GAZ-3110 ist ein russischer Personenwagen der Wolga-Familie, der vom Gorki-Automobilwerk hergestellt wird. GAZ-3110 wurde von 1996 bis 2005 in Serie produziert.
GAZ-3110 war eine weitere Modernisierung des Modells GAZ-31029 mit einem vollständigen Austausch aller äußeren Karosserieteile, einschließlich der Dachverkleidung, jedoch ohne Türen und vordere Kotflügel. 1997 wurde eine limitierte "Übergangsserie" produziert, komplett mit Türinnenverkleidungen, Frontkarosserie und Rädern des Vorgängermodells. Anfänglich wurden am Wagen schmale Stoßfänger aus schwarzem Thermoplast verbaut, seit 2000 werden diese durch wuchtige obenliegende GFK-Stoßfänger ersetzt. Der Salon wurde komplett renoviert und entsprach im Allgemeinen den Standards billiger ausländischer Autos in der Verarbeitung.
Beim GAZ-3110 war serienmäßig eine Servolenkung verbaut, das Lenkgetriebe wurde geändert (3,5 Umdrehungen des Lenkrads, statt 4,5 wie bei den vorherigen Wolga-Modellen), Scheibenbremsen vom Typ Lucas vorne, eine durchgehende Hinterachse, Kardanwelle mit Zwischenträger, flachere 15-Zoll-Räder 195/65, Elektrokorrektor der Scheinwerfer, Ölkühler, bei Pkw ziemlich selten, beheizte Scheibenwaschdüsen, Dual-Mode-Heizung der Heckscheibe. Seit 2001 werden alle Wolgas im neuen Hayden-2-Malkomplex gemalt. Die neue Technologie des Grundierens und Lackierens ermöglichte es, zweikomponentige Metallic-Lackierungen zu verwenden und gleichzeitig die Lebensdauer der Karosserie zu erhöhen. Seit Mai 2003 hat der Wolga eine schwenklose Vorderradaufhängung.
Seit 2004 begann die Produktion der Limousine GAZ-31105, die eine tiefgreifende Neugestaltung des Anfang 2005 eingestellten GAZ-3110 darstellt. Die Produktion des Kombiwagens GAZ-310221 wurde in Kleinserien auf einer separaten Förderstrecke parallel zum Modell GAZ-3102 bis Dezember 2008 fortgesetzt. Die Kombiversion mit "Gefieder" im Stil von GAZ-31105 wurde auf Bestellung produziert.
Der allgemein anerkannte Nachteil der frühen GAZ-3110 Volga-Serie war die schlechte Verarbeitungsqualität und die geringe Korrosionsbeständigkeit der Karosserie, die später verbessert wurde, aber die allgemeine Veralterung des Autodesigns, insbesondere in Bezug auf die aktive und passive Sicherheit, reduzierte die Nachfrage nach Volga auf ein kritischer. Aufgrund einer Reihe beliebter Verbraucherqualitäten (gute Ausdauer und Kapazität, kombiniert mit einem vernünftigen Preis) ist das Auto jedoch in Russland weit verbreitet.
Dieses Modell der Wolga kann leicht eigenständig modernisiert werden, und der Kofferraumgas 3110 gehört zu den obligatorischen Modifikationen. Dieses Modell ist das letzte der Oldtimer-Linie des Gorki-Automobilwerks, und darin haben die Designer viel Raum für diejenigen gelassen, die ihr Auto gerne verbessern möchten.
Bei einem Autogas 3110 hinterlässt der Kofferraum einen zweideutigen Eindruck: Er ist im Vergleich zu vielen anderen Autos ähnlicher Abmessungen riesig, aber es passt nichts hinein. Grund dafür ist die äußerst unglückliche Anordnung des gesamten Fahrzeughecks: Der Benzintank befindet sich unter dem Kofferraumboden, und das Reserverad befindet sich auf einem speziellen Ständer in seiner Tiefe unter der Ablage. Somit wird fast die Hälfte des Volumens vom Ersatzlaufwerk verbraucht. Zweitens unterscheidet sich das Fach selbst nicht in der Tiefe. Mit anderen Worten, der Kofferraum hat eine große Fläche, aber eine geringe Höhe (er hat die Form eines Koffers).
Wie Sie einen guten Radardetektor auswählen, wird in diesem Artikel beschrieben. Was in einem Erste-Hilfe-Set im Auto enthalten sein sollte - hier.
Diese Funktion führt dazu, dass, wenn eine Gasausrüstung im Auto installiert ist (viele tun dies, weil der Wolga einen erhöhten Kraftstoffhunger hat), maximal ein Paar Sporttaschen in den Kofferraum passen.
Der Ausweg kann ein Dachträger Gas 3110 sein, von dem es sehr viele gibt. Dachträger können sowohl schnell abnehmbar in Form von Querträgern als auch solide Strukturen in Form eines Korbes aus einer Metallstange sein. In beiden Fällen kann ein solcher Kofferraum mit allem Gepäck beladen werden, das nicht in den Fond passt (schließlich ist der Kofferraum, wie wir uns erinnern, niedrig und das Gesamtgepäck passt nicht hinein).Der hintere Gepäckraum ist jedoch immer noch der wichtigste. Was also kann man mit einem Gasrack 3110 machen?
Ordnung und Sauberkeit sind nie überflüssig. Mit einem rationell angeordneten Werkzeug und Ersatzteilen lässt sich der Freiraum spürbar vergrößern. Auch eine gründliche Prüfung des Kofferinhalts kann helfen – nicht immer ist es gerechtfertigt, unnötiges Zubehör mitzuführen. Lassen Sie nur das Nötigste. Die Liste dieser "notwendigen" hat natürlich jeder seine eigene, aber es sollte nicht übertrieben werden.
Kompetente Installation von Gasgeräten, falls vorhanden. Der Zylinder sollte möglichst tief im Kofferraum eingebaut werden. Leider erfordert dies höchstwahrscheinlich den Verzicht auf einen Erste-Hilfe-Kasten hinten im Kofferraum und einen Platz, um ihn zu installieren. Gleichzeitig kann der Zylinder selbst mit einer ausgeschnittenen Sperrholztrennwand eingezäunt werden. Hinter dieser Trennwand (wenn Sie eine kleine Tür darin ausschneiden) können Sie viele Kleinigkeiten, kleine Werkzeuge, Lumpen usw. verstecken.
Der nächste Schritt besteht darin, das direkt im Kofferraum liegende Reserverad auf einem Ständer loszuwerden, der wiederum auch freien Platz beansprucht. Die beste Alternative ist ein blinder Passagier in einem ausländischen Auto geeigneter Größe (es kann von alten Volvo und BMW stammen). Sie ist oft doppelt so schmal, viel leichter und nimmt ebenso viel weniger Platz ein.
Das Dock kann in eine spezielle Stoffhülle eingeschlossen und in der Nähe der linken Ecke platziert werden. Auch nach einer solchen Optimierung bleibt im Kofferraum des Volga 3110 viel mehr Platz.
Der Kofferraumdeckel 3110 wird im geöffneten Zustand durch Torsionsstäbe gehalten, die sich unter dem Regalboden befinden und fast seine gesamte Breite einnehmen. Sie können durch Gasstopper geeigneter Länge und Stärke ersetzt werden. Es ist ratsam, Anschläge mit einer Druckkraft von mindestens 45 kgf zu installieren, da der Volga 3110 einen Kofferraumdeckel von beeindruckender Größe und Gewicht hat. Die Anschläge können sich in der Tiefe des Kofferraums befinden, so dass sie in geschlossener Position waagerecht liegen und an der Rückenlehne des Rücksitzes anliegen. Auf diese Weise können Sie das eher umständliche Standardsystem vollständig loswerden.
Ordnung schaffen kann man in der Elektrik bzw. in den Drähten, die wahllos an den Seiten des Körpers liegen. Sie werden zu Bündeln zusammengezogen und in Wellrohre eingeschlossen. Die Kofferraumbeleuchtung muss unbedingt nachgerüstet werden. Das Standardsystem, das auf zwei Glühbirnen basiert, funktioniert nur, wenn die Abmessungen aktiviert sind, was nicht immer praktisch ist. Die neue Beleuchtung kann über einfache LED-Streifen erfolgen, die unter der Ablage des Kofferraums und an den Seiten, im Hohlraum der Kotflügel oben eingeklebt werden. Daher sind sie nicht sichtbar, aber sie geben viel Licht ab. Der elektrische Anschluss sollte über einen Endschalter erfolgen, der beim Anheben der Heckklappe auf Masse schließt, und über ein Dauerplus, das entweder von der Innenleuchte oder vom Sicherungskasten gezogen werden muss.
Der Kofferraumdeckel lässt sich wie bei vielen heimischen Autos nur mit einem Schlüssel öffnen. Unterdessen ist eine solche Vereinfachung des Designs aus Verbrauchersicht nicht ganz bequem. Sie brauchen einen Schlüssel, um den Kofferraum zu öffnen. Hängt es am selben Bund mit dem Zündschlüssel und der Motor läuft, schafft das schon Unannehmlichkeiten. Wenn Sie sich einem Auto mit Taschen nähern, müssen Sie auf jeden Fall den Schlüssel holen.
Beim Volga 3110 lässt sich auch die Kofferraumöffnung per Knopfdruck realisieren. Um es zu installieren, müssen Sie zunächst die Kinematik des Schlosses verstehen. Leider wird es in Volga 3110 nicht möglich sein, das Schloss direkt vom Stellantrieb aus anzutreiben. Hier müssen Sie die Fahrt durch ein kurzes Kabel durchführen, das die Traktion zieht. Zur Fixierung des Kabels wird in die Stange ein Loch gebohrt, durch das das Kabelende geführt und vernietet wird. Das andere Ende ist in ähnlicher Weise am Aktuator befestigt. Der Aktor wird über ein Relais von einem konstanten Plus geschaltet.
Somit muss nur ein Kabel in den Kofferraumdeckel selbst geführt werden, auf dem ein Plus erscheint, wenn Sie den in der Kabine installierten Knopf drücken. Darüber hinaus kann ein zusätzlicher Signalisierungskanal daran angeschlossen werden, und dann wird der Kofferraumdeckel vom Schlüsselknopf des Schlüssels gehoben.
Natürlich kann diese Tuning-Option nicht als einfach bezeichnet werden, aber sie ist sehr, sehr nützlich und praktisch, insbesondere in einer Situation, in der die Schlüssel in einem geschlossenen Kofferraum vergessen oder ganz verloren gehen.
Jeder Autoenthusiast kennt eine Situation, in der die Autoschlüssel durch Zerstreutheit oder Zufall im Kofferraum landen oder einfach verloren gehen. Um nicht in Ihr eigenes Auto einzubrechen, müssen Sie sich im Voraus auf eine solche Entwicklung von Ereignissen vorbereiten. Schauen wir uns also genauer an, wie Sie den Kofferraum des Volga 3110 ohne Schlüssel öffnen.
Die einfachste und effektivste Technik besteht darin, ein dünnes Kabel am Heckklappensteller anzubringen, das an der Stelle für das Verbandskasten im Kofferraumdeckelverstärker durch die Hutablage herausgeführt werden muss. Das Kabelende kann auch durch ein Loch in der Trennwand zwischen Kofferraum und Sitzfläche herausgeführt werden. Bei dieser Option ist es unsichtbar, und um darauf zuzugreifen, müssen Sie die Rückenlehne des Rücksitzes entfernen.
Dies sind sozusagen vorbeugende Maßnahmen, die ergriffen werden müssen, bevor der Kofferraum ohne Schlüssel verschlossen wird. Nun zum Öffnen des Kofferraums ohne vorbereitende Maßnahmen.
Zunächst müssen Sie sicherstellen, dass das Schloss mit einer dekorativen Abdeckung versehen ist. Wenn vorhanden, müssen Sie nach dem Entfernen der Gummidichtung einen dicken Stahldraht in den Spalt zwischen Schloss und Pad schieben. Der Draht muss am Ende zuerst gebogen werden, um die Schlossantriebsstange einzuhaken. Wenn kein Overlay vorhanden ist, müssen Sie das Kabel durch die Lautsprecherlöcher in der Hutablage an der Verriegelungsstange einhaken.
Somit ist der Kofferraum des Gaz 3110 Gegenstand der ständigen Aufmerksamkeit eines fürsorglichen und fleißigen Autobesitzers. Seine Überarbeitung ermöglicht es Ihnen, Ihre technischen Fähigkeiten zu verbessern und das Design Ihres eigenen Autos besser kennenzulernen, denn trotz der Tatsache, dass die Produktion eingestellt wurde, verbessern viele Autofahrer es weiter, modifizieren es und fahren einfach.
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Das Modell GAZ 3110 ist ein Mittelklasse-Pkw in einer 4-türigen Limousinenkarosserie, der erstmals 1996 vom russischen Automobilkonzern GAZ (Gorky Automobile Plant) präsentiert wurde. Dieses Modell war tatsächlich eine modernisierte Version seines Vorgängers namens GAZ 31029.
Äußere Besonderheiten waren neue Kotflügel, Dachform, Motorhaube, Schürzen, Kühlergrill. Nur die Türen blieben gleich. GAZ 3110 wurden zunächst mit schmalen schwarzen Stoßfängern ausgestattet und seit 2000 durch neue moderne Stoßfänger ersetzt, die in Wagenfarbe lackiert wurden. Sie gaben dem Auto durch das zusätzliche Volumen ein beeindruckenderes Aussehen. Eine Besonderheit war der Kofferraumdeckel, der sich von der Stoßstange selbst öffnen ließ, um das Einladen von Gegenständen in den Gepäckraum zu erleichtern. Im Jahr 2001 wurde mit der Lackierung und Grundierung der Autos nach einem neuen System begonnen, wodurch die Lebensdauer der Karosserie erhöht werden konnte. Es gab auch eine spezielle Version des GAZ 3110 für Taxidienste, die eine spezielle Farbgebung, eine Vorbereitung für einen Taxameter und eine Innenverkleidung aus leicht abwaschbaren Materialien aufwies.
Für das Auto GAZ 3110 wurden fünf Motoroptionen angeboten: Benzin ZMZ-402.10 mit einem Volumen von 2,5 Litern und einer Leistung von 100 PS; ZMZ-4021.10 mit einem Volumen von 2,5 Litern und einer Leistung von 90 PS; ZMZ-4062.10 mit einem Volumen von 2,3 Litern und einer Leistung von 150 PS; sowie Turbodiesel-Aggregate GAZ-560 (GAZ 3110-600) und GAZ-5601 (GAZ 3110-601). Selbst Turbodiesel wurden in Lizenz der Firma Steyr hergestellt. Der 3110 war mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Das Bremssystem umfasste vordere Scheiben- und hintere Trommelbremsen.
Die Vorderradaufhängung des GAZ 3110 war unabhängig von Querlenkern mit Schraubenfedern und umfasste Teleskopstoßdämpfer. Die Hinterradaufhängung war abhängig, Blattfeder mit Stoßdämpfern.
Im Jahr 2003 wurde die Limousine GAZ 3110 sowohl äußerlich als auch in der technischen Ausstattung äußerlich überarbeitet. Das Auto erhielt einen neuen Kühlergrill und Scheinwerfer, die jedoch nach wie vor rechteckig waren. Die Rücklichter erhielten eingebaute runde Reflektoren, die Schlösser erhielten eine Zentralverriegelung und die Türgriffe wurden angehoben. Was den technischen Teil angeht, erhielt das Auto eine gelenklose Vorderradaufhängung.
Im Jahr 2004 kam das Modell GAZ 31105 auf den Markt, das später den GAZ 3110 ersetzte, dessen Produktion im ersten Quartal 2005 endgültig abgeschlossen wurde, und der vollständig dem 31105 wich.
1.0 Betrieb und Wartung
2.0 Motor
3.0 Übertragung
4.0 Gehäuse
5.0 Lenkung
6.0 Bremssystem
7.0 Elektrische Ausrüstung
8.0 Körper
9.0 Anwendungen
10.0 Fahrzeugspezifikationen
Das Fahrwerk ist vielleicht die zweitwichtigste Komponente des Autos (nach dem Motor). Und Chassis-Fehlfunktionen bereiten den Autofahrern viel Ärger. Natürlich sind Störungen eine behebbare Sache, Sie müssen nur genau wissen, wie sie behebbar sind.
Sie haben also eine Wolga (GAZ-3110) gekauft. Sie fuhren damit nach Hause, prahlten vor Familie und Freunden. Sie haben entschieden, bei wem und wo Sie Ihren vierrädrigen Partner zum ersten Mal besuchen. Und einen Tag später fanden sie Chassis-Fehlfunktionen unterschiedlicher Komplexität. Was zu tun ist?
Sagen wir gleich: Es besteht kein Grund zur Panik, auch wenn Sie der Reparaturbedarf zum ersten Mal erwischt wird. Sie können ganz einfach darauf verzichten, einen Mitarbeiter der nächsten Servicestation einzuladen.Denn dieser Artikel gibt Ihnen einige nützliche Tipps für eine zeitnahe Reparatur.
Das Auffinden von Störungen und das Reparieren des laufenden GAZ 3110 ist nicht so unpraktisch. Am einfachsten ist es, den Reifendruck zu prüfen und bei niedrigem Reifen die Reifen aufzupumpen. Stellen Sie als nächstes sicher, dass die Gelenke am Abschnitt Lenkwelle-Vorgelegewelle-Lenkgetriebe funktionsfähig sind. Bei Fehlern in diesem Teil in der Regel die Zugschrauben nachziehen oder die Zwischenwelle wechseln.
Achten Sie darauf, die Anhänger zu erforschen. Eventuell müssen auch dort die Schrauben und Muttern nachgezogen werden. Vielleicht ist bereits eine weitere Aufhängung erforderlich. Und damit - ein neuer Flansch und ein neues Lenkgetriebe. Prüfen Sie gleichzeitig, ob genügend Flüssigkeit in der Servolenkung vorhanden ist, und ziehen Sie den Antriebsriemen fest.
Es schadet nicht, die Radwucht zu überprüfen. Bei negativem Ergebnis müssen die Radlager (oder sogar die Räder selbst) ausgetauscht werden.
Fährt das Auto ungleichmäßig auf der Straße und führt Sie zur Seite? Untersuchen Sie so bald wie möglich die Feder, die Bremsen, den vorderen Spurwinkel und den Lenkmechanismus.
Unterwegs stellen Sie fest, dass das Lenkrad fest sitzt. Meistens befindet sich die Angelegenheit in einer kleinen Menge Schmiermittel in den Stangen, Scharnieren und dem gesamten Mechanismus. Schmieren Sie sie. Geht das Lenkrad schlecht in seine ursprüngliche Position zurück? Der Punkt ist wiederum der Mangel an Schmierung im Lenkgetriebe. Scharniere oder Welle können sich festfressen. Schmieren Sie sie auch.
Wird die Lenkung beim Bremsen instabil? Hier ist die Sache noch schlimmer: Es bedeutet nur, dass das "schuldige" Teil (Radlager, Bremssattel, Feder, Scheiben) ausgetauscht werden muss. Und selbst eine beachtliche Karosseriereparatur glänzt.
Übrigens über den Körper. Es muss nicht überladen werden. Andernfalls haben Sie einen Federweg und müssen dann das Federbein wechseln.
Noch ein paar Worte zum Federbein. Seine Fehlfunktion (Verschleiß) beeinträchtigt den Betrieb vieler Teile der Wolga. Neben Suspensionsschlamm kann es zu Karosserievibrationen, zu weichem / zu hartem Fahren, verzogenen Reifen, schlechtem Fahrverhalten im Allgemeinen kommen.
Wir haben nicht über alle möglichen Störungen gesprochen. Leider lässt uns das Format des Artikels nur zusammenfassen: Die Reparatur des GAZ 3110-Chassis (und auch jedes Autos) ist nicht so wirtschaftlich, wenn auch nicht so schwierig. Denken Sie daran, und Ihr Eisenfahrzeug wird nicht vergessen, sich mit einem effektiven und langen Service zurückzuzahlen.
Der GAZ 3110 ist ein echtes Arbeitstier, und trotz seines ehrwürdigen Alters gibt es im ganzen Land noch viele solcher Autos. Trotz der vielen unbestrittenen Vorteile weist dieses Auto jedoch auch eine Reihe gravierender Mängel auf, darunter eine technisch unvollkommene und pannenanfällige Heizung.
"Wolga" unterscheidet sich in Bezug auf das Gerät der Heizung und die Funktionsprinzipien im Allgemeinen nicht von anderen Autos.
Das Diagramm zeigt die Hauptteile des Ofens GAZ 3110.
Unter den Hauptkomponenten ist hervorzuheben:
Der Innenraum wird durch den Betrieb des Motors erwärmt.
Außenluft strömt durch den Kühler, erwärmt sich und gelangt dann in den Fahrgastraum
Tatsache ist, dass sich der Motor während des Betriebs buchstäblich erwärmt, und damit er nicht ausfällt, muss ihm überschüssige Wärme entzogen werden. Dafür ist ein Kühlmittel vorgesehen - Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel - das durch spezielle Rohre zirkuliert. Sie sind mit dem Heizkörper verbunden - der Zentraleinheit der Heizung, einem Gerät, das Wärme speichert. Auf diese Weise überträgt das Kühlmittel Wärme vom laufenden Motor auf den Kühler. Parallel dazu versorgt der Lüfter den Kühler mit Luft. Anschließend gelangt die erwärmte Luft durch offene Klappen, die über Schienen und Hebel reguliert werden, in den Fahrgastraum.
Der Wolga-Ofen wird über ein ziemlich einfaches Bedienfeld gesteuert, das sich auf dem Bedienfeld befindet. Bei älteren Modellen waren an der Klappe zwei Hebel angebracht - ein Hebel zum Fokussieren der Luftströme und ein Hebel zum Steuern eines Herdhahns.
So sieht die Ofensteuerung bei der alten "Wolga" aus (vom Besitzer umgebaut)
Luftströme könnten entweder auf die Windschutzscheibe und den Fahrgastraum oder auf die Windschutzscheibe und die vorderen Türen oder auf die Füße von Fahrer und Beifahrer geleitet werden. Der Bedienhebel für den Herdhahn ermöglichte es, die in den Fahrgastraum eintretende Warmluftmenge bis zur vollständigen Einstellung der Zufuhr zu regulieren.
Nach dem Upgrade (auf die Version GAZ 31105) erhielt der Wolga ein verbessertes Heizungssteuergerät.
Die Bedieneinheit für den Kaminofen GAZ 31105 ist durch drei Griffe noch komfortabler geworden
Anstelle von zwei Hebeln befanden sich drei "Drehungen" darauf - der Griff zum Fokussieren der Luftströme, der Griff zur Drehzahlregelung des Herdgebläses und der Griff zum Einstellen der Temperatur. Es ist erwähnenswert, dass der Ofen von GAZ 31105 den "nativen" Ofen des klassischen 3110 erfolgreich ersetzen kann.
Wenn Sie die Abschirmung entfernen und von der Rückseite betrachten, können Sie die Mikroschaltung sehen.
Auf der Rückseite des Blocks sieht man eine Mikroschaltung
Der Ofen wird nach dem Standardschema an die gesamte übrige "Elektrik" im Auto angeschlossen.
Dieses Diagramm zeigt, wie der Kaminofen GAZ 3110 richtig angeschlossen wird
Ein Widerstand ist ein wichtiges Glied in einem Stromkreis. Im Ofen ist der Widerstand für die Drehzahl der Ventilatorflügel verantwortlich. Der Widerstand ist mit dem Lüftermotor verbunden und verteilt den eingehenden Strom, sodass der Lüfter mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten betrieben werden kann. Wenn der Widerstand bricht, fließt der gesamte elektrische Strom direkt zum Ventilator und der Ofen arbeitet in einem einzigen Modus - mit maximaler Geschwindigkeit.
Der Widerstand gewährleistet den Betrieb des Ofens in verschiedenen Modi
In den Öfen GAZ 3110 ist ein Widerstand installiert, aber Autofahrer installieren oft einen zweiten, um einen effizienteren Betrieb des Ofens zu erreichen. Der Widerstand befindet sich am Ofenkörper, etwas links vom Lüftermotor; relativ zum Fahrzeuginnenraum - unter der Handschuhfachablage, rechts neben dem Radio. Um an den Widerstand zu gelangen, müssen Sie das Handschuhfach und möglicherweise die obere Hälfte des Torpedos entfernen.
Der Grund für den Ausfall des Wolga-Ofenwiderstands ist seine Überhitzung. Tatsache ist, dass der Widerstand durch das Ansaugen von Außenluft gekühlt wird und wenn die Innenraumfilter nicht rechtzeitig gewechselt werden, fällt dieser wichtige Teil des Ofens aus.
Autoliebhaber bemerken, dass der GAZ 3110 ein kaltes Auto ist. Tatsache ist, dass die Wolga einen großen Innenraum und einen Niedertemperaturmotor und dementsprechend einen schwachen Herd hat. Darüber hinaus bietet die Volga-Heizung aufgrund ihrer Konstruktionsmerkmale kein Glasblasen von der Fahrerseite. Ein weiterer unangenehmer Moment ist das Geräusch während des Betriebs des Ofens.
In dieser Hinsicht bemühen sich die Besitzer von GAZ 3110-Fahrzeugen auf jede erdenkliche Weise, sie zu verbessern.
Erfahrene Wolga-Fahrer weisen darauf hin, dass eine der effektivsten Möglichkeiten, den Herd des Autos "in Erinnerung zu rufen", sind:
Austausch des Heizlüftermotors durch einen leistungsstärkeren. In diesem Fall können Sie einen Widerstand "Samarovsky" (VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115) einsetzen und den Bedienfeldhebel vom "Moskwitsch" nehmen;
Ersetzen des Ofenhahns durch ein elektrisches Ventil eines ausländischen Autos;
Installation einer elektrischen Pumpe am Ausgang des Ofens;
Ersetzen des Kühlers durch einen doppelten (es ist notwendig, zwei dünne Kühler von jedem ausländischen Auto anzuschließen und zuzuschneiden).
Darüber hinaus können Sie den "nativen Motor" von der klassischen Version des GAZ 3110 auf einen leistungsstärkeren umstellen - von der neuen Version des Modells GAZ 31105.
Natürlich ist es im Fehlerfall notwendig, den Ofen oder einzelne seiner Einzelteile auszutauschen.
Unter den häufigsten Störungen sollte Folgendes angegeben werden:
der Heizlüfter schaltet sich überhaupt nicht ein;
der Lüfter funktioniert in keiner Stellung des Schalters;
schwache Ofenleistung;
der Ofenlüfter macht viel Lärm.
Der Ausbau des Kaminofens GAZ 3110 ist ein langwieriger und zeitaufwändiger Prozess, außerdem muss die Verkleidung entfernt werden, weshalb viele Autofahrer es vorziehen, sich nicht damit herumzuschlagen.Glücklicherweise ist es zum Austausch des Ofens nicht notwendig, die Platte vollständig zu entfernen - es reicht aus, sie leicht zu bewegen.
Um den Ofen GAZ 3110 zu entfernen, reicht das übliche Werkzeugset aus, das sicherlich in der Garage jedes Autofahrers zu finden ist. Insbesondere benötigen Sie:
zwei Tasten für "10";
Taste auf "13";
Schlitzschraubendreher.
Um den Ofen GAZ 3110 zu entfernen, reicht ein einfacher Werkzeugsatz
Ein Kreuzschlitzschraubendreher, ein Drahtschneider, eine Zange und ein Hammer können ebenfalls nützlich sein. Außerdem sind ein Lappen und ein Behälter mit einem Volumen von mindestens 10 Litern praktisch.
Der Ofen sollte an einem hellen, vor Feuchtigkeit geschützten Ort aus dem Auto GAZ 3110 entfernt werden, beispielsweise in einer Garage oder auf dem Land unter einem Vordach. Und es ist auch erwähnenswert, dass es ziemlich problematisch ist, den Ofen allein von der Wolga zu entfernen. Daher ist es besser, jemanden einzuladen, der Ihnen hilft.
Wenn Sie mit der Demontage des Ofens beginnen, müssen Sie als erstes den Minuspol der Batterie entfernen. Auf diese Weise werden alle elektronischen Komponenten des Fahrzeugs stromlos geschaltet, sodass Sie während des Betriebs keinen Stromschlag erleiden.
In der ersten Phase sind eine Reihe von Manipulationen unter der Motorhaube des Autos erforderlich.
Das Kühlmittel muss abgelassen werden. Lösen Sie dazu die Schellen an den Rohren, die zum Kühler führen. Die Flüssigkeit wird in einen zuvor vorbereiteten Behälter abgelassen.
Als nächstes müssen Sie den Herdhahn entfernen. Dazu werden die Befestigungsmuttern abgeschraubt und der Kran von den Stehbolzen genommen.
Es ist notwendig, die Befestigungsmuttern am Kotflügel abzuschrauben und den Wasserhahn von den Stehbolzen zu entfernen
Der nächste Arbeitsschritt wird von der Seite des Salons durchgeführt.
Der Torpedo bewegt sich zurück. Dazu bauen sie in der Regel Aschenbecher und Zigarettenanzünder ab, nehmen die Lenksäulenverkleidung ab und schrauben die Torpedohalterung ab, die aus zwei Bolzen und sechs Blechschrauben besteht.
Wir schrauben die oberen und unteren Befestigungselemente ab, trennen die Verkabelung und nehmen den Aschenbecher heraus
Wir entfernen den Heizungsverteiler GAZ 3110
Nach diesen Manipulationen müssen Sie wieder zur Haube wechseln.
Lösen Sie die Schellen, trennen Sie die Schläuche vom Kühler und entfernen Sie die Dichtungen von den Rohren.
Schrauben Sie die Muttern ab, mit denen der Ofenkörper am Körper und am Lufteinlass befestigt ist. Sie müssen so vorsichtig wie möglich vorgehen, da es in dieser Arbeitsphase besonders leicht ist, den Kühler zu beschädigen.
Senken Sie zum Schluss die rechte Schrankkante vorsichtig ab und ziehen Sie den Ofen zu sich heran.
Der letzte Arbeitsschritt - wir bauen die Heizung aus
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Dank der zuvor beschriebenen Manipulationen ist es möglich, den Herd oder defekte Teile auszutauschen und so für lange Zeit komfortable Bedingungen für Fahrer und Passagiere im Auto zu schaffen.
Am GAZ 3110 werden heute sehr häufig Reparaturarbeiten zum Selbermachen durchgeführt, zumal alle notwendigen Informationen leicht zu finden sind. Natürlich gibt es einige spezifische Arbeiten, die nur in einer Autowerkstatt durchgeführt werden können, zum Beispiel die Reparatur eines Generators.
Damit Ihr Fahrzeug ordnungsgemäß funktioniert, müssen bestimmte Öl- und Kühlmittelwechselintervalle eingehalten werden. Die Reparatur von Kühlern erfordert daher in den meisten Fällen einen Austausch des Kühlmittels.
Alle zehntausend Kilometer müssen Sie also das Motoröl wechseln. Das Kühlmittel wird alle zwei Jahre oder alle sechzigtausend Kilometer gewechselt. Das Getriebeöl wird mit der gleichen Häufigkeit gewechselt. So ist beispielsweise bei einer Reparatur der Hinterachse unbedingt ein Ölwechsel im Kurbelgehäuse erforderlich. Übrigens muss der Stand dieses Öls auch alle zwanzigtausend Kilometer überprüft werden. Die Bremsflüssigkeit sollte unabhängig von der Laufleistung des Fahrzeugs alle zwei Jahre durch eine neue ersetzt werden.
Wie bereits erwähnt, können in einer „Garage“-Umgebung eine Reihe von Reparaturen durchgeführt werden. Dazu zählen beispielsweise die Reparatur der Abgasanlage und die Reparatur der Servolenkung. Bei der Servolenkung werden die meisten Probleme im Zusammenhang mit der Fehlbedienung dieses Geräts durch eine Fehlfunktion des Servolenkungsriemens verursacht.
Der Gürtel ist trotz seiner geringen Größe ein sehr wichtiges Teil. Grundsätzlich wird dieses Teil alle fünfzigtausend Kilometer ausgetauscht, obwohl in diesem Fall viel von den Bedingungen abhängt, unter denen die Maschine betrieben wird. Beim Austausch des Riemens ist es sehr wichtig, beim späteren Einbau auf die richtige Spannung zu achten. Außerdem kann es sein, dass Sie sich nicht an der empfohlenen Laufleistung orientieren, sondern das Gerät regelmäßig auf Mängel überprüfen.
Im Großen und Ganzen gilt diese Aussage ausnahmslos für alle Automobilknoten. Wenn sich etwas am "Verhalten" Ihres Autos ändert, sollten Sie sofort eine Diagnose stellen. So kostet Sie beispielsweise die Reparatur der Vorderradaufhängung, die sofort nach Erkennen der Störung durchgeführt wird, weniger, als wenn die ersten „Glocken“ ignoriert werden und das Aggregat komplett außer Betrieb ist.
Übrigens wird die Reparatur der Federung sehr oft von den Fahrern selbst durchgeführt, da die Montage und Demontage dieser Einheit meist nicht schwierig ist. Wenn die Diagnose einer Störung schwierig ist, sollten Sie sich natürlich an die Fachleute wenden. Bei der Arbeit mit der Federung gibt es eine wichtige Nuance: Wenn einige Elemente sehr abgenutzt sind, müssen sie durch neue ersetzt werden. In diesem Fall ist das Befestigen oder Schweißen nicht zulässig.
Das gleiche gilt für Manipulationen wie die Ofenreparatur. Der Grund für die Fehlbedienung dieses Gerätes ist sehr oft ein undichter Kühler. Es ist auch vorzuziehen, dieses Teil durch ein neues zu ersetzen und sich nicht auf "Erfindungen" einzulassen.
Natürlich können nicht alle Reparaturarbeiten unabhängig durchgeführt werden. So sollten beispielsweise der Reparatur des Generators sowie der Reparatur von Batterien Spezialisten vertrauen, da in diesen Fällen professionelle Werkzeuge, Spezialgeräte und Prüfstände benötigt werden.
Bis heute werden an fast allen Servicestationen Autoreparaturen, einschließlich Getriebereparaturen, erfolgreich durchgeführt. Wenn der Fahrer den GAZ 3110 mit eigenen Händen reparieren muss, dann nur, wenn er Geld sparen möchte. Eine korrekte Fehlersuche ist in diesem Fall nur mit entsprechender Diagnose möglich.
Video (zum Abspielen anklicken).
Eine Getriebereparatur kann beispielsweise in folgenden Fällen erforderlich sein:
Geräusche im Getriebe,
schwieriges Schalten,
Ölleck.
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