Ausführlich: Heimwerkerreparatur eines Vaz-Motorsteuergeräts von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Das Motorsteuergerät (ECU) ist das Gehirnzentrum des gesamten Autos, es besteht aus einer Vielzahl komplexer Verbindungen, mit deren Hilfe die Funktionen aller Elemente des Triebwerks überwacht und koordiniert werden.
Die in verschiedenen Automodellen installierten Steuergeräte bestehen aus hochwertigen Materialien, bei deren Herstellung werden Hochtechnologien verwendet, die eine hochwertige Montage elektronischer Schaltungen gewährleisten.
Aber selbst Steuergeräte höchster Qualität sind anfällig für Pannen und müssen oft dringend repariert werden.
Das Design der ECU ist in Hauptteile unterteilt: Haupteinheit, Steuerungssensoren, Aktoren der Motorelemente. Die elektronische Steuerung beinhaltet viele spezielle Elemente:
Fehlfunktionen des Motorsteuergerätes führen zu einem Ungleichgewicht im Betrieb aller Fahrzeugsysteme.
Die ECU verwendet die Signale der am Antriebsstrang installierten Sensoren, um die Zusammensetzung und Menge des in den Motor gelangenden Kraftstoffs anzupassen. Im Laufe seiner Tätigkeit wird die Motorbetriebsart eingestellt und die exakte Dosierung von Kraftstoffgemischen erfolgt.
Durch die Funktion des Reglers ist der Motorbetrieb sowohl in der Kälte als auch nach dem Aufwärmen stabil. Es ist unmöglich, den Motor zu starten, wenn das Steuergerät defekt ist oder seine Steuersignale fehlen.
Leistungsstarke Transistoren, die Teil des Steuergeräts sind, steuern den Betrieb der folgenden Aktoren des Motors und des Kraftstoffsystems:
Zündspulen des Einspritzsystems;
Leerlaufdrehzahlventil;
elektrische Düsen;
Kraftstofftank-Entlüftungsventil;
elektromagnetische Spulen - Solenoide;
Turboaufladung;
Ansaug-Auspuff-System;
Rückführung von Abgasen;
Kühlsystem.
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Das elektronische Gerät ist integraler Bestandteil der Bordausrüstung der Maschine und steht in ständiger Informationskommunikation mit so wichtigen Systemen:
Antiblockiersystem.
Automatische Übertragung.
Stabilisierungssystem.
Sicherheitssystem für Fahrzeuge.
Tempomat.
Klimakontrolle.
Beim Einsatz dieses Gerätes werden die wichtigsten Parameter optimiert:
Kraftstoffverbrauch;
Motorölverbrauch;
Leistungsmerkmale;
Drehmoment, das die Beschleunigung des Autos beeinflusst;
die Menge an giftigen Bestandteilen in den Abgasen.
Die Sensoren senden Informationen in Form von digitalen Signalen an die Steuerung. Die in der Software enthaltenen Steuerungs- und Funktionsberechnungsmodule analysieren die Sensorsignale und korrigieren den Betrieb der Aktoren. Ausgangssignale während des Verstellvorgangs können den Dieselmotor sogar komplett zum Stillstand bringen.
Bei wesentlichen Änderungen im Design des Aggregats (Tuning) besteht die Möglichkeit, das elektronische Motorsteuergerät umzuprogrammieren.
Die Integration aller Steuergeräte in ein gemeinsames System erfolgt über einen speziellen Bus.
Häufig treten Situationen auf, in denen Autobesitzer das Motorsteuergerät reparieren müssen. Die Durchführung dieser Arbeiten mit eigenen Händen ist mit bestimmten Qualifikationen möglich.
Funktionsstörungen des Steuergeräts treten aufgrund einer Verletzung von Kontakten mit Sensoren auf, die die Funktion der Arbeitssysteme des Motors überwachen:
Antiblockiersystem (Fahrzeugbremskontrolle).
Zündblock.
Injektorsteuerung.
Drosselklappenstellung.
Temperaturbereich des Motors.
Mechanische Beschädigungen, das Eindringen von Wasser in die Teile der Mikroschaltung, fehlgeschlagene Reparaturversuche am Gerät mit eigenen Händen führen ebenfalls zum Ausfall der elektronischen Steuereinheit.
Der Kontaktverlust mit den Sensoren tritt aufgrund des Strommangels auf, was auf das Auftreten einer internen Fehlfunktion hinweist, die eine obligatorische Reparatur erfordert. Anzeichen für mangelnden Kontakt können folgende sein:
Daten werden nicht vom Scanner empfangen;
Nachrichten enthalten falsche Parameter;
die Kontrollleuchte "Check" leuchtet beim Einschalten der Zündung nicht auf;
Mangel an Informationen über instabilen Motorbetrieb.
Rechtzeitiges Erkennen von Defekten und Instandsetzung elektronischer Motorsteuergeräte verhindert einen Stillstand des Betriebs von Systemen, Baugruppen und Fahrzeugbaugruppen.
Die Liste der wahrscheinlichsten Ursachen umfasst die folgenden Faktoren:
Mikrorisse in den Schaltkreisen und im Gehäuse des Gerätes durch mechanische Beanspruchung (Schock, starke Vibration).
Ein starker Temperaturanstieg, der zur Überhitzung der Motorsteuerung führt.
Zerstörung von Steuergeräteelementen unter Korrosionseinfluss.
Eindringen von Feuchtigkeit in das Reglergehäuse durch Druckentlastung.
Analphabeten Reparaturaktionen.
Anwenden des "Beleuchtungs"-Effekts bei laufendem Motor, um dem benachbarten Auto zu helfen.
Verändern der Position der Polanschlüsse beim Anschließen der Batterie.
Fehlende Energiebusverbindung beim Einschalten des Anlassers.
Die Effizienz der ECU hängt vollständig von den aufgeführten Faktoren ab, von denen viele dem Steuergerät erheblichen Schaden zufügen können.
Um bleibende Schäden zu vermeiden, ist eine regelmäßige Diagnose der elektronischen Motorsteuerung erforderlich. Um teure Reparaturen und den kompletten Austausch von Elementen der elektronischen Steuerung zu vermeiden, wird die Überprüfung mindestens einmal im Jahr durchgeführt.
Störungen im Motorsteuergerät werden durch folgende Fahrzeugstörungen angezeigt:
Probleme beim Starten des Motors;
Auslösen des Motors;
das Auftreten von dichtem Rauch;
verminderte Reaktion auf das Gaspedal;
Unterbrechungen in Verbindung mit der ECU;
Verlust der Kontrolle über das Ein- und Ausschalten des Motorlüfters;
Fehlfunktionen der Zündspulen;
Ausfall von Sicherungen;
Sensoren senden keine Signale.
Dank des in die ECU integrierten Selbstdiagnosesystems können Sie den Schadensgrad mit Ihren eigenen Händen überprüfen und feststellen. Um Diagnosemaßnahmen durchzuführen, müssen Sie sich über einen Laptop mit einem installierten Programm zum Arbeiten mit Diagnosedaten mit dem Gerät verbinden. Anstelle eines Laptops können Sie spezielle Tester, Oszilloskope, verwenden.
Die bei den Messungen gewonnenen Daten werden mit den üblichen Indikatoren verglichen.
Die Ursachen für Schäden am Motorsteuergerät werden in zwei Haupttypen unterteilt: Leiterfehler oder Firmware-Ausfall. Die Firmware wird nur mit Hilfe von Spezialisten im Servicecenter wiederhergestellt. Sie können die elektrischen Parameter mit einem speziellen Messgerät - einem Multimeter - mit Ihren eigenen Händen überprüfen.
Um nach einem Kabelbruch zu suchen, müssen Sie sich mit dem Schaltplan des Steuergeräts vertraut machen. Nachdem die Lage der Leiter, Widerstände und der Stromversorgung untersucht wurde, ist die "Kontinuität" des Stromkreises an der Stelle an der Reihe, an der der Fehler in den Messwerten der elektronischen Einheit festgestellt wird. Liegen solche Informationen nicht vor, müssen die Drähte im gesamten Stromkreis überprüft werden.
Um das Motor-ECU zu reparieren, sind die folgenden Schritte erforderlich:
Suchen Sie den Pannenort.
Messen Sie den Widerstand erneut.
Finden Sie die Befestigungspunkte des Dirigenten.
Bringen Sie mit einem Lötkolben parallel einen Draht mit dem erforderlichen Widerstand an, es wird empfohlen, den alten Draht an Ort und Stelle zu belassen.
Nach den getroffenen Maßnahmen sollte das System stabil arbeiten. Wenn sich die ECU-Fehler wiederholen, wenden Sie sich an das Servicecenter.
Die Langlebigkeit, Sicherheit und Zuverlässigkeit des Fahrzeugs hängen von der Rechtzeitigkeit der Reparatur des Motorsteuergeräts ab.
Das elektronische Motorsteuergerät gilt zu Recht als eines der wichtigsten Teile des Autos. Dieses Gerät wird nicht umsonst als "Gehirn" eines Autos bezeichnet, denn es ist vollständig für die Stabilität des Betriebs fast aller Fahrzeugsysteme verantwortlich.
Jedes Jahr erscheinen auf dem Weltmarkt immer mehr Autos, deren Zuverlässigkeit und Langlebigkeit direkt von elektronischen Systemen abhängt. Absolut alle Hersteller versuchen, Autos mit den neuesten ECU-Modellen auszustatten. Gleichzeitig werden die mechanischen Komponenten im Auto immer weniger.
Wie dem auch sei, der Einsatz von Elektronik in der Automobilindustrie hat seine Berechtigung. ECM-Hersteller legen großen Wert auf die Qualität der Materialien und der Montage ihrer Produkte. Deshalb sind die „Gehirne“ eines Autos extrem selten. Aber wie gesagt, nichts hält ewig. Und auch ein hochwertiges Steuergerät fällt früher oder später aus.
In einer Vielzahl von Spezialisten ist seit langem eine Liste der häufigsten Gründe zusammengestellt, aus denen ein Steuergerät kaputt geht. Diese schließen ein:
mechanischer Schaden. Das Motorsteuergerät wird durch Stöße und starke Vibrationen beschädigt, die zum Auftreten von Mikrorissen in seinen Schaltkreisen und seinem Gehäuse beitragen.
starke Temperatursprünge, wodurch das Motorsteuergerät selbst überhitzt;
Korrosion;
Druckabbau und Eindringen von Feuchtigkeit in das ECU-Gehäuse;
Einmischung in die Arbeit einer Gruppe von Personen, die nicht über die erforderlichen Fähigkeiten verfügen;
die sogenannte "Beleuchtung" von einem Auto mit laufendem Motor;
Neuanordnung der Anschlüsse beim Anschließen der Batterie;
Starten des Anlassers ohne angeschlossenen Energiebus.
Alle oben genannten Faktoren wirken sich auf unterschiedliche Weise auf die Effizienz des Motorsteuergeräts aus. Einige von ihnen fügen dem „Gehirn“ des Autos leichten Schaden zu, während andere den Block sofort brechen können. Glücklicherweise gibt es noch eine Möglichkeit, den endgültigen Ausfall des Aggregats zu verhindern - die ECU-Diagnose, die mindestens einmal im Jahr durchgeführt werden sollte.... Nur so können Sie teure Teilereparaturen oder den kompletten Austausch sparen.
