DIY Gasreparatur 330232

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• Euro - 62,68 Rubel.

Das Handbuch enthält Schritt-für-Schritt-Aktionen zum Zerlegen / Zusammenbauen, Entfernen von Komponenten und Baugruppen an einer GAZelle 3302/2705 seit 1994, ausgestattet mit Benzin: 2,3 Liter, 2,5 Liter. und 2,5 Liter. Motoren Euro.

Buchinformationen:
Dateigröße: 281 MB
Buchformat: pdf
Seitenanzahl: 353
Verlag: "Drittes Rom"
Jahr: 2010

Bei den Modellen GAZ 2705 und GAZ 3302 besteht die Reparatur in Eigenregie meistens darin, Teile des Fahrgestells des Fahrzeugs zu überprüfen und zu ersetzen. Obwohl die meisten Gazelle-Automodelle "für den Straßenzustand" eine ziemlich robuste Konstruktion haben, rettet sie auch dies nicht vor Pannen. Aber in den meisten Fällen können alle Arbeiten unabhängig erledigt werden.

Das Aussehen des Autos Gas 2705

Das Chassis ist eines der wichtigsten Systeme eines jeden Autos, daher ist es in erster Linie notwendig, seinen Betriebszustand aufrechtzuerhalten. Knacken, Klopfen unter den Rädern, Fremdgeräusche, Rollen während der Fahrt - all dies sind Anzeichen dafür, dass Sie den Zustand der Knoten im GAZ 2705 überprüfen müssen, die den Kurs des Autos beeinflussen. Hier sind die Knoten, auf die Sie zuerst achten sollten:

Hinterachsstrumpf gaz 2705

Diese Teile unterliegen am häufigsten dem stärksten Verschleiß. Da es sich bei Gazellen um Lastwagen handelt, fahren sie oft mit erheblicher Überlastung, was sich negativ auf die Leistung bestimmter Teile auswirkt.

Bei starker Überlastung können viele Teile verschiedener Aggregate brechen und die einzige Reparaturmöglichkeit besteht darin, sie komplett auszutauschen.

Wie man die eine oder andere Komponente der Baugruppe ersetzt, ist im Gazelle-Handbuch klar beschrieben, das im Geschäft erhältlich ist. Das einzige, was bei einer solchen Anleitung unpraktisch ist, ist, dass Sie unwissentlich sehr lange nach dem erforderlichen Gegenstand suchen müssen.

Hier einige Beispiele für Störungen am GAZ 2705 und Möglichkeiten zur Problemlösung:

Während der Fahrt lenkt das Auto zur Seite ein. Es ist sehr unbequem, in dieser Situation zu fahren, da selbst eine solche Kleinigkeit einen Unfall drohen kann. Das häufigste Problem, das eine solche Reaktion im Auto verursachen kann, ist die Achsfehlausrichtung. Prüfen Sie die Vorder- und Hinterachse sowie die Trittleitern auf festen Sitz. Lockern, Brücke ausrichten, wieder festziehen. Auch die Wurzelbleche oder der Mittelbolzen können platzen. In solchen Fällen ist es notwendig, das beschädigte Teil so schnell wie möglich zu demontieren und durch ein ähnliches zu ersetzen.

Schema der Vorderachse Gaz 2705

Die Reparatur sieht größtenteils nicht kompliziert aus: Ich habe das beschädigte Teil entfernt und durch ein ähnliches oder empfohlenes ersetzt.

Vergessen Sie nicht, sich mit anderen Autofahrern zu beraten, die auch Gazellen fahren, sie können Ihnen empfehlen, wie Sie dieses oder jenes Problem am besten lösen können. Sie können Ersatzteile auf dem Markt und bei Autohäusern kaufen. Der Preis für einen Satz Stoßdämpfer, mehrere Blattfedern und ein Nabenlager beträgt etwa 4-4,5 Tausend Rubel.

Neue Stoßdämpfer für Gas 2705

Die Konstruktionen der Gazelle 2705 und 3302 sind ähnlich und die Bedingungen, unter denen sie verwendet werden, sind ungefähr gleich, sodass die Fahrer zweier verschiedener Autos wahrscheinlich vor dem gleichen Problem stehen werden - der Reparatur des Fahrgestells. Das Modell 3302 hat die gleichen Probleme: Federn verbiegen und brechen, Befestigungen an Leitern fliegen ab und entfalten sich, Stoßdämpfer brechen, Zapfen verschleißen. Beim GAZ 3302 werden wie beim GAZ 2705 Reparaturen zum Selbermachen auf die gleiche Weise durchgeführt: Wir suchen nach einer Panne, demontieren ein Teil, ersetzen es durch ein neues.

Außenansicht des Lkw GAZ 3302

1. Überhitzung und Ausfall des Zündschlosses.
2. Überhitzung des Motors mit Ausfall der Dichtung im Zylinderblock.
3. Frostschutzmittel undicht.
4. Das Ausrücklager und die Kupplungsscheibe brechen. Sie müssen sehr, sehr oft geändert werden.
5. Die Dichtung brennt im Auspuff des Schalldämpfers durch.

Alleine sind solche Probleme nicht zu bewältigen, da ein Austausch von Teilen nicht ausreicht. Sie müssen sich an eine bewährte Servicestation wenden, die Ihnen bei der Lösung des Problems hilft. Einige der Probleme gelten als in der gesamten GAZ-Familie verbreitet, sodass der Rat anderer Gazelle-Fahrer in Zukunft nützlich sein kann.

Im Allgemeinen erwiesen sich beide Modelle - 2705 und 3302 - als unprätentiöse Lastwagen, die auch unter rauen Bedingungen lange Zeit dienen können. Von Zeit zu Zeit sollte eine technische Inspektion der Einheiten durchgeführt werden, ungefähr alle 100-120.000 km, dann können Pannen verhindert werden. Die meisten Reparaturarbeiten können unabhängig voneinander durchgeführt werden, bewaffnet mit einem Handbuch und einem Satz Schraubenschlüssel.

Über das Buch: Gazellen-Management. Ausgabe 2012.
Buchformat: pdf-Datei im Zip-Archiv
Seiten: 322
Sprache : Russisch
Die Größe : 38,6 MB
Download: kostenlos, keine Einschränkungen und keine Passwörter

Bedienungs-, Wartungs- und Reparaturanleitung für GAZelle GAZ-3302 und GAZ-2705, Farbe, bebildert.

Ein Buch aus einer Reihe von vollfarbig illustrierten Handbüchern für die selbstständige Reparatur von GAZelle-Autos. Das Handbuch enthält Konstruktionsmerkmale von Komponenten und Systemen der GAZelle GAZ-3302 und GAZ-2705 mit den Motoren UMZ-4215.10, UMZ-4216.10, ZMZ-4025, ZMZ-4026, ZMZ-4061, ZMZ-4063 und ZMZ-40522.

Die wichtigsten Störungen, deren Ursachen und Abhilfe werden detailliert beschrieben. Demontage- und Reparaturprozesse werden illustriert und kommentiert. Ein eigener Abschnitt ist der Reparatur der modernisierten GAZelle, der Bremsanlage mit ABS und des Motors ZMZ-40522 gewidmet.

Zu den Anwendungen gehören Werkzeuge, Schmier- und Betriebsflüssigkeiten, Lippendichtungen, Lager, Anzugsdrehmomente für Gewindeverbindungen, Lampen und Schaltpläne.

Autos der GAZelle-Familie sind Lastkraftwagen, Nutz- und Personenbusse, zweiachsig mit Doppelrädern der Hinterachse, Rahmenstruktur, mit Halbhaubenkabine. Der Motor befindet sich längs an der Vorderseite des Fahrerhauses. Der Antrieb erfolgt nach hinten oder an alle Räder des Fahrzeugs.

Die Autos GAZ-3302, GAZ-33021 und GAZ-33027 haben eine dreisitzige Kabine und eine Seitenkarosserie. Der GAZ-33023 und GAZ-330273 haben eine sechssitzige Kabine und einen verkürzten Seitenaufbau. Das seit Juli 1994 produzierte Grundmodell GAZ-3302 ist ein Wagen mit zweitürigem Ganzmetall-Fahrerhaus und einer Metall-Seitenplattform (Innenmaße 3060x1945x380 mm) mit klappbaren Seiten- und Rückwänden.

Die Ladefläche kann eine Last von bis zu 1500 kg aufnehmen. Die Plattformbodenhöhe beträgt nur 1 Meter, was das Beladen erheblich erleichtert. Die Ladung wird durch eine Markise vor atmosphärischen Niederschlägen geschützt. Auf der Grundlage dieses Modells wird das Chassis GAZ-330202 hergestellt, das für den Einbau einer länglichen Plattform für den Transport von übergroßer Fracht oder Sonderausrüstung ausgelegt ist.

Die Autos GAZ-2705 und GAZ-27057 haben eine geschlossene Ganzmetallkarosserie mit einer drei- oder siebensitzigen Kabine. Der seit Dezember 1995 produzierte GAZ-2705 ist das Basismodell unter den Transportern, seine Tragfähigkeit beträgt 1350 kg. Die Ganzmetallkarosserie dieses Modells ist viertürig. Das Beladen ist im Vergleich zu Cargo-Modellen noch einfacher, da die Bodenhöhe des Laderaums 725 mm beträgt und der Transporter zusätzlich zu den aufklappbaren Hecktüren durch eine seitliche Schiebetür beladen werden kann.

Busse auf dem Fahrgestell von GAZelle-Wagen haben je nach Modifikation 8-13 Fahrgastplätze. Seit Januar 2003 ist die gesamte Fahrzeugmodellpalette mit Aufbauten (Fahrerhäusern) mit veränderter Front ausgestattet.

Reparaturhandbuch für GAZ 3308, 33081 Sadko, Betrieb und Wartung, Gerät für GAZ 3308, 33081 Sadko-Fahrzeuge mit Benzinmotoren ZMZ-513 mit einem Arbeitsvolumen von 4,25 Litern. und Dieselmotoren D-245.7E2 mit einem Arbeitsvolumen von 4,75 Litern.

4. Januar 2014, angesehen: 12958

Farbig illustrierter Leitfaden für Reparatur, Konstruktion, Wartung und Betrieb von GAZ-31105-Fahrzeugen.Das Buch untersucht die Konstruktion von Komponenten und Systemen eines Autos, beschreibt detailliert typische Fehlfunktionen, Methoden zu deren Diagnose und Behebung. Der Ablauf der Demontage und Reparatur ist auf den Fotos mit ausführlichen Kommentaren dargestellt.

16. Februar 2013, angesehen: 20533

Farbhandbuch Reparaturhandbuch für GAZ 3110, GAZ 310221 sowie ein Handbuch für Wartung und Betrieb, das Gerät des Autos GAZ-3110, GAZ-310221 mit Motoren ZMZ-402 (2,5 Liter.) Und ZMZ-406 (2,3 Liter .) .), mit detaillierten Fotos des schrittweisen Reparaturvorgangs.

15. Februar 2013, angesehen: 11705

Farbig illustriertes Gazelle-Reparaturhandbuch, Handbuch für die Wartung und den Betrieb von Gazelle-Fahrzeugen mit den Motoren ZMZ 4025, ZMZ 4026 (2.445 Liter), ZMZ 4061, ZMZ 4063 (2.285 Liter), UMZ 42150, UMZ4215S, UMZ 4216 (2.890 Liter). ). Die wichtigsten Störungen, deren Ursachen und Abhilfe werden detailliert beschrieben. Der Demontage- und Reparaturprozess wird illustriert und kommentiert. Ein eigener Abschnitt ist der Reparatur der modernisierten Gazelle, der Bremsanlage mit ABS und des Motors ZMZ-40522 (2.464 PS) gewidmet.

15. Februar 2013, angesehen: 30089

Mehrfarbiges Referenz- und Informationshandbuch Reparaturhandbuch für Gazelle Business sowie das Gazelle Business-Gerät, Betriebs- und Wartungshandbuch für Gazelle Business. Das Handbuch wird von erfahrenen Spezialisten erstellt und erklärt dem Benutzer, wie es besser sein kann, alle erforderlichen Schritte zur Diagnose der aufgetretenen Störungen und zur anschließenden Reparatur von Fahrzeugkomponenten, deren Baugruppen und Mechanismen sowie zum Austausch des einen oder anderen beschädigten Teils durchzuführen.

15. Februar 2013, angesehen: 26718

Ein Buch aus einer Reihe von mehrfarbig illustrierten Handbüchern für die Wartung und Reparatur von Autos in Eigenregie. Das Handbuch enthält Konstruktionsmerkmale von Komponenten und Systemen des GAZelle-Autos. Die wichtigsten Störungen, deren Ursachen und Abhilfe werden detailliert beschrieben. Demontage- und Reparaturprozesse werden illustriert und kommentiert. Ein eigener Abschnitt ist der Reparatur der modernisierten GAZelle, der Bremsanlage mit ABS und des Motors ZMZ-40522 gewidmet.

15. Februar 2013, Aufrufe: 6979

Reparatur-, Betriebs- und Wartungshandbuch für Sable mit 2,3- und 2,5-Liter-Motoren. Wartung von GAZ Sobol, Diagnose von Störungen, Bedienungsanleitung für GAZ Sobol. Ein Buch in einer Reihe von vollfarbig illustrierten DIY-Autoreparaturhandbüchern. Das Handbuch enthält die Konstruktionsmerkmale der Einheiten und Systeme des Sobol-Autos.

14. Februar 2013, angesehen: 29881

Katalog der Karosseriebaugruppen und Teile für Pkw GAZ 3110 und GAZ 31105. Die Veröffentlichung dient als Nachschlagewerk bei der Auswahl von Ersatzteilen. Der Katalog richtet sich an Unternehmen, die sich mit dem Betrieb, der Wartung und Reparatur von Autos befassen, Handelsorganisationen und Einzelbesitzern.

2. Februar 2013, angesehen: 6208

Kompletter Werkskatalog der Ersatzteile für GAZ-3308, GAZ-33081, Katalog der Teile und Montageeinheiten für GAZ-3308, GAZ-33081 (GAZ Sadko). Alle Materialien des Buches werden sowohl auf Russisch als auch auf Englisch präsentiert. Das vorliegende Buch enthält die notwendigen Detailspezifikationen mit detaillierten Abbildungen von Karosseriebaugruppen und Teilen des GAZ-3308-Lkw, ausgestattet mit 8-Zylinder-Benzinmotoren ZMZ-5233 mit einem Arbeitsvolumen von 4,67 Litern. und ZMZ-513 Hubraum 4,25, sowie GAZ-33081, der mit einem 4-Zylinder-Dieselmotor D-245.7 ausgestattet ist.

28. Januar 2013, angesehen: 11052

Reparaturhandbuch für GAZ-2705, GAZ-3302 (Gazelle) sowie ein Handbuch für Betrieb und Wartung, das Gerät von Gazelle-Fahrzeugen (GAZ-2705, GAZ-3302 und deren Modifikationen) mit Motoren ZMZ-4026/4025 ( 2,5 L.), ZMZ-4061/4063 (2,3 L.), ZMZ-40522 (2,5 L., Euro 2), ZMZ-40524 (2,5 L., Euro 3) in Farbfotos. Farbige Schaltpläne.

Über das Buch: Leadership GAZelle. Ausgabe 2012.
Buchformat: pdf-Datei im Zip-Archiv
Seiten: 322
Russische Sprache
Größe: 38,6 MB
Ein Buch aus einer Reihe von vollfarbig illustrierten Handbüchern für die selbstständige Reparatur von GAZelle-Autos. Das Handbuch enthält Konstruktionsmerkmale von Komponenten und Systemen der Fahrzeuge GAZ-3302 und GAZ-2705 mit den Motoren UMZ-4215.10, UMZ-4216.10, ZMZ-4025, ZMZ-4026, ZMZ-4061, ZMZ-4063 und ZMZ-40522.

Die wichtigsten Störungen, deren Ursachen und Abhilfe werden detailliert beschrieben. Demontage- und Reparaturprozesse werden illustriert und kommentiert. Ein eigener Abschnitt ist der Reparatur der modernisierten GAZelle, der Bremsanlage mit ABS und des Motors ZMZ-40522 gewidmet.

Zu den Anwendungen gehören Werkzeuge, Schmier- und Betriebsflüssigkeiten, Lippendichtungen, Lager, Anzugsdrehmomente für Gewindeverbindungen, Lampen und Schaltpläne.

Handbuch für Betrieb, Wartung und Reparatur eines Personenkraftwagens Gazelle.
Hunderte von Abbildungen zeigen Bedienelemente und einzelne Arbeitsschritte. Abschnitte zur schnellen und einfachen Fehlerbehebung, die Ihnen bei der Fehlerbehebung helfen. Elektroschaltpläne helfen Ihnen, elektrische Fehler schnell zu finden und erleichtern die Installation zusätzlicher Geräte.

Hier finden Sie Daten zur Reparatur: Motor; Stromversorgungssysteme; Abgasanlagen; Gase; Kupplung; Getriebe; Anhänger; Lenkkontrolle; Bremsen; Räder und bereifung; Karosserie; elektrische Ausrüstung sowie Empfehlungen zur Wartung und Diagnose von elektronischen Steuerungen. Diagnosecodes werden angegeben. Ein separater Abschnitt soll den Besitzer des Fahrzeugs mit seinen Bedienelementen und Bedienungstechniken vertraut machen.

Das Handbuch beschreibt detailliert die Funktionen der Bedienung, des Designs und der wichtigsten Modifikationen. Gazelle... Es werden Empfehlungen für Wartung und Reparatur gegeben. Der Autopflege, der Werkzeugauswahl und dem Kauf von Ersatzteilen wird viel Aufmerksamkeit geschenkt. Es werden typische Störungen, Gründe für ihr Auftreten und Methoden zur Behebung angegeben. Basierend auf den Informationen im Handbuch kann der Besitzer des Autos Reparaturen unterschiedlicher Komplexität selbstständig durchführen, ohne Hilfe von einem Servicecenter und einer Autowerkstatt zu suchen. Das Handbuch richtet sich an Werkstattmitarbeiter und Autobesitzer. Gazelle... Zeichnungen, Diagramme, Tabellen. Wörterbuch der Sonderbegriffe. Farbige Diagramme der elektrischen Ausrüstung.

Handbuch für die Reparatur und Wartung von Autos GAZ 3302, 33021, 33023 Gazelle mit 4x2 Achsfolge, ausgestattet mit Motoren ZMZ-40250, ZMZ-40260, UMZ-4215S, UMZ-42150.

Das Buch On Gazelle Repair gibt Empfehlungen zur Fehlererkennung und -beseitigung sowie Anleitungen zur Demontage, Montage und Einstellung von Fahrzeugkomponenten und deren Reparatur anhand von vorgefertigten Ersatzteilen. Listen der am GAZ 3302, 33021, 33023 verwendeten Lampen, Lager, Manschetten, Betriebsstoffe sowie die Anzugsdrehmomente kritischer Verschraubungen, Einstell- und Kontrolldaten sind in den Anlagen 1-7 angegeben.

Herausgeber: Autoatlanten
Russische Sprache
Format: PDF
Dateigröße: 49 MB

Über das Buch: Leadership GAZelle. Ausgabe 2012.
Buchformat: pdf-Datei im Zip-Archiv
Seiten: 322
Russische Sprache
Größe: 38,6 MB
Ein Buch aus einer Reihe von vollfarbig illustrierten Handbüchern für die selbstständige Reparatur von GAZelle-Autos. Das Handbuch enthält Konstruktionsmerkmale von Komponenten und Systemen der Fahrzeuge GAZ-3302 und GAZ-2705 mit den Motoren UMZ-4215.10, UMZ-4216.10, ZMZ-4025, ZMZ-4026, ZMZ-4061, ZMZ-4063 und ZMZ-40522.

Die wichtigsten Störungen, deren Ursachen und Abhilfe werden detailliert beschrieben. Demontage- und Reparaturprozesse werden illustriert und kommentiert. Ein eigener Abschnitt ist der Reparatur der modernisierten GAZelle, der Bremsanlage mit ABS und des Motors ZMZ-40522 gewidmet.

Zu den Anwendungen gehören Werkzeuge, Schmier- und Betriebsflüssigkeiten, Lippendichtungen, Lager, Anzugsdrehmomente für Gewindeverbindungen, Lampen und Schaltpläne.

Das Feedback von Autobesitzern ist herstellerunabhängig und stellt eine rein subjektive Einschätzung dar und ist kein Standard oder allgemein anerkannter Fakt, dem man zu 100 % vertrauen kann! Aber gleichzeitig können Autofahrer, die mehr als tausend Kilometer gefahren sind, mehr erzählen als der bekannteste Beobachter. Am häufigsten beschreiben die Bewertungen Betriebsprobleme, die häufigsten Pannen, Montagefehler, Wartung durch den Service des Autoherstellers.

Der Gesamteindruck und der Vergleich mit anderen Autos können für diejenigen hilfreich sein, die sich bereits entschieden haben und mehr über ein bestimmtes Auto erfahren.

Schaltgetriebe
2400 cm³
Links
Neu
1.000.000 Meilen
2007
Russland
Moskau und Region Moskau

Schaltgetriebe
2000 cm³
Links
Neu
150.000 km
2007
Russland
Moskau und Region Moskau

Anisimov Wadim 07.10.2007: „Gräuel, Gräuel, Gräuel. Alles was kaputt gehen kann, ist kaputt. Es gibt nichts, was nicht ausfällt, nur die Gummimatten sind nicht verrostet.
Es gab alles, was man sich vorstellen kann"

Schaltgetriebe
2500 cm³
Links
Neu
7000 km
2007 – 2007
Russland
Moskau und Region Moskau

Churup 25.11.2007: „Nachdem ich es selbst gekauft hatte, dachte ich an das Auto, ich kaufte es für mich selbst, ich machte einen Korrosionsschutz, Radlaufverkleidungen, elektrische Fensterheber, ein Radio-Tonbandgerät, ich entschied mich sofort für eine anständige Alarmanlage mit Auto Start (TOMAGAVK X-5), Electro-Lock-Motorhaube, ich habe das Öl im Checkpoint durch Synthetics (LIQUID-MOLI) ersetzt, Im Castrol ENGINE p/s, Bosch Platinum Kerzen + Drähte, Es gibt zwar keine Beanstandungen und die Laufleistung ist noch zu klein, die zeit wird zeigen wie man sagt
Das einzige Problem am zweiten Tag war, dass die Bremsflüssigkeit floss. Es schien, dass die Entlüftungsarmatur im Werk nicht festgezogen war. Was kann ich allgemein sagen, JA UND NUR AN DEN WASSERSAMMLERN HÄNDE ENTFERNEN. "

Schaltgetriebe
2464 cm³
Links
Neu
500.000 km
2004 – 2007
Russland
Gebiet Archangelsk

Igor Tomilov 27.11.2007: "Ich habe mit meinem Farmer bereits 500.000 km zurückgelegt, davon ca. 400.000 auf Intercity-Strecken. Ich habe bis zu 3 Tonnen Fracht mit dem Auto transportiert + bis zu 2 Tonnen auf einem Anhänger. Dies ist der zweite Farmer. Beim ersten habe ich zurückgelegt 200.000 km auch im Überlandverkehr und mit einem TONAR Anhänger Hubkraft 1200kg. Gesamteindruck: Ein Auto für russische Straßen, obwohl es viel Überarbeitung braucht und ich es gegen kein ausländisches Auto eintauschen werde!
Der Motor bewegte sich nicht. Die Hinterachse wurde ersetzt, die Kiste wurde ersetzt, der ganze Rahmen wurde mit Ecken befestigt, die Karosserie fiel auseinander, alles was platzen konnte platzt, alles was kaputt gehen konnte. manchmal elementare Faulheit)"

Schaltgetriebe
2000 cm³
Links
Neu
60.000 km
2007 – 2008
Russland
Mari El

soumkin 20.03.2008: „Gefühle sind sehr seltsam, ambivalent, dass es kaputt geht und wo es kaputt geht ist unmöglich zu erraten, sie bauen das Auto ohne Seele zusammen, schieben es raus und lassen den Verbraucher das Auto zur Besinnung bringen, die notorische Kombination aus Preis und Qualität. Das Auto muss von hoher Qualität sein und der Preis muss von anderen Parametern abhängen
Ich habe Angst, das Auto ist fast ausgebrannt, auf wundersame Weise gelöscht, der Kupplungsschlauch vom Neutralisator fing Feuer, was jetzt zu tun ist, die Anlage macht weiter so eine gefährliche Einheit.

Schaltgetriebe
2445 cm³
Links
40.000 km
250.000 km
2008 – 2008
Ukraine
Gebiet Dnepropetrowsk.

Evgeny Kostrikov 22.03.2008: "Jedes Auto fährt so, wie sich sein Besitzer fühlt. Geben Sie dem Widder Mazarati - er wird ihn in einem Monat töten. Ich mochte alle Autos, die ich hatte, es gibt keine schlechten Autos. Das Auto gefällt mir - für alle Fälle, ich bin auf Gas umgestiegen und fahre umsonst. für 250.000 keine Probleme.Hotelos wäre stärker dvigatel.A wenn es mit einem Verdichtungsverhältnis rein für Gas wäre - es wäre generell super.
für 250.000 keine Probleme.Hotelos wäre stärker dvigatel.A wenn es mit einem Verdichtungsverhältnis rein für Gas wäre - es wäre generell super. Jedes Auto fährt so, wie sich sein Besitzer fühlt Geben Sie dem Widder Mazarati - er wird ihn in einem Monat töten. Ich mochte alle Autos, die ich hatte, es gibt keine schlechten Autos. Ich mag das Auto - für alle Gelegenheiten. Ich bin auf Gas umgestiegen und fahre umsonst. "

Schaltgetriebe
2464 cm³
Links
Neu
15 468 km
2008 – 2010
Russland
Perm-Gebiet.

Schaltgetriebe
2300 cm³
Links
Neu
108000
2003 – 2010
Russland
St. Petersburg und Gebiet Leningrad

Margarita Pushchina 11.10.2010: „Ausgezeichnetes, erschwingliches Modell für den gewerblichen und privaten Verkehr. Geräumige Kabine und Karosserie.Wohnmobil. Wir transportierten Produktion: Offsetmaschinen, Werkzeugmaschinen, Papier. Wir transportierten Möbel und Utensilien zur Datscha und zurück. Die Anschaffungskosten haben sich schnell ausgezahlt. Während die Maschine mit Arbeit beladen ist, verhält sie sich gut, sobald sie im Leerlauf ist, beginnen Probleme :))
Service wie alle Autos. Die Reparaturen waren klein, meistens wurden sie in Eigenregie durchgeführt. Es gab keine Probleme mit Ersatzteilen."

Schaltgetriebe
2464 cm³
Links
Neu
120.000 km
2009 – 2010
Russland
Gebiet Jaroslawl

Evgeny Zubakov 09.11.2010: "Obwohl das Auto neu ist, macht meiner Meinung nach jeder einen normalen Eindruck. Alles beginnt nach 2-3 Jahren oder nach 150.000-200.000 gelaufenen Kilometern. Daher versuche ich das Pferd vor diesen Terminen zu wechseln. Und so mag ich es, ein normales russisches Auto, sie lässt dich nicht im Stich.
In der Box wechsel ich alle 60000 km die Lager der Eingangswelle.Zu sehen, wegen der langen Basis fliegt der Außenborder oft (alle 10000-20000 km).Nicht so heiße Einstellung des Ofens, ich kann einfach nicht Finde die goldene Mitte, egal ob Hitze oder Kälte, ich muss das Fenster öffnen. Teile im Prinzip ohne Probleme. So weit scheint es.

Schaltgetriebe
2445 cm³
Links
45489 km
56000 km

Schaltgetriebe
2445 cm³
Links
45489 km
56000 km
2009 – 2011
Russland
Gebiet Jaroslawl

Vladimir Serikov 01.04.2011: „Aus mehr als dreißig Jahren Erfahrung in der Arbeit an im Inland produzierten Autos und vor allem an Lastwagen liegt die Schlussfolgerung nahe: Auch wenn die Gazelle kein rein russisches Auto ist, ist der Unterschied zu den Vorgängermodellen UAZ, ZIL, RaF, YeraZ, KavZ. bei der Gazelle ist im Prinzip alles auf einem guten ergonomischen Niveau, der Fahrerarbeitsplatz (der Sitz könnte anders sein) ist normal, Sicht! , die Verfügbarkeit aller Komponenten und Baugruppen für Reparatur und Wartung ist normal, das Problem bei allen Haushaltsmaschinen ist die Qualität der Teile, Materialien und sorglose Montage! (Ich war in vielen unserer Autofabriken auf dem Fließband und sah mit meinem eigenen Augen wie Autos zusammengebaut werden, besonders am Ende eines Quartals oder Jahres! wenn der Plan um jeden Preis ist! ansonsten gibt es keine Boni und Fortschritte!)
Ich habe mein Auto mit meinen eigenen Händen zusammengebaut und hoffe (wenn die Qualität der Teile nicht versagt), dass es keine besonderen Probleme geben wird!"

Schaltgetriebe
2890 cm³
Links
Neu
17170 km
2011
Russland
Region Tjumen

Schaltgetriebe
2445 cm³
Links
45489 km
64 600 km
2008 – 2012
Weißrussland

Antara LLC 07.02.2012: "Das zweite Betriebsjahr neigt sich dem Ende zu, die Laufleistung ist für diese Transportart relativ gering. Ich bin generell zufrieden mit dem Auto und bereue den Kauf nicht. Ausrüstung, nur ein Radio-Tonbandgerät wurde am Auto installiert, HBO hat er nicht installiert, da der Hauptteil der Fahrt eine Stadt ist, und eine einfache Berechnung ergab, dass es bei einer geringen Laufleistung wirtschaftlich nicht rentabel ist Bedauerlich ist die hohe Karosserie von 2100 mm, in zwei Jahren stellte sich heraus, dass sie nicht gefragt war, aber aufgrund ihrer Körpergröße und halber Körpergröße des Fahrers zweimal beschädigt wurde, und der Benzinverbrauch beträgt etwa 3-4 Liter pro Hundert, vor allem gegen den Wind (auch wenn Sie herauskommen und hinterherschieben) Amortisation mit einem gemieteten Fahrer etwa drei Jahre (persönliche Erfahrung - die Berechnung umfasste CASCO, OSAGO, DSAGO und TO nach 10000 km)
Probleme: der Schalldämpfer ist um 1500 km abgefallen (in zwei Stunden geschweißt), das Türschloss brach (das Gummiband geklebt und es bleibt an), der Repeater am rechten Spiegel funktionierte nicht mehr, eine Glühbirne im Scheinwerfer ist durchgebrannt, die Der Fensterheber der Fahrertür ist kaputt gegangen, die Diodenbrücke am Generator ist durchgebrannt (100 Rubel). Das sind wahrscheinlich alle Probleme."

Schaltgetriebe
2300 cm³
Links
54 km
250.000 km
1999 – 2012
Russland
Region Krasnodar

Gazelle Farmer ist ein Nutzfahrzeug, das den Umschlag von Gütern bis zu 1 Tonne in einer Karosserie mit einer Fläche von 4,5 m2 ermöglicht. Gleichzeitig bietet der geräumige und geräumige Salon Platz für 6 Personen. Lassen Sie uns mehr über die technischen Fähigkeiten, Körpermaße und vieles mehr des Farmer erfahren.

AUFMERKSAMKEIT! Eine ganz einfache Möglichkeit gefunden, den Kraftstoffverbrauch zu senken! Glauben Sie mir nicht? Auch ein Automechaniker mit 15 Jahren Erfahrung glaubte nicht, bis er es versuchte. Und jetzt spart er 35.000 Rubel pro Jahr beim Benzin! Weiterlesen"

Beim Farmer wird der Zugang zur hinteren Sitzreihe durch die verschiebbare Struktur des vorderen Fahrersitzes ermöglicht. Kurzum, es ist das ideale Fahrzeug für den Transport verschiedener Besatzungen, sei es im Bau- oder Versorgungsbetrieb.

Der Bauer wird auch Gaz-33023 genannt. Am häufigsten wurde das Auto in ländlichen Gebieten betrieben, weshalb sie ihm einen solchen Spitznamen gaben. Ausgestattet mit permanentem Allradantrieb und erhöhter Bodenfreiheit ist ein solches Auto ein echtes Geländewagen, das auch vor schlechten Straßen keine Angst hat.

Der Bauer wurde in 23 Modifikationen produziert. Auf ihnen wurden verschiedene Arten von Kraftwerken installiert, wie ZMZ-4063, Gaz-560 und UMZ-4215. Der Kraftstofftank der Modifikationen wurde für 70 Liter ausgelegt. Einige Versionen des Farmer waren mit einer Seite ausgestattet, andere mit einem Fahrgestell, das für den Einbau einer verlängerten Plattform ausgelegt war (dies ermöglichte den Transport von übergroßer Ladung oder Sonderausrüstung).

Derzeit wird der Farmer häufiger als Option für Nutzfahrzeuge eingesetzt. Aufgrund seiner hohen Geländegängigkeit überwindet dieses Fahrzeug, das als GP mit geringer Tonnage gilt, Straßen in der Stadt und darüber hinaus gleichermaßen gut.

Besonders hervorheben möchte ich die Funktionalität des Farmers. Das Auto ermöglicht es, das Chassis durch Hinzufügen verschiedener Ausrüstungen leicht und einfach zu verbessern. Lässt sich diese Modernisierung noch mit kompakten Aufbauten kombinieren, erscheint das Auto als das beste Universalfahrzeug der Welt.

Der moderne Farmer sieht aus wie der klassische Gazelle, aber das Restyling hat einige Änderungen am Äußeren vorgenommen. Vor allem die Verbesserung des Kühlergrills, der beschnittene Stoßfänger, die Vergrößerung der Becher der Rückspiegel und die neue Tropfenoptik mit „Halogen“ sind nicht zu übersehen. Karosserieteile sind deutlich attraktiver geworden und spiegeln die Kurven und Linien moderner ausländischer Autos wider.

Die Farmer's Cabin selbst besteht aus einem CLM-Sockel, hat beneidenswerte AED-Konturen und ist in einem länglichen Format ausgeführt. Allerdings erhielt der Farmer trotz dieser Länge nur 2 Passagiertüren.

Der Salon des Farmers verfügt über einen zweireihigen 6-Meter-Salon, der wie folgt aufgebaut ist: 2 Sitze vorne und 4 Sitze hinten. Diese Anordnung unterscheidet den Farmer deutlich von der traditionellen Gazelle. Von einem großen Platz zwischen den Stühlen kann man hingegen nur träumen. Die schlichte Innenausstattung, die nicht zu bequeme Passform in der zweiten Reihe und vieles mehr wirft Fragen auf.

Die erste Veröffentlichung des Farmer wurde allgemein angefeindet, da sich die Ergonomie des Salons als sehr bescheiden erwies. Später, als die Neugestaltung durchgeführt wurde, wurde diesem Punkt Aufmerksamkeit geschenkt, wenn auch nicht auf dem richtigen Niveau, aber dennoch. Der Innenraum wurde durch ein neues Armaturenbrett, hochwertigere Kunststoffe und eine generelle Erweiterung der Grundausstattung modernisiert.

Die Motoren wurden von der klassischen Gazelle übernommen - drei Benzinkraftwerke und ein Diesel.

Der Bauer kann auf verschiedene Weise verlängert werden:

1. Unter dem Körper 3,1 Meter. In diesem Fall vergrößert sich der Achsabstand um 60 cm.
2. Unter dem Körper sind 4,2 Meter. In diesem Fall ist die Zunahme bereits offensichtlich - 130 cm.

Die Verlängerung des Gazelle Farmer wirkt sich positiv auf den Einbau von Isotherm- und Industriegüterwagen aus. Auch die Installation einer Evakuierungsplattform oder eines Kranmanipulators wird möglich sein.

Ausführliche Informationen zur Verlängerung des Bauernkörpers finden Sie in anderen Artikeln auf unserer Website. Aus Fotomaterial, Schritt-für-Schritt-Anleitungen, Tabellen etc. lässt sich viel Interessantes lernen.

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In den frühen neunziger Jahren wurde auf dem Automobilmarkt das leere Segment der Fahrzeuge mit kleiner Tonnage mit einem neuen Modell gefüllt - dem GAZ 3302 mit dem Namen "Gazelle". Die Spezialisten des Gorki-Automobilwerks schufen erneut das Auto, das zum zweiten legendären "LKW" wurde.

Das Konstruktionsschema des GAZ 3302 ermöglichte es, die Aggregate und das Fahrerhaus möglichst kompakt zu platzieren.

Dies ermöglichte den Einbau einer großen Ladefläche auf eine relativ kleine Karosserie des GAZ 3302. Gleichzeitig erwies sich das Auto als leicht zu kontrollieren und zu manövrieren.

Das Auto wurde sowohl von Vertretern von Straßentransportunternehmen, Industrieunternehmen als auch von Privatunternehmern, Landwirten und Geschäftsleuten sofort gemocht. Das Modell GAZ 3302, dessen Kraftstoffverbrauch (11,5 Liter pro 100 km) den von Wolgovsk nicht überschreitet, wurde sofort zu einem unverzichtbaren Helfer in Industrie, Handel und Landwirtschaft. Die Gazelle ist zu einem wirklich beliebten Auto geworden, genau wie einst der GAZ AA "LKW". Die geringe Größe des GAZ 3302 und der kleine Wenderadius (m - 5,5) machten ihn für den Einsatz in Großstädten, Häfen, Lagerhäusern und Privatgrundstücken gefragt.

KamAZ 55111: technische Eigenschaften, Tragfähigkeit, Schaltplan (Foto, Video, Bewertungen).

Kurzbeschreibung und technische Eigenschaften von KamAZ 4310 auf dieser Seite.

Dank der hochwertigen Arbeit der Designer des Gorki-Automobilwerks erwies sich das Gerät GAZ 3302 als sehr wartungs- und reparaturfreundlich. Zunächst erhielt das Auto ein Triebwerk, das internationalen Standards entspricht. Die ersten Autos waren mit einem Benzinmotor GAZ 3302 (ZMZ-4025) ausgestattet. Sein Hubraum (2,445) und sein Verdichtungsverhältnis (6,7) ermöglichten es, eine Leistung von bis zu 90 PS zu entwickeln. Später wurde die Gazelle mit dem ZMZ-4026-Motor (100 PS) und dann mit der ZMZ-406-Motorenfamilie ausgestattet. Auch bei diesem Modell wurde ein Dieselmotor eingebaut, der jedoch nie populär wurde, da Änderungen an der Aufhängung, dem Getriebe und dem Bremssystem erforderlich waren. Jetzt werden Modelle mit einem Dieselmotor und einem verbesserten Getriebe produziert.

Das Getriebe GAZ 3302 hat im Laufe der Produktionsjahre keine besonderen Veränderungen erfahren, da es ursprünglich sehr gut konstruiert war. Dies ist eine dreiwellige, fünfstufige und vollsynchronisierte Konstruktion mit optimalen Übersetzungsverhältnissen für diesen Maschinentyp (I - 4,05; II - 2,34; III - 1,395; IV - 1,0; V - 0,849; 3X - 3,51). Das Hauptgetriebe GAZ 3302 ist ein Hypoidgetriebe mit einer Übersetzung von 5,125. Solche Werte der Übersetzungen machten die Gazelle in der Lage, auch mit maximaler Zuladung (1500 kg) dynamisch zu beschleunigen und steile Anstiege zu überwinden.

Ein zuverlässiges Bremssystem und ein leistungsstarker Rahmen des GAZ 3302, kombiniert mit einer niedrigen Ladehöhe, machten das Auto zum gefragtesten Lkw mit niedriger Tonnage. Für den Stadtverkehr sind keine Sondergenehmigungen erforderlich, da das Auto unter Hinweisschildern fahren kann, die das Fahren von Lkws verbieten. Die Höchstgeschwindigkeit von 115 km/h ermöglicht sowohl kurze als auch lange Überlandflüge. Eine komfortable und geräumige Kabine und ein ergonomischer Fahrersitz erfreuen jeden, der seit vielen Jahren eine Gazelle fährt. Die praktische Instrumententafel GAZ 3302 ermöglicht die maximale Kontrolle aller Parameter des Maschinenbetriebs.

Zuverlässige, komfortable Autos der GAZelle-Familie sind für den Einsatz auf Straßen mit verbesserter Oberfläche (Allradfahrzeuge und Busse - auf Straßen aller technischen Kategorien) unter verschiedenen klimatischen Bedingungen ausgelegt.

Die in diesem Handbuch vorgestellte GAZelle-Fahrzeugfamilie umfasst die folgenden Modelle:

• Autos GAZ-3302 vom Typ 4 × 2 und GAZ-33027 vom Typ 4 × 4 mit einer dreisitzigen Kabine und einer Bordplattform.
• Autos GAZ-33023 Typ 4 × 2 und GAZ-330273 Typ 4 × 4 mit einer sechssitzigen Kabine und einer Bordplattform.
• GAZ-330202 Typ 4 × 2 Wagen mit einem dreisitzigen Führerhaus und einer verlängerten Seitenplattform.
• GAZ-330232 Typ 4 × 2 Wagen mit einem sechssitzigen Führerhaus und einer verlängerten Seitenplattform.
• Automobile GAZ-2705 Typ 4 × 2 und GAZ-27057 Typ 4 × 4 mit Ganzmetallkarosserie mit drei- oder siebensitziger Kabine.

• Spezielle Personenkraftwagen GAZ-3221 Typ 4 × 2 und GAZ-32217 Typ 4 × 4 für 8 (9) Fahrgastsitze.
• Spezielle Personenkraftwagen GAZ-32213 Typ 4 × 2 und GAZ-322173 Typ 4 × 4 für 12 (13) Fahrgastsitze.
• Busse GAZ-32212 Typ 4 × 2 für 12 Fahrgastsitze.
• Busse GAZ-322132 und GAZ-322133 Typ 4 × 2 für 12 (13) Fahrgastsitze.

Die Anzahl der Fahrgastsitze ist in Klammern angegeben, wenn ein Zweisitzer-Fahrgastsitz in der Kabine von Personenkraftwagen eingebaut ist (außer bei Personenkraftwagen mit 12 (13) Sitzplätzen, bei denen der Beifahrersitz der Kabine zweisitzig ist, und der hintere Beifahrersitzreihe ist drei- oder viersitzig).

Als öffentliche Verkehrsmittel (Streckenfahrzeuge) sind ausschließlich die Busse GAZ-32212, GAZ-322132 und GAZ-322133 vorgesehen.

Die im Handbuch angegebenen Parameter ohne Toleranzen dienen nur zu Informationszwecken.

Der Hersteller verbessert ständig das Design der Komponenten und Baugruppen des Fahrzeugs, daher können sie geringfügig von den in diesem Handbuch beschriebenen abweichen.

Die regelmäßige Wartung Ihres Fahrzeugs gemäß diesem Handbuch und dem Serviceheft 1) gewährleistet seinen zuverlässigen Betrieb.

1) Dem Handbuch ist ein Serviceheft für Fahrzeuge der Familien GAZelle und Sobol beigefügt.

Handbuch für die Reparatur und Wartung von Autos GAZ 3302, 33021, 33023 Gazelle mit 4x2 Achsfolge, ausgestattet mit Motoren ZMZ-40250, ZMZ-40260, UMZ-4215S, UMZ-42150.

Das Buch On Gazelle Repair gibt Empfehlungen zur Fehlererkennung und -beseitigung sowie Anleitungen zur Demontage, Montage und Einstellung von Fahrzeugkomponenten und deren Reparatur anhand von vorgefertigten Ersatzteilen. Listen der am GAZ 3302, 33021, 33023 verwendeten Lampen, Lager, Manschetten, Betriebsstoffe sowie die Anzugsdrehmomente kritischer Verschraubungen, Einstell- und Kontrolldaten sind in den Anlagen 1-7 angegeben.

Herausgeber: Autoatlanten
Russische Sprache
Format: PDF
Dateigröße: 49 MB

Gazellenbauer Ist eine Modifikation der bekannten Onboard-Gazelle mit einer zweireihigen Kabine auf einem Standard- oder verlängerten Rahmen. Unter den Modifikationen der Gazelle nimmt der langgestreckte Farmer einen besonderen Platz ein. Er hat sich aufgrund seiner Vielseitigkeit für Fracht und Passagiere zu einem Bestseller auf dem heimischen Automobilmarkt entwickelt. Wir können das sagen Gazellenbauer Ist das erfolgreichste Projekt der russischen Autoindustrie im letzten Jahrzehnt.

Ich heiße Alexander. Auf den Seiten dieser Site möchte ich meine Eindrücke vom Betrieb des Gazelle Farmer-Autos mit einer erweiterten Basis teilen. Das ganze Jahr, jeden Tag, sieben Jahre lang. Passierte etwa 200 Tausend. Wenig auf der Autobahn, der Hauptabfahrt in einer Stadt mit durchschnittlicher Belastung. Er war nicht im Güterverkehr tätig, sondern arbeitete an der Belieferung eines Produktionsunternehmens und an Bauprojekten. Die Stadt ist eines der regionalen Zentren mit (gelinde gesagt) unwichtigen Straßen. Der Pkw war der einzige, daher wurde der Farmer neben kommerziellen Frachtaufgaben mit traditionellen Passagieraufgaben betraut, vom „Fahren“ mit Freunden über Familienfahrten zu Geschäften, in den Kindergarten, auf die Datscha usw.

Ich stelle sofort fest, dass der Farmer auf einem verlängerten Rahmen in sieben Jahren nie bereut hat, eine Gazelle gekauft zu haben. Viele Fahrzeuge mit dem Anspruch auf Vielseitigkeit tragen den Stempel eines Kompromisses zwischen Pkw und Nutzfahrzeugen. Es ist schwierig, diese Aufgaben zu kombinieren. Autos wie "Heel" oder Pickup sind beispielsweise keine besonders herausragenden Träger, auch ihr Komfort als Pkw ist fraglich. Das gleiche gilt für Minibusse oder Minivans. Bei Gazelle Farmer sind die Qualitäten von Pkw und Lkw so erfolgreich und harmonisch vereint, dass dies kein Kompromiss mehr ist, sondern echte Vielseitigkeit.

Ein wenig über Farmers Klassenkameraden.Es gibt keine vollwertigen Alternativen für das gleiche Geld. Aus irgendeinem Grund wurde die Farmer-Modifikation (eine zweireihige Kabine und eine Bordplattform auf einem Rahmen) in Russland zu einem Bestseller, in Europa jedoch nicht sehr verbreitet. Bei Sprintern, Elteshek und Transits ist die Farmer-Modifikation sehr selten. Auf jeden Fall bei unseren Händlern. Wenn sie erscheinen, kosten sie 2-3 mal mehr als Gazelle Farmer, obwohl die kommerzielle Rendite für alle diese Autos gleich ist.

Was preislich näher ist, hat keine konstruktiven Vorteile von Gazelle Farmer. So haben beispielsweise der Soplatmenniki Boxer, Jumper und der neue Ducato eine Monocoque-Karosserie (Händlermanager nennen den Rahmen oft schlau und nennen den Rahmen Karosserieholme), und die Vorderradaufhängung ist eine MacPherson-Variante, was angesichts unserer Betriebsbedingungen nicht gut ist.

Auch hinsichtlich des Eigentumspreises (Wartung und Reparatur) ist Gazelle Farmer außer Konkurrenz. Der Drehpunkt der vorderen Aufhängung ist praktisch unverwüstlich. Sie zu ersetzen kostet 2-3 Tausend Rubel zusammen mit der Arbeit. Wenn Sie wirklich versuchen, den Frontbalken zu brechen, dann ab 5000 Rubel für einen gebrauchten und etwa 12 Tausend Rubel für einen neuen. Die Reparaturpreise sind im Vergleich zu Boxer, Jumper und Ducato sehr günstig. Bei einem Peugeot Boxer kostet beispielsweise der hintere Teil der Verkabelung mehr als 20.000 Rubel und weiter Gazellenbauer etwas über 1 Tausend. Und ein solches Preisverhältnis für fast alle Einheiten und Komponenten. Das war ein weiterer Grund für mich genau zu kaufen Gazellenbauereher als ein importierter Klassenkamerad.

Ein Strich durch die Rechnung, wie immer, ist die Qualität der häuslichen Montage, die für Gazelle Farmer einfach schrecklich ist. Diese Art der Montage kann ohne Zweifel jede großartige Automobilidee ruinieren, die Farmer ist. Es ist das Niedrige Bauqualität Autos (lesen Sie - die Krümmung der Hände von AvtoGAZ-Mitarbeitern) lässt viele auf importierte Gegenstücke blicken. In den sieben Jahren des Autobetriebs habe ich mich oft gefragt, was dieselben Arbeiter geraucht haben, selbst wenn sie es geschafft haben, den Sicherungskasten auf den Kopf zu stellen. Und es gab viele solcher "Kleinigkeiten". Dazu später mehr.

Ich werde die wichtigste Schlussfolgerung noch einmal wiederholen - ich denke, der Gazelle Farmer ist ein ausgezeichnetes Auto. Niedrig Bauqualität und Ersatzteile gleicher Qualität - das Auto hat keine weiteren Nachteile. Vorteile - Vielseitigkeit, Zuverlässigkeit der Haupteinheiten, gute Wartbarkeit unter allen Bedingungen, niedrige Betriebs- und Reparaturkosten. Geeignet für Familie und Beruf. Vielleicht das einzige Auto in der Familie. Das ideale Fahrzeug für die unterschiedlichsten Aufgaben.

Autos der Gazelle-Familie haben eine Rahmenstruktur. Der Rahmen besteht aus zwei Längsträgern mit quertragenden Trägern. Bei der langen Version hat der Rahmen eine Einlage, die mit Bolzen oder Nieten befestigt wird. Die Kabine ist durch Hartgummikissen montiert. Die Onboard-Plattform ist auf speziellen Elementen installiert. Der Motor ist über Gummikissen am vorderen Querträger mit zwei vorderen Punkten befestigt. Der dritte Befestigungspunkt des Motors ist das Getriebe, das ebenfalls am Rahmen befestigt ist. Federn vorne und hinten, ein Gastank sind am Rahmen befestigt, Bremsleitungen und elektrische Leitungen zu den hinteren Beleuchtungseinrichtungen verlaufen im Rahmen.

Das Rahmendesign einer modernen Gazelle ist bei erfolgreicher Montage und sorgfältiger Bedienung recht zuverlässig. Es gibt viele negative Bewertungen über die Qualität von Gazellenrahmen (im wirklichen Leben und im Internet). Sie finden die Meinung, dass bei den Gazellen der 1990er Jahre der Rahmen geschwächt war, dass die verlängerten Versionen der Rahmen weniger zuverlässig sind usw. Im Internet gibt es viele Fotos von in zwei Hälften zerbrochenen Gazellen. Dies alles wirft Fragen und Bedenken auf.

Hier muss gesagt werden, dass es keine absolut verlässliche (ewige) Konstruktion geben kann. Jeder Rahmen kann gebrochen oder "verpackt" werden, d.h. verformen. Alles hat eine Zugfestigkeit, die man nicht überschreiten sollte. Außerdem verfügt der Gazelle-Rahmen über Lastnormen. Vergessen Sie nicht, dass die Tragfähigkeit der Gazelle nur 1,5 Tonnen beträgt und nicht 2, 3 oder 4. Viele Besitzer "vergessen", und dann sind sie überrascht - nur 3 Tonnen Kartoffeln wurden geladen und der Rahmen ist aus irgendeinem Grund kaputt gegangen .Natürlich ist es ein schlechter Rahmen, kein Nerd-Treiber. Die Tragfähigkeit der verlängerten Bordgazelle beträgt weniger als 1,5 Tonnen, die Hubkapazität des Farmers ist aufgrund der schwereren zweireihigen Kabine noch geringer. Der Rahmen bewältigt die Last, für die er ausgelegt ist, aber nicht mehr. Wenn jemand denkt, die Tragfähigkeit durch Verstellen der hinteren Federn zu erhöhen (Spediteure und Marktarbeiter sündigen damit), dann tut er dies auf eigene Gefahr und Gefahr. Auch das Abschleppen sollte nur im absoluten Notfall und nur im Zug, ohne Ruckeln, durchgeführt werden. Bei meinem Farmer habe ich die hintere Trennwand herausgezogen, um einem festsitzenden Manipulator mit einem Gesamtgewicht von mehr als 5 Tonnen zu "helfen". Dann hat er 120 Kanal hineingeschweißt.

An der Zuverlässigkeit des Rahmens selbst gibt es nichts zu bemängeln, Geometrie und Belastungen sind gut kalkuliert. Aber Bauqualität "schwebt" traditionell in weiten Grenzen. Im Werk kann es elementar sein, keine Schrauben oder Nieten anzubringen, ganz zu schweigen davon, dass alle anderen Teile des Autos (Fahrerhaus, Karosserie, Motor, Getriebe, Benzintank) schlecht befestigt sind, also nicht vollständig angezogen. Bei einem Neuwagen ist eine vollständige Durchsicht von allem, was verfügbar ist, erforderlich.

Die Risse im Rahmen müssen verschweißt werden. Normalerweise wird ein rautenförmiger Patch aus einem Blatt von 3-4 mm hergestellt und mit einem halbautomatischen Gerät verbrüht. Bei der Zulassung eines Autos mit geschweißtem Rahmen kann die Verkehrspolizei eine abgeschlossene Arbeit von einem Autoservice verlangen.

Einige Rahmenelemente können nicht repariert werden, sondern müssen ersetzt werden. Zum Beispiel bei einem Riss an der Traverse, an der der Motor mit zwei Punkten befestigt ist. Auf dem Foto ist im Bereich der am Rahmenlängsträger befestigten Schrauben ein Riss.

Eine Verstärkung der Rahmenstruktur ist in der Regel nicht erforderlich. Die Ausnahme sind die Fälle der Installation von schweren Transportern - Fertigwaren, Möbel, Isothermo, Kühlschränke und andere. In diesen Fällen ist der zusätzliche Kanal jedoch im Lieferwagen enthalten und die Unternehmen, die den Lieferwagen installieren, sind an der Installation beteiligt.

Ausbau von Gazellen, Reparatur und Herstellung von Lieferwagen, Euro-Plattformen in unserer Zeit ist sehr wichtig, besonders rentabel zu nutzen Gazellenbauer verlängert und ohne dies verliert jeder Frachtführer einen Teil seines Gewinns, aber nicht jeder erinnert sich daran.

Unsere Firma "Avtofura-NN" - bietet gefragte Dienstleistungen für die Verlängerung von Gazellen und die Herstellung und Reparatur von Transportern - europäischen Plattformen. Es ist kein Geheimnis, dass private Händler im Bereich des Gütertransports ihren Anteil an der Nutzung von Gazelle- und Valdai-Autos hatten. Sehr oft werden keine großen Lastwagen benötigt, bzw. die länglichen Autos GAZelle und Valdai sind zu einer bequemen, unersetzlichen Option für das Verhältnis von Preis und Qualität geworden.

Gazelle-Autos haben sich lange Zeit als preiswertes und praktisches Auto perfekt bewährt, und die Verlängerung von Gazellen ist noch gefragter geworden. Warum sich bei der Höhe des Einkommens begrenzen ..

Erweiterte Gazelle oder Gazellenbauer das ist unsere aufgabe. Sie werden in der Lage sein, sperrige Güter zu transportieren und keine Zahlungsanweisungen zu verlieren. Avtofura-NN bietet Ihnen die Möglichkeit, die Fähigkeiten eines Standard-Werkswagens Gazelle oder Valdai zu erhöhen, um Ihren Gewinn zu steigern. Alle Dienstleistungen für die Verlängerung des Gazelle-Bauers, die Produktion und Herstellung von Euro-Plattformen oder Transportern sind auch für gebrauchte Gazelle-Fahrzeuge verfügbar. Wenn Sie keine neue Gazelle oder Valdai besitzen und diese Karosserie- oder technische Defekte aufweist, können wir Ihnen schnell und effizient zu einem vernünftigen Preis helfen. Besitzer von gebrauchten Gazellen können auch die Kosten senken und ihre Valdai- oder Gazelle-Autos für jeden Bedarf ausstatten.

Avtofura-NN hat mehr als 5 Jahre Erfahrung in der Verlängerung von Gazellen und in der Herstellung von Lieferwagen. Qualifizierte Mitarbeiter sorgen für hervorragende Ergebnisse und werden Sie mit der Qualität der geleisteten Arbeit angenehm überraschen. Jeder Kunde ist uns wichtig. Ein flexibles Rabattsystem ermöglicht es uns, nicht nur Privatpersonen, sondern auch Großkunden zu interessieren. Wir stellen alle offiziellen Dokumente für die Verlängerung von Gzels, die Herstellung von Euro-Plattformen, Eurotrucks und Transportern zur Verfügung .