Im Detail: Selbstreparatur einer elektrischen Servolenkung Viburnum von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
In Lada Kalina-Fahrzeugen ist eine elektrische Servolenkung installiert. Sein Aufbau ist sehr einfach, er besteht aus einer Einheit, sodass auch eine „normale“ ESD-Maschine problemlos installiert werden kann. Es enthält keine Flüssigkeit und ist daher pflegeleicht. Es lohnt sich jedoch, auf die Erfahrung ausländischer Hersteller zu achten, die versuchen, EUR in ihren Autos nicht zu installieren. Dieser Mechanismus hat eine Besonderheit: Er kann sowohl mit niedriger als auch mit hoher Geschwindigkeit arbeiten. Die zweite Möglichkeit ist unerwünscht, da die geringste Bewegung des Lenkrads dazu führen kann, dass das Auto in einen Straßengraben oder an den Straßenrand getragen wird.
Das Schema der elektrischen Servolenkung von Lada sieht den Betrieb des Mechanismus bei verschiedenen Geschwindigkeiten vor und beim Fahren funktioniert er entweder oder schaltet sich aus. Die Fehlfunktion liegt darin, dass der EUR in irgendeiner Art von Zustand stoppt. Es ist verboten, das Auto zu benutzen, bis die Panne repariert ist. Eine gelbe Lampe auf dem Armaturenbrett weist Sie auf das Problem hin. Es zeigt ein Ausrufezeichen und ein Lenkrad. Liegt die Störung im EUR-Gerät und lässt sich diese nicht beheben, sollten Sie die Sicherung entfernen, die für den Betrieb des Elektroverstärkers zuständig ist. Es ist zu bedenken, dass EMUR nicht nur die alte, sondern auch die neue Kalina ablehnen kann, die keine Zeit hatte, den Einlauf zu durchlaufen.
Hier ist dieser nützliche Autoknoten
Die Hauptursache der Störung liegt direkt im elektrischen Verstärker. Beim Einschalten der Zündung erfolgt eine Eigendiagnose des Systems, die der Mechanismus nicht besteht. Dadurch wird der EUR einfach abgeschaltet, was den Fahrkomfort beeinträchtigt. Die Reparatur des Geräts kann ziemlich viel kosten. Wenn das Auto noch unter Garantie ist, ist es besser, es von einem Händler warten zu lassen. Wenn der Verstärker vollständig ausgefallen ist, schalten Sie den Strom aus. In diesem Fall übernimmt die Zahnstange das Drehmoment unter Umgehung des elektromechanischen Verstärkers.
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Eine weitere häufige Fehlfunktion ist der Ausfall des Geschwindigkeitssensors. Dieser Sensor ist für den Betrieb des elektrischen Boosters bei verschiedenen Geschwindigkeiten verantwortlich. Der EUR arbeitet nur bei sehr niedriger Geschwindigkeit mit voller Leistung. Beim Beschleunigen nimmt die Kraft ab, die der Verstärker auf der Schiene erzeugt. Für einen solchen Betriebsalgorithmus ist der Geschwindigkeitssensor verantwortlich. Es ist nicht schwer, es selbst zu ersetzen, daher kostet die Reparatur einen geringen Betrag.
Wenn die Geschwindigkeit höher ist, arbeitet EMUR weniger, da es nicht benötigt wird. Aus diesem Grund ist bei Kalina mit elektrischer Servolenkung die Steuerung bei hoher Geschwindigkeit die gleiche wie beim Modell der "Standard"-Konfiguration ohne dieses Gerät. Fällt der am Tacho angeschlossene Geschwindigkeitssensor aus, erhält das Steuergerät für elektrische Servolenkung falsche Daten. Infolgedessen schaltet sich der EUR aus und der Fahrer sieht eine gelbe Anzeige auf dem Armaturenbrett, die auf einen Fehler im elektrischen Booster hinweist.
Aber unerwartete Reparaturen und Systemausfälle können vermieden werden. Es reicht aus, sich rechtzeitig einer Diagnose zu unterziehen. Es zeigt alle Probleme an, die in den Komponenten des Autos vorhanden sind. Dies ist der einfachste und sicherste Weg, um Probleme loszuwerden. Wenn der EUR kaputt geht, müssen Sie ihn entfernen und eine Reparatur oder einen Austausch durchführen. Es wird mit einer Lenksäule demontiert. Dies erfordert einen 13er Schraubenschlüssel, Kreuzschlitz- und Schlitzschraubendreher.
Bevor mit der Demontage begonnen wird, müssen die Räder gerade gestellt und der Minuspol von der Batterie entfernt werden.
Der erste Schritt besteht darin, die Lenksäulenschalter loszuwerden. Trennen Sie danach alle Pads mit Kabeln vom Armaturenbrett.Wenn das Zündschloss demontiert werden muss, die 3 selbstschneidenden Schrauben mit einem Kreuzschlitzschraubendreher herausdrehen. Als nächstes wird der untere Querträger des Armaturenbretts entfernt. Danach die Clips der Kabelbaum-Pads drücken und vom EMUR-Steuergerät trennen. Und erst jetzt können Sie den Block direkt von den Lenkstockschaltern trennen.
Wie befindet sich das Gerät im Auto?
Die Halterung wird mit 4 Muttern befestigt, die abgeschraubt werden müssen. Anschließend wird die gesamte Lenksäule sanft bis zum Boden abgesenkt. Suchen Sie die Schraube, die die Kardanwelle an der Lenkwelle befestigt. Schrauben Sie es mit einem 13er-Schlüssel ab, während Sie die Mutter auf die gleiche Weise am Drehen hindern. Mit einem stabilen Schlitzschraubendreher wird der Bolzen entfernt und die Klemmverbindung aufgedrückt. Die Zwischenwelle wird vorsichtig entfernt. Es wird empfohlen, die Position der Wellen und Zahnräder zueinander mit einem Marker zu markieren. Weiterhin werden die notwendigen Reparaturen an der elektrischen Servolenkung durchgeführt und die Montage des Aggregates beginnt.
Achten Sie beim Ausbau darauf, die Verkabelung nicht zu beschädigen. Markieren Sie die Lage der Wellen und Zahnräder so genau wie möglich, damit es später beim Drehen des Lenkrads keine Unannehmlichkeiten gibt. Die Installation des EUR erfolgt mit den gleichen Werkzeugen, nur in umgekehrter Reihenfolge. Das Wichtigste ist, dass alle Markierungen auf den Schäften übereinstimmen. Die Hilfe eines Partners wird nicht überflüssig sein.
Setzen Sie das untere Gelenk vorher auf die Ritzelwelle. Verbinden Sie zuerst die Zwischenkardanwelle direkt mit der Lenkwelle und lösen Sie dann mit einem 13er Steckschlüssel die Mutter zum Anziehen der Zwischenwelle. Entfernen Sie die Schraube und trennen Sie vorsichtig das obere Scharnier vom unteren. Der erste Schritt besteht darin, das untere Scharnier zu montieren, danach wird die Welle gedreht, bis das Loch im oberen Scharnier für die Schraube im unteren Teil der Welle sitzt. Jetzt müssen nur noch die Scharniere verbunden und mit einer Schraube festgezogen werden. Anschließend die Verbinder verbinden und die Verkleidungsplatten montieren.
Der Bordcomputer meldet eine Fehlfunktion des EUR
Besitzer eines Kalina-Autos mit eingebauter elektrischer Servolenkung genießen eine angenehme und bequeme Steuerung, laufen aber Gefahr, auf ein Problem zu stoßen - die "EUR-Fehler"-Lampe leuchtet. Der Grund dafür kann entweder ein kompletter Systemausfall oder dessen Fehlbedienung sein. Es ist erwähnenswert, dass der Sensor gelb und nicht rot leuchtet. Dies bedeutet, dass Sie ein Auto ohne funktionierende elektrische Servolenkung Lada Kalina betreiben können, indem Sie einige Vorsichtsmaßnahmen beachten.
Wenn Sie den EMUR vollständig ausschalten, muss das Lenkrad stärker belastet werden. Dies kann ganz einfach durch Entfernen der Sicherung, die für die Stromversorgung des Steuergeräts zuständig ist, erfolgen. Wenn die Servolenkung nicht funktioniert oder seltsame Phänomene in ihrem Verhalten beobachtet werden, ist es besser, die Sicherung zu entfernen und eine vollständige Diagnose der Fahrzeugsysteme durchzuführen, die die Ursache der Panne aufzeigt. Das Fahren ohne elektrischen Booster kann schwierig sein. Aus Gewohnheit wirkt das Lenkrad zu eng, aber tatsächlich ist es das gleiche wie bei der Kalina in der "Standard"-Konfiguration.
Es gibt zwei Gründe für den Ausfall von EMUR: eine Fehlfunktion des Geschwindigkeitssensors oder eine Störung im Steuergerät. Das erste Problem ist sehr schnell gelöst, es kann sogar in einer Garage durchgeführt werden. Im zweiten Fall müssen Sie das Steuergerät entfernen und einen erfahrenen Elektriker kontaktieren, um ein neues zu installieren. Wenn die Garantie gültig ist, ist es notwendig, das Auto einem Spezialisten in einem Autoservice zu zeigen.
Wenn Sie die Steuereinheit dennoch selbst aus- und einbauen möchten, benötigen Sie lediglich einen Kreuzschlitzschraubendreher aus dem Werkzeug. Zunächst werden alle Kunststoffplatten unter dem Lenkrad demontiert, um den Zugang zum Gerät zu erleichtern. Und denken Sie daran, die Batterie abzuklemmen, um Verkabelungsprobleme zu vermeiden. Die Kunststoffblende, die sich an der Unterseite des Panels befindet, wird mit drei Schrauben befestigt. Sie müssen abgeschraubt und die Abdeckung entfernt werden.
Nach dem Abnehmen des Deckels öffnet sich ein Blick auf das Steuergerät selbst.Alle Stecker müssen vom EMUR-Steuergerät abgezogen werden. Das Gerät selbst wird mit zwei Schrauben befestigt. Schrauben Sie sie ab und ziehen Sie die Box vorsichtig nach unten, um Schäden zu vermeiden. Denken Sie daran, dass der Block immer noch an den Datensatz angehängt ist. Die Box sollte sich direkt über den Pedalen befinden. Erst danach müssen Sie die drei Schrauben lösen, die das Steuergerät an die Platte ziehen. Jetzt muss nur noch das neue Steuergerät auf die Platte geschraubt und alles vorsichtig in umgekehrter Reihenfolge montiert werden. Befestigen Sie die Box mit zwei Schrauben, schließen Sie alle Dübel an und beginnen Sie mit der Montage der Verkleidungsplatten.
Die elektrische Servolenkung der Kalina erhöht den Fahrerkomfort. Damit lässt sich das Lenkrad auch bei stehendem Auto bequem mit einem Finger drehen. Es ist bequem und praktisch, da sich das Parken mit einem solchen System als viel einfacher und sicherer erweist. Das elektrische Booster-Gerät umfasst:
bürstenloser Elektromotor;
Reduzierstück;
Steuerblock.
Der Elektromotor sitzt unter dem Lenkrad. Auf seiner Welle ist eine Schnecke installiert, die mit einem Kunststoffzahnrad kämmt. Die elektronische Einheit steuert den Betrieb des gesamten Systems anhand der Daten, die Folgendes ausgeben:
Drehmomentsensor;
Geschwindigkeitsmesser;
Kurbelwellendrehzahlsensor.
Nach dem Erfassen der Daten regelt das Steuergerät die Versorgungsspannung, die dem Elektromotor zugeführt wird. Je niedriger die Fahrzeuggeschwindigkeit, desto mehr Spannung wird dem Elektromotor zugeführt.
Die Lampe, die eine Fehlfunktion des elektrischen Boosters an Kalina anzeigt, leuchtet auf, sobald die Zündung eingeschaltet wird. Nach dem Starten des Motors geht es aus. Dies ist ein normaler Betrieb des Systems, und im Falle einer Störung brennt die Lampe auch nach dem Starten des Motors weiter.
Gründe für den Ausfall des elektrischen Verstärkers.
Es kommt kein Signal vom Geschwindigkeitssensor.
Kritisch niedrige Spannung im Bordnetz.
Der zulässige Wert der Motordrehzahl wurde überschritten.
Fehlfunktion der Steuereinheit.
Zur Reparatur des EUR werden das Lenkrad und ein Teil des Torpedos demontiert
In den ersten drei Fällen wird das Scheitern des EUR auf Kalina ganz einfach eliminiert. Entweder den Generatorriemen spannen oder beim Betätigen des Gaspedals weniger Kraft aufwenden.
Eine Fehlfunktion des Steuergerätes ist ein Grund, einen Diagnostiker aufzusuchen, der eine qualitativ hochwertige Inspektion durchführt und eine Störung feststellt. Darüber hinaus können einige Probleme von einem Elektriker behoben werden, andere sind tödlich, und nur der Austausch des gesamten Geräts hilft.
Die elektrische Servolenkung Kalina vereinfacht die Bewegung des Autos erheblich und macht die Bedienung angenehm. Lada Kalina erschien vor nicht allzu langer Zeit auf dem modernen Automarkt, ist aber bereits weithin bekannt und hat in der Bevölkerung eine immense Popularität erlangt. Diese Tatsache ist auf die Praktikabilität dieser Maschine und ihren Komfort zurückzuführen. Darüber hinaus unterscheiden sich die Kosten einer solchen Marke positiv vom Hintergrund anderer Autos. Dieser Effekt wurde durch das Vorhandensein vieler zusätzlicher Teile im Design der Maschine erreicht, die nicht nur die Verwendung der Maschine vereinfachen, sondern diesen Vorgang auch komfortabler machen.
Die elektrische Servolenkung von Kalina ist ein spezielles Gerät, das mit den Lenkradsystemen verbunden ist und für einen reibungslosen und sanften Betrieb sorgt. Mit dieser Lösung können Sie das Lenkrad ohne großen Kraftaufwand drehen. Das Design des EUR ist recht einfach und besteht aus nur wenigen Teilen:
Elektromotor;
Reduzierstück;
Steuerblock;
Drehmomentsensor;
Geschwindigkeitsmesser;
Kurbelwellendrehzahlsensor.
EUR ist ein ziemlich einfaches System. Aber selbst ein solches Design ermöglicht es dem Gerät, alle notwendigen Informationen zu erhalten, um die Bewegung der Maschine sicherzustellen. Die Steuerung über den Betrieb des Gerätes erfolgt direkt über den Bordcomputer, der in der Werkskonfiguration von Lada Kalina enthalten ist.Die elektrische Servolenkung schaltet sich ein, wenn die Geschwindigkeit 400 U/min beträgt, und schaltet sich aus, wenn sie 60 km / h überschreitet. Solche Rahmen bieten die beste Leistung und ermöglichen es Ihnen, das Auto in der schwierigsten Zeit zu fahren. Zudem werden solche Indikatoren vom Hersteller aus Sicherheitsüberlegungen bestimmt, da der Betrieb des ESD bei hohen Geschwindigkeiten mit einem gewissen Risiko verbunden ist.
