Im Detail: 4g13-Motorreparatur zum Selbermachen von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
- Mitsubishi Mirage.
Störungen und Reparaturen des Motors Mitsubishi 4 G 13. Der Zahnriemenantrieb ist ein Riemenantrieb, die Lebensdauer des Riemens beträgt 90.000 km (vorzugsweise früher gewechselt), wenn der Zahnriemen bei 4 G 13 bricht, verbiegt sich das Ventil.
Zahnriemenwechsel bei 4 G 13. Haube öffnen und Arbeitsaufwand abschätzen. Trennen und entfernen Sie den Luftkanal.
Jetzt müssen Sie den Ansaugkrümmer entfernen. Ich bitte Sie noch einmal, nicht zu treten, er sagte, er könne. In den letzten Tagen war ein unangenehmes Geräusch aus dem Motorraum zu hören. Wenn die Etiketten übereinstimmen, siehe
Willkommen im Forum! Vorheriges Thema :: Nächstes Thema. Ich hoffe, es wird klar, das gleiche Problem ist aufgetreten. Ich legte alles auf die Markierung und die Finger fingen an zu klingeln und die Spülung und der Auspuff heizen sich auf, was ist das Problem? Ich frage mich, warum sollten die Finger klingeln? Wie haben Sie festgestellt, dass es an Ihren Fingern klingelt? Ass nach Tags gesammelt. Fahrt, ein wenig den Motor in der Last geben Sie den Fingern klingeln gut Ich kann das Klingeln der Finger nicht unterscheiden, was sonst das Hauptproblem ist, dass der Auspuff sehr erhitzt wird, das System die Zündung später abschaltet, die Frage ist wie macht man es früher?
Und die Zündung selbst wird wie sie soll oder im Service über einen Computer eingestellt werden. Sie können keine Threads starten. Sie können nicht auf Beiträge antworten. Sie können Ihre Beiträge nicht bearbeiten. Sie können Ihre Beiträge nicht löschen. Sie können nicht an Umfragen teilnehmen.
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Valentin Wang 16. April 2012
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271374 16.04.2012
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271374 16.04.2012
DAS ist eine lustige Frage. Es scheint, dass es bald eine Regel geben wird, die jeden, der eine solche Frage stellt, verbietet))))) 142 Nachrichten von Kirill, aber er verwendet keine Suche. Das ist schade.
Ja, darum geht es nicht, nur viele Meinungen, viele Divergenzen. Also beschloss ich, mich noch einmal zu vergewissern. und zu verbieten oder nicht zu verbieten ist Ihre Sache.
sehr monumental und mit vielen Buchstaben?
nicht mehr als 100 Zeichen. Sonst fürchte ich, die Leser werden es nicht meistern können
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271374 16.04.2012
Pfannkuchen. Kann ich mich bei Soldaten bewerben? ein Kunde kam. - Hauptstadt. Die Ankündigungsfrist beträgt 3-4 Wochen. .sam zu diesem Zeitpunkt dviglo auf Analyse für 17k kaufen. Ich gebe für 7k. Steck es rein. Ich bekomme einen Bonus, der doppelt so hoch ist, wie ich investiert habe. und was - glamourös. und auf der Arbeit werde ich wahrscheinlich 8 Stunden verbringen. Auftragnehmer. und Punkt. zum Thema Ablösen der "Stärkeren" wirklich. kann am anfang was den thread reparieren? Ersatz für einen stärkeren Motor. ... und wer schreibt einen Thread aus einem Oldtimer, dass der Thread sehr monumental und mit vielen Buchstaben ist?
Ich unterstütze das Konto, um das Temko . zu reparieren
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271374 16.04.2012
Ich werde vor dem Winter nichts schreiben, jetzt tut mir das Gekritzel leid, und dann sammle ich alles auf einmal und hundert Artikel.
DAS WÄRE NICHT SCHLECHT
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Muchacho 17 Apr. 2012
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maus.männchen 17 Apr 2012
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Muchacho 17 Apr. 2012
Soweit ich mich erinnere, hat er noch etwas über etwas anderes geschrieben.
Die ersten Aggregate dieser Familie wurden 1975 geboren. Sie sollten in Fahrzeugen wie dem Mitsubishi Galant eingebaut werden. Damals hatte der Motor ein Arbeitsvolumen von 1850 - und Kubikzentimetern. Die nächste Version enthielt mehr Kraftstoff, hatte einen anderen Guss am Block und einen anderen Zylinderdurchmesser.
1980 wurde ein Motor hergestellt, der mit Monoeinspritzung, Turboaufladung und 12 Ventilen ausgestattet war. Es wurde am häufigsten auf dem Lancer EX2000 installiert. Der nächste Entwicklungsschritt war 1984, als die Einspritzversion des Triebwerks mit 8 Ventilen in Serie ging. Nach einigen Modifikationen wurde diese Modifikation von 1986 bis 1988 an verschiedenen Fahrzeugen verbaut.
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Danach wurde das Aggregat erheblich verändert, wodurch die DOHS-Versionen geboren wurden. Die Leistungseigenschaften haben sich deutlich verbessert und die nachteilige Wirkung von Abgasen auf die Atmosphäre hat abgenommen. 1987 begannen sie mit der Produktion von Motoren mit 16 Ventilen. Sie waren eine kleinere Version der alten Modifikation, der Zylinderkopf hat keine Änderungen erfahren.
Im Jahr 1993 wurde das Triebwerk einer weiteren tiefgreifenden Modifikation unterzogen, und es erschien eine Version, bei der das Schwungrad auf 7 Schrauben montiert war. Parallel zur neuen wurde die alte Version weiter produziert. Versionen mit 8 Ventilen wurden aufgrund verschärfter Umweltauflagen aus der Serie genommen.
Der letztgenannte Typ, der einen Vergaser enthält, wird aufgrund seiner hohen Zuverlässigkeit und seiner erschwinglichen Kosten nicht mehr hergestellt. Es wurde bis 1998 in Nutzfahrzeugen verbaut. In der Zeit von 1992 bis 1997 wurde das Triebwerk sowohl in Rallye-Fahrzeugen als auch in Stadtautos verbaut.
Das mitsubishi 4g13-Netzteil verfügt über eine Reihe von Funktionen, die seinen Preis bestimmen. Diese schließen ein:
Das Arbeitsvolumen des Motors erreicht 1298 Kubikzentimeter.
Maximale Leistung, die von 67 bis 88 PS reicht. Mit.
Drehmoment gleich 118 N * m bei 3000 U/min.
Der verwendete Kraftstoff, dessen Rolle AI spielen kann - 92 oder 95 Benzin.
Der Kraftstoffverbrauch erreicht 3,7 - 10,6 Liter pro 100 km.
Verfügbarkeit des DOHS-Systems, 4 Zylinder und 12 Ventile.
Der Zylinderdurchmesser beträgt 71 mm.
Anzahl Ventile pro Zylinder. Ihre Anzahl kann je nach Modifikation 2 oder 3 betragen.
Maximale Leistung von 82 Litern. Mit. bei 5000 - x Umdrehungen pro Minute.
Fehlen eines Mechanismus zum Ändern des Arbeitsvolumens von Zylindern und Start-Stopp-Systemen.
Kompressionsverhältnis von 9,7 - 10.
Der Kolbenhub beträgt 82 mm.
Injektionstyp Injektion.
Die Ressource des Motors, die 250.000 km beträgt.
Das mitsubishi 4g13-Aggregat dient als Plattform für die Erstellung einer Vielzahl moderner 4G-Motoren.
Manche Autofahrer haben Schwierigkeiten, das Nummernschild am Motor zu finden. Um es zu finden, müssen Sie die Haube öffnen und auf den Spalt zwischen Krümmer und Getriebe achten. Es gibt eine kleine Belastung des Blocks, der eine Fläche von etwa 14 Quadratzentimetern hat. Darauf befindet sich der erforderliche Zahlensatz.
Es gibt Zeiten, in denen sie aufgrund von Schmutz nicht demontiert werden können. Es verursacht spürbare Störungen, wenn der Autofahrer keine Ahnung hat, wo sich die Nummer befindet. In einer solchen Situation müssen Sie sich waschen und dann mit der Suche beginnen.
Der Mitsubishi 4g13-Motor ist ziemlich langlebig und Fehlfunktionen sind selten. Durch rechtzeitige Wartung und Reparatur können Sie die Lebensdauer des Motors um mehrere Jahrzehnte verlängern. Allerdings treten bei unsachgemäßer Pflege gewisse Probleme auf. Und wenn die Panne nicht rechtzeitig behoben wird, kann dies zu unerwünschten Folgen führen und erhebliche Kosten nach sich ziehen. Typische Probleme sind:
Rotation der Kurbelwellenlagerschalen. Solche Probleme treten auf, wenn das Fahrzeug nach der Reparatur von schlechter Qualität ist. Um sie zu beseitigen, müssen Sie Geld ausgeben.
Ausfall von Hochspannungskabeln aufgrund minderwertiger Zündkerzen. Auch wenn Sie nur Originalteile verwenden, müssen Sie die Verkabelung häufig ändern.
Das Auftreten von Ringen, um überschüssiges Öl von den Zylinderwänden zu entfernen. Das Problem kann durch Demontage und Reinigung gelöst werden. Mit Hilfe spezieller Flüssigkeiten kann die Beweglichkeit für eine Weile wiederhergestellt werden.
Überhitzung des Motors durch einen defekten Lüfter oder unzureichende Dichtheit des Kühlsystems.
Schneller Verschleiß der Kupplungslager. Das Auftreten eines Problems wird durch uncharakteristische Geräusche beim Kaltstart oder Klappergeräusche bei niedrigen Drehzahlen angezeigt.
Verstopfte Einspritzdüsen, die bei der Verwendung von minderwertigem Benzin auftreten.
Leichte Vibration beim Kaltstart.Ein ähnliches Phänomen weist auf einen Ausfall des Temperatursensors hin. Er sendet ein falsches Signal an den Bordcomputer. Als Ergebnis gibt es Probleme, die mit der Bestimmung der Zusammensetzung des Luft-Kraftstoff-Gemisches verbunden sind.
Die aufgeführten Störungen können durch rechtzeitige Diagnose und Überwachung des Motorbetriebs vermieden werden.
Trotz des Einsatzes innovativer Technologien bei der Entwicklung des Mitsubishi 4g13-Motors können Reparaturen mit einigen Fähigkeiten, Kenntnissen und Grundausstattung in einer persönlichen Werkstatt durchgeführt werden. Einige der oben beschriebenen Probleme kann der Autoliebhaber selbst beheben.
Grund für die Untersuchung sind Fremdgeräusche, Frostschutzmittel- oder Benzingeruch sowie Rauch aus dem Auspuff. Tritt eine Störung auf, kann der Fahrer selbst:
Kaufen und installieren Sie einen neuen Motor, Kupplungslager oder Zündkerzen. Dazu müssen Sie sich an eine Fachfirma wenden oder an japanischen Auktionen teilnehmen.
Tauschen Sie das Aggregat oder defekte Element unter Garantie aus, wenn der Motor von einem autorisierten Händler gekauft wurde und nur kurze Zeit in Betrieb war.
Kaufen Sie Düsen, Temperatursensor oder andere Ersatzteile für die Autoanalyse in Russland zum Selbsteinbau. Ein solcher Schritt birgt ein gewisses Risiko, da wahrscheinlich ein Teil gekauft wird, das eine kleine Ressource oder einen Defekt hat, der auf den ersten Blick nicht erkennbar ist.
Der Mitsubishi 4g13 Motor ist ein zuverlässiges Aggregat, aber auch er benötigt hochwertigen Kraftstoff, Originalteile und regelmäßige Wartung.
