Bevor Sie mit der Reparatur des Mähermotors beginnen, sollten Sie überprüfen, ob die Kolben festsitzen. Dazu muss der Motor demontiert werden. Außerdem bauen wir den Vergaser aus dem Aufbau aus und führen eine Sichtprüfung auf eventuelle Mängel durch. Zur Demontage wird in der Regel ein spezieller TOREX-Schraubendreher mit Aufsätzen benötigt.
Wir prüfen die Dichtungen auf Brüche oder Durchbrennen. Wenn dies festgestellt wird, muss die Dichtheit der Struktur sichergestellt werden, indem sie durch neue ersetzt werden. Die Luftklappe kann Kohleablagerungen enthalten, die die Qualität des Luft-Kraftstoff-Gemisches beeinträchtigen. Sie müssen es entfernen, indem Sie den Vergaser reinigen, indem Sie das Gerät in einem Lösungsmittel oder Kerosin waschen.
Das Ersticken während des Betriebs oder das Fehlen eines Satzes von ihnen, um in den Betriebsmodus zu gelangen, zusammen mit einer Überhitzung des Aggregats sind die Gründe für solche Ereignisse:
Entfernen Sie den Tankdeckel des Vergasers und reinigen Sie ihn. Dafür ist eine gewöhnliche Vadashka durchaus geeignet, aber Sie können auch eine spezielle Flüssigkeit kaufen.
Um die Kraftstoffkammer zu reinigen, wischen Sie sie zuerst mit WD-40 ab, lassen Sie sie dann 15-20 Minuten einweichen und wischen Sie sie erneut ab. Dies sollte 3-4 Mal wiederholt werden, um die Kammer und die Kanäle vollständig zu reinigen.
Nach dem Spülen wird der Vergaser zusammengebaut und an seinen Platz zurückgebracht.
Ein verstopfter Auspuff führt zu einer Einschränkung des Abgasstroms aus dem Auspuffrohr. Harze erscheinen an der Innenfläche aufgrund eines falschen Verhältnisses im Kraftstoff-Öl-Gemisch. Wir drehen die Kurbelwelle so, dass der Kolben maximal hochfährt und reinigen seine Oberfläche mit einem Holzstab.
In schwerwiegenderen Fällen wird empfohlen, sich an den Garantieservice zu wenden. Andernfalls bringt Unprofessionalität mehr Pannen. Darüber hinaus erlischt die Garantie, wenn Sie während der Garantiezeit selbstständig nach Fehlern und Reparaturen suchen.
VIDEO: Anleitung zum Zerlegen und Reinigen des Vergasers am Beispiel von BRIGGS & STRATTON
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Hallo! In diesem Artikel machen wir uns mit allgemeinen Empfehlungen für die Reparatur von Heimwerker-Rasenmähern vertraut. Und zwar Elektro-Rasenmäher, obwohl das Prinzip ihrer Konstruktion im Allgemeinen überall gleich ist, sei es elektrisch oder mit Benzin. Der Antrieb wird nur anders sein. Es gibt verschiedene Arten von Elektro-Rasenmähern. Sie sind zylindrisch, drehend und mulchend. Betrachten wir das Funktionsprinzip und das Gerät jeweils separat. Dies gibt uns die Möglichkeit, Rasenmäher erfolgreich mit eigenen Händen zu reparieren und richtig zu bedienen.
Diese Rasenmäher haben einen Satz Spiralmesser, die zusammen einen Zylinder bilden. Die Messer werden von einer großen Zahnscheibe angetrieben, die auf ihrer Achse montiert ist. Die Rotation des Elektromotors wird über einen Zahnriemen auf die Messer übertragen. Der Rasenmäher wird mittels einer Walze bewegt, die vom gleichen Messerantrieb Elektromotor angetrieben wird.
Kreiselmäher sind mit einem einzigen horizontal positionierten Messer ausgestattet, das an der Motorwelle befestigt ist.
Viele Rasenmäher haben Behälter für Schnittgut. Diese Mäher, die das Gras in kleine Stücke hacken und als Mulch auf dem Rasen lassen.
Alle modernen Rasenmäher sind mit Vorrichtungen ausgestattet, die die Sicherheit im Betrieb durch gleichzeitig zu betätigende Spezialgriffe, Notabschaltung und Sicherheitsverriegelungsknöpfe gewährleisten. Dies muss bei der Reparatur von Rasenmähern mit eigenen Händen berücksichtigt werden. Wenn Sie müde oder unzufrieden sind, beginnen Sie nicht mit dem Rasenmähen. Verschieben Sie diese Aktivität, bis Sie gesund sind. Setzen Sie sich und andere nicht einem erhöhten Risiko durch den Betrieb des Mähers aus.
1. Messer sind stumpf oder beschädigt ... In diesem Fall müssen Sie die Messer natürlich überprüfen und ggf. durch neue ersetzen oder auf Schmirgel schleifen.
Wenn Sie viel Zeit haben, können Sie mit einer Datei arbeiten. Vernachlässigen Sie beim Schärfen nicht eine Schutzbrille und dicke Handschuhe. Die Messer sind auf jeder Seite in einem Winkel von ca. 30 Grad geschliffen, Sie können auch spezielle Schärfvorrichtungen des Herstellers dieses Mähermodells verwenden. Dies geschieht hauptsächlich durch klebende Schleifbänder am feststehenden Messer des Mähers.
Dabei wird der Spalt zwischen festem und beweglichem Messer klein eingestellt, damit die rotierenden Messer das Schleifband berühren.
Schließen Sie dann den Mäher an und fahren Sie die Maschine in kurzen 15-Sekunden-Intervallen, bis die Klingen scharf sind. Entfernen Sie das Schleifband und stellen Sie den normalen Spalt ein.
2. Falsche Klingeneinstellung ... Bei zylindrischen Rasenmähern sollte der Spalt zwischen dem rotierenden Zylinder und dem Untermesser geringer sein als die Dicke des Papiers.
Schlagen Sie dazu in der Bedienungsanleitung Ihres jeweiligen Rasenmähermodells nach. Ziehen Sie vor dem Einstellen den Stecker aus der Steckdose. Erzielen Sie einen gleichmäßigen Abstand über die gesamte Länge des Schneidmessers.
1 festsitzende Messer ... Langes Gras kann die Mähmesser blockieren. Trennen Sie den Mäher vom Netz und drehen Sie den Zylinder mit einem Holzstab in die entgegengesetzte Richtung, bis er sich frei dreht.
2. Der Antriebsriemen ist gebrochen. ... Wenn ein Zylindermäher in Betrieb ist, verschleißt der Antriebsriemen und dies führt zu häufigem Bruch oder Dehnung. Gehen Sie wie folgt vor, um den Riemen zu ersetzen:
Montieren Sie den neuen Riemen auf dem kleinen Zahnrad und drehen Sie nach und nach die große Riemenscheibe, legen Sie den Riemen darauf
Ein richtig gespannter Riemen sollte beim Drücken mit dem Finger nicht mehr als 4 mm Durchbiegung haben.
3. Stromkabel gebrochen ... Beim Betrieb des Mähers bewegt sich das Netzkabel über den Rasen und biegt sich ständig. Dadurch werden die Kupferleiter des Netzkabels oft gebrochen. Wenn der Mäher daher geräuschlos ist, beginnen Sie mit der Reparatur von Rasenmähern, indem Sie das Versorgungskabel auf Unterbrechung prüfen. Um das Netzkabel auszutauschen, ziehen Sie den Netzstecker, schrauben Sie die Schalterabdeckung ab und legen Sie sie beiseite.
Denken Sie vor dem Abschrauben der Netzkabelhalterung daran, wie sie an den Schalter angeschlossen wurde.
Um das Kabel zu trennen, stecken Sie einen 1-mm-Inbusschlüssel in die Löcher mit den Leitern.
Dadurch wird die Klemme gelöst und die Leiter können entfernt werden.
Überprüfen Sie nun mit einem Multimeter das Kabel auf Unterbrechung. Bereiten Sie bei Bedarf ein neues Netzkabel vor. Schließen Sie das Netzkabel in umgekehrter Reihenfolge wieder an. 4. Defekter Netzschalter ... Überprüfen Sie es und ersetzen Sie es gegebenenfalls durch ein gutes. 5. In der Steckdose liegt keine Spannung an ... Stellen Sie sicher, dass der Schutz auf Ihrem Schild nicht funktioniert hat. 6. Der Mäher ist nicht eingesteckt . 7. Die Sicherung im Stecker des Mähers ist durchgebrannt. ... Wenn Ihr Rasenmäher eine spezielle. Stecker hat es höchstwahrscheinlich eine eingebaute Sicherung. Demontieren Sie den Stecker und klingeln Sie die Sicherung mit einem Tester. 8. Der Thermoschutz des Mähmotors hat ausgelöst. ... Einige Rasenmähermodelle verfügen über diesen Schutz.Er schaltet den Antrieb ab, wenn dieser überhitzt oder das Mähmesser durch etwas blockiert wird. Es ist eine gute Idee, die Belüftungsöffnungen des Mähers auf Verschmutzung zu überprüfen. Reinigen Sie sie bei Bedarf mit einer weichen Bürste. Der Thermoschutz schaltet das Laufwerk selbst ein, sobald es abkühlt. Damit ist der Artikel über die Reparatur von Rasenmähern abgeschlossen. Ich empfehle auch, nützliche Beiträge zu lesen: Puzzle-Reparatur, Kühlschrank-Reparatur selbst. Erfolg bei der Fehlersuche!
Eine elektrische Sense oder ein Trimmer hat wie jedes Elektrowerkzeug eine begrenzte Lebensdauer. Mit zunehmender Betriebsintensität nimmt aus verschiedenen Gründen die Lebensdauer des Geräts ab.
Sie sollten darauf vorbereitet sein, dass die elektrische Sense jederzeit während des Betriebs kaputt gehen kann, aber solche Situationen können vermieden werden, wenn Sie alle wichtigen Elemente der Sense regelmäßig zerlegen, inspizieren und überarbeiten.
Störungen an elektrischen Sensen können sehr unterschiedlich sein, es kann sich sowohl um einen Ausfall im elektrischen Teil des Motors und der Verkabelung als auch im mechanischen Teil handeln.
In den meisten Fällen ist es nicht schwer, einen Trimmer oder eine Sense zu reparieren und Sie können es selbst tun, wenn ein Minimum an Werkzeug und grundlegenden Konzepten in der Technik vorhanden ist. Nun, für die Leser der Website elektt.blogspot.com werde ich die wichtigsten Fehler und Geheimnisse für eine schnelle und zuverlässige Reparatur Ihrer Elektrolitzen enthüllen. Betrachten Sie ein Beispiel für die Reparatur von Elektrolitzen von Bosch und Gardener.
Das Design der meisten elektrischen Geflechte ist kein komplexes Gerät, die Hauptkomponenten, sei es ein Trimmer oder ein Geflecht, sind ein Elektromotor, ein Stromkabel, ein Knopf mit einem Kondensator, eine Spule mit einer Schnur, die an der Motorwelle befestigt ist oder komplexere mechanische Optionen für Geflechte, bei denen das Drehmoment vom Motor über eine flexible Welle auf die Spule übertragen wird, aber unter den elektrischen Optionen für Geflechte ist diese Option selten.
Um Fehler im elektrischen Teil zu erkennen, reicht in der Regel nur eine Inspektion nicht aus, Sie benötigen ein Multimeter oder zumindest einen Tester mit Durchgang.
Die Prüfung beginnt mit dem Netzkabel, wenn es beschädigt ist, wird es entweder repariert oder ersetzt.
Die Spannung sollte beim Drücken der Taste erscheinen, wenn die Spannung vorhanden ist, können wir mit Sicherheit sagen, dass der Trimmermotor defekt ist, er muss abgeklemmt und sorgfältig überprüft werden.
Berühren Sie mit einem Multimeter im Widerstandstestmodus (die kleinste Grenze ist Ohm) die Kontakte der Bürsten oder der Graphitbürsten selbst mit den Sonden, der Tester sollte einen Widerstand von nicht mehr als 100 Ohm anzeigen.
Wenn der Widerstand unendlich ist (Einheit auf einem Multimeter), versuchen Sie, die Motorwelle zu drehen, ohne die Sonden zu entfernen.
Das folgende Verfahren kann verwendet werden, um die spezifische Ursache einer Motorstörung zu ermitteln, wenn die Motorbürsten nicht klingeln.
Die Kollektormotoren in diesen Geräten sind so angeordnet, dass die Stator- und Rotorwicklungen in Reihe geschaltet sind, und bei teuren Elektromotorenmodellen ist auch ein Thermorelais an diese Reihenschaltung (110 Grad) angeschlossen, ein solches Relais im Normalfall Bedingungen hält den Powerkontakt geschlossen.
Um den Verursacher der Fehlfunktion zu identifizieren, ist es erforderlich, die Isolierung in Form von Cambric von dem Fluorkunststoff zu entfernen, wo die Wicklungen und das Thermorelais verbunden sind, und jede Wicklung separat mit einem Multimeter sowie das Thermorelais selbst zu klingeln.
Die am stärksten belasteten mechanischen Elemente elektrischer Sensen sind Lager und eine Trimmerspule (Spule).
Die Leitung ist abgelaufen. Gemäß den mitgelieferten Anweisungen sollten Sie die Angelschnur auf eine Spule wickeln.
Die Linie ist verheddert. Wenn die Rolle keinen Schaden genommen hat, müssen Sie die Schnur abschneiden oder abwickeln und ggf. die gesamte Spule zurückspulen.
Die Linie ist zusammengeklebt. Durch die recht intensive Arbeit und hohe Überhitzung können die Kunststoffschnüre der Angelschnur miteinander verschmelzen. Es ist notwendig, die Spule mit neuem Faden aufzuspulen und die Beschädigung der Spule selbst zu überprüfen.
Der Motor läuft, aber die Fadenspule dreht sich nicht. Höchstwahrscheinlich war die Struktur der Rolle mit Schnur beschädigt. Die Befestigungspunkte des Spulenbodens können abbrechen, Sie müssen die Spule komplett demontieren und ggf. die Halterung modifizieren oder ganz ersetzen. Bei den meisten elektrischen Trimmern wird die Spule einfach mit ihrem Kunststoffgehäuse auf die Motorwelle gedrückt und kann bei Überhitzung, wenn der Kunststoff schmilzt, komplett wegfliegen.
Beide Geräte zeigten keine Lebenszeichen, im eingeschalteten Zustand funktionierten die Motoren nicht.
Das Gehäuse für beide Geräte besteht aus zwei Hälften, die selbstschneidenden Schrauben befinden sich auf einer Seite, was für die Demontage praktisch ist.
Nach der Demontage untersuchen wir das Innere und beheben Fehler.
Bei der Inspektion wurde es am Motor gefunden Trimmer Bosch , an einer der Bürsten, die durch eine Druckfeder befestigt ist, flog ein Kupferleiterdraht ab, was natürlich der Grund für die fehlende Spannung an den Bürsten war und der Motor sich nicht drehte.
Der Draht wurde wieder an seinen Platz gebracht, und nebenbei wurden die Kollektorpads mit einem weichen, in Alkohol getränkten Tuch bis auf einen kupferfarbenen Glanz gesäubert. Die Bürsten waren in einem guten Zustand und mussten nicht ausgetauscht werden.
Es wurde auch festgestellt, dass der Schalter keinen zuverlässigen elektrischen Kontakt herstellt, der Taster musste mühsam geklemmt werden, es wurde beschlossen, den Taster zu demontieren, seine Kontakte wurden von Kohleablagerungen gereinigt und mit KONTAKT S-61 Stromschutzspray geschmiert .
MIT elektrische Sense GARDENER es war nicht so einfach, sie lag ziemlich lange in einem gebrochenen Zustand, und im wörtlichen Sinne des Wortes „kaputt“ war ihr Gestänge am Motorgehäuse in zwei Hälften gebrochen, so schwierig waren offenbar die Bedingungen ihres Einsatzes .
Mit Hilfe von Lochblechen aus den Metallprofilhalterungen wurde eine neue Befestigung des Motorkörpers an der Elektrogeflechtleiste nicht geschickt. Die Integrität der Struktur wurde wiederhergestellt, wenn auch nicht ästhetisch, aber auf zuverlässige Weise, denn bei einer elektrischen Orthese ist ihre Hauptfunktion ihre Funktionalität.
Die Motorwelle drehte sich merklich stark, eine interne Untersuchung ergab verbrannte Kollektorbleche und verschlissene Bürsten. Die Platten wurden auf Hochglanz geschliffen und die Bürsten durch neue ersetzt.
Angesichts des langen Betriebs ohne Schmierung und anschließender Lagerung des Gerätes in aggressiver Umgebung klemmen die Lager etwas und die Motorwelle dreht sich nur schwer unnatürlich.
Eine weitere Überprüfung des elektrischen Teils führte zum Taster, dieser war vollständig aus seinen Halterungen gebrochen, obwohl er gedrückt wurde, aber der Tester zeigte seine Fehlfunktion. Der Knopf ist nicht zusammenklappbar, daher wurde er durch einen neuen ersetzt. Die Befestigungen mussten mit Schmelzkleber wiederhergestellt werden.
Neben der kaputten Leiste gab es einen Riss am Plastikschutz, anscheinend hat ihn jemand nicht schwach fallen lassen. Die Sense konnte damit arbeiten, aber es wurde beschlossen, die Schutzstruktur so weit wie möglich wiederherzustellen.
Ein so belastetes und stoßanfälliges Objekt einfach mit Leim zu verkleben wäre natürlich keine sichere Lösung. Daher wurden aus den gleichen Lochblechen aus dem Metallprofil zwei Klammern hergestellt, die eine „monolithische“ Verbindung zwischen den beiden Teilen des gerissenen Körpers herstellten.
Beim Zusammenbau des Motorsensens stellte sich heraus, dass die Stange an den Befestigungspunkten des Griffs schlecht fixiert und gedreht war, daher wurden die Stellen, an denen die Kunststoffvorsprünge des Griffkörpers gegen das Metall der Stange gedrückt wurden, zusätzlich mit . abgedichtet ein Streifen Stoffband. Jetzt hat das Design kein zusätzliches Spiel.
Die Spule (Spule) läuft aus der Reihe. Bei den meisten Spulen erfolgt der Netzvorschub halbautomatisch, mit einem leichten Schlag des federbelasteten Knopfes auf den Boden wird die Schnur zum Ausgang geführt. Wenn die Schnur nicht eingezogen wird, müssen Sie die Spule entfernen und zerlegen und gegebenenfalls eine neue Schnur aufwickeln.
Der Faden kann zu lang sein, weil die Klinge, die zum Schneiden von überschüssigem Faden auf der Länge ausgelegt ist, stumpf ist oder gar nicht vorhanden ist.
Ein starkes Brummen und Vibrieren während des Motorbetriebs kann darauf hinweisen, dass die Lager geschmiert werden müssen oder ihre Ressourcen vollständig aufgebraucht sind.
Die meisten Elektromotoren in den Sensen und Trimmern sind vom Kollektortyp und haben keinen Drehzahlregler, mit einer Abnahme der Spannung im Netz nehmen die Drehzahl und die Leistung ab.
Dreht der Motor nicht? Wir prüfen das Vorhandensein von Strom am Stecker, wenn alles in Ordnung ist, muss das Gerät zerlegt werden.
Rufen Sie mit einem Multimeter (Tester) zuerst das Netzkabel, die Sicherung, falls vorhanden, und den Taster auf.
Das Kabel kann gerissen sein, in diesem Fall kann der Motor intermittierend starten.
Einige Elektromotoren sind mit einer Thermosicherung ausgestattet, die in das Motorgehäuse eingebaut ist und durch Überhitzung ausgelöst oder einfach ausgefallen ist. Eine funktionierende Thermosicherung muss ihren Betrieb wiederherstellen, wenn der Motor abkühlt.
Eine Reparatur von Benzin- und Elektrorasenmähern kann im unerwartetsten Moment erforderlich sein. Wir informieren Sie über die wichtigsten Pannen von Eigen- und Markengeräten, sagen Ihnen, worauf Sie achten müssen und an welchen Anzeichen Sie eine Störung erkennen können.
Der Rasenmäher ist eine großartige Alternative zum Handmäher und macht es einfacher und schneller, Gras an einer Vielzahl von Stellen zu mähen, auch dort, wo ein normaler Mäher einfach nicht wenden kann. Aber hinter dem Komfort und der Bequemlichkeit verbirgt sich ein ausgeklügelter moderner Mechanismus, der unablässige Aufmerksamkeit und regelmäßige Wartung erfordert.
Unabhängig vom Hersteller haben alle Geräte ein ähnliches Design. Daher erfolgt die Reparatur des Viking-Rasenmähers mit eigenen Händen genauso wie die Reparatur anderer Marken: Husqvarna, Shtil, Bosch, Gardena, Oleo Mak.Ein selbstgebauter Rasenmäher ist keine Ausnahme, aber die Beseitigung einer Panne erfordert Grundkenntnisse. Betrachten Sie die häufigsten Ursachen für Motorausfälle und führen Sie die Rasenmäherreparatur vor Ort selbst durch.
Unabhängig vom Motortyp umfasst der mechanische Teil der Sense Messer, eine Vorrichtung zum Auswerfen oder Ansammeln von geschnittenem Gras und einen Übertragungsmechanismus. Meistens versagen die Messer oder die Schnur endet.
Abgebrochene oder verbogene Messer sind mit bloßem Auge sichtbar. Je nach Material und Beschädigungsgrad werden die Messer durch einfaches Zurückklappen in den Originalzustand ersetzt oder restauriert. Bei starkem Verschleiß kann das Schneidteil geschärft werden. Ein Heimwerker-Rasenmäher aus einem Trimmer kann aus vielen Gründen versagen. Meistens ist dies eine Überschreitung des maximal zulässigen Drehmoments und der Motorlast, da anstelle einer Angelschnur ein Messer verwendet wird.
Bei der Inspektion den Zustand des Graszufuhrkanals in den Behälter prüfen und ggf. reinigen. Komplexere mechanische Ausfälle erfordern ein komplexes Werkzeug, spezielle Ausrüstung und professionelle Fähigkeiten, und es ist besser, die Beseitigung solcher Störungen Fachleuten anzuvertrauen.
Nicht nur Fabrik-, sondern auch selbstgebaute Elektro-Rasenmäher versagen. Der Hauptgrund für das Stoppen des Elektromotors ist der Kontaktverlust und der Stromausfall an den Motorklemmen.
Daher überprüfen wir zunächst das Vorhandensein von Spannung in der Steckdose, den Zustand des Stromkabels und das Fehlen eines Bruchs. Wenn ein Kollektormotor verwendet wird, müssen Sie dann den Zustand der Bürsten überprüfen und diese bei starkem Verschleiß ersetzen. Der gebürstete Handrasenmäher bietet eine längere Lebensdauer, erfordert jedoch einen regelmäßigen Bürstenwechsel.
Auch Asynchronmotor-Handmäher haben Probleme. Ein Phasenschieberkondensator versagt oft, aber es ist problematisch, ihn im Feld zu testen. Ein indirektes Symptom eines Kondensatorausfalls ist:
Ruckeln des Motors zum Zeitpunkt der Stromversorgung;
starke Erwärmung des Motors auch bei geringer Last;
reduzierte Geschwindigkeit;
charakteristisches Summen.
Der elektrische Rasenmäher zum Selbermachen wird aus Abfallmaterialien hergestellt, die versagen können. Wenn eine Fehlfunktion festgestellt wird, müssen Sie in jedem Fall sicherstellen, dass die Motorklemmen mit Spannung versorgt werden, und wenn diese nicht vorhanden ist, überprüfen Sie die Funktion des Schalters.
Wenn Spannung anliegt, Kondensator oder Bürsten in Ordnung sind, ist die wahrscheinlichste Fehlerursache eine durchgebrannte Wicklung. In diesem Fall muss das Gerät einer Reparaturwerkstatt übergeben werden. Selbstgebaute Elektro-Rasenmäher müssen meistens selbst repariert werden, da bei der Montage des Geräts nicht alle Nuancen seiner Arbeit berücksichtigt werden.
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Rasenmäher verwenden Benzin-Zweitakt-Verbrennungsmotoren. Bei der Entscheidung, wie Sie einen Rasenmäher mit Ihren eigenen Händen herstellen möchten, verwenden sie häufig Motoren anderer Haushaltsgeräte - Kettensägen, Kompressoren, Motorpflüge und Trimmer. Das Auffinden und Beseitigen der Probleme dieser Motoren erfolgt nach einem Algorithmus. Die Reparatur eines Benzinrasenmähers zum Selbermachen beginnt mit der Ermittlung der Fehlerursache.
In diesem Fall ist ein Ausfall des mechanischen Teils garantiert oder optional dessen Befestigung an der Motorwelle zerstört.
Ein mechanischer Rasenmäher zum Selbermachen mit Benzinmotor startet nicht gut, funktioniert aber in den Betriebsarten (bei Gaszufuhr) normal.Eine solche Fehlfunktion kann zwei Ursachen haben - eine Fehlfunktion des Leerlaufdrehzahlsystems im Vergaser oder eine falsche Kraftstoffzusammensetzung.
Um es zu beseitigen, sollten Sie mit Kraftstoff beginnen, Benzin und Öl der erforderlichen Marken im erforderlichen Verhältnis kombinieren und diesen Kraftstoff anstelle des alten in den Tank füllen. Wenn dies nicht hilft, den Vergaser ausbauen und zerlegen und das Leerlaufsystem gemäß den Anweisungen des Herstellers einstellen.
Wahrscheinlichste Ursachen: verstopfte Kraftstoffdüsen, verstopfter Kraftstofffilter, verstopfter Luftfilter. Zur Beseitigung: Düsen werden mit Druckluft geblasen, Filter werden je nach Ausführung gewechselt oder gewaschen.
Wenn der Motor anspringt und im Leerlauf läuft, aber die Last während des Betriebs nicht schlecht hält. Höchstwahrscheinlich kommt es zu "Sauerstoffmangel". Rasenmäher-Reparaturen zum Selbermachen werden durch Austauschen oder Reinigen des „Blow-Through“-Luftfilters durchgeführt.
Es kommt vor, dass der Motor trotz vorhandener und normaler Kraftstoffzufuhr nicht startet. In den meisten Fällen weist das Fehlen von Lebenszeichen auf einen Ausfall der Zündspule hin. Wenn bei Sichtprüfung alle Stromkreise in Ordnung sind, muss diese Spule ersetzt werden.
Ein selteneres Ereignis sind starke Kohlenstoffablagerungen oder ein Ausfall der Zündkerze. Sie wird durch Sichtprüfung einer abgeschraubten Kerze bestimmt. Der effektivste Weg, um diese Fehlfunktion festzustellen, besteht darin, die Zündkerze durch eine andere zu ersetzen, von der bekannt ist, dass sie ordnungsgemäß funktioniert. Wenn Sie darüber nachdenken, wie Sie einen Rasenmäher herstellen können, wenn der Motor nicht anspringt, achten Sie darauf, die Zündkerzen durch neue und vorzugsweise zuverlässigere zu ersetzen.
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Unter Berücksichtigung der Besonderheit der „Feldbedingungen“, unter denen Rasenmäher betrieben werden, versuchten die Hersteller dieser Geräte, ihre Verbraucher so gut wie möglich vor möglichen Problemen zu schützen. Aber wie Sie wissen, kann selbst ein manueller Rasenmäher, der mit Ihren eigenen Händen hergestellt wurde, eines Tages versagen. Wir hoffen sehr, dass Ihnen unsere Tipps in diesem Fall weiterhelfen und Ihre Fehlersuche in die richtige Richtung lenken.
Ein zuverlässiges und einfaches Werkzeug zum Schneiden von Gras in einem Gartenbereich - ein Rasenmäher - ist äußerst gefragt. Es kann jedoch brechen. Reparatur erforderlich. Elektrorasenmäher werden in der Regel in Service-Centern repariert.
Um ein ausreichend voluminöses Gerät nicht in die Werkstatt zu transportieren, lassen sich eine Reihe von Fehlern mit eigenen Händen beheben.
Warum starten die Rasenmäher nicht?
Um die Frage zu beantworten, müssen Sie verstehen, dass alle Ausfälle in mechanische und elektrische Störungen unterteilt sind. Die ersten umfassen Fehlfunktionen:
Zum zweiten - alles was mit dem Motor zu tun hat, sei es elektrisch oder Benzin.
Es ist nicht schwer, stumpfe Messer selbst zu reparieren, da sie abnehmbar sind und Sie mit normalem Schmirgel schleifen können, wobei ein Schleifwinkel von 30 Grad eingehalten wird. Bei Fehlfunktionen anderer Teile, d.h. Karosserien, Räder, Griffe, sie müssen ebenfalls repariert oder ersetzt werden.
Bei batteriebetriebenen Geräten kommt zu diesem Problem noch ein Batterieausfall hinzu. Schwieriger ist die Reparatur eines mit Motor ausgestatteten Rasenmähers, d.h. Benzin- und Elektrorasenmäher.
Im ersten Fall kommen zu möglichen Pannen das Problem der Überhitzung und Überlastung sowie Störungen im Öl- und Kraftstoffversorgungskreislauf hinzu. Ein elektrischer Ausfall kann auch durch Überhitzung oder Überlastung verursacht werden, da nicht alle Modelle mit einem Schutz ausgestattet sind.
Eine Überhitzung entsteht durch einen längeren Betrieb des Gerätes mit einem unzureichenden Luftfilter, der den Durchtritt einer ausreichenden Luftmenge erschwert.
Sie müssen den Elektromotor abkühlen, indem Sie ihn von der Stromversorgung trennen und den Filter austauschen. Um Reparaturen am elektrischen Gerät zu vermeiden, muss es künftig mindestens alle drei Monate gereinigt werden.
Bei ungewöhnlichen Geräuschen oder Gerüchen muss der Elektrorasenmäher repariert werden. Nicht jeder wird es mit eigenen Händen tun, da das Laufwerk ausgetauscht werden muss.
Früher oder später stehen viele vor dem Ausfall des Rasenmähers. Dies geschieht in der Regel nach 3-4 Jahren aktivem Betrieb oder nachdem das Gerät im Winter in einem unbeheizten Raum gelagert wurde.
Der Mäher ist außer Betrieb, wenn:
startet nicht;
der Rasenmäher bleibt kurz nach dem Start stehen;
der Motor läuft nicht mit voller Leistung oder ist intermittierend
Probleme mit dem Motor treten mit der Zeit bei allen Geräten auf, egal ob ein einfacher "Chinese" oder ein teurer "Japaner" draufsteht. Der Moment ist unangenehm, aber Sie sollten sich nicht aufregen, da Sie nicht zum Servicecenter eilen müssen. Sie können versuchen, es selbst zu reparieren.
Es ist notwendig, Reparaturen nach dem Prinzip "von einfach bis komplex" zu beginnen, d.h. Es wird empfohlen, mit der Reparatur zu beginnen, indem Sie das Vorhandensein von Benzin im Tank überprüfen. Wenn das Benzingerät nach der Überwinterung nicht mehr startet, sollte der Kraftstoff ersetzt werden.
Schließlich ist der Kraftstoff leider nicht immer von anständiger Qualität. Folglich kann sich das Gerät bei längerer Inaktivität ablösen oder eine Ablagerung bilden. Und Motoren reagieren manchmal sehr empfindlich auf die Qualität des Kraftstoffs.
Wenn an der Qualität des letzteren keine Zweifel bestehen, der Mäher jedoch nicht startet, muss der Funke überprüft werden, indem das Kabel mit der Kappe von der Zündkerze entfernt und mit dem mitgelieferten Schlüssel abgeschraubt wird.
Legen Sie die Zündkerze auf eine saubere Metalloberfläche (ohne Farbe) des Motors, setzen Sie zuerst die Kappe darauf und bitten Sie jemanden, den Anlasser zu ziehen.
Wenn der blaue Funke nicht erscheint, muss die Kerze ersetzt werden.
Wenn ein instabiler und schwacher Funke auftritt, muss die Kerze mit einer Feile oder Schleifpapier gereinigt werden.
Sie ändern es auch, wenn sich Ruß an der Oberfläche befindet, egal ob dieser durch schlechte Kraftstoffqualität oder einen falsch eingestellten Vergaser entstanden ist.
Ein weiteres Problem, das sich leicht beheben lässt, ist ein verstopfter Kraftstoffschlauch. Sie überprüfen dies, indem sie es trennen: Wenn der Kraftstoff nicht fließt, ist der Filter oder die Limousine verstopft. Der Filter muss ausgetauscht werden und die Limousine kann mit einer Nadel gereinigt werden.
Es ist gut, wenn der Mäher danach funktioniert. Die Ursache der Fehlfunktion liegt jedoch in 90% der Fälle woanders - der Ausfall des Vergasers, der repariert werden muss. Sie können die Reparatur mit genügend Erfahrung bewältigen. Wenn es nicht vorhanden ist, benötigen Sie die Hilfe des Service-Centers.
Sie sollten zunächst prüfen, ob sich in der Nähe keine offenen Feuerquellen befinden. Führen Sie keine Reparaturen in Innenräumen durch. Dies ist mit Benzinaustritt behaftet.
Wir empfehlen:
Lösen Sie die Schrauben mit einem flachen Schraubendreher, um die Kunststoff-Luftfilterabdeckung vom Motor zu entfernen. Der ausgebaute Filter wird auf Verstopfung geprüft, mit einem Staubsauger gereinigt oder durch einen neuen ersetzt (bei unbefriedigendem Zustand).
Außerdem muss der innere Filterdeckel entfernt werden, der sich unter dem Gehäuse befindet. Dies ist durch Lösen der Schrauben mit einem Schraubenschlüssel einfacher zu bewerkstelligen. An seiner Innenseite ist ein Luftschlauch angebracht, der ebenfalls entfernt werden muss.
Endlich kamen wir zum Vergaser eines zerlegbaren Gerätes. Trennen des dazu führenden Kraftstoffschlauchs vom Tank, d.h. Entfernen Sie die Schelle, drehen Sie den Schlauch und versuchen Sie, ihn aus dem Rohr zu entfernen. Sie müssen die Arbeit sorgfältig ausführen. Wenn Kraftstoff im Tank ist, wird dieser sicherlich verschüttet.
Der Vergaser wird mit zwei Schrauben am Motor befestigt, die zum Abschrauben einen Überwurfkopf benötigen. Achten Sie beim Herausdrehen der zweiten Schraube darauf, den Vergaser nicht fallen zu lassen, um die Federaufhängung nicht zu beschädigen.
Der nächste Schritt besteht darin, die Rückholfeder zu entfernen. Es ist bequemer, die Bedienung von der Seite durchzuführen, an der es am Motor befestigt ist.Jetzt können Sie den Gaszug entfernen, indem Sie den Vergaser vorsichtig gegen den Uhrzeigersinn drehen.
Lösen Sie nach dem Ausbau des Vergasers die Befestigungsschraube des Tankdeckels.
Die Reinigung erfolgt mit einer speziellen Flüssigkeit oder WD-40 und Kupferdraht, von dem die Isolierung entfernt wurde.
Schließlich können Sie den Plastikschwimmer unter dem Kammerdeckel entfernen, der den Benzinstand reguliert, wofür Sie zuerst den Stift entfernen.
Die Kamera muss von Plaque gereinigt werden. Das Innere des Vergasers wird reichlich mit WD-40 (oder einem Analogon) angefeuchtet und trocken gewischt. Nach mehrmaliger Wiederholung der Vorgänge reinigen sie die Kraftstoffkanäle mit dem Kupferleiter, spülen sie aus, da ihre Verschmutzung der Hauptgrund dafür ist, dass der Motor abgewürgt wird oder nicht anspringt.
Nachdem Sie alle beschriebenen Schritte ausgeführt haben, bauen Sie den Vergaser in umgekehrter Reihenfolge zusammen.
Nach dem Anbringen und Anschließen des Schlauchs wird die Luft aus der Kraftstoffkammer ausgestoßen. Damit ist die Reparatur abgeschlossen.
Nach den beschriebenen Manipulationen wird das Gerät leicht starten und stabil arbeiten.
Wenn der Elektromäher geräuschlos ist, kann die Ursache ein Stromausfall und ein Kabelbruch sein. Um zu überprüfen, ob das Netzwerk unter Strom steht, verwenden Sie ein anderes elektrisches Gerät, das an die Steckdose angeschlossen ist. Das Kabel muss überprüft und ersetzt werden, wenn ein Bruch festgestellt wird. Trennen Sie es mit einem Sechskant und prüfen Sie mit einem Multimeter auf eine Unterbrechung.
Wie bei Benzin-Rasenmähern kann die Ursache für einen ausgefallenen Elektromotor eine Überhitzung und Überlastung (Blockierung des Elements durch einen Fremdkörper) sein. Die Vorgehensweise zur Fehlerbehebung ist dieselbe wie oben beschrieben.
Langes Gras kann sich in den Messern verfangen. Zur Reparatur müssen Sie das Gerät vom Netz trennen und den Zylinder in die entgegengesetzte Richtung drehen.
Wenn das elektrische Gerät geräuschlos ist, muss der Antriebsriemen aufgrund von Verschleiß repariert werden: Er kann gedehnt oder gebrochen sein. Dadurch können Sie nicht auf einen Ersatz verzichten, für den Sie die Schutzhülle entfernen müssen.
Der neue Riemen wird zuerst auf das kleine Zahnrad des elektrischen Geräts gelegt, dann auf die große Riemenscheibe gelegt und gedreht.
Um das Versorgungskabel dieses elektrischen Gerätes auszutauschen, ist es erforderlich, das Gerät spannungslos zu machen und den Deckel abzuschrauben.
Um das Kabel zu trennen, stecken Sie einen Inbusschlüssel in das Loch mit den Drähten und lösen Sie den Clip.
Installieren Sie ein neues Netzkabel in umgekehrter Reihenfolge.
Der Grund kann auch in einem defekten Netzschalter liegen, der einfach durch einen neuen ersetzt wird.
Wenn der Motor funktioniert hat, aber plötzlich abgewürgt ist, müssen Sie die Kurbelwelle und den Kolben überprüfen - sie sind möglicherweise steckengeblieben. Dies ist auf den Ölmangel im Kurbelgehäuse zurückzuführen. Bei dieser Panne ist es besser, sich an einen Fachmann zu wenden, da der Elektromotor des Rasenmähers repariert werden muss.
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Video: Rasenmäher Reparatur
Für einen störungsfreien Betrieb des Mähers muss der Besitzer nach dem Ende der Arbeitssaison eine regelmäßige Wartung durchführen, d.h. bevor Sie es für die Winterlagerung aufstellen. Es kostet weniger als die Reparatur oder der Kauf eines neuen Elektrogeräts.
Zu den wichtigsten Maßnahmen für den zuverlässigen Betrieb des Elektromähers gehört die Sauberkeit. Das gemähte Gras unter dem Deck erodiert die Metallteile. Ein Kompressor oder ein Gebläse hilft, die Reste von geschnittenem Unkraut zu entfernen.
Der Elektromotor des Mähers ist luftgekühlt und muss daher auch sauber gehalten werden, was der Schlüssel zu einem effizienten Betrieb ist. Verwenden Sie zum Reinigen der Kühlrippen eine weiche Bürste und Druckluft.
Ein rechtzeitiger Ölwechsel, wie in der Bedienungsanleitung angegeben, garantiert einen langfristigen störungsfreien Betrieb sowie eine regelmäßige Reinigung des Luftfilters.
Mit etwas Erfahrung ist es nicht schwer, Rasenmäher mit eigenen Händen zu reparieren. Das folgende Video hilft Ihnen dabei.
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Video: So reparieren Sie einen Rasenmähermotor
Wenn der Besitzer eines Elektromähers nicht über ausreichende Kenntnisse verfügt, helfen Servicezentren bei der Reparatur Ihres Lieblingsgeräts, mit dem Sie den Bereich um das Haus in Ordnung halten können. Sie können mehr darüber auf den Websites erfahren:
Video (zum Abspielen anklicken).
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