahrzeuge VAZ 2111 und VAZ 2110.

Beginnen wir mit der Definition der Konzepte. Der Zylinderblock eines modernen Autos ist die Basis des Motors, auf dem die restlichen Motorkomponenten montiert sind: Zylinder, Kurbelwelle, Ölwanne, Zylinderkopf.

Gerade die Fehlfunktionen und Reparaturen des Zylinderkopfes interessieren uns. Ist es möglich, den Zylinderkopf in einer Garage mit eigenen Händen zu reparieren? Und Handwerker antworten eindeutig - ja, das Reparieren des Zylinderkopfes mit eigenen Händen ist möglich.

Lassen Sie uns zunächst klarstellen, dass die Reparatur eines Zylinderkopfs ein komplizierter Vorgang ist und von Ihnen Folgendes erfordert: ein wenig Verständnis der Blockiervorrichtung, das Vorhandensein eines speziellen Schlosserwerkzeugs und die Fähigkeit, es zu besitzen.

Grundlegendes Werkzeug für die Zylinderkopfreparatur

• Dorn zum Einpressen von Ventilschaftdichtungen.
• Mikrometer zum Messen von Ventilen und Führungshülsen.
• Reibahle zum Ausrollen neuer Buchsen.
• Dorn zum Auspressen von Buchsen.
• Dorn zum Einpressen von Buchsen.
• Vorrichtungen zum Trocknen von Ventilfedern.
• Kegelsenkersatz zur Restaurierung von Ventilsitzen.
• Elektrische Kochplatte zum Erwärmen des Zylinderkopfes bei der Fehlersuche und vor dem Einpressen der Buchsen.

Vergessen Sie nicht die notwendigen Ersatzteile und Tags

In der Regel erfordert fast jede Reparatur eines Zylinderkopfes dessen Demontage. Ausnahmen sind beispielsweise der Austausch von Ventilschaftabdichtungen. Denken Sie daher vor der Demontage des Zylinderkopfs über die Anschaffung des erforderlichen Ersatzteilsatzes nach.

Der heutige Markt bietet Head Sets (oder vereinfacht gesagt obere Sets), die eine Zylinderkopfdichtung und alle Öldichtungen und Dichtungen über der Hauptdichtung enthalten.

Nun, das Werkzeug und das Minimum-Kit sind fertig, wir beginnen mit der Fehlersuche am Zylinderkopf.