DIY Camper Gasheizung reparieren

Im Detail: Selbstreparatur einer Gasheizung für Wohnmobile von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.

eingetragen durch Beschluss des Vorstandes des Justizministeriums der Republik Belarus vom 01.08.2014 Nr. 170

Lotus »21.11.2013, 20:06

Freunde, ich schlage vor, das brennende Thema der Beheizung eines Wohnmobils im Winter zu diskutieren. So bereiten Sie sich zum Beispiel auf eine Reise nach Lappland für den Weihnachtsmann im neuen Jahr vor, und das sogar mit der ganzen Familie, mit Kindern! Dort kann es um diese Zeit schon mal ganz minus 35-40 werden!

Es ist kein Geheimnis, dass der Standard-Trumas bei minus 20 und darunter aufgrund des Einfrierens des Gases möglicherweise nicht startet. Welche Optionen? Webasto? Keine schlechte Option. Nur nach den Erfahrungen von Kameraden kann es mitten in der Nacht (wie der Gas-Trum) abgeschaltet werden, wenn die Kabinenbatterie „sitzt“.

Beheizung von Zylindern. Auch nicht schlecht, aber das Gas kann ausgehen. ...

Strom ist möglich, aber Sie müssen an ein 220-Volt-Netz und mindestens 10 Ampere anschließen. Was nicht immer möglich ist. ...

Sie können auch eine serienmäßige Zusatzheizung für den Fahrgastraum von Fiat Ducato einbauen.

Es kommt mir in den Sinn, dass all dies (oder ein Teil) kombiniert werden muss. Dann ist es trocken und angenehm.

Was meint ihr, Freunde der Caravaner? Teile deine Erfahrung!

nikk »21.11.2013, 20:41

Thema - nicht schleifen

Für mich habe ich das entschieden.
warmer Boden
Brise-Heizung (auf Lager)
Bau Fön im Kofferraum.

Was mein Wohnmobil betrifft (Jaroslaw haben Sie das gleiche) - wir haben Gasleitungen die die Straße entlang laufen, wenn Sie die Zylinder aufheizen, glauben Sie mir, das Gas friert in der Röhre ein - dies wurde bereits überprüft.

Die Schlussfolgerung zum Gas ist, dass es für den Winter notwendig ist, Autogas zu tanken. Und wenn Sie zu Finka gehen, um eine Flasche von ihnen zu kaufen (aus irgendeinem Grund friert ihr Gas nicht ein)
Wenn du das Land verlässt, kannst du daraus einen Ballon basteln und die Beute zurückbekommen

Video (zum Abspielen anklicken).

Sanya Milko »22.11.2013, 02:06

+37529 617 34 71 Rufen Sie an, wenn Sie Hilfe brauchen oder Ihre Freude teilen möchten!

Sanya Milko »22.11.2013, 02:17

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nikk »22.11.2013, 07:54

old_piligrim »22.11.2013, 13:02

Lotus »25.11.2013, 14:25

Wirklich interessant. Leute, antwortet mir, wer hat es benutzt?

Lotus »25. November 2013, 14:36

Der Traktor hilft. Aber meine Frage war ursprünglich, wie man das Wohnzimmer des Wohnmobils heizt. Oder ein Wohnwagen. Wenn man in einem Wohnmobil den Motor anstellen und sich als letztes Mittel mit einem handelsüblichen Autokocher aufwärmen kann, wie wäre es dann mit einem Wohnwagen? Ich habe mal eine Gasflasche mit einem Heizumhang auf den Sitzen aufgewärmt. Kann bequem online bestellt werden. Minus - bei 4 Ampere Strom "landet" die Batterie des Wohnwagens schnell, wenn kein 220-Volt-Netz vorhanden ist. Plus - das Gas aus einer warmen Flasche hat keine Zeit, in der Gasleitung unter dem Boden (auf der Straße) zu gefrieren und Trum heizt wie ein Biest.

Und da ist noch ein Zauberstab (unser Freund Stepan hat mir irgendwie dabei geholfen) - eine Heißluftpistole. Wenn die Gasleitungen noch gefroren sind, feuern Sie die Kanone ab, richten Sie sie in einem Abstand von mindestens einem Meter unter den Boden, da es ein offenes Feuer gibt (!) Und alles wird in wenigen Minuten aufgewärmt. WICHTIG: Bitte lesen Sie die beiliegende Bedienungsanleitung sorgfältig durch, bevor Sie die Kanone abfeuern.

Tolyanich & C 26. Dezember 2013, 22:32 Uhr

Sanya Milko "26. Dezember 2013, 23:34 Uhr"

+37529 617 34 71 Rufen Sie an, wenn Sie Hilfe brauchen oder Ihre Freude teilen möchten!

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Also habe ich das Haus fertig repariert, ich sitze drin und schreibe in die BZ.
Ich habe den Camper in einem beklagenswerten Zustand bekommen, der Rahmen war an mehreren Stellen rissig und verkocht, ich habe fast alles mit meinen eigenen Händen restauriert, bis auf das Chassis und den Rahmen. Ivan Galkin hat den Rahmen und das Chassis für mich gut gemacht, jetzt ist das Haus auf einem neuen Rahmen, und anstelle eines starren Torsionsstabes, auf dem das ganze Haus auf unseren Straßen gebrochen werden kann (und es war so), wurde das Haus platziert auf Federn mit Stoßdämpfern und Stabilisatoren., Es geht sanft ohne Rollen.

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Ja. Der Zustand ist wirklich erbärmlich. Geduld für Sie bei der Genesung. Vergessen Sie nicht, später zu prahlen.)))

so schon restauriert, über dies und die Aufzeichnung)

Warum hast du die Gasheizung weggeworfen?

Ja, ich wollte mich nicht mit ihm anlegen, er war total überfordert. Ich gehe zum Gehalt, weil ich nicht der einzige auf der Ebene bin, der sich aufwärmt und das Gehalt frei von der Organisation ist, und beim Benzin gibt es Probleme beim Tanken

Ich überlege, wie ich mich aufwärmen soll ... an Bord des Anhängers habe ich eine 40-Liter-Gasflasche ... auch einen Gastraktor ...
Planar ist natürlich eine Option, aber ich denke an Gas ... und da war alles tödlich kaputt, oder war es nur zu faul, es herauszufinden?
Ich kann meine Flasche an jeder Tankstelle auftanken, wo das Tanken wie bei einem Auto ist

Ich habe so einen Job, dass ich mit -30 oder sogar -40 im Winter in einem Wohnmobil leben muss, wir haben nur 3 Wohnmobile auf dem Platz mit meinem und alles auf der Ebene, 3 Lastwagen mit Tieren, die Frost nicht vertragen, wie z Affen verschiedener Arten, im Allgemeinen ein Zirkus, der Zoo und Gas sind schon passiert, es friert entweder ein oder ich weiß nicht was da los ist, aber die Heizung startet bei Frost nicht, daher sind wir auf Planar umgestiegen; es ist besser an raues Wetter angepasst

Wenn in der warmen Jahreszeit Benzin eine gute Sache ist, aber im Winter kann es zu Problemen kommen, wir haben große und häufige Überfahrten, einen Tank mit 100 Litern Wasser und wollen nicht ständig befüllen und entleeren, und im Winter friert es ein unterwegs, dann speichert der Planer es, startet es auf die Straße und geht, du kommst und du bist warm und das Wasser ist nicht gefroren)

Truma Gasheizungen an Wohnmobilen, Anhängern, Reisemobilen und Wohnwagen sind zuverlässig genug und unterschätzen den Begriff „deutsche Qualität“ nicht. Seien Sie jedoch beim Kauf eines Anhängers aus den frühen 90er Jahren darauf vorbereitet, dass es zu Problemen mit der korrekten Bedienung des Ofens kommen kann.

Am Beispiel des Gasbackofens Truma 3002 analysieren wir dessen Hauptkomponenten, die Funktionsweise und mögliche Störungen.

Es gibt mehrere Grundgeräte im Ofen

1. Zündeinheit. Angetrieben von zwei AA-Batterien. Mit Hilfe eines solchen Blocks wird der Gasbrenner automatisch gezündet. Es ist sehr praktisch, eine solche Zündung bei windigem Wetter zu verwenden, wenn die Flamme durch einen starken Windstoß für einige Sekunden ausgeblasen wird, bis das Gas das Sicherheitsventil schließt, kann die elektrische Zündung die Flamme automatisch wieder entzünden.
Manchmal brennt die Platine des Geräts durch. In diesem Fall muss der gesamte Block ausgetauscht werden. Sie können dieses Teil im Retrailer-Shop kaufen. Die elektronische Zündeinheit kann übrigens problemlos eine herkömmliche mechanische Piezokerze ersetzen.

2. Truma Gasbrenner. Es hat zwei Brennkammern, eine Zündkammer (rund) und eine Hauptbrennkammer (oval). Über der Zündkammer befindet sich eine Piezokerze, daneben befindet sich eine Thermosonde.

Der Kerntemperaturfühler dient zum Abschalten des Sicherheitsventils, das die Hauptgasleitung bei erloschener Brennerflamme verschließt.

3. Gashahnventil. Das Armaturenventil ist das wichtigste, wichtigste und komplexeste Teil einer Truma Heizung. Das Ventil hat einen Eingang von unten, um das Gas aus der Hauptleitung aufzunehmen, zwei seitliche Auslässe mit Düsen für die Gaszufuhr zu den Zünd- und Hauptbrennkammern, einen Drehknopf zur Regulierung der Gaszufuhr zum Brenner, einen Sicherheitsthermostat gegen Überhitzung, ein Sicherheitsthermostat zum Absperren der Gasleitung bei fehlender Flamme.

4. Wärmetauscher. Oder einfacher gesagt, ein Kühler aus einer Aluminiumlegierung. Die Auspuffanlage ist passend für den Kühler. Auf den Heizkörper wird von außen eine dekorative Metallabdeckung aufgesetzt.

So funktioniert der Truma Gaskocher

1. Wenn Sie den Drehknopf von 0 auf 1 Teilung drehen, wird der Stromkreis geschlossen und die elektronische Zündeinheit beginnt, die Piezokerze periodisch aufzuladen, was wiederum den Funken auf den Brennerkörper neben der Zündkammer bricht.
2. Durch Drehen des Reglerknopfes von 1 auf 3 Teilungen wird das Primärventil für die Gaszufuhr zum Hahn aus der externen Leitung geöffnet.
3.Wenn der Regler nach unten gedrückt wird, wird das thermische Schutzventil zwangsweise geöffnet und das Gas gelangt in die Zündungs-(Primär-)Brennkammer, wonach die Zündung erfolgt. 3-4 Sekunden nach dem Zünden der Zündkammer heizt sich der Temperaturfühler auf die erforderliche Temperatur auf, wodurch das Sicherheitsthermoventil eine offene Position einnimmt und einen kontinuierlichen Gasfluss in den Brenner gewährleistet. Danach wird der Reglerknopf losgelassen und kehrt unter der Wirkung der Feder in seinen ursprünglichen oberen Zustand zurück. Die Flamme erlischt nicht.
4. Wenn der Reglerknopf von 3 auf 10 weitergedreht wird, öffnet sich das Gaszufuhrventil zur Hauptbrennkammer (ovale) allmählich.
5. Nach dem Zünden der Hauptbrennkammer kann beim Aufheizen des Ofens die Heizintensität (und dementsprechend die Temperatur) mit dem Drehknopf im Bereich von 1 bis 10 eingestellt werden.

Wenn die Heiztemperatur des Heizkörpers mehr als 50 Grad Celsius erreicht, beginnt der Schutzthermostat gegen Überhitzung, die Gaszufuhr zur Hauptbrennkammer allmählich zu reduzieren, bis diese vollständig abgeschaltet wird.

Häufige Probleme

1. Nur die Zündkammer wird gezündet. Beim Loslassen des Reglers nach oben erlischt die Flamme.
Weil. Höchstwahrscheinlich ist der Kerntemperaturfühler defekt,

Öffnen des thermischen Schutzventils.

Sie können dieses Teil im Retrailer-Shop kaufen.

2. Nur die Zündkammer wird gezündet. Beim Loslassen des Reglers nach oben erlischt die Flamme nicht. Wenn der Reglerknopf ganz gedreht wird, zündet die Hauptkammer nicht.
Weil. Höchstwahrscheinlich ist das Gasventil verstopft. Demontage und Reinigung erforderlich.

3. Die Flamme brennt in beiden Kammern, ist jedoch mit Geräuschen sehr instabil.
Weil. Auf jede der Kammern ist ein dünnes feuerfestes Metallnetz gelötet. Es dient der gleichmäßigen Verteilung der Flamme über die gesamte Oberfläche des Brenners. Durch Korrosion kann sich die Lötstelle ablösen und das Metallgewebe abfallen. Brennerwechsel erforderlich. Sie können dieses Teil im Retrailer Store kaufen

Stufenweise Demontage des Gasventil-Ventils

1. In einem Wohnmobil oder Anhänger-Datscha. Trennen Sie den Hahn von der Hauptgasleitung an der Unterseite des Anhängers. Entfernen Sie die Sicherheitsabdeckung des Brenners, schrauben Sie die Düsen der Zünd- und Hauptbrennkammer ab, schrauben Sie den Temperaturfühler vom Wasserhahn ab und ziehen Sie dann den Brenner vom Wasserhahn ab. Der Kran wird von der Innenseite des Cottage-Anhängers nach oben entfernt.

2. Nehmen Sie den Reglergriff aus dem Wasserhahn, schrauben Sie die obere Plastikabdeckung ab (2 Schrauben und ein Eisenriegel).

3. Nehmen Sie den elektrischen Piezo-Zündschalter heraus, nehmen Sie den Plastikhülsenschalter des primären Gasversorgungsventils heraus.

4. Schrauben Sie den Kunststoffsockel vom Metallventildeckel ab (2 Schrauben). Wir nehmen den Thermostat zum Überhitzungsschutz und die Keilkappe heraus.

5. Entfernen Sie die Metallventilabdeckung. Wir nehmen das primäre Gasversorgungsventil heraus. Das Foto zeigt Schmutz und Bronzeoxid am Rand des Hauptbrennkammerventils. All dies muss aufgeräumt werden. Idealerweise sollte beim Entfernen der Metallabdeckung vom Ventilkörper das Ventil der Hauptbrennkammer unter der Wirkung einer Feder nach vorne „schießen“. Auf dem Bild passiert dies aufgrund des Bronzeoxids nicht.

6. Nach dem Reinigen der Ventilwand der Hauptbrennkammer das Ventil entfernen. Es ist notwendig, den Körper des Ventilventils vollständig mit Benzin (Kerosin) zu reinigen und zu spülen, alle Kanäle auszublasen und alle Ventile von Verunreinigungen zu reinigen. Montieren Sie das Ventil in umgekehrter Reihenfolge.

Ganz ähnlich ist das Ventilventil des Truma 5002 Ofens und dessen Modifikationen. Der einzige Unterschied sind die Doppelgasinjektoren.

Retrailer verwendet spezielles Multitec-Schaummittel des dänischen Herstellers Unipak, um die Abdichtung von Gasleitungsanschlüssen in Anhängern und Wohnmobilen zu testen. Multitec erkennt selbst kleine Undichtigkeiten, die durch das „Sieden“ der Zusammensetzung an Stellen, an denen die Verbindung nicht dicht ist, festgestellt werden.

Nachdem ich mir die Profilseiten angesehen hatte, fand ich mehrere Lösungen. Aber keiner von ihnen passte zu mir. Angebotene oder wahnsinnig teure Heizungen von Webasto, Planar und dergleichen. ab 30.000.Oder chinesische Pendants ab 25.000. All das wurde mit Diesel oder Benzin betrieben. Und saugte gnadenlos die Batterie aus. Erforderliche stationäre Installation und teure Wartung. Für Marken-Wohnmobile mag das gut sein, aber angesichts der Kosten meines Campers (50.000) ist der Preis für die Heizung zu hoch. Es gab auch Varianten des Trum-Typs. Auf Gas. Aber die Größe einer Batterie)) Auch keine Option. Ich habe nur 2,5 m2))

Im Allgemeinen habe ich nach dem Durchstöbern der Sites eine einfache und geniale Lösung gefunden. Wärmetauscher für ein Winterzelt.

Was ist das? Es ist ein Stahlkasten mit durchgeschweißten Rohren. Unten in der Brennkammer befindet sich ein Loch für den Brenner und oben ein Abgasrohr. Der Lüfter saugt Luft vom Computer 12V an.

Skizzenhaft, aber ich denke, es ist klar. Der Brenner heizt die Rohre auf, die Luft, die von einer Seite kalt einströmt, erwärmt sich, kommt von der anderen Seite heiß. Und CO2 geht durch den Auspuff auf die Straße. Dadurch ist die Luft in der Kabine sauber und warm. Es besteht keine Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr. Das Foto zeigt einen Wärmetauscher ohne Lüfter.

Jeder Gasbrenner kann verwendet werden. Touristischer Kerosinkocher, Infrarot, Gasherd usw.

Da ich ihn mehr oder weniger dauerhaft nutzen wollte (aber mit der Möglichkeit, ihn für die Sommerzeit zu entfernen), habe ich den Brenner komplett in die Brennkammer integriert. Somit habe ich das Ausbrennen von Sauerstoff in der Kabine komplett ausgeschlossen.

Unten an der Tür habe ich eine Frischluftzufuhr und oben, unter der Decke, gibt es einen Zwangszug. Der gleiche Lüfter von einem 12 V Computer. Der Verbrauch solcher Lüfter beträgt 0,3 A. Er ist einfach zu vernachlässigen.

Ich habe das Auspuffrohr an die Seitenwand verlegt. Da musste ich sie unter den Sitz holen.

Damit habe ich das Flugzeug auch von oben befreit. Und jetzt können Sie darauf Essen oder Tee aufwärmen.

Aber es war trotzdem gefährlich. Sie könnten sich versehentlich verbrennen. Und ich bedeckte alles mit einem einfachen Schild. Es ist kultureller und sicherer geworden.

Übrigens zur Sicherheit. Brenner mit Ventil. Wenn keine Flamme vorhanden ist, schaltet es das Gas ab. Es gibt auch einen Sensor für Gasleckage und überschüssiges CO2

Bei einem Leck quietscht es wie ein Schnitt)).

Der Auspuff kommt unter dem Sitz raus. Die Temperatur der Pfeife ist an dieser Stelle noch heiß, aber die Hand leidet schon. Trotzdem habe ich mich entschieden, das erste Knie aus Edelstahl zu machen. Nur für den Fall.

Als nächstes wird ein normales Sanitärrohr angeschlossen. Grau. Hier ist es schon kalt. Das Rohr wird nur auf Parkplätzen installiert, ist also schnell lösbar.

Nun, um zusammenzufassen, was wir haben.

Die Kosten für die Heizung betragen 3000 mit allen Arbeiten und Ersatzteilen. Abmessungen 25 * 25 * 35. Brenngas. Verbrauch 100g/h bei voller Leistung. Angetrieben von einer 5L Flasche. Aufwärmen von null auf 20 Grad in 10 Minuten. Dann können Sie auf das Minimum setzen. Oder schalten Sie es sogar für ein paar Stunden aus.

Im Sommer kann es entfernt werden, um nicht zu stören. Sie können es zum Camping mitnehmen. In einem Zelt aufstellen. Zum Winterfischen verwenden. Es gibt einfach nichts zu brechen. Von den Minuspunkten - Sie können die Temperatur nicht einstellen. Kein ästhetisches Erscheinungsbild.

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Meinen Wärmetauscher im Wohnmobil habe ich schon erwähnt. In seiner Ansprache gab es viel Kritik. Und ich beschloss, einen separaten Beitrag über ihn zu schreiben. Und erzähl genauer von ihm. Warum brauche ich das? Im zeitigen Frühjahr und Herbst ist es morgens und abends schon kalt. Und ich gehe immer noch wandern. Und ohne Heizung ist das Schlafen im Camper schon ungemütlich.

Ich beschloss, es zu reparieren. Sie können es sich nicht leisten, Webasto zu kaufen. Und die Heizung für eine solche Menge ein paar Wochen im Jahr zu verwenden, ist unpraktisch. Daher passten weder das Webasto noch das Planar zu mir. Und meine Wahl fiel auf ein solches Angelgerät als Wärmetauscher. Gekauft kostete auch etwa 5 Tausend. Und ich sah nichts Schwieriges zu machen. Also habe ich es selbst gemacht. Was ist das? Dies ist eine Metallbox. Unten ist ein quadratisches Loch für einen Gasbrenner, ein Abgasrohr an der Seite. Wärmetauscherrohre sind innen verschweißt. Auf einer Seite befindet sich ein 12 V Computerlüfter.Es treibt kalte Luft von der Straße, die durch die Rohre strömende Luft wird durch Gas erhitzt und kommt auf der anderen Seite heiß heraus. Das Schema ist in etwa so.

Nur das Auspuffrohr habe ich aus technischen Gründen zur Seite verschoben. Da geht das Rohr direkt unter den Sitz und in die Straße.

Zum Heizen kann jeder Brenner verwendet werden. Infrarot oder gewöhnlicher Primus ... Ich habe eine Touristenfliese verwendet.

Später habe ich mich aber entschieden, ein wenig nachzubessern und den Brenner direkt in den Ofen zu integrieren.

Es stellte sich zuverlässig heraus, mehr nicht. Es gibt genügend Löcher in der Platte, um einen hervorragenden Luftzug und Luftsog zu erzeugen.

Das Auspuffrohr am ersten Krümmer ist aus Edelstahl. Auf dem Weg nach draußen ist es noch recht heiß, obwohl die Hand kurzzeitig leidet.

Auf der Straße gibt es nur eine Grauwasserleitung. Sie ist einfach kalt.

Der Wärmetauscher und das Rohr selbst werden für den Sommer entfernt.

Der Ofen selbst ist mit einem Schutzgehäuse ausgestattet. Um sich nicht zu verbrennen und nur für die Ästhetik ...

Wärmen Sie sich bei ca. 0 Grad Außentemperatur bis zu 20 - 10 Minuten auf. Dann wird es auf das Minimum reduziert.

Vorteile - Preis. 1000 Rubel mit Material, Arbeit und einem Ventilator. Gewicht nicht mehr als 3 kg. Größe 25*25*40. Schnelle Installation. Rentabilität. 150 gh Gas und 0,25 Ah Strom. Universell einsetzbar (Angeln, Ferienhaus, Garage ...)

Nachteile - unansehnliches Aussehen, unsicher.

Letzteres bekämpfe ich erfolgreich. Gasanalysator gekauft. Geplant ist die Lieferung eines Thermoelements zur Notabschaltung der Gasversorgung.

Im Allgemeinen so etwas. Unten ist mein Video zum Thema.

Nachdem ich ein Wohnmobil gebaut hatte, störte es mich ein wenig, dass es zwischen den Sitzungen nicht verwendet werden kann. Kalt.

Nachdem ich mir die Profilseiten angesehen hatte, fand ich mehrere Lösungen. Aber keiner von ihnen passte zu mir. Angebotene oder wahnsinnig teure Heizungen von Webasto, Planar und dergleichen. ab 30.000. Oder chinesische Pendants ab 25.000. All dies wurde mit Diesel- oder Benzinkraftstoff betrieben. Und saugte gnadenlos die Batterie aus. Erforderliche stationäre Installation und teure Wartung. Für Marken-Wohnmobile mag das gut sein, aber angesichts der Kosten meines Campers (50.000) ist der Preis für die Heizung zu hoch. Es gab auch Varianten des Trum-Typs. Auf Gas. Aber die Größe einer Batterie)) Auch keine Option. Ich habe nur 2,5 m2))

Im Allgemeinen habe ich nach dem Durchstöbern der Sites eine einfache und geniale Lösung gefunden. Wärmetauscher für ein Winterzelt.

Was ist das? Es ist ein Stahlkasten mit durchgeschweißten Rohren. Unten in der Brennkammer befindet sich ein Loch für den Brenner und oben ein Abgasrohr. Der Lüfter saugt Luft vom Computer 12V an.

Ich habe das Auspuffrohr an die Seitenwand verlegt. Da musste ich sie unter den Sitz holen.

Damit habe ich das Flugzeug auch von oben befreit. Und jetzt können Sie darauf Essen oder Tee aufwärmen.

Bei einem Leck quietscht es wie ein Schnitt)).

Nun, um zusammenzufassen, was wir haben.

Beck 30. November 2009, 02:15

Installieren einer Gasheizung in einem Wohnmobil-Anhängerhäuschen! Tipps für diejenigen, die keine Heizung im Cottage-Anhänger haben oder die ein Wohnwagen-Cottage mit eigenen Händen bauen

Es ist schwer, die Vorteile der Heizung in der kalten Jahreszeit zu überschätzen. Betrachten wir die Hauptphasen der Installation.

Wenn es abends und nachts kühl wird, merken das alle Caravaner mit Gasanlage und Gasheizung erst, wenn sie nach draußen gehen, denn im Inneren ihres Caravans ist es noch warm. Wer keine Heizung hat, kann diese nur einbauen oder eine defekte oder veraltete ersetzen. Gleichzeitig wird selbst einem vorbereiteten und sachkundigen Laien dringend empfohlen, die Hilfe von Profis in Anspruch zu nehmen.

Vor dem Einbau des Heizgerätes ist es erforderlich, das vorhandene Gasversorgungssystem im Wohnwagen zu installieren bzw. in Ordnung zu bringen.Einige Wohnwagen, zum Beispiel der Eifelland Deseo, sind serienmäßig nur mit einem Fach für Gasflaschen ausgestattet. Für den Gasinstallateur ist dies jedoch kein Problem. Mit Hilfe eines Spezialwerkzeugs werden Gasleitungen unter dem Boden des Wohnwagens zum Küchenblock sowie zu einem speziellen Fach, in dem sich die Heizung Ihrer Wahl befindet, gebogen und verlegt.

(Verbrennungsprodukte aus dem Heizgerät treten durch den Auslass unter dem Boden des Wohnwagens aus)

Bei der Wahl des Aufstellungsortes der Heizung sollten Sie alle Eigenschaften des Wohnwagens berücksichtigen. Gut geeignet für Deseo ist beispielsweise eine Truma E-4000 Heizung. Aufgrund seiner kompakten Größe kann er in einem separaten Fach, auch unter dem Wohnwagenboden, platzsparend im Raum platziert werden. Das System wird durch einen Drehregler gesteuert, der an einer geeigneten Stelle angebracht ist.

Ein wichtiger Bestandteil des Systems ist die Unterflur-Abgasanlage. Bei einem solchen Schema entfällt eine komplizierte Installation der Auspuffanlage durch die Wand des Wohnwagens und der Auspuff ist von außen praktisch unsichtbar. Nach der Montage der Haube und ihrer zuverlässigen Abdichtung am Aufstellungsort werden die beheizten Luftzufuhrkanäle verlegt - dazu werden spezielle flexible Kunststoffrohre verwendet. Außerdem muss in jedem Kanal, wenn er in mehrere Abzweige unterteilt ist, immer mindestens ein Abzweig geöffnet sein, um eine Überhitzung des Heizgeräts zu vermeiden. Gleiches gilt für die Lufteinlässe des Heizgerätes, durch die es Luft aus dem Raum ansaugt. In einem kompakten Reisemobil, einem Wohnwagen mit einfachem Grundriss wie dem Deseo, ist die Kanalisierung kein Problem. Zwei Luftkanäle, die das Abteil, in dem sich die Heizung befindet, verlassen und einer am Heck des Wohnwagens herausführen, sorgen für eine mehr als ausreichende Beheizung des gesamten Raumes.

Installation der Steuerung

Schließlich wird eine elektronische Heizungssteuerung an der Wand des Heizungsfachs angebracht. Der Drehgeber befindet sich an einer geeigneten Stelle, zum Beispiel in der Nähe des Solardisplays. Im Sommer kann der E-400 bei ausgeschalteter Heizung und eingeschaltetem Ventilator verwendet werden, um bei heißem und ruhigem Wetter die Raumluft zu zirkulieren.

Wie bei der Installation von Gasgeräten muss die Installation der Heizungsanlage von einem Fachmann durchgeführt werden. Im Allgemeinen dauern die notwendigen Installationsarbeiten ca. 8 Stunden. Die Grundkosten der Truma E-4000 Heizung liegen bei rund 1260 Euro. Außerdem wird zusätzliches Zubehör wie Absauganlage und Luftkanäle benötigt. Bei Installation auf einem Deseo betragen die Gesamtkosten rund 1400 Euro.

Nach Abschluss der Installation ist es zwingend erforderlich, die Gasanlage zu überprüfen - auch dies ist eine Aufgabe für einen Fachmann. Zukünftig muss diese Prüfung mindestens alle zwei Jahre durchgeführt werden. Das Heizsystem darf erst nach erfolgreicher Prüfung verwendet werden.

Neue Heizungen verursachen einen bestimmten Geruch. Lassen Sie das neue Heizgerät vor der ersten Fahrt mehrere Stunden auf maximaler Heizstufe laufen und achten Sie dabei auf gute Belüftung.

Eiffelland Deseo hat ein Fach für Gasflaschen, alles andere muss zusätzlich installiert werden.

Die Gasleitungen werden gebogen und mit einem Spezialwerkzeug unter dem Boden des Wohnwagens verlegt.

In dem von mir erstellten Trailer (Thema „Skif from Valentine“) habe ich den Ofen zum Heizen wirklich vermisst. Aufgrund ihrer relativ großen Abmessungen ist es problematisch, einen "Truma" oder einen Haushalts-Gaskonvektor daran anzupassen. Wenn der Anhänger zusammengeklappt ist, hat er innen ca. 400 mm Höhe.
Es entstand die Idee, aus Schrott einen ganz einfachen Gaserhitzer zu bauen ...

Nehmen wir also den "Skif"-Transformator:

Oder das übliche "Skif", bei dem der gesamte Körper (vor allem der Po!) aus Metall ist:

In den Boden schneiden wir ein rechteckiges Loch, sagen wir 300 x 300 mm und verschließen es von unten (durch Durchschrauben einer Asbestdichtung), zum Beispiel mit einer Platte aus dickem (5-10 mm) Metall, idealerweise rostfrei:

Im Inneren des Anhängers muss all dies mit einem durchbrochenen Metallgitter verschlossen werden, um dort normal zu gehen:

Um sich nun im Anhänger aufzuwärmen, ist es notwendig, einen Gasbrenner von unten unter diesen Herd zu stellen (zumindest von einem gewöhnlichen Haushaltsherd). Natürlich ist es ratsam, diesen Brenner mit einer Art Schutzhülle zu verschließen, oder besser gesagt, es ist notwendig, ein abnehmbares Metallgehäuse (?) herzustellen, das schnell (an Riegeln) entfernt und auf den Anhänger gesteckt werden kann.

Dies ist alles nur ein Diagramm, das Design kann schöner und bequemer sein. Sie können den Brenner beispielsweise auch dauerhaft fixieren, wenn dieser flach genug ist, um die Bodenfreiheit nicht zu stark einzuschränken. Die Ofensteuerung kann in einem Anhänger in der Nähe einer Gasflasche montiert werden. Und eine Piezo-Zündung wird nicht schaden.

-kleine Effizienz? (Aber dem können wir zustimmen, wenn ein solcher Ofen bei kaltem Wetter nicht auf null Grad gefriert, zumindest um den Preis von 5 Litern einer Gasflasche (für mich ist das durchaus akzeptabel, es bedeutet, dass Sie fahren können) mit Übernachtungen den ganzen Herbst ...)

- Nutzungssicherheit? Relativ zuverlässig, wenn der Brenner ausgeht, wird es nur kalt, man wird nicht mit Gas vergiftet.

- Unannehmlichkeiten, den externen Brenner jedes Mal ein- und auszubauen? Sie können dies, wenn auch nicht vollständig, beseitigen, dann zumindest dieses Verfahren erheblich vereinfachen.

Der Ofen ist alles andere als ideal, aber er sollte beheizt werden. Im Wesentlichen handelt es sich um eine "warme Fußbodenheizung", die nicht mit Strom, sondern mit Gas realisiert wird ...

Urlaub bei Freunden. Unsere Veranstaltungen

Kommandant »18.04.2013, 05:56 Uhr

Andreyka »18.04.2013, 06:35 Uhr

Ich brauche keinen Groll, Ehrgeiz ist längst vergessen.
Mir geht es schlecht - ein Krankenwagen kommt, aber gut - die POLIZEI.

N E G D I T E Ch U D A P U D und T E S A M I! ! !
Bruderschaft der mobilen Badezimmer - BMS.

Kommandant »18.04.2013, 06:49 Uhr

Jäger »18.04.2013, 10:40

Albern »18.04.2013, 10:44

du hast ein. -
viewtopic.php?f = 238 & t = 891
wenn nicht. am Heizgerät selbst befindet sich unter dem Schutzgitter ein Typenschild!

Bilder werden immer zur Verdeutlichung benötigt!

wieder wird es klar und schön)) mit Bildern)

Bilder vom Ofen selbst und weitere Bilder vom Gasraum!

wie hat das alles vorher funktioniert?
Klicks sind hörbar - es bedeutet, dass eine Zündung vorliegt. zündet ein Funke!
Funken im Fenster sind nicht zu sehen - vielleicht ein Bruch oder Klicks am Bildschirm selbst oder am Herd!
muss mal suchen!
es riecht nach Gas - ausgezeichnet. es bedeutet, dass Gas kommt
was nach gas riecht ist schlecht. weil es nicht sollte. das System ist geschlossen, damit es nicht durchbrennt und das gesamte Zündprodukt und nicht das Verbrennungsprodukt in den Schornstein gelangt)
nicht. es kann sicherlich riechen. da die Verbrennung selbst von außen erfolgt - unter dem Boden
und wenn keine Zündung vorhanden ist. und ein Propan-Butan-Gemisch ist schwerer als Luft. dann geht das alles runter und fällt nicht ins rohr

Ich würde vom Gegenteil und der Eliminationsmethode ausgehen!
würde einen anderen Ballon nehmen. Ich würde es auffüllen und versuchen, es in mehreren Ansätzen erneut auszuführen!

erzählen. und wenn Sie den Griff gedrückt haben. gedreht. halten Sie an und gehen Sie Flicks. Siehst du kein Blinken im Fenster?

Viele Grüße BMS

Robinzon »18.04.2013, 12:21

Kommandant »19. April 2013 4:11 Uhr

Andreyka »19.04.2013, 05:10 Uhr

Ich brauche keinen Groll, Ehrgeiz ist längst vergessen.
Mir geht es schlecht - ein Krankenwagen kommt, aber gut - die POLIZEI.

N E G D I T E Ch U D A P U D und T E S A M I! ! !
Bruderschaft der mobilen Badezimmer - BMS.

Jäger 19.04.2013 07:25 Uhr

Albern 19.04.2013 10:51 Uhr

Vor allem die Verfügbarkeit dieses Regals als separates Ersatzteil habe ich nicht unnötig vertieft. aber ich denke ja. wenn es eine nummer hat. dann hat sie das recht auf leben!
wenn Sie den Herd auf die Waffe werfen. zerlegen. dann werden Sie verstehen, dass es nichts Kompliziertes gibt. Ich denke, du kannst brauen. Verstärkung an den ungenutzten Stellen von unten an der Naht machen und alles wird gut!
Sie müssen nicht bestellen und warten!
nicht genug. nachdem du es getan hast. dann kannst du sozusagen auf den Knien laufen und die Leistung überprüfen!
Und doch, wenn Sie schon dort angekommen sind, dann servieren und alle Brenner. sauber. durchblasen und so weiter!
Sommer Sommer. und der Winter kommt wie immer plötzlich!

viel Glück!

Viele Grüße BMS

Nachdem ich ein Wohnmobil gebaut hatte, störte es mich ein wenig, dass es zwischen den Sitzungen nicht verwendet werden kann. Kalt.

Nachdem ich mir die Profilseiten angesehen hatte, fand ich mehrere Lösungen. Aber keiner von ihnen passte zu mir. Angeboten werden oder wahnsinnig teure Heizungen von Webasto, Planar und dergleichen ... ab 30.000.Oder chinesische Pendants ab 25.000. All das wurde mit Diesel oder Benzin betrieben. Und saugte gnadenlos die Batterie aus. Erforderliche stationäre Installation und teure Wartung. Für Marken-Wohnmobile mag das gut sein, aber angesichts der Kosten meines Campers (50.000) ist der Preis für die Heizung zu hoch ... Es gab auch Varianten vom Typ Trum. Auf Gas. Aber die Größe einer Batterie)) Auch keine Option. Ich habe nur 2,5 m2))

Im Allgemeinen habe ich nach dem Durchstöbern der Sites eine einfache und geniale Lösung gefunden. Wärmetauscher für ein Winterzelt.

Was ist das? Es ist ein Stahlkasten mit durchgeschweißten Rohren. Unten in der Brennkammer befindet sich ein Loch für den Brenner und oben ein Abgasrohr. Der Lüfter saugt Luft vom Computer 12V an.

Jeder Gasbrenner kann verwendet werden. Touristischer Kerosinkocher, Infrarot, Gasherd usw.

Ich habe das Auspuffrohr an die Seitenwand verlegt. Da musste ich sie unter den Sitz holen.

Damit habe ich das Flugzeug auch von oben befreit. Und jetzt können Sie darauf Essen oder Tee aufwärmen.

Aber es war trotzdem gefährlich. Sie könnten sich versehentlich verbrennen. Und ich bedeckte alles mit einem einfachen Schild. Es ist kultureller und sicherer geworden.

Übrigens zur Sicherheit. Brenner mit Ventil. Wenn keine Flamme vorhanden ist, schaltet es das Gas ab. Es gibt auch einen Sensor für Gasleckage und überschüssiges CO2

Bei einem Leck quietscht es wie ein Schnitt)).

Als nächstes wird ein normales Sanitärrohr angeschlossen. Grau. Hier ist es schon kalt. Das Rohr wird nur auf Parkplätzen installiert, ist also schnell lösbar.

Nun, um zusammenzufassen, was wir haben.

Nachdem ich ein Wohnmobil gebaut hatte, störte es mich ein wenig, dass es zwischen den Sitzungen nicht verwendet werden kann. Kalt.

Nachdem ich mir die Profilseiten angesehen hatte, fand ich mehrere Lösungen. Aber keiner von ihnen passte zu mir. Angeboten werden entweder wahnsinnig teure Standheizungen von Webasto, Planar und Co... ab 30.000. Oder chinesische Pendants ab 25.000. All das wurde mit Kraftstoffen wie Diesel oder Benzin betrieben. Und saugte gnadenlos die Batterie aus. Erforderliche stationäre Installation und teure Wartung. Für Marken-Wohnmobile mag das gut sein, aber angesichts der Kosten meines Campers (50.000) ist der Preis für die Heizung zu hoch ... Es gab auch Varianten vom Typ Trum. Auf Gas. Aber die Größe einer Batterie)) Auch keine Option. Ich habe nur 2,5 m2))

Im Allgemeinen habe ich nach dem Durchstöbern der Sites eine einfache und geniale Lösung gefunden. Wärmetauscher für ein Winterzelt.

Was ist das? Es ist ein Stahlkasten mit durchgeschweißten Rohren. Unten in der Brennkammer befindet sich ein Loch für den Brenner und oben ein Abgasrohr. Der Lüfter saugt Luft vom Computer 12V an.

Skizzenhaft, aber ich denke, es ist klar. Der Brenner heizt die Rohre auf, die Luft, die von einer Seite kalt einströmt, erwärmt sich, kommt von der anderen Seite heiß.Und CO2 geht durch den Auspuff auf die Straße. Dadurch ist die Luft in der Kabine sauber und warm. Es besteht keine Verbrennungs- und Vergiftungsgefahr. Das Foto zeigt einen Wärmetauscher ohne Lüfter.

Jeder Gasbrenner kann verwendet werden. Touristischer Kerosinkocher, Infrarot, Gasherd usw.

Ich habe das Auspuffrohr an die Seitenwand verlegt. Da musste ich sie unter den Sitz holen.

Damit habe ich das Flugzeug auch von oben befreit. Und jetzt können Sie darauf Essen oder Tee aufwärmen.

Aber es war trotzdem gefährlich. Sie könnten sich versehentlich verbrennen. Und ich bedeckte alles mit einem einfachen Schild. Es ist kultureller und sicherer geworden.

Übrigens zur Sicherheit. Brenner mit Ventil. Wenn keine Flamme vorhanden ist, schaltet es das Gas ab. Es gibt auch einen Sensor für Gasleckage und überschüssiges CO2

Bei einem Leck quietscht es wie ein Schnitt)).

Als nächstes wird ein normales Sanitärrohr angeschlossen. Grau. Hier ist es schon kalt. Das Rohr wird nur auf Parkplätzen installiert, ist also schnell lösbar.

Nun, um zusammenzufassen, was wir haben.

Mobilheime werden speziell zum Zweck der autonomen Lebenserhaltung unter Bedingungen des vorübergehenden Aufenthalts außerhalb stationärer Wohnungen geschaffen: beim Fahren auf der Straße, auf Parkplätzen in der Natur. Ihr gesamter Lebenserhaltungszyklus wird von einer Reihe von Geräten und Geräten bedient, die im Wasserversorgungssystem, elektrisch oder gasförmig, enthalten sind. Diese Systeme verfügen sowohl über eine zentrale Steuerung als auch über eine lokale Steuerung durch Mechanismen zum Einschalten und Einstellen bestimmter Geräte. Im ersten Fall handelt es sich um ein gemeinsames elektronisches Bedienfeld, das in allen modernen Wohnmobilen vorhanden ist.

Lebenserhaltungssysteme für Wohnmobile

Neben Beleuchtungsgeräten und Steckdosen hängt der Betrieb der Geräte anderer Systeme vom Stromnetz ab: eine Wasserpumpe, ein Kühlschrank, eine Klimaanlage in einem Wohngebiet, eine Piezozündung eines Gasherdes, eine Heizung usw . Das interne Stromnetz von Wohnmobilen wird sowohl von den internen Batterien als auch von einer externen Stromquelle auf dem Parkplatz mit Strom versorgt, wenn es über ein geeignetes Kabel an einen externen Stromanschluss angeschlossen ist. Das Stromnetz kann sowohl mit 12 V (Batterien) als auch mit 220 V (externe Stromversorgung) betrieben werden. Im letzteren Fall liefern die Spannungswandler die erforderliche Spannung an die elektrischen Geräte.

Wenn auf einem Campingplatz geparkt Wohnmobil ist an 220 V . angeschlossen, dann werden 220 V an die internen Steckdosen geliefert, dank denen Sie die üblichen Haushaltsgeräte verwenden können, die Sie von zu Hause mitnehmen. In modernen Modellen ist oft ein Rückwandler von 12 V auf 220 V verbaut, damit Sie dieselben Geräte nutzen können, ohne auf einen externen Anschluss zurückgreifen zu müssen.

Die Batterien können bei laufendem Motor (in Wohnmobilen) oder bei Anschluss des Wohnmobils an eine externe Stromquelle geladen werden. Im autonomen Modus des Netzes auf dem Parkplatz ohne Verbindung, mit dem üblichen nicht energieintensiven Batterieverbrauch, reichen etwa zwei Tage. Wenn Sie mit dem Wohnmobil für die Nacht auf einen Campingplatz fahren und keine energieintensiven Geräte vorhanden sind, ist ein externer Anschluss nicht unbedingt erforderlich - das Laufen des Motors am nächsten Tag lädt die Batterien wieder auf. Für das Langzeitparken außerhalb der Möglichkeiten des externen Stromanschlusses ist ein Kraftstoffgenerator unabdingbar. Wichtig ist, dass es nicht viel Platz einnimmt und ins Garagenfach passt.
Wasserversorgungssystem

Die Hauptaufgabe des Systems ist die Wasserversorgung von Sanitäranlagen. Gleichzeitig muss die Befüllung und Speicherung von sauberem Wasser sowie die Speicherung und Ableitung von Abwasser sichergestellt werden.

Das Wasserversorgungssystem des Wohnmobils besteht aus:

sauberer wassertank
Wasserpumpe
Warmwasserboiler
flexible Wasserrohre aus Kunststoff
Sanitärgeräte
Abwassertank.

Sauberes Wasser wird über einen flexiblen Schlauch zugeführt und durch den äußeren Hals (an den Seiten oder im Heck) in den Tank eingefüllt. Je nach Größe und Grundriss der Wohnmobile variiert das Volumen der Frischwassertanks. Aber es gibt nie genug Wasser. Ein Tank mit einem Volumen von etwa hundert Litern bei normalem Wasserverbrauch bei der Nutzung einer Dusche, zwei oder drei Touristen reichen nicht für mehr als einen Tag. Daher ist die Logik des Einbaus eines zusätzlichen zweiten Tanks in Reisemobile verständlich, obwohl dies eine Erhöhung der Zuladung um zig Kilogramm mit sich bringt.
Tanks mit sauberem Wasser in Wohnwagen kann sowohl stationär als auch abnehmbar sein. Für die Installation von Frischwassertanks nutzen sie in der Regel den Platz unter den Sofas im Wohnbereich.

Abwassertanks werden von außen unter dem Boden befestigt. Von ihnen gehen Zweigrohre mit Ablasshähnen ab. Der Standard für zivilisierte Länder ist es, Abwasser nur an speziellen Stellen auf Campingplätzen oder Campingplätzen einzuleiten, die eine direkte Einleitung in die Kanalisation gewährleisten.
Unter der Wirkung einer Wasserpumpe wird über die Mischer kaltes oder warmes Wasser an Dusche, Waschtisch und Küchenspüle geliefert. Außerdem wird Wasser zugeführt, um die Toilettenschüssel des Trockenschranks zu entleeren. Die Trockenschrankkassette ist herausnehmbar - dazu ist an einer der Seiten oder am Heck eine Außenluke angeordnet. Die Kassetten sind mit mit Wasser verdünnten Spezialchemikalien gefüllt. Die gefüllten Kassetten werden in speziellen Servicebereichen abgelassen, die mit speziellen breiten Toilettenschüsseln (es ist verboten, eine normale Toilettenschüssel zu verwenden) oder Abwasseröffnungen ausgestattet sind. Nach dem Ablassen des Inhalts wird die Kassette so lange gespült, bis sie so sauber wie möglich ist.

Camper Gassystem

Das Gassystem löst die wichtigsten lebenserhaltenden Aufgaben: Wohnraum beheizen, Warmwasserbereitung, Kochen. Das in Gasflaschen gespeicherte Gas wird über eine Gasleitung den darauf betriebenen Haushaltsgeräten zugeführt: Heizung, Herd, Kühlschrank (im Gasbetrieb), Warmwasserboiler.

In Wohnmobilen für Gasflaschen ein separates Fach ist außen entlang des Boards vorgesehen. Bei Wohnwagen werden Gasflaschen meist vorne im Gepäckraum über der Anhängevorrichtung verbaut. Der Zylinder ist über einen flexiblen Schlauch mit dem System verbunden. Anschließend wird das Gas über die Versorgungsleitung (Kupferrohre) an die Verbrauchsquellen verteilt.

Gasräume ausgelegt für zwei Gasflaschen. Das Vorhandensein eines zweiten zusätzlichen Zylinders ist von großer praktischer Bedeutung. So bleiben Sie nicht plötzlich ohne Gas (was gerade im Winter wichtig ist), wenn die angeschlossene Flasche leer ist. Insbesondere ohne spezielle Füllstandssensoren, die aus irgendwelchen Gründen selten eingesetzt werden, lässt sich der Zeitpunkt des Vollgasverbrauchs in einer Flasche nicht immer genau bestimmen. Wenn ein Zylinder leer ist, wird eine volle Sekunde an das System angeschlossen. Es sollte eine Regel erarbeitet werden: Immer eine volle Zusatzflasche mitnehmen und so schnell wie möglich und ohne Verzögerung eine leere füllen (oder austauschen).

Gasverbrauch hängt sowohl von der Nutzungsintensität gasbetriebener Geräte als auch von der Jahreszeit ab. In einer warmen Jahreszeit reicht ein 11-Kilogramm-Ballon für durchschnittlich eine Woche. In der kalten Jahreszeit mit konstanter Gasheizung reicht eine Flasche nicht länger als drei Tage.

GasNeu Zylinder für Wohnmobile gehören zum Haushalt, gefüllt mit Propan und nach Gewicht. Es ist offiziell verboten, sie mit Flüssiggas pro Liter zu befüllen, wie es an Tankstellen für Benzinautos der Fall ist. Dieses Verbot wird jedoch oft dadurch umgangen, dass spezielle Adapter verwendet werden und die Flasche nicht vollständig gefüllt wird.

Bei der Luftheizung wird heiße Luft aus einem Gasheizgerät durch die Düsen auf verschiedene Teile des Wohnbereichs verteilt. Bei der Warmwasserbereitung werden Heizkörper - Radiatoren über den Wohnbereich verteilt. Luft- und Wasserheizung haben ihre eigenen Vor- und Nachteile. Ausschlaggebend ist hier die Leistung der Gasheizung, ausreichend für den Betrieb eines Wohnmobils in kalten Wintern.In Europa, wo die Winter mild sind und Wohnmobile im Winter normalerweise nicht genutzt werden, gibt es in Wirklichkeit nicht so viele warme Modelle.

Bis vor kurzem war es in Europa verboten, gasbetriebene Geräte während der Fahrt zu benutzen, was in der Gebrauchsanweisung der Geräte erwähnt wurde. Das Verbot bezog sich nicht so sehr auf die konstruktiven Einschränkungen der Ausrüstung, sondern auf Sicherheitsaspekte – um Gaslecks zu vermeiden, die durch Erschütterungen entstehen könnten. Nun wurde dieses Verbot aufgehoben, sofern eine spezielle Sperrvorrichtung im Gasraum installiert ist. In der GUS gab es ein solches Verbot überhaupt nicht. Es ist undenkbar, beim Autofahren im Winter in Russland auf eine Heizung des Wohnbereichs zu verzichten.

Merkmale des Winterbetriebs eines Wohnmobils

In der Winterzeit Wasserversorgungssystem erfordert besondere Maßnahmen und Maßnahmen, um das Einfrieren von Wasser in Wassertanks und Rohrleitungen bei Minustemperaturen zu verhindern.

Zunächst werden die Abwassertanks, die außerhalb des beheizten Wohnbereichs außen unter dem Boden liegen, der Lufttemperatur ausgesetzt. Es gibt eine Reihe von konstruktiven Lösungen (oft als Option angeboten) zum Isolieren und Beheizen von Abwassertanks. Aber auch ein eingebautes Heizelement hat eine Grenze seiner Effizienz bis zu -5 - -7 Grad.
Bei niedrigerer Temperatur oder wenn der Tank gar nicht beheizt wird, gehen Sie wie folgt vor: Halten Sie das Ablassventil des Abwassertanks die ganze Zeit geöffnet; Wenn sie den Wasserhahn jedes Mal schließen, wenn sie Wasser verbrauchen, beeilen sie sich, das Wasser sofort danach abzulassen.

Video (zum Abspielen anklicken).

Andere Maßnahmen beziehen sich auf das Wohngebiet, wenn es beim Abstellen des Wohnmobils nicht mehr beheizt wird. Das Wasser muss aus dem Frischwassertank und dem Boilertank abgelassen werden. Es sollte auch kein Wasser in den Wasserleitungen und der Wasserpumpe zurückbleiben, wofür das System mit einem kurzzeitigen Leerlauf der Wasserpumpe gespült wird.

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