DIY Fiat Ducato Düsenreparatur

Im Detail: Reparatur von Fiat Ducato-Injektoren zum Selbermachen von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.

Heute haben wir die Injektoren repariert und alles wieder zusammengebaut. Preisschild 28300, nicht billig! Dieses Fiat kostet mich ein bisschen teuer, aber ich mag es)

Preisschild: 28 300 ₽ Laufleistung: 165.000 km

FIAT Ducato 2010, Dieselmotor 2,3 l., 110 PS S., Frontantrieb, Schaltgetriebe - Händlerservice

Piznes ... ich musste die Düsen am Boxer ersetzen ... Wie ich die Kosten vorstellte ... Es sind nicht nur etwa fünfzig Kopeken, sie zu kaufen, sie müssen, kurvig, eingegeben werden. Auch das Ausfüllen ist nicht immer einfach.
Teures Benzin für diese Geräte. Sie machten mir eine Kraftstoffpumpe und Einspritzdüsen bei MAZ für 5600 Rubel, Karl, für 5600!

So, das wars. Theoretisch war alles normal. Aber ich hatte Angst, dass die Kräfte strömen und ich den Motor verbrennen werde, denn ich trage mich wie verrückt drauf)

Ein kurzer Block für einen Ford kostet 64t.r
Ausgebrannt. Wie beim Schweißen brennt ein Pfannkuchen durch.

Fiat entwickelte einst seine Version des Common-Rail-Systems für den Einbau in seine Autos, sah jedoch keine Perspektive in einem solchen System und verkaufte alle Entwicklungen an deutsche Hersteller, darunter den Autogiganten Daimler und die RobertBosch GmbH. Heute sind alle Fahrzeuge des Unternehmens mit Dieselmotoren mit Common-Rail-System mit Injektoren und Systemen von Bosch ausgestattet. Common Rail von Bosch ist auch mit einem kommerziellen Kleinbus / Van Fiat Ducato ausgestattet, schauen wir uns die Schwächen von CR bei Ducato an.

Ducato ist sowohl mit Diesel- als auch mit Benzinmotoren ausgestattet, die mit Einspritzdüsen ausgestattet sind. Gleichzeitig sollten im Falle einer Panne, außer bei Verschmutzung, die Benzininjektoren einfach ausgetauscht werden - es ist billiger und weniger lästig,Bild - DIY Fiat Ducato Injektor Reparatur

Video (zum Abspielen anklicken).
Diesel-Injektoren sind eine ganz andere Sache, sie können restauriert werden, was dem Autobesitzer Geld spart. Es handelt sich um Dieselinjektoren, wir werden sie genauer betrachten.

Der dieselbetriebene Fiat Ducato verwendet Injektoren (Injektoren) von Bosch, die basierend auf den Entwicklungen von Fiat und Denso 1997 seine Version des kumulativen Kraftstoffversorgungssystems Common Rail mit Injektoren mit elektronischer Kraftstoffversorgungssteuerung herausbrachten. Dieses System ermöglichte es, Dieselmotoren effizienter und sparsamer zu machen, da die Kraftstoffzufuhr nicht direkt, sondern nach der Ansammlung von Kraftstoff im CR-Kraftstoffspeicher erfolgt, wodurch der Kraftstoffversorgungsdruck erhöht werden konnte.

Gleichzeitig führte die gute Wartbarkeit zu einer geringeren Zuverlässigkeit als das gleiche CR-System vom Pionier Denso. Bosch-Injektoren bestehen aus Elementen wie:Bild - DIY Fiat Ducato Injektor Reparatur

Es sei daran erinnert, dass am häufigsten der Multiplikator ausfällt, der in den meisten Fällen durch einen neuen ersetzt wird, die Düse alle 140-160.000 km ausgetauscht wird und die Kugel auf jeden Fall beim Wiederzusammenbau der Düse ausgetauscht werden muss.
Bis heute hat Bosch sowohl Reparatur- als auch Austauschprogramme für Injektoren in seinen Systemen entwickelt, und unser Autoservice hält sich strikt an die grundlegenden Empfehlungen und führt Diagnose- und Reparaturarbeiten an speziellen Werkbankgeräten durch.

Fiat Ducato ist ein ziemlich großes und schweres Auto, das mit leistungsstarken Motoren ausgestattet ist. Grundsätzlich sind in diesem Wagen Dieselaggregate mit Common-Rail-Kraftstoffversorgung verbaut. Um eine hohe Leistung zu gewährleisten, wurde der Düsendruck von 1300-1400 bar im Jahr 1997 auf 1800-2100 bar im Jahr 2010 erhöht. Dieser Druckanstieg führte zu einer Erhöhung der Produktivität und der Anzahl von Ausfällen. Bosch hat in den letzten Jahren aktiv die Umweltfreundlichkeit seines CR-Systems verbessert, was sich auch auf die Langlebigkeit auswirkt. Eine Druckerhöhung führt dazu, dass der Kraftstoff oft einfach nicht vollständig aus dem Injektor austritt, dort verbleibt und die Korrosionsprozesse startet. In diesem Zusammenhang sind die folgenden Hauptfehler der Fiat Ducato-Injektoren hervorzuheben:

  • eine Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs;
  • reduzierte Traktion;
  • Probleme beim Starten des Motors;
  • die Bewegung des Fahrzeugs ist ruckartig.

Unter den häufigsten Ursachen für Pannen ist Folgendes hervorzuheben:

  • Beschädigung der Elemente der Kraftstoffleitung;
  • Verstopfung durch Kraftstoffrückstände;
  • natürlicher Verschleiß, der zu einer Verringerung der Spannung zwischen den Düsenelementen führt.

Alle oben genannten Pannenursachen führen zu unangenehmen Folgen wie:

  • unvollständiges Schließen des Systems nach dem Vorgang der Kraftstoffversorgung des Zylinders;
  • Überhitzung des Aggregats;
  • Verletzung der Druckregulierung;
  • Druckentlastung.

In jedem Fall sollte die Reparatur des Kraftstoffsystems von Fachleuten einer autorisierten Servicestation oder SC durchgeführt werden.

Das Kraftstoffsystem ist ein ziemlich komplexes Organ eines Autos, es weist den Besitzer jedoch immer transparent auf Probleme hin, die mit Hilfe von Geräuschen im Motor während der Fahrt, Rauch oder Verbrennung, Kraftstofferhöhung im Inneren aufgetreten sind Verbrauch usw. Um all diese Anzeichen für schlecht funktionierende Kraftstoffsysteme zu vermeiden, müssen Sie 2 oder besser 3 Mal im Jahr ein Auto zur Diagnose bringen.

Die Diagnose besteht aus den folgenden Schritten, einschließlich:

  • teilweise Demontage des Aggregats;
  • Demontage von Injektoren;
  • Inspektion der Injektoren auf Defekte und Beschädigungen;
  • Diagnose an Tischgeräten: Einspritzdruck messen, auf Dichtheit prüfen.

Die Reparatur von Injektoren kann auf unterschiedliche Weise durchgeführt werden - alles hängt von der Art der Störung und der Anzahl der für die Reparatur erforderlichen Vorgänge ab.

In unserem Autoservice können sie Reparatur- und Restaurierungsarbeiten an Injektoren durchführen wie:

  • Fehlerbehebung;
  • Austausch von Federn und Distanzstücken;
  • Reinigen des Sprühers;
  • Austausch des Zerstäubers;
  • Einstellen und Anpassen des Drucks;
  • Austausch oder Wiederherstellung des Magnetventils.

Der Injektor wird nicht repariert, wenn:

  • der Kolben kann nicht entfernt werden;
  • es gibt kein Analogon des Zerstäubers;
  • es liegt ein schwerer mechanischer Schaden vor.

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Nachricht pangeorgiy »25. Juni 2012, 19:00

Nachricht Dmitri-TR »26. Juni 2012, 09:22

Nachricht pangeorgiy »26. Juni 2012, 15:02

Nachricht JOHNI »27. Juni 2012, 00:00

Nachricht Dmitri-TR »27. Juni 2012, 07:14

Nachricht vovan_smereka »19.08.2012, 20:31 Uhr

Nachricht pangeorgiy »20. August 2012, 00:40

Entfernen Sie die Düsen (wenn sie ein Jahr alt sind)

FIAT DUCATO Einspritzdüsen ausbauen