Im Detail: Reparatur elektrischer Fensterheber zum Selbermachen von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Elektrische Fensterheber (EP) - Dies ist eines der Elemente des Fahrzeugs, das zu mehr Komfort beim Fahren beiträgt. Wie jede andere Komponente eines Stromkreises neigen elektrische Antriebe dazu, periodisch ausfallen. Was tun, wenn der Fensterheber des Autos nicht funktioniert und aus welchen Gründen diese Komponenten ausfallen - lesen Sie unten.
Was tun, wenn das richtige nicht funktioniert oder beide ES ausfallen? Die Fenster können zerbrechen, sodass sie die Fenster nicht anheben oder absenken können. Es ist möglich, dass das EP klemmt oder verklebt, aber bevor Sie das System mit Ihren eigenen Händen reparieren und zerlegen, müssen Sie seine Struktur verstehen. Die Einheit selbst arbeitet durch die Steuerung von Elektromotoren, die in der Fahrzeugtür installiert sind und die zum Anheben und Absenken der Glasscheibe dienen.
Das System selbst umfasst folgende Komponenten:
Elektromotoren;
Schalter in den Türen;
Verdrahtung;
Glas.
Allgemeine Anordnung des EP-Systems
Warum funktionieren die Fensterheber nicht oder nur der rechte Fensterheber geht nicht hoch? Um genau zu verstehen, warum die Störung aufgetreten ist, ist es ratsam, sich mit der Funktionsweise des Geräts vertraut zu machen. Typischerweise hat ein solches System ein trapezförmiges Design, wodurch das Glas durch Drücken der Schalter angehoben und abgesenkt werden kann. Die Tasten selbst können sich in allen Autotürkarten oder nur in der Fahrertür befinden. Bemerkenswert ist auch, dass in jeder Tür ein Elektromotor montiert ist, der in zwei Richtungen funktioniert.
Darüber hinaus ist jedes System mit einem speziellen Relais ausgestattet, dessen Aufgabe es ist, die den Elektromotoren der Struktur zugeführte Spannung zu steuern. Je nach Fahrzeug können einige Automodelle mit Automatikschaltern ergänzt werden, die für jeden Elektromotor separat verbaut werden. Die Verwendung solcher Bauelemente ermöglicht es, den normalen Betrieb des gesamten Systems sicherzustellen, wenn der Fensterheber nur an einer Tür schlecht funktioniert.
Video (zum Abspielen anklicken).
So sind wir das Problem der Störungen reibungslos angegangen. Was ist, wenn der Fensterheber nicht nach oben oder unten gehen kann? Bevor Sie den Fensterheber entfernen, zerlegen und in Ihrem Auto reparieren, schauen wir uns die Hauptgründe an. Wenn die Heckscheiben oder Frontscheiben nicht funktionieren, kann die Ursache sowohl elektrisch als auch mechanisch sein.
Detailkonstruktion des EP-Systems
Wenn der Fensterheber nicht mehr funktioniert, muss zunächst das für die Funktionsfähigkeit des Systems verantwortliche Sicherheitselement diagnostiziert werden. Wenn Sie feststellen, dass der Fensterheber aufgrund der Sicherung nicht funktioniert, müssen Sie ihn nur ersetzen. Wenn die Sicherung jedoch funktioniert, muss die Spannung an den Klemmen des Elektromotors gemessen werden. Eine solche Aufgabe kann mit einer herkömmlichen 12-Volt-Lampe oder mit einem Tester gelöst werden.
Wenn Sie feststellen, dass das Fahrerfenster oder eine andere Tür aufgrund von Spannung nicht funktioniert, müssen Sie weiter prüfen:
Verdrahtung;
Relais;
Systemsteuereinheit.
Manchmal denkt der Autobesitzer, dass der Fensterheber kaputt gegangen ist, wenn er nach dem Öffnen der Scheibe automatisch anfängt zu schließen, bis sich der Schlüssel im Zündschloss dreht. In der Regel liegt das Problem in diesem Fall an den Kontakten, die gereinigt werden sollten.Viel seltener, aber es kommt immer noch vor, dass die Reparatur von elektrischen Fensterhebern den Austausch oder die Reparatur des Knopfes beinhaltet.
Wenn Sie nach dem Messen der Spannung verstehen, dass Strom im System vorhanden ist, dieser jedoch nicht abfällt oder der Fensterheber grundsätzlich nicht funktioniert, ist das Problem höchstwahrscheinlich mechanisch. In der Regel stört das Gerät in diesem Fall etwas, daher müssen Sie die Tür demontieren und nach der Ursache suchen. Viel seltener liegt der Grund in einem ausgefallenen Elektromotor (Autor des Videos ist der Kanal In der Garage bei Sandro).
So heben Sie das Glas an, wenn die Elektronikplatine zerbrochen ist - es gibt mehrere Möglichkeiten:
Kaufen Sie einen Fensterheber-Reparatursatz, reparieren Sie das Gerät und verwenden Sie das System dann vollständig.
Versuchen Sie, das Glas von beiden Seiten mit den Händen zu nehmen und nach oben zu ziehen. Wenn das Glas nach dem Anheben herunterfällt, müssen Sie die Tür demontieren und eine entsprechende Unterlage unterlegen.
Wenn Sie das Glas nicht mit den Händen anheben können, können Sie einen Angelhaken an der Leine nehmen und in die Türverkleidung absenken. Sie müssen versuchen, das Glas zu hebeln und anzuheben.
Die Reparatur eines Fensterhebers kann je nach Panne verschiedene Phasen umfassen. In diesem Fall erklären wir Ihnen, wie Sie den Fensterheber reparieren, indem Sie den Elektromotor austauschen, wie oben erwähnt. Dieses Problem ist eines der häufigsten.
Der Austauschprozess wird am Beispiel des Autos Lada Kalina betrachtet:
Zuerst müssen Sie einen neuen Elektromotor kaufen, der in einem Getriebegehäuse verkauft wird. Die Türverkleidung wird demontiert - dieser Vorgang kann nicht bei Kälte durchgeführt werden, da die Verkleidung mit Kunststoffkappen befestigt ist, die schnell brechen.
Lösen Sie alle Schrauben und andere Befestigungselemente, mit denen der Innengriff befestigt ist.
Alle Kabel müssen getrennt werden; für mehr Komfort können Sie die Lautsprecher demontieren. Nach diesen Schritten wird das Glas abgeschraubt, das in den Führungen fixiert wird. Damit das Glas auf den Boden sinkt, müssen noch vier weitere Schrauben herausgedreht werden, dazu dient ein Schlüssel 10. An der Unterseite der Glaseinheit befindet sich ein Verschluss, dieser muss entfernt werden.
Direkt wird der Fensterheber selbst auf Muttern und Führungen montiert, der Elektromotor selbst wird mit drei weiteren Muttern fixiert. Das Gerät kann durch die Zugangsöffnungen in der Tür herausgezogen werden. Wenn Sie das Getriebe zerlegen, zerbröckelt der Elektromotor in zwei Teile. Im Allgemeinen muss das Getriebe zerlegt und durch ein neues ersetzt werden, der Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge. Schmieren Sie das Schaltkabel vor dem Gebrauch.
Weitere Informationen zum Ersetzen eines Fensterhebers in einem Auto mit eigenen Händen finden Sie im folgenden Video (Autor - Kanal In der Garage bei Sandro).
Während des Betriebs des Fahrzeugs können einer oder beide der elektrischen Hebebühnen ausfallen. Was tun in einer solchen Situation? Der Fensterheber kann ausfallen, da er das Glas auf Befehl des Fahrers nicht absenken und anheben kann. Dies kann durch einen Keil oder einen verklemmten Mechanismus verursacht werden. Eine der Lösungen für das Problem besteht darin, den Fensterheber zu reparieren. Wie erledigen Sie diese Arbeit? Was sind die Elemente des Geräts? Mit welchen Störungen sind Autobesitzer am häufigsten konfrontiert? Lassen Sie uns diese Probleme genauer betrachten.
Um den Fensterheber richtig zu reparieren, lohnt es sich, sein Design zu verstehen. Der Mechanismus arbeitet mit zwei Elektromotoren, die in den Türen des Autos installiert sind und die Funktion des Anhebens / Absenkens der Scheibe übernehmen.
Im Allgemeinen sind die folgenden Elemente im Fensterheber enthalten:
Elektromotoren.
Glas.
Leitungen.
Schalter (in den Türen eingebaut).
Um die Ursachen der Gerätestörung zu verstehen und den Fensterheber reparieren zu können, ist es wichtig, das Funktionsprinzip des Geräts zu verstehen. In der Regel ist ein solcher Mechanismus trapezförmig aufgebaut, wodurch das Glas durch Drücken des Schalterknopfes angehoben und abgesenkt werden kann.Die Position der erwähnten Schaltflächen kann variieren. Sie können nur in die Fahrertür oder in alle Türen eingebaut werden. Zusätzlich ist im Türhohlraum ein bidirektionaler Motor eingebaut.
Jedes System ist mit einem speziellen Relais ausgestattet, das die dem Elektromotor zugeführte Spannung steuert. In einigen Maschinen sind Leistungsschalter eingebaut, die für jeden der Elektromotoren vorgesehen sind. Dank dieser Details wird der normale Betrieb und die Zuverlässigkeit des Systems gewährleistet. Bei einer Fehlfunktion eines Fensterhebers verrichten die anderen ihre Aufgaben weiter.
Kommen wir nun zu einem wichtigeren Thema - den Ursachen von Fehlfunktionen. Was tun in einer Situation, wenn das Glas nicht hebt oder fällt? Bevor Sie den Mechanismus zerlegen und den Fensterheber reparieren, machen Sie sich mit den wahrscheinlichen Ursachen des Problems vertraut. Wenn die vorderen und hinteren Geräte nicht funktionieren, kann das Problem im elektrischen oder mechanischen Teil verborgen sein.
Überprüfen Sie zuerst die Sicherung, die den Fensterhebermechanismus mit Strom versorgt. Wenn es durchbrennt, reicht es aus, das defekte Element zu ersetzen und die Leistung des Systems zu überprüfen. Wenn die Prüfung die Unversehrtheit des Schmelzeinsatzes ergab, messen Sie die Spannung am Eingang des Elektromotors. Verwenden Sie dazu ein Multimeter oder eine 12-Volt-Glühbirne. Überprüfen Sie als Nächstes die folgenden Elemente:
Stromkabel.
Relais.
Steuergerät für Mechanismus.
Es gibt Situationen, in denen der Fensterheber die Scheibe nach dem Absenken automatisch wieder anhebt, bis der Schlüssel im Zündschloss steckt. Viele Leute halten diese Situation für einen Zusammenbruch. Tatsächlich liegt die Ursache der Störung in den verschmutzten Kontakten, die gereinigt werden müssen.
In selteneren Fällen beinhaltet die Reparatur eines Fensterhebers das Ersetzen oder Überholen eines Knopfes.
Wenn Kontrollen ergeben haben, dass keine Probleme mit der Stromversorgung der Glashebe- und -senkvorrichtung vorliegen, kann die Ursache in einer anderen Ebene liegen - mechanisch. In der Regel funktionieren die Fenster aufgrund des Auftretens eines physischen Hindernisses nicht. Demontieren Sie in diesem Fall die Tür und finden Sie den Grund. Manchmal wird das Problem durch eine Fehlfunktion des Elektromotors verursacht.
Um das Glas bei einem Ausfall des Fensterhebers anzuheben, verwenden Sie eine der folgenden Möglichkeiten:
Kaufen Sie ein neues Kit und lassen Sie den Fensterheber reparieren. Dadurch ist das System voll funktionsfähig.
Fassen Sie das Glas mit den Händen an beiden Seiten an und ziehen Sie es dann nach oben. Wird die Glasscheibe unmittelbar nach dem Anheben abgesenkt, die Tür demontieren und eine geeignete Unterlage unter die Scheibe legen.
Wenn die vorherige Option nicht funktioniert, befestigen Sie den Haken an der Angelschnur und senken Sie ihn dann in den Hohlraum der Tür ab. Ihre Aufgabe ist es, das Glas abzuhebeln und zu versuchen, es anzuheben.
Video: Reparatur eines elektrischen Fensterhebers an einem VAZ 2114
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Eine der Möglichkeiten zur Reparatur eines Fensterhebers besteht darin, den Elektromotor des Mechanismus zu ersetzen. Die Praxis zeigt, dass dieses Problem eines der häufigsten ist, aber Sie können es selbst beheben. Der Ersetzungsalgorithmus wird am Beispiel des Autos Lada Kalina betrachtet.
Kaufen Sie einen neuen Elektromotor, der mit einem Getriebe in einem Gehäuse geliefert wird.
Entfernen Sie die Türverkleidung. Denken Sie daran, dass diese Arbeiten bei Kälte verboten sind, da die Kunststoffkappen beschädigt werden können. Letztere werden unter dem Einfluss von Kälte spröde und brechen.
Entfernen Sie die Schrauben und andere Befestigungselemente, die den Innengriff halten.
Trennen Sie die Kabel und erleichtern Sie sich die Arbeit, indem Sie die Lautsprecher entfernen. Kabel von der Tür entfernen
Schrauben Sie das in den Führungselementen befestigte Glas ab. Um die Klinge abzusenken, lösen Sie die vier Schrauben mit einem Zehnerschlüssel.An der Unterseite der Glaseinheit befindet sich ein Vorhang - demontieren Sie ihn.
Beachten Sie, dass der Fensterheber mit Muttern und Schienen gehalten wird und der Elektromotor mit drei weiteren Muttern gesichert wird. Auf Wunsch kann die Einheit durch das in der Tür vorgesehene technologische Loch erreicht werden.
Getriebe demontieren
Beim Zerlegen des Getriebes zerlegt sich der Elektromotor in zwei Teile. Am besten entfernen Sie diese Baugruppe und bauen das neue Teil in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen. Vor der Überprüfung und Inbetriebnahme des Mechanismus muss das Schaltkabel mit Fett geschmiert werden. Damit ist die Fensterheberreparatur abgeschlossen.
Für Komfort im Auto sorgen nicht nur alle Arten von Systemen, die immer mehr werden, sondern auch relativ einfache Mechanismen wie elektrische Fensterheber. Schließlich ist jedes Budgetmodell, das keine Klimaanlage, Navigation und das Audiosystem, das nur aus wenigen Standardlautsprechern besteht, bietet, zwangsläufig mit Mechanismen zum Anheben und Absenken der Seitenscheiben ausgestattet.
Bei Autos sind elektrische und mechanische Fensterheber weit verbreitet. Bei ersteren wird das Glas durch einen Elektromotor angehoben und abgesenkt, was eine einfache Bedienung und einfache Kontrolle gewährleistet. Der Fahrer oder Beifahrer muss nur die entsprechende Taste drücken, um die Seitenscheibe nach unten oder oben zu bewegen.
Bei elektrischen Fensterhebern sorgt der Fahrer für die Bewegung des Glases über ein spezielles Getriebe, das manuell in Rotation versetzt wird. Das heißt, um das Glas abzusenken oder anzuheben, muss der an der Tür installierte Griff gedreht werden. Fenster mit dieser Art von Antrieb sind weniger komfortabel zu bedienen, außerdem werden sie praktisch durch elektrische ersetzt.
Es gibt verschiedene Arten von Fensterhebern, die sich im Design unterscheiden:
Außerdem betreffen diese Unterschiede die Aktuatoren der Aufzüge, dh mit deren Hilfe das Heben und Senken erfolgt. Die zweite Komponente ist der Antriebsmechanismus.
Um mögliche Ausfälle der elektrischen Fensterheber zu berücksichtigen, schauen wir uns ihr Design an.
Beginnen wir mit dem Antriebsmechanismus, wie bereits erwähnt, es kann zwei Arten geben - mechanisch (auch manuell genannt) und elektrisch.
Mechanisch ist ein kleines Untersetzungsgetriebe. Üblicherweise wird bei dieser Antriebsart ein Seilzugantrieb verwendet. Daher besteht ein solches Getriebe aus zwei Zahnrädern, die miteinander kämmen. Das Ritzel ist klein, und der Fahrer dreht sich mit dem an der Tür montierten Griff. Die angetriebene ist viel größer, es ist eine Trommel zum Aufwickeln des Kabels. Durch die unterschiedlichen Größen dieser Zahnräder wird ein relativ leichtes Öffnen und Schließen des Glases erreicht.
Beim Elektroantrieb kommt ebenfalls ein Getriebe zum Einsatz, jedoch bereits vom Typ „Schneckengetriebe“. Auf der Welle des Elektromotors befindet sich eine Schnecke, die mit einem Zahnrad kämmt. Der Antriebsmotor selbst ist umkehrbar, dh wenn die Polarität geändert wird, ändert sich seine Drehseite, was die Verwendung von nur einem Element zum Absenken und Anheben des Glases ermöglicht. Ein solcher Antrieb wird bei allen Arten von Aktoren verwendet.
Nun zu den Exekutivmechanismen. Der Kabeltyp kann mit beiden Antriebsarten verwendet werden. Darüber hinaus ist ihr Design für mechanische und elektrische Mechanismen unterschiedlich und signifikant.
Am Beispiel des VAZ-2107 betrachten wir den Aufbau eines mechanischen Antriebs und eines Seilantriebs.Neben dem Getriebe enthält es 4 Rollen, zwischen denen sich das Kabel bewegt, wobei die Enden an der Trommel befestigt sind. Eine der Rollen spannt und sorgt für die richtige Spannung des Kabels während der gesamten Betriebszeit, da es dabei gedehnt wird.
Oben sind zwei Rollen, die durch Spannplatten mit Glashalterungen verbunden sind. Dadurch bewegen sich die Rollen beim Absenken oder Anheben mit dem Glas. Die letzte Rolle ist die untere, sie ist fest und wird an der Tür befestigt.
Zwischen diesen Rollen wird in besonderer Weise ein Kabel verlegt. Außerdem wird es nicht zurückgeschleift. Beim Heben oder Senken wird das eine Seite davon von der Trommel des Getriebes abgewickelt und die andere Seite aufgewickelt. Dadurch ist es möglich, die oberen Rollen und mit ihnen die Seitenscheibe zu bewegen.
Bei einem elektrischen Antrieb ist der Seilzugantrieb anders aufgebaut. Es enthält eine Führung, an deren Enden Rollen installiert sind. Der Elektromotor mit Getriebe ist etwas seitlich von dieser Führung platziert. Das Antriebskabel wird zwischen den Führungsrollen verlegt und geht zur Getriebetrommel, wo es befestigt wird.
Im Bereich zwischen den Führungsrollen ist am Kabel ein Schieber befestigt, der wiederum mit dem Glas verbunden ist. Beim Einschalten des Elektromotors beginnt sich eine Seite des Kabels auf der Trommel aufzuwickeln und die andere Seite abzuwickeln. Dadurch bewegt sich das Kabel zwischen den Rollen und damit der Schieber mit dem Glas.
Der Gestängeaktuator funktioniert anders. Mit dem Abtriebsrad des Untersetzungsgetriebes ist ein Hebel verbunden, an dessen einem Ende ein halbkreisförmiger Zahnsektor ausgebildet ist. Sein anderes Ende ist mit einem Streifen verbunden, auf dem das Glas gepflanzt ist. Der Hebel von der Sektorenseite ist mittels einer Konsole mit einer feststehenden Platte verbunden, die an der Tür befestigt ist.
Es gibt Aktoren, die zwei Hebel im Design enthalten, und der zweite spielt die Rolle eines Hilfshebels.
Die dritte Art von Aktuator ist Zahnstange und Ritzel, wobei es mehrere Arten davon gibt. Einer dieser Mechanismen hat über seine gesamte Länge eine feste Führung mit einem gezahnten Sektor. Dieser Sektor kämmt mit dem Zahnrad des Untersetzungsgetriebes. Bei dieser Ausführung ist der Motor mit Getriebe beweglich und mit dem Glas verbunden. Das heißt, beim Einschalten beginnt sich der Motor mit Getriebe und Glas relativ zur Schiene zu bewegen.
