DIY Scheinwerferreparatur mit einem Objektiv Vaz 2110

Im Detail: Selbstreparatur eines Scheinwerfers mit einer vaz 2110-Linse von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.

Erfahrene Fahrer haben immer wieder festgestellt, dass der Lichtstrom eines VAZ-Autos eine schlechte Beleuchtung hat, aber sie möchten, dass er heller und breiter ist. Dies kann durch die Überarbeitung und Verbesserung der Scheinwerfer Kirzhach VAZ 2110 korrigiert werden.Ihre Wirksamkeit liegt in einem praktischen Design, das eine Überarbeitung und Modernisierung ermöglicht, wodurch das Glühen um ein Vielfaches verbessert wird.

Linker Scheinwerfer Kirzhach auf VAZ 2110-Baugruppe

Bevor Sie mit der Überarbeitung der Scheinwerfer in einem VAZ 2110-Auto beginnen, müssen Sie die folgenden einfachen Schritte ausführen:

Ihre Entfernung und Analyse. Mit Hilfe eines Büromessers wird das Glas vorsichtig vom Scheinwerfer entfernt und da es mit einem speziellen Dichtmittel befestigt ist, ist äußerste Vorsicht geboten, um es nicht zu zerbrechen. Aber wenn es trotzdem kaputt gegangen ist, ist dies kein Problem, Sie können es separat kaufen;
Als nächstes wird der Reflektor entfernt, während einige Schrauben gelöst werden.
Der nächste Schritt besteht darin, alle Drähte von der Rückseite des Scheinwerfers und die Feder von der Stelle zu entfernen, an der der hydraulische Korrektor eingesetzt ist, und erst dann ist es möglich, den Rahmen mit dem Modul selbst aus dem Scheinwerfergehäuse zu entfernen.
Abblendlichtmodul mit Schraubendreher herausziehen und komplett zerlegen.

Um das Leuchten besser zu machen, werden sie veredelt, was folgende Schritte beinhaltet:

Verschiebung der Linse näher am Reflektor;
Modernisierung des Vorhangs;
Ändern der Form des Reflektors.

Dies sind die Hauptphasen, die letztendlich zu einer vollständigen Modernisierung der Kirzhach-Scheinwerfer eines VAZ 2110-Autos führen. Jetzt muss jede einzelne Phase berücksichtigt werden.

Linse im Scheinwerfer Kirzhach VAZ 2110

Die Nacharbeit beginnt mit dem Verschieben des Objektivs, um den Bereich des Objektivs zu reduzieren, auf den der Lichtstrom fällt. Dadurch wird auch die Krümmung der Linse reduziert.

Video (zum Abspielen anklicken).

Modul demontieren und die Linse entfernen. An der vorgesehenen Stelle des Moduls die Scheibe sorgfältig markieren. Obligatorische Überwachung, damit sich der Objektivverschluss nicht von seinem Platz bewegt, sondern aufgrund der Brennweite des Objektivs in einem Abstand von 50 mm bleibt;
Schneiden Sie die Linse an der markierten Stelle ab und befestigen Sie sie am Modul. Es wird mit den zuvor gemachten Schnitten befestigt, aber das Modul selbst wird kürzer. Die Hauptsache bei all dem ist, dass je näher das Objektiv ist, desto stärker wird es aufgrund seiner kleinen Fläche erwärmt. Um den Abstand nicht zu verfehlen, wäre der optimalste Ansatz eine Linsenannäherung von 10 mm.

Um Modernisierung und Veredelung auf höchstem Niveau durchzuführen, wird eine gute und hochwertige Lichtverteilung vorgenommen. Der Vorhang ist gerader, damit das Licht vorbeifahrende Fahrer, die vor einem VAZ 2110-Auto fahren, nicht in die Rückspiegel blendet. Dieser Vorhangtyp wurde nach dem europäischen GOST-Standard entwickelt und ist sehr erfolgreich.

Dazu benötigen Sie Karton, aus dem die Vorhangschablone hergestellt wird. Die vorbereitete Kartonschablone wird auf eine Metallplatte übertragen. Zum Ausschneiden wird eine Metallschere verwendet und der fertige Vorhang am Modul befestigt. Außerdem kann er auf Wunsch in Folie gewickelt werden, damit eine bessere Lichtstreuung entsteht, und mit seiner Hilfe werden auch Nebelscheinwerfer verbaut.

Die Kanten werden unter der Linse am Modulgehäuse geschnitten. Wenn Sie sie richtig abschneiden (nicht mehr als einen Millimeter um den Ring herum), wird der Rand des Rings den richtigen Lichtfluss nicht beeinträchtigen.

Wenn Sie die Breite der Lichtstromversorgung ändern möchten, ohne ihre Höhe zu ändern, können Sie die Form der Reflektoren mit Ihren eigenen Händen ändern. Bei importierten Autos sind die Reflektoren übrigens oval, was die beste Option ist.Eine Modifikation der Scheinwerfer mit einer vollständigen Änderung der Reflektorform erhöht die Breite des Lichtstrahls erheblich. Der Reflektor eines VAZ 2110-Autos hat eine runde Standardform und wenn Sie ihn nehmen und auf den Boden drücken, erhalten Sie leicht eine ovale Form.Um die Kosten des Reflektors zu reduzieren, wird er auf kostengünstige Weise aus gewöhnlichem Blech durch Gießen hergestellt und daher ist dieses Material sehr elastisch und leicht umformbar. Bild - DIY Scheinwerferreparatur mit einem vaz 2110 Objektiv

Reflektor im Scheinwerfer Kirzhach VAZ 2110

Tragen Sie einen Handschuh, um sich nicht in die Hand zu schneiden. Aber lassen Sie sich nicht zu sehr mitreißen, denn es gibt gewisse Standards für die Breite, die im abgeflachten Teil 93,2 mm betragen sollte. Wenn dieser Standard nicht unterstützt wird, weist der Lichtstrahl eine verformte Zufuhrform auf. Daher werden beim Ändern der Form des Reflektors nach und nach Anstrengungen unternommen, um die Größenänderung zu kontrollieren. Damit bei der Montage des Reflektors alle Befestigungselemente zusammenfallen, sind sie auch oval und die Reflektorbefestigung selbst.

Diese in ihrer Technologie einfachen Änderungen machen es einfach und ohne zusätzliche Kosten, die Kirzhach-Scheinwerfer eines VAZ 2110-Fahrzeugs aufzurüsten. Aber die Hauptsache ist, dass alle vorgenommenen Änderungen nicht zertifiziert sind und vollständig auf die verantwortlichen Schultern des Fahrers fallen.

Nach der Aufrüstung der Scheinwerfer müssen die Scheinwerfer des VAZ 2110 unbedingt eingestellt werden.

Damit der VAZ 2110 komfortabel zu fahren ist, müssen alle Regeln für die richtige Lichtversorgung beachtet werden, um entgegenkommende Autofahrer nicht zu blenden. Am Scheinwerfergehäuse befinden sich spezielle Schrauben, mit deren Hilfe die Lichtversorgung eingestellt wird.

Beim Drehen der linken Schraube ändert sich der Neigungswinkel der Optik vertikal bzw. beim Drehen der rechten Schraube ändert sich die Optik horizontal.

Um den Lichtstrom vom Boden zur Scheinwerfermitte richtig auszurichten, wird eine waagerechte Linie gezogen und eine weitere waagerechte Linie befindet sich 65 cm darunter. Nachdem alle Vorbereitungen durchgeführt wurden, können Sie direkt mit der Anpassung fortfahren:

der rechte Scheinwerfer des Autos ist mit Kartonpapier bedeckt und das Abblendlicht ist eingeschaltet;
Mit den Stellschrauben wird die Mitte des Lichtkegels des linken Scheinwerfers eingestellt, was beim rechten ähnlich geschieht.

Wenn der Fahrer eines VAZ 2110-Autos der Meinung ist, dass einfache Kirzhach-Scheinwerfer keine gute Straßenbeleuchtung bieten, kann auf Wunsch ein Bi-Xenon-Modul darin installiert werden.Das Kirzhach-Scheinwerfermodul und das Bi-Xenon-Modul unterscheiden sich nicht sehr, aber dies wird ihrem Austausch nicht im Wege stehen.

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Die Installation eines Bi-Xenon-Moduls besteht aus mehreren Schritten:

Entfernen des Modulsitzes im Scheinwerfer, um ein neues Teil an seiner Stelle einzubauen;

Der nächste Schritt besteht darin, die Xenon-Lampenverkabelung an die Standardverkabelung anzuschließen.

Die Installation von Xenon-Lampen ist sehr einfach, da dies ohne Änderung der Verkabelung geschieht. Nach der Überarbeitung wird die Beleuchtung eine völlig andere sein als zuvor. Nach dem Wechseln der Module wird die Zündeinheit an einer beliebigen Stelle angebracht, dafür gibt es viele Stellen, sie wird auf Wunsch des Fahrers überall installiert.Danach geht alles an seinen Platz und das Leuchten in der Nacht wird in der Praxis überprüft.

Autofahrer müssen oft den Scheinwerfer-Hydrokorrektor des VAZ 2110 mit eigenen Händen reparieren. Dies kann mehrere Gründe haben. In jedem Fall sind sie jedoch mit der Unmöglichkeit einer normalen Justierung der Lichtstrahlen verbunden. Das System funktioniert wie folgt, bei Standardlast leuchten die Scheinwerfer auf der Straße.

Wenn Sie etwas Schweres zurücklegen, sinkt das Heck des Autos und die Vorderseite hebt sich. Dementsprechend leuchten die Scheinwerfer nicht mehr auf der Straße, sondern etwas höher. Dies verringert die Sicht und erhöht die Gefahr, entgegenkommende Fahrer zu blenden. Um solche Situationen zu korrigieren, wird ein Hydrokorrektor verwendet.

Mit zunehmender Masse des Autos gehen die Scheinwerfer etwas nach unten und die Straße wird normalerweise beleuchtet. Wenn die Last reduziert wird, gehen die Lichter auf.

Die Selbstreparatur eines Scheinwerfer-Hydrokorrektors an einem VAZ 2110 hat mehrere Funktionen. Alle von ihnen sind mit der Struktur und dem Standort dieses Geräts verbunden. Im Allgemeinen besteht dieses Gerät aus mehreren Elementen:

Der Hauptbremszylinder befindet sich hinter dem Armaturenbrett;
Arbeitszylinder. Sie sind an den Scheinwerfern zu sehen;
Rohrleitungen verbinden den Hauptzylinder mit den Arbeitern;
Spezielle Flüssigkeit.

Diese ganze Struktur ist nicht demontierbar. Bei einer Störung muss das gesamte Element ausgetauscht werden. Das System funktioniert wie folgt. Durch Drehen des Korrektorknopfes schieben Sie den Zylinderkolben vor. Dementsprechend steigt der Flüssigkeitsdruck und die Scheinwerferbecher werden in Bewegung gesetzt. Sie lehnen sich ein wenig nach vorne.

Viele Autofahrer quälen sich durch den Austausch und Einbau eines hydraulischen Korrektors. Aber in Wirklichkeit ist diese Arbeit nicht schwer. Und wenn alles richtig gemacht ist, sollten in diesem Fall keine Probleme auftreten. Der Austausch besteht aus folgenden Schritten:

Zunächst erfolgt die Vorbereitung. Entfernen Sie alle Klemmen, mit denen das Rohr am Körper befestigt ist. Es ist auch ratsam, den Kühler-Ausgleichsbehälter zu entfernen. Dies erleichtert den Zugang zum Scheinwerfer. In der Kabine nehmen sie den Bedienknopf ab, dazu ziehen sie ihn einfach zu sich heran;
Als nächstes sollten Sie den Zylinder bekommen. Greifen Sie dazu den Schalter am Panel und ziehen Sie ihn ab. In den meisten Fällen kann es leicht entfernt werden. Danach wird der Zylinder vom Schalter abgeschraubt. Dies geschieht mit einem Kopf 22. Danach wird der Zylinder vom Rohr unter den Torpedo gezogen. Dadurch muss er an den Schläuchen hängen;
Die Nehmerzylinder sind vom Scheinwerfer getrennt. Sie werden in den Salon gezerrt. Damit ist die Demontage des Korrektors abgeschlossen.

Die Montage erfolgt kopfüber. Achten Sie dabei auf die Dichtungen. Sie sollten eben sein. Andernfalls wird es in der Kabine laut und im Winter weht es von dort. Vergessen Sie nicht, die Funktion des neuen hydraulischen Korrektors zu überprüfen. Wenn sich herausstellt, dass es nicht funktioniert, müssen Sie den Vorgang wiederholen.

Der Hydrokorrektor sollte nur bei Flüssigkeitslecks ausgetauscht werden. Auch wenn er den Nehmerzylinder aus irgendeinem Grund nicht drücken kann. Meistens aufgrund von defekten Röhren. Aber manchmal ist der Grund für den Ausfall nicht der Zylinder selbst. Dann kann die Reparatur durchgeführt werden, ohne dieses Teil auszutauschen. Der Korrekturmechanismus selbst befindet sich im Scheinwerferblock. Es besteht aus:

Metallkugel;
Kunststoffclip;
Spulen;
Begrenzungsnut am Scheinwerfergehäuse;
Rückholfeder.

Der auf der Spule aufliegende Nehmerzylinder bewegt die Kugel entlang der Nut, dadurch senkt sich der Scheinwerfer ab. Bewegt sich der Kolben des Zylinders in seine Ausgangsposition zurück, drückt die Feder den Käfig mit der Kugel zurück. Es kommt oft vor, dass beim Verstellen ein Kunststoffteil reißt oder eine Feder platzt. Dies ist einfach zu beheben, ohne das gesamte System auszutauschen.

Dazu müssen Sie den Scheinwerfer entfernen. Entfernen Sie die Glühbirnen daraus. Zerlegen Sie das Glas. Es wird mit einem Dichtmittel und 6 Metallklammern befestigt. Dann wird die Feder vom Reflektor entfernt und nach dem Lösen einiger Schrauben wird sie entfernt. Danach werden die beschädigten Teile ersetzt. In umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.

Der Hydrokorrektor ist nicht sehr zuverlässig. Daher ersetzen viele Autofahrer es durch ein elektrisches Analogon. Dies geschieht wie folgt:

Die Batterie ist abgeklemmt;
Als nächstes wird der Hydrokorrektor demontiert;
Eine neue Dichtung wird installiert;
Entfernen Sie den Korrektor-Einstellknopf und schließen Sie ein neues Elektrogerät daran an. Verwenden Sie dazu den Schlüssel für 22;
Verbinden Sie das Pluskabel mit dem Montageblock, Sie müssen eine Verbindung zu Buchse 20, Block 2 herstellen;
Das Minus wird am nächsten Körperbolzen angebracht;
Im Scheinwerfer ist ein neuer Aktuator verbaut;
Die Drähte können über die Stelle des alten Rohres gezogen werden;
Die Pads sind mit dem Hauptmechanismus verbunden. Die Funktion des Gerätes wird überprüft.

Ein elektrischer Korrektor kostet etwas mehr als üblich. Aber es ist zuverlässiger. Sie müssen dieses Teil nicht alle paar Monate gegen ein neues austauschen.

Fazit... Die korrekte Funktion der Scheinwerfer ist für die Verkehrssicherheit äußerst wichtig. Daher ist der Job eines Korrektors ein Muss. Die Reparatur eines Scheinwerfer-Hydrokorrektors an einem VAZ 2110 selbst ist für jeden Autofahrer möglich. Einige der Schwierigkeiten werden durch den Reisekomfort mehr als ausgeglichen.

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Die Scheinwerfereinstellung beim VAZ-2110 wird wie bei jedem anderen Auto durchgeführt, um den Raum so effizient wie möglich auszuleuchten und gleichzeitig entgegenkommende Fahrer nicht zu blenden. Dies gilt sowohl für Abblend- als auch für Fernlicht. Das Dutzend kann mit zwei Arten von Optiken ausgestattet werden - deutschen Bosch-Scheinwerfern und Haushaltsscheinwerfern aus dem Werk Avtosvet aus der Stadt Kirzhach. Sowohl für diese als auch für andere Scheinwerfer ist eine Anpassung erforderlich, die wir jetzt durchführen werden.

Diese Frage kann niemand mit Sicherheit beantworten, da das Design der Optiken der heimischen und deutschen Hersteller unterschiedlich ist. Beides hat seine Vor- und Nachteile. Deutsche Scheinwerfer kosten 200-300 Rubel billiger, und Kirzhach-Scheinwerfer verlangen durchschnittlich 2,7-3 Tausend Rubel. Allerdings geht es hier überhaupt nicht um den Preis:

Lichter Kirzhach strukturell eine linsenförmige Einheit für das Abblendlicht aufweisen. Das ist einerseits gut, da der Lichtstrom konzentrierter ist und theoretisch besser geregelt werden sollte. Dennoch lässt der heimische Diffusor nicht das volle Potenzial des Objektivs ausschöpfen. Dies beeinflusst die Beleuchtung bei schlechtem Wetter (Nebel, Schnee, Regen). Das Abblendlicht hat einen klassischen Reflektor.
Deutsche Bosch Scheinwerfer empfangene Reflektoren von Abblend- und Fernlichtlampen, sie haben keine Linsen, aber die Qualität des Diffusors ist viel höher als die des Haushalts. Der Lichtstrahl des Abblendlichts ist nicht so fokussiert wie bei Kirzhach-Scheinwerfern, dafür ist die Ausleuchtung gerade bei schwierigen Bedingungen deutlich höher.

Die Einstellung des Lichtstromwinkels ist bei den Scheinwerfern beider Hersteller nicht unterschiedlich und kann sowohl mit einem speziellen Standschirm an der Tankstelle als auch unter Werkstattbedingungen mit Ihrem eigene Hände.

Viele Autofahrer stellen die Scheinwerfer ihrer Autos nach dem Prinzip "Ich sehe es besser" ein.

Wenn die Scheinwerfer tiefer und näher leuchten, ist das Fahren mit solchem Licht einfach gefährlich.

Ich fuhr auf ein flaches Straßenstück, stellte beide Scheinwerfer so auf, dass "ich besser sehen konnte", und das war's. Tatsächlich ist dieser Ansatz grundsätzlich falsch und gefährlich. Solche Autofahrer berücksichtigen nicht, dass selbst das Abblendlicht den entgegenkommenden Fahrer stark blenden kann, und dies droht ihm, wenn nicht ein Unfall, dann der Verlust der Kontrolle über das Auto für mindestens 20-40 Sekunden.

Berechnen Sie nun, wie weit das Auto in dieser Zeit mit einer Geschwindigkeit von 60 km/h fährt und bedenken Sie, dass der Fahrer all diese Hunderte von Metern fast blind fährt. Und wenn die Geschwindigkeit des entgegenkommenden Autos 120 beträgt und sich vor Ihnen ein Hindernis, ein Fußgänger oder eine scharfe Kurve befindet?

Deshalb werden wir andere Teilnehmer der Bewegung respektieren und Scheinwerfer ausschließlich nach Vorschrift einstellen :

Die Hauptsache ist, das Auto in einem Abstand von fünf Metern vom Bildschirm genau senkrecht, genau in der horizontalen Ebene, zu platzieren

Wir drehen den Griff in die Position "0".

Wir erreichen eine vollständige Übereinstimmung der Position des Lichtflecks auf dem Bildschirm mit dem präsentierten Diagramm.

Danach den rechten Scheinwerfer schließen und den linken mit den gleichen Schrauben 1 und 2 einstellen.Bei richtiger Einstellung der Scheinwerfer sollte der obere Rand des Lichtflecks entlang der Linie 2 liegen, also in einem Abstand von 525 mm vom Boden, nicht höher.

Natürlich erreichen wir mit dieser Methode keine optimale Justiergenauigkeit, aber wir stellen sicher, dass die Scheinwerfer zu 90 % richtig eingestellt sind, den Raum effizient ausleuchten und entgegenkommende Autofahrer nicht blenden. Gute Sicht und helle Scheinwerfer für alle bei jedem Wetter!

Es ist kein Geheimnis, dass die Qualität der Fahrzeugbeleuchtung einen direkten Einfluss auf das Sicherheitsniveau hat. Sowohl der Autofahrer selbst als auch seine Passagiere und andere Straßenabschnitte.Viele Leute glauben, dass Xenon auf dem VAZ 2110 illegal installiert ist, und jeder Inspektor kann Ihnen eine ordentliche Geldstrafe zahlen. Heute werden wir über die Legalität von Xenon und die Besonderheiten seiner Installation in den heimischen "Top Ten" sprechen.