Do-it-yourself Dodge Grand Caravan Reparatur

Wer braucht schon ein so großes Auto wie den Dodge Caravan und warum?

Der Anwendungsbereich des Minivans ist extrem breit. Er kann dank seiner geräumigen Karosserie auch ein Arbeitstier sein (außerdem fahren Leute mit dem Führerschein der Klasse B), ein Auto für den Transport von Baumaterial beim Bau eines eigenen Hauses oder Ferienhauses und ein Auto für eine große Familie. Der Dodge Caravan amerikanischer Herkunft, der zusammen mit seinen Derivaten (Chrysler Town & Country, Chrysler Voyager) dank seiner Durchdringung und Bequemlichkeit einst fast die Hälfte des amerikanischen Marktes für große Minivans eroberte, hat sich in fast jedem von ihnen bestens bewährt die aufgeführten Fachrichtungen. Auch bei uns ist das Auto beliebt: Der niedrige Preis der gebrauchten Exemplare macht es für den russischen Käufer attraktiv (fortgeschrittene japanische Minivans sind viel teurer). Es stimmt, der Kauf eines Autos ist die halbe Miete, es muss immer noch in gutem Zustand gehalten werden. Lassen Sie uns herausfinden, wie viel es den Besitzer des Chrysler-Minivans der vierten Generation kosten wird, der in Russland am weitesten verbreitet ist (2001-2007).

Die ungefähren Kosten einiger Ersatzteile, Rubel *

Vorderseite: 6500
Rückseite: 5300

Vorderseite: 1400 (TRW)
Rückseite: 1500 (TRW)

Vorderseite: 10 000
Rückseite: 3000

Vorderseite: 6000 (Monroe)
Rückseite: 1500 (Kayaba)

Öl: 220
Treibstoff: 1400
Luft: 600

Öl: 150 (Rahmen)
Treibstoff: 800 (Rahmen)
Luft: 280 (Sakura)

Stützbeine, 1 Stk.

Spurstangenkopf, 1 Stk.

Beim Generationswechsel 2001 gab es keine revolutionären Veränderungen im Erscheinungsbild des Modells. Es war immer noch ein hübsches Luftschiff, aber modernisiert, mit effizienterer Kopfoptik zum Laden. Ich muss sagen, dass die Optik des Vorgängermodells für Kritik gesorgt hat, in der neuen Generation wurden diese Probleme jedoch nicht vollständig gelöst. Auf der anderen Seite hat die Karosserie des Autos eine recht gute Korrosionsbeständigkeit, aber der Elektriker ist alles andere als ein Vorbild an Zuverlässigkeit. Insbesondere bei optionalen elektrischen Türantrieben funktionierten Fehlfunktionen, und frühe Beispiele hatten Fehlfunktionen der elektrischen Fensterheber. Ein Merkmal vieler Autos aus dem Jahr 2005 ist das massive Versagen der Verriegelungsmechanismen, die sich beim Drücken des entsprechenden Knopfes nicht ent- und verriegeln wollten. Bei einem erheblichen Teil der Maschinen, die auf unseren Freiflächen und insbesondere in Moskau betrieben wurden, wurden die Rohrleitungen der Klimaanlage zerstört.

Der Innenraum dieses Modells ist sehr gut: Erstens ist es geräumig; zweitens galten die Möglichkeiten seiner Verwandlung in diesen Jahren als eine der besten ihrer Klasse. Veredelungsmaterialien sind von recht anständiger Qualität. Am Komfort der Nutzung von Zusatzgeräten gibt es ebenso wenig zu bemängeln wie am Sound des serienmäßigen Audiosystems, das nach amerikanischer Manier satt basslastig ist. Aber die Ausstattung der meisten Autos ist dürftig, zum Beispiel Caravan und Voyager (wir reden vom amerikanischen Voyager und nicht von dem offiziell nach Europa gelieferten Modell) mit 2,4-Liter-Motoren sind oft nicht einmal mit elektrischen Fensterhebern ausgestattet . Es ist eine ganz andere Sache - europäische Chrysler Voyager haben in der Regel eine sehr reichhaltige Ausstattung (Lederpolster, elektrisch verstellbare Sitze, elektrische Seitenschiebetüren).

Spezifikationen

Vorderseite: unabhängig, mit MacPherson-Federbeinen
zurück: abhängig, Feder

Vorderseite: belüftete Scheibe
Rückseite: Trommel (Scheibe)

Stadt: 13,6
Spur: 8,1

Unabhängig von der Herkunft gefällt das amerikanische Auto mit seiner Laufruhe und relativ guten Stabilität auf der Autobahn, tatsächlich wurde es für lange Fahrten mit einer großen Firma (oder einer kleinen mit der Möglichkeit, in der Kabine zu wohnen) geschaffen.Und der Caravan / Voyager hat eine überraschend einfache Federung, mit den gängigsten Federn hinten, die sich durch ihre Langlebigkeit und Stärke auszeichnen. Natürlich kann man von einem großen Kleinbus keine einfache Handhabung erwarten, aber gewissenhafte Fahrer werden meist zufrieden sein. Einige Exemplare wurden übrigens mit einem Allradantrieb ausgestattet – ein schöner Bonus auf unseren Straßen!

Die Anzahl der Motoren des Caravan IV wurde gegenüber der Vorgängergeneration deutlich reduziert:
• Basismotor - ein 2,4-Liter-Aggregat mit einer Leistung von 152 PS, bekannt von anderen Modellen des amerikanischen Unternehmens;
• ein modernisierter 3,3-Liter-Sechszylinder (174 PS), bekannt aus den Chrysler-Modellen der frühen 90er Jahre (erhältlich für den amerikanischen Minivan);
• 3,8-Liter-V6-Motor der Spitzenklasse mit 218 PS. (die Leistung ist selbst für diese Zeiten niedrig);
• Dieselmotoren mit 2,5 oder 2,8 Liter Volumen und einer Leistung von 143 oder 150 PS. bzw. die mit Maschinen der europäischen Spezifikation ausgestattet werden könnten.

Im Gegensatz zu den Autos der vorherigen Generation sind für den Caravan / Voyager 2001 keine Schaltgetriebe erhältlich. Die darauf installierten Automatikgetriebe sind recht zuverlässig (wenn Sie das Öl alle 50.000 km wechseln und das empfohlene Schmiermittel auftragen: in der Regel ATF III oder IV, die Marke wird normalerweise auf dem Ölmessstab angezeigt). Es stimmt, in den frühen Kopien (2000-2002) fiel das Differential auseinander (wenn das Gas abgelassen oder zugeführt wird, fängt das Auto an zu zirpen, was ein Zeichen für einen bevorstehenden Ausfall der Maschine ist). Der Allradantrieb hat sich als wenig zuverlässig erwiesen, da es nur wenige Autos auf dem Markt gibt, die damit ausgestattet sind.

Neben dem Ausfall der Lenkhelfpumpe kam es bei den Autos der ersten Produktionsjahre zu Fehlfunktionen in der Zahnstange selbst bis hin zum Verklemmen: Aus diesem Grund wurden viele bereits betriebene Autos sogar zurückgerufen. Ein weiteres Problem sind schwache Stabilisatorstreben. Die Besitzer glauben, dass sie beim Austausch im Service einfach nicht vollständig angezogen sind, aber tatsächlich wird das Lösen der Anspannung durch einen Defekt an den Federbeinen verursacht. Der Rest der Federung ist aufgrund seiner Einfachheit zuverlässig. Hohe Laufleistung und russische Straßen machen große Teile nicht schneller handlungsunfähig als andere Autos dieser Art. Die 2005 erschienenen Exemplare wiesen übrigens aus irgendeinem Grund einen erhöhten Verschleiß der Bremsbeläge auf, der beim Caravan / Voyager bisher nicht aufgefallen war.

Vor- und Nachteile des Modells

* Bei Verwendung von Ersatzteilen und Verbrauchsmaterialien des Kunden und Durchführung von Einzelarbeiten von weniger als einer Normstunde gilt die Regel der „Mindestbestellmenge für Arbeiten“.

Die Preise für andere Arten von Arbeiten werden nach den vom MITCHELL-Katalog empfohlenen Standards berechnet.

Fahrzeuge bis Baujahr 1997 werden nur gegen eine vorab vereinbarte Vorauszahlung gewartet.

Diagnose- und Schlosserarbeiten an Fahrzeugen bis Baujahr 1997 werden nach tatsächlichem Zeitaufwand vergütet.

Weitere Variationen und Versionen auf Basis des Caravans sind der Chrysler Voyager (Voyager), der Vertreter Chrysler Town & Country, sowie der Volkswagen Routan - ein Gemeinschaftsprojekt von Chrysler und Volkswagen, das seit 2008 produziert wird.

Im Oktober 2011 gab Chrysler bekannt, dass der Grand Caravan nach dem Modelljahr 2013 eingestellt wird.

Für den Dodge Caravan der ersten Generation wurde die Chrysler S-Plattform verwendet, die strukturell den Autos der Chrysler K-Reihe ähnelt: Dodge Aries und Plymouth Reliant. Der Caravan wurde in drei Versionen produziert: Basic, Basic SE und Executive LE. Alle drei Versionen waren auch in einer verlängerten Karosserie namens Grand Caravan erhältlich, mit mehr Stauraum hinter der letzten Sitzreihe. Die Caravans der ersten Generation waren mit einer komfortablen Beifahrer-Schiebetür ausgestattet. Der Zugang zum Gepäckraum erfolgte über eine nach oben öffnende Heckklappe. Klappbare Sitze und ein niedriger Kabinenboden erleichterten das Verladen jeder Ladung.

Die Wohnwagen waren mit drei Sitzreihen ausgestattet, um sieben Passagiere zu befördern.Damit fiel das Auto in ein neues Segment zwischen 12-sitzigen Full-Size-Vans und großen Limousinen mit zwei Sofareihen für 6 Passagiere.

Die Autos waren mit einem 3-Gang-Automatikgetriebe oder einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. In den ersten beiden Jahren waren die Caravans mit zwei Versionen von Reihen-4-Zylinder-Motoren erhältlich – der Basisversion entlehnt aus der K-Klasse mit 2,2 Litern und einem optionalen 2,6 Liter. 1987 wurde der Basismotor durch einen 2,5-Liter-100-PS-Einspritzmotor ersetzt, und der optionale Mitsubishi G54B wurde durch einen 3-Liter-Mitsubishi V-6 mit 136 PS ersetzt. Diese Version wurde ein Hit.

Von 1991 bis 1995 wurde der Caravan unter den Marken Dodge, Chrysler und Plymouth auf der Chrysler AS-Plattform produziert, von denen viele vom Chrysler K übernommen wurden.

Die neue Generation von Minivans verfügte über solche Innovationen wie:

• Komfortable ergonomische Sitze, seitlich erhöht (1991)
• Eingebaute Kindersitze mit verstellbarer Rückenlehne.
• Antiblockiersystem (ABS)
• Erster Airbag auf der Fahrerseite.
• Dachträger

Der Caravan war der erste Minivan, der die US-amerikanischen Sicherheitsstandards erfüllte.

Die Neugestaltung des Innenraums zeigt sich in den leicht veränderten Konturen der Passagiersitze aufgrund der notwendigen Airbags.

Auch das Äußere hat sich verändert: 1994 wurden in einer Sonderserie zum 10. Diese Caravan- und Grand Caravan-Modelle sind in Ausstattungsvarianten der Mittelklasse erhältlich und verfügen über eine 2-Farben-Lackierung und ein goldfarbenes Emblem.

Auch die zweite Generation war geprägt vom Erscheinen einer Modifikation des Caravan mit Allradantrieb.

• 1991–1995 2,5 L K I4, Reihen-4-Zylinder (100 PS)
• 1991-1995 3.0 L Mitsubishi 6G72 V6, V-förmiger 6-Zylinder (142 PS)
• 1991-1993 3.3 L EGA V6 V-6 (150 PS)
• 1994-1995 3,3 L EGA V6 V6 (162 PS)
• 1994-1995 3.8 L EGH V6 V-förmiger 6-Zylinder (162 PS)

Die dritte Generation von Minivans wurde auf der Chrysler NS-Plattform produziert und war in Modellen mit kurzem und langem Radstand sowie in 3- und 4-Türer-Konfigurationen erhältlich. Die Ausstattungsvarianten boten 8 verschiedene Getriebeoptionen.

• eine Schiebetür auf der Fahrerseite (zunächst als Option angeboten, wurde später zur Basisoption).
• Sitzsteuerungssystem (eigentlich das amerikanische Analogon der japanischen "Transformatoren").
• Geänderter Griff und Schloss an der Heckklappe (das Öffnen und Schließen des Kofferraums wurde komfortabler, was zu Beschwerden von Fahrern in früheren Generationen führte).

Basismodelle wurden von 2,4-Liter-Vierzylindermotoren oder 3,0-Liter-Mitsubishi-V6-Motoren angetrieben

1996 wurde der Caravan zusammen mit dem Plymouth Voyager und Chrysler Town & Country zum Auto des Jahres in Nordamerika gekürt. Die gleiche Auszeichnung in seiner Gewichtsklasse wird 2005 dem Chevrolet Trailblazer verliehen.

1999 wurde der Grand Caravan einem Front-Resyling unterzogen. Die Sport- und ES-Modelle erhielten ein sportlicheres Aussehen, das ES-Modell erhielt zusätzlich das AutoStick-Getriebe, das erste unter den Minivans (Automatik mit manueller Schaltung, ein Analogon der deutschen TipTronik) und 17-Zoll-Räder.

Es wurden 4-türige Modelle mit zwei Schiebetüren auf den Markt gebracht.

• 1996–2000 2,4 L EDZ I4, 150 PS
• 1996–2000 3,0 l Mitsubishi 6G72 V6 150 PS
• 1996–2000 3,3 L EGA V6, 158 PS
• 1996-1997 3.8 L EGH V6, 166 PS
• 1998–2000 3,8 L EGH V6, 180 PS

1999 stellte Dodge den Caravan EPIC vor, einen vollelektrischen Minivan. Der Epic war mit 28 12-Volt-NiMH-Akkus ausgestattet und konnte mit einer einzigen Ladung 130 km zurücklegen. Es wurde 2001 eingestellt. Nur wenige hundert Fahrzeuge wurden verkauft.

Die vierte Generation der Caravans wurde auf der Chrysler RS-Plattform produziert und verfügte über eine längere Karosserie und geänderte Scheinwerfer. Optional ist ein elektrischer Antrieb für Schiebetüren und Heckklappe erhältlich.

Der 3,0-Liter-V6-Motor von Mitsubishi, der die Umweltstandards Kaliforniens und der Nordoststaaten nicht mehr erfüllt, wurde durch stärkere 3,3- und 3,8-Liter-Motoren ersetzt. Eine weitere Neuerung war die Möglichkeit der Fernbedienung von Schiebetür und Schiebedach, die nun per Knopfdruck am Schlüsselanhänger geöffnet werden konnten.

Nach 2002 stellte der Hersteller die Anbringung des „DODGE“-Schriftzuges an den Vordertüren von Autos sowie an allen anderen Dodge- und Chrysler-Modellen ein.

Im Jahr 2003 kamen die zuvor entfernten Caravan C/V und Grand Caravan C/V (Commercial Vehicle) wieder auf den Markt. Bei diesen Modellen konnten einige der Seitenfenster durch Kunststoffplatten ersetzt werden, zusätzliche Sitze konnten eingebaut werden und der Gepäckraum erhielt einen Kunststoffboden und ähnelte dem von Pickups.

Die Änderungen betrafen auch den Grand Caravan ES. Viele Zusatzoptionen aus der bisherigen Modellreihe sind zur Basis geworden. Die verchromten 17-Zoll-Titanräder wurden durch die serienmäßigen 16-Zoll-Räder ersetzt und auch die AutoStick-Option im Getriebe ist verschwunden.

Im Jahr 2004 wurde es von einer "Sonderausgabe" von Caravans markiert, die mit dem 20-jährigen Jubiläum des Modells zusammenfällt. Die Ausstattung zeichnete sich durch verchromte Räder, auf Wagenfarbe abgestimmte Zierleisten, spezielle Interieurleisten und ein einzigartiges Typenschild am Kotflügel aus.

2005 wurden Änderungen an Kühlergrill und Nebelscheinwerfern sowie an einem Klappsystem für die zweite und dritte Sitzreihe vorgenommen.

2009 wurde die Produktion von Caravans der 4. Generation nach China verlagert.

Seit 2008 produziert Chrysler ausschließlich den Grand Caravan mit langem Radstand. Die 3,8- und 4,0-Liter-V6-Motoren sind mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet, während die 3,3-Liter-Flex-Fuel-V6-Modelle mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet sind.

Die neuen Modelle waren mit der Sitzsteuerung „Swivel'n Go“ ausgestattet. Die zweite Sitzreihe kann nun zur dritten gedreht werden. Hinzu kamen eine ernsthafte Stereoanlage, Videomonitore für die zweite und dritte Sitzreihe, ein automatischer Antrieb für die Heckscheiben, Seitenairbags. Der Schalthebel ist ins Armaturenbrett gewandert.

Basierend auf unserer Erfahrung in der Reparatur von Caravans verschiedener Generationen lassen sich eine Reihe von Hauptproblemen des Dodge Caravan unterscheiden.

Die häufigste Reparatur am Dodge Caravan ist die Reparatur der Aufhängung. Natürlich hängt die Haltbarkeit des Fahrwerks des Caravan wesentlich von der Fahrweise ab. Die folgenden Wunden sind am häufigsten:

• Undichtigkeit der Zahnstange (im Laufe der Zeit kann eine Reparatur der Servolenkung oder ein Austausch der Zahnstange erforderlich sein); Der Fairness halber stellen wir fest, dass die Probleme der Servolenkung (Servolenkung) sehr vielen Autos inhärent sind, die von verschiedenen Chrysler-Divisionen produziert werden: Dodge, Jeep, Plymouth
• Die vorderen Stabilisatorstreben müssen häufig ausgetauscht werden

Außerdem - verschiedene Störungen der elektrischen Ausrüstung, einschließlich unmotivierter Fehleranzeigen (Check Engine, Check ABS) und Probleme mit der elektrischen Ausrüstung des Fahrgastraums. Wir müssen den Designern Tribut zollen: Vieles wird mit Hilfe verschiedener Verfahren zur Kalibrierung und Selbstkontrolle des Autos gelöst.

Der am weitesten verbreitete Caravan-Motor in Russland ist der 2,4-Liter-Reihenvierzylinder mit EDZ-Code, ähnlich den Pkw-Reihen Neon, Stratus / Sebring und PT Cruiser von Chrysler. Der Grund für seine Verbreitung ist denkbar einfach: Er ist der günstigste Motor und zudem steuertechnisch äußerst angenehm in der Leistung.

Die Probleme dieses Motors liegen auf der Hand und werden normalerweise durch regelmäßige und rechtzeitige Wartung des Caravans gelöst. Neben der Tatsache, dass dieser Motor für den Caravan ehrlich gesagt schwach ist, stellen wir folgende Punkte fest:

• Motorkühlpumpe undicht
• Zahnriemenbruch

Beide Fälle werden mit dem gleichen Verfahren behandelt: dem Austausch des Caravan-Zahnriemens, der streng nach den Servicevorschriften durchgeführt werden muss. Wenn Sie einen gebrauchten Caravan erworben haben, dessen Laufleistung zweifelhaft ist, empfehlen wir Ihnen, den Zahnriemen und die Pumpe vorzeitig zu ersetzen.

Versuchen Sie nicht einmal, darüber zu streiten, wie nützlich ein Minibus sein kann. Es war einfach so, dass ich einem Freund beim Umzug eines 72-Zoll-Fernsehers helfen musste. Bei uns kam es ganz einfach und unkompliziert heraus, denn ich hatte einen Dodge Grand Caravan SXT. Auf Knopfdruck verschwanden die automatischen Sitze in der dritten Reihe im Boden, sodass eine riesige Kiste in den Van geschoben werden konnte.

Es gibt KEIN besseres Fahrzeug als einen Minivan für große Familien, aber ich würde mich nicht beeilen, Dodge auszuwählen. Schließlich gibt es deutlich bessere Autos, zum Beispiel den Honda Odyssey. Im Honda Odyssey ist die Fahrqualität besser und die Innenausstattung des Autos viel angenehmer.

Kommen wir zurück zu unserem Grand Caravan. Sehr komfortabel und praktisch sind Schiebetüren, die vom Fahrersitz aus bedient werden können. Die Frage ist: Ist das das perfekte Familienfahrzeug?

Es ist ein ruhiger, anspruchsvoller Reisender, der die Straßen genauso reibungslos befährt wie viele der teureren Business-Class-Autos. Dies ist ein sehr leistungsstarker Kleinbus, mit dem ich persönlich keine Fahrprobleme habe.

Wenn Sie fünf Personen gleichzeitig transportieren sollten, würde ich alles andere als einen Minibus empfehlen. Aber wenn Sie zu jeder Zeit 7 Personen plus etwas andere Fracht befördern und dabei nur eine Gallone Kraftstoff für 20 Meilen ausgeben müssen, dann empfehle ich auf jeden Fall einen Minibus oder nur einen Minibus und einen Dodge Grand Caravan SXT

Verstören Sie die Träumerei des Autos, wenn Sie das Gaspedal drücken? Fehlt ein Motor? Deprimierendes Übertakten? Befindet sich etwas hinter der Rückseite des Autos? Auto zucken beim Schalten? Fehlender Fahrkomfort? Möchten Sie einen geringeren Aufwand?

Es gibt eine effektive Lösung für Sie. Diese Entscheidung ist nicht zu fahren! Es ist für diejenigen, die sich hinter dem Steuer sicher fühlen und Spaß am Fahren haben möchten.

Das Auto wird durch Motordrehzahl und Drehmoment angetrieben. Wir machen es so steigt Drehmoment erhöhend Traktion bei niedriger Geschwindigkeit... Aus diesem Grund z. Beschleunigungsdynamik steigt, Träumerei verschwindet oder ein solcher Effekt, wenn der Motor heult und sich das Auto nicht bewegt. Alle Pluspunkte stehen weiter unten im Text.

Hallo!

Achtes Jahr was machen mechanisch wir entfernen lücken, stumpfheit von autos. Einschließlich auf Dodge Caravan und Chrysler Voyager zunehmende Leistung im Bereich von 1000 bis 2500 Motorumdrehungen mechanisch... Wir tun, was Ihnen Chiptuning nicht bieten kann.

Die ersten Veränderungen mit dem Auto, die ersten Eindrücke, die Eindrücke des Autobesitzers Dodge Caravan 3,3 l.

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* Der Service ist einmalig für die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs. Keine Beeinträchtigung des Motors und der Elektronik. Kein Garantieverlust. Wir geben eine Garantie für unseren Service.

Um die Leistung zu erhöhen und den Kraftstoffverbrauch zu senken, nach Technologie und Lizenzen Gadgetman Technologies werden Rillen mit spezieller Geometrie in der Nähe der Drosselklappe mechanisch hergestellt, was die Physik des Luftstroms verändert.

Das Gaspedal des Autos, das ist genau der Knoten, der dir nicht gibt finde es wirklich herauswie Ihr Auto tatsächlich fahren kann! Was ist ein Choke in einem Auto Was ist ein Choke in einem Auto?

Diese Technologie in Russland heißt MD-Tuning.

Änderungen der Lufteigenschaften können den Motor in keiner Weise beeinträchtigen.... Andererseits steigert es die Motorleistung bei niedrigen und mittleren Drehzahlen perfekt und senkt den Kraftstoffverbrauch. Und das alles ohne Eingriff in Motor und Elektronik (ECU).

Diese Technologie ermöglicht eine bessere Vermischung von Benzin- und Luftdämpfen. Chiptuning kann das nicht!

Benzintropfen verbrennen nicht, sondern werden ins Auspuffrohr geschleudert. Dies liegt in der Wissenschaft bei etwa 25-30%. Und das sind 250-300 Rubel. von jedem Tausend, das für Benzin ausgegeben wird. Spezielle Rillen in der Drosselklappe erzeugen Luftdruckverluste und Benzintropfen werden zu Dampf. Dadurch verbrennt der Kraftstoff vollständiger. So unsere Überarbeitung zahlt sich aus

* Der Service ist umkehrbar... Es wird Zeit zum „Anfassen“ und eine Geld-zurück-Garantie gegeben, wenn es Ihnen nicht gefällt. Eine Änderung der Drosselklappe erfordert keinen zusätzlichen Eingriff in die Fahrzeug-ECU. Der Service wird auf der Grundlage eines Lizenzvertrages unter Verwendung spezieller Geräte erbracht.

Das Ergebnis unserer Arbeit drückt sich wie folgt aus:

• geringerer Verbrauch bei gleicher Laufleistung
• Autos sind bei niedrigen Drehzahlen stärker
• Dips verschwinden beim Beschleunigen
• die nachdenklichkeit des gaspedals geht weg
• das Auto folgt dem Gaspedal
• der charakter des autos verändert sich
• Manövrierfähigkeit erscheint
• Zeit zum Überholen haben
• Starts, Überholmanöver, Anstiege werden leicht
• Holen Sie sich souveränes Beschleunigen und Überholen
• die Klimaanlage hat keinen Einfluss auf die Geschwindigkeit
• der Motor läuft ruhiger und elastischer
• tolles Fahrgefühl

In 90% der Fälle stellt sich die volle Wirkung nicht sofort ein. Sie müssen durchschnittlich 250 km fahren, damit sich die ECU bei einem Auto mit Einspritzmotor neu anlernt. Daher wird garantiert, dass der Knoten in seinen ursprünglichen Zustand zurückversetzt und das Geld zurückgegeben wird, wenn das Ergebnis nicht zufriedenstellend ist. Zu den Nachteilen gehört eine veränderte Gewohnheit, das Gaspedal (Gaspedal) zu betätigen. Es wird wieder lernen müssen, nicht aufs Gas zu treten, da das Auto bereits perfekt fährt, unabhängig davon, ob Sie Gas geben oder nicht. Die Umschulung dauert 15 Minuten oder länger. Sehen Sie sich als Beispiel an, wie ein gewöhnlicher Chevrolet Niva im Leerlauf fährt.

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* Die Änderung der Drosselklappe erfordert keinen zusätzlichen Eingriff in die Fahrzeug-ECU. Der Service wird auf der Grundlage eines Lizenzvertrages unter Verwendung spezieller Geräte erbracht.

Wenn sich die Verbrennung des Kraftstoffs verbessert, erhöhen sich Leistung und Traktion des Autos bei niedrigen Drehzahlen. Denn mehr Energie geht in die Arbeit und nimmt zu DrehmomentDrehmoment im Bereich von 1000-3000 U/min.

• Bewegung, Traktion beginnt im Durchschnitt bei etwa 1000 Umdrehungen.
• Der Start ist einfach, die Beschleunigung ist schnell.
• Der Charakter des Autos wird lebendiger und energischer.
• Das Auto "folgt" ohne Anstrengung dem Gaspedal.
• Auf das Gaspedal tritt man praktisch nicht.
• Souveräne Kontrolle über das Auto und die Straße.
• Das Auto denkt nicht daran, zu fahren oder nicht zu fahren, und es irritiert Sie nicht.
• Wenn Sie überholen müssen, dann überholen Sie und verpassen diese Gelegenheit nicht, weil das Auto "mitgedacht" hat. Eine verpasste Gelegenheit kann nicht nur zur Zeitverschwendung, zum Manövrieren und Überholen, sondern auch zur tödlichen Gefahr im Gegenverkehr werden.
• Sie kontrollieren Ihr Auto, nicht Sie!
• Das hat Ihnen immer gefehlt!
• So macht Autofahren Spaß!

Manchmal sind die Emotionen der Kunden so (erste Empfindungen und Emotionen auf Mitsubishi galant nach unserem Service auf Video):

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Legendär Ausweichen! Es hätte das sowjetische Qualitätszeichen setzen können: geräumig, komfortabel, zuverlässig. Unsere Technologie hat sich bewährt Widder ausweichen und Karawane ausweichen (Dodge Caravan).

Welche Änderungen haben unsere Kunden auf ihren Dodges erfahren? Kundenhinweis:

• Getriebe mit kürzerer Geschwindigkeit
• Auto verlangt hohe Gänge
• Sie müssen das Gaspedal 1-2 cm drücken, um gut zu fahren
• Gangwechsel sind unsichtbar
• Das Auto folgt dem Gaspedal
• Das Gefühl der Schwere des Autos verschwindet
• Vor dem Auto und nach dem Auto ist es wie Himmel und Erde.

UAZ Patriot, 2,7 l., 2009
Aus Lightweight wurde Unterwegs und Übertakten. Vor allem wegen der Wendigkeit. Wurde wie ein gutes ausländisches Auto. Das Auto ist nicht wiederzuerkennen, es taumelt so, dass es keinem einzigen ausländischen Auto nachsteht. Ich reite gern.
Alexander

Die ersten Gefühle der Autobesitzer nach dem Dienst beim UAZ Patriot.

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Guten Tag Wladislaw. Heute habe ich ein Päckchen mit einer Drohne bekommen und gleich den Knoten gelegt. Du kannst das Auto nicht erkennen. Wolga 1,8 Tonnen schwer von einer Stelle, die beim Ausrutschen reißt über unseren Bergen wo es jetzt mal 3-4 gang war kostenlos am 5. und geht immer noch zum Übertakten... Am alten Knoten beträgt die Geschwindigkeit 90 km. mit 3000-3300 U/min getaktet. Jetzt 2000-2300 U/min. Überholen macht Spaß, runterschalten ist nicht nötig... Und gleichzeitig trete ich kaum auf das Gaspedal. Mit dem Ergebnis bin ich bisher sehr zufrieden.

Mit freundlichen Grüßen Valentin Borzov (Sewastopol)

Die ersten Gefühle des Autobesitzers nach dem Service am Mitsubishi Pajero-4 Schaltgetriebe 3l. Der Name des Autobesitzers ist Alexander.Sie können ihm telefonisch Fragen stellen: 8-904-640-80-15 (Gebiet Leningrad)

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Gazelle-Stand (4 * 2 * 2,15), Motor 40524 e3 (unter e2 genäht) Kat, auf Gas, Laufleistung 120t.km. (zum Zeitpunkt der Überarbeitung), elektronischer Gashebel (simmens). Jetzt beträgt die Laufleistung 141t.km., können Sie zusammenfassen. Beschleunigungsdynamik wurde spürbar verbessert, begann der Motor im Bereich von 3 bis 4 Tausend leichter zu drehen. Revolutionen (vorher schien es nur die Gewalt des Motors), und was am meisten überrascht und erfreut ist das 5. Gang hat absolut funktioniert, vor der Überarbeitung konnte es nur auf einer ebenen Straße, ohne Wind und die Geschwindigkeit würde immer noch sinken (es war sehr ärgerlich) oder von einem Hügel aus verwendet werden. Jetzt am 5. können Sie sicher 90-100 km / h fahren, auf 60 km / h absinken und ohne umzuschalten, um zu gehen oder zu beschleunigen (vorher war es unmöglich). Der Gegenwind und die Anstiege waren weniger wahrnehmbar. Vor der Überarbeitung war die Strecke übrigens 80-90 km/h, jetzt 90-95 km/h. ... Ich lebe in St. Petersburg (Kupchino), Viel Glück an alle auf der Straße.

Ich habe viel über das Tuning der Drosel gelesen und beschlossen, es auszuprobieren. Mein erster Eindruck ist, dass das Auto leichter zu beschleunigen ist. Früher wurde von 3000 U/min übertaktet, jetzt von 2000 U/min. es gibt schon eine abholung. Ich rate jedem, es funktioniert wirklich! Obwohl ich große Zweifel hatte. Und über die Tatsache, dass viele schreiben, dass dies ein Betrug ist, verdrehen Sie es nicht! VERSUCHEN SIE SICH SELBST. Ja, am wichtigsten, ich habe kaum das Gaspedal gedrückt und die Maschine beschleunigt zügig. Früher, nachdem der Gashebel losgelassen wurde, hatte man das Gefühl, dass Sie jemanden im Schlepptau ziehen und er Sie verlangsamt. ... Nach dem Loslassen des Gashebels im Gang fährt das Fahrzeug souverän weiter. Beim erneuten Gasgeben beschleunigt das Auto souverän ohne zu ruckeln.

Wirbel tingo 1,8 l., 2011
Ich habe die Drosselklappe eingestellt. Ich bin seit 1,5 Jahren mit ihm unterwegs. Es gibt einen Effekt. Es gab keine Probleme, wie sie hier aufzudecken versuchen. Das Auto springt perfekt an, sowohl im Sommer als auch bei -35 im Winter. Der Verbrauch ist gesunken.

Die Drosselklappenbaugruppe modifiziert. Vom Service bis nach Hause habe ich die Fahrt wirklich genossen. Kein Pedaldruck mehr. Ich setze einfach meinen Fuß nach unten und das Auto FAHRT. Im Grunde untergräbt es kühn. Beim Beschleunigen von 70 auf 100 km/h verschwand ein tiefes stumpfes Loch. Und auch die Durchflussmenge ist dabei um 0,5 Liter gesunken. Vielen Dank für die gute Arbeit. Super.
Nach der Überarbeitung geht das Auto auch mit kondeem wirklich GEHT!

Der Vierzylinder-Motor macht vier Hübe in einem kompletten Zyklus. Im ersten Zyklus wird immer Kraftstoff zugeführt. Die geänderte Drosselklappe verbessert das Kraftstoffgemisch. Aufgrund dessen brennt es besser. Aus diesem Grund erhöht sich die Motorleistung im Moment. Und das Auto wird bei niedrigen Drehzahlen dynamischer. Schalten Sie nach einer kurzen dynamischen Beschleunigung in einen höheren Gang. Dadurch werden die Drehzahlen reduziert. Und die Anzahl der ersten Balken nimmt ab. Das heißt, es wird weniger Kraftstoff zugeführt. Bei einigen Autos reduziert die ECU auch die zugeführte Kraftstoffmenge.

Dank unserer Veredelung reduziert sich der Benzinverbrauch in der Regel von 1 Vor 3,5 l / 100 km Die Ausnahme von der Regel ist Mitsubishi Pajero-4 3L. Schaltgetriebe besteht 3–5l / 100km von 20 bis 13 Liter in der Stadt (35%). Die Tabelle fasst einige der Ergebnisse zusammen. Die Wirtschaftlichkeit hängt von der Motorgröße und der Fahrweise ab.

Die durchschnittliche Ersparnis beträgt 2 Liter. Wenn Sie 100 km pro Tag fahren, sparen Sie etwa 50 Liter pro Monat. 600 Liter pro Jahr. Für 5 Jahre - 3 Tonnen. Aufgrund der Tatsache, dass der Kraftstoffpreis steigt und weiter steigen wird, werden Sie letztendlich viel mehr sparen.

Was sind 3 Tonnen unverbrannter Kraftstoff? Dies ist etwas, das nicht in Kohlenstoffablagerungen usw.

UAZ Patriot, ab 2009, Verbrauch Vor - 15 Liter., Nach - 12,5 Liter. Sparen – 16%

Ford-Expedition, ab 2001, Verbrauch Vor - 23 Liter., Nach - 18,4 Liter. Sparen – 20%

Nissan Qashqai 2L. automatische Übertragung 2 l., ab 2005, Verbrauch Vor - 12,6 Liter, nach MD - 10,6 Liter. Sparen – 16%

Wirbel tingo TagAZ, ab 2011, Verbrauch Vor - 11 Liter., Nach - 8 Liter. Sparen – 27%

Der Dodge Caravan ist sowohl in Russland als auch in der GUS und den USA sehr beliebt. Das Auto ist für Familienausflüge konzipiert, daher wurde der Innenraum für eine angenehme und sichere Fahrt für alle Passagiere neu gestaltet. Eine solche Neugestaltung eines Autos wird Tuning genannt.

Die letzte Veröffentlichung des Dodge Caravan erfolgte 2007. Er gehört zur fünften Generation dieses Modells und gehört zur Kategorie der Familien-Minivans.Die Automarke wurde Grand Caravan genannt, und schon damals wurde sie mit einem V-Motor, 3,8-4 Liter Volumen und einem Automatikgetriebe produziert.

Im Jahr 2011 wurde produziert Tuning-Ausweichen, wurde das Auto mit der Grand-Modifikation für drei verschiedene Konfigurationen produziert:

• 3,3-Liter-Motor mit 178 PS;
• 3,8-Liter-Motor mit 197 PS;
• Motor mit einem Volumen von 4 Litern und einer Leistung von 251 PS.

Das Auto erhielt die letzte Modifikation mit folgenden Eigenschaften: eine 3,6-Liter-V6-Version und 283 PS. Die Aufhängung des Autos wurde neu konfiguriert, was die Stabilität auf den Straßen erhöht, die Schalldämmung wurde verbessert und absorbiert den gesamten Lärm des Autos. Halogenscheinwerfer mit Dioden bringen Helligkeit ins Fahrzeug. Extern Tuning Dodge Caravan Foto kann unten eingesehen werden.

Der Caravan verfügt über hochwertige Sitzgelegenheiten und eine LED-Innenbeleuchtung. Das neue Modell ist mit dem Swivel'n Go-Sitztransformationssystem ausgestattet, mit dem sich die Sitze in verschiedene Richtungen drehen, und auch das MyGig-Entertainment-System ist verbaut – ein Gerät zum Aufnehmen, Speichern und Abspielen von Musik. Es gibt einen Monitor für die Passagiere in der zweiten und dritten Sitzreihe und zusätzliche Vorhänge zur Sicherheit. Diese Systemmenge ist in einem Standard-Dodge-Fahrzeug verfügbar. Das Getriebe befindet sich auf dem Armaturenbrett. Darüber hinaus verfügt das Modell über ein elektronisches Stabilisierungssystem.

Fototuning Dodge außerhalb des Autos

Zusätzlich kann in der Kabine ein Overhead-Monitor mit Anti-Shock-System, ein eingebauter Infrarot-Sender für drahtlose Kopfhörer, ein FM-Sender, eine Fernbedienung, eine LED-Innenbeleuchtung und eine automatische Systemabschaltung installiert werden. Ein solcher Monitor ist mit Android-Smartphones und IOS-Systemen kompatibel, um das Gerät zu spiegeln. Wenn Sie Ihr Smartphone an den Monitor anschließen, können Sie Filme auf dem großen Bildschirm ansehen, Musik über die Standardakustik hören und auch Spaß beim Spielen haben. Der Monitor hat eine Diagonale von 15,6 Zoll und kostet etwa 32 Tausend Rubel. Es ist am besten, das System auf Wartungsbasis zu installieren, um die inneren Eigenschaften des Fahrzeugs nicht zu beschädigen.

Für Autobesitzer des Dodge Grand Caravan wird vorgeschlagen, ein zusätzliches Chiptuning des Autos durchzuführen. Tatsache ist, dass die Werkseinstellungen des Autos nicht alle Funktionen des Autos abdecken und es von höchster Qualität machen können, daher stellt sich die Frage, das erstellte System zu verbessern und abzuschließen.

Chiptuning bedeutet die Einstellung des Betriebsmodus der Elektronik im Auto mit einer Änderung der internen Steuerung des Programms. Der durchgeführte Vorgang erhöht die Leistung des Motors und reduziert den Kraftstoffverbrauch (durch Installation von belüfteten Gasgeräten und Änderung der Motorsteuerungsprogramme).

Die Kosten für Chiptuning sind für viele Autofahrer sehr akzeptabel, aber es gibt einen Dodge-Tuning, was sehr teuer ist. Die Motoreigenschaften werden entsprechend der Wohnregion und den klimatischen Bedingungen für die Nutzung des Autos konfiguriert. Diese Funktion beeinflusst in gewisser Weise die Leistung des Motors selbst, um einen einfachen Start, eine einstellbare Leerlaufdrehzahl und eine allmähliche Erhöhung der Drehzahl zu erreichen, ist nur ein Chiptuning erforderlich.

Sie können jederzeit eine interne Tuning Dodge Caravan selber machen, zum Beispiel durch den Austausch des Innenraumfilters. Ein solcher Filter wird nach jeweils 15.000 Laufkilometern gewechselt. Der Austausch ist schnell und einfach, ohne dass Werkzeuge vorbereitet werden müssen, jedoch müssen Sie ein Filterelement mit der Artikelnummer 1987432497 erwerben.

Der Innenraumfilter befindet sich unter dem Handschuhfach des Autos, Sie müssen ihn also zuerst finden und die Systemabdeckung schieben. Die Abdeckung gleitet auf sich zu, das resultierende Teil beiseite legen.Ziehen Sie den alten eingestellten Zeitraum aus dem Innenraumfilter, Sie werden ihn nicht mehr benötigen. Jetzt müssen Sie nur noch ein neues Filterelement einbauen und den Deckel fixieren. Dieser Vorgang dauert 5-10 Minuten und führt dann alle Arbeiten mit einer Hand durch. Dodge-Tuning zum Selbermachen sparen Sie erheblich Geld und Zeit für die Durchführung einer solchen Operation im Salon. Vergessen Sie nur nicht, dass in der Realität möglicherweise nicht alles so offensichtlich ist wie beim Tuning des VAZ 21214, für das es viel einfacher ist, die erforderlichen Teile zu finden.

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Besitzer eines Dodge Grand Caravan mit Dieselmotor müssen einfach ein solches Tuning durchführen. Durch Neuprogrammierung der Motor-ECU wird die Motorleistung auf das Maximum erhöht. Die Überarbeitung entfernt Partikelfilter und unterstützt das Diffusorsystem, wodurch der Motor noch mehr Leistung erhält. Die einzige Nuance dieser Arbeit ist eine Zunahme der Schadstoffemissionen in die Atmosphäre. Dieses Problem kann durch den Einbau von Luftfiltern an der Karosserie behoben werden.

Durch die Installation von Chiptuning kann das Auto den Kraftstoffverbrauch nach 100 km um 1,5 Liter senken. Dieser Unterschied wirkt sich auf die Leistung von Saugmotoren aus, die die Leistung um 10 Prozent verbessern, und den Betrieb des Turbodiesels, der seine Leistung um 40 Prozent erhöht.

Das Tuning des Dodge Grand Caravan beinhaltet auch eine Tachokorrektur für moderate Fahrzeugkilometer und den Austausch des Armaturenbretts. Bei der Kilometerzählerkorrektur werden Räder mit großem Durchmesser montiert und Motoren ausgetauscht. Die Kosten für eine solche Operation hängen vom Modell der Marke Dodge und von den Händlern für die Modernisierung des Stadtautos ab.

Tuning Dodge Grand Caravan vom Design bis zur Funktionalität fast alle Teile des Autos berührt und ihm so neue Möglichkeiten eröffnet.

Dieses Video zeigt im Detail, wie Sie den Tuning-Vorgang richtig und effizient durchführen: