DIY-Encoder-Reparatur an einem Radio-Tonbandgerät

In der Praxis der Reparatur von Autoradios gibt es Fälle, in denen die Behebung einer Störung durch einfache Reinigung gelöst wird.

Beim Langzeitbetrieb von Autoradios treten Probleme mit den mechanischen Elementen des Gerätes auf. Da die gesamte Steuerung des Autoradios über die abnehmbare Frontblende erfolgt, können auch die darauf montierten Elemente beschädigt werden. Normalerweise sind dies alle Arten von Tasten, seltener Miniatur-Display-Hintergrundbeleuchtung (bei älteren Autoradios), Lautstärkeregler, ein mehrpoliger Anschluss, der das abnehmbare Panel mit dem Hauptteil des Autoradios verbindet.

Sie haben wahrscheinlich gesehen, dass bei vielen Autoradios die Funktion der Lautstärkeregelung nicht von einer Reihe von Tasten, sondern von einem Drehknopf übernommen wird. In der offiziellen Dokumentation Knopf, als separate Funkkomponente ist es üblich zu telefonieren Encoder, obwohl sie im Wesentlichen dasselbe sind. Außerdem wird dieses Technikwunder Shuttle genannt. Aber das Wort Shuttle meint ein bereits im Gerät eingebautes Bedienelement und keine separate Funkkomponente.

So sieht ein Encoder aus

Es ist wichtig zu verstehen, dass der Encoder Teil der digitalen Elektronik ist und der Eingabe von Informationen durch Drehen des Knopfes dient. Die gesamte Steuerung erfolgt durch Änderung des Drehwinkels des Knaufs des Knaufs. Der Drehregler selbst sieht sehr ähnlich aus wie ein herkömmlicher variabler Widerstand, der früher in halbdigitalen und analogen Autoradios zur Lautstärkeregelung verwendet wurde.

Wenn jedoch mit Hilfe eines variablen Widerstands nur eine Funktion ausgeführt wurde - Einstellen des Klangs, dann ist es mit Hilfe eines Drehreglers möglich, die Lautstärke einzustellen, die Parameter der niedrigen und hohen Frequenzen einzustellen, durch das Menü zu navigieren und vieles mehr , viel mehr. Natürlich so breite Funktionalität ist nur durch den Einsatz digitaler Elektronik möglich.

Encoder sind in jeder Technologie zu finden, in der digitale Funktionssteuerung verwendet wird.

Alles ist gut, der Knopf ist zweifellos sehr praktisch, kompakt und multifunktional. Aber da es mechanische Teile der Struktur hat, versagt es früher oder später.

Bei einer Fehlfunktion des Knopfes tritt bei Autoradios am häufigsten die folgende Fehlfunktion auf:

Wenn Sie den Knopf drehen, wird der Klang zufällig eingestellt. Auch die Volumenanzeigen auf dem Display ändern sich sprunghaft. Gleichzeitig ist die genaue Einstellung des Lautstärkepegels sehr schwierig und verursacht viele Unannehmlichkeiten.

Es ist besser, einen defekten Encoder durch einen neuen zu ersetzen, aber was ist, wenn er nicht auf Lager oder schwer zu bekommen ist? In diesem Fall kann der defekte repariert werden, jedoch ist zur Beseitigung des Ausfalls eine Demontage des Encoders erforderlich.

Das Design des Encoders ähnelt dem eines herkömmlichen variablen Widerstands. Wie bereits erwähnt, sind sie sich auch im Aussehen sehr ähnlich.

Äußerlich ist der Encoder einem herkömmlichen variablen Widerstand sehr ähnlich.

Üblicherweise ist in den Encodern, die in digitalen Autoradios verwendet werden, ein Mikrotaster eingebaut, der als eine Art Analogon eines Tasters dient EINTRETEN (Eingabe oder Bestätigung der Auswahl). Dieser Knopf befindet sich unter der Reglerwelle (siehe Foto). Der Knopf hat drei Stifte. Zusammen mit den Microbutton-Kabeln - 5. Für die starre Installation auf der Platine gibt es außerdem zwei breite Kabel von der oberen Platte des Gehäuses. Sie sind mit der Platine verlötet.

Demontierter Geber

Vor dem Zerlegen und Reinigen des Knaufs muss dieser von der Frontplatten-Leiterplatte entfernt werden. Auf den ersten Blick ist die Bedienung einfach, in der Praxis wird der Vorgang jedoch dadurch erschwert, dass sich neben dem Encoder meist kleine SMD-Elemente befinden, die beim Entfernen des Encoders beschädigt werden können.

Um den Encoder von der Leiterplatte zu demontieren, ist es daher besser, ein spezielles Werkzeug zum Löten von mehrpoligen Teilen zu verwenden. Lesen Sie hier mehr darüber.

Es lohnt sich, den Drehgeber vorsichtig und ohne großen Kraftaufwand zu demontieren. Die Hauptaufgabe besteht darin, an die internen Kontakte zu gelangen und sie von Schmutz und Oxiden zu reinigen. Sie können die beweglichen Kontakte leicht biegen, damit sie beim Verschieben einen besseren Kontakt mit den festen Kontakten haben.

Es ist besser, die Kontakte mit speziellen Mitteln zu reinigen. Dazu können Sie z.B. Sprühreiniger ENTFETTER... Es lässt sich leicht auf die Oberfläche auftragen, verdunstet schnell ohne Spuren zu hinterlassen, es reinigt gut von gefrorenem Kolophonium, Oxiden, Schmutz und Feinstaub. Es ist besser, das Spray in einer kleinen Menge auf die Zahnbürste aufzutragen und dann die Oberfläche der Innenkontakte des Drehgebers sanft zu reinigen. Danach montieren wir den Knopf und löten ihn in die Leiterplatte ein.

Normalerweise arbeitet der Drehgeber nach einer solchen Reinigung stabil und die Fehlfunktion mit der chaotischen Lautstärkeregelung tritt nicht mehr auf.

Verboten

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ich benutze das

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Wenn es richtig gemacht wurde, müssen Sie es öffnen, die Reste von getrocknetem Fett und Oxiden entfernen und dann mit Silikon schmieren. Außerdem, wenn Sie es richtig gereinigt haben, wie viel Schmiermittel bis p% d hinzugefügt werden muss, auch wenn Sie alles füllen, aber es funktioniert. Der Schmierstoff dient nicht nur der Verschleißminderung, sondern auch dem Korrosionsschutz. Um jede Infektion zu reinigen, pshik ich WD40, wasche alles damit, dann wasche ich es in Benzin für Feuerzeuge, fette es mit Silikonfett ein und sammle es ein. Alles, bestellen.
Nach "pshikanya" mit Spray-60 treten Probleme auf, wonach dieses Ding geändert werden muss.

Warum es keine "Wiederholungen" gab - die Antwort ist einfach - trugen sie es in eine andere Werkstatt, und der letzte Kunde, der geduldiger war, wurde erwischt und beschloss, zum zweiten Mal auf einen Rechen zu treten.

Nach Reparaturen mit Sprays habe ich es so oft restauriert, es waren verschlissene, aber es gab nichts zu ersetzen, ich musste die beweglichen Kontakte neu anfertigen.

Ich habe mir einen solchen Drehknopf ausgesucht (auch Piz.-Falls in der Verstell-Hänge), - int. wie man das Spray dort ohne Demontage anbringt - von der Seite des Panels
–

dort sitzt der Griff in der Tiefe und dringt in den Knaufkörper selbst (metall. Rohr) ein - mit Presspassung und unter Silikonfett. So wird das Spray durch das Silikon gegossen

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Der Lautstärkeregler hat aufgehört, die Lautstärke zu verringern. Das heißt, unabhängig von der Drehrichtung wird die Lautstärke nur erhöht. Störung.

Lass uns das Radio öffnen und sehen, was drin ist. Dazu müssen Sie die Befestigungsschrauben lösen und die hintere Abdeckung einklappen.

Um an den Lautstärkeregler zu gelangen, kann es nicht schaden, den Regler zu entfernen. Normalerweise ist es leicht zu entfernen, aber hier musste gebastelt werden. Jemand hat sie auf das Dichtmittel aufgetragen. Der Drehknopf des Reglers ist zusammenklappbar, das Oberteil wird auf gebogenen Metallplatten gehalten. Wir biegen sie und entfernen den oberen Teil.

Hier sehen wir einen sehr schmutzigen Mechanismus (das gleiche Problem war übrigens mit einem defekten Mausrad). Wir wischen alle reibenden Teile (Kontaktscheibe und antennenförmige Kontakte) mit einem Wattestäbchen und Alkohol ab. Ich bin auch vom "löchrigen Rundholz" gefallen, ich musste es kleben.

Wir reinigen die Anschlussstelle der Kontaktplatte und kleben sie an ihre Stelle.

Nach der Reinigung stellen wir sicher, dass sich alle reibenden "Antennen" genau und auf gleicher Höhe befinden, dann sammeln wir alles in umgekehrter Reihenfolge ein. Ich habe eine der vier Metallplatten zerbrochen, die die Lautstärkereglerbaugruppe halten. Es ist in Ordnung, es wird auch bis zu drei halten. Und wenn alles abbricht, können Sie das Oberteil nur vorsichtig auf den Kleber legen, damit der Kleber nicht in die Kontaktelemente gelangt. Sie können nachsehen!

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In der Praxis der Reparatur von Autoradios gibt es Fälle, in denen die Behebung einer Störung durch einfache Reinigung gelöst wird.

Beim Langzeitbetrieb von Autoradios treten Probleme mit den mechanischen Elementen des Gerätes auf. Da die gesamte Steuerung des Autoradios über die abnehmbare Frontblende erfolgt, können auch die darauf montierten Elemente beschädigt werden. Normalerweise sind dies alle Arten von Tasten, seltener Miniatur-Display-Hintergrundbeleuchtung (bei älteren Autoradios), Lautstärkeregler, ein mehrpoliger Anschluss, der das abnehmbare Panel mit dem Hauptteil des Autoradios verbindet.

Sie haben wahrscheinlich gesehen, dass bei vielen Autoradios die Funktion der Lautstärkeregelung nicht von einer Reihe von Tasten, sondern von einem Drehknopf übernommen wird. In der offiziellen Dokumentation Knopf, als separate Funkkomponente ist es üblich zu telefonieren Encoder, obwohl sie im Wesentlichen dasselbe sind. Außerdem wird dieses Technikwunder Shuttle genannt. Aber das Wort Shuttle meint ein bereits im Gerät eingebautes Bedienelement und keine separate Funkkomponente.

So sieht ein Encoder aus

Es ist wichtig zu verstehen, dass der Encoder Teil der digitalen Elektronik ist und der Eingabe von Informationen durch Drehen des Knopfes dient. Die gesamte Steuerung erfolgt durch Änderung des Drehwinkels des Knaufs des Knaufs. Der Drehregler selbst sieht sehr ähnlich aus wie ein herkömmlicher variabler Widerstand, der früher in halbdigitalen und analogen Autoradios zur Lautstärkeregelung verwendet wurde.

Wenn jedoch mit Hilfe eines variablen Widerstands nur eine Funktion ausgeführt wurde - Einstellen des Klangs, dann ist es mit Hilfe eines Drehreglers möglich, die Lautstärke einzustellen, die Parameter der niedrigen und hohen Frequenzen einzustellen, durch das Menü zu navigieren und vieles mehr , viel mehr. Eine so breite Funktionalität ist natürlich nur durch den Einsatz digitaler Elektronik möglich.

Encoder sind in jeder Technologie zu finden, in der digitale Funktionssteuerung verwendet wird.

Alles ist gut, der Knopf ist zweifellos sehr praktisch, kompakt und multifunktional. Aber da es mechanische Teile der Struktur hat, versagt es früher oder später.

Bei einer Fehlfunktion des Knopfes tritt bei Autoradios am häufigsten die folgende Fehlfunktion auf:

Wenn Sie den Knopf drehen, wird der Klang zufällig eingestellt. Auch die Volumenanzeigen auf dem Display ändern sich sprunghaft. Gleichzeitig ist die genaue Einstellung des Lautstärkepegels sehr schwierig und verursacht viele Unannehmlichkeiten.

Es ist besser, einen defekten Encoder durch einen neuen zu ersetzen, aber was ist, wenn er nicht auf Lager oder schwer zu bekommen ist? In diesem Fall kann der defekte repariert werden, jedoch ist zur Beseitigung des Ausfalls eine Demontage des Encoders erforderlich.

Das Design des Encoders ähnelt dem eines herkömmlichen variablen Widerstands. Wie bereits erwähnt, sind sie sich auch im Aussehen sehr ähnlich.

Äußerlich ist der Encoder einem herkömmlichen variablen Widerstand sehr ähnlich.

Üblicherweise ist in den Encodern, die in digitalen Autoradios verwendet werden, ein Mikrotaster eingebaut, der als eine Art Analogon eines Tasters dient EINTRETEN (Eingabe oder Bestätigung der Auswahl). Dieser Knopf befindet sich unter der Reglerwelle (siehe Foto). Der Knopf hat drei Stifte. Zusammen mit den Microbutton-Kabeln - 5. Für die starre Installation auf der Platine gibt es außerdem zwei breite Kabel von der oberen Platte des Gehäuses. Sie sind mit der Platine verlötet.

Demontierter Geber

Vor dem Zerlegen und Reinigen des Knaufs muss dieser von der Frontplatten-Leiterplatte entfernt werden. Auf den ersten Blick ist die Bedienung einfach, in der Praxis wird der Vorgang jedoch dadurch erschwert, dass sich neben dem Encoder meist kleine SMD-Elemente befinden, die beim Entfernen des Encoders beschädigt werden können.

Um den Encoder von der Leiterplatte zu demontieren, ist es daher besser, ein spezielles Werkzeug zum Löten von mehrpoligen Teilen zu verwenden. Lesen Sie hier mehr darüber.

Es lohnt sich, den Drehgeber vorsichtig und ohne großen Kraftaufwand zu demontieren. Die Hauptaufgabe besteht darin, an die internen Kontakte zu gelangen und sie von Schmutz und Oxiden zu reinigen. Sie können die beweglichen Kontakte leicht biegen, damit sie beim Verschieben einen besseren Kontakt mit den festen Kontakten haben.

Es ist besser, die Kontakte mit speziellen Mitteln zu reinigen. Dazu können Sie z.B. SprühreinigerENTFETTER.

Es lässt sich leicht auf die Oberfläche auftragen, verdunstet schnell ohne Spuren zu hinterlassen, es reinigt gut von gefrorenem Kolophonium, Oxiden, Schmutz und Feinstaub. Es ist besser, das Spray in einer kleinen Menge auf die Zahnbürste aufzutragen und dann die Oberfläche der Innenkontakte des Drehgebers sanft zu reinigen. Danach montieren wir den Knopf und löten ihn in die Leiterplatte ein.

Normalerweise arbeitet der Drehgeber nach einer solchen Reinigung stabil und die Fehlfunktion mit der chaotischen Lautstärkeregelung tritt nicht mehr auf.

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Viele Jahre sind vergangen, seit einer der besten shirpotrebovsky Transceiver FT840... Das hervorragende Preis-Leistungs-Verhältnis und die Preis-Haltbarkeit haben ihm zu seinem wohlverdienten Ruhm verholfen und die glücklichen Besitzer dieses Gerätes sind bis heute zufrieden mit der Bedienung. Gleichzeitig hat er einen gravierenden Fehler, mit dem jeder früher oder später konfrontiert wird. Dies ist ein Problem mit einem verklemmten Knopf. In den 90er Jahren waren Vladimir Funkamateure - Alexander RA3VR und Vladimir RW3VA fand eine Lösung im vollständigen Austausch des Drehknotens des Drehgebers durch ein im Unternehmen hergestelltes Analog. Die Praxis hat gezeigt, dass Sie mit der Montage aus russischem Messing, die von unseren Drehern hergestellt wird, das Problem vergessen können. Trotzdem hat nicht jeder von uns seinen eigenen Ausbilder zur Hand, und in diesem Fall den Artikel Yuri Lebedinsky UA3VLO von Aleksandrov ermöglicht es Ihnen, das Problem zu „sehen“ und zu verstehen, wie Sie damit umgehen können.

Der FT-840 ist ein gutes und zuverlässiges Gerät, aber das Problem mit den Knöpfen ist, soweit ich weiß, ein ziemlich häufiges Problem. Bei mir ist es auch mitten im „ARRL DX-CONTEST“ passiert. Der Abstimmknopf begann sich fest zu drehen und klemmte dann allgemein. Ich musste den Test vergessen. Ich muss etwas tun, aber wie? Im Internet habe ich trotz der Fülle an Informationen zu diesem Transceiver nichts über die Fehlfunktion des Knopfes gefunden. Danke an Volodya Akminsky RW3VA, der sich einst lange mit diesem Problem auseinandergesetzt und nützliche Ratschläge gegeben hat.

Wenn also der Knopf verklemmt ist oder sich der Abstimmknopf plötzlich mit großer Kraftanstrengung zu drehen begann, müssen Sie den Transceiver nicht mehr verwenden und dringend mit der Reparatur beginnen, um Abrieb an den Reibflächen zu vermeiden. Die Reparatur ist nicht schwierig und wird nicht viel Zeit in Anspruch nehmen.

FÜR REPARATUR IST NOTWENDIG:
1.kleiner Kreuzschlitzschraubendreher für M3-Schrauben;
2.

Schlüssel für 11;
3. Inbusschlüssel für 2;
4. Zangen;
5. Montagemesser;
6. Lötkolben mit Pinzette;
7. WD-40-Schmierflüssigkeit (in Autoteilegeschäften erhältlich);
8.CIATIM Fett.

1. Lösen Sie die 5 Schrauben, mit denen die obere Abdeckung befestigt ist, und entfernen Sie sie.

2. Auf jeder Seite der Frontplatte befinden sich 2 Schrauben - die oberen Feststellschrauben, die unteren sitzen in den Nuten Die oberen Schrauben herausdrehen, die unteren lösen. Nun kann die Frontplatte um die Länge der Nut zu sich selbst ausgelenkt werden:

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Entfernen Sie den dekorativen Gummiring vom Einstellknopf.:

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Am Einstellknopf befindet sich ein Loch, durch das wir die Befestigungsschraube mit einem kleinen Inbusschlüssel für 2 lösen und den Knopf entfernen:

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Auf der Welle befindet sich noch eine Feder und eine Dichtung, diese ebenfalls vorsichtig entfernen:

“

Schrauben Sie die Befestigungsmutter des Drehgebers mit einem 11er Schlüssel ab. Von außen scheint dies eine Buchse mit Außengewinde zu sein, aber wenn man genau hinschaut, erkennt man die schlüsselfertigen Fasen:

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Um den Drehgeber herauszuziehen, müssen die 4 Drähte, die vom Bündel zur Drehgeberplatine kommen, gelöst werden. Um dies sehr vorsichtig zu tun, um die Drähte im Bündel nicht zu beschädigen, beißen wir den Nylon-Kabelbinder mit einer Zange ab. Dies erwies sich als nicht genug für mich, ein anderes Bündel, das an die Frontplatte ging, störte. Ich musste den Estrich und dieses Tourniquet beißen. Wir nehmen den Drehgeber heraus. An der Unterseite des Knaufs ist eine Leiterplatte mit vier verschiedenfarbigen Drähten angebracht.Wir merken oder skizzieren die Stellen, an denen die Drähte angeschlossen sind, löten sie ab und nehmen den Drehgeber heraus. Sie können, um nicht zu vergessen, die Drähte an diesen Stellen abbeißen und 3-4 mm von den Rationen lassen.

“

Valkoder ist eine Kunststoffbox mit den Maßen 4 * 4 * 1 cm, verschlossen mit einer Metallplatte mit einer Achse.:

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Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die 4 M3-Schrauben und demontieren Sie den Knauf. Auf der Achse des Drehgebers befinden sich eine Messscheibe und ein Distanzstück. Entfernen Sie vorsichtig (die Scheibe ist sehr dünn) die Scheibe und die Dichtung, so dass nur die Platte mit der Achse übrig bleibt. Überraschenderweise ist die Achse wie bei jedem variablen Widerstand, zum Beispiel Typ SP, an der Platte befestigt:

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Sprühen Sie WD-40-Fett auf die Achse, halten Sie es eine Weile und versuchen Sie dann, die Achse zu drehen. Meine Achse verkeilte sich fest, aber nach der Bearbeitung begann sie sich zu drehen. Wiederholen Sie diesen Vorgang mehrmals, bis sich die Achse leicht und ohne zu verklemmen zu drehen beginnt.

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Nachdem wir die rotierenden Teile mit CIATIM-Fett geschmiert haben, montieren wir alles in umgekehrter Reihenfolge.
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Ich hoffe, dass meine Erfahrung für diejenigen nützlich ist, die die gleichen Probleme mit dem Knopf haben.

Tech Maniac Guru

Gruppe:
Administratoren
Beiträge: 2443
Anmeldung: 25.12.2009
Aus: Ufa - die Stadt der drei Schrauben
Außerhalb des Forums
Auto: Subaru XV

Ruf:

57

Heute ist der Lautstärkeregler auf dem Radiopanel abgedeckt (alle anderen Tasten funktionieren einwandfrei). Ich wollte die Lautstärke reduzieren, aber die Drehung blieb sozusagen auf etwas liegen, fiel dann ab und begann sich frei zu drehen. Die Lautstärke wird über die Fernbedienung geregelt, was einen rein mechanischen Ausfall des Reglers selbst bedeutet. Ich habe das Panel zerlegt, um den Namen des Reglers zu sehen - es ist keine einzige Markierung darauf und daneben befindet sich eine EN301-Aufschrift auf der Platine. Ich habe versucht, Informationen zu dieser Nummer im Internet zu finden, aber ich konnte nicht - eine Art Unsinn klettert. Kann mir jemand sagen, was für ein „Biest“ das ist, können Sie es finden / kaufen, um es selbst neu zu löten? Aus Gründen der Übersichtlichkeit poste ich Fotos des Panels selbst und seiner Platine. Ich habe die Fotos nicht verkleinert, damit kleine Buchstaben gelesen werden können.

Wissbegierigen "Nerds" gewidmet!
Dieser Bericht ist nicht der letzte Ausweg und Postulat, dies ist nur meine Erfahrung in der Autopflege.

Wenn ich das in meinem Auto installierte Autoradio Mystery MCD-968MPU einschalte:
Wenn der Lautstärkeregler gedreht wurde, gab es einen Durchbruch in die maximale Richtung. )
Darüber hinaus geschah dies unabhängig von der Bewegung des Autos.
Die Manipulation des Reglers half nicht.

Nur die Funkfernbedienung hat geholfen!

Ein Durchbruch im Internet, ich fand heraus, dass es ein Problem mit der Lautstärkeregelung gibt und diese geändert werden muss!

Sie haben wahrscheinlich gesehen, dass bei vielen Autoradios die Rolle der Lautstärkeregelung nicht von einer Reihe von Tasten, sondern von Knopf.
In der offiziellen Dokumentation wird der Knauf als separate Funkkomponente meist genannt Encoder, obwohl sie im Wesentlichen dasselbe sind. Außerdem heißt dieses Wunderwerk der Technik pendeln... Aber das Wort Shuttle meint ein bereits im Gerät eingebautes Bedienelement und keine separate Funkkomponente.

Ich habe solche Worte zum ersten Mal gehört, denn kein Elektriker, kein Elektroniker, kein Funkamateur.
Ich bin ein neugieriger Botaniker! :)
Daher habe ich mich entschieden, mich selbst mit diesem Shuttle zu befassen!
Außerdem zwang mich das Aufprallen der Passagiere an die Decke, nach einem weiteren "schmutzigen Trick" mit Lautstärke, einfach dazu.
Und was dabei herausgekommen ist, siehe unten!

Ja, diese Art der "Bedienung" ist an jedem Autoradio möglich, mit einigen Nuancen am Drehknopf!

Gruß an alle.
Ich habe mich für einen solchen Apparat entschieden, weil er sehr praktisch ist.
Du gehst, hörst Musik, um nicht mit den Fingern auf den Monitor zu stoßen und nicht abgelenkt zu werden - Drehknopf - Lautstärke erhöhen / verringern.

Ziel:
1. Machen Sie einen physischen Lautstärkeregler, ohne den Ton zu verzerren (ala Software)
2.Um diesen Lautstärkeregler endlos in beide Richtungen drehen zu lassen (Encoder) und ihn sogar zu drücken (Stumm usw.)

Reparatur von chinesischen Autoradios

Die Reparatur chinesischer Autoradios wird heute für den normalen Benutzer immer interessanter. Die Frage ist warum?
Die Antwort ist klar: Fast der Löwenanteil der heutigen Auto-Head-Units wird in China hergestellt. Nachdem er Besitzer eines solchen Radio-Tonbandgeräts geworden ist (egal ob von hoher oder niedriger Qualität), sieht sich der Benutzer schließlich mit einem Problem konfrontiert.
Das Gerät verschlechtert sich, verliert seinen Klang oder es kann im besten Fall erforderlich sein, ein chinesisches Autoradio zu flashen. In unserem Artikel werden wir die wichtigsten Fehlfunktionen chinesischer Autoradios betrachten und versuchen, alle Feinheiten der Reparatur zu erklären, um diesen Prozess praktisch zu verstehen.
Heute weiß jeder, dass ein Radio-Tonbandgerät das am häufigsten verwendete elektronische Gerät unter Autofahrern ist. Es ist sehr selten, ein Auto zu finden, das nicht mit einem solchen Gerät ausgestattet ist.
Und daran ist nichts Überraschendes. Gute Musik auf der Straße schadet keinem Autofahrer, egal wie er es mag.

Notiz. Videokassetten und CD-Player sind heutzutage die Weiterentwicklung solcher Geräte. Trotzdem blieben fast die gleichen Details und Elemente im Inneren. Dadurch werden die Geräte auch heute noch Autoradios genannt und im Reparaturfall ist der Ablauf fast gleich.

Bevor Sie den Reparaturvorgang starten, müssen Sie das Gerät mit Strom versorgen. Wie Sie wissen, haben Autoradios kein eingebautes Netzteil wie ein Musikcenter, und Sie müssen es bereitstellen.

Notiz. Alle Experten werden gemeinsam erklären, dass es in diesem Fall nicht empfohlen wird, eine Batterie als Stromquelle zu verwenden.

Die akzeptabelste Option wäre ein Netzteil, ideal für die Reparatur chinesischer Autoradios zu Hause. Ein solches Gerät sollte eine Ausgangsspannung von 12-13 V liefern und der Laststrom innerhalb von 10 A liegen.
Andererseits kann der Laststrom geringer sein, da das Autoradio bei Reparaturen nicht mit voller Leistung arbeiten muss.

Alternativ können Sie ein PC-Netzteil anbieten. Obwohl die Stromversorgung unabhängig erfolgen kann, müssen Sie einen leistungsstarken Transformator kaufen.

Notiz. Die Stromversorgung muss von einem Computer im AT- oder ATX-Format stammen.

• Ein solches Netzteil ist in der Lage, einen Kurzschlussschutz bereitzustellen. Beispielsweise kann ein Kurzschluss aufgrund einer versehentlichen Überpolarität oder anderer Probleme auftreten.
• Ein solches Netzteil hat die erforderlichen Ausgangsspannungen. Normalerweise beträgt das gelbe Kabel am Netzteil + 12 V und das rote Kabel + 5 V. Genau diese Werte werden bei der Reparatur chinesischer Autoradios benötigt.
• Auch geringes Gewicht und kleine Abmessungen sprechen für ein solches Netzteil. Es ist bekannt, dass das Netzteil eines Computers kompakt ist und gleichzeitig viel Leistung hat.
• Die Versorgungsspannung wird stabil bereitgestellt. Mit eingebauten Stabilisatoren überschreitet ein solches Netzteil mit einer aktuellen Spannungsbelastung nie das normalisierte Niveau.

Notiz. Es ist nützlich zu wissen, dass ein Spannungsausgang von plus 12 V eine Strombelastung von 10 A oder mehr hat. Es hängt alles von der Leistung des Netzteils ab. Was den Ausgang an plus 5 V betrifft, so ist er bei der Diagnose verschiedener Motoren, von denen in modernen chinesischen Radio-Tonbandgeräten bis zu 3 Stück vorhanden sein können, unersetzlich.

Dieses Netzteil hat auch einen eingebauten Netzschalter, sowie eine Anzeige auf der LED.

Bei der Reparatur benötigen Sie auch eine dieser Komponenten. Der aktive Widerstand der Spule im Inneren sollte 4-8 Ohm betragen. Sie benötigen einen Lautsprecher (siehe So wählen Sie selbst die Lautsprecher für ein Autoradio aus), um die Klangqualität zu steuern.

Notiz. Es empfiehlt sich, Lautsprecher mit einer Impedanz von 4 Ohm zu verwenden, da moderne chinesische Autoradios genau auf diesen Wert ausgelegt sind.

Darüber hinaus benötigen Sie natürlich auch Werkzeuge:

• Standard-Multimeter.
• Ein guter kleiner Schraubendreher, der speziell für die Demontage oder Montage entwickelt wurde.
• Zange mit schmaler Spitze.
• Pinzette.
• Lötkolben mit einem Satz notwendiger Komponenten.

Chinesische Autoradio-Firmware

Eine der Arten, chinesische Autoradios zu reparieren, wird als Firmware bezeichnet. Warum wird es benötigt?
Versuchen wir es herauszufinden:

Notiz. Firmware ist ein Software-Update.Es kann mehrere Gründe geben, warum ein solches Update erforderlich ist. Sie werden im Folgenden vorgestellt.

• Die Firmware dient der Kompatibilität des Radios mit der neuen Software von Zusatzgeräten, wie einem Navigator, einer Rückfahrkamera, einem Telefon usw.
• Es wird auch durchgeführt, um die Gesamtleistung des Geräts zu verbessern.
• Die Firmware kann ausgeführt werden, um die Konfigurationsmöglichkeiten zu erweitern, beispielsweise wenn neue Features hinzugefügt werden müssen.
• Bei unvollständiger Antriebssoftware oder bei Fehlern kann eine Firmware durchgeführt werden.
• Es wird auch durchgeführt, um die Bindung an eine beliebige Region zu entfernen.
• Um die ID-Zeichenfolge des Laufwerks zu ändern.
• Zum Entfernen eines Riplocks usw.

Die Firmware selbst ist auch Software. Nach Erhalt ist ein Gerät wie ein Autoradio mit einem modernen Betriebssystem ausgestattet.

Notiz. Firmware kann auch als Datei bezeichnet werden, die die Hauptversion des Programms zum Aktualisieren des Geräts, den Startvorgang selbst usw. enthält.

Verwenden Sie zum Erstellen der Firmware spezielle Programme, die Sie aus dem Internet oder anderen Quellen beziehen.

Ungefähr, wie unten beschrieben, wird der Vorgang des Sicherns des Updates des chinesischen Radios durchgeführt:

• Zuerst wird ein Firmware-Programm gestartet, zum Beispiel Binflash.
• Stellen Sie sicher, dass das gleiche Laufwerk ausgewählt ist, für das Sie ein Backup erstellen möchten.
• Wir verbinden die DUMP-Funktion.
• Wir sehen das angezeigte Dialogfeld für die Sicherung.
• Klicken Sie auf die Option "Speichern" und warten Sie, bis der Sicherungsvorgang abgeschlossen ist.

Tatsächlich ist Riplock eine Begrenzung der Geschwindigkeit, mit der das Radiobandgerät bestimmte Medientypen liest. Riplock wurde ursprünglich als Methode zur Bekämpfung der Videopiraterie konzipiert.
Mit dieser Methode können Sie keine Videos schnell kopieren, aber der Riplock reduziert idealerweise den Geräuschpegel beim Abspielen von Discs mit darauf aufgezeichneten Filmen oder Clips.

Notiz. Die meisten chinesischen Radio-Tonbandgeräte haben kein Riplock. Es wurde entfernt oder gar nicht. Dadurch wird die Rip-Geschwindigkeit um ein Vielfaches erhöht, jedoch in der Regel nur bei geprägten Medien. Wenn der Riplock steht, kann das Entfernen zu einer lauteren DVD-Wiedergabe führen.

Sie können ein chinesisches Autoradio direkt aus DOS flashen.
Dazu müssen Sie Folgendes tun:

• Legen Sie die gewünschte Disc in das Laufwerk ein.
• Formatierung öffnen.
• Erstellen Sie eine MS-DOS-Startdiskette.
• Klicken Sie auf , um den Vorgang zu starten.

Genauere Informationen zur Durchführung der Firmware finden Sie in den Anleitungen einer bestimmten Quelle.