Reparatur von Elektroschleifer zum Selbermachen

Beim Scrollen des Fleisches fiel versehentlich ein mittelgroßer Knochen in den Fleischwolf, woraufhin dieser zu summen begann, aber aufhörte, sich zu drehen.

Der Fleischwolf lässt sich leicht und einfach demontieren, dazu müssen Sie im unteren Teil des Gehäuses vier Schrauben mit einem gewöhnlichen Kreuzschlitzschraubendreher lösen, danach lässt sich das Gehäuse ganz einfach entfernen. Danach entfernen wir das große Zahnrad, indem wir die geteilte Befestigungsscheibe davor aufnehmen und entfernen.

Als ich das Zahnrad untersuchte, bemerkte ich, dass viele der Kunststoffzähne abgenutzt waren. Ich musste es ändern, da ich keine 500 Rubel für ein neues Zahnrad bezahlen wollte, habe ich es auf einem 3D-Drucker gedruckt. In umgekehrter Reihenfolge gesammelt, alles funktioniert

Nachdem sie Cracker in den Fleischwolf gegeben hatten, fing dieser an zu knacken und hörte nach einer Weile auf, sich zu drehen, ich musste ihn vorsichtig zerlegen, um die Fehlfunktion zu identifizieren und zu beheben.

Die Demontage ist recht einfach, zuerst entfernen wir die vordere graue Blende des Riegels von unten, dann lösen wir die fünf Schrauben und trennen die Hälften. Jetzt sieht man deutlich den Motor und das Getriebegehäuse

Wir lösen die vier Blechschrauben am Getriebegehäuse und öffnen es. Wir sehen gebrochene Zähne am größten Zahnrad. Im Handel waren sie nicht zu finden. Daher wurden sie vom VITEK-Fleischwolf ausgeliehen, obwohl die Sechskantachse leicht angeschliffen werden musste und die Schnecke einen Sitz hatte.

Der Fleischwolf scheint zu funktionieren, macht aber gleichzeitig Nebengeräusche und knallt manchmal, solche Geräusche gab es vorher nicht.

Um den Fleischwolf zu reparieren, müssen Sie die Fehlerquelle ermitteln und den elektrischen Fleischwolf zerlegen.Zunächst lösen wir die Schrauben, die in den folgenden Abbildungen mit roten Pfeilen gekennzeichnet sind.

Video (zum Abspielen anklicken).

Jetzt trennen wir unser Demontageobjekt in zwei Teile und sehen, dass es aus zwei Haupteinheiten besteht: einem Getriebe, in das Kunststoffzahnräder eingebaut sind, und einem Elektromotor, mit dem Drehbewegungen ausgeführt werden.

Jetzt können Sie das Getriebe zerlegen, um die Zahnräder und den Motor zu überprüfen.

Entfernen Sie danach die Getriebeabdeckung. Kunststoffzahnräder sind jeweils auf einer eigenen Stange montiert. Merken Sie sich die Position der Zahnräder, oder machen Sie noch besser Fotos davon, wenn sie von unserem Bild abweichen.

Nachdem ich die Zahnräder von den Stangen demontiert und untersucht hatte, fand ich an den kleinsten von ihnen Brüche von Plastikzähnen. Die Panne ist unangenehm, denn um den Fleischwolf zu reparieren, müssen Sie das Getriebe austauschen, aber es wird nicht so einfach sein, es zu finden, da Sie entweder genau das gleiche getötete Gerät finden oder seine Herstellung bei a . bestellen müssen vertrauter Maschinenführer. Sie können auch versuchen, verschiedene Sets mit ähnlichen Elementen aus China zu bestellen, aber es ist keine Tatsache, dass Sie dorthin gelangen.

Bei vielen Modellen ist die Kupplung ein kalkuliertes schwaches Glied, das beim Verklemmen des Mechanismus zuerst brechen muss, damit die Zahnräder des Untersetzungsgetriebes und des Elektromotors intakt bleiben. Diese Muffe bricht erst ab, wenn sie ausreichend hart zum Verklemmen ist. Ein solcher Schutz ist für Fleischwolf fast aller Firmen relevant, bei denen die Zahnräder des Getriebes aus Kunststoff bestehen. Bei Überlastung können bei einigen Modellen die Verzahnungen abgerissen werden. Dies führt zu teureren Reparaturen. Und in diesem Fall können Sie dies selbst tun, indem Sie die Spezialbuchse wechseln, die normalerweise auf Lager ist.

Es ist leicht zu erraten: Im Inneren des Fleischwolfs befindet sich ein Elektromotor, ergänzt durch einen Drehzahlregelkreis. Wenn wir die Fälle beiseite legen, in denen es erforderlich ist, die Schutzhülse, die Kupplung, die Reparatur von Fleischwolf mit eigenen Händen zu ersetzen, betrifft dies die Kenntnisse der Theorie und der Praxis des Betriebs von Wechselstrommotoren.Bei Elektromotoren werden Kollektorbauformen häufiger von der Unterhaltungselektronik verwendet, in der Industrie dominieren asynchrone Bauformen. Neulinge werden fragen, woher die Autoren ihre Informationen haben. Wir antworten: Seit den 90er Jahren des letzten Jahrhunderts ersetzen Kollektormotoren laut der Ariston-Serviceabteilung Asynchronmotoren im Haushaltssegment. Heute erreicht der Anteil der ersteren 85 der Gesamtzahl. Beginnen wir in diesem Sinne mit einem Blick auf elektrische Wechselstrommaschinen und Steuerungsmethoden.

Oft hört man die Aussage: Bürstenmotoren funktionieren gleich gut mit Wechsel- und Gleichstrom. Sagen wir mehr: Der Wechselstrom verliert einen Teil seiner Leistung, indem er die Stator- und Rotordrosseln passiert, die Induktivität versucht, die Frequenz zu verzögern. 50 Hz sind für eine einfache lackierte Drahtspule etwas zu viel. Oft werden die Statorwicklungen so wie sie sind einzeln ausgetrieben. Sie können einen antreiben. Die Leistung leidet, Verluste werden reduziert und eine Mindestgröße erreicht.

Wie einfach es ist, einen Induktionsmotor zu regulieren. Zwei Methoden gefunden, die von Fleischwolf verwendet werden:

• Ändern der Amplitude der Versorgungsspannung.
• Kommutierung der Wicklungen.

Es ist klar, dass das erste Verfahren die Einbeziehung zusätzlicher Elemente in die Schaltung erfordert. Darauf möchte ich hinweisen! Ich habe zufällig im Forum über den heimischen Drehzahlregler eines Asynchronmotors gelesen, als ob es nur Widerstände gäbe. Der Autor wies auf das Vorhandensein eines ohmschen Spannungsteilers hin. Aber! Wenn das aktive Element in einem linearen Modus arbeitet - die meisten Regler bestehen aus Thyristoren - ist der Widerstand weit von unendlich oder kurzgeschlossen. Sie setzen Radiatoren ein, die die Halbleitertasten schützen, wir werden das Thema weiter unten ansprechen. Wir möchten den Leser darauf aufmerksam machen: Verluste wird es immer geben.

Ein bisschen Blut reicht nicht. Die Schleifvorrichtung enthält einen Motor mit zwei Wicklungen, einen Anlaufkondensator, der Rotor wird durch eine Trommel dargestellt, wir sehen einen 100% Asynchronmotor mit einem Käfigläufer. Lassen Sie uns eine Schaltung mit Schaltwicklungen kennenlernen. Folgendermaßen. Eine Spule ist um den Umfang gewickelt und über einen Kondensator verbunden, wodurch die gewünschte Phasenverschiebung erreicht wird. Der zweite ist in einem Winkel von 45 Grad um den Umfang gewickelt, es gibt keine Phasenverschiebung. Eine wird durch zwei ungleiche Windungen geteilt. Jeder kann separat, parallel (zusammen) eingeschaltet werden. Gibt drei Geschwindigkeiten.

Fügen wir dem Thema Asynchronmotoren hinzu. Das Handbuch für die Reparatur von Fleischwolf wird eine Kleinigkeit vergessen: Eine für 135 Grad ausgelegte Thermosicherung ist oft in den Wicklungen platziert. Fremde Elemente werden oft mit dem Buchstaben F verziert, mit Fahrenheit hat die Zahl wenig zu tun. Anders als bei Elenberg-Transformatoren, bei denen das Geflecht ehrlich schreibt: Im Inneren befindet sich eine Thermosicherung, werden Asynchronmotoren oft nicht erwähnt. Rufen Sie die Wicklungen an: man erleidet einen Bruch, suchen Sie geduldig nach verschiedenen Elementen, die sich zwischen dem Draht befinden. Es kann schwierig sein, glauben Sie mir. Der erste Blick zeigt nur Kupfer, der zweite - Kupfer, der dritte - ein Schutzelement wird wahrgenommen.

Die Thermosicherung ist gefunden, sie sollte verdampft sein, klingelt. Bei positivem Bruchtest ein neues besorgen, statt des alten löten. Können Sie sich vorstellen, warum Sie nicht kurzschließen können? Richtig! Beim nächsten Mal brennt nicht die Thermosicherung durch - beim Asynchronmotor wird der Aufwand größer. Ähnliche Funkelemente finden sich in vielen Produkten, es gibt keine besonderen Anforderungen. Auf dem Flohmarkt gibt es bestimmt ein passendes Exemplar. Passen Sie auf, dass Sie sich nicht selbst basteln. Wie bei der Drehzahlregelung von Asynchronmotoren. Die Methode der Spannungsteilung durch einen Thyristor ist geeignet, in der Praxis wird eine Stromabschaltung verwendet.

1. Die Versorgungsspannung wird unter Umgehung der Bürsten in Reihe an Rotor und Stator zugeführt. Die Bewegungsrichtung der Welle wird durch die Windungsrichtung bestimmt.
2. Der Strom fließt durch einen Thyristorschalter, der durch die Summe der Spannungen gesteuert wird.

Die Quelle der Schaltsignalformung bestimmt die Komplexität der Schaltung. Bürstenmotoren funken. Beim Umschalten von Abschnitten tritt eine Gegen-EMK auf. Direkt gegenüber der Stromversorgung. Feedback anwenden. Über einen Kondensator wird die Gegen-EMF-Diode zur Thyristor-Steuerelektrode hinzugefügt. Je größer die Amplitude, desto weniger ist das Gateway geöffnet. Der Motor läuft an oder die Last steigt - die Drehzahl sinkt. Die Amplitude der Eigen-EMK wird geringer, der Schlüsselstrom steigt und der Motor kehrt in den Modus zurück. Unnötig zu erwähnen, wie wichtig es ist, die Geschwindigkeit konstant zu halten, die Schaltungen lösen dieses Problem. Es ist klar, dass ein Teil der Macht auf dem Schlüssel verloren geht, dem unvermeidlichen Zahlungsmittel für Stabilität. Die Geschwindigkeit kann separat über einen variablen Widerstand eingestellt werden. Wer hat Interesse - gute Möglichkeiten findet ihr hier

Der Fleischwolf ist geöffnet, wir beginnen mit der Inspektion des Motors. Es ist notwendig, den ohmschen Eingangswiderstand zu messen. Wenn ein Kondensator im Stromkreis sichtbar ist, definieren wir ihn als offenen Stromkreis, er wird fehlinterpretiert und betrachtet ihn als Durchschlag. Um die Mühle selbst zu reparieren, prüfen Sie den vorgeschlagenen Motortyp. Als traditioneller Sammler ist es leicht zu erkennen, dank der charakteristischen Trommel, die in Segmente unterteilt ist, zwei Graphitbürsten sind diametral nebeneinander. Asynchronmotoren werden mit Käfigläufer- und Phasenläufer-Optionen verkauft. Im ersten Fall hat der rotierende Teil keinen elektrischen Kontakt mit dem Stator, der Stromquelle, im zweiten Fall gibt es ein Paar Ringe, die die Rotorwicklungen mit Strom versorgen.

Der Unterschied zwischen einem Induktionsmotor mit einem Phasenrotor - die Welle hat keine segmentierte Trommel, es gibt kein Bürstenpaar. Die Reparatur von Elektroschleifern erfolgt je nach Motortyp. Der asynchrone Eintrag klingelt sowieso. Der Kollektormotor ist nicht genug.

Wir werden den Abschnitt läuten, die Welle drehen und den Widerstand jedes Schritts messen. Die Werte müssen gleich sein. Der Prozess stoppt – der Umsatz ist abgeschlossen. Bei Kollektormotoren wird der Stator oft auf einer einzigen Spule hergestellt. Es ist mit dem Rotor durch einen Magnetkreis verbunden, der durch einen Kern mit Drahtwindungen dargestellt wird. Die Reparatur eines Fleischwolfs zum Selbermachen ist ein Werbegeschenk. Auch wenn der Draht in der Mitte verbrannt ist, kaufen Sie immer eine neue Rolle mit lackierter Isolierung im Laden und wickeln Sie das erforderliche Volumen mit Ihren eigenen Händen auf.

Sie verwenden eine Vorrichtung, die aus zwei Paaren von Gestellen besteht, die vis-a-vis auf einem langen Brett montiert sind. Jeder hat eine rotierende Achse. Einer hält eine neue Spule, der andere eine Drahtspule. Hier wickeln Sie den alten Choke auf, um den Bruch zu lokalisieren, wie viele Windungen zu wickeln sind, wie lang der Draht ist. Die meisten Leute benutzen einen Griff, wie eine alte Drehorgel, es ist erlaubt, einen Schraubendreherantrieb, einen Bohrer zu verwenden. Bestimmen Sie die Geschwindigkeit so, dass es bequem ist, die Kurven eng zu legen. Beim Shuttle führt die andere Hand den Draht von Seite zu Seite, von Kante zu Kante der Spule. Abschließend werden wir die Spule klingeln und den elektrischen Widerstand messen.

Die Reparatur von Asynchronmotoren wird durch die Konstruktion bestimmt. Der Stator ist reparierbar. Die Konfiguration der Rotorwicklungen ist komplex (falls vorhanden). Wenn jedoch viel Kraft, Zeit und Lust zum Üben vorhanden sind, ist es unmöglich, den Meister aufzuhalten. Lassen Sie den Tag ausklingen, der Motor arbeitet wieder als Teil des Fleischwolfs.