Jili mk Reparaturfahrwerk zum Selbermachen

Es ist ganz offensichtlich, dass jede Jili-Fahrwerksbaugruppe in gutem Zustand sein muss. Dies gilt insbesondere für die Federung, denn im Gegensatz zum Motor, der ausfallen kann und der Geely MK einfach nicht weiter kommt, kann der Ausfall einiger Federelemente während der Fahrt zu einem schweren Unfall führen.

1. Neben der offensichtlichen Sicherheit ist das Jili MK-Chassis für ein angenehmes Fahrgefühl und ein gutes Handling verantwortlich. Das Gefährlichste ist, dass in diesem Fall mit hoher Wahrscheinlichkeit der Kontrollverlust bei der nächsten Kollision mit einem auf der Straße entstandenen Hindernis besteht. Nur eine regelmäßige Diagnose des Geely MK-Chassis kann eine solche Situation vermeiden.

Die Diagnose des Geely MK-Chassis umfasst die Überprüfung der Elemente:

• Federn und Stoßdämpfer;
• Hebel und Stützen (Lager von oben, Silentblöcke von unten);
• Geely MK Stabilisatorbuchsen;
• Lenkstangen und Zahnstange;
• Radlager;
• Lebenslauf JOINT.

2. Für erfahrene Jili MK-Besitzer ist es nicht schwer, die Fehlfunktion der Federung festzustellen. Die Erfahrung wird ihnen sagen, was das Problem an dem Geräusch und seiner Quelle ist. Außerdem klingen die häufigsten Federungsfehler bei allen Autos ziemlich gleich.

Die Diagnose des Jili MK Chassis sollte regelmäßig durchgeführt werden, auch ohne Hinweise auf eine Fehlfunktion zu zeigen. Es ist besser, dies mit einem Aufzug zu tun, es kann jedoch auch auf einer gewöhnlichen Überführung oder einer Beobachtungsgrube durchgeführt werden.

3. Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, wie sich der Geely MK in gutem Zustand verhält, dann sind zukünftige Fehlfunktionen offensichtlich. Um zu verstehen, dass mit einem Auto etwas nicht stimmt, müssen Sie kein erfahrener Fahrer und vor allem kein Automechaniker sein.

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Am häufigsten treten folgende Anzeichen von Fehlfunktionen des Jili MK-Chassis auf:

• das plötzliche Auftreten von Geräuschen, Klopfen, Aufprallen des Geely MK-Chassis, das sowohl verschwinden als auch auf einer völlig ebenen Straße bleiben kann;
• zu starkes Abrollen bei Kurvenfahrt und merkliches Aufschaukeln der Karosserie beim Überfahren von Bodenwellen oder beim Bremsen;
• willkürliche seitliche Lenkung, Geely MK führt bei Geradeausfahrt weg;
• ungleichmäßiger Reifenverschleiß.

4. Am häufigsten hört man genau das Klopfen der Geely MK-Aufhängung, es zeigt an, dass die Gummielemente abgenutzt oder die Befestigungselemente, die sie halten, locker sind. Es gibt viele Gummielemente im Chassis, im Großen und Ganzen kann fast jedes Geely MK-Fahrwerk klopfen, daher muss das Auto von unten inspiziert werden, um die Ursache des Klopfens genau zu identifizieren.

Hört man ein Knirschen, insbesondere bei Kurvenfahrten oder bei starker Beschleunigung des Geely MK, dann können wir mit fast vollständiger Sicherheit sagen, dass der Grund in einer Fehlfunktion des Geely MK-Gleichlaufgelenks, der sogenannten Granate, liegt. Ein Quietschen tritt am häufigsten nach dem Austausch der Stabilisatorbuchsen auf, oft weist dies auf eine minderwertige Buchse hin.

5. Wenn Geely MK begann, zur Seite zu driften, passiert dies häufiger nach hartem Durchfahren von Gruben und Schlaglöchern, dann müssen Sie möglicherweise einen Ähnlichkeitskollaps (Sturz-Konvergenz Geely MK) durchführen. Dies beseitigt im besten Fall die Störung, im schlimmsten Fall kann sich beim Aufprall etwas verbiegen, beginnend von der Lenkstange bis zum Achsschenkel.

Bei mindestens einem dieser Anzeichen ist es notwendig, den laufenden Geely MK so schnell wie möglich zu diagnostizieren. Auch das Reglement verbietet den Betrieb mit fehlerhafter Federung ausdrücklich, ganz zu schweigen davon, dass er einfach gefährlich ist.

6. Ein nicht rechtzeitig getauschter, nicht so teuerer Geely MK Suspension Silentblock kann zu einer Beschädigung des Hebels führen, mit einem Preisschild von hundert Dollar.Viele Fahrer fahren, ohne auf die Geräusche zu achten, die im Jili MK-Chassis auftreten, und fahren, bis das Geräusch völlig kritisch wird oder einfach etwas abfällt, dieser Ansatz ist einfach absurd.

7. Eine regelmäßige Sichtprüfung des Geely MK-Unterwagens spart Geld, Denn wenn Sie rechtzeitig einen rissigen Stiefel oder eine rissige Abdeckung finden und umgehend ersetzen, hält das durch den Stiefel geschützte Element länger. Wenn bei der Untersuchung des Geely MK ein bereits eingerissener Schuh gefunden wurde, können Sie sicher sein, dass dieses Federelement bald ausgetauscht werden muss.

Nachdem Sie alle Staubbeutel überprüft haben, sollten Sie mit der Diagnose der Elemente der Vorderradaufhängung des Geely MK beginnen. Die Vorderradaufhängung ist komplexer als die Hinterradaufhängung, sie ist starken Belastungen ausgesetzt und bricht daher viel häufiger. Zuerst prüfen wir die Geely MK Stoßdämpfer, sie sollten keine Dellen oder Öllecks aufweisen. Sie können auch versuchen, den Stoßdämpfer zur Seite zu schwenken, die Schwingweite sollte unbedeutend sein.

Am einfachsten lässt sich die Funktionsfähigkeit dieses Federelementes jedoch überprüfen, indem man den Geely MK schwingt, indem man die Ecke, in der sich der zu diagnostizierende Stoßdämpfer befindet, auf den Boden drückt. Wenn der Geely MK nach dem Drücken, der in seinen ursprünglichen Zustand zurückgekehrt ist, weiter auf und ab schwingt, deutet dies auf eine Fehlfunktion des Stoßdämpfers hin.

8. Als nächstes werden die Federn des Jili MK Chassis untersucht, oft brechen ihre Windungen ab, daher müssen Sie sie auf Risse und die Unversehrtheit aller Windungen untersuchen. Aber auch hier kann man die Funktionsfähigkeit der Federn feststellen, ohne unter das Auto zu schauen. Dazu müssen Sie nur auf das Spiel des Geely MK achten, ist das Auto merklich tiefer geworden, dann deutet dies bereits auf eine Fehlfunktion der Federn hin, sie hängen durch und können ihre Funktion nicht mehr richtig erfüllen.

9. Kugel- und Silentblöcke werden nur von der Unterseite des Geely MK geprüft. Um sie zu diagnostizieren, ist es besser, eine Art Metallhebel zu verwenden, um die Überprüfung auf Spiel zu erleichtern. Sie sollten sich nicht in einem funktionierenden Auto befinden. Ebenso werden der Stabilisator und die Axiallager des Geely MK überprüft. Um das Radlager zu überprüfen, müssen Sie das Rad rütteln, wenn Spiel vorhanden ist, deutet dies auf einen schlechten Zustand des Lagers hin.

Reparatur von Abdeckungen-Stoßstangen, weil die Verwandten verfielen und neue unter 1t.r + Zeit auf die Bestellung warten, beschloss ich, die alten zu reparieren und das ist passiert))) die Reparatur kostete 80r

Wir kaufen Stoßstangen vaz 2108 in einer Menge von 2 Stück - Preis pro Paar 80r

Wir entfernen die alten Stoßfänger, sie sind auch Staubbeutel und machen uns an die Arbeit.
Ich möchte klarstellen, dass die Stoßfänger 2108 alle notwendigen Rillen haben, Verlängerungen zum sicheren Halten der Abdeckungen
Zuerst schneiden wir die Rundung zum Einpressen in ein Eisenglas ab, siehe Foto

In ein Eisenglas gepresst

Auf der anderen Seite des Stoßfängers befindet sich eine Nut, die zum Halten der Abdeckung benötigt wird, die jedoch größer ist als der Durchmesser in der Abdeckung selbst.

Dazu vergrößern wir den zum Festpressen erforderlichen Durchmesser mit einem Konus.

Als nächstes drücken wir den Anschlagpuffer in die Abdeckung, hier ist das Ergebnis ...

Vergleich wie es war und wie es wurde

Vielen Dank an unseren Teamkollegen jesenesek für die geleistete Arbeit

Geely MK und MK Cross gehören zu den beliebtesten Autos auf unserem Markt. Betrachten Sie die Eigenschaften eines solchen Teils dieser Autos als Aufhängung.

Die Aufhängung ist eine Sammlung von Teilen, Baugruppen und Mechanismen, die als Bindeglied zwischen der Karosserie und der Straße fungieren. Die Geely MK Cross-Aufhängung umfasst folgende Teile: Stoßdämpfer vorne und hinten, Stabilisatorbuchse, Stabilisatorbuchse vorne, Stoßdämpferhalterung vorne, Stoßdämpferstoßstange vorne, Nabenlager vorne, Feder hinten, Stoßdämpfermanschette hinten und vorne links und rechter Querlenker, hintere Querlenkerbuchse, vordere Querlenkerbuchse, vorderer Stabilisator, Kugelgelenk, äußeres CV-Gelenk.

Alle diese Teile können sowohl bei autorisierten Händlern als auch über das Internet erworben werden. Normalerweise ist der Preis bei Händlern eine Größenordnung teurer, als Sie selbst finden. Schaut man sich die Bewertungen zu diesem Auto im Internet an, dann bemängeln die Besitzer, dass die ab Werk gelieferten Komponenten nicht sehr hochwertig sind. Aber nachdem einige Teile durch neue von anderen Herstellern ersetzt wurden, fängt das Auto an, sich besser zu verhalten. In diesem Fall können Sie Ersatzteile von Toyota abholen, da die Chinesen ihr Auto auf Basis von Toyota Vios erstellt haben.

Einige Besitzer sind beim Betrieb eines Autos mit einem Problem wie einem Klopfen in der Vorderradaufhängung des Geely MK Cross konfrontiert. Leider gibt es keine eindeutige Antwort, woher das Klopfen kommt und warum. Manchmal manifestiert sich ein Klopfen oft erst, wenn Sie eine ebene Straße verlassen und nach einer gewissen Strecke mit dem Auto über Schlaglöcher oder eine unbefestigte Straße, manchmal auch vollständig auf einer ebenen Straße, fahren. Beschwerden kommen von vielen Eigentümern und jeder hat seine eigene Lösung für das Problem. Viele Autobesitzer sagen, dass das Problem mit den vorderen und hinteren Federbeinen zusammenhängt. Sie sagen, dass das Klopfen nach dem Ersetzen durch den TÜV verschwindet. Es empfiehlt sich, japanische zu verbauen, da diese ab Werk anfangs zu weich sind und auf unseren „wunderbaren Straßen“ schnell Schläge einsetzen. Auch kann ein Klopfen in Verbindung mit einer Beschädigung der hinteren Motorstütze auftreten, bzw. nach deren Reparatur oder vollständigem Austausch das Klopfen vergeht. Wenn Sie beim Fahren durch ein Klopfen auf die Beine kommen, liegt das Problem am Hebel, der hintere Silentblock beginnt langsam abzuklingen. An der Tankstelle wird es leicht gewechselt, wonach das Klopfen vergeht. Ein weiterer Grund ist der Bremssattel. Manchmal kann es in den Führungen baumeln. Um dies zu beheben, kaufen Sie ein Schmiermittel für die Bremssättel, schmieren und alles verschwindet. Die Hauptsache ist, nicht zu vergessen, die Führungen einmal im Jahr zu schmieren, dann kehrt das Klopfen nicht zurück.

Federn sind in regelmäßige und verstärkte unterteilt. Die vorderen Federn des Geely MK unterscheiden sich von den hinteren. Verstärkte Federn werden bei der Geely MK-Version mit dem Bad Road-Paket geliefert. Es wird empfohlen, die Federn alle zusammen zu wechseln, da sonst die Balance gestört werden kann.