Im Detail: Reparatur von Elektrogeneratoren zum Selbermachen von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Hallo liebe Autofahrer! Heute erzähle ich Ihnen, wie Sie einen Generator mit Ihren eigenen Händen reparieren. Möglicherweise sind Sie bereits auf ein solches Problem gestoßen, wenn die Batterieentladungsanzeige plötzlich auf dem Armaturenbrett aufleuchtete, bedeutet dies, dass Ihr Auto die Ladung verloren hat und Sie nicht lange fahren werden, die Batterie hält maximal 1-2 Stunden .
Beeilen Sie sich nicht, den Generator wegzuwerfen. Versuchen Sie es zuerst zu reparieren. Die häufigste Fehlfunktion des Generators ist Bürstenverschleiß.
Um die Bürsteneinheit zu überprüfen, müssen Sie die hintere Kunststoffabdeckung entfernen, indem Sie die drei Kunststoffclips in einem Kreis biegen.
Nehmen Sie die Abdeckung ab, lösen Sie die beiden Schrauben und entfernen Sie den Spannungsregler.
Überprüfen Sie den Verschleiß der Bürsten, wenn die Restlänge der Bürsten weniger als fünf Millimeter beträgt, können Sie im Laden einen neuen Spannungsregler kaufen. Manchmal kommt es vor, dass der Generator die Batterie nicht auflädt oder auflädt, dies ist auch eine Fehlfunktion des Spannungsreglers. Die normale Spannung des Generators beträgt 13,5 bis 14,5 Volt, abhängig von der Motordrehzahl und der Belastung des Generators.
Die nächste Generatorstörung ist ein Ausfall der Diodenbrücke. Zum Testen der Dioden muss die Diodenbrücke entfernt werden. Wir lösen die Schrauben, die die Diodenbrücke halten.
Biegen Sie die Drähte zur Seite.
Entfernen Sie die Diodenbrücke. So überprüfen Sie eine Diodenbrücke. Lesen Sie hier: Wie überprüft man eine Diodenbrücke?
Überprüfen Sie nach dem Entfernen der Diodenbrücke unbedingt die Statorwicklungen. Wir tun dies, schalten das Multimeter im Wählmodus ein und überprüfen alle drei Statorwicklungen auf eine Unterbrechung. Alle Wicklungen müssen untereinander klingeln.
Video (zum Abspielen anklicken).
Als nächstes prüfen wir den Masseschluss. Wir verbinden eine Sonde des Multimeters mit Masse und die zweite wird abwechselnd mit den Klemmen der Wicklungen verbunden. Es darf kein Kurzschluss nach Masse vorhanden sein.
Ebenso überprüfen wir die Ankerwicklung.
Wir überprüfen den Anker, es besteht kein Kurzschluss nach Masse.
Jetzt zeige ich Ihnen, wie Sie die Lichtmaschine demontieren, um die Lager zu ersetzen. Wir lösen die vier Schrauben, die die beiden Hälften des Generators miteinander verbinden.
Schrauben Sie die Mutter ab und entfernen Sie die Riemenscheibe.
Teilen Sie den Generator vorsichtig mit einem Schraubendreher in zwei Teile, um die Aluminiumabdeckungen nicht zu beschädigen.
Defekte Lager durch neue ersetzen. Bauen Sie den Generator in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen.
Freunde, ich wünsche Ihnen viel Glück! Wir sehen uns in neuen Artikeln!
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Benzingeneratoren, auch wenn sie in China hergestellt werden, bei richtiger Pflege sehr zuverlässig ... Trotzdem können bei deren Bedienung kleine Probleme auftreten, die sich meist schnell mit den eigenen Händen beheben lassen. Schwerwiegende Ausfälle mit Kenntnis des Besitzers des Geräts und des Funktionsprinzips des Generators können ihn auch für lange Zeit nicht deaktivieren.
Ordnen Sie mögliche Fehlfunktionen des Gasgenerators in eine Art Bewertung ein, erhalten Sie folgende Auflistung:
Ausfall oder Verschmutzung der Zündkerze: erschwertes oder unmögliches Starten, instabiler Betrieb.
Verstopfter Vergaser: Startschwierigkeiten, übermäßiger Kraftstoffverbrauch, instabiler Betrieb unter Dauerlast.
Ausfall der Zündspule: kein Funke, Startunfähigkeit.
Pannen des Anlassers: Bruch, Verbeißen des Kabels, Zerstörung der Ratsche.
Verletzung des Ventilspiels: Startschwierigkeiten, erhöhte Geräuschentwicklung im Betrieb.
Bürstenverschleiß (bei Synchrongeneratoren) - fehlende Ausgangsspannung.
Drehzahlregler-Fehlfunktion: schwebende Motordrehzahl, Einbrüche beim Lastwechsel.
Verschleiß der Lager der Kurbelwelle und des Rotors des Generators - Erhöhung der Betriebsgeräusche, Ölverlust.
Verschleiß der Zylinder, Kolbenringe - schwieriges Starten eines kalten Motors, übermäßiger Ölverbrauch.
Nicht berücksichtigt sind Ausfälle, die aus einem groben Verstoß gegen die Regeln für den Betrieb des Generators resultieren: zum Beispiel Fressen am Kurbelwellenhals durch zu geringen Ölstand, Durchbrennen der Generatorwicklungen oder Spannungswandler (bei Inverter-Gasgeneratoren) mit häufige Überlastungen.
Tatsächlich können Störungen eines Benzingenerators in drei Gruppen eingeteilt werden: mechanische, elektrische und Kraftstoff-/Zündsystemstörungen .
Schwierigkeiten beim Starten des Generators, die sich plötzlich und nicht mit einer Zunahme des Motorgeräuschs bemerkbar machten, sind ein klares Zeichen für Abweichungen im Vergaserbetrieb (zu mageres oder fettes Gemisch) oder eine fehlerhafte Zündanlage (schwacher oder intermittierender Zündfunke). Formation). Da die Diagnose des Zustands dieser Systeme verschaltet ist, ist sie in einem Abschnitt zusammengefasst.
Entfernen Sie die Zündkerze und überprüfen Sie die Kohlenstoffablagerungen an den Elektroden.
Dichte und trockene Rußablagerungen - ein Zeichen für ein fettes Gemisch (der Vergaser ist defekt, der Luftfilter ist verstopft);Öliger schwarzer Kohlenstoff - ein Zeichen für starken Verschleiß der Kolbenringe, Öl tritt in den Brennraum ein;Weißer Ruß - ein Zeichen für den Betrieb mit magerem Gemisch, es ist notwendig, den Vergaser zu überprüfen.Ziegelbraune Kohlenstoffablagerungen - normal für Vergasermotoren.Rote, grün-rote Kohlenstoffablagerungen - eine Folge der Arbeit mit minderwertigem Kraftstoff.Es ist einfach, die Leistung der Zündanlage selbst aufgrund ihrer extremen Einfachheit zu überprüfen: Schalten Sie die Zündung ein, stecken Sie eine bekanntermaßen gute Zündkerze in den Kerzenstecker und setzen Sie sie mit der Schürze auf das nächstgelegene Metallteil des Motors den Reversierstarter schlagartig. Wenn kein Funke vorhanden ist, Zündschalter und Ölstandssensor nacheinander von der Zündspule trennen: Wenn beim Trennen beider Elemente immer noch kein Funke vorhanden ist, Zündspule ersetzen.
Ist der Funke vorhanden und ausreichend stark (weiß oder blau-weiß), entfernen Sie die Zündkerze nach mehreren Startversuchen. Eine mit Benzin gefüllte Kerze ist ein Zeichen für eine Überanreicherung des Gemisches, eine trockene für einen Mangel an Kraftstoff.
Manchmal bleiben nach längerer Lagerung die Vergasernadel und der Schwimmer hängen und verhindern, dass Benzin ins Innere fließt. Mehrmals scharf, aber Schlagen Sie den Schwimmerkammerdeckel nicht zu stark an und wieder starten.
Die häufigste Fehlfunktion des Vergasers ist die Verschmutzung. Das Eindringen von Schmutz in die Luftkanäle führt zur Überanreicherung des Gemisches, in die Kraftstoffdüsen - zur Erschöpfung. Verschmutzungen an der Schwimmerabsperrnadel führen zu Dichtigkeitsverlust und Überfüllung der Schwimmerkammer, was sich sofort durch austretenden Kraftstoff aus dem Vergaser bemerkbar macht.
Schauen wir uns die Vergaserwartung am Beispiel eines verbauten Honda GX Motors an – seine Konstruktion ist typisch für einen Benzingenerator.
Entfernen Sie den Schwimmerkammerdeckel (4). Waschen Sie es in Benzin oder einem Vergaser-Spray-Reiniger - Schmutz und Ablagerungen sammeln sich am Boden an.
Mit der Gasventilwanne (22) ebenso verfahren.
Prüfen Sie, ob das Gasventil in der Position "offen" geblasen ist.
Schwimmerwelle (3) herausnehmen, Schwimmer und Verschlussnadel (2) herausnehmen. Blasen Sie den Kanal mit Luft aus.
Kraftstoffdüse (25), Emulsionsrohr (11) und alle Vergaserkanäle mit Sprühreiniger oder Druckluft ausblasen.
Die Einstellschraube (5) entfernen, ihren Kanal ausblasen. Dann bis zum Anschlag einschrauben und je nach Luftfiltertyp 2 (Schaum, Papierfilter) - 2,5 Umdrehungen (Zyklonfilter) lösen.
Vergaser zusammenbauen.
Das elektrische System von Gasgeneratoren ist ziemlich zuverlässig. Meistens können Sie mit zwei Problemen konfrontiert werden: fehlende Akkuladung bei Generatoren mit Elektrostart oder Spannungsmangel am Generatorausgang .
Die fehlende Batterieladung ist eine Folge des Ausfalls des Gleichrichters oder der Unterspannungswicklung.Dieses System lässt sich leicht mit eigenen Händen überprüfen: Schließen Sie eine 12-Volt-Glühbirne parallel zur Niederspannungswicklung des Generators an und starten Sie ihn. Ein leuchtendes Licht bedeutet, dass der Generator selbst ordnungsgemäß funktioniert und der Gleichrichter ausgetauscht werden muss.
Das Fehlen von Spannung am Generatorausgang ist meistens auf den Verschleiß der Bürsten zurückzuführen. Entfernen Sie diese und beurteilen Sie den Verschleiß, ggf. ersetzen. Wenn Ihr Generator ein Wechselrichtertyp ist, überprüfen Sie, ob die Spannung am Eingang des Konverters ankommt, indem Sie eine 220-V-Niedrigleistungslampe parallel dazu schalten.
Video über die Schritt-für-Schritt-Reparatur des Gasgenerators
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Eine der routinemäßigen Wartungen, die in der Bedienungsanleitung für Gasgeneratoren vorgesehen sind, ist die Kontrolle und ggf. Einstellung des Ventilspiels. Eine Erhöhung der Abstände über der Norm führt zu einer Verringerung der Motorleistung und einer Erhöhung des Geräuschpegels während des Betriebs. Am gefährlichsten ist eine Verkleinerung des Spalts, da er während des Betriebs nicht hörbar ist, die eingeklemmten Ventile, insbesondere der Auspuff, jedoch schnell zu brennen beginnen. Infolgedessen beginnt der Motor instabil zu arbeiten und wenn die Platte durchgebrannt ist, hört er auf zu starten.
Ventileinstellungsverfahren ziemlich einfach:
Entfernen Sie alle Komponenten, die das Entfernen der Motorventilabdeckung behindern.
Entfernen Sie die Zündkerze.
Entfernen Sie die Ventilabdeckung.
Stellen Sie die Kurbelwelle durch die Markierung auf dem Schwungrad (falls vorhanden) auf den oberen Totpunkt des Kompressionshubs ein oder steuern Sie die Bewegung des Kolbens durch das Zündkerzenloch. Komprimierungs-TDC nicht verwechseln (beide Ventile sind geschlossen ) mit OT-Problem (das Auslassventil schließt, das Einlassventil öffnet ).
Kontermuttern der Einstellschrauben lösen und mit einem flachen Fühler zwischen Kipphebel und Ventilende das Spiel durch Drehen der Schraube einstellen. Üblicherweise wird für das Auslassventil ein Spiel von 0,2 mm und für das Einlassventil von 0,15 mm angenommen (siehe Betriebsanleitung).
Ziehen Sie die Kontermuttern fest und drehen Sie die Kurbelwelle zweimal auf OT. Wenn alles richtig gemacht ist, gehen beim nächsten Totpunkt beide Lücken weg, nach einer weiteren Umdrehung nehmen sie den eingestellten Wert an. Vergrößerte Lücken nach der ersten Umdrehung sind ein Zeichen dafür, dass sie am OT des Auspufftakts eingestellt wurden.
Bauen Sie den Generator zusammen.
Fehlfunktionen des Handstarters - vielleicht das häufigste mechanische Problem ... Entweder reißt das Seil, oder der Anlasser weigert sich aufgrund einer gebrochenen Rückholfeder, es zurückzuspulen, oder die Ratsche dreht die Kurbelwelle nicht.
Entfernen Sie den Anlasser, indem Sie die Schrauben um das Gehäuse herum herausdrehen. Durch Herausdrehen der Schraube (1) kann die Ratsche entfernt werden. Überprüfen Sie seine Nocken (4) und Rückholfedern (5). Dann die Riemenscheibe mit der Feder (7) vorsichtig entfernen. Ersetzen Sie ein gebrochenes Kabel oder eine gebrochene Feder, je nachdem, was die Reparatur verursacht hat.
Beim Wiederzusammenbau des Anlassers ist darauf zu achten, dass die Feder beim Einbau in Eingriff mit dem Deckblech und der Riemenscheibe bleibt. Das Kabel muss vollständig um die Rolle gewickelt sein. Prüfen Sie bei eingesetzter Ratsche den Kabelweg und wie der Anlasser in seine Ausgangsposition zurückkehrt.
Überprüfung und Reparatur des Einhell STE800 Gasgenerators
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Manchmal kommt es vor, dass der Generator dringend gestartet werden muss und der Rücklaufstarter in diesem Moment ausgefallen ist. Bei Bedarf gibt es mehrere Notstartmethoden.
Die unten aufgeführten Methoden unsicher !
Entfernen Sie die Starterabdeckung. Darunter befindet sich ein Schwungrad mit einem Kühllaufrad, das von einer Mutter auf die Kurbelwelle gezogen wird. Um es zu drehen, können Sie:
Verwenden Sie ein um das Schwungrad gewickeltes Seil wie ein Starterseil mit Rücklauf. Beachten Sie, dass sich das Seil beim Starten des Motors in eine Peitsche verwandelt, wenn es an den Lüfterblättern hängen bleibt. Seien Sie also vorsichtig. Stellen Sie sich so hin, dass sich das Seil nicht in Händen oder Kopf verfangen kann.
Motoren mit geringer Leistung können auch manuell gestartet werden: Kurbelwelle bei ausgeschalteter Zündung mehrmals drehen, Riemenscheibe von Hand in die gewünschte Richtung drehen.In diesem Fall muss das Gasventil geöffnet und der Verschluss der Startvorrichtung geschlossen sein. Danach die Zündung einschalten, die Kurbelwelle auf den Kompressions-OT bringen (Sie werden eine Zunahme der Kraft am Schwungrad spüren) und dann die Riemenscheibe mit einem scharfen Ruck drehen, damit die Funkenenergie ausreicht, um das Gemisch zu entzünden.
Ein leistungsstarker Akku-Bohrschrauber und ein Verlängerungskopf aus dem Bordwerkzeug sind ein guter Ersatz für einen schnellen Elektrostarter. Spannen Sie die Verlängerung in das Spannfutter ein, setzen Sie einen passenden Kopf darauf und schrauben Sie die Kurbelwelle an der Schwungradmutter ab. Auf diese Weise kann zwar nur ein Generator mit geringer Leistung gestartet werden - bei einem großvolumigen Motor reicht das Bohrdrehmoment nicht aus, um ihn im Kompressionshub zu drehen.
Eine Reihe von Fehlern sind ohne ausreichende Qualifikation leider nur schwer mit eigenen Händen zu beheben: Beispielsweise kann ein defekter Wechselrichter-Wandler oder Spannungsregler nur mit einem guten Verständnis der Funktionsweise und der Schaltung solcher Geräte repariert werden. Nicht jeder Besitzer eines Gasgenerators nimmt das Motorspant auf, obwohl dies nicht so schwierig ist, wie es scheinen mag.
In diesem Fall lohnt es sich, sich an eine spezialisierte Reparaturwerkstatt zu wenden. Die Koordinaten von Werkstätten in deiner Stadt findest du im Internet oder in Geschäften mit benzinbetriebenen Werkzeugen.
In Großstädten wie viele Workshops , hier nur ein kleiner Teil davon:
Ein Autogenerator ist eine Einheit, die verwendet wird, um alle Energieverbraucher in einem Auto mit Strom zu versorgen. Ein Ausfall des Generatorgeräts führt dazu, dass alle Geräte von der Batterie gespeist werden und dies anschließend zu einer schnellen Entladung führt. Wann müssen Generatoren repariert werden und welche Störungen sind typisch für dieses Gerät? Nachfolgend finden Sie die Antworten.
Wie stark würgt der Motor ab, wenn der Generator belastet wird, was kann mit Kriechstromproblemen zusammenhängen, wie hoch sollte die Spannung sein, warum funktioniert das Gerät nicht und wie kann der Ausfall behoben werden? Die Reparatur von Fehlern an Autogeneratoren in Eigenregie ist eine ziemlich komplizierte Angelegenheit. Daher wird empfohlen, sich zunächst mit den wichtigsten Störungen des Geräts vertraut zu machen. Mechanische Fehler sind Beschädigungen der Montagehalterungen, des Gerätegehäuses, Verschleiß der Riemenscheibe und Lager, Niederhaltefedern usw. Schadensursachen können viele sein, haben aber auf jeden Fall nichts mit der elektrischen Komponente zu tun.
Wenn der Automotor nicht anspringt und Sie glauben, dass der Generator ausgefallen ist, ist es für Sie nützlich, sich über die wichtigsten Anzeichen von Fehlfunktionen beim Betrieb des Geräts zu informieren:
Bei laufendem Motor erscheint auf dem Armaturenbrett eine Batteriestandsanzeige. Das Licht kann ohne Unterbrechung blinken oder an bleiben.
Bei unsachgemäßer Bedienung des Gerätes, wenn das Gerät einer höheren Belastung ausgesetzt ist, als es vorgesehen ist, wird die Batterie aktiviert, um die Stromversorgung des Geräts zu unterstützen. Dies kann zum Abkochen des Batterieelektrolyts führen.
Das nächste Symptom ist, dass Sie beim Einschalten der Scheinwerfer sehen können, wie die Optik dunkler zu brennen begann. Wenn Sie das Gaspedal drücken, was zu einer Erhöhung der Geschwindigkeit des Aggregats führt, wird die Helligkeit der Optik wieder auf das erforderliche Niveau gebracht.
Das Gerät heult, summt oder pfeift. Wenn während des Betriebs des Geräts Fremdgeräusche auftraten, weist dies auf eine Funktionsstörung hin, die unterschiedlich sein kann. Außerdem wird der Generator sehr heiß.
Der Motor des Autos geht von Zeit zu Zeit ohne ersichtlichen Grund aus. Eine solche Fehlfunktion kann darauf hindeuten, dass im Bordnetz die erforderliche Spannung zur Versorgung elektrischer Geräte fehlt. Wenn gleichzeitig die Batterie voll geladen ist, liegt der Grund höchstwahrscheinlich genau im Generator.
Betrachten wir nun die möglichen Ursachen von Fehlfunktionen, aufgrund derer es erforderlich sein kann, die Generatorvorrichtung des Autos zu entfernen, zu zerlegen und zu reparieren:
Riemenscheibe beschädigt oder abgenutzt. Wenn es sich um schwerwiegende Störungen und erhebliche Schäden an der Riemenscheibe handelt, ist es einfacher, sie zu ersetzen. In manchen Fällen ist eine Reparatur und Aufarbeitung erlaubt, aber am besten ist es, das Gerät zu wechseln.
Beschädigung oder natürlicher Verschleiß von Schleifringen, die beschädigt werden können.
Fehlfunktion des Reglers. Der Spannungsregler soll den Betriebswert im Stromnetz eines Autos ausgleichen, sein Ausfall führt zu Spannungsspitzen im Netz.
Ausfall der Diodenbrücke des Gerätes. Wenn die Dioden ausfallen, ist das erste Symptom eines Durchschlags das Fehlen oder ein zu schwacher Funken an den Kerzen, außerdem kann die Batteriekapazität reduziert werden.
Schließen der Windungen der Statorwicklung. Manchmal kann das Problem durch Aufwickeln der Wicklung gelöst werden, aber oft ist es einfacher, sie einfach auszutauschen.
Lagerverschleiß. Wenn die Lagerelemente abgenutzt und gebrochen sind, treten zusätzliche Geräusche im Betrieb des Geräts auf.
Beschädigung des Stromversorgungskreises.
Wie zerlegt und repariert man das Gerät? Im Folgenden finden Sie einige grundlegende Tipps zur Fehlerbehebung.
Diese Tipps sind relevant, wenn Sie die Hauptursachen und -symptome von Pannen kennen:
Manchmal ist eine Selbstreparatur des Geräts nicht praktikabel, sodass Autobesitzer das Gerät wechseln müssen. Wir betrachten das Austauschverfahren am Beispiel eines Lada Kalina-Autos.
Um den Austausch erfolgreich abzuschließen, bereiten Sie das folgende Werkzeug vor:
Schlüssel für 8, 13 und 19, für mehr Komfort Ring und offenes Ende verwenden;
Ratschen mit gleich großen Köpfen;
Verlängerungskabel mit Kurbel (Video von AndRamons Channel).
Das Austauschverfahren sollte unter Berücksichtigung der Empfehlungen und Anforderungen des Herstellers durchgeführt werden, die im Serviceheft für den Betrieb angegeben sind. Bevor Sie mit dem Austausch fortfahren, lesen Sie unbedingt das Handbuch.
So entfernen und ersetzen Sie das Gerät selbst:
Die rechtzeitige Reparatur und Wartung des Geräts sind die wichtigsten Aspekte, die die Lebensdauer des Geräts erhöhen.
Welche Nuancen sollten berücksichtigt werden:
Eine anschauliche Lektion mit einer detaillierten Beschreibung aller Aspekte des Funktionsprinzips der Einheit wird im folgenden Video gezeigt (das Video wurde von Mikhail Nesterov veröffentlicht).
Es gibt zwei Haupttypen von Generatoren: Industrie- und Haushaltsgeneratoren. Sie haben unterschiedliche Leistung, Abmessungen, Kraftstoffverbrauch usw. Das Funktionsprinzip ist identisch. Die Hauptunterschiede sind:
Das Haushaltsmodell hat keine große Ressource, daher ist es nur für den kurzfristigen Gebrauch gedacht. Die Leistung überschreitet nicht 2-3 kW. Produzieren Sie einen einphasigen Strom von 220 V.
Industriemodelle sind darauf ausgelegt, über einen langen Zeitraum reibungslos zu laufen. Die Leistung kann je nach System, das bedient wird, unglaublich hoch sein. Erzeuge einen Drehstrom von 380 V.
Beim Kauf sollte die Auswahl auf den Bedingungen basieren, unter denen das Gerät verwendet wird. Es ist wichtig zu verstehen, dass ein selbstgebauter Gasgenerator nicht so effizient ist wie ein Herstellermodell.
Der Hauptmechanismus ist ein Benzinmotor, auf dem die Prinzipien eines Gasgenerators basieren. Derzeit werden Zweitakt- und Viertakt-Versionen verwendet.Der erste Typ hat ein einfaches Design, ist leichter und billiger, hat aber gleichzeitig einen minimalen Ressourcenverbrauch und ist nicht für den Dauergebrauch gedacht, obwohl er normalerweise für Haushaltszwecke geeignet ist. Aber häufiger entscheiden sie sich für Viertaktmodelle, sie erfüllen ihren Zweck voll und ganz.
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Der Generator ist die Hauptarbeitseinheit des Geräts, das elektrischen Strom erzeugt. Wenn sich der Rotor bewegt, wird aufgrund des magnetischen Wechselfeldes Strom am feststehenden Stator erregt. Tatsächlich sind die vorgestellten Aspekte der körperlichen Stärke und Theorie nicht wirklich wichtig. Um die Störung zu beheben, reicht es aus, einige Teile auszutauschen, da diese nicht repariert, sondern nur ersetzt werden können. Möglicherweise ist ein Schaltplan für den Gasgenerator erforderlich, in dem die wichtigsten Aspekte gründlicher untersucht werden können. Es gibt Leistungsunterschiede:
Kleinkraftwerke mit Anzeigen bis 2 kW. Wird für den kurzfristigen Start verwendet. Meistens dienen sie kleinen Kühlschränken oder um den Bereich mit mehreren Glühbirnen zu beleuchten.
Mittlere Modelle mit einer Leistung von bis zu 6,5 kW. Die Geräte werden verwendet, um kleine Häuser, Garagen oder Geschäfte mit Strom zu versorgen. Dies sind professionelle Systeme, die ausschließlich mit Benzinmotoren laufen.
Leistungsstarker Stromgenerator bis 15 kW. Einzigartige Systeme, bei denen nicht nur ein Benziner, sondern auch ein Dieselmotor verwendet werden kann, hängt alles vom Hersteller ab. Alle Modelle sind nur dreiphasig und dienen der Stromversorgung riesiger Gebäude, Unternehmen oder Industrieanlagen.
Verbraucher haben in jedem Segment die Möglichkeit, einen Generator oder Motor auszutauschen, dies sollte jedoch nur nach vorheriger Überlegung aller weiteren technischen Indikatoren erfolgen. Das heißt, Sie können einen von zwei Gasgeneratoren herstellen, wenn einige Teile beschädigt und für den weiteren Betrieb ungeeignet sind.
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Benzinmotoren werden am häufigsten an Generatoren installiert, natürlich gibt es Modelle, die mit Dieselkraftstoff oder Gas betrieben werden, aber sie sind weniger beliebt. Während des Betriebs treten verschiedene Störungen auf, deren Beseitigung manchmal ein dringendes Eingreifen erfordert. Nur so ist es möglich, den geforderten Indikator zu erreichen. Betrachtet man die Haupttypen von Pannen und Defekten, so läuft alles darauf hinaus, dass sie immer identisch sind. Das Design der Motoren ist gleich und sie unterscheiden sich nur in den technischen Eigenschaften, so dass es viel einfacher ist, Motorausfälle zu beseitigen als der Generator. Größere Störungen:
Der Motor startet nicht. An den Zündkerzen ist kein Kraftstoff oder Funken vorhanden, die Integrität des Kurbelmechanismus ist gebrochen. Es gibt Defekte oder Fremdelemente, die dies verhindern.
Der Gerätebetrieb ist ungleichmäßig und intermittierend. Der Kraftstoff hat Verunreinigungen, die Zündkerzen sind defekt.
Pannen im Zusammenhang mit dem Kurbelmechanismus. Dies führt meistens dazu, dass eine Kraftstoffzufuhr wie ein Funke vorhanden ist, der Motor jedoch nicht anspringt. Aufgrund von Verschleiß an den Ringen kann es zu keiner Kompression kommen.
Bei chinesischen Modellen brechen manchmal Kolben ab, da minderwertiges Metall verwendet wird.
Öl von schlechter Qualität kann auch die Kanäle verstopfen und zu einer Überhitzung des Motors führen.
Das Verstopfen des Vergasers tritt aufgrund von minderwertigem Kraftstoff, dem Eindringen von Verunreinigungen oder längerem Nichtgebrauch des Geräts auf.
Technische Probleme werden nur durch spezialisierte Servicestationen gelöst. Wenn es in der Stadt Garantie und Service gibt, dann liegt die Wahl auf der Hand. In dieser Situation kann nichts demontiert werden, da Spezialisten aufgrund einer Verletzung der Integrität der Struktur kostenlose Reparaturen ablehnen. Daher müssen Sie zuerst die Garantiezeit überprüfen.
Die Geräte verfügen über viele verschiedene Zusatzteile und Mechanismen, die ihre technischen Aufgaben erfüllen. Der eingebaute Inverter-Schalldämpfer ist Teil der Schalldämmung. Bei der Verwendung eines Gasgenerators wird viel Lärm emittiert, daher muss dieser minimiert werden. Entwickler versuchen mit aller Kraft, fortschrittlichere Systeme dieser Geräte zu entwickeln.
Hinsichtlich des dargestellten Aspekts der Reparaturarbeiten wird empfohlen, sich an spezialisierte Servicestationen zu wenden. Sie können einen neuen Generator für einen Gasgenerator kaufen und selbst installieren, sonst können Sie nicht auf die Hilfe von Spezialisten verzichten. Die wichtigsten Arten von Störungen und Beseitigungsmethoden:
Der Generator erzeugt keinen Strom oder ist intermittierend. Verletzung der Integrität des Stromkreises, Wicklung beschädigt, Motor überträgt kein Drehmoment.
Ein brennender Geruch trat auf. Der Generator ist durchgebrannt, ein Kurzschluss ist aufgetreten.
Bei jeder Art von Verstoß wird empfohlen, den Motor sofort abzustellen. Weiter wird eine externe Prüfung durchgeführt oder ein Master berufen. Die zweite Option wird rationaler und effizienter sein.
Zum Starten des Motors ist ein Anlasser erforderlich. Am häufigsten wird ein Handbuch verwendet, aber leistungsstärkere Modelle sind mit Elektrostartern ausgestattet, die denen von Autos ähneln. Die Reparatur und Wartung dieser technischen Elemente erfolgt durch kompletten Austausch. Das Problem ist, dass die meisten von ihnen nicht reparierbar sind. Eine routinemäßige Demontage kann dazu führen, dass man einfach nicht alles wieder zurückbauen kann.
Die Hauptbedingung für die Durchführung von Reparaturarbeiten ist in erster Linie die Bezugnahme auf die technischen Handbücher. Auf diese Weise können Sie alle Pannen und andere Einschränkungen im Voraus behandeln. Ihre Hand ist der ultimative Leitfaden für Reparatur und Wartung. Elektronische Komponenten werden mit speziellen Stativen überprüft. Das heißt, es handelt sich um eine Computersoftware, mit der Sie alle Fehler in der Ausrüstung frühzeitig erkennen können.
Unabhängig von Typ oder Marke werden alle Benzingeneratoren auf die gleiche Weise gewartet. Aus Gründen der Verbraucherfreundlichkeit sind den Geräten spezielle Handbücher und Empfehlungen beigefügt, um die geplante Wartung nicht zu vergessen. Sie müssen immer mit einer äußeren Prüfung beginnen, um Schäden an äußeren Teilen nicht zu übersehen. Wenn Sie einen chinesischen Wechselrichter-Generator haben, können Sie natürlich Probleme haben, Komponenten zu finden. Die wichtigsten Arten von Arbeiten, die in TO enthalten sind:
Die Inspektion sollte aus der Sichtung aller Arbeitselemente bestehen.
Es ist notwendig, den Luft- und Kraftstofffilter zu entfernen und durch einen neuen zu ersetzen. Die Dauer der Schicht hängt von der Dauer und Häufigkeit der Nutzung der Geräte ab.
Es wird empfohlen, Gürtel und Kerzen zu ersetzen.
Ein Standard-Stand-alone-Generator erfordert regelmäßige Ölwechsel.
Basierend auf den vorgestellten Aspekten wird es möglich sein, die Lebensdauer der Geräte maximal zu erhöhen.
Sie können ohne besondere Probleme ein Rad durch ein mobiles Gerät ersetzen.
Es wird empfohlen, auf die Fubag-Technik zu achten, dies ist eine deutsche Marke, die elektrische Generatoren der neuen Generation herstellt. Mit dieser Option können alle individuellen Kundenwünsche vollumfänglich erfüllt werden. Das Unternehmen produziert verschiedene Arten von Gerätemodellen mit unterschiedlichen technischen Eigenschaften. Deshalb können Sie alles, was Sie brauchen, problemlos und ohne Einschränkungen abholen.
Um Wartungs- und Reparaturarbeiten ordnungsgemäß durchführen zu können, müssen Sie natürlich das Gerät des Gasgenerators kennen, dann können Sie die Teile nicht nur austauschen, sondern auch wieder zusammenbauen. Dies ist nicht so einfach, da es eine Vielzahl verschiedener Nuancen gibt, die empfohlen werden, in der Vorstufe zu studieren.
Jedes Gerät erfordert professionelle Pflege. Daher wird empfohlen, sich an die Regeln zu halten, die der Hersteller den Kunden zur Verfügung stellt. Dies sind sehr wichtige Aspekte, die nicht nur die Inbetriebnahme von Geräten verbessern, sondern auch die Durchlaufzeit erhöhen. Wichtige Empfehlungen:
Bei längerer Lagerung ist es zwingend erforderlich, den gesamten Kraftstoff aus dem Tank zu entleeren. Benzin oxidiert Vergaserteile, die die Durchgänge verstopfen können.
Es wird empfohlen, das Gerät während der Langzeitlagerung mit Polyethylen abzudecken, um es vor Korrosion und dem Eindringen von Feuchtigkeit zu schützen.
Führen Sie am besten vor der Lagerung eine Wartung durch.
Auf keinen Fall sollte der Generator längere Zeit demontiert bleiben, da Fremdkörper eindringen können.
Kühl und trocken lagern.
Starten Sie das Gerät nicht bei starkem Frost, wenn es nicht für den Einsatz unter solchen Bedingungen ausgelegt ist.
Somit können Sie nicht nur Ihr Geld, sondern auch Ihre Ausrüstung schützen. Derzeit stellen Herstellerfirmen den Kunden spezielle technische Anleitungen zur Verfügung, in denen alle Details detailliert beschrieben werden.
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Ein Autogenerator ist ein Gerät, das mechanische Energie von einem Motor aufnimmt und in elektrischen Strom umwandelt, um so den Rest des Autos mit Strom zu versorgen. Der Generator versorgt den Fahrzeugmotor mit Batterieladung und Strom. Daher sollte die Verbindung "Motor-Generator" nicht unterbrochen werden, denn ein funktionsunfähiger Generator ist eine Batterie, die nicht aufgeladen wird und dementsprechend ein funktionsunfähiger Hauptkörper des Autos.
Also ist der Generator kaputt. Welche Fehlfunktionen können zu Fehlfunktionen dieses Geräts führen? Betrachten wir sie:
Der Generator erzeugt einen sehr niedrigen Spannungsstrom.
Der Generator erzeugt überhaupt keinen Strom.
Eine Störung des Geräts wird auf dem Armaturenbrett in Form eines Blinklichts angezeigt.
Der Generator lädt über die optimale Rate hinaus.
Der Generatorbetrieb wird von Fremdgeräuschen begleitet.
Bevor Sie mit der Reparatur von Generatoren mit Ihren eigenen Händen beginnen, Es ist notwendig, den technischen Zustand zu überprüfen und das Gerät in Einzelteile zu zerlegen. Bevor Sie den Generator zerlegen, überprüfen Sie den Zustand des Riemens und seine Spannung und stellen Sie sicher, dass Sie in naher Zukunft einen Austausch des Generatorriemens erwarten (lesen Sie auch wie der Zahnriemen durch einen VAZ 2109 ersetzt wird). Die Überprüfung besteht darin, mit dem Finger auf die Mitte dieses Teils des Generators zu drücken. Wenn der Gurt in gutem Zustand ist, sollte er beim Drücken nicht mehr als einen halben Zentimeter nach unten fallen. Dabei ist zu beachten, dass sich der neue Riemen nicht mehr als 2 mm biegen darf. Wenn der Riemen nicht abgenutzt ist, aber die Spannung zu schwach ist, kann der Defekt durch Nachziehen des Generatorriemens behoben werden. Scrollen Sie auch die Generatorspannrolle, wenn sie nur schwer scrollt und knarrt, dann muss sie geölt werden oder stattdessen eine neue Rolle einsetzen.
Der technische Zustand des Generators kann mit folgenden Messgeräten überprüft werden:
Die Rotordrehzahl wird mit einem Drehzahlmesser (normalerweise neben dem Drehzahlmesser auf dem Armaturenbrett) gemessen.Während des normalen Betriebs des Generators sollten die Anzeigen dieses Geräts nicht weniger als 2000 U / min betragen, während die Norm 5000 U / min beträgt.
Betrachten wir die Gründe, die einen Generatorausfall verursachen können. Wenn der Generator also keine Ladung erzeugt, können die folgenden Phänomene die Gründe dafür sein:
Sicherung oder Kontakte durchgebrannt.
Gebrochene oder abgenutzte Generatorbürsten.
Das Reglerrelais ist defekt.
Durch den Kurzschluss der Wicklung entstand im Stator- oder Rotorkreis ein offener Stromkreis.
Um die ersten drei Störungen aus der Liste zu beheben, müssen Sie nur die abgenutzten Teile des Generators ersetzen, nachdem Sie ihn zuvor natürlich zerlegt haben.
Entfernen Sie zuerst den Bürstenhalter zusammen mit dem Spannungsregler, indem Sie alle Befestigungselemente vorsichtig lösen.
Entfernen Sie die Spannschrauben und dann den Deckel mit dem Stator.
Entfernen Sie die Abdeckung vom Stator, indem Sie zuerst die Phasenwicklungen von den Ausgangsdrähten der Gleichrichtereinheit trennen.
Entfernen Sie als nächstes die Riemenscheibe von der Welle und der vorderen Abdeckung des Generators mit einem speziellen Abzieher.
Die Montage des Generators erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Bei einem Kurzschluss in der Wicklung sind schwerwiegendere Maßnahmen erforderlich als ein einfacher Austausch des Teils. So kann eine gebrochene Wicklung entweder repariert oder durch neue Drähte ersetzt werden. Oft bricht die Wicklung in der Nähe der Schleifringe ab. Außerdem kann es aufgrund des Ablötens eines der Enden der Wicklung zu einem Ausfall kommen. Eine solche Fehlfunktion kann durch Umspulen der Spule im Bereich des Spalts zurück von der Rotorwicklung behoben werden. Weiterhin muss das abgebrochene Wicklungsende vom Schleifring entfernt (verdampft) und dort der zuvor abgewickelte Draht angelötet werden. Die Verkabelung ist durch Umlöten der Verkabelung sehr einfach zu reparieren.
Eine schwache oder zu starke Generatorladung wird durch ein beschädigtes Relais angezeigt, das bei einer Reparatur des Generators ausgetauscht werden muss.
Wenn die Überprüfung der Generatorspannung ergab, dass das Gerät ordnungsgemäß funktioniert, die Anzeige auf der Instrumententafel jedoch blinkt, ist höchstwahrscheinlich eine der Dioden ausgefallen, die für die Stromversorgung der Anzeigelampe verantwortlich sind. Diese Dioden befinden sich im Generator selbst und der Austausch erfolgt nach der Demontage des Geräts.
Für einen Generator ungewöhnliche Geräusche können durch Verschleiß des Rotorlagers angezeigt werden. Wenn eine Inspektion ergibt, dass das Generatorlager abgenutzt ist, muss es ersetzt werden. Wenn die unverständlichen Geräusche des Generators mit dem Fehlen von Spiel im Lager verbunden sind, kann es einfach mit Öl gefüllt werden, nachdem es zuvor in Benzin gewaschen wurde. Fremdgeräusche verschwinden dann.
So können Sie den Generator sogar selbst in Ihrer Garage reparieren (sogar den Motor überholen). Beachten Sie beim Prüfen und Austauschen von Geräteteilen die Sicherheitsvorkehrungen und seien Sie vorsichtig, da in diesem Fall die Elektrik nicht beschädigt werden darf.
Video (zum Abspielen anklicken).
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