DIY vaz 2106 Verkabelung reparieren

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Schaltplan des Autos VAZ 210 6

Die Reihenfolge der bedingten Nummerierung der Stecker in Streifen:

ein Schalter;
b - Zündverteilersensor;
c - Scheibenwischer- und Scheibenwischer-Unterbrecherrelais;
d - Relais für Alarmunterbrecher und Fahrtrichtungsanzeiger;
d - Dreihebelschalter.

* Wird installiert, wenn ein kontaktloses Zündsystem an einem Auto verwendet wird. In diesem Fall müssen der Zündverteiler Typ 38.3706 und die Zündspule Typ 27.3705 oder 027.3705 verbaut werden.
** Seit 2000 nicht mehr verbaut und der Elektromotor 12 wird direkt über den Sensorschalter 11 eingeschaltet. In diesem Fall wird anstelle des bisher verwendeten Temperatursensors 11 vom Typ TM-108 der Sensorschalter 661.3710 wird genutzt.
*** Angebaut an Fahrzeugteilen.
**** Nicht installiert seit 2000.

Die Reihenfolge der bedingten Nummerierung der Stecker in Streifen:

a - Scheibenwischer- und Scheibenwischer-Unterbrecherrelais;
b - Relais des Alarmschalters und der Fahrtrichtungsanzeiger;
• Dreihebelschalter.

* Installiert auf Teilen von hergestellten Autos.

Ein typischer Schaltplan für einen VAZ 2106 wird unter Berücksichtigung des Eindrahtprinzips der Verbindungselemente der elektrischen Ausrüstung eines Autos erstellt. Dies bedeutet, dass die negativen Kontakte von elektronischen Geräten auf den sogenannten angezeigt werden. Fahrzeugmasse, und die Verkabelung liefert nur positive Leitungen.

Dieses Prinzip der Integration elektronischer Komponenten in die elektrische Schaltung des Autobetriebs wird in der Praxis in folgenden Verbindungsarten umgesetzt:

1. Die vorhandenen Stromkreise des Fahrzeugs werden über den Zündschalter aktiviert.
2. Über einen Sicherheitsblock sind elektronische Geräte mit der Batterie verbunden, die die Aufrechterhaltung der erforderlichen Sicherheit während des Fahrzeugbetriebs gewährleisten.
3. Die Körperteile aller Einheiten der "Sechs" sind gute Stromleiter.

Wichtig: Bei Reparatur- und Wartungsarbeiten an einem Auto ist es erforderlich, die Verkabelung durch Entfernen des Minuskabels vom Batteriepol spannungsfrei zu machen, da sonst ein unbefugtes Berühren des Batteriekontakts mit dem Gerät zu einem Kurzschluss führen kann. Zur Verdeutlichung das E-Mail-Diagramm. Die Verkabelung des VAZ 2106 ist auf unserer Internet-Ressource veröffentlicht, und Autofahrer können damit die erforderlichen Tests durchführen.

Bei der Selbstwartung eines Fahrzeugs ist es erforderlich, die Ursache für einen bestimmten Defekt an den elektrischen Komponenten der "Sechs" zu ermitteln. Die Fehlersuche sollte mit dem Zündschalter beginnen, der für Folgendes ausgelegt ist:

• Kontrolle der Funktionalität des Zündsystems;
• Koordination von Sicherheitssystemen und Autodiebstahlprävention;
• Abschleppen von "sechs" mit arbeitender "Notfallgruppe".

In einem VAZ 2106-Auto enthält der Schaltplan die folgenden Elemente:

• Batterie mit negativem Drahtkontakt zur Fahrzeugkarosserie;
• Anlasser mit Stecker "50" vom Zündschalter über das Startrelais;
• Generator-Gerät;
• Sicherheitsblock;
• Zündschloss;
• Regulierungsrelais.

Der Zündschalter hat 4 Positionen, wenn jede von ihnen erregt ist, werden bestimmte Stecker und Kontakte getauscht:

1. In Stellung "0" wird der Batteriestrom nur an die Anschlüsse 30 und 30/1 übertragen, andere sind stromlos.
2. In der Position „I“ werden die Anschlüsse 30-INT und 30 / 1-15 mit Strom versorgt, während die „Abmessungen“, der Scheibenwischer und das Heizgebläse des Heizkomplexes mit Strom versorgt werden.
3. In Position „II“ wird zusätzlich der Kontakt 30-50 mit den bisher verwendeten Steckern verbunden. Gleichzeitig werden Zündanlage, Anlasser, Panelsensoren, "Maße" und "Blinker" in die Schaltung einbezogen.
4. In Position „III“ werden nur die „Maße“, Hupe und Windschutzscheiben- und Heckscheibenwischer verwendet. In diesem Fall steht der Strom nur an den Anschlüssen 30-INT und 30/1 zur Verfügung.

Eine Reihe von Autos dieser Marke sind mit Geräten wie einer Heckscheibenheizung, einer elektrischen "Visierscheibe", einem Lichtrelais usw. ausgestattet. Die Stromversorgung dieser Geräte erfolgt über eine separate Leitung durch das Zündschloss auf den Schlüsselstellungen „I“ und „II“.

Wichtig: da Da der Waschbehälter aus PVC-Material besteht und ein Dielektrikum ist, ist der Elektromotor zusätzlich mit einem Minuskabel ausgestattet und bei der Arbeit ist es notwendig, einen dielektrischen Schutz an den Anschlüssen zu verwenden.

Folgende Stromkreise arbeiten in der "sechs" unter Strom im Dauerbetrieb: Hupe, Bremslicht, "Notgang", Zigarettenanzünderbuchse, Stecker zum "Tragen", Instrumentenbeleuchtung. Die führenden Stromkreise der elektrischen Ausrüstung des Transports müssen durch Schmelzsicherungen geschützt werden, die sich in zwei speziellen Blöcken (Haupt- und Ersatzblock) auf der Fahrerseite unter dem Armaturenbrett befinden.

Eines der Elemente des VAZ 2106-Schaltplans ist ein Sicherheitsblock, dessen Design nicht den modernen Anforderungen an den Inhalt elektronischer Geräte entspricht. Mängel:

• eine instabile Verbindung zwischen Sicherung und Steckdose führt zum Auftreten von brennenden Stellen;
• während des Betriebs wird das Sicherheitselement erhitzt, was sich negativ auf die angrenzenden Montageschlitze auswirkt;
• Die geringen Kosten für Ersatzsicherungen garantieren nicht deren Zuverlässigkeit, daher sollte dieses Gerät regelmäßig überprüft werden.

Die Verwendung der sog. "Bugs" können einen Brand im Fahrzeug verursachen, denn die Wahrscheinlichkeit eines Kurzschlusses ist hoch. Eine absolut sichere Möglichkeit zur Aufrüstung von Standardprodukten, bei denen Flachsicherungen verbaut werden sollen, deren Sitze perfekt in den Sicherheitsblock integriert sind.

Vorteile von Flachsicherungen:

• stabiler Kontakt des Produkts mit dem Befestigungspunkt;
• das Schmelzelement ist in einem transparenten PVC-Gehäuse versiegelt;
• dynamische Wärmeableitung durch die vergrößerte Kontaktfläche.

Wichtig: Das Generatorgerät "sechs", die Verkabelung dazu sowie die Batterie, der Anlasser, die Spule, das Optikschaltrelais und einige andere Elemente sind nicht mit Sicherheitselementen ausgestattet.

Der Schaltplan des Autos VAZ-2106 ist erforderlich, um Fehler in der Verkabelung zu finden und schnell zu beheben.

Der gesamte Komplex der elektrischen Ausrüstung ist durch einen Eindrahttyp verbunden - die negativen Anschlüsse der Ausgänge der Stromquellen sind direkt mit dem energieverbrauchenden Element mit der „Masse“ verbunden. Infolgedessen spielt die "Masse" in diesem Schema VAZ-2106 die Rolle des zweiten Verbindungsdrahts. Die folgende Abbildung zeigt eine vollständige Ansicht der Ausstattung und des Schaltplans des Fahrzeugs.

Vollständige Ansicht der Ausrüstung und des Schaltplans des VAZ-2106

Die VAZ-2106-Schaltung auf der Ebene der elektrischen Ausrüstung ist für die Besitzer dieses Autos besonders nützlich, wenn es erforderlich ist, schnell eine Fehlfunktion im Bordnetz zu finden. Hast du die Ventile am VAZ-2109 eingestellt? Überprüfen Sie die Drähte!

Darüber hinaus wird die Schaltung häufig verwendet, um zusätzliche Elemente und Audiogeräte gleichmäßig zu verbinden. Wenn Sie sich entscheiden, Beleuchtungsgeräte, eine Zündanlage und andere elektrische Geräte an einem VAZ-2106 zu ersetzen oder zu reparieren, finden Sie anhand dieses Diagramms die erforderliche Klemme und Stromquelle.Wenn Sie Probleme mit dem Motor feststellen, überprüfen Sie zuerst das Anzugsdrehmoment der Zylinderkopfschrauben und dann die Verkabelung.

Betrachten Sie diesen Verdrahtungsplan in Teilen, in denen bestimmte Teile und Elemente der elektrischen Ausrüstung der Maschine lackiert werden.

In diesem Diagramm können Sie die Elemente der Vorderseite der Maschine sehen. Hier sind angegeben:

• Seitliche Fahrtrichtungsanzeiger links und rechts (1);
• Mehrere Seitenlichter (2);
• Externe (3) und interne (4) Scheinwerferproben;
• Angeschlossenes Audiosignal (5).

Als nächstes kommen die internen Elemente der Verkabelung des Autos, die unter der Motorhaube und der Karosserie verborgen sind. Diese schließen ein:

• Anschlüsse des Elektromotors beider Lüfter im Kühlsystem des VAZ-2106-Motors (6);
• Eine Reihe von Sensoren, die für das rechtzeitige Einschalten des Elektromotors (7) verantwortlich sind;
• 2 Arten von Relais - eines wird verwendet, wenn das Tonsignal eingeschaltet ist (8), und das andere, wenn der Betrieb des Elektromotors des Kühlsystems (9) geregelt wird;
• Ein kleiner Spannungsregler im Auto (10);
• Autozündsystemspulen (11);
• 2. Elektromotor, der für den Betrieb der Scheibenwaschanlage (12) zuständig ist;
• Einer der Hauptsensoren des VAZ-2106 - er bestimmt den Bremsflüssigkeitsstand im Auto und gibt dem Besitzer umgehend einen Befehl über die Nichteinhaltung der festgelegten Normen (13);
• Ebenfalls in der Mitte der Abbildung befinden sich der Zündverteiler (14) und der Motor für den Wischer (15).

Die folgende elektrische Ausrüstung vervollständigt diesen Teil des Diagramms:

1. Maschinenzündkerzensatz (16);
2. Sensoren, die die Ölgemisch-Drucklampe (17) überwachen, und ein Reduzierstück mit einer Anzeige dieses Drucks auf der Tafel (18);
3. Ebenfalls dargestellt ist der Anschluss des Sensors für die aktuelle Temperaturanzeige im Motorkühlmittel (19) und der Motorraumleuchte VAZ-2106 (10).

Beratung: Bei Problemen mit dem Betrieb des Motors und speziell des Fahrwerks zuerst den Reifendruck des Autos anhand der Tabelle prüfen - sind alle Räder richtig aufgepumpt? Dann beginnen Sie mit der Untersuchung der Verkabelungsprobleme!

Dieser Teil des Diagramms zeigt die Elemente und Ersatzteile, die für den Betrieb des Motors und der Bordnetze (Starter, Relais usw.) verantwortlich sind. Von oben nach unten betrachtet sind folgende Elemente zu sehen:

1. Maschinenvergaser-Magnetventilsatz (21);
2. Die Konstruktion des Autogenerators (22) und des Anlassers selbst (23);
3. Wiederaufladbare Batterieklemmen (24);
4. Eine Reihe von verschiedenen Arten von Relais, die für die Ladung des gesamten Systems von den Batterien (25) verantwortlich sind, das Einschalten der Scheinwerfer mit Abblendlicht (26) und Fernlicht (27) sowie ein Relais, das den Betrieb des Scheibenwischers steuert (28);
5. Das Ende kennzeichnet den Anschluss an den optionalen Sicherungskasten (29).

Das Herzstück der Schaltung besteht hauptsächlich aus Lichtschaltern / Schaltern und Schaltern zur Stromversorgung der Anlage. Die Hauptelemente der Verkabelung sind durch die folgenden Nummern gekennzeichnet:

• Bausatz mit Hauptsicherungskasten (30);
• Beleuchtungsschalter in den Rückfahrscheinwerfern der Maschine (31), die Funktion der Kontrollleuchten bei angezogener Handbremse (32);
• verschiedene Fassungen für tragbare Lampen (33);
• Ausrüstung zum Betrieb des Blinkers des Blinkers und des Notsignals (34);
• Die Konstruktion des Ofenmotors (35) und der Anschlüsse zum Ausschalten des Bremslichts (36);
• Relais zur Stromzufuhr zum Heizen der Heckscheibe (37);

Beratung: Je nach Modifikation und Baujahr des VAZ-2106 können sich der Relaistyp und seine Position im Netzwerk ändern. Um dieses Teil zu reparieren, verwenden Sie am besten die der Maschine beiliegenden Diagramme.

• Ein Satz Widerstände für den Elektromotor des Ofens VAZ 2106 (38);
• Verkabelung zur Glühbirne im Handschuhfach (39);
• Liste der Außenlichtschalter (40), Heckscheibenheizung (41) sowie Zündanlagen (42);
• Eine Reihe von Schaltern von Abblendlicht zu Fernlicht (43), Scheibenwischer (46) und Maschinenrichtungsanzeiger (44);
• Sondertypen von Autosignalschaltern (45), Universal-Scheibenwaschanlage (47) und Armaturenbrettbeleuchtung und Notsignalsteuerungen.

Die elektrische Verkabelung der Maschine ist durch Sicherungen geschützt, die hauptsächlich in der Mitte und den Zusatzblöcken installiert sind, die sich unten im Armaturenbrett links neben der Lenksäule befinden. Der Stromkreis von der Batterie zu den Klemmen und zum Trennen wird geschlossen, wenn die Autozündung eingeschaltet wird.

Beratung: Trennen Sie beim Austauschen oder Reparieren von Beleuchtungskörpern und Kabeln unbedingt die Batterie vom Stromnetz. Die Relais, Schalter, Batterie, Kerzen und sogar die Relaisspule im Beleuchtungssystem und der Lüfter im Kühlsystem sind nicht durch Sicherungen geschützt. Wenn die Bremsen des VAZ-2107 gepumpt werden, kann ein ähnliches Problem auftreten.

Wenn eines der Schaltungselemente beschädigt ist, brennt die Sicherung durch. Bei einer Fehlfunktion des Hauptsicherungssatzes werden die Ersatzsicherungen aktiviert, die zusätzlich neben der Zündeinheit installiert sind. Wenn eine durchgebrannte Sicherung gefunden wird, reicht es nicht aus, sie nur zu ersetzen - Sie müssen die Verkabelung im Detail studieren und den Grund für die Verbrennung dieses Teils im VAZ-2106 herausfinden.

Der elektrische Ausrüstungs- und Schaltplan soll Ihnen helfen, Fehler in der Beleuchtung von Scheinwerfern, Armaturenbrett-Anzeigen und anderen Systemen Ihres VAZ-2106 schnell zu finden und zu beheben.

Wie Sie wissen, ist der Stromkreis in jedem Fahrzeug eine der Hauptkomponenten. Der Stromkreis ermöglicht es dem Fahrer des VAZ 2106, Systemstörungen korrekt zu erkennen, wenn Gerätestörungen erkannt werden. Dieser Artikel ist der Verkabelung von inländischen "Sechsern" gewidmet.

Hausgelb "sechs"

Unabhängig davon, welches Zündschema in Ihrem VAZ 2106 kontaktbehaftet oder kontaktlos (bsz) ist, umfasst der Stromkreis des Fahrzeugs die folgenden Komponenten:

• Akku mit Minuskontakt an der Karosserie;
• Startergerät mit Ausgang "50";
• Generator - eines der Hauptelemente des VAZ 2106-Schaltplans;
• Montageblock mit Sicherungen zum Schutz der Stromversorgungskreise;
• Zündschloss;
• Reglerrelais.

Es ist zu beachten, dass der Schaltplan eines VAZ 2106-Fahrzeugs mit oder ohne bsz ursprünglich unter Berücksichtigung der Eindrahtverbindung der Komponenten der elektrischen Ausrüstung erstellt wurde. Konkret bedeutet dies, dass die Minuskontakte der elektrischen Ausrüstung, also der Karosserie des Fahrzeugs, auf Masse gelegt werden. Die kabelgebundene Verbindung wird ausschließlich durch positive Verkabelung bereitgestellt.

Schaltplan auf der "sechs"

Wenn Sie am VAZ 2106 nach einem Fehler in der Verkabelung suchen müssen, ist es während der Reparaturarbeiten erforderlich, den Stromkreis vollständig spannungsfrei zu schalten. Dazu müssen Sie das Minuskabel vom Batteriepol trennen, da sonst im Schaltplan des VAZ 2106 ein Kurzschluss auftreten kann. Die Diagnose von Pannen wird nach dem oben angegebenen Schema erkannt.

Bei Unterbrechungen in der Verkabelung gibt es in diesem Fall mehrere Möglichkeiten für das Verhalten des Fahrzeugs:

1. Das Auto kann sich nicht bewegen und springt nicht an. Es kann viele Gründe für mögliche Fehlfunktionen geben, aber zuerst müssen Starter, Verteiler und Batterieleistung überprüft werden. In der Regel ist eine Tiefentladung des Akkus eine der häufigsten Ursachen. Der Generator fällt viel seltener aus, aber auch beim VAZ 21062 mit BSZ sollte auf die Diagnose dieses Elements geachtet werden.
2. Die Maschine bewegt sich, aber eine oder mehrere der elektrischen Komponenten funktionieren nicht richtig. Es kann sich beispielsweise um eine Fehlfunktion der Innenbeleuchtung, der Blinker, der Heckscheibenheizung oder der Optik handeln. Ist dies der Fall, muss zunächst der Sicherungskasten überprüft und durchgebrannte Elemente identifiziert werden.Wenn alle Sicherungen intakt sind, wird bei der Optik zuerst die Funktionsfähigkeit der Lampen überprüft, wonach die Verkabelung des VAZ 21063-Autos mit oder ohne bsz überprüft wird.

Experten empfehlen, die Diagnose einer Panne durch Überprüfung des Zündschalters zu starten, da dieser die folgenden Funktionen erfüllt:

• verwaltet alle Funktionen des Zündsystems;
• verwaltet die Arbeit von Sicherheits- und Diebstahlschutzsystemen VAZ 21063;
• ermöglicht das Schleppen von 21063 mit einem funktionierenden Lichtalarm (Video von Andrey Aleksandrov).

Das Zündschloss bei 21063 hat gemäß dem Diagramm vier Modi, wenn jeder von ihnen eingeschaltet wird, werden bestimmte Geräte aktiviert:

1. Im Modus 0 wird ein Impuls von der Batterie nur an zwei Anschlüsse geliefert - 30 und 30/1, der Rest der Anschlüsse ist stromlos.
2. Im Modus 1 wird der Impuls an andere Anschlüsse angelegt, wodurch Standlicht, Scheibenwischer, ein Lüfter sowie eine Heckscheibenheizung funktionieren können.
3. Im Modus 2 aktiviert die Schaltung das Zündsystem, Anzeigen auf dem Armaturenbrett, Blinker und einen Anlasser.
4. Im Modus 3 funktionieren nur Standlicht, Lenkhorn und Scheibenwischer.

In einem konstanten Modus unter Strom arbeiten beim Modell 21063 gemäß dem Schema das Lenkhorn, die Bremslichter, die Lichtsignalisierung, die Beleuchtung des Bedienfelds und auch der Zigarettenanzünder. Die Hauptelemente des Stromkreises sind durch Sicherungen geschützt, die sich in den Haupt- und zusätzlichen Blöcken befinden, die unter dem Armaturenbrett gegenüber dem Fahrersitz installiert sind (Video von Vyacheslav Viter).

Um den Austausch der erforderlichen Schaltungselemente korrekt durchzuführen, sollte bei erkannten Störungen wie folgt vorgegangen werden.

Solche Aktionen sind relevant, wenn das Auto den Start verweigert:

1. Überprüfen Sie die Batterie. Vielleicht wurde er einfach entlassen.
2. Zunächst wird der Abschnitt auf dem Diagramm vom Generatorgerät bis zur Spule überprüft. Bei Unterbrechungen im Stromkreis werden neue Drähte ersetzt und angeschlossen, Oxidation - die Kontakte werden mit einer Eisenbürste gereinigt. Wenn die Kontakte zu "bröckeln" begannen, müssen sie ebenfalls ersetzt werden.
3. Testen Sie die Spule auf Funken. Entfernen Sie das Hochspannungskabel vom Einbauort und führen Sie es zur Karosserie. Wenn Sie versuchen, den Motor zu starten, sollte ein Funke zwischen der Hochspannung und der Karosserie übergehen.
4. Auf funktionierende Zündkerzen prüfen. Es kommt vor, dass der Grund für die Unfähigkeit, den Motor zu starten, die auf den Kerzen gebildeten Kohlenstoffablagerungen sind. Sie können sie ganz einfach selbst reinigen, dazu müssen Sie die Kerzen entfernen und die Anweisungen befolgen, die Sie hier finden.

1. Schlechte Verbindung der Sicherung selbst mit dem Sitz, was zum Verbrennen der Nester führt.
2. Autosicherungen werden im Betrieb immer erhitzt, wodurch sie sich auch negativ auf die in der Nähe befindlichen Steckdosen auswirken.
3. Das Gerät muss regelmäßig überprüft werden, da die Kosten für Sicherungen immer gering sind und dies einer nicht besonders hohen Qualität ihrer Leistung und Zuverlässigkeit entspricht.

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Die genaue Bezeichnung der Sicherungen auf der "Sechs" ist im Video unten beschrieben (der Autor des Videos ist AVTOCLUB_22).

Bei VAZ 2106-Fahrzeugen enthält der Schaltplan mehr als zehn verschiedene Komponenten und Modifikationen des gemeinsamen Netzwerks. Der Besitzer des Autos muss dieses Problem verstehen, um das Stromnetz gegebenenfalls reparieren und diagnostizieren zu können.

Beginnen wir mit einer Beschreibung der Bezeichnungen des allgemeinen Schaltplans und der Ausrüstung des VAZ 2106:

Nachfolgend finden Sie die Schaltpläne des VAZ 2106 in Farbfotos und Bildern. Jedes System ist mit einem Elektroplan ausgestattet, der die Verkabelung und den elektrischen Anschluss ermöglicht.

Bezeichnung der Verdrahtungskomponenten der Generatoreinheit:

• 1 - Batterie;
• 2 - Generatorsatz "sechs";
• 3 - eine Regelvorrichtung, die dazu bestimmt ist, den Betriebsspannungsparameter zu steuern;
• 4 - sperren;
• 5 - Kunststoffmodul mit Sicherheitselementen;
• 6 - Kontrollleuchte, die die Batterieladung bestimmt;
• 7 - Relais, das die Stromleitung der Kontrollleuchte der Batterieladung schützt.

Die Verdrahtung der "Sechs" zum Starten des Leistungsteils ist an die Startereinheit gebunden:

• 1 - Autostarter;
• 2 - Batterie;
• 3 - Generatorsatz;
• 4 - Zündschloss.

Das Symbol P1 bezeichnet die Rückzugswicklung des Relais und das Symbol P2 bezeichnet die Haltewicklung.

Je nach Modifikation kann die heimische "sechs" mit einer kontaktbehafteten oder kontaktlosen Zündanlage ausgestattet werden. Beide Optionen weisen bestimmte Unterschiede auf, die in den folgenden Diagrammen angegeben sind.

• 1 - Zündkerzen;
• 2 - Verteiler;
• 3 - Zündschalter;
• 4 - Spule;
• 5 - Schalter;
• 6 - Generator;
• 7 - Batterie.

Schema der kontaktlosen SZ auf der "Sechs"

• 1 - Batterie;
• 2 - Generator;
• 3 - Zündschloss;
• 4 - Spule;
• 5 - Schalter;
• 6 - Sensor-Verteiler;
• 7 - Kerzen.

• 1 - Endschaltgerät der Vergasereinheit;
• 2 - direkt das Motorventil selbst;
• 3 - ein Modul zur Steuerung der Vergasereinheit;
• 4 - Zündspule;
• 5 - Schaltgerät;
• 6 - Zündschloss, ist ein Schloss.

• 1 - Beleuchtungsvorrichtungen für Abbiegelichter, die in den vorderen optischen Geräten installiert sind;
• 2 - Batterie;
• 3 - Autogeneratoreinheit;
• 4 - seitliche Blinker an den vorderen Kotflügeln;
• 5 - Hauptmontagemodul mit Sicherheitselementen;
• 6 - Hilfssteuergerät mit Sicherheitsvorrichtungen;
• 7 - Zündschloss;
• 8 - eine Vorrichtung zum Ausschalten und Aktivieren der Lichtsignalisierung, die im Fahrgastraum auf der Mittelkonsole montiert ist;
• 9 - Schaltgerät zum Aktivieren und Deaktivieren von Abbiegelichtern;
• 10 - ein Unterbrecher zum Blinken von Blinkern und Lichtsignalen;
• 11 - ein Tachometer mit einer Kontrollleuchte für die Aktivierung von Abbiegelichtern;
• 12 - Beleuchtungseinrichtungen für Blinklichter in der Heckoptik.

Beschreibung der Hauptelemente dieser Komponente des Stromkreises:

• 1 - Tongeräte zur Wiedergabe von Impulsen;
• 2 - Relais zur Aktivierung von Schallimpulsen, schützt den Stromkreis vor Überspannung;
• 3 - Umschalten von Schallimpulsen;
• 4 - Montagemodul mit Sicherheitselementen;
• 5 - Stromaggregat VAZ 2106;
• 6 - Batterie.

Bezeichnung der Elemente des Aktivierungssystems des Elektromotors der Heizeinheit:

• 1 - Elektromotor des Heizsystems;
• 2 - zusätzliches Widerstandselement;
• 3 - Schaltvorrichtung des Elektromotors des Ofens im Fahrgastraum;
• 4 - Sicherheitsmodul;
• 5 - sperren;
• 6 - Generatoreinheit;
• 7 - Batterie.

Verschiedene Modifikationen des VAZ 2106 können mit zusätzlicher elektrischer Ausrüstung ausgestattet werden. In diesem Fall wird die Verkabelung zusätzlich verlegt und die Gesamtschaltung mit anderen Komponenten bestückt.

• 1 - Hauptsicherheitsmodul;
• 2 - ein Relais zum Schutz der Stromleitung der installierten zusätzlichen elektrischen Fensterheber;
• 3 - Schaltvorrichtung des an der linken Tür installierten elektrischen Fensterhebers;
• 4 - eine ähnliche Vorrichtung zum Einstellen der Position des Glases in der vorderen rechten Tür;
• 5 - Elektromotor des linken Glashebers;
• 6 - Hilfsmodul mit Sicherheitselementen;
• 7 - Zündschloss.

Klemme A wird mit Klemme 30 am Generatorsatz verbunden, Klemme B mit dem Schalter für die Instrumententafelbeleuchtung. Ausgang B ist ein Symbol für die Anschlüsse im Systemmotorblock.

Der Vvideo-Videokanal demonstrierte das Verfahren zum Installieren und Anschließen elektrischer Fensterheber am VAZ 2106.

Die modifizierte Version des Vergaserventilsteuerkreises weist mehrere Unterschiede auf:

• 1 - Zündschalter oder Schloss;
• 2 - Generatorsatz zur Spannungsversorgung von Geräten;
• 3 - Batterie;
• 4 - Zündspule;
• 5 - Schalterknoten im Motorraum;
• 6 - Steuermodul;
• 7 - das Ventil selbst der Vergaserinstallation;
• 8 - Endschalter der Vergaservorrichtung.

• 1 - Generatoreinheit, installiert unter der Haube;
• 2 - Batterie;
• 3 - Zündschalter oder Schloss;
• 4 - Hauptmodul mit Sicherheitselementen;
• 5 - Relais zum Schutz der Stromleitung des Elektromotor-Aktivierungssystems für den Lüfter des Aggregats;
• 6 - Steuerung der Aktivierung der Lüftungsvorrichtung;
• 7 - der Lüfter selbst;
• 8 - zusätzliches Sicherheitsmodul.

"Six" ist mit einem Sicherheitsmodul ausgestattet, die Bezeichnungen seiner Komponenten sind unten angegeben.

User Ramanych hat anschaulich gezeigt, wie man bei der "sechs" den Sicherheitselementschuh austauschen kann.

Das Hauptmerkmal der Elektroverkabelung VAZ 2106 ist, dass sie eindrahtig ist. Daher ist es interessant, sich die Verkabelung anzusehen, die 2 Rollen erfüllt: Plus und Minus. Wichtig ist auch zu wissen, dass alles, was in einem Auto elektrisch ist, auf einen bestimmten Arbeitsablauf ausgelegt ist.

Was das Auto selbst betrifft, sind viele bereits mit der Funktionalität des VAZ 2106-Autos vertraut, dem Platz sowohl unter der Motorhaube als auch im Kofferraum. Dieses Auto kann angepasst werden, sobald es für den Benutzer bequem ist. Aber auch ein so berühmtes Auto wie der VAZ 2106 kann wieder mit etwas überraschen.

Verdrahtungselemente, wie jedes andere Element, das für die Funktion des Autos verantwortlich ist, haben seine eigenen Eigenschaften und der Schaltplan wiederum:

• aktiviert Stromkreise mit dem Zündschloss VAZ 2106;
• wird über den Sicherungsblock mit der Batterie verbunden;
• leitet elektrischen Strom von Schlüsselknoten.

Aufgrund all dessen müssen alle Fehlfunktionen vom Zündschloss aus gestartet werden, da die meiste Verantwortung bei ihm liegt. Der Schlüsselknoten selbst ist nicht nur für die Steuerung der gesamten Zündanlage im Auto zuständig, sondern übernimmt auch eine Sicherheitsfunktion. Er erlaubt auch das Abschleppen des Autos.

Das Zündschloss eines solchen Oldtimers wie des VAZ 2106 verfügt über 4 Betriebsarten, die sich in der Leistung elektrischer Funktionen unterscheiden.

1. Der Nullmodus ist praktisch für nichts verantwortlich, er versorgt nur einige Drähte.
2. Der erste Modus ermöglicht es, nicht nur das Lauflicht, sondern auch Nebelscheinwerfer, Wischerblätter zu bedienen und unterstützt die Beheizung des Autos.
3. Der zweite Modus ist für den Betrieb der Blinker, des Armaturenbretts und der Zündanlage zuständig.
4. Die dritte Position versorgt die Klemmen.

Der Austausch des Zündschlosses kann für fast jeden Fahrer einmal erforderlich sein. Dies lässt sich damit erklären, dass einige Fahrer ihre Zündschlüssel verlieren, aber wie startet man das Auto ohne Schlüssel?

Nun, wenn wir von einem Oldtimer sprechen, hat sich der Fahrer des VAZ 2106 höchstwahrscheinlich bereits mit dem physischen Verschleiß einiger Teile befasst, in diesem Fall handelt es sich um die Schlosslarve. Wenn die Kabel in der Zündung bereits irgendwie verdächtig aussehen, sollte in diesem Fall die Verkabelung so schnell wie möglich ersetzt werden, um die Situation nicht zu einem Kurzschluss zu führen.

Um das Zündschloss auszutauschen, müssen Sie die folgenden Schritte ausführen:

• klemmen Sie die Batterie ab;
• schrauben Sie alle Schrauben der Abdeckung unter dem Lenkrad ab und entfernen Sie sie;
• bewegen Sie den Schlüsselknoten in die Position "0";
• eine Ahle in das Loch einführen, um den Halter zu entfernen;
• markieren Sie die Fahrdrähte, um sie in Zukunft nicht zu verwechseln;
• Installieren Sie ein neues Schloss und folgen Sie den Anweisungen erneut, aber umgekehrt.

Es ist praktisch, dass der Schaltplan so gestaltet ist, dass zum Wechseln der gesamten Kontaktgruppe das Zündschloss überhaupt nicht entfernt werden muss.Aber auf jeden Fall müssen Sie nicht alles mit einer Hand "abreißen", da Sie nicht alles früher entfernt installieren können.

Der Kauf von Ersatzteilen muss in diesem Fall bei vertrauenswürdigen Lieferanten erfolgen, da es jetzt genügend Fälschungen auf dem Markt gibt. VAZ 2106 wird nur für hochwertige Komponenten verwendet. Es ist zu beachten, dass der Körper des Original-Zündschlosses auch an den Rändern und oben sorgfältig verarbeitet ist und das Hologramm nicht sauber abgerissen werden kann.

Eine Besonderheit einer Fälschung wird die reibungslose und genaue Bewegung des Schlüssels im Schloss sein, bei Fälschungen ist dies normalerweise nicht so einfach.

Der Schaltplan kann unterschiedlich charakterisiert werden. Die kontaktlose Zündung ist eine beliebte Art des Tunings für Oldtimer-Modelle, und der VAZ 2106 ist keine Ausnahme. Diese Art der Zündung hat keine Nachteile. Der Hauptvorteil ist, Benzin zu sparen, der Motor läuft so sauber wie möglich, der Start im Winter ist sanfter, die Beschleunigung des Autos wird komfortabler. Aber der Hauptvorteil ist immer noch der reibungslose Betrieb des Motors.

Es ist wichtig zu wissen, dass Sie mit diesem Auto umso weiter fahren können, je reibungsloser der Mechanismus und der VAZ-Motor sind. Und wenn Sie wissen, wofür die Schaltungen verantwortlich sind, kann die Reparatur der Hauptteile von Hand erfolgen.

Der Schaltplan des VAZ 2106 ist bis auf einige Elemente gleich. Der Sensor hier ist Impuls, er erzeugt Schwingungen, die zum Transistorschalter gehen. Durch diese Versorgung treten weitere Impulse auf, die in das System eintreten.