Reparatur des elektronischen Turbinenantriebs zum Selbermachen

Die Turboaufladung ist heute eine der gängigsten Methoden, mit der Sie die Leistung eines Benzin- oder Dieselmotors deutlich steigern können, ohne den Hubraum des Aggregats zu erhöhen. Der Einbau eines Turboladers ist auch eine effizientere Lösung als mechanische Kompressoren.

Grundlage der Turboaufladung ist die Druckluftversorgung der Zylinder des Verbrennungsmotors unter Druck. Je mehr Luft dem Motor zugeführt werden kann, desto mehr Kraftstoff wird verbrannt. Zivile Versionen von Turbomotoren haben nicht zu viel Boost, was ausreicht, um die erforderliche Leistung zu erreichen. Es liegt auf der Hand, dass zur Erzielung der maximalen Leistung Turbinen an den Triebwerken verbaut sind, die in der Lage sind, einen hohen Druck bereitzustellen. In diesem Artikel werden wir darüber sprechen, warum Sie einen Stellantrieb an einer Turbine benötigen, was das Funktionsprinzip eines Turbinenantriebs ist und wie der Turbinenantrieb überprüft und dieses Element eingestellt wird.

Ein Aktuator, auch Wastegate oder Vakuumregler genannt, ist ein Ventil zum Ablassen von überschüssigem Luftdruck bei hohen Motordrehzahlen. Der Zweck dieser Lösung besteht darin, eine Art Schutz für Turbolader und Motor zu bieten. Der angegebene Regler zum Schutz vor Überlastung befindet sich im Abgaskrümmer (eigentlich an der Turbine selbst), der Einbauort liegt im Bereich vor der Turbine.

Das Wastegate funktioniert nach folgendem Prinzip: Ist die Motordrehzahl hoch, wodurch der Abgasdruck und der Ladeluftdruck steigen, öffnet das Ventil. Seine Öffnung leitet einen Teil der Abgase am Turbinenrad vorbei.

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Dies ist der Fall, wenn das Abgas das Turbinenrad zu hoch dreht, wodurch der Aktor das Bypassventil ansteuert, die Abgase also am Turbinenrad vorbeiströmen. Es stellt sich heraus, dass das Wastegate einfach verhindert, dass der Turbo aufgrund zu viel Abgasstroms bei hohen Motordrehzahlen maximal durchdreht.

Wir fügen hinzu, dass die Turbomotoren ab Werk zunächst fein abgestimmt sind. Beim Tuning eines Verbrennungsmotors oder beim Einbau eines Turboladers an einem atmosphärischen Motor muss der Aktor separat abgestimmt werden. Das Abstimmen und Einstellen des Turbinenantriebs ist ein wichtiger Punkt, da die Funktionsfähigkeit des Motors und des Turboladers vom normalen Betrieb des Systems abhängt. Es ist ratsam, das Westgate mit speziellen Geräten zu konfigurieren, Sie können dies jedoch auch selbst tun, worauf wir weiter unten eingehen werden.

Lassen Sie uns nun über häufige Störungen sprechen, bei denen der Austausch des Turbinenantriebs unvermeidlich ist oder die Reparatur dieses Elements erforderlich ist. Zunächst gibt es mehrere Gründe für das Versagen des angegebenen Teils. Zunächst gehen elektronische Bauteile kaputt, Fehlfunktionen des Elektromotors sind möglich und auch die Zähne der Ventiltriebräder brechen.

In einigen Fällen wird das Problem nach einer Diagnose durch spezialisierte Turbinenreparaturdienste behoben. Experten prüfen die Leistung des Controllers und führen eine Reihe von Tests durch. Eine häufige Fehlfunktion, die durch Reparatur des Turbinenantriebs ohne Austausch behoben werden kann, ist eine defekte Manschette (Membran des Turbinenantriebs).

In der Hälfte des letzten Falles führt eine erhebliche Laufleistung und natürlicher Verschleiß von Teilen zum Bruch, wodurch die Manschette oft beschädigt wird.Um es zu beseitigen, ist es notwendig, den Turbinenaktor zu entfernen, wonach die alte Membran aus dem Gehäuse entfernt wird. Als nächstes sollten die Oberflächen entfettet werden, danach wird die neue Manschette mit zwei Kappen mit Klebstoff auf den Körper geklebt und zusätzlich einem kreisförmigen Rollprozess unterzogen. Dann wird der Turbinenaktuator verstellt.