Kfz-Beleuchtungsgeräte gehören zu den wichtigsten Sicherheitssystemen, mit denen Sie in der Dämmerung und bei schlechten Sichtverhältnissen (Nebel, starker Regen, Schneesturm) die Abmessungen der Ausrüstung deutlich anzeigen und die Straße nachts beleuchten können. Bis heute wurden eine Vielzahl von Modifikationen von Autoscheinwerfern entwickelt, von denen jede sowohl ihre Vor- als auch Nachteile hat. Die Mazda 3-Scheinwerfer, die in verschiedenen Generationen dieses Autos installiert sind, haben ihre eigenen Eigenschaften, die wir berücksichtigen werden.
Es wird auch nicht überflüssig sein, die Vorrichtung und das Funktionsprinzip des Systems zur Korrektur und Einstellung des Fern- und Abblendlichts sowie die Grundprinzipien des Austauschs der Optik zu beschreiben.
Wie die Besitzer der ersten Generation des Autos anmerken, funktionieren Nebelscheinwerfer nicht immer richtig. Und der Grund dafür ist keineswegs das gesprungene Glas des Mazda-3-Scheinwerfers, in den mit hoher Geschwindigkeit ein Stein unter den Rädern des Vordermanns hervorflog, sondern die Oxidation der Kontakte des Einschaltrelais. Beachten Sie, dass sich bei dieser Modifikation des Autos das Nebelscheinwerfer-Steuerrelais direkt unter der Stoßstange befindet, wodurch seine Kontaktpaare ständig mit Wasser interagieren und schnell mit Korrosionsherden bedeckt werden. Wenn wir im Allgemeinen über den Scheinwerfer des Mazda 3 der ersten Generation urteilen, ist er dank des Vorhandenseins eines Systems zur Anpassung und Stabilisierung des Lichtstroms vollständig an die nächtliche Bewegung auf Gebieten mit schlechter Fahrbahn angepasst. Die Rücklichter haben ein originelles Design: runde rote Stoppsignale, die in den runden orangefarbenen Fahrtrichtungsanzeigern platziert sind.
Ende 2009 fand die erste Neugestaltung des Autos statt, wonach der Mazda 3 eine komplett aktualisierte Frontpartie mit der Anordnung runder Nebelscheinwerfer auf der Stoßfängerebene erhielt. Bei einigen Modellen tauchten Tagfahrlichter auf, und die Kopfoptik wurde nur geringfügig geändert: Die Designer aktualisierten nur das Design des Scheinwerferglases. Leistungsstarke Halogen- oder Xenon-Lampen, gepaart mit einem guten Reflektor, bieten dem Fahrer auch im Dunkeln eine hervorragende Sichtbarkeit. Die Rückleuchten bleiben gleich, allerdings verfügen die Fahrtrichtungsanzeiger und Bremsblinker jetzt über eine transparente hochfeste Kunststoffverglasung.
Die dritte und letzte Neugestaltung veränderte nicht nur das Exterieur und Interieur des Autos radikal, sondern auch das Design aller Beleuchtungskörper. Die aktualisierten Scheinwerfer haben jetzt LEDs, die weniger Strom verbrauchen, heller leuchten und eine längere Lebensdauer haben. Das Design der Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer wurde komplett geändert, die sich an einer Stelle befinden, die bei schlechtem Wetter eine maximale Ausleuchtung der Fahrbahn ermöglicht.
Bei einem Mazda 3 funktioniert die Leuchtweitenregulierung nach folgendem Prinzip: Je nach Geschwindigkeit und Beladung des Fahrzeugs steuert das System den optischen Teil der Scheinwerfer so, dass der Lichtstrom die Fahrbahn gleichmäßig ausleuchtet und entgegenkommende nicht blendet Verkehr. Bei einer Änderung der Fahrzeugbeladung, die durch spezielle Sensoren im Front- und Heckbereich ermittelt wird, ändert das elektronische Steuergerät für das Lichtkorrektursystem automatisch die Richtung der optischen Achsen der Scheinwerfer. Die innovative Steuerung ermöglicht eine möglichst genaue Einstellung der Scheinwerfer, was die Lichteffizienz deutlich steigert.
Neben der Anpassung der Scheinwerfer bei Änderung der Fahrzeugbeladung korrigiert das System automatisch den Lichtstrom bei Änderung der Fahrzeuggeschwindigkeit. Dies verbessert die Verkehrssicherheit. Beim Fahren mit eingeschaltetem Licht (Low oder High) erhält das Steuergerät für Scheinwerferkorrektur Informationen über die Fahrzeuggeschwindigkeit, die von den DSC- oder ABS-Sensoren übermittelt werden. Danach sendet die ECU auf Basis dieser Signale sowie Informationen über die Fahrzeugbeladung einen Befehl an die Aktuatoren, um die Scheinwerfer zu verstellen.
Beachten Sie, dass die Korrektur der Scheinwerfer des Mazda 3 im manuellen Modus mit den entsprechenden Bedienelementen auf dem Armaturenbrett durchgeführt werden kann. Dies ist auf jeden Fall eine sehr nützliche Option.
Wir betonen, dass beim Einschalten der Zündung das Scheinwerferkorrektursystem eingeschaltet ist und der Fahrer die Geräusche seiner Aktuatoren deutlich hört. Dies ist normal, da der Bordcomputer des Fahrzeugs ein Signal sendet, um zu überprüfen, ob er ordnungsgemäß funktioniert. Bei Fahrten auf schlecht abgedeckten Straßen würde die ständige Betätigung der Leuchtweitenregulierung des Mazda 3 zum Flackern führen, um dies zu verhindern, arbeitet das System gezielt in einem bestimmten Intervall.
Bei defekter Scheinwerfersicherung funktioniert die Leuchtweitenregulierung trotz eigener Sicherung nicht.
Manchmal ist es sogar bei einem Auto, das mit einer automatischen Leuchtweitenregulierung ausgestattet ist, erforderlich, diese sorgfältig einzustellen (z. B. nach dem Austausch). Das Verfahren ist nicht kompliziert und erfordert keine hochentwickelten Geräte und Instrumente. Mit nur einem Satz Schraubendreher zur Hand können Sie alles selbst machen.
Wie Sie sehen, ist das Verfahren zum Einstellen des Lichtstroms der Scheinwerfer in einem Mazda 3-Auto nicht kompliziert und nimmt nicht viel Zeit in Anspruch. Auch Anfänger können es alleine machen.
Es gibt eine Reihe von Fällen, in denen ein vollständiger Austausch von Scheinwerfern gezeigt wird. Dazu gehören: Verletzung der Unversehrtheit von Glas, Reflektor oder Diffusor, Beschädigung der Optik bei einem Unfall usw. Um den Scheinwerfer vollständig aus dem Auto zu entfernen, muss ein wenig gelitten werden, da die Stoßstange und der Kühlergrill demontiert werden müssen. Lassen Sie uns den gesamten Aktionsablauf im Detail beschreiben:
wir schrauben alle Befestigungselemente der vorderen Stoßstange ab, lösen die Kunststoffbefestigungen vorsichtig, um sie nicht zu brechen;
Der Einbau eines neuen Scheinwerfers erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Allerdings gibt es einen Vorbehalt: Der Scheinwerfer muss zentriert sein, da sonst zwischen seiner Karosserie und der Stoßstange Lücken auftreten können.
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Was die Rücklichter betrifft, ist deren Austausch nicht besonders schwierig. Die Laternen werden seitlich vom Kofferraum abgeschraubt. Gleichzeitig verfügt das Fließheck über spezielle technologische Löcher für deren Demontage, und bei der Limousine reicht es aus, die Kofferraumpolsterung zu entfernen. Nachdem alle Befestigungselemente gelöst wurden, kann die Taschenlampe leicht entfernt werden.
Trotz des ursprünglichen Designs der Optik haben die Besitzer des Mazda 3 einige Beschwerden über seine Arbeit. Bei einigen Versionen des Autos ist das Scheinwerferlicht nicht hell genug. Außerdem fallen normale Glühbirnen oft aus. Und sie jedes Mal zu ändern ist ziemlich problematisch.
Die Lösung des Problems war der Einbau von Xenon-Lampen, die vollständig für den Einsatz an diesem Fahrzeug angepasst sind. Die Auswahl an Xenon für dieses Modell ist ziemlich umfangreich, von preisgünstigen Lampen bis hin zu teureren. Im Prinzip funktionieren sie alle gleich gut.
Um die Glühbirne auszutauschen, müssen Sie den Scheinwerfer ausbauen und zerlegen (dieser Vorgang ist oben beschrieben). Nach der Installation von Xenon muss der Lichtstrom angepasst werden.
Seit die Frage nach der Notwendigkeit einer Rund-um-die-Uhr-Nutzung des Autos aufkam, zerbrachen sich die Ingenieure den Kopf, wie man es mit einer zuverlässigen und einigermaßen funktionalen Beleuchtung ausstatten kann. Die erste Version von Autolaternen wurde 1896 vorgeschlagen und seitdem kontinuierlich verbessert.
Sogar jene Leuchten wurden verbessert, die ihren Funktionen perfekt gerecht wurden. Elektrische wurden durch Halogen ersetzt, Halogen - LED. Sie erhielten eine neue Form und veränderten damit das Aussehen des Autos. So änderte sich der Scheinwerfer des Mazda 3 während der Neugestaltung des Autos. Die bemerkenswertesten Änderungen fanden 2011 statt: Es wurden adaptive Lichter installiert und die Nebelscheinwerfer nahmen eine runde Form an, die die Front des Autos veränderte. Und das ist nur eine Tatsache, die beweist, dass die Form der Scheinwerfer die Wahrnehmung des gesamten Autos bestimmt.
Wie Sie wissen, wurde 2004 die Produktion der ersten Generation des legendären Axela gestartet. Nebelscheinwerfer in diesen Autos wurden nur in Top-End-Konfigurationen installiert, in den gleichen Konfigurationen wurden Halogenlampen auf Xenon umgestellt. Die Nebelscheinwerfer waren rechteckig oder oval. Es gab Unterschiede im Design der verschiedenen Karosserievarianten. So waren die Rücklichter der ersten Generation des Mazda 3 Schrägheck im Gegensatz zur Limousine Dioden.
Der Standardsatz der "treshki" -Lampen der ersten Generation sah so aus:
Halogen:
Abblendlicht (H7) 55 W, zylinderförmig, zweipolig;
Fernlicht (HB3) mit 65 W, in Form des Buchstabens "G", Kunststoffsockel;
Antibeschlag (H11) 55 W, ähnlich Fernlicht.
Einkontakt-Glühlampen:
einfacher Fahrtrichtungsanzeiger (PY 21W) - orange, 21 W;
seitlicher Fahrtrichtungsanzeiger (W5W) - ohne Sockel, gelb, 5 W;
Rückwärtsbewegungssignal (PY 21W) um 21 W;
hintere Zusatzbremsleuchte (WY16W) 16 W;
Kennzeichenbeleuchtung Frontmaße Gepäckraum (W5W) für 5 Watt.
Zweistift-Glühlampen (P21 und 5W): Heckabmessungen und Bremssignal, 21 bzw. 5 W; Metall Basis.
Im Jahr 2006 nahmen die Ingenieure geringfügige Änderungen vor. So wichen die roten und orangefarbenen Kreise der hinteren Bremsleuchten und des Fahrtrichtungsanzeigers transparenten Kreisen, die sich organisch in das Gesamtbild des Autos einfügen. Und bereits 2009 wurde diese Modifikation durch die zweite Generation ersetzt, die Autofahrer mit Aussehen und Funktionalität angenehm überraschte. Allerdings war vielen das ungewöhnliche Design der Rückleuchten und die leicht verlängerte, spitze Form der Scheinwerfer peinlich.
2011 wurde das Fern- und Abblendlicht des Mazda 3 durch adaptives Kurvenlicht ersetzt. Dies war eines der bemerkenswertesten Neugestaltungs-Updates. Auch die Konturen der Rückleuchten haben sich leicht verändert.
Im Jahr 2013 wurde dieses Modell durch die dritte Generation von Axela ersetzt, die bis heute im Werk produziert wird. Es wurde angenommen, dass er "weiblicher" geworden ist, was zu einem leichten Rückgang der Verbrauchernachfrage beigetragen haben könnte. Daher hat das Unternehmen 2016 ein weiteres Restyling vorgenommen, und die Optik spielte hier eine wichtige Rolle:
Die Form der vorderen und hinteren Okulare und Nebelscheinwerfer hat sich verändert, sie sind organischer in das Design eingepasst.
Sowohl bei der Limousine als auch beim Mazda 3 Schrägheck wurde das Scheinwerferglas durch optisches Polycarbonat ersetzt. Es ist Glas in seiner Festigkeit nicht unterlegen (und übertrifft es sogar), aber im Laufe der Zeit wird es mit mikroskopischen Rissen bedeckt und trübt sich unter dem Einfluss schädlicher Umwelteinflüsse.
Die Frontoptik ist LED geworden.
Jetzt ist Axela in den Grundkonfigurationen mit Halogenlampen mit Unterlegscheiben ausgestattet und in der Topkonfiguration sind LED-Leuchten installiert. LED-Nebelscheinwerfer sind in allen Ausstattungsvarianten vorhanden.
Viele Besitzer von "Nistpuppen" müssen Scheinwerfer reparieren oder ersetzen. Das häufigste Problem ist, dass beim Mazda 3 die Scheinwerfer schwitzen. Der Grund für das Auftreten liegt auf der Hand: Irgendwo wird die Dichtigkeit verletzt, weshalb Wasser unter das Glas gelangt. Um herauszufinden, wo Feuchtigkeit eindringt, müssen Sie den gesamten Scheinwerfer entfernen.
Dazu werden zwei Muttern abgeschraubt, zwei Drähte entfernt, von denen eine zum Blinker, die andere zum Bremslicht geht. Der Scheinwerfer streckt sich auf sich zu und lässt sich leicht abnehmen. Wenn Wasser drin ist, reicht es, es einfach auszugießen. Trocknen mit einem Fön und Aufblasen mit einem Kompressor ist nicht erforderlich.
Nach dem Entfernen müssen Sie den gesamten Raum unter dem Scheinwerfer spülen und die Dichtung davon abziehen. Dies sollte mit äußerster Vorsicht geschehen, da bei massiven Beschädigungen Feuchtigkeit freien Zugang erhält. Das Glas beginnt dann ständig zu schwitzen. In der Regel löst sich die Versiegelung leicht, Sie müssen sie nicht erhitzen.
Jetzt müssen nur noch die Zwiebeln entfernt und gut ausgespült werden. Und dann müssen Sie sich die Stellen ansehen, die zu Feuchtigkeitsansammlungen führen können.
Dies sind zunächst die Löcher, die sich auf beiden Seiten der Stelle befinden, an der die Glühbirne eingeschraubt wurde. Verstopfen sie mit Staub oder Schmutz, wird die Belüftung beeinträchtigt und das Glas beginnt zu schwitzen.
Die zweite Sache ist, dass Glas sichtbar ist. Wenn es gerissen oder drucklos ist (zB eine Ecke abgeplatzt ist), muss es vorsichtig geschmolzen werden. Wenn also bei einem Mazda 3 der Front- oder Heckscheinwerfer schwitzt, müssen Sie nach einem Glasdefekt oder einer Verletzung der Belüftung suchen.
Wenn die Ursache des Beschlagens gefunden und beseitigt ist, müssen nur noch die Dichtung ausgetauscht, der Scheinwerfer montiert und die Muttern festgezogen werden. Es ist vollbracht!
Das zweithäufigste Problem für Mazdovodov ist angelaufenes Glas. Wenn das Glas stumpf ist, hilft keine Arbeit, auch kein Polieren: Das Polieren der Scheinwerfer beim Mazda 3 hilft, ihren Glanz wiederherzustellen, beeinträchtigt aber in keiner Weise die Transparenz des optischen Polycarbonats. Da schwaches Licht die Beleuchtungsqualität erheblich beeinträchtigt, wird es unsicher, ein solches Auto zu fahren. Der einzige Ausweg besteht in diesem Fall darin, die Lampe komplett zu wechseln oder nur das Glas zu ersetzen.
Viele Fahrer, die keine Erfahrung mit der Demontage von Mazda 3-Scheinwerfern haben, fragen, wie man einen Scheinwerfer von jemandem zerlegt, der ihn bereits zerlegt hat. Und sie bekommen eine ziemlich einfache Antwort auf diese Frage: Sie müssen das Glas gut erhitzen, damit es sich von selbst vom Lot wegbewegt. Zum Erhitzen werden verschiedene Methoden verwendet, aber häufiger werden die Riegel mit einem heißen Wasserstrahl erhitzt, wonach ein dünner, flacher Gegenstand darin platziert wird, der als Hebel verwendet wird.
Nach Meinung der meisten Autoliebhaber ist es nicht so schwierig, eine Lampe zu demontieren, als eine alte Versiegelung zu entfernen. Es muss abgeschabt werden, wobei darauf zu achten ist, dass der Untergrund nicht beschädigt wird. Dann können Sie neues Glas einlegen, was in der Regel auch eine Vorwärmung erfordert. Um das Eindringen von Wasser zu verhindern, können Sie es mit einem heißen Fön erhitzen.
Der Austausch eines Linsenreflektors bei einem Mazda 3 bl, bk und bm kann auch von Hand erfolgen.Der Scheinwerfer wird abgenommen, erhitzt und entfaltet, danach ist der Reflektor zugänglich. Bei Verschmutzung reicht es, die Oberfläche zu reinigen, hat sie von Zeit zu Zeit die Farbe gewechselt, muss sie gewechselt werden. In diesem Fall lohnt es sich, den Zustand der Taschenlampe insgesamt zu beurteilen: Es kann einfacher sein, das gesamte Kit zu wechseln.
Der einfachste und kostengünstigste Weg, die Frontscheinwerfer zu verwandeln, ist die Installation von Overlays oder, wie sie von Autofahrern oft genannt werden, "Zilien". Ihre Hauptfunktion ist dekorativ, aber es gibt auch einen nützlichen Bonus: "Wimpern" bedecken einen Teil des Glases und schützen es so vor Beschädigungen. Die Glaspads des Mazda 3 Scheinwerfers müssen unter Berücksichtigung seiner Form unter Berücksichtigung des Überlappungsbereichs ausgewählt werden. Ein zu breites Overlay beeinträchtigt die Straßenbeleuchtung und Sichtbarkeit, ein zu schmales wird überhaupt nicht wahrgenommen.
Eine weitere Option zur Verbesserung der Mazda 3-Leuchten sind Xenon oder LEDs. Durch Ändern der Scheinwerferfüllung können Sie deren Aussehen verändern und die Funktionalität deutlich erhöhen.
Da Halogenscheinwerfer nicht langlebig und nicht viel günstiger als Xenonscheinwerfer sind, wird der Mazda 3 oft mit konzentrierteren und helleren Xenonscheinwerfern nachgerüstet. Natürlich kommt eine solche Initiative von den Besitzern selbst - ab Werk werden diese Autos oft entweder mit Halogen oder LEDs geliefert. Zu den Vorteilen von Xenon gegenüber diesem Modell gehört die gute Sichtbarkeit, obwohl der Lichtstrahl leicht nach unten gerichtet ist.
Die Installation von Xenon auf einem Mazda 3 ist eine Aufgabe, die eine sorgfältige Vorgehensweise erfordert. Der Arbeitsplan für die Installation umfasst:
Entfernen von Halogenlampen: der Stecker wird abgezogen, das Gummiband wird entfernt, die Haltefeder wird verbogen;
kreisförmiges Beschneiden des Gummibandes, das die Drähte der Xenon-Lampe festhält; Sie erhalten einen Ring, der unter der Leiste der Lampe ein wenig geschnitten werden muss (er drückt auf die Feder);
Installation der Lampe, Drücken der Feder;
Fädeln Sie die Drähte durch das Gummigehäuse und installieren Sie es (platzieren Sie die Lampe mit der Kerbe nach unten);
Anschluss der Adern: Rot mit Orange kombinieren, Schwarz - mit Schwarz;
Isolation.
Nach dem Einbau der Xenon-Scheinwerfer am Abblendlicht des Mazda 3 wird sich das normale Fernlicht in der Qualität nicht wesentlich davon unterscheiden. Daher haben viele Besitzer einen völlig verständlichen Wunsch - auf Xenon- und Halogen-Fernlicht umzusteigen.
Eine Alternative zu dieser Lösung kann die Installation eines Bixenons sein. Dies ist eine fortschrittlichere Version von Xenon-Lampen, deren grundlegender Unterschied das Vorhandensein spezieller "Vorhänge" ist. Sie ermöglichen es Ihnen, dieselbe Lampe sowohl für die Nah- als auch für die Fernbeleuchtung zu verwenden und die Richtung und den Grad der Streuung der Lichtstrahlen zu ändern. Wer sich dafür entscheidet, die Halogenscheinwerfer seines Mazda 3 komplett durch Xenon zu ersetzen, für den sind Bi-Xenon-Scheinwerfer eine sehr praktische Option.
Moderne Optik Mazda 3 wird durch LED-LED-Leuchten nur in den teuersten Top-End-Ausstattungsvarianten repräsentiert. Angesichts der unbestrittenen Vorteile von LEDs denken viele Autobesitzer jedoch darüber nach, sie in preisgünstigeren Versionen von Autos sowie in Autos früherer Generationen zu installieren. Zunächst einmal besticht die Langlebigkeit: Man geht davon aus, dass gute LEDs aufgrund ihrer hohen Temperaturbeständigkeit, Vibration und Schock mehrere Jahrzehnte halten können. Und die Lichtleistung ist hier viel höher als bei anderen Lampenarten.
Aber es gibt auch einen Vorbehalt. Trotz der Tatsache, dass Sie im Handel verschiedene Arten von LED-"Lampen" und einzelne LEDs finden, sollten LED-Lampen des Mazda 3 nur von Spezialisten ausgetauscht werden. Gleiches gilt für die Reparatur oder den Austausch von bereits ab Werk verbauten LED-Scheinwerfern.
Um das Fernlicht zu wechseln, müssen Sie nach folgendem Plan vorgehen:
Zündung ausschalten.
Drehen Sie den zentralen Lichtschalter in die Aus-Position.
Öffnen Sie die Haube.
Trennen Sie das Kabel vom "-" Batteriepol. Wenn der Austausch in Fahrtrichtung erfolgt, müssen Sie das Schild demontieren, das den Zugang zur Rückseite des Blockscheinwerfers versperrt.
Trennen Sie den elektrischen Stecker, während Sie den Riegel hineindrücken.
Entfernen Sie die Lampe.
Nach dem Entfernen des Steckers ist das Entfernen des Scheinwerfers beim Mazda 3 nicht schwierig. Die alte Lampe wird entfernt, eine neue eingeschraubt, die Drähte und Muttern wieder an ihren Platz gebracht.
In der zweiten und dritten Generation des Mazda 3 lassen sich die Scheinwerfer leichter ausbauen: Wir entfernen nicht den Montageblock, entfernen nicht die Stoßstange, da Sie den Scheinwerfer hier ohne ihn entfernen können. Dies ist einer der Hauptvorteile der Optik moderner Treshki-Modelle. Für Besitzer der ersten von drei Generationen (Mazda 3 bis einschließlich 2008) ist die Frage nach dem Ausbau des Scheinwerfers am schwierigsten gelöst. Gleichzeitig werden hier einfachste Glühbirnen verbaut, die auch ohne Elektrikerdiplom ohne Risiko gewechselt werden können.
Falsch eingestellte Scheinwerfer reduzieren nicht nur das effektive Sichtfeld, sondern schaffen auch eine Notsituation für entgegenkommende Fahrzeuge. Aber trotz der Tatsache, dass die Lichter des Mazda 3 recht einfach einzustellen sind, sollte die Einstellung und Einstellung der Scheinwerfer von einem Fachmann durchgeführt werden. Nur geringfügige Änderungen können Sie selbst vornehmen.
Dazu müssen Sie die Lichtstrahl-Einstellschraube zwischen Abblend- und Fernlicht verwenden. Die blau eingekreiste Schraube ist für die Verstellung in der vertikalen Ebene und die rot eingekreiste - in der horizontalen Ebene zuständig. Um die Schraube in die gewünschte Position zu bringen, können Sie nach Sichtbarkeit vor Ihnen navigieren, aber es ist besser, einen speziell markierten Abschnitt der Wand und Straße zu verwenden.
Eine gut gewählte und richtig abgestimmte Optik ist der Schlüssel zur sicheren Fortbewegung des Autos. Auch wenn einige Leuchten beeindruckender aussehen, aber die technischen Parameter nicht erfüllen, ist es besser, ihre Verwendung abzulehnen. Und bei der Installation und Einstellung von Lichtern sollte immer mit größter Sorgfalt vorgegangen werden, um sich nicht einem Verkehrsunfall auszusetzen.
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Als 2006 der Crossover CX-7, der erste in der Geschichte des Mazda-Konzerns, vom Band rollte, ...
Mit guter Dynamik und einem sehr starken Motor zeichnet sich der Mazda CX-7 keineswegs durch seinen geringen Benzinverbrauch aus….
Heute achtet jeder Käufer bei der Auswahl eines Autos nicht nur auf sein Aussehen und ...
"In die Sonne legen" - eine neue Methode zum Erhitzen der Dichtmasse!
Sergei E. Nein, ich komme bald zum Vulkan, ich überlege, eine Stirnlampe in die Lava zu stecken.
S L. Ja, wirklich! Haha, eine andere Fee ist angekommen.
In einem Handtuch wird der Ofen fünf Minuten lang gegart, der Ofen ist nicht für den ganzen Stoker und wird mit einem Knall herausgenommen
Hallo. Ich habe es viele Jahre nicht in den Ofen geschafft. Einfacher einen Fön mitnehmen. Das Video ist für diejenigen gedacht, die keinen Fön haben und Angst haben, die Scheinwerfer in den Ofen zu stecken, außerdem erfordert dies ein klares Verständnis des gesamten Vorgangs, da sonst der überhitzte Scheinwerfer nicht wiederhergestellt werden kann. Und nicht alle Scheinwerfer sind auf Thermodichtmasse montiert.
Für das Aquarium musste eine Versiegelung verwendet werden, sie ist transparent und Frost und Hitze knacken nicht
Evgen Kühe. Im Großen und Ganzen kann jede Versiegelung verwendet werden, solange nicht unterschiedliche Füllstoffe bräunen und austrocknen.
Gott bewahre an ihn heranzukommen, das ist ein extremer Konovalych-Fick, ich habe gerade das ganze Video den Mund offen da war Hotmelt an der gleichen Stelle, ich kaufe es sogar dafür Reflektoren sind generell ein gefährliches Thema, sie sind sogar ein Glasreiniger haben Angst vor maximalem Wasser jede Chemieschicht dünner Horror im Allgemeinen
Der Punkt ist, dass nicht alle Scheinwerfer mit Thermokleber montiert werden. Und Sie kennen sich wahrscheinlich nicht mit keramischen Verbindungen aus. Ich empfehle ein Kennenlernen. Offenbar hast du das Ergebnis nicht gesehen. Und das Wasser auf den Reflektoren, ein großer Fehler. Ja! Und doch finden Sie im Spiegel ein Pferd.
Das Silikon-Dichtmittel sind die Scheinwerfer. Essig in seiner Zusammensetzung - wird das Glas trüben
Anscheinend hast du hingeschaut, aber nicht gesehen, zugehört, aber nicht gehört, Butylkautschuk und Guerlain trübten deinen Verstand.
nicht auf das Rohr hinter dem Scheinwerfer geachtet? von welcher Art von Dichtheit reden wir.und die Glühbirnen sind anscheinend durch die Dichtung gesteckt. Schweiß wegen der verstopften Belüftungsöffnung - nur der Schlauch, über den ich oben geschrieben habe
Es ist klar . Aber ich würde nicht raten, sich für solche Nachrichten zu interessieren. Viel Glück )
OniX71nsk. Was hat Teresa May damit zu tun? Heute ist es relevant, Großbritanniens Anschuldigungen gegen Russland, ohne Beweis sind wir Russen an allem schuld und wir müssen vor Gericht gestellt werden! Und außerdem schien es ihnen, oder sie wollten nur und sie verstanden nicht, sie machten die Schuldigen.
Ich habe gerade gelesen, wie viele Leute ihre eigene Versiegelung entfernen, dann eine andere auftragen und, was immer man sagen mag, irgendwo in den Ecken des Scheinwerfers schwitzt. Es wird empfohlen, den nativen Dichtstoff zu belassen und die Fugen anschließend mit einem supereindringenden Dichtstoff zu versehen. Als ich dein Video sah, kam es mir daher hart vor. Wenn der Scheinwerfer nach deiner Reparatur wieder zerlegt werden kann + wenn er wirklich nicht schwitzt, dann brummt alles.
OniX71nsk. Kein Schwitzen. Die Scheinwerfer schwitzen wegen mangelnder Dichtheit, nicht sauberer, und hier habe ich zusätzliches Dichtmittel aufgetragen. Der Scheinwerfer kann nach Demontage der Baugruppe, nur noch auf seiner eigenen Wärmeleitmasse, aufgrund der ungleichmäßigen Verteilung der Wärmeleitmasse ebenfalls ins Schwitzen kommen.
Zuerst habe ich das Glas mit einem trockenen Tuch von innen angekratzt und dann poliert.
Igor Bogordetski. Und Sie können auch mit Fußcreme, Paste, Salbe und Sand polieren. Und doch, Sie wissen es wahrscheinlich nicht, aber außen sind die Kunststoffscheinwerfer lackiert, das ist eine Wendung, oder?
Der Autor ist genau Yediot und reibt den Scheinwerfer mit einem trockenen Lappen von innen. Es ist notwendig, gut mit Seifenwasser zu spülen, dann mit Alkohol oder Winterwäscher. Aber kein Lösungsmittel.
Igor Bogordetski. Du hast das Ergebnis anscheinend nicht gesehen, aber du hast mich einen Idioten genannt. Ein Teil Ihres Urteils, ein großer Fehler, der zu irreparablen Problemen führt, aber Sie argumentieren, dass Sie genau das tun müssen. Vielleicht sind Sie ein Idiot, können das Ergebnis nicht einschätzen und verbreiten falsche Meinungen, sowie die Technik nicht verstehen und hören nicht, mit welchem Material ich arbeite.
Und auch so eine Frage, wenn man von innen poliert, es aber mit nichts schützt, da es von außen schnell trüb wird? Was können Sie außer flüssigem Glas noch abdecken? Mich interessiert die innere Oberfläche des Glases.
xXxHunterPRO xXx. Wenn Sie möchten, suchen Sie es billiger. Aber was Sie zu einem günstigeren Preis kaufen können, ist unbekannt. Viele Fälschungen.
Roman Slepnyov etwas schadet teurem Vergnügen
Und hier bin ich. Gehen Sie auf diese offizielle Website, dort können Sie die Produkte, die Sie interessieren, ohne Scheidung bestellen und auf einmal andere Kompositionen kennenlernen. Ihr flüssiges Glas heißt "CREPTONIT" 50ml, ein Siegel auf der Flasche und dem Karton. Die Flasche reicht aus, um das gesamte Auto in 3-4 Schichten zu bedecken. Das Kit enthält einen Applikator, eine Serviette für den Applikator, eine Anleitung und die Flüssigkeit selbst. Wenn Sie in kleinen Mengen verwenden möchten, bestellen Sie zusätzlich Applikatoren, diese sind Einwegartikel. Es ist auch notwendig, Mikrofaserservietten zu kaufen, sie werden überall verkauft. Ich bereite Material zum Aufbringen von Keramik auf die Innenseiten der Scheinwerfer vor, ich habe einige entfernt, aber nicht alle, ich warte auf die nächsten Scheinwerfer zur Reparatur, ich werde es fertigstellen und veröffentlichen, es wird eine detailliertere Geschichte geben , unter Berücksichtigung vieler Nuancen, nur für Anfänger.
verdammter Kumpel hat sich nur angemeldet, um einen Kommentar zu hinterlassen, du hast den Scheinwerfer verdammt entstellt, das Glas wird von Hand entfernt und nicht mit Schraubendrehern und Messern, du musst nur noch ein bisschen mehr aufheizen, auch ohne Hilfe eines Föns.
Sergej Smay. Ich zeige verschiedene Optionen, es gibt andere Möglichkeiten, auch auf meinem Kanal. Es kommt vor, dass man nicht einmal erhitzen muss, die Gläser fallen von selbst ab, aber das ist extrem selten. Grundsätzlich braucht man einen Fön, geringe Hitze hilft da nicht, oder so zerlegen. Konkret kann dieser Scheinwerfer nicht nach Ihrer Methode demontiert werden, ich zeige nur die Optionen, aber wie Sie es machen, liegt bei Ihnen. Danke fürs Anmelden.
Guten Tag. Ist flüssiges Glas besser aufzutragen als Lack? Was ist sein Eigentum?
Hallo.Um zu verstehen, was flüssiges Glas ist, muss man das Grundprinzip der Funktionsweise von Keramik, Quarz und ähnlichen Produkten verstehen. Ich schlage vor, dass Sie auf die offizielle Website "Ceramic Pro" oder "Killakua" gehen und die Informationen sorgfältig studieren. Nach dem Studium verstehen Sie die Prinzipien und Wirkungsmechanismen keramischer Zusammensetzungen.
Wissen Sie, was für eine Spritzung auf der Innenseite des Glases ist?
Wir zeigen Ihnen, wie Sie die Scheinwerfer in einem Mazda 3 Auto schnell mit Ihren eigenen Händen einstellen können. Bei Fahrzeugen ohne automatische Leuchtweitenregulierung wird dieser Vorgang manuell durchgeführt.
Die Schraube zum Einstellen des Lichtstrahls in der vertikalen Ebene befindet sich zwischen Abblend- und Fernlicht. Die Schraube zum Einstellen des Lichtstrahls in der horizontalen Ebene befindet sich zwischen den Glühlampen des Blinkers und des Abblendlichts.
Bei Fahrzeugen mit automatischer Leuchtweitenregulierung drehen Sie die Schraube mit einem flachen Schraubendreher im oder gegen den Uhrzeigersinn, um die Richtung des Lichtstrahls in der vertikalen Ebene einzustellen. Durch Drehen eines Kreuzschlitzschraubendrehers im oder gegen den Uhrzeigersinn wird die Richtung des Lichtstrahls in der horizontalen Ebene eingestellt.
Videoeinstellung der Scheinwerfer Mazda 3 (Mazda 3):
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Wie wir sehen können, ist das Einstellen der Scheinwerfer in Mazda 3-Autos nicht so kompliziert, wie es scheint, alles wird mit einem normalen Schraubendrehersatz erledigt, Sie müssen nichts zerlegen.
In diesem Artikel werden wir darüber sprechen, wie Sie beim Mazda 3 neue Nebelscheinwerfer installieren, um die abgenutzten regulären zu ersetzen. Tatsache ist, dass dieses japanische Auto für seine Dynamik berühmt ist, und Straßensteine, die unter den Rädern von Autos wegfliegen, verursachen oft zerbrochene Laternen.
Und das alles, weil sich die Besitzer beim Überholen sehr nah an die Autos "schmiegen", die sich in die gleiche Richtung bewegen, wodurch der Straßenstaub und der Schmutz direkt ins Gesicht des Autos fliegen. Doch die Reparaturfreundlichkeit und der günstige Ersatzteilpreis werden den Besitzern nicht zur Last, was ebenfalls zur Popularität des Mazda 3 beiträgt.
Die Nebelscheinwerferlinse des Mazda 3 liegt recht nah an der Straße, was nicht zur Langlebigkeit beiträgt
Tipp: Wenn Ihre Beleuchtungskörper zu oft beschädigt werden - bestellen Sie die Anfertigung von Aufklebern auf den Scheinwerfern.
Der Vorgang des Entfernens des Luftfilters, um von der linken Seite aus Zugang zum Scheinwerfer zu erhalten
Der Austausch eines Mazda 3 Nebelscheinwerfers beginnt nicht an der vorderen Stoßstange, in der er eingebaut ist, sondern am Motorraum. (Siehe auch den Artikel Nebelscheinwerfer bei Granta einbauen: technische Schwierigkeiten und Lösungen)
Das Verfahren ist wie folgt:
Entfernen Sie das Minuskabel von der Batterie;
Trennen Sie die Klemmleiste von der Luftstromeinheit;
Entfernen Sie das Luftfiltergehäuse;
Wir bekommen freien Zugang zum Scheinwerfer.
Der Nebelscheinwerfer des Mazda 3 befindet sich unterhalb des vorderen und hat eine gemeinsame Verkabelung damit
Wenn die Nebelscheinwerfer am Mazda 3 bereits installiert sind und nur der Austausch einer abgenutzten Lampe oder eines Glasbruchs erforderlich ist, lautet der Arbeitsalgorithmus wie folgt:
Auf dem Foto - das "Innere" des Scheinwerfers mit entfernter Abdeckung
Entfernen Sie die Abdeckung von der Scheinwerfereinheit, indem Sie die Riegel lösen;
Trennen Sie die Anschlüsse;
Trennen Sie die Lampenverriegelung und entfernen Sie sie.
Tipp: Vorher die alte Lampe und die neue ausmessen.
Ansicht einer neuen Lampe mit Verkabelung vor dem Einbau
Es bleibt nur die gekaufte Lampe anstelle der alten im Scheinwerfer zu installieren und mit den Riegeln zu befestigen. Der Rest der Montagearbeiten sollte in umgekehrter Reihenfolge durchgeführt werden. (Siehe auch den Artikel Wo man Nebelscheinwerfer an einem Gazelle-Geschäft anbringt)
Mit dem richtigen PTF sind auch keine Schwierigkeiten zu erwarten. Der einzige technische Punkt ist die Demontage der Zündeinheit.
Die Verkabelung am Block ist kurz, und wenn Sie die richtige Lampe mit Ihren eigenen Händen ersetzen, ist es besser, sie vorübergehend zu demontieren
Hinweis: Sehr oft wird die Zündeinheit mit doppelseitigem Klebeband an der Karosserie befestigt.
Ein technisch komplizierterer Vorgang ist der Austausch von gesprungenem oder zerbrochenem Glas.
Demontage des Körpers des PTF selbst;
zerlegen;
Einbau von neuem Glas;
Montage;
Installation an einem Auto;
nachträgliche Einstellung der Nebelscheinwerfer Mazda 3.
Beachten Sie!
Wasser und Schmutz gelangen durch Späne und Risse in den Scheinwerfer
Um an die PTF-Halterung beim Mazda 3 zu gelangen, geht es am besten durch die Vorderradnische:
Wir hängen das Auto mit einem Wagenheber an einer Seite auf;
Entfernen Sie das Vorderrad;
Wenn ein Plastikschutz (Kotflügelverkleidung) vorhanden ist - entfernen Sie die Kappen und legen Sie sie beiseite;
Wir bekommen Zugang zu den Befestigungspunkten.
Es genügt, 2 Plastikkappen abzunehmen, um Platz zum Arbeiten zu schaffen
Beim Mazda 3 haben die Nebelscheinwerfer 3 drei Befestigungspunkte (gekennzeichnet durch die Nummern 1,2,3 auf dem Foto unten).
Mit einem Kreuzschlitzschraubendreher:
drehe die Schrauben heraus;
wir ziehen das Scheinwerfergehäuse zu uns heraus;
entfernen Sie es vorsichtig von der Stoßstange;
wenn sich das Auto auf einer Hebebühne befindet, nehmen wir das Scheinwerfergehäuse unter dem Auto heraus;
wenn das Fahrzeug aufgebockt ist, durch den Radkasten.
Rückansicht des PTF
Nun soll das alte Glas ersetzt werden.
Diesen Vorgang müssen Sie selbst bewältigen, denn:
Offizielle Servicestationen führen solche Arbeiten nicht durch. Sie schlagen vor, das alte PTF durch ein neues zu ersetzen. Der Preis eines Scheinwerfers beträgt mehr als 2.000 Rubel, ohne die Arbeiten an seiner Installation;
Ein unabhängiger Prozess ist einfach, es dauert eine halbe Stunde für mechanische Vorgänge und einen Tag zum Trocknen des Leims. Alle Kosten sind minimal (der Kauf eines gebrauchten Scheinwerfers und einer Klebstofftube wird 400 Rubel nicht überschreiten).
Für die Arbeit benötigen Sie auf jeden Fall eine feuchtigkeitsbeständige Versiegelung
Anleitung zum Glaswechsel:
Mit einem scharfen Messer das alte Glas abhebeln;
Wir reinigen die Reste des Dichtmittels entlang der Scheinwerferkontur;
Wir entfetten die Karosserie und das zu montierende Glas mit Benzin;
Wir tragen Dichtmittel auf den Scheinwerfer und den Landerand der Karosserie auf;
Drücken Sie das Glas vorsichtig auf den Nebelscheinwerfer des Mazda 3;
Wir reinigen die Reste der Versiegelung;
Wir lassen die Stirnlampe einen Tag trocknen;
Am nächsten Tag holen wir den Scheinwerfer ab und montieren ihn am Auto.
Es bleibt abzuwarten, bis der Kleber vollständig ausgehärtet ist
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Wie Sie sehen, ist der Glasaustauschprozess nur aufgrund der Besonderheiten der Kristallisation des Klebers langwierig, und die technische Arbeit selbst dauert nicht länger als 2 Stunden. (Siehe auch den Artikel Was zu wählen ist und wie man Nebelscheinwerfer richtig an Kalina anschließt)
Video (zum Abspielen anklicken).
Ähnlich verhält es sich mit dem Austausch des PTF - Sie benötigen nur einfache Kenntnisse im Umgang mit Werkzeugen und Freizeit. In dem in diesem Artikel vorgestellten Video finden Sie weitere Informationen zu diesem Thema.
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