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Komplexe Zylinderkopfreparaturtechnologie für D12- und D16-Motorenfamilien für VOLVO FH 12 und FH14 Lkw
VOLVO Lkw für den Gütertransport sind in Russland seit vielen Jahren im Einsatz. Sie haben sich in dieser Zeit als sehr zuverlässige und praktische Maschinen erwiesen. Die Betriebsbedingungen von Autos in Russland unterscheiden sich jedoch nicht nur in der Qualität der Straßen und der Verkehrsorganisation, sondern vor allem in der Qualität der verwendeten Kraft- und Schmierstoffe (POL) sowie in der Einhaltung der Bedingungen (Vorschriften) der regelmäßigen Wartung.
Infolgedessen kann die Ausrüstung nicht standhalten und beginnt aufgrund von minderwertigem Kraftstoff einfach zu versagen, und vor allem leiden die Teile, die den Brennraum begrenzen (Ventilsitz- und Kolbenring-Zylinderkupplungen, Abdichtung des Gasanschlusses) zwischen Zylinderkopf und Blockzylinder).
In unserem Technikum beinhaltet eine umfassende Zylinderkopfreparatur eine Auflistung der folgenden Arbeiten:
Der Waschzyklus besteht aus 4 Stufen, deren Parameter vom Bediener über den in die Maschine eingebauten Computer eingestellt werden. Festgestellt werden: die Temperatur der Waschflüssigkeit; Zeitpunkt des Ausblasens der Kammer nach dem Schließen der Tür; Waschzeit; Zeitpunkt des Ausblasens der Kammer nach dem Ende des Waschvorgangs; Zeitpunkt der automatischen Türöffnung.
Video (zum Abspielen anklicken).
Die Gesamtwaschzykluszeit beträgt normalerweise
20 Minuten. Als Waschkonzentrat verwenden wir Detalan.
Schaltplan des Motorregelsystems D12A
Ul, Abgasbremse, Abgasdruckregler FH12
Frage-Antwort aus Foren
Bitte sagen Sie mir. Wie starte ich ein Auto nach der Reparatur? Wir haben das Kraftstoffsystem perfekt gepumpt, will aber nicht starten!
Versuchen Sie es mit einer Glühbirne, um Kraftstoff aus einem Tank oder Eimer zu pumpen; aber die Schaufel muss sich über dem Motorniveau befinden. Wünsche dir Erfolg.
und Schäden am Motorsteuergerät und Öldichtung TNND! Sie müssen es pumpen, indem Sie das Ventil abschrauben Luftablass am Zylinderkopf, unbedingt bis zum vollständigen Verschwinden Luftblasen von dort durch standardmäßiges manuelles Pumpen. Und wenn es gelungen ist, dann pumpen, Ventile prüfen und Die Leitungen sind in Ordnung. Wenn nicht, müssen Sie nach einer Fehlfunktion suchen.
Hier werden sie nicht gezwungen, sondern beraten. Ich denke nicht, dass man aus einer einfachen Gummibirne alles und jeden zerbrechen kann. Es ist notwendig, welche Art von Kraft in den Fingern zu haben. Aber nein, nein. Allen viel Glück. Tut mir leid, wenn etwas nicht stimmt.
Leute, sie reparierten, warfen Ringe, fügten ein ... Die Niederdruckpumpe liefert 3,5 Atmosphären; 3 Atmosphäre hochladen davon hat das Steuergerät nichts.. .Ein bisschen Äther gesprüht, es funktioniert ... aber es läuft nicht mit Diesel greift…. Es fühlt sich an, als ob die Pumpe-Düse nicht mit Strom versorgt wird….
Haben Sie die Pumpe-Düse-Einheit, die Einheit, die Sensoren berührt?
nein, das Gerät wurde nicht berührt und die Sensoren haben auch ihre eigenen n p-Düsen Hast du die Injektorvorspannung richtig gemacht?
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