Die nächste Fehlfunktion ist eine Beschädigung der Spindel, der Öldichtungen und der Ventile in der Zahnstange. Für die Reparatur von zusammenklappbaren Stoßdämpfern gibt es eine Auswahl an Ersatzteilen auf dem Markt. Außerdem wirft ein erfahrener Autofahrer alte Ersatzteile nie weg, sondern versucht sie zu reparieren. Außerdem können daraus immer bearbeitbare Teile entnommen werden.
Tipp: Die gesamte Demontage des Stoßdämpfers sollte fotografiert werden. Dadurch werden Montageprobleme vermieden.
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Wenn Sie grundlegende Informationen zur Funktionsweise Ihrer Stoßdämpfer haben, können Sie beim Austausch Geld sparen. Die meisten Rack-Modelle sind reparierbar und die Teile sind entweder preisgünstig oder werden im eigenen Haus hergestellt.
Ein Artikel über die Reparatur von Autostoßdämpfern - Arten von Pannen, Methoden zur Fehlerbehebung. Am Ende des Artikels - ein Video über die Reparatur eines Stoßdämpfers mit eigenen Händen.
Der Inhalt des Artikels:
Stoßdämpfervorrichtung
Geschäftsbedingungen
Typische Pannen
Diagnose
DIY Stoßdämpfer Reparatur Video
Ein Autostoßdämpfer ist ein Gerät, das Vibrationen oder verschiedene Stöße absorbiert, die von der Fahrbahn auf die Karosserie übertragen werden. Solche Schwingungen verschiedener Systeme werden durch Kolben unterdrückt, die in viskosen Medien arbeiten. Dank solcher Medien wird die Schwingungsamplitude reduziert.
Moderne Autofahrer sind oft mit einem vollständigen Ausfall oder Ausfall des Federungssystems konfrontiert, dessen Hauptbestandteile Stoßdämpfer sind. Daher sind dringende Reparaturen erforderlich, die den Autobesitzer vor weiteren Komplikationen bewahren. Solche Reparaturen sollten mit einer detaillierten Diagnose beginnen.
Stoßdämpfer sind hinten und vorne. Um solche kritischen Teile zu reparieren, ist eine detaillierte Kenntnis der Struktur selbst erforderlich.
Ein moderner Stoßdämpfer ist ein komplexes Gerät, das aus verschiedenen Teilen besteht. Stoßdämpfer werden ausschließlich paarweise ausgetauscht. Bei Beschädigung oder Ausfall eines Trägers muss der Autobesitzer beide austauschen. Bei der Restaurierung oder Reparatur des Stoßdämpfers müssen Sie die Betriebsanleitung des Fahrzeugs verwenden. Eine erkannte Fehlfunktion erfordert eine sorgfältige Untersuchung und geeignete Lösungen.
Der Reparaturprozess eines Stoßdämpfers muss entsprechend vorbereitet werden. Dies erfordert die folgenden Werkzeuge und Materialien:
Kfz-Einbausatz;
Estriche;
Stützziegen;
Rack-Schlüssel;
neue Patrone.
Nachdem Sie die aufgeführten Geräte vorbereitet haben, können Sie direkt mit den Reparaturarbeiten beginnen.
Die aktuellen Sicherheitsvorschriften verlangen, dass das Fahrzeug auf vorbereiteten Böcken montiert wird. In diesem Fall ist es notwendig, sie richtig einzustellen. Die Befestigungsschrauben des Hebels und der Vorbaumutter werden herausgeschraubt, dann werden die Befestigungselemente entfernt und der Stoßdämpfer entfernt. Der Ausbau des Stoßdämpfers ist bei richtiger Aufschrauben der Befestigungselemente recht einfach, man darf jedoch nicht vergessen, das Innengewinde zu entfernen.
Nach Abschluss der Demontage des Stoßdämpfers können Sie die Innenteile daraus entfernen. Zuerst wird die alte Kartusche entfernt, an deren Stelle eine neue eingebaut und mit einer Mutter festgezogen wird. Durch den Austausch der Kartusche können Sie den Stoßdämpfer mit den beschriebenen Schritten wieder an seinen Platz bringen.
Nach Abschluss der Reparatur sollte das Fahrzeug zu einem Service-Center geschickt werden, um die Ausrichtung des Sturz-Toe-Systems durchzuführen. Experten raten auch, bei der Reparatur oder Restaurierung von Stoßdämpfern die Hauptelemente der Fahrzeugaufhängung zu diagnostizieren und zu überprüfen, einschließlich Lenkstange, Bremsschläuche, Schienen, Blöcke.
Wie jedes Produkt oder Teil haben Stoßdämpfer ihre eigenen Betriebs- und Austauschfristen. Die Restaurierung oder Reparatur des Gerätes sollte sofort nach Feststellung einer Störung und Störung durchgeführt werden. Der vollständige Austausch erfolgt alle drei Jahre.
Um die Lebensdauer zu erhöhen, werden folgende einfache Regeln empfohlen:
weigern Sie sich, die Lieferung zum Anheben der Federung zu verwenden, da dies die Stoßdämpferstange beschädigen kann;
vermeiden Sie hohe Geschwindigkeiten beim Fahren auf beschädigten Straßen;
im Winter das Öl in den Stoßdämpfern vorwärmen.
Wenn Sie sich entscheiden, die Karosserie anzuheben, müssen Sie auf den Einbau von Stoßdämpfern der entsprechenden Größe achten. Eine ungeschickte Handhabung kann nicht nur die Stoßdämpfer, sondern das gesamte Fahrwerk schnell verschleißen. Und im Winter müssen Sie zum Anfahren eine niedrige Geschwindigkeit und niedrige Gänge verwenden.
Bei Einhaltung aller oben genannten Betriebsregeln, rechtzeitiger Diagnose sowie Reparatur oder Restaurierung von Stoßdämpfern ist eine deutliche Erhöhung der Lebensdauer des gesamten Fahrzeugs möglich. Die Reparaturarbeiten werden entsprechend der Art der festgestellten Störung durchgeführt. Vergessen Sie nicht die innovativen, nicht zusammenklappbaren Stoßdämpfer, die nicht repariert werden können.
Jeder erfahrene Autofahrer kennt die typischen Funktionsstörungen dieses Gerätes. Wenn Öl austritt, deutet dies auf einen Druckverlust des Wellendichtrings hin, der zu einem vollständigen Leistungsverlust des Teils führen kann.
Sie sollten auch vorsichtig sein, wenn beim Aus- oder Einfedern ein Spiel auftritt. Die Folgen sind die gleichen wie bei defekten Ventilen.Das Gerät kann seine direkten Funktionen nicht mehr ausführen und das Auto gibt während der Fahrt Klopfen, Rumpeln und andere unangenehme Geräusche von sich. Das Fahren in einem solchen Auto ist nicht nur unangenehm, sondern auch ziemlich gefährlich.
Von den äußeren Beschädigungen sind Risse in den Nasen oder Dellen an den Gehäusen zu unterscheiden. Solche kleinen Probleme können zu größeren Schäden führen und sogar das Chassis beeinträchtigen. Wenn Anzeichen einer ähnlichen Störung festgestellt werden, wird die Zahnstange entfernt und von der Feder gelöst.
Der beste Weg, um Stoßdämpferprobleme zu erkennen, besteht darin, die Stabilität des Fahrzeugs selbst sowohl bei hohen als auch bei niedrigen Geschwindigkeiten zu überprüfen. Der Besitzer sollte darauf achten, wie sein „eisernes Pferd“ auf Unebenheiten oder Löcher reagiert und wie schnell es bei solchen Unregelmäßigkeiten das Gleichgewicht wiederherstellt.
Werden auch nur kleinste Abweichungen festgestellt, ist es notwendig, die Stoßdämpfer im Detail zu betrachten. Um den Schutzzustand zu analysieren, sollten Sie die Antheren inspizieren. Für solche Zwecke werden Überführungen oder spezielle Gruben verwendet, mit denen Sie sowohl die vorderen als auch die hinteren Stoßdämpfer von unten inspizieren können.
Wenn die Staubbeutel gerissen oder sogar leicht beschädigt sind, ist es besser, einen neuen Protektor zu installieren. Es sind die Staubbeutel, die dafür verantwortlich sind, die Stoßdämpfer vor kleinen Schmutzpartikeln in den Löchern zu schützen, was mit der Zeit zu allerlei Pannen oder Beschädigungen führt. Fehlt dem Stoßdämpfer ein solcher Schutz, verkürzt sich seine Lebensdauer erheblich.
Unter Berücksichtigung der Hauptfunktion von Stoßdämpfern - um das Rollen der Maschine auf unebenen Straßen zu reduzieren, ist es ganz einfach, die Fehlfunktion zu bestimmen. Das Hauptmerkmal des Versagens dieses Geräts ist eine Zunahme der Vibrationen und das Auftreten unnötiger Geräusche, die zuvor nicht zu spüren waren.
Fallen die Räder des Autos in das Loch, dann ist das Schlaggeräusch zu hören, das auch als zusätzliches Pannenzeichen gilt. So können Sie sich über die Notwendigkeit eines frühzeitigen Austauschs oder einer Reparatur von Stoßdämpfern informieren. Allerdings ist eine genauere Untersuchung des Problems erforderlich.
Zuerst benötigen Sie eine Sichtprüfung des Teils und seine sorgfältige Untersuchung. Wird eine ölige Undichtigkeit festgestellt, ist es unbedingt erforderlich, Reparaturen durchzuführen und den Stoßdämpfer in den funktionstüchtigen Zustand zu versetzen. Es ist zu beachten, dass die Diagnose dieses Geräts am Stand eine ziemlich schwierige Aufgabe ist, daher versuchen viele, sofort neue Stoßdämpfer zu kaufen oder Federbeine mit einem Reparatursatz selbst zu reparieren.
Der Stoßdämpfer gilt als Verschleißteil, das nach drei Jahren ausgetauscht werden muss. Der schlechte Zustand russischer Autobahnen verkürzt diese Zeit um ein Vielfaches - die Federung bricht viel früher als vom Hersteller angegeben. Allerdings sollte man vorher nicht verzweifeln, sowie das kaputte Teil wegwerfen. Wenn der Stoßdämpfer nicht repariert werden kann, kann er jederzeit ersetzt werden.
Bevor Sie sich für eine Methode entscheiden, müssen Sie mehrere Faktoren berücksichtigen, darunter die Kosten für ein neues Teil - wenn es den Autobesitzer so viel kostet wie die Reparatur, sollten Sie sich nicht die Hände schmutzig machen. Außerdem erfordert die Renovierung gewisse Fähigkeiten. Denken Sie auch daran, dass ein überholter Stoßdämpfer nicht lange hält.
Generell ist ein Stoßdämpfer ein Multifunktionsteil, das nicht nur für die Dämpfung von Karosserieschwingungen, sondern auch für das Bremsen zuständig ist. Es sorgt für die Stabilität des Fahrzeugs. Nachdem der Fahrer die Funktionsweise eines solchen Geräts gut verstanden hat, kann er das Problem rechtzeitig verstehen und die richtigen Entscheidungen treffen, um es zu beseitigen. Auch nach dem TÜV können die Stoßdämpfer plötzlich knarren oder undicht werden, sodass Sie sie ständig überwachen müssen.
Die meisten modernen Autos sind mit sogenannten nicht zerlegbaren Stoßdämpfern ausgestattet. Das bedeutet, dass sie nicht repariert werden können. Im Gegensatz zu zusammenklappbaren Gegenstücken haben sie eine fünfjährige Garantiezeit.Und auf hochwertigen Autobahnen halten sie noch länger.
Es gibt auch gepumpte Stoßdämpfer. Bei solchen Modellen wurde der Gasgegendruck geändert, was eine Neustrukturierung der Betriebseigenschaften bei starker Belastung des Autos durchführt. Sie funktionieren bis zur Panne einwandfrei und führen die oben beschriebene Zusatzoption aus. Wenn ein solcher Stoßdämpfer kaputt geht, wird es ziemlich schwierig, ihn zu reparieren.
Tatsache ist, dass Modelle mit Pumpen während der Reparatur die Hydraulikflüssigkeitsleitungen überlappen, die für die Gesundheit des gesamten Teils verantwortlich sind. Es ist fast unmöglich, solche Reparaturen ohne das Eingreifen von Spezialisten und Spezialgeräten durchzuführen. Und der Kauf eines neuen Teils kostet mehrere hundert Dollar.
Experten empfehlen, bei Reparaturen nur Originalkomponenten zu verwenden und keinen billigen Fälschungen zu vertrauen – schließlich hängt die Stimmigkeit der System- und Maschinenkomponenten von diesem Gerät ab. Wir dürfen nicht vergessen, dass die Versicherer im geeigneten Fall in jedes Überprüfungsverfahren eingreifen, alle Details untersuchen, um den Grund zu finden und, wenn möglich, die Zahlung verweigern.
DIY-Video zur Stoßdämpferreparatur:
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Eine Entscheidung über das weitere Vorgehen ist erst nach eingehender Untersuchung der Art und der Gründe für ihr Scheitern erforderlich.
Es ist durchaus möglich, jeden Stoßdämpfertyp selbst zu restaurieren. Die Schwierigkeit wird darin bestehen, festzustellen, wie beklagenswert sein Zustand ist und ob es sinnvoll ist, ihn wiederherzustellen.
Im Großen und Ganzen können nur reparierbare Racks wiederbelebt werden. Wenn das Rack eine ziemlich große Laufleistung von mehr als fünfzigtausend geleistet hat und sein Zustand sehr beklagenswert ist, dann ist ein solches Rack nicht zu reparieren, es ist strengstens verboten, es in Zukunft zu betreiben. Gehen Sie lieber auf Nummer sicher und kaufen Sie ein neues Teil.
Wenn Sie sich die Meinung von Experten anhören, können wir feststellen, dass die Reparatur von Stoßdämpfern keine Option ist, um Geld zu sparen. Da dieses Gerät einen großen Arbeitsaufwand verrichtet, wird der vollständige Verschleiß durch Reparaturen nur verzögert. Daher ist es notwendig, nach der ersten Panne eine Entscheidung über eine Wiederherstellung oder einen vollständigen Austausch zu treffen.
Vor der Reparatur müssen daher bestimmte Aktivitäten durchgeführt werden - Sie müssen das Werkzeug vorbereiten.
Spezial-Kit zur Restaurierung alter Stoßdämpfer
Neue Bestände
Spezialreiniger für Elektromotoren
Zahnstangenöl
Bürste (Sie können eine alte Bürste verwenden, um Ihre Zähne zu reinigen)
Messer (vorzugsweise scharf)
In diesem speziellen Fall werde ich Ihnen sagen, wie Sie eine solche Fehlfunktion wie ein Ölleck beseitigen können. Dies ist einer der Hauptgründe dafür, dass das Gerät schnell verschleißt und dadurch seine Leistung verliert.
Schauen wir uns also die Stadien der Wiederherstellung an:
Sollten Probleme mit den Racks auftreten, müssen diese unverzüglich behoben werden. Natürlich ist es besser, sie durch neue zu ersetzen. Viel Glück.
Nach dem Anschauen des Eintrags erfährst du, wie du den Stoßdämpfer deines Autos zu Hause aufpumpen kannst und welches Werkzeug du dafür benötigst.
VIDEO Heute, wo der größte Teil des Pkw-Parkplatzes mit Autos aus dem Ausland belegt ist, hat sich auch der Ersatzteilmarkt stark entwickelt. Nicht den letzten Platz nehmen Stoßdämpfer für Autos ein - eine der wichtigsten Komponenten der Aufhängung.
Stoßdämpfer sind vor allem „Glücks“-Teile der Aufhängung – sie sollen nicht nur alle Schwingungen in der Kette: Straße – Aufhängung – Karosserie dämpfen, sondern spielen auch eine wichtige Rolle beim Haftungsprozess der Räder an der Straße, in das Bremsen und die Stabilität des Autos. Obwohl nach der irrigen Meinung vieler Fahranfänger die Hauptaufgabe von Stoßdämpfern darin besteht, komfortable Fahrbedingungen in einem Auto zu schaffen.
Zuallererst mit der Diagnose von Stoßdämpfern und dem Verständnis der Essenz ihrer Arbeit. Keine Panik, wenn Sie plötzlich und ohne ersichtlichen Grund feststellen: Der hintere Stoßdämpfer knarzt, der vordere Stoßdämpfer undicht. Aber zuletzt war beim TÜV alles in Ordnung. Im Gegenteil, es ist gut, dass Sie auf das atypische Verhalten Ihres Autos geachtet haben. Das Diagnoseprinzip „Ein gutes Klopfen wird sich zeigen“ hat den Fahrer noch nie im Stich gelassen.
Die zweite Stufe des Dämpfer-Epos ist die direkte Reparatur des Stoßdämpfers. Reparaturmöglichkeiten wurden bereits in Betracht gezogen, aber es wird nicht überflüssig sein, daran zu erinnern. Der erste Wunsch eines Fahranfängers ist es, zu einer Servicestation zu gehen, wo, wie er denkt, Stoßdämpfer schnell und effizient repariert werden.
Und die erste Aktion eines erfahrenen Fahrers besteht darin, in die Bedienungsanleitung einzusteigen und zu entscheiden, welche Art von Stoßdämpfer er hat. Tatsächlich sind nach den Regeln der heutigen Automobilindustrie fast 90% der Autos mit nicht zerlegbaren Stoßdämpfern ausgestattet, was bedeutet, dass die Reparatur dieser Stoßdämpfer nicht vorgesehen ist. Aber hier haben sie gute Straßen und Stoßdämpfer halten bis zu 5 Jahre oder länger.
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Ein erfahrener Fahrer zieht also die Option in Betracht, die Stoßdämpferreparatur selbst zu machen. Und es ist gut, wenn es keinen gepumpten Stoßdämpfer hat. Dies ist eine Art Stoßdämpfer mit Gasdruckänderung, mit dem Sie die Leistung bei starker Belastung des Fahrzeugs ändern können.
Tatsache ist, dass häufig gepumpte Stoßdämpfer als zusätzliche Option angeboten werden. Und sie machen ihren Job perfekt bis zum Moment des Scheiterns. Und hier beginnt für den Autobesitzer eine unangenehme Ader. Die Reparatur von Stoßdämpfern mit Pumpen besteht darin, die Hydraulikflüssigkeitsrohre zu dämpfen und die hinteren Federbeine als Baugruppe zu installieren, gewöhnlich, ohne Schnickschnack.
Die Kosten für einen neuen gepumpten Stoßdämpfer gehen in die Hunderte von Dollar. Ob die Reparatur von Gasstoßdämpfern. Grundsätzlich unterscheidet sich die Reparatur von Gasstoßdämpfern nicht wesentlich von der Reparatur von Hydraulikmechanismen. Es ist möglich, dies selbst zu tun, wenn Sie über eine bestimmte spezielle Ausrüstung verfügen.
B. für die Restaurierung von Stoßdämpfern. Ich möchte das Können der Automechaniker nicht in Frage stellen, aber es gibt so etwas wie „die Stimme des Volkes“. Sie können es in verschiedenen Automobilforen hören, in denen Menschen ihre Eindrücke und Erfahrungen austauschen. Die Restauration von Stoßdämpfern wird ausschließlich negativ bewertet.
Ein defekter Stoßdämpfer ist kein Ersatzteil, an dem gespart werden sollte, und die Einsparungen sind zweifelhaft, da die Garantie für die Laufleistung des restaurierten Stoßdämpfers minimal ist.
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Angesichts der Bedeutung der von Stoßdämpfern in einem Auto ausgeführten Aufgaben wird dringend empfohlen, Stoßdämpfer nur reparierbar und nur mit Originalkomponenten zu reparieren. Reparatur oder Restaurierung von nicht zerlegbaren Stoßdämpfern ist ein zweifelhafter Ausweg.
Darüber hinaus wird es vom Hersteller grundsätzlich nicht empfohlen. Und nicht vergessen – Versicherer nutzen im Versicherungsfall jeden Eingriff in das ursprüngliche Konstrukt als Zahlungsverweigerungsgrund.
Das Ersetzen eines defekten Stoßdämpfers durch ein neues Vergnügen ist nicht billig, aber Sie haben eine Garantie von mindestens 3-4 Jahren auf den ordnungsgemäßen Betrieb des Autos.
Viel Glück für Sie Liebhaber Ihres Autos.
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Welcher Teil des Autos leidet Ihrer Meinung nach am meisten auf unseren Straßen? Das ist natürlich das Chassis. Der Verschleiß seiner Elemente vollzieht sich schneller als uns lieb ist. Und eines der häufigsten Probleme ist das Versagen von stoßdämpfenden Federbeinen. Manchmal lässt sich der Sachverhalt durch rechtzeitige Reparaturen beheben, manchmal ist ein kompletter Austausch des Federbeins erforderlich. Wir werden sowohl den ersten Fall als auch den zweiten behandeln. Aber zuerst müssen Sie entscheiden, was dieses Element ist
Da die Stoßdämpferstreben das "empfindlichste" Element dieses Systems sind, widmen wir ihnen unsere volle Aufmerksamkeit. Die vorderen (manchmal auch hinteren) Stoßdämpferstreben werden nach dem Prinzip eines doppelt wirkenden Stoßdämpfers mit Hydraulikfunktion hergestellt. Das hintere Federbein wird meist in der Standard-Zweirohr-Bauweise gefertigt. Es lohnt sich nicht, sich mit der Struktur dieser Elemente zu befassen, aber Sie müssen dennoch die Hauptunterschiede zwischen ihnen kennen.
Der Hauptunterschied bei Federbeinen besteht also darin, dass die vorderen Federbeine in erster Linie das Fahrverhalten des Autos beeinflussen, während die hinteren der Komfortsteigerung dienen. Die Idee ist klar - die vorderen Federbeine sollten in Ordnung sein, aber auch die hinteren sollten nicht vergessen werden, denn der gute Zustand der Federung ermöglicht eine problemlose und komfortable Fortbewegung des Autos.
Diagnose Federbeine
Aber wie prüft man den Zustand? Der Fahrzeugbesitzer kann eine Diagnose durchführen, während der Prozess selbst nicht schwierig ist. Je moderner das Fahrzeug ist, desto einfacher ist es zu inspizieren und zu bewerten. Aber es gibt allgemeine Schilder, die für alle Autos gelten: Wenn Sie Flüssigkeitslecks im Federungsbereich bemerken oder während der Fahrt ein ständiges Klopfen hören, müssen mit einer Wahrscheinlichkeit von 95% die Federbeine repariert werden. Außerdem kann die Reparatur der Regale von Hand durchgeführt werden.
Wir haben also eine Störung festgestellt - eine Reparatur ist erforderlich. Natürlich können Sie direkt zu einem Autoservice gehen, wo Sie ersetzt oder repariert werden, aber Sie müssen sofort sagen - es ist ziemlich teuer. Eine andere Möglichkeit besteht darin, die Arbeit selbst zu erledigen. Wenn Ihr Auto zusammenklappbare Federbeine hat, dann sollte es bei der Reparatur keine Probleme geben. Leider gibt es in modernen ausländischen Autos meistens feste Gepäckträger, aber in inländischen und alten Autos sind die Gepäckträger zusammenklappbar. Warum so? In Europa ist Reparatur für lange Zeit ein Ersatz. Und es ist richtig.
In der kalten Jahreszeit lohnt es sich, die Stoßdämpfer genauso aufzuwärmen wie die Reifen: Nach einer nächtlichen Inaktivität muss das Auto etwa fünf Minuten mit niedriger Geschwindigkeit gefahren werden. Dies geschieht, damit sich das Öl leise erwärmt. Wenn sofort Gas nachgefüllt wird, kann das gefrorene Öl die Tellerventile beschädigen.
Nicht zerlegbare Stoßdämpferstreben
Wenn Sie der Besitzer eines Autos sind, in dem nicht zusammenklappbare Gepäckträger installiert sind, werden Sie mit Ihren eigenen Händen nicht zurechtkommen - für deren Wartung ist eine spezielle Ausrüstung erforderlich, daher gibt es nur einen Ausweg - zum Auto zu gehen Service. Fast jede Werkstatt bietet Wartungsservices für nicht zusammenklappbare Regale an. Hier les ist besser, einen bewährten und empfohlenen Autoservice zu wählen, denn die Reparatur solcher Regale ist die Einführung von strukturellen Veränderungen. Es besteht die Möglichkeit, dass sie nach der Reparatur erneut ausfallen, selbst wenn sie von erfahrenen Mechanikern durchgeführt wird, sodass der Austausch rentabler und zuverlässiger ist.
Bevor Sie mit der Reparatur von Racks beginnen, sollten Sie sich für die Werkzeuge entscheiden:
Die Reparatur und der Austausch von Racks in Eigenregie sind eine Änderung des Hauptteils des Racks - der Kassette, die Sie kaufen müssen. Beim Kauf müssen Sie das Modell Ihres Autos angeben.
Sie benötigen einen Zahnstangenschlüssel für Fahrzeuge mit Frontantrieb (Sie benötigen ihn für Federn und Krawatten) und einen klassischen.
Ziegen müssen unter das Auto gelegt werden, es ist strengstens verboten mit einem Wagenheber zu arbeiten, denn dies gefährdet die Sicherheit der die Reparatur durchführenden Person.
Stoßdämpfer-Reparaturwerkzeuge
So können Sie unabhängig beurteilen, welche Federbeine in Ihrem Stoßdämpfer verbaut sind. Dazu reicht Ihnen eine einfache Inspektion. Wenn Befestigungselemente, verschiedene Muttern, Schrauben vorhanden sind, kann das Rack demontiert werden. Handelt es sich um ein einteiliges Produkt, entfällt die alleinige Lösung des Problems. Kommen wir nun zur Schritt-für-Schritt-Anleitung:
Denken Sie daran: Die Reparatur von Stoßdämpferbeinen kann nur gepaart werden.
Bereiten Sie Ihre Werkzeuge vor, Sie werden nicht viele davon brauchen. Bringen Sie auch eine Schüssel mit Wasser und Lappen mit, da Wir müssen die Öltropfen abwischen.
Jetzt müssen Sie das Auto auf einen Wagenheber stellen.
Bei den Klassikern ist die Demontage des Gepäckträgers recht einfach, bei den Autos mit Frontantrieb muss man allerdings basteln: Die Feder muss mit Bändern auf beiden Seiten gleichmäßig zusammengedrückt werden. Die komprimierte Feder muss dann in ein neues Rack umgebaut werden, vorher sollte jedoch ein optischer Defekt durchgeführt werden.
Die Arbeit beginnt mit der Zahnstange: Wir führen die Demontage durch, dann lassen wir das gesamte Öl ab. Danach müssen Sie die "Füllung" aus dem Schrott herausnehmen und eine neue Patrone einsetzen.
Der Hauptvorgang ist abgeschlossen, nun können Sie das System in umgekehrter Reihenfolge montieren: die Feder, dann das Stützlager und den Ständer selbst an der Maschine.
Nach Abschluss der Reparatur muss unbedingt ein ähnlicher Einsturz durchgeführt werden. Wenden Sie sich mit diesem Vorgang besser an die Servicestation.
Die hintere Säule wird auf die gleiche Weise repariert. Vergessen Sie nicht, dass Sie Reparaturen ausschließlich paarweise durchführen müssen.
Reparatur von Stoßdämpfern
Natürlich ist die Reparatur von Stoßdämpfern viel billiger als der Austausch, aber manchmal muss man das auch tun. Auch hier können Sie diagnostizieren und sehen, ob sie nach der Reparatur noch halten können. Wenn Sie sich Ihres Urteilsvermögens nicht sicher sind, kann die Diagnose bei einem Autoservice durchgeführt werden. Wenn Sie Stoßdämpfer wechseln, dann sollte auch dieser Vorgang nur paarweise durchgeführt werden. Zum Auswechseln benötigen Sie das gleiche Werkzeug: einen Zahnstangenschlüssel für den Klassiker und Federanker für Fahrzeuge mit Frontantrieb.
Testen Sie die Stärke Ihrer Stoßdämpfer nicht auf einer schlechten Straße - dies kann sie lange in gutem Zustand halten. Hohe Geschwindigkeiten wirken sich auch negativ auf sie aus. Wenn Sie also fahren, dann auf einer hochwertigen Straßenoberfläche. Das Anheben der Federung schadet auch dem gesamten Stoßdämpfersystem: Die Stange beginnt im Bewegungsbereich zu funktionieren, und dies führt zu einem schnellen Ausfall.
Wenn der Austausch des Stoßdämpferbeins von Hand durchgeführt werden kann, wird der Austausch des gesamten Stoßdämpfers meistens in einer Autowerkstatt durchgeführt, weil Dies ist ein zu verantwortungsvolles Ereignis. Abschließend möchten wir noch ein paar Empfehlungen zur Pflege neuer Stoßdämpfer geben. Der erste Schritt besteht darin, eine Korrosionsschutzbehandlung des Fahrzeugbodens durchzuführen. Dies hilft Ihnen, mit widrigen Wetterbedingungen umzugehen.
Mittel zur Behandlung von Autos gegen Korrosion
Auch dies ist für unsere Realitäten notwendig, da Schlechtes Wetter dauert etwa sechs Monate, und auf unseren Straßen sieht man selten Dachrinnen. Wenn Sie sich durch feste Pfützen bewegen, ist es daher einfach erforderlich, den Unterboden des Autos vor Korrosion zu schützen. Darüber hinaus empfehlen wir, bei der Reparatur von Stoßdämpfern auf das Hinterachsgetriebe sowie auf andere Elemente der Fahrzeugaufhängung zu achten.
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Nützlich für Autoliebhaber - alles rund ums Auto
Das vordere Federbein hat eine doppeltwirkende hydraulische Stoßdämpferkonstruktion. Die Hecksäule ist im Allgemeinen in Form einer herkömmlichen Zweirohrstruktur ausgeführt.
Dieser Unterschied in der Konstruktion der Federbeine erklärt sich daraus, dass die A-Säulen in gewisser Weise das Fahrverhalten des Fahrzeugs und damit die Fahrsicherheit beeinflussen.Daraus lässt sich leicht schließen, dass sich das Auto bei intakten Federbeinen bequem und sicher bewegt.
Wir, fürsorgliche und umsichtige Autobesitzer, diagnostizieren Stoßdämpfer regelmäßig, und es ist für uns sehr einfach, ihre Fehlfunktion an den charakteristischen Öllecks im Federungsbereich zu erkennen, und manchmal hören wir während der Fahrt ein Klopfen der Stoßdämpfer. Und dann entscheiden wir, ob die Stoßdämpferstreben repariert oder durch neue ersetzt werden müssen. Jemand geht dafür zu einem Autoservice und jemand repariert Stoßdämpferbeine mit eigenen Händen (siehe Video „Stoßdämpferbeine mit eigenen Händen reparieren“ unten).
Im Prinzip wird dies nicht schwierig sein, insbesondere wenn das Rack zusammenklappbar ist. Wenn das Rack nicht zusammenklappbar ist, ist es besser, nicht zu versuchen, selbst etwas zu tun - trotzdem können Sie nicht auf spezielle Ausrüstung verzichten. Autoservices verpflichten sich natürlich, nicht zusammenklappbare Regale zu reparieren, aber gleichzeitig werden während des Reparaturvorgangs zwangsläufig Änderungen am Regaldesign vorgenommen. Aber was sind die Garantien für eine solche Reparatur? Daher ist es notwendig, vorab die Machbarkeit der Reparatur von nicht zusammenklappbaren Regalen zu prüfen – aber wie rentabel und sicher ist das im Allgemeinen?
Nur Autos mit Heckantrieb, die sogenannten Klassiker, sind mit Stoßdämpfern mit klappbaren Federbeinen ausgestattet. Die Federbeine von Stoßdämpfern für andere Autos sind nicht zusammenklappbar.
- Stoßdämpfer werden nur paarweise repariert oder gewechselt.
- Erforderlich für die Reparatur:
- Für Reparaturen müssen Sie "Ziegen" unter dem Auto installieren.
- Bei einem Fahrzeug mit Heckantrieb lässt sich die Zahnstange leicht demontieren, aber um sie bei einem Fahrzeug mit Frontantrieb zu entfernen, müssen Sie die Feder auf beiden Seiten mit Kabelbindern gleich stark zusammendrücken. Die komprimierte Feder wird nach Sichtprüfung an der neuen Säule montiert.
- Jetzt arbeiten wir mit dem Rack: Entfernen Sie es aus dem Stoßdämpfer, lassen Sie das Öl ab, nehmen Sie die alte Füllung heraus und entsorgen Sie sie und setzen Sie eine neue Patrone an ihre Stelle, jetzt bauen wir den Rack-Platz wieder zusammen - montieren Sie die Feder, dann das Stützlager , und stellen Sie schließlich den Gepäckträger auf das Auto.
- Nach der Selbstreparatur der Federbeine muss der Sturz unbedingt eingestellt werden.
- Die hintere Stoßdämpferstrebe wird auf die gleiche Weise und nur paarweise repariert.
Wie Sie sehen, ist die Reparatur eines Federbeins mit eigenen Händen nicht besonders schwierig.
Video: DIY-Reparatur von Stoßdämpferbeinen
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1. Testen Sie Stoßdämpfer nicht auf Festigkeit, vermeiden Sie rücksichtslose Geschwindigkeiten auf schlechten Straßen.
2. Heben Sie die Federung nicht an, indem Sie Distanzstücke unter den Federbeinen einbauen: Die Stoßdämpferstange wird im Federwegbereich gezwungen und wird sehr schnell unbrauchbar.
Video (zum Abspielen anklicken).
3. In der kalten Jahreszeit müssen Stoßdämpfer wie Gummi aufgewärmt werden. Das heißt, wenn Sie morgens in Ihr Auto einsteigen, fahren Sie ca. 5 Minuten mit niedriger Geschwindigkeit los - dies ist notwendig, damit das über Nacht eindickende Öl warm wird und die Tellerventile nicht beschädigt.
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Beispiel für einen Gebläseanschluss
