Im Detail: Selbstreparatur eines KAMAZ-Energiespeichers von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.
Der Inhalt des Artikels „Do-it-yourself-Reparatur von KamAZ-Energiespeichern“ beginnt mit der Theorie, wir erfahren, was Energiespeicher sind, woraus sie bestehen und wie sie mit unseren eigenen Händen repariert werden können. Am Ende finden Sie ein praktisches Video zur Reparatur von Energiespeichern.
In einem KAMAZ-Fahrzeug werden mehrere Arten von Energiespeichern verwendet. Sie alle haben drei Teile. 1. Das Unterteil wird mit M16 Stehbolzen an der Bremssattelhalterung befestigt. 2. Das Mittelteil besteht aus einer Aluminiumlegierung und ist mit dem Unterteil durch eine Zwei-Schrauben-Klemme verbunden. 3. Das Oberteil ist ein Stahlglas, das mit 8 M8-Schrauben mit dem Mittelteil verbunden ist.
Vor der Reparatur des KamAZ-Energiespeichers ist es notwendig, ihn zu reinigen, zu waschen und zu trocknen. Vor dem Abnehmen des unteren Teils von der Mitte muss die Feststellbremskammer mit einem Druck von mindestens 5 atm belüftet werden Gummimembran. Schalten Sie dann die Luftzufuhr ab und schrauben Sie den Stopfen der Arbeitsstange mit einem Schraubenschlüssel Nr. 36 ab. Führen Sie erneut Luft in die Feststellbremskammer. Im Inneren des Vorbaus befindet sich ein Haltebolzen mit Stützlager, der mit einem Sicherungsring gesichert ist.
Wir reanimieren KAMAZ weiter und geben den Haltering mit Hilfe einer Ahle entfernt, um den Vorbau zur weiteren Demontage freizugeben. Es folgt ein Arbeitsgang, für den entweder eine hydraulische Presse oder ein Spezialspanner verwendet werden sollte. Nachdem Sie den Vorbau mit einer Presse oder einer Klemme festgezogen haben, um ein Auslösen der Feststellbremsfeder zu verhindern, um Verletzungen zu vermeiden, lösen Sie die Befestigungsschrauben des oberen Glases vom Mittelteil.
Dann die Klemme entspannen (drücken) und die Feder loslassen. Wenn es bei der Luftzufuhr zum Feststellbremsbehälter nicht möglich ist, die Stange zu versenken, müssen Sie ein Glas opfern, indem Sie ein paar Löcher im Abstand von 60 mm vom Mittelteil bohren. Mit derselben Klemme oder Presse die Stange bis zur vollen Tiefe versenken und Anschlagstifte in die Bohrlöcher einführen (es können Schrauben von mindestens 8 mm verwendet werden), um ein selbstständiges Zurückfahren des Kolbens zu verhindern. Durch Entfernen des Halterings im Inneren des Vorbaus können Sie die Anschlagfinger auch mit einer Presse oder einer Klemme loswerden. Außerdem entfernen wir gemäß dem vorherigen Szenario das Orderbuch.
Video (zum Abspielen anklicken).
Nach der Reinigung, der Fehlersuche an Teilen, dem Austausch notwendiger Teile und einem Reparatursatz erfolgt die Montage in umgekehrter Reihenfolge unter Umsetzung der Sicherheitsmaßnahmen. Nach der Montage wird die Funktion des fertigen Energiespeichers mit einem Kompressor überprüft.
Sehen Sie sich zur besseren Aufnahme von Informationen ein Video zur Reparatur von Energiespeichern mit Ihren eigenen Händen an:
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Der Federkraftspeicher (Fig. 280) ist nach dem Abnehmen des Schlauches und dem Abkuppeln von der Pneumatikkammer in folgender Reihenfolge zu demontieren:
Schrauben Sie den Drücker 11 (Abb: 281, a) ab und entfernen Sie den O-Ring 12 davon;
die Schraube 19 vom Zylinder 15 einige Umdrehungen abschrauben (um etwa 5 mm), die Muttern 9 der Schrauben abschrauben, die den Flansch 10 am Zylinder 15 befestigen, und sie trennen;
O-Ringe 6, 7 und 8 vom Flansch entfernen;
Schraube 19 bis zum Anschlag eindrehen und Zylinder in das Gerät einbauen (Abb. 281, b), so dass der Anschlag 21 des Geräts den Schraubenkopf bedeckt, und durch vorsichtiges Drehen des Griffs 22 des Geräts die Feder 5 zusammendrücken, während die Tiefe des in den Zylinder 15 eintauchenden Kolbens 14 60 mm nicht überschreiten sollte;
nachdem das Paket der Teile 2, 16 und 18 (Fig. 281, c) außerhalb des Gummirings 1 versenkt wurde, entfernen Sie den Haltering 17 von der Schraube 19 mit einem Spezialwerkzeug;
Lassen Sie den Kolben 14 los, bis die Feder 5 vollständig entspannt ist, indem Sie den Griff des Geräts vorsichtig in die entgegengesetzte Richtung drehen;
Entfernen Sie den Zylinder, den Kolben und die Feder aus dem Gerät, entfernen Sie die restlichen Teile 2, 16 und 18 darin (Abb. 281, d);
Führungsring 3 und Dichtung 4 vom Kolben entfernen;
entfernen Sie die Feder 5;
Entfernen Sie den Gummiring 1 von der Schraube, schrauben Sie die Schraube 19 vom Zylinder ab und entfernen Sie die Dichtscheibe 20.
Vor der Montage sollten alle reibenden Teile mit einer dünnen Schicht Fett CIATIM-221 geschmiert werden. Die Montage sollte in folgender Reihenfolge erfolgen:
Demontage und Montage des Energiespeichers ZIL KAMAZ. Reparatur des Energiespeichers zu Hause
