DIY Hover n5 Motorreparatur

Aufmerksamkeit! Der Hersteller empfiehlt, das Aggregat nach oben auszubauen, nachdem zuvor das Getriebe ausgebaut wurde. Lassen Sie den Motor von einer zweiten Person ausbauen. Bitte beachten Sie, dass beim Ausbau des Motors äußerste Vorsicht geboten ist, da die Abstände zwischen Motor und Karosserieblechen klein und das Aggregat selbst schwer ist.

1. Entfernen Sie den Akku.

3. Lassen Sie das Öl aus dem Kurbelgehäuse und das Kühlmittel aus dem Kühlsystem ab.

4. Entfernen Sie den Luftfilter mit dem Einlassrohrschlauch.

5. Trennen Sie das Vorderrohr mit der Halterung vom Motor und senken Sie es ein wenig ab, damit sich der Flansch von den Stehbolzen des Auspuffkrümmers löst.

5. Den Drosselklappenantriebssektor bis zum Anschlag drehen und die Drosselklappenantriebsstange davon trennen.

6. Entfernen Sie die beiden Schrauben der Gashebelverbindungshalterung.

7. Schieben Sie die Halterung zur Seite, ohne die Stangen davon zu lösen, damit sie den Ausbau des Motors nicht behindert.

8. Schrauben Sie die Befestigungsmutter ab und entfernen Sie die Klemme des "Masse"-Kabels des Motors von der Haarnadel.

9. Trennen Sie den Block mit den Drähten vom Kühlmitteltemperatursensor, indem Sie auf den Plastikclip drücken.

10. Lösen Sie das Anziehen der Schellen und trennen Sie den Kühlerauslassschlauch vom Thermostat und den Kühlereinlassschlauch vom Abzweigrohr des Kühlmantels.

11. Trennen Sie das Kabel vom Sensor der Kühlmitteltemperaturanzeige.

12. Lösen Sie die Schelle und trennen Sie den Zulaufschlauch der Heizung vom Abzweigrohr des Wassermantels.

13. Trennen Sie den Block mit den Drähten vom Klopfsensor oder entfernen Sie den Sensor. Um den Sensor zu entfernen, schrauben Sie die Mutter ab, mit der er befestigt ist, und entfernen Sie den Sensor vom Bolzen, wobei Sie ihn am Kabelbaum belassen.

14. Trennen Sie den Stecker mit den Drähten vom Niederspannungsanschluss des Zündmoduls, indem Sie den Kunststoffriegel herausdrücken.

15. Trennen Sie den Block mit den Drähten von der Klemme "D" des Generators. Schieben Sie die Gummiabdeckung auf, schrauben Sie die Mutter ab und trennen Sie die Drähte von der Kontaktschraube (Klemme "B +") des Generators.

16. Trennen Sie den Block mit den Drähten vom Adsorberventil, indem Sie den Kunststoffriegel zusammendrücken.

17. Das Kabel des Öldruckwarnlampensensors abklemmen.

18. Lösen Sie die Schelle und trennen Sie den Unterdruckverstärkerschlauch vom Empfängeranschluss.

19. Drücken Sie auf den Kunststoffriegel und trennen Sie den Block mit den Kabeln vom Leerlaufregler, der am Gasrohr installiert ist.

20. Lösen Sie die Schelle und trennen Sie den Adsorber-Spülschlauch vom Drosselanschluss.

21. Trennen Sie den Stecker mit den Drähten vom Drosselklappensensor, indem Sie die Plastikklinke herausdrücken.

22. Lösen Sie die Befestigungsmuttern, um mit dem zweiten Schlüssel die Schläuche gegen Verdrehen zu sichern, und trennen Sie die Kraftstoffvor- und -rücklaufschläuche von den Kraftstoffleitungen (der Kraftstoffvorlaufschlauch ist mit Farbe gekennzeichnet). Beachten Sie, dass O-Ringe in den Kraftstoffleitungen installiert sind.

23. Entfernen Sie nach dem Trennen jedes Schlauchs den O-Ring vom Rohr (ersetzen Sie abgerissene oder lose Ringe).

24. Den Heizungsauslassschlauch vom Einlassrohr der Wasserpumpe trennen. Trennen Sie den Kabelbaumblock der Einspritzdüse, indem Sie auf die Plastikklinke drücken. Den Stecker mit den Kabeln vom Kurbelwellenpositionssensor trennen.

25. Trennen Sie die Servolenkungspumpe und den Klimakompressor vom Motor, wobei die vorübergehend getrennte Klimaanlage und die Servolenkungspumpe nicht an den Schläuchen hängen bleiben.

26. Überprüfen Sie erneut, ob alle Drähte und Schläuche vom Motor getrennt sind.

27. Hängen Sie den Motor auf, indem Sie das Kabel an den beiden Ösen einhaken und mit einem Hebezeug oder Kran aufziehen.

28.Wenn kein Hebezeug oder Kran vorhanden ist, montieren Sie eine geeignete Platte an den vorderen Kotflügeln, legen Sie weiche Dichtungen unter die Enden, um den Lack nicht zu beschädigen, binden Sie den Motor an den Ösen mit Kabeln, Seilen usw gespannt).

29. Getriebe mit Verteilergetriebe ausbauen.

30. Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen die Vorderradaufhängung des Aggregats befestigt ist.

31. Heben Sie den Motor an und stellen Sie ihn auf starke Stützen, damit der Motor nicht auf dem Schwungrad und der Antriebsriemenscheibe des Generators aufliegt.

32. Stellen Sie den Motor in der umgekehrten Reihenfolge der Abnahme fest. Nach dem Einbau Öl in das Kurbelgehäuse und Kühlmittel in das Kühlsystem einfüllen.

der Block ist keine Laufbuchse, der Block ist gebohrt für Reparaturlaufbuchsen; Laufbuchsen werden in den Block eingepresst, gebohrt und unter dem Kolben gehont. Reparaturpreis war 15.000 Rubel

auf dem Block neben jeder Hülse ist die Zahl 2 eingetrieben und auf dem Kolben der Buchstabe A
Verzeihung. Ich verstehe nicht, alles ist klar.

Auto in Moskau gefahren und das sind 700 km

Außerhalb des Themas! Wenn Sie es gegen Bargeld mitnehmen, fahren Sie besser nach Weißrussland, daneben befindet sich die chinesische Versammlung.
Aber gut, dass die Maschine geheilt wurde und Reparaturen irgendwie recht günstig sind. Ich wünsche viele Hunderttausende ohne Pannen!

Die Reparatur habe ich selbst durchgeführt, außer natürlich die Hülse, diese Menge mit allen Verbrauchsmaterialien.

Gut für goldene Hände

Und die Leute verlangen 60.000 für den Austausch der Zylinderkopfdichtung.

Schönen Tag. Ich habe im März 2013 den Schwebeflug über die Probleme bekommen - Motorüberholung, Blockliner. Ich ging nicht zum TÜV, weil der Preis für den TÜV im Service abgelehnt wurde -0 17.000 Rubel. ohne Verbrauchsmaterial, was darauf hinweist, dass das Auto nicht gekauft wurde.

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Werkstatthandbuch für den Hover H5, Reparaturhandbuch für den Great Wall Hover H5 / Great Wall Haval H5, sowie das tägliche Betriebsbuch und Wartungshandbuch für den Great Wall Hover H5 / Great Wall Haval H5, Gerät für den Great Wall Hover H5 / Great Wall Haval H5 aus dem Jahr 2010, ausgestattet mit 4G64S4M-Benzinmotoren und einem Volumen von 2,4 Litern. / 136 PS und ein Dieselmotor GW4D20 mit 2,0 / 150 PS Hubraum.

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Auto-Reparaturhandbuch Hover H3 / Hover H5, Betriebs- und Wartungshandbuch für Autos Great Wall Hover H3 ab Version 2009 und Great Wall Hover H5 ab Version 2011, ausgestattet mit Automatik- und Schaltgetriebe, Benzinmotoren mit 2,0 Hubraum, 2,4 Liter oder Dieselmotoren mit 2,0 Liter Volumen.

GREAT WALL HOVER seit 2004 Benzin Reparatur- und Wartungshandbuch

Das Great Wall Hover Reparaturbuch soll Fahrern und Schlossern helfen, den Great Wall Hover seit 2005 mit eigenen Händen zu reparieren. Das Handbuch beschreibt das Gerät, die Reparatur, die technischen Eigenschaften des Great Wall Hover, die Knoten und verschiedene Systeme. Die Reihenfolge der Demontage und Reparatur der Einheiten wird anhand von Fotos mit detaillierten Beschreibungen der durchgeführten Maßnahmen angezeigt. Das Reparaturhandbuch für Great Wall Hover enthält Schaltpläne. Das Handbuch enthält Informationen zu Modellen mit einem 2,4-Liter-Benzinmotor. und ein 2,8-Liter-Dieselmotor.

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Autoreparaturhandbuch Great Wall Steed / Great Wall Wingle 5 / Great Wall V240, sowie ein Handbuch für den ordnungsgemäßen Betrieb, Wartungshandbuch Great Wall Steed (für Europa), Great Wall Wingle 5 (direktes Modell), Great Wall V240 (für Australien) ), Great Wall Steed / Great Wall Wingle 5 / Great Wall V240 Gerät von 2011, ausgestattet mit GW491QE, 4G69S4N Motoren mit Benzinbetrieb und mit einem Volumen von 2,2 und 2,4 Litern. und Dieselmotoren GW4D20, GW4D28 mit Hubraum 2,0 und 2,8. Die Motorleistung beträgt 105 PS.

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In unserem Ratgeber erfahren Sie, wie Sie Elemente der Motorsteuerung bei Otto- und Dieselkraftstoff richtig prüfen, diagnostizieren und reparieren, Tipps und Tricks zum Einsatz von Motoreinspritzsystemen, Turboaufladung, Zündung, Starten und Aufladen, Getriebeelementen, Verteilergetriebe, vordere und hintere Getriebe, Elemente des Bremssystems (einschließlich Antiblockiersystem - ABS), Lenkung, Aufhängung, Karosserieteile, Klimaanlage und Belüftungssysteme.

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Das Handbuch enthält eine Beschreibung von 196 Fehlercodes von sechs Hauptsystemen mit Hinweisen auf mögliche Problemstellen. Ein separater Abschnitt enthält 28 detaillierte und vollständige Schaltpläne des Hover H3 für alle Konfigurationsmöglichkeiten für ein Auto dieser Produktionsjahre, eine Beschreibung der wichtigsten Elemente der elektrischen Ausrüstung wird gegeben.

GREAT WALL HOVER H5 mit 2010 Benzin Reparatur- und Wartungshandbuch

Das Gret Wall Hovet X5 Reparaturhandbuch ist nicht nur für Spezialisten in der Reparatur und Wartung dieser Maschinen nützlich, sondern auch für Fahrer und Besitzer. Neben der Tatsache, dass das Handbuch über die korrekte Bedienung und Einrichtung des Autos informiert, hilft es auch, viele Wartungsarbeiten und manchmal sogar kleinere Reparaturen selbstständig durchzuführen.Anhand der Empfehlungen des Buches können Sie in vielen Fällen die Störungsursache ermitteln und mögliche Schwierigkeiten und Kosten bei deren Behebung grob abschätzen.

GREAT WALL HOVER seit 2004 Benzin Reparatur- und Wartungshandbuch

Great Wall Hover Reparaturhandbuch, sowie Betriebs- und Wartungsanleitung, Gerät für Great Wall Hover Autos ab Version 2004, ausgestattet mit 2,4 Liter Benzinmotoren. Das Handbuch enthält Informationen zu Methoden zur Diagnose und Reparatur von Komponenten und Baugruppen eines Autos. Besonderes Augenmerk wird auf die Reparatur von Motor, Kupplung, Getriebe, Fahrwerk, Bremssystem, Karosserie und elektrischer Ausrüstung der Maschine gelegt.

Great Wall Deer Autoreparaturhandbuch, sowie Geräte-, Betriebs- und Wartungshandbuch, Teilekatalog, Montageeinheiten und Ersatzteile, regelmäßige und periodische Überprüfungen von Great Wall Deer Autos mit 2,2-Liter-GW491QE-Benzinmotoren.

GREAT WALL DEER Benzin Reparatur- und Wartungshandbuch

Great Wall Deer Reparaturhandbuch, sowie Betriebs- und Wartungsanleitung, Gerät für Great Wall Deer Autos mit 2,2 Liter GW491QE Benzinmotoren. Das Handbuch enthält detaillierte Informationen zu Methoden zur Diagnose und Reparatur von Komponenten und Baugruppen eines Autos, eine Beschreibung möglicher Fehlfunktionen und allgemeine Informationen zum Gerät.

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Great Wall Safe Serviceanleitung, Geräte-, Betriebs- und Wartungsanleitung für Great Wall Safe, die seit 2003 vom Band gelaufen sind und mit 2,2 Hubraum GW491QE Benzinmotoren ausgestattet sind. Das Ihnen zur Verfügung gestellte Buch wird ein treuer Helfer für alle, die das Geländefahrzeug Great Wall Safe bereits besitzen oder in Kürze kaufen möchten, den Mitarbeitern von Autowerkstätten, Mechanikern und Technikern von Tankstellen, Reparaturwerkstätten und verschiedene Straßenfahrzeugdienste, andere technische Fachleute, die Wartungsarbeiten mit einer solchen Technik durchführen.

GREAT WALL HOVER seit 2005 Benzin / Diesel Service- und Wartungshandbuch + Teilekatalog

Eine Reparaturanleitung für Great Wall Hover, sowie das Gerät dieses Modells, eine Bedienungsanleitung und eine Wartungsanleitung, ein Katalog mit Ersatzteilen, Teilen und Montageeinheiten für Great Wall Hover, hergestellt seit 2005. Diese Fahrzeuge sind mit 2,4 Liter 4G64S4M Benzinmotoren und 2,8 Liter GW4D28 Dieselmotoren ausgestattet.

Eine der Spezialisierungen unserer Stationen ist die hochwertige Reparatur von Great Wall Hover N5. Unsere Autowerkstätten haben ein spezielles Reparaturwerkzeug für Great Wall Hover H5. Verbrauchsmaterialien, Öle und Flüssigkeiten stehen für die routinemäßige Wartung zur Verfügung. Innerhalb weniger Stunden bringen wir aus dem Hauptlager alle Ersatzteile für die Reparatur des Great Wall Hover H5.

Bevor wir mit den Reparaturen an Great Wall Hover H5 beginnen, werden wir kostenlose Diagnose Fahrwerk, Motor oder Elektrik (kostenlose Diagnose im Reparaturfall in unseren Servicestationen). Wir raten davon ab, DIY-Reparaturen an Ihrem Great Wall Hover H5 durchzuführen. Jeder muss seinen Job machen. Sie müssen die Reparatur Ihres Autos denen anvertrauen, die es jeden Tag tun.

Die Kosten für die Reparatur des Great Wall Hover H5:

Es wird empfohlen, routinemäßige Arbeiten und Wartungen des Great Wall Hover H5 alle 7-10.000 km durchzuführen. Kilometerstand. Dazu gehört zwingend der Wechsel von Motoröl, Ölfilter, Luftfilter und Innenraumfilter. Bei geplanten Arbeiten führen wir eine kostenlose Diagnose aller Fahrzeugkomponenten durch und erstellen eine Empfehlungsliste.

Alle 60.000 km. Kilometerstand, wir empfehlen, den Zahnriemen mit Rollen zu wechseln, und wenn der Motor eine Kette ist, ist es besser, die Kette alle 120.000 km zu ersetzen. Es ist besser, die Kerzen alle 40.000 Kilometer bei Benzinmotoren und 100.000 Kilometer zu ersetzen. Laufleistung bei einem Dieselmotor. Bei Great Wall Hover H5-Modellen mit adaptivem Gasgriff wird empfohlen, den Gashebel alle 60.000 km zu reinigen und anzupassen.

Die bekanntesten Probleme und Störungen des Great Wall Hover H5:
- Versauerung der Bremssattelkolben mit anschließendem ungleichmäßigem Verschleiß von Belägen und Bremsscheiben;
- erfolgloses Design des Kraftstofffilters - das Auto ruckelt, bleibt, troit;
- Knarren im Autoinnenraum durch minderwertigen Kunststoff - Verkleben mit Anti-Knarz-Material;
- ein Problem mit dem Gehäuse - vorzeitiger Ausfall von Lagern und Primärwellen-Öldichtungen;
- bei Standard-Kühlkörpern Leckage an der Verbindungsstelle mit dem Seitenteil;
- Festes Lenkrad - Ein Problem mit der Servolenkung des Autos - Eine Trennwand oder ein Austausch, je nach Diagnoseergebnis.

Der Verschleißgrad des Great Wall Hover H5 Nabenlagers kann nur durch Diagnose festgestellt werden.

Garantie für alle Reparaturarbeiten Great Wall Hover H5 - 6 Monate.

Die auf Mitsubishi installierten japanischen Benzinmotoren 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N fanden ihre Anwendung auf Hover. Der Diesel GW4D20 ist ein proprietärer Motor, ebenso wie das Getriebe. Die Vor- und Nachteile dieser Maschine sind ziemlich subjektiv. "Was für einen Deutschen gut ist, ist für einen Russen der Tod." Für diejenigen, die es gewohnt sind, mit Leichtigkeit zu fahren, ist der Hover eindeutig nicht geeignet. Nun, es beschleunigt nicht, es gibt nicht genug Kraft, es ist eher schwach.

Aber ist diese Eigenschaft ein Nachteil? Wir werden die Antwort in der Gebrauchs- und Wartungsanleitung suchen, wo angegeben ist, dass die Höchstgeschwindigkeit für Benzin 100 km / h und für Diesel 90 km / h beträgt. Es ist also unnötig zu erwähnen, dass es nicht zieht. Wer vorgewarnt ist, ist bewaffnet. Die Rahmenstruktur eines SUV mit 2,0 und 2,4 Hubraum sieht keinen Cross-Country-Rennen vor.

Das Getriebe aus eigener Produktion ist auf den Motor abgestimmt. Beim Versuch, zu beschleunigen und mehr PS zu verlangen, als es tatsächlich ist, wird das Getriebe stark beansprucht, was zu einem vorzeitigen Verschleiß sowohl der Box selbst als auch des Aggregats führt. Bei der Inbetriebnahme eines neuen Great Wall Hover ist der Einfahrmodus zu beachten, der 1000 km für Benzin 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N und 1500 km für Diesel GW4D20 beträgt. Die gleiche Anforderung gilt für überholte Motoren. Bei eingeschaltetem Allradantrieb beträgt die zulässige Fahrgeschwindigkeit: 4H-40 km/h, 4L-30 km/h. Gleichzeitig ist die Verwendung von Allradantrieb nur auf glatten Straßen und in gerader Linie erlaubt. Die Nichtbeachtung und Nichtbeachtung dieser Regeln führt zu Problemen an Getriebe, Achsen und Verteilergetriebe.

Zur Erhöhung der Lebensdauer und des Betriebsmittels ist es erforderlich, die Wartungsvorschriften und Betriebsvorschriften einzuhalten:

• Beachten Sie die Geschwindigkeitsbegrenzung.
• Kontrollieren Sie täglich den Ölstand.
• Wechseln Sie das Motoröl alle 8000 km. Kilometerstand.
• Fahren Sie im Winter nach dem Aufwärmen los.
• Den Dieselmotor nicht länger als 20 Minuten im Leerlauf laufen lassen, Staus vermeiden.
• Verwenden Sie nur hochwertigen Kraftstoff.
• Nach langen Fahrten nicht sofort abstellen, sondern bei laufendem Motor abkühlen lassen.
• Verwenden Sie die Maschine nicht zum Transportieren schwerer Gegenstände.

Alle Regeln sind in der Bedienungsanleitung beschrieben. Und leider sind einige von ihnen aus subjektiven und objektiven Gründen einfach unrealistisch.

Mit Hilfe der tribotechnischen Verbindungen RVS Master kann die Lebensdauer verlängert werden. Aufgrund ihrer Eigenschaften und ihres Wirkprinzips, das auf der chemischen Reaktion des Austauschs von Eisenatomen durch Magnesiumatome beruht, werden sie zu Recht als Reparatur- und Reduktionsmittel bezeichnet. Die Reaktion ist nur möglich, wenn es gibt: einen gusseisernen Block für den Motor, aus dem der Hover besteht; Eisenmetalle zur Verwendung bei der Herstellung von Lagern, Zahnrädern und Getriebewellen. Durch den Einsatz des tribotechnischen Aufbaus RVS-Master bildet sich auf den verschleißbehafteten Reibflächen eine Cermetschicht. Und dies ist kein temporärer Film, wie es bei Öladditiven der Fall ist. Außerdem ist eine ständige Anwesenheit im Öl nicht erforderlich. Je nach Abnutzungsgrad reichen eine oder zwei Behandlungen aus, um die Ressource auf bis zu 120.000 km zu erhöhen. Kilometerstand. Reparatur- und Restaurierungszusammensetzungen ermöglichen:

• Komprimierung wiederherstellen
• Reduzieren Sie den Ölverbrauch
• Erhöhen Sie Leistung und Gasannahme
• Leerlauf stabilisieren
• Stellen Sie die Kontaktfläche an den Verzahnungen wieder her
• Vor Verschleiß schützen
• Erleichtern Sie den Kaltstart
• Reduziert Geräusche und Vibrationen sowohl im Motor als auch im Getriebe
• Einfaches und sanftes Schalten ohne Tritte und Stöße

Die Fähigkeiten tribotechnischer Zusammensetzungen beruhen auf den Eigenschaften der neu gebildeten Cermetschicht, die einen ungewöhnlich niedrigen Reibungskoeffizienten hat, stoßfest ist und plastisch ist, vor Oxidation und Korrosion schützt. Bei Abnutzung kann die Schicht durch wiederholte Behandlungen wiederhergestellt werden.

Für Benzinmotoren 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N ist die GA4-Zusammensetzung geeignet, berechnet für 4 Liter Öl.

Für Diesel GW4D20 - Zusammensetzung DI6, ausgelegt für 6 Liter Öl.

Trotz der Tatsache, dass das Getriebeölvolumen im Getriebe 3,0 Liter beträgt, die Vorderachse 1,8 Liter und die Hinterachse 2,7 Liter beträgt, empfehlen wir die Verwendung der oben genannten Zusammensetzungen.

Es wird empfohlen, mindestens AI-93-Benzin und nur hochwertigen Dieselkraftstoff zu verwenden. Solche Anforderungen sind in den Fahrzeugspezifikationen angegeben. Die Verwendung von Kraftstoff mit niedriger Oktanzahl und Cetanzahl führt zur Detonation, die Leistung der ohnehin schubfreien Motoren lässt nach und der Verbrauch steigt. Darüber hinaus beschleunigt der Gehalt an Verunreinigungen in minderwertigem Kraftstoff den mechanischen Verschleiß der Triebwerksteile. Besonders sensibel ist der GW4D20, der mit einem Common-Rail-Einspritzsystem ausgestattet ist.

Die Verwendung von minderwertigem Dieselkraftstoff führt zu unvollständiger Verbrennung, was wiederum das Starten des Dieselmotors bei kaltem Wetter erschwert, zur Bildung von Kohlenstoffablagerungen im Brennraum, an Ringen und Einspritzdüsen und dadurch zum Auftreten von schwarzer Rauch aus dem Auspuff. Der hohe Schwefelgehalt im Dieselkraftstoff bildet zusammen mit Kondensat Schwefelsäure, die eine chemische Korrosion der Zylinderwände des Hover-Motors und der Kolben verursacht. Letztendlich führen die oben genannten Gründe zum Ausfall der Kraftstoffpumpe, der Armaturen und des Aggregats selbst.

Zum Schutz vor minderwertigem Kraftstoff empfehlen wir die Verwendung des FueleXx-Verbrennungskatalysators. Es sorgt für eine vollständigere Verbrennung und trägt dazu bei, das Fahrzeug vor den oben genannten Problemen zu schützen.

Bei gebrauchten Great Wall Hover-Maschinen empfehlen wir, den Injektor zu spülen und die Düsen mit folgenden Mitteln zu reinigen:

Injektorreiniger Ic für Benzin 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N

• Sprühbrenner umbauen
• Leerlaufdrehzahl normalisieren
• Eliminieren Sie Dips und Ruckeln beim Beschleunigen
• Beschleunigungsdynamik normalisieren
• Reduzieren den Verbrauch
• Den Mangel an Schmiermitteln im Kraftstoff kompensieren
• Kohleablagerungen vom Injektor entfernen
• Leitungsdruck wiederherstellen

Die Formulierungen enthalten keine chemischen Lösungsmittel und heben keinen Schmutz aus dem Tank, verändern nicht die Zusammensetzung und Eigenschaften des Kraftstoffs.

Das Funktions- und Wartungsprinzip unterscheidet sich nicht von den hydraulischen Verstärkern anderer Automarken. Aber die Verarbeitungsqualität und die Dichtungen sind schlecht. Bei Leckagen und Flüssigkeitsaustritt durch die Dichtungen und Wellendichtringe, die bei einem Neuwagen auftreten können, kann es ausreichen, dass das Pfeifen und Brummen der Servolenkungspumpe auftritt. Was ist zu tun, wenn die Garantiereparatur abgelehnt wurde? Der rechtzeitige Einsatz der Servolenkung Ps2 für die Wiederherstellung der Servolenkungspumpe ermöglicht die Wiederherstellung der linearen Abmessungen der Teile, die Verringerung der Lücken an den Reibpaarungen, wodurch das Brummen und das Heulen beseitigt und das Lenkrad leicht gemacht wird.

Reparatur- und Reduktionsmittel - eine neue Technologie in der Reparatur, zuverlässiger Schutz vor Verschleiß und eine Erhöhung der Ressourcen von Aggregaten und Maschinen.

Aus der Geschichte des Modells

MOTOREN: Benzin - P4, 2,0 l, 122 PS; 2,4 l, 130 und 136 PS; Diesel - P4, 2,0 l, 150 PS; 2,8 L, 95 PS

• 2010 - Stoßfänger, Kühlergrill und Beleuchtungsanlage geändert; neu gestalteter Innenraum; Verteilergetriebesteuerung wurde elektronisch;

• 2011 - die Frontpartie wurde komplett verändert: Stoßfänger, Kotflügel, Beleuchtung und Kühlergrill; neu gestaltetes Heck: Stoßfänger und Kofferraumdeckel; erschien "Maschine".

• 2007, Hover H2, C-NCAP-Methode: Gesamtpunktzahl – drei Sterne, Frontalaufprall – 10 Punkte (63 %), Frontalaufprall mit 40 % Überlappung – 12 Punkte (77 %), Seitenaufprall – 15 Punkte (92 %) ;

• 2010, "Hover H3", Dmitrovsky-Polygon, Euro NCAP-Methodik: Gesamtbewertung - vier Sterne, 11,7 von 16 möglichen Punkten (73%);

• 2011, „Hover N5“, Dmitrovsky-Testgelände, russische Methodik – der chinesische Geländewagen erfüllt alle auf dem Territorium der Russischen Föderation geltenden Sicherheitsanforderungen.

Die Chinesen beherrschen die Klontechnik recht gut, und beim Hover sind keine Genmutationen aufgetreten. Der Zwilling des japanischen "Isuzu-Axiom" entpuppte sich als recht schön und solide. Ursprünglich wurde das Auto nur in China hergestellt, aber bereits im April 2010 wurde die Montage in Gzhel bei Moskau etabliert. Die russische VIN befindet sich unter der Motorhaube, links am Motorschild, die chinesische ist am Rahmen eingestanzt, hinter dem rechten Hinterrad, bei der Registrierung wird sie einfach als Rahmennummer eingetragen. Unser Build unterscheidet sich leider nicht zum Besseren. Die Karosserieteile sind schlecht montiert, und bereits im Service muss das Auto fertiggestellt werden, um inakzeptabel große Lücken zu beseitigen. Es gab Fälle, in denen durch unachtsame Montage in der Kabine Undichtigkeiten entlang der Öffnungen der Hecktüren und des Kofferraumdeckels aufgetreten sind.

Die Karosserielackierung des Hover ist nicht gerade für ihre hohe Qualität bekannt, weist aber auch keine gravierenden Mängel auf. Das größte Problem war das Auftreten von Rost unter der Abdeckung der fünften Tür aufgrund der schlechten Konstruktion der letzteren. Aber es wurde schon bei der ersten Neugestaltung geändert. Das Metall der Karosserie ist nicht verzinkt, aber bei entsprechender Pflege hält es zumindest.

Great Wall Hover Die bewährten Mitsubishi 4G-Benzinmotoren sehen ungefähr gleich aus.

Benzinmotoren werden von Mitsubishi ausgeliehen und sind auf Pajero und Outlander zu finden. Der erste Hovers H2 behielt sogar die Symbole des japanischen Herstellers unter der Haube. Alle Motoren sind zuverlässig und wartbar. Bei Anpassung an moderne Toxizitätsstandards verloren sie jedoch ihre Dynamik. Obwohl die Japaner unter den gleichen Einschränkungen viel mehr aus ihren Motoren entfernen.

Seltsamerweise wurde bei der ersten Modernisierung ("Hover N3") der 2,4-Liter-Motor (4G64 mit 130 PS), der ehrlich gesagt nicht zog, durch einen noch leistungsschwächeren 2-Liter (4G63, 122 PS) ersetzt. Bei der zweiten Arbeit an den Fehlern ("Hover H5") kehrte der alte Hubraum (4G69, 136 PS) zurück, sorgte aber nicht für Begeisterung. Um den Besitzern zu helfen, bieten einige Dienste ein Flashen des Steuergeräts an. Der Service ist effizient und sehr gefragt.

Great Wall Hover Der chinesische Kompressor-Dieselmotor hat noch keine Beschwerden verdient. Offenbar aufgrund der Tatsache, dass es zusammen mit den Deutschen entwickelt wurde.

Entgegen der Erlaubnis, 92. Benzin zu verwenden, wird empfohlen, das 95. nicht zu sparen und zu gießen - wegen der Neigung des Motors zum Detonieren. Der Kraftstoffverbrauch kann als dem Hubraum des Motors und dem Gewicht des Fahrzeugs angemessen angesehen werden. Auch beim Ölwechsel sollte nicht gespart werden. Seit diesem Jahr hat der Hersteller das Wartungsintervall auf 8000 km verkürzt, was gerade beim Betrieb des Hover abseits guter Straßen durchaus seine Berechtigung hat. Die meisten Störungen werden von der Motorausrüstung geliefert. Am häufigsten fallen der Kurbelwellensensor und die Lambdasonden aus. Im ersten Fall liegt das Problem in der Qualität des Geräts und im zweiten Fall liegt die halbe Miete in unserem Benzin. Manchmal liegt eine Fehlfunktion des Leerlaufreglers vor, ansonsten gibt es nicht mehr Defekte als bei namhaften Herstellern.

Great Wall Hover Es ist nicht möglich, das ECM über den Diagnosestecker neu zu programmieren, Sie müssen es direkt anschließen.

Über Dieselmotoren gibt es keine Beschwerden. Ein sehr seltenes atmosphärisches Volumen von 2,8 Litern ist aus dem Axiom gewandert und findet sich nur bei H2-Modellen vor dem Styling. Der 2-Liter-Kompressor-Diesel ist bereits eine deutsch-chinesische Gemeinschaftsentwicklung, wurde aber erst beim H5 verfügbar. Mit seiner hohen Zuverlässigkeit ist der neue Diesel leider nicht weniger faul als die Benzinbrüder. Ein deutliches Turboloch wird erst nach 2000 U/min freigesetzt, was für Dieselmotoren äußerst uncharakteristisch ist. Aber auch hier kommt ein Blinken zur Rettung.

Das manuelle Getriebe ist recht zuverlässig. Sie leidet hauptsächlich unter unprofessionellem Tuning. Bei der Installation eines zusätzlichen Schutzes wird der Luftstrom unterbrochen, was zu einer Überhitzung führt, unter der hauptsächlich die Lager leiden. Gleiches gilt, wenn die Ölwechselintervalle nicht eingehalten werden.Glücklicherweise ist die Box strukturell einfach und wartbar.

Great Wall Hover Nur dank Beharrlichkeit wurde die Hochzeit der internen CV-Gelenkstaubbeutel als Fabrik anerkannt und sie wurden im Rahmen der Garantie geändert.

Die Kupplung ist nicht für ihre hohe Zuverlässigkeit bekannt. Die durchschnittliche Lebensdauer beträgt etwa 80.000 km, und das reduziert sich bei Fahrten im Gelände stark. Auf dem Ersatzteilmarkt finden Sie verstärkte Analoga. Sie halten länger, aber die Schalter werden steifer. Beim H5 gab es einmal einen Defekt im Kupplungskorb, weshalb sich bei einem warmgefahrenen Auto die Gänge schlecht schalten ließen. Bei einigen Hovern war das Klappern des Ausrücklagers zu hören. Aus bis zum Schluss unklaren Gründen berührte sein Körper die Blütenblätter des Korbes. Der Defekt wird behandelt, indem die Baugruppe durch eine selektive Auswahl von Teilen ersetzt wird. Es gibt eine leichte Anpassung des Pedalwegs, aber entgegen der Gerüchte beeinträchtigt dieser Vorgang die Lebensdauer der Beläge nicht wesentlich.

Das Aisin-Automatikgetriebe ist nur für den H5 mit Dieselmotor erhältlich. Es gibt keine Probleme damit.

Auch für die Wartung gibt es außer der Einhaltung der Ölwechselintervalle keine weiteren Empfehlungen.

Der Verteilergetriebe-Bedienhebel des H2 wich beim Umschalten auf das H3-Modell einem Knopf (er ist auch beim Übergangs-H2 zu finden).

Great Wall Hover Der Sauerstoffsensor ist die zweithäufigste Ausfallrate im Motor. Meistens verkürzt schlechtes Benzin seine Lebensdauer.

Bei allen Hovers wird die Vorderachse über eine elektronische Kupplung eingekuppelt, die die Verbindung der linken Radwelle mit der vorderen Differentialausgangswelle steuert. Bei ausgerückter Kupplung bewirkt die freie Drehung des rechten Vorderrads eine freie Drehung des Differentials, wodurch sich andere Übertragungselemente nicht drehen.

Der Allrad-Aktivierungssensor wird am häufigsten für Fehlfunktionen verantwortlich - die Unmöglichkeit des Kuppelns oder das spontane Blockieren der Kupplung.

Der mechanische Teil des Allradantriebs bereitet keine Probleme. Die Wartung des Verteilergetriebes reduziert sich auf einen rechtzeitigen Ölwechsel. Die Brücken sind zuverlässig und für erhöhte Belastungen ausgelegt. Hier gilt es vor allem die Dienstvorschriften einzuhalten. Es gab eine Zeit, in der es eine Fabrikheirat der inneren Staubbeutel der CV-Gelenke gab. Ohne ersichtlichen Grund tauchten Löcher auf, in die das Fett herausgedrückt wurde. Rechtzeitiger Austausch der Abdeckungen hat geholfen.

Great Wall Hover Normalerweise gibt es kein Kupplungsset als solches, jeder Artikel wird separat geliefert. Es gibt verstärkte Optionen.

Auf dem Markt gibt es Ersatzteile zur Feinabstimmung des Modells: andere Hauptpaare, Differentiale mit Sperre. Einige Dienste bieten an, den Körper zu erheben. Aber auch ohne Feintuning erfüllen die Offroad-Fähigkeiten des Hover die Erwartungen der meisten Besitzer.

Das Hover verfügt über eine Rahmenstruktur und eine zuverlässige Federung. Der einzige Grund zur Kritik sind die hinteren Stoßdämpfer des neu gestalteten H3 und H5. Die Besitzer beschweren sich über ihre zu hohe Steifigkeit, die dazu führt, dass das Heck des Autos auf Unebenheiten aufprallt. Sie können jedoch weichere Analoga wählen. Die Silentblöcke der vorderen oberen Hebel legen 80.000 km zurück und die unteren - etwa 100.000. Bälle legen etwa 60.000 km zurück und sterben normalerweise paarweise. Silentblocks der Hinterradaufhängung leben ungefähr 100.000 km.

Great Wall Hover Es kommt vor, dass die original chinesischen Pads beim Arbeiten quietschen. Aber es gibt eine große Auswahl an Analoga.

Das Bremssystem ist schlecht berechnet. Aufgrund des hohen Gewichts des Autos verschleißen die Beläge sehr schnell: Die vorderen benötigen 20.000 km, die hinteren 35.000 km. Gleichzeitig reichen die vorderen Bremsscheiben für 80.000 km und die hinteren werden kaum gewechselt. Bei starker Beanspruchung versauern die Bremsen bereits um 20.000 km. Es lohnt sich, jedes Mal, wenn Sie die Pads wechseln, deren Vorbeugung zu tun. Lenkungsstörungen finden sich hauptsächlich beim Pre-Styling H2. Etwa im Alter von fünf Jahren kann die Servolenkungspumpe ausfallen. Der untere Lenkkardan, der das Kegelrad und die Zahnstange verbindet, ist ebenfalls schwach. Beim H3 wurde dieses Design aufgegeben. Die Zahnstangen brechen selten und die Spurstangen und Spitzen werden separat gewechselt.

Great Wall Hover Monroe Dämpfer sind eines der weicheren Gegenstücke. Mit ihnen prallt das Heck des Autos nicht mehr auf Unebenheiten.

Es wird empfohlen, das Öl im Verstärker öfter zu erneuern, das Intervall hängt vom Betrieb ab.

Zunächst migrierte der Salon fast vollständig aus dem Axiom. Aber während der Modernisierung des N3 haben sie eine eigene Version eingeführt. Obwohl es manchmal Übergangs-H3s mit einer alten Innenausstattung gibt. Interne elektrische Ausrüstung hat eine separate Steuereinheit. Wegen seiner freiberuflichen Tätigkeit drehte der Elektriker manchmal durch. Im Rahmen der Rückrufaktion wurde dieser Block neu geflasht.

Great Wall Hover Die Besitzer haben diesem Salon den Spitznamen "der fünfte" gegeben. Es erschien während der ersten Umgestaltung und die Meinungen waren geteilt: Jemand bevorzugt den alten Isuzu-Salon.

Der Nachteil der Klimaanlage war das Fehlen eines Innenraumfilters (bis diesem Jahr) und die Lage des unteren Rohres der Kältemittelleitung, das von Reagenzien leidet. Der Heizkörper des Ofens erfordert Aufmerksamkeit - er fließt manchmal auf altem H2.

Der Regensensor kann die Scheibenwischer beschädigen. Im Winter, wenn die Wischerblätter am Glas kleben, schneidet er durch seine Funktion die Keile an den Leinen ab. Kunststoffbuchsen brechen oft in den Mechanismus ein, um sie zu ersetzen, müssen Sie das Trapez vollständig demontieren.

Great Wall Hover Das Fehlen eines Innenraumfilters machte den Besitzern das Leben schwer. Der Installationsvorgang ist aufwendig, aber bewährt und kostengünstig.

Der Verschluss des normalen Tankdeckels versagt oft, so dass die Besitzer den hartnäckigen Deckel gegen einen normalen austauschen - ohne Larve.

Nach wie vor gibt es in den Regionen Probleme mit Ersatzteilen. Die Chinesen haben keine normalen Kataloge erstellt, daher ist die Auswahl der Teile schwierig und es kommt zu Lieferschwierigkeiten. Manchmal ist es möglich, Analoga anderer Marken zu adaptieren, aber manche haben keine Alternative.

"Hover" zeichnet sich durch seine Wartbarkeit aus, sodass ein erfahrener Besitzer die routinemäßige Wartung durchführen kann.

Spart man nicht an der Wartung und achtet auf das „Hover“ gemäß den Vorschriften, dann kann das Label „Made in China“ als Kompliment gewertet werden.

Vielen Dank für Ihre Hilfe bei der Vorbereitung des Materials.

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Dieses Handbuch behandelt den Betrieb und die Reparatur des Great Wall Hover H5 / Haval H5 (Great Wall Hover H5 / Hawal H5), hergestellt seit 2010. Das Buch beschreibt die Reparatur von Autos mit Benzin- und Dieselmotoren 4G64S4M / GW4D20, Volumen 2,4 / 2,0D Liter.

Herausgeber: Monolith
Abdeckung: Sanft
Format: A4
Seitenzahl: 380
Papiertyp: Zeitung
ISBN: 978-617-537-109-1

Motortyp: 4G64S4M / GW4D20
Motorleistung: 2,4 / 2,0 D L
Leistung: 136/150 PS

Einführung
Notfallmaßnahmen
Tägliche Kontrollen und Fehlerbehebung
Autobetrieb im Winter
Ein Ausflug zur Tankstelle
Fahrzeugbetriebs- und Wartungshandbuch
Vorsichtsmaßnahmen und Sicherheitsregeln bei Arbeiten an einem Auto
Grundlegende Werkzeuge, Messgeräte und Methoden, damit umzugehen
Der mechanische Teil des Dieselmotors 4D20
Der mechanische Teil des Benzinmotors 4G69S4N
Kühlsystem
Schmiersystem
Versorgungs System
Motormanagementsystem
Ansaug- und Abgasanlage
Elektrische Ausrüstung des Motors
Kupplung
Getriebe ZM001DB / ZM001DF
Schaltgetriebe 038M1 / 038M
Schaltgetriebe 5DYG / 5DYM26
Schaltgetriebe ZM016B / ZM016BF
Automatikgetriebe 5R35
Verteilergetriebe
Antriebswellen und Achsen
Chassis
Bremssystem
Lenkung
Körper
Passive Sicherheit
Klimaanlage
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