DIY Transporter reparieren

Der Warentransport erfolgt häufig mit Spezialfahrzeugen. Zu den beliebtesten zählen Vans, die ganz unterschiedliche Konfigurationen haben können.

Sehr oft werden während des Betriebs einer Struktur ihre Hauptteile beschädigt. In diesem Fall ist es ratsam, Transporter sofort zu reparieren, da dies den weiteren Transportablauf optimiert.

Ein Van kann als Autos mit geschlossener Karosserie bezeichnet werden. Das Hauptmaterial für die Herstellung solcher Strukturen kann sein:

• Metall;
• spezielle Platten, die mehrere Stoffe kombinieren.

Anschauliche Vertreter dieser Strukturen sind Lastwagen, die Lebensmittel von Lagerhäusern zu bestimmten Geschäften transportieren. Sehr oft können sie durch spezielle Kühlsysteme ergänzt werden.

Vans können eine Vielzahl von Designs haben, von leichten Fahrzeugen bis hin zu schweren Lkw mit sperrigen Gütern.

Schäden an der Karosserie solcher Fahrzeuge können ganz unterschiedlich sein. Bevor Sie mit Reparaturarbeiten beginnen, sollten Sie die Ursache der Panne verstehen.

Der Sanierungsprozess kann in mehrere Phasen unterteilt werden:

1. Installation von Schutzsystemen, sowohl an den Seiten als auch hinten.
2. Installation oder Austausch von speziellen Befestigungselementen für das Produkt. Für solche Geräte gibt es mehrere Möglichkeiten, diese sollten jedoch sehr sorgfältig repariert werden, damit in Zukunft keine Kontrolle während des Transports erforderlich ist.
3. Wenn die Türöffnungen beschädigt sind, werden sie komplett ersetzt. Manchmal kann dies durch die Installation einzelner Elemente korrigiert werden.
4. Einbau neuer Platten anstelle der beschädigten. In diesem Fall ist es unbedingt erforderlich, den Zustand des Rahmens auf alle Arten von Rissen, Biegungen usw. zu überprüfen. Bei Bedarf wird die gesamte Struktur durch Schweißen und Anbringen zusätzlicher Elemente wie Metallecken usw. verstärkt.

Sehr oft besteht die Notwendigkeit, eine bestimmte Temperatur innerhalb der Struktur aufrechtzuerhalten. Dazu können Sie bei Reparaturarbeiten die Wände zusätzlich mit speziellen Materialien versiegeln.

Diese Art von Arbeit ist ziemlich kompliziert und kann ohne spezielle Ausrüstung nicht zu Hause durchgeführt werden. Die beste Lösung besteht darin, die Reparatur des Transporters Spezialisten mit bestimmten Fähigkeiten anzuvertrauen.

Im Video sehen wir die Reparatur eines Autotransporters:

Heute werden Kühlgeräte auf der Gazelle von vielen Besitzern dieser wunderbaren Nutzfahrzeuge installiert. Dies liegt oft an dem Wunsch, nicht nur die Funktionalität der Karosserie zu verbessern, sondern auch Ihre Einnahmen aus dem Gütertransport deutlich zu steigern.

Wenn Sie einen Pritschenwagen haben, sollten Sie sich zunächst einmal um den Thermostand kümmern. Sie können fertige (auch gebrauchte) kaufen oder den Rahmen selbst schweißen. Sie benötigen ein Profilrohr 50x50x2 mm (12 Meter) und 50x25x2 mm (24 Meter). Optimale Abmessungen für die Installation an Bord: 3,2 x 2,0 x 2,0 Meter. Das Geld für das Material beträgt etwa 4.000 Rubel. Hier ist, was wir am Ende haben:

Als nächstes sammeln wir das isolierende "Sandwich":

• außen mit geeignetem Plattenmaterial (z. B. polymerbeschichtetes Metall) ummantelt
• innen legen wir 5 cm Dämmung (Schaum ist geeignet, da er günstig ist und in der erforderlichen Dicke verkauft wird)
• die Oberfläche im Inneren der Kabine ist auch mit etwas ummantelt, das nicht korrosionsanfällig ist (verzinkt oder Kunststoffblech ist geeignet)

Das Galvanisieren kostet etwa 200-250 Rubel pro Quadratmeter, Kunststoff - 300 Rubel.pro Quadratmeter, Schaum - 180 Rubel pro Quadratmeter Auf dem Boden kann gewelltes Aluminium verwendet werden, obwohl dies nicht die günstigste Option ist (ca. 1800 Rubel pro Quadratmeter 2 mm dickes Blech).

Sie müssen an dem Tor herumbasteln, um es reibungslos und effizient (ohne Verzerrung der Scharniere) zu schweißen. Der Betrieb einer gekühlten Gazelle mit "gebogenen" Karosserietüren ist eine Qual. Da die Abmessungen der Struktur ziemlich beeindruckend sind, ist es nicht einfach, sie unter Garagenbedingungen auf Null zu bringen. Achten Sie besonders darauf, manchmal dauert es einen ganzen Tag, das Tor zu schweißen und zu montieren.

Wenn Sie sich für die Installation von Kühlgeräten in einem Gazelle-Lieferwagen entscheiden, können Sie als Wärmedämmung Polyurethanschaum direkt auf die Innenfläche des Lieferwagens sprühen:

Eine 3 cm dicke Schicht ersetzt 5 cm Styropor vollständig, PPU ist die hochwertigste Isolierung.
Decken Sie es in Zukunft mit Blättern nach dem oben vorgeschlagenen Schema ab.

Werfen Sie zum Abschluss des ersten Punktes einen Blick auf eine fertige Thermobox für eine Gazelle, die Sie selbst herstellen können:

Womit müssen Sie umgehen:

• Kompressor
• elektronische Steuereinheit (Kälteautomation)
• Kondensatoreinheit (außen)
• Verdampfereinheit (in einer Thermobox)
• Rohre und Schläuche mit Kältemittel (Freon)
• Verdrahtung

Der Kompressor gewährleistet das Pumpen von Freon durch den gesamten Kältekreislauf. Es ist im Motorraum eingebaut und wird über einen Riemen von Nebenaggregaten angetrieben. Halterungen und ein neuer (längerer) Riemen können mit dem von Ihnen gekauften Kühlset mitgeliefert werden. Wenn nicht, müssen Sie mit Ihren eigenen Händen Metallklammern herstellen und einen längeren Antriebsriemen in einem Autoteilegeschäft kaufen.

Es ist erwähnenswert, dass der Kühlschrankkompressor auch mit einer Spannung von 220 V betrieben werden kann. Hierfür wird normalerweise ein spezielles Kabel mitgeliefert. Die Betriebsart "aus der Steckdose" wird in den Momenten verwendet, in denen das Auto beim Be- / Entladen ist, der Gazelle-Motor kann in diesen Momenten ausgeschaltet werden.

Das elektronische Steuergerät ist im Fahrerhaus eingebaut. Es dient zum Einstellen und Anzeigen der Temperatur in der Kühlbox und überwacht zudem den Zustand des gesamten Systems. Bei Bedarf schaltet es die Ventilatoren der Verdampfungs- und Kondensationseinheiten ein, steuert den Betrieb des Kompressors, meldet Fehler.
Verkabelt mit Kompressor, Verdampfer und Kondensator.

Der Verflüssiger ist eine Außeneinheit, die sich auf der Straße befindet und die Wärme aus der Thermobox abführt. Ausgestattet mit einem Ventilator, um die Menge der durch ihn strömenden Außenluft zu erhöhen (um mehr Wärme pro Zeiteinheit abzuführen). Wird normalerweise an der Vorderseite des Laderaums oder auf dem Dach installiert. Dies verbessert den Luftstrom während der Fahrt.

Der Verdampfer ist ein Wärmetauscherblock, der sich im gekühlten Volumen (im Körper der Gazelle) befindet. Die Luft in der Thermobox zirkuliert durch den Verdampfer (mithilfe des eingebauten Lüfters) und wird gekühlt. Die Verdampfereinheit befindet sich ebenfalls im vorderen Innenraum der Karosserie oder auf dem Dach. Dies ermöglicht ein bequemeres Laden des Produkts.

Bitte beachten Sie, dass vom Kühlschrankkompressor zwei Rohre (oder Schläuche) ausgehen, eines zum "Entladen", das andere zum "Ansaugen".

Die Geräte werden nach folgendem Schema angeschlossen:

• Von der Auslassöffnung des Kompressors geht das Rohr in den Einlass des Kondensators
• vom Auslass des Kondensators geht das Rohr zum Einlass des Verdampfers
• vom Auslass des Verdampfers geht das Rohr zum Ansaugen des Kompressors und schließt dadurch das System

Der Ablauf sollte in der Installationsanleitung der von Ihnen erworbenen Kälteanlage beschrieben sein.

Anzumerken ist, dass häufig Monoblöcke zu finden sind (kombinierte Einheit aus Kondensator und Verdampfer). Ein solcher Block wird einfach in einen Schlitz der Ladefläche gesteckt.In diesem Fall müssen nur der Kompressorauslassanschluss mit dem Kondensatoreinlassrohr und das Verdampferauslassrohr mit dem Kompressorsauganschluss verbunden werden, wodurch die Installation von Kühlgeräten stark vereinfacht wird.

Wenn Sie es geschafft haben, die Ausrüstung mit Ihren eigenen Händen zusammenzubauen, haben Sie einen direkten Weg, um die Autoklimaanlagen zu betanken. Das Einfüllen von Freon in den Kältekreislauf sollte nur von einem erfahrenen Mechaniker durchgeführt werden, ohne spezielles Werkzeug und Kenntnisse können Sie den Kühlschrank nicht in Betrieb nehmen.
Sie können auch zu einer Firma gehen, die Kühlschränke professionell installiert, aber normalerweise sind ihre Dienste teurer als diejenigen, die Klimaanlagen befüllen.
Das Befüllen eines Kühlschranks mit Freon kostet ab 2000 Rubel.

Wenn Sie nicht bereit sind, das Kühlgerät mit eigenen Händen selbst zu montieren, sollten Sie es besser Fachleuten anvertrauen.

Betrachten Sie zum Beispiel die beiden beliebtesten Sätze von Kühlgeräten.

(Preis mit Montage 3300 Euro)
Das Lieferset beinhaltet Einheiten für Verdampfung, Kondensation, Kompressor und Elektronikeinheit. Ebenfalls enthalten ist ein Kompressor für den Betrieb an einem 220V-Netz. Die Hydraulikkreiseinheiten sind mit flexiblen Schläuchen verbunden.

Die Geräte sind für Kühlvolumen von 13 bis 24 Kubikmeter ausgelegt. abhängig von der Temperatur (von 0 bis -20 Grad). Alle Einheiten sind aus hochwertigem Stahl mit Pulverbeschichtung gefertigt, der Kondensatorkörper ist aus ABS-Kunststoff. Die Ausrüstung der italienischen Firma Zanotti ist weit verbreitet und erfreut sich wohlverdienter respektieren. Das einzige, was heute verwirrt, ist der Euro-Kurs. Auf einer bekannten Kleinanzeigen-Website haben wir gebrauchte Kits zu Preisen ab 60.000 Rubel gefunden.

(Preis mit Montage 2400 Euro)
Russischer Hersteller von Kühlfahrzeugen.
Das Funktionsprinzip ist das gleiche wie bei Zanotti. Ein wesentlicher Unterschied besteht darin, dass es nicht mit einem Standard-Lieferset aus einem 220-V-Netz funktioniert.

Das gekühlte Volumen beträgt 11 bis 16 Kubikmeter. (ein niedrigerer Wert liegt bei minus 20 Grad, ein größerer Wert bei 0 Grad.) Alle Einheiten werden importiert, tatsächlich nur russische Gehäuse und Montage. Eine recht anständige Option für ein begrenztes Budget. Wir haben ein gebrauchtes Ohrset von 30.000 Rubel gefunden.

Wenn Sie sich entscheiden, eine schlüsselfertige Installation von Kühlgeräten an einer Gazelle zu bestellen, ist es am besten, sich an einen offiziellen Händler der von Ihnen gewählten Kühlgerätemarke zu wenden. Dies erspart Ihnen Probleme mit Ersatzteilen und Garantieleistungen von Geräten und setzt auch eine professionelle Installation aller Einheiten voraus.

Wenn Sie die Installation von Geräten mit eigenen Händen mögen, gehen Sie das Thema mit aller Ernsthaftigkeit an, lassen Sie sich von einem erfahrenen Spezialisten beraten oder studieren Sie zumindest die Grundlagen der Kältetechnik.

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Kaverz 12. August 2013

Hallo, es gibt eine Gazelle ab 2007, 330202 (erweitert, wie 4.25). Die Aufgabe: Wie man die Thermobox selbst zusammenbaut (für den Transport von Alkohol, Wasser etc. im Winter) oder bis zu einem Preis von 50.000 der folgenden Maße kaufen - Länge und Breite für 330202, aber Höhe 220 ist minimal. kann jemand verkaufen?

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ooh 12. August 2013

Stellen Sie den Ofen in die Kabine und machen Sie die Thermokabine, wie ich es Ihnen sage))

Kaufen Sie ein dickes Polycarbonat (ich denke, 20 reichen aus) und über eine Markise, um dieses Wunder vor den Augen von Bastarden zu verbergen

Polycarbonat-Material eignet sich zum glatten oder nicht glatten Biegen, indem bei Bedarf die Stellen der entsprechenden ..

Es gibt auch eine soziale Variante, nämlich dünnes Sperrholz und Styropor zwischen zwei Sperrholzschichten, obendrauf noch einmal mit einer Markise. Und einen Ofen oder nur ein Kupferrohr, das nach Belieben an den Kanten des Körpers lang ist, für den Durchmesser des Schlauchs für den Ofen, plus einen Wasserhahn und Sie werden Glück haben

Ich habe eine werkseitige Thermobox, sie wiegt alle 800 kg, wahrscheinlich fünf Styropor im Kreis.

Bei Frost bin ich Rosen gefahren, 1000 km, keine ist gestorben. Zur Kontrolle wurde die Wasserflasche in mehr als 15 Stunden Wanderung nicht eingefroren.Auf dem Boden, eine Filzmatte ausgebreitet, liegen Bretter, die mit eineinhalb Millimeter dickem Blech überzogen sind.

Natürlich ist Styropor vorzuziehen und nicht dicht, sondern körnig, dafür ist es weicher, es gibt mehr Luft und bei jedem Frost setzen Sie sich mit einer Beute hin, Sie werden die Wärme spüren

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RUSlan174 12. August 2013

Länge und Breite für 330202, aber Höhe 220 ist das Minimum. kann jemand verkaufen?

und wie viel gewicht wirst du dort laden? Wasser in PET-Flaschen in 3 Reihen auf 3 Metern und schon 1,5 Tonnen!

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gavriloff 12. August 2013

Natürlich ist Styropor vorzuziehen und nicht dicht, sondern körnig, das ist weicher, es gibt mehr Luft und bei jedem Frost
Sogar ein Schuljunge weiß es. Je dichter desto besser.

Sandwichplatten werden wahrscheinlich aus Neuy gepresst.

hier ist die Höhe von mindestens 220. kann jemand verkaufen?
für Alkohol, warum so viel? du musst viel heizen

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Dima734 12. August 2013

für Alkohol, warum so viel? du musst viel heizen

höchstwahrscheinlich schaut man in die zukunft – jetzt alkohol, dann kühlschränke

Ich bin selbst darauf gestoßen, ging zum Zelt, sie sagten, lass uns eine Bude haben und sogar eine Thermoskanne und eine Ladung. Plastikteile (Stoßstangen, Kotflügel, Motorhauben) Ich habe ein zweites Auto gekauft, ein halbes Jahr ist vergangen, es heißt, sagen wir, 4 Meter lang.

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Kaverz 12. August 2013

Dima734 hat es genau gemerkt - heute Alkohol und Wasser, morgen IKEA Möbel und übermorgen Kühlschränke. Also einfach für alle Gelegenheiten etwas fast von Grund auf neu machen. Es gibt keine spezifischen Zeichnungen oder Zahlen für Platten, Materialien - Menge und Volumen?, obwohl das Thema mit einem von OOH vorgeschlagenen Ofen sehr interessant ist und es interessant ist, mehr darüber zu erfahren (Rohrmaterialien, wie man sie mitbringt usw.)

Kaverz las die nebenstehenden Themen - "Bahre-Plattform-Malerei" und "Machen einer Bahre" forma-pokraska / nie-podramnika / dort beschrieb ich und viele andere den Bau einer Plattform und eines Rahmens

Beitrag wurde bearbeitetLehan: 12. August 2013 - 23:33

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Dima734 13. August 2013

Dima734 hat es genau gemerkt - heute Alkohol und Wasser, morgen IKEA Möbel und übermorgen Kühlschränke. Also einfach für alle Gelegenheiten etwas fast von Grund auf neu machen. Es gibt keine spezifischen Zeichnungen oder Zahlen für Platten, Materialien - Menge und Volumen?, obwohl das Thema mit einem von OOH vorgeschlagenen Ofen sehr interessant ist und es interessant ist, mehr darüber zu erfahren (Rohrmaterialien, wie man sie mitbringt usw.)

es gibt keine Zeichnungen, ich habe es schon mit dem Stand gekauft, gerade entwickle ich Zeichnungen für die Markise, die ich verlängern und erweitern möchte, damit 6 Euro stehen

Dima734 hat es genau gemerkt - heute Alkohol und Wasser, morgen IKEA Möbel und übermorgen Kühlschränke. Also einfach für alle Gelegenheiten etwas fast von Grund auf neu machen. Es gibt keine spezifischen Zeichnungen oder Zahlen für Platten, Materialien - Menge und Volumen?, obwohl das Thema mit einem von OOH vorgeschlagenen Ofen sehr interessant ist und es interessant ist, mehr darüber zu erfahren (Rohrmaterialien, wie man sie mitbringt usw.)

ehrlich gesagt ist es bei einer solchen Frage billiger, ein fertiges zu kaufen. alles ist standard, aber wenn die frage schon aufgekommen ist und es nichts aus dem standard zu lösen gibt, werden Sie es dementsprechend nicht selbst machen, sondern für die Montage irgendwo mehr nehmen, als ein fertiges zu kaufen, warum dann? ? und wenn Sie nur eine Markisenplattform haben und diese selbst nachbauen, ist dies auch keine Budgetoption, die Unterlagen sind nicht billig.

beim Unternehmen kaufen und liefern, wird es billiger, schneller und zuverlässiger. eine Schweißung selbst zählen, dort ohne Unterbrechung in zwei, damit sie nicht auseinanderfällt und laut Technik eine Woche arbeiten

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Kaverz 13. August 2013

Bitte geben Sie an, wo Sie die Stände am besten sehen können: Natürlich so nah wie möglich an Krasnodar oder mit Lieferung

Sie haben sich also entschieden, dass Sie ein neues Tor für den LKW benötigen. Der beste Weg, dieses Problem zu lösen, besteht darin, sich an Fachleute zu wenden. Unter unseren Kunden gibt es Unternehmen, die Ihnen dabei helfen. Zum Beispiel Ven-Service-Unternehmen.

Aber wenn Sie Geld sparen möchten und gerne mit den Händen arbeiten, dann ist dieser Artikel genau das Richtige für Sie. Zuerst müssen Sie sich für das Material entscheiden, aus dem das Tor hergestellt wird. Die gebräuchlichste und beste Option ist feuchtigkeitsbeständiges Sperrholz oder filmbeschichtetes Sperrholz. Das ist das gleiche. Es bleibt nur noch die Dicke zu wählen. Filmbeschichtetes Sperrholz ist ziemlich schwer, daher müssen Sie die Dicke sorgfältig auswählen. Wenn Sie ein Tor auf einer Gazelle herstellen, ist die Dicke von 18 mm gut für Sie geeignet. Wenn Sie ein Tor für einen LKW mit einer größeren Tonnage herstellen, können Sie 21 mm verwenden.

Es gibt auch Möglichkeiten, Tore aus einem Metallprofil herzustellen. In diesem Fall ist das Tor mit Schaumstoff gefüllt, der im Baumarkt gekauft werden kann. Es kann mit verzinktem Blech ummantelt werden, das in derselben Metallwalze gekauft wurde, in der das Profil gekauft wurde.

Sperrholz kann ohne Ummantelung belassen, lackiert oder auch mit einem Blech ummantelt werden.

Nun zur Hardware für das Tor. Zuerst - das sind Scharniere, manchmal werden sie Tormarkisen genannt. Bei der Auswahl der Scharniere sind das Gewicht und die Höhe der Tür wichtige Faktoren. Abhängig davon werden Größe und Anzahl der Schlaufen gewählt. Dementsprechend ist die Schleife umso größer, je größer das Gate ist.

Kleine Lastwagen wie der Gazelle haben eine weitere wichtige Nuance, die bei der Auswahl der Scharniere berücksichtigt werden muss. Dies ist die Dicke des Scharnierbefestigungspunktes an der Karosserie. Unsere Aufgabe ist es, die Van-Tür bis zum Ende zu öffnen, d.h. ruhte an der Seitenwand. Daher können wir schmale Scharniere oder breite Scharniere verwenden.

Zweite Sind Schlösser. Es gibt zwei Arten von Schlössern für Rohre: 22 mm Durchmesser und 27 mm Durchmesser. Wenn Sie eine Torhöhe von 2 - 2,5 Metern haben, können Sie ein Schloss unter ein 22-mm-Rohr legen, bei mehr als 2,5 Metern müssen Sie Schlösser entlang eines Rohrs mit einem Durchmesser von 27 mm anbringen.

Bei der Herstellung des Tors muss die Möglichkeit vorgesehen werden, Verbrauchsmaterialien und Komponenten des Schlosses auszutauschen. Zu den Verbrauchsmaterialien gehören Kunststoffbuchsen in den Stützen, die mit der Zeit verschleißen. Buchsen für unsere Schlösser können Sie jederzeit in unserem Shop erwerben.

Dritte - Dies ist eine Dichtung für die Türen des Lieferwagens. Eine Türdichtung ist notwendig, um die Ladung vor Feuchtigkeit und Staub zu schützen, sie hilft auch, die Temperatur im Transporter zu halten. Die beste Option ist eine Gummidichtung ohne Kunststoffbasis. Es wird am Ende mit Metallplatten und selbstschneidenden Schrauben oder Nieten montiert. Eine solche Dichtung ist jedoch nur für Türen mit einer Dicke von 29 mm oder mehr geeignet. Für eine Gummidichtung können Sie bei uns ein Silikonfett erwerben, das hilft, seine Eigenschaften über viele Jahre zu bewahren und vor dem Einfrieren zu schützen.

Wenn Ihr Tor aus Sperrholz besteht, dann passt ein Gummi-Kunststoff-Dichtstoff mit einer Dicke von 18 mm bzw. 21 mm zu Ihnen. Beim Einbau dieser Dichtung benötigen Sie keine Metallplatten. Sie können es mit Spezialkleber oder selbstschneidenden Schrauben befestigen. Von der Verwendung von Nieten wird abgeraten, da der Kunststoffboden bei starkem Druck bricht.

Und der letzte Schliff - Türschloss öffnen. Hier halte ich Kommentare für überflüssig. Ohne, nirgendwo.

Also die notwendige Hardware für das Tor:

In letzter Zeit fragen unsere Kunden vermehrt nach dem Schiebedach der Gazelle. Die Bestellung einer fertigen Importversion ist ziemlich teuer, daher haben wir uns mit dieser Ausgabe befasst und zeigen Ihnen, wie Sie eine Schiebemarkise selbst herstellen können.

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Egal wie berühmt der Hersteller ist, egal welche hochwertigen Materialien in der Produktion verwendet werden, die Tatsache bleibt: Ohne regelmäßige Wartung und rechtzeitige Reparaturen leisten Transporter viel weniger, als ihre Besitzer wollen.

Und wenn die Wartung des LKW-Chassis eines Transporters von fast jeder Kfz-Werkstatt durchgeführt werden kann, dann sollte die Karosserieinstandsetzung von einem auf die Reparatur von Transportern spezialisierten Service-Center durchgeführt werden.

Das Unternehmen "Spectrum Motors" verfügt über alle notwendigen Geräte für die Herstellung, Modernisierung und Reparatur von Lieferwagen GAZelle, VIS, Hyundai, JMC und allen anderen Marken. Alle Arbeiten werden von hochqualifizierten Fachleuten unter Verwendung moderner Materialien und hochwertiger Ausstattung ausgeführt. Für die Reparatur von isolierten Transportern verwenden wir verschiedene Arten von wirksamen Isolierungen, mit denen wir die Wärmedämmung der Karosserie um mehr als 30% verbessern können.

Manchmal entsteht die Notwendigkeit, den Transporter zu reparieren, aus einem Unfall. Beschädigungen an den Seitenwänden oder am Boden des Transporters, gebrochene Befestigung der Karosserie am Chassis, eingeklemmte Türen – all das wird in unseren Werkstätten in kürzester Zeit beseitigt. Für die Verkleidung der Seiten verwenden wir kaschiertes verzinktes Blech, das zusätzlich mit farbigem Emaille beschichtet werden kann. Dadurch wird sichergestellt, dass der Transporter auch mehrere Jahre nach der Reparatur noch so gut aussieht und vor allem funktioniert wie ein neuer.

Die lange Lebensdauer unserer Transporter wird auch durch hochwertige Ausstattungen gewährleistet, die an allen unseren Produkten verbaut sind. Dieselbe Hardware wird auch bei der Reparatur von Transportern verwendet. Dadurch arbeiten alle beweglichen Elemente (Türflügel, Falt- und Schiebeseiten, Schließmechanismen und Riegel) auch bei hoher Belastung zuverlässig und lange.

Wenn Sie sich an unser Service-Center wenden, können Sie sich auch rund um die Reparatur, Wartung oder den Betrieb Ihres Transporters beraten lassen.

Der Hauptzweck von isolierten Lieferwagen besteht darin, Güter zu transportieren, die die Einhaltung eines bestimmten Temperaturregimes erfordern, das erforderlich ist, um die Sicherheit der ursprünglichen Qualität und Präsentation der transportierten Ladung zu gewährleisten.

Egal wie zuverlässig die Transporter sind, ohne rechtzeitige und qualitativ hochwertige Reparaturen leisten sie viel weniger, als ihre Besitzer wollen. Die Reparatur des Lieferwagens trägt dazu bei, Probleme und unnötige Materialkosten im Zusammenhang mit minderwertigen Warentransporten zu vermeiden.

Das Forschungs- und Produktionsunternehmen "MODUL" verfügt über die notwendige Ausrüstung für die Modernisierung und Reparatur von Transportern aller Marken. Alle Arbeiten werden von hochqualifizierten Fachleuten unter Verwendung moderner Materialien und hochwertiger Ausstattung ausgeführt.

Die Spezialisten von SPE "MODUL" verfügen über umfangreiche Erfahrung in der Durchführung von Restaurierungsarbeiten und Reparaturen von Transportern und Aufliegern bekannter Weltmarken. Die Restaurierung der Paneele erfolgt unter Verwendung europäischer Technologien und Materialien, die dem Original ähnlich sind, wodurch wir qualitativ hochwertige Reparaturen garantieren können.

Wir bieten unseren Kunden folgende Reparaturleistungen an:

• Reparatur und Austausch von Sandwich-Verbundplatten;
  
• Reparatur von Stahlrahmen;
• Portalreparatur;
• Austausch von Armaturen;
• Abdichten von Nähten;
• Reparatur von Fußböden;
• Austausch von Dichtprofilen.

Allgemeine Eigenschaften der Verbundplatten der Firma "SPE" MODUL ":

• Wir machen Analoga von Platten Schmitz, Lamberet, Chereau, KOGEL, KRONE usw.
• Stärke... Die Platte hat gleichgerichtete Festigkeit und übertrifft andere Platten in den Festigkeitseigenschaften aufgrund der Verwendung von Fiberglas ;
• Haltbarkeit... Die Platte ist zusammengesetzt, es wird keine Formtechnologie oder Sperrholz verwendet, die Platte trocknet nicht aus, bröckelt nicht, sammelt keine Feuchtigkeit, die Lebensdauer beträgt über 10 Jahre;
• Leichtigkeit... Ein Quadratmeter unserer 50 mm starken Verbundplatte wiegt ca. 7 kg, Platten anderer Hersteller wiegen ab 10 kg.;
• Isotherm... Im Paneel befindet sich eine Schicht, die den Einfluss des Infrarotanteils (Sonne) auf die Isothermie reduziert, daher ist bei gleicher Paneeldicke die Wärmeleitfähigkeit des Paneels geringer. Der Wärmedurchgangskoeffizient eines isothermen Lieferwagens aus unseren Paneelen beträgt 0,40 W / m²K mit einem Branchendurchschnittswert von 0,5 W/m²K;
• Preis... In einer Kombination von Preis / Qualität ist das NPP MODUL Panel eines der effizientesten Panels auf dem Markt, unser Panel on 30-35% billiger.

Wir bieten unseren Kunden folgende Dienstleistungen an:

In unserer eher schwierigen Zeit wird sich jeder normale Geschäftsleiter bemühen, sein Geschäft so wirtschaftlich wie möglich zu führen und seine Kosten zu minimieren. So ersetzen die Besitzer kleiner Flotten manchmal selbst Öle und andere Verbrauchsmaterialien, waschen Autos und reparieren sogar Lieferwagen. Doch wie vertretbar ist es, bei einem so gefährlichen und unberechenbaren Fahrzeug wie einem Kühlwagen Risiken einzugehen? Tatsächlich hängt oft nicht nur der technische Zustand davon ab: Ist es möglich, diese Arbeiten selbstständig durchzuführen?

Betrachten wir eine so vermeintlich sichere Situation am Beispiel der Kühltransporter-Reparatur. Auf der einen Seite hat dies keinerlei Einfluss auf den technischen Zustand des Fahrzeugs bzw. das Chassis des Autos. Aber in Wirklichkeit ist alles viel komplizierter. Aber das Wichtigste zuerst.

Was also hat der Besitzer aus seiner Sicht davon, wenn er die Reparatur von Transportern selbst durchführt:

Spart Geld (selbst - billiger)

Spart Zeit (für Sie selbst - alles kommt immer zuerst)

Wählt das Material und die Komponenten aus, die ihm gefallen

Erhält bei der Ausfahrt einen exklusiv überholten funktionsfähigen Kühlwagen

Aber wenn man es von der anderen Seite betrachtet, dann entpuppen sich all diese Pluspunkte am Ende als große und fette Minuspunkte.

Ein moderner Van ist ein ziemlich solides und zuverlässiges Design, das von Spezialisten durch ernsthafte Berechnungen erstellt wurde. Die Entwicklung berücksichtigt Windlasten, Fahrgestelltragfähigkeit, Verschleißfestigkeit der Veredelungsmaterialien, Korrosionsbeständigkeit aller verwendeten Komponenten. Auf dieser Grundlage wird ein Körper geschaffen, der lange Zeit dienen kann und sicher ist. Und wenn wir von Kühlfahrzeugen sprechen, wird auch die Fähigkeit berücksichtigt, eine bestimmte Temperatur über einen langen Zeitraum zu halten. Und kein einziger Besitzer eines solchen Autos kennt die speziellen Berechnungen nicht nur nicht, sondern hat wahrscheinlich auch keine Ahnung, wie man sie macht.

Infolgedessen führt die Selbstreparatur von Kühlfahrzeugen zu einer Verletzung der Zuverlässigkeit der gesamten Struktur, zu einer Verletzung der Bedingungen für die Beförderung verderblicher Waren. Nach einem Jahr Betrieb beginnt der Besitzer zu verstehen, dass mit seinem Auto nicht wieder alles in Ordnung ist. In der Folge doppelte Ausgaben in kurzer Zeit, wieder Zeitverschwendung, Gefahr, dass der reparierte Kühlwagen direkt auf der Straße bröckelt und andere lustige Genüsse. Nein, natürlich, wenn Sie Glück haben, wird nichts davon passieren. Aber das ist - wenn Sie Glück haben. Ist es das Risiko also wert?

Fachwerkstätten und hochqualifizierte Meister unseres Unternehmens reparieren Transporter jeder Komplexität in kürzester Zeit. Mit großer Erfahrung in deren Erstellung kennen wir alle Berechnungen genau, die anzustellen sind. Die ausgewählten Materialien und Komponenten halten lange und alle Arbeiten werden in hoher Werksqualität ausgeführt.

Die Spezialisten unseres Unternehmens beschäftigen sich seit 2005 mit der professionellen Reparatur von Transportern. In Analogie zu unserer Haupttätigkeit haben wir 2012 unseren Namen in LLC "Vans Repair" geändert.

LLC "Reparatur von Lieferwagen" bietet seine Dienstleistungen im Bereich der Reparatur von Transportern aller Art, einschließlich Sattelauflieger, an, und zwar:

- hochwertige Reparatur von Fertigwaren, isolierten Sandwichpaneelen von Transportern jeglicher Komplexität (Reparatur eines Hilfsrahmens (Tragboden eines Transporters), Reparatur eines Bodens, Reparatur und Montage von Flügeltüren, Reparatur von Seiten- und Vorderwänden, Dächer, Dachabdichtung, Leckbeseitigung an einem Transporter, Reparatur von Schiebevorrichtungen und Zeltgestellen, Reparatur und Austausch von Verschlussbeschlägen und Scharnieren, Umrüstung und Revision von Transportern, Größenanpassung, Herstellung von Korpussen, Austausch der Sattelkupplung Bodenplatte, Reparatur von Tanks (Austausch von Außenhaut und Isolierung, Schweißen von Rissen in Abteilen, Reparatur von Kränen);
- Reparatur, Verkauf und Installation von hydraulischen Hebebrettern;
- Reparatur, Verkauf und Installation von Kühlgeräten;
- Reparatur, Verkauf und Installation von autonomen Luft- und Vorstarterhitzern.

Wir haben umfangreiche Erfahrungen in der Reparatur von Lieferwagen aller Hersteller in Nischni Nowgorod und der meisten russischen und ausländischen Hersteller gesammelt. Wir sind führend in der Reparatur von Lieferwagen in der Region Nischni Nowgorod.

Zur Zeit wir sind offizieller Händler von Zepro Ladebordwänden, Planar und EBERSPACHER Heizungen, Automobil Kühlung und Heizung Ausrüstung Eling, FROST. Ohne dabei aufzuhören, verhandeln wir mit anderen Herstellern über den Abschluss von Händlerverträgen.

Automobil (von altgriechisch αὐτο - selbst und lateinisch mobilis - bewegend), Kraftfahrzeug - ein selbstfahrendes spurloses Fahrzeug, das für die Bewegung auf der Erdoberfläche bestimmt ist.

Kamele (lat. Camelus) sind eine Gattung von Säugetieren der Unterordnung Kallus. Dies sind große Tiere, die an das Leben in trockenen Regionen der Welt angepasst sind - Wüsten, Halbwüsten und Steppen.

Der Ochse ist ein kastriertes männliches Rind. Es wird als Fleisch- und Arbeitstier verwendet.

Hydrolift ("Hydro" - griechisch "Wasser", "Lift" - Englisch "Lift") (oder wird als Ladebordwand bezeichnet) - ein Gerät zum Heben schwerer Lasten mit hydraulischen Antrieben

Ein LKW ist ein Fahrzeug, das für den Transport von Gütern bestimmt ist.

Stagecoach ist ein Transportmittel, der öffentliche Nahverkehr. Eine Pferdekutsche, die Passagiere und Post transportierte.

Cabriolet (fr. Cabriolet) - im ursprünglichen Sinne eine leichte einachsige Pferdekutsche mit Faltdach, die an ein Pferd angespannt wurde. Im modernen Sinne - ein Personenkraftwagen mit verstellbarem Verdeck und einer Sitzplatzanzahl von zwei oder mehr.

Karavan (fr. Caravane, aus dem Persischen oder für andere Zwecke und vereint für gegenseitige Hilfe und Schutz in unwegsamem oder gefährlichem Gelände, sowie ihre Lasttiere: Kamele, Esel, Maultiere oder Pferde.

Ein Wagen (von lateinisch carrus - ein Wagen) ist ein geschlossener Personenwagen mit Federn. Anfangs wurde der Körper an Gurten aufgehängt, dann wurden Federn zur Dämpfung verwendet (ab Anfang des 18. Jahrhunderts) und ab Anfang des 19. Jahrhunderts wurden Federn verwendet.

Kibitka - das Wort hat zwei Bedeutungen:

1. (Arabisch) Tragbares Wohnhaus von Nomaden: Kalmücken, Kirgisen, eine Art Zelt, das mit Filz bedeckt ist: dient als Steuereinheit für die Erhebung staatlicher und zemstvo-kibitochny Steuern.
2. Ein Karren oder Schlitten mit einem überdachten Verdeck.

Ein Streitwagen ist ein großes zweirädriges Fahrzeug, das Renntiere als treibende Kraft verwendet.

Karosserie - ein Teil eines Autos oder eines anderen Fahrzeugs, das dazu bestimmt ist, Passagiere und Fracht aufzunehmen. Die Karosserie ist am Fahrzeugrahmen befestigt. Es gibt auch rahmenlose Karosserien, die gleichzeitig die Funktion eines Rahmens erfüllen – an ihnen sind alle anderen Komponenten und Baugruppen des Autos befestigt.

Coupé (von französisch Coupé) ist eine Art geschlossener Karosserie eines Personenkraftwagens. Er verfügt über zwei Türen, eine oder zwei Sitzreihen und einen baulich getrennten Kofferraum, ohne Heckklappe in der Rückwand.

Pferde (lat. Equus) sind die einzige moderne Gattung der Equidenfamilie der Equidenordnung.

Loshak ist eine Kreuzung aus Hengst und Esel. Im Gegensatz zu einem Maultier, dessen Geschlecht der Eltern in die entgegengesetzte Richtung verteilt ist.

Ein Maultier (lateinisch mulus) ist das Ergebnis der Kreuzung eines Esels und einer Stute. Der Begriff "Maultier" wurde ursprünglich für die Nachkommen von zwei beliebigen Tieren verschiedener Arten verwendet - jetzt als "Hybrid" bezeichnet.

Omnibus (von lat. Omnibus - "für alle") - eine für die zweite Hälfte des 19. Jahrhunderts charakteristische Art des öffentlichen Nahverkehrs. Doppelhaushälfte (15–20 Sitzplätze) Pferdekutsche, der Vorgänger des Busses. Nach und nach wurde sie durch eine Pferdebahn und eine Straßenbahn ersetzt. Trotzdem existierte zum Beispiel in St. Petersburg der Omnibus bis 1914.

Der Karren ist die allgemeinste Sammelbezeichnung für verschiedene von Tieren getriebene Fahrzeuge, unabhängig von den Konstruktionsmerkmalen, der Anzahl der Räder, dem Einsatzgebiet etc.

Ein Sattelauflieger ist eine Art Anhänger, der mit seinem Vorderteil auf einer Zugmaschine ruht.

Anhänger - ein Fahrzeug ohne Motor, das für die Fortbewegung in einem Konvoi mit einem motorgetriebenen Fahrzeug bestimmt ist

Der sizilianische Karren (in Italien "carretto Siciliano" und auf Sizilien "carrettu Sicilianu" oder einfach "carretti" genannt) ist ein verzierter traditioneller sizilianischer Karren, der von einem Pferd oder Esel gezogen wird.

Eine Tarantass ist eine vierrädrige Pferdekutsche auf einer langen Straße (Längsrahmen), die das Erschüttern der Straße auf langen Fahrten reduziert.

Die Schubkarre ist ein Federwagen mit einem nach hinten gerichteten Maschinengewehr.

Ein Trolley ist ein vierrädriger Güterwagen. Pferde werden normalerweise an Karren angespannt, seltener Büffel, Maultiere, Ochsen.

Ein Traktor ist ein selbstfahrendes spurloses Bodentransportfahrzeug zum Ziehen von Anhängern und Sattelanhängern.

Ein Transporter ist eine Art geschlossener Wagenkasten, der für den Transport von Gütern, Personen oder anderen Geräten bestimmt ist.

Sharaban (fr. Char à bancs) ist eine Art offene Kutsche. Erschien in Frankreich zu Beginn des 19. Jahrhunderts.