UAZ 469 Bodenreparatur zum Selbermachen

UAZ 469 ist die legendäre Idee des Automobilwerks Uljanowsk mit erhöhter Geländegängigkeit. In der Sowjetzeit wurde das Auto zum Transport von Militärkommandanten verwendet, weil besaß ausgezeichnete Fahreigenschaften, Zuverlässigkeit und Komfort, die für das Fahren im Gelände erforderlich sind.

Wie jedes Auto hat auch der "UAZ" irgendwann Probleme mit der Karosserie. Oftmals ist die Restaurierung mit unzureichender Straßenqualität und aggressiven Betriebsbedingungen verbunden. Grundsätzlich wirken sich alle Freuden des Offroad-Fahrens auf Fahrwerk, Boden und Kotflügel aus. Die Karosseriereparatur ist sowohl für die Fahrleistung des Fahrzeugs als auch für das ästhetische Erscheinungsbild von großer Bedeutung. Die Do-it-yourself-Karosseriereparatur des UAZ 469 ist auch ohne spezielle Ausrüstung oder teure Materialien kein Problem.

Autoenthusiasten, die ihr Lieblingsauto für Karosseriereparaturen in die Garage gefahren und eine Lackschicht entfernt haben, finden oft Löcher im Metall, die sich durch Korrosion oder Stöße gebildet haben. Aber verzweifeln Sie nicht, Sie können das Loch ohne Schweißen mit Glasfaser und Kitt schließen. Aber diese Methode wird verwendet, um Schäden vorübergehend zu beseitigen, denn die Stelle des Kitts wird mit der Zeit anschwellen. Du kannst ein kleines Loch mit einem Metallflicken, Lötzinn und einem Lötkolben versiegeln. Das Schema ist sehr einfach - Sie müssen die Oberfläche bearbeiten, entfetten, ein Stück Metall am Loch anbringen und mit einem starken Lötkolben erhitzen. Wenn sich Unregelmäßigkeiten gebildet haben, können Sie diese mit einem Hammer trimmen und mit einem speziellen Kitt abdecken.

Wenn Sie die Karosserie des UAZ 469 selbst reparieren und die Flügel und Türen entfernen, können Sie mit einem schwerwiegenderen Problem konfrontiert werden - verfaulte Karosserieelemente wie Zahnstangen, Schweller usw., die die Festigkeitseigenschaften der Struktur beeinträchtigen. Solche Defekte müssen mit einer Schleifmaschine entfernt und durch den Einbau eines neuen Metalls durch Schweißen ersetzt werden. Das Wichtigste bei der Karosseriereparatur ist, Schweißarbeiten durchzuführen, nachdem zuvor die optimalen Schweißmodi eingestellt und an einem Metallstück der gleichen Dicke wie die Karosserie geübt wurden, um Durchbrennen zu vermeiden.

Der nächste Schritt, die Karosseriereparatur, ist die Lackierung. In diesem Punkt ist es besser, diese Angelegenheit in die Hände von Spezialisten zu geben, aber Sie können die Arbeit natürlich selbst erledigen. Vor dem Lackieren ist es erforderlich, eine alte Farbschicht zu entfernen, die Oberfläche zu schleifen, zu spülen und zu entfetten und Bereiche mit Lochkorrosion mit speziellen Mitteln zu behandeln. Wenn dies nicht im Voraus getan wird, geht die ganze Arbeit verloren, da sich an diesen Stellen Blasen bilden und die Farbe bricht. Danach beginnen wir mit einem speziellen Autokitt, die Unebenheiten des Körpers zu entfernen. Vor dem Lackieren eine Schicht Phosphatgrundierung und mehrere Schichten Acryl auf die Karosserie auftragen, dann die Unebenheiten mit einem Schleifer schleifen und lackieren. Es ist besser, die Farbe in 3 Schichten aufzutragen und jede trocknen zu lassen.

Der UAZ Patriot ist ein modernes russisches Geländefahrzeug mit Allradantrieb, das das Navigieren im Gelände beim Angeln, Jagen oder einfach nur für einen Spaziergang erleichtert.

Die Reparatur dieses Autos erfolgt nach dem gleichen Schema wie die Karosseriereparatur des UAZ 469. Die Reparatur des UAZ Patriot beginnt mit einer vollständigen Entfernung der Lackschicht und einer sorgfältigen Untersuchung des Patriot auf Beschädigungen, und wenn sie festgestellt werden, müssen sie durch Schweißen oder Kitt repariert werden, gefolgt von einem Lackieren.

Diese Autos werden hauptsächlich getunt, um die Komfortbedingungen für Offroad-Fahrten nach dem Kauf oder der Durchführung größerer Karosseriereparaturen zu verbessern. Für eine gute Geländegängigkeit müssen Sie jedoch zunächst die Räder wechseln. Felgen können mit einem Durchmesser von 15 Zoll montiert werden, es ist jedoch besser, die Reifen selbst durch einen größeren Durchmesser mit einem Profilmuster zu ersetzen, das es Ihnen ermöglicht, die schlammigen Abschnitte der Straße zu passieren. Wenn das Auto stecken bleibt, ist ein notwendiges Tuning-Element eine Seilwinde, die hilft, den SUV herauszuziehen oder beispielsweise einen die Straße blockierenden Baum zu entfernen. Die Montage eines zusätzlichen Dachträgers auf dem Dach ermöglicht die Mitnahme von Fahrrädern und einer Vielzahl von Reiseutensilien.

Um ein angenehmes Fortbewegen im Dunkeln zu gewährleisten, muss das optische System durch ein neueres und leistungsfähigeres ersetzt werden, und das Windabweisersystem und die Kotflügelverkleidung mit geprägten Aluminiumblechen schützen die Karosserie vor unerwünschten Kratzern und Beschädigungen. Die Montage des Windschotts dauert mehrere Stunden, dafür brauchen Sie nur 2 Ringmuttern, Ringschrauben, Kabelbinder und ein Paar Kabel mit einem Durchmesser von mindestens 3 mm zu kaufen.

Damit der Motor beim Fahren durch tiefe Pfützen oder kleine Flüsse "atmen" kann, können Sie einen speziellen Lufteinlass auf dem Dach installieren, und um die Elektronik nicht zu beschädigen, müssen Sie sie etwas höher anheben und eine Abdichtung installieren. Vergessen Sie auch nicht den Kontrollpunkt, der fest verschlossen werden muss. Die Servolenkung und die Dämpfungsvorrichtung tragen zu einer besseren Manövrierbarkeit und Kontrollierbarkeit bei, und der Vorwärmer trägt dazu bei, die Lebensdauer des Motors zu verlängern.

Um den Komfort von Fahrer und Passagieren zu erhöhen, ist es nicht erforderlich, die Kabine mit Leder zu polstern, Sitzheizung oder einen Fernseher zu installieren. Sie können einfach elektrische Fensterheber und ein Schiebedach installieren, wodurch frische Luft in die Kabine gelangt und das Tier auf der Jagd aufgespürt wird, und das Ersetzen der Werkssitze ermöglicht es Ihnen, das Beste aus Ihrer Reise herauszuholen.

Nachdem das Herz vom Körper getrennt wurde (der Motor wurde zur Reparatur aus dem UAZ entfernt), wurde beschlossen, das Auto an faulen Stellen leicht zu schweißen. Da ich keine Erfahrung im Schweißen hatte und keine Zeit hatte, begann die Suche nach dem Handwerker "Petrovich", der den Job übernehmen würde.

Parallel dazu wurde das Auto gewaschen und zerlegt.

Bald war die richtige Person gefunden, die bereit war, die Leiche ein wenig zu schweißen. Es gab nicht so viele Schäden, aber "Petrovich" sagte, dass das Material von mir stammte und weniger als 10 tr. wird nicht übernommen. Während der Verhandlungen wurde vereinbart, dass er es auch nach den von mir zur Verfügung gestellten Fotos schneiden und verdauen würde.
Im Internet wurde auf der UAZ-MADI-Website eine Option zum Tunen des Autos ausgewählt.
So wurden die zerlegten Pepelats erfolgreich in die Garage zum Handwerker transportiert.

Die Autos des Automobilwerks Uljanowsk waren ursprünglich für militärische und volkswirtschaftliche Zwecke bestimmt, daher wurden Fahrwerk, Rahmen und Fahrgestell aus Materialien mit erhöhter Festigkeit hergestellt. Nach dem Zusammenbruch der Union wanderten viele Autos aus Staatsbesitz in den Privatsektor ab und dienten weiterhin treu. Die UAZ-Karosserie erfordert zwar einige Aufmerksamkeit, eine systematische Wiederherstellung der Lackschicht und eine Entfernung von Korrosion.

UAZs sind recht wartbare und langlebige Autos

Bestimmen Sie vor Beginn der Reparatur der UAZ-Karosserie den Grad der Beschädigung. Manchmal beginnt Korrosion von der Innenseite der Karosserie, obwohl die äußere Lackschicht intakt zu sein scheint.

Waschen und trocknen Sie Ihr Fahrzeug gründlich, bevor Sie Reparaturen planen. Untersuchen Sie die Karosserie auf Beschädigungen. Je nach Menge und Größe der Korrosion entscheiden Sie, ob es sich um eine DIY-Reparatur handelt oder das Auto an einen Autoservice schickt. Überholung, oder mittel, ist zu tun.

Sie haben sich also entschieden, den UAZ selbst zu reparieren.

• Sie reinigen Problemzonen metallisch glänzend.
• Wenn sich der Rost durch das Metall gefressen hat, müssen Sie Flicken anbringen und innen schweißen. Richten Sie die Schweißnähte mit einer Schmirgelscheibe aus;
• Glätten Sie zuerst alle Dellen auf dem Metall;
• Vor dem Auftragen des Kitts die Karosserie von Staub, trockenen Farbpartikeln wischen und dann entfetten.
• Behandeln Sie die Karosserie mit Phosphatierungsgrundierung. Diese Maßnahme lokalisiert die Korrosionszentren auch bei Rostflecken und schützt das Metall vor weiterer Oxidation. Die Schutzgrundierung wird mit einem Lösungsmittel verdünnt und in einer dünnen Schicht aus einer Spritzpistole aufgetragen.

Die Karosserie des UAZ muss mit Metall geflickt werden, auf ein Schweißgerät geht nicht

Gehen Sie nach der Phosphatierungsgrundierung mit einer Acrylgrundierung, damit das Phosphat nicht mit dem Kitt chemisch reagiert.

• Fahren Sie nun mit dem Spachteln fort. Tragen Sie den Spachtel in dünnen Schichten auf und glätten Sie alle Unebenheiten im Metall, die nach mechanischen Reparaturen zurückbleiben. Der Spachtel wird mindestens dreimal mit Zwischentrocknung und Schleifen jeder Schicht aufgetragen.
• Die Spachtelfläche wird vor dem Lackieren ein- oder zweischichtig grundiert. Verwenden Sie zum Grundieren eine Spritzpistole. Die getrocknete Grundierungsschicht wird geschliffen, um eine ebene Oberfläche zu bilden, um mögliche Schlieren zu entfernen.
• Anschließend werden 2-3 Schichten Autoemaille der entsprechenden Farbe auf die zu behandelnde Oberfläche aufgetragen. Jede Schicht wird entsprechend der auf der Dose angegebenen Zeit gealtert. Denken Sie daran, dass die Trockenzeiten für die Raumtemperatur gelten. Wenn die Temperatur im Raum niedriger ist, verlängert sich die Trocknungszeit der Farbe. Auch die Luftfeuchtigkeit beeinflusst die Lacktrocknung nicht weniger als die Temperatur. Jede getrocknete Schicht schleifen und Staub mit einem klebrigen Tuch abwischen.

In diesem Kapitel erfahren Sie eine interessante Möglichkeit, ein UAZ mit eigenen Händen zu reparieren., ohne ein Schweißgerät zu benutzen. Von Fiberglas und Epoxy wird kein Wort verloren - wir belassen es beim Kunststoff und bei den angehenden Handwerkern, die nicht gewissenhaft arbeiten, sondern nur die Augen des Kunden verschließen. Aus Respekt vor sich selbst und seinem Auto wird der Besitzer kein Fiberglas mit Epoxid auf die durch Rost beschädigte Karosserie kleben. Da die Korrosion unter einem solchen Fleck ihre zerstörerische Wirkung fortsetzen wird, erhalten Sie in ein paar Monaten an dieser Stelle ein vergrößertes Loch.

Auf einem Metallkörper, insbesondere wenn es sich um einen UAZ-Laibkörper handelt, sollten die Aufnäher aus Metall bestehen. Finden Sie Stahlblechreste in der Nähe der Dicke der Karosserie. Schneiden Sie mit einer Schleifmaschine oder einer Metallsäge Flicken aus, die die Löcher am Maschinenkörper überlappen. Ausgeschnittene Teile so schleifen, dass sie an den Schnittkanten nicht überstehen, anprobieren und an den Befestigungspunkten anschleifen. Verwenden Sie einen starken Lötkolben, um die Verbindungen zu klimpern. Erwärmen Sie den Flicken und legen Sie ihn auf die verzinnte Stelle, löten Sie ihn, während Sie das geschmolzene Zinn nivellieren, damit sich keine Vorsprünge bilden. Mit einem Hammer vorsichtig festziehen.

Lassen Sie das Pflaster abkühlen. Auf Stärke prüfen. Wenn alles richtig gemacht wird, sind Festigkeit und Haltbarkeit garantiert. Sand deinen Patch. So können Sie mit Lötkolben und Zinn kleine Flicken an der Karosserie, an der Tür löten und die restlichen Karosserieteile bearbeiten. Zinn schützt nicht nur das Metall, sondern schützt es auch vor Korrosion.

Diese Methode ist nicht teurer als Glasfaserpflaster, aber zuverlässiger. Mit dieser Methode können Sie kleinere Karosseriereparaturen an jedem Uljanowsk-Auto durchführen.

Die Besitzer des Modells UAZ 452, das im Volksmund den Spitznamen Laib trägt, kommen zunehmend zu der Notwendigkeit, diese Maschine zu modernisieren. Der Körper des UAZ-Laibs wird angehoben und angehoben, um die Geländegängigkeit zu erhöhen. Es gibt 2 Hebemethoden.

Diese Option ist einfacher durchzuführen und bietet der Maschine mehr Stabilität im Gelände und in Kurven, da der Schwerpunkt nicht verschoben wird. Die Karosserie wird durch Distanzstücke angehoben, die zwischen Rahmen und Karosserie eingesetzt werden und eine starre Verbindung dieser Elemente gewährleisten.Die Distanzscheiben heben die Karosserie um 8 cm an, und bei großen Rädern wird das Auto 15 cm höher. In diesem Fall ist es notwendig, die Radhäuser und Kotflügel so zu trimmen, dass die Räder bei Kurvenfahrten nicht daran kleben und die Schmutzfänger unbedingt einhängen.

Erhöht die Fähigkeit des UAZ, Hindernisse zu überwinden. Zwar besteht in diesem Fall die Gefahr einer Schwerpunktverlagerung, das Auto verliert an Kontrollierbarkeit und Stabilität. Die Situation kann nur durch eine umfassende Reparatur des UAZ-Laibkörpers gerettet werden.

• Zunächst ermitteln wir die optimale Abhängehöhe;
• Bitte beachten Sie, dass das Heben durch Kardanwellen begrenzt ist;
• Sie können die Wahrscheinlichkeit des Umkippens der Maschine verringern, indem Sie den Radabstand vergrößern.

Nehmen Sie dazu breite Räder, größere Scheiben. Hinterachsen werden auf "Bars" oder "Spacer" geändert. Das Ersetzen der Scheibenbremsen hilft, den Abstand zwischen den Rädern zu erhöhen. Scheibenbremsen vom Wolga-Auto werden ohne Montage eingebaut.

Beim Betrieb des Brotes werden die hinteren Türen schief gestellt, die sich spontan öffnen.

Wir beginnen, den UAZ-Körper mit unseren eigenen Händen vom Boden aus zu stärken. Dazu heben wir den Boden an und prüfen den Zustand des Unterbodens. Die Karosserie ist mit einem 20x40 Profilrohr verstärkt. Das Bodenprofil ist mit den Bodenwellen verschweißt. Das erste Rohr wird entlang der Karosseriekante so verlegt, dass die Heckklappe daran anliegt. Die zweite ist parallel, in einem Abstand von einem halben Meter. Versteifungen aus dem gleichen Profil sind auch entlang der Seitenwand der Karosserie angeschweißt. Profile werden entlang der Decke parallel zu den Bodenrohren installiert. Somit bilden die Formrohre einen Rahmen, an den die Karosseriewände angeschweißt sind. Zwischen den oberen und unteren Rohren werden Distanzstücke im Abstand von 50cm eingebaut. Der resultierende Rahmen zieht durch Schweißen durchhängende Ecken der Karosserie an, so dass die Hecktüren ausgerichtet sind. Wenn Sie ein Stahlblech an die an den Seitenwänden der Karosserie angeschweißten Profile und Distanzstücke schweißen, erhalten Sie einen praktischen Schrank für Angelruten und Pistolen. Oben wird auch eine Ablage für diverse Kleinigkeiten gebildet. Ebenso werden durch den Einbau von Versteifungen die Seitenwand und die Türöffnung der Seitentür verstärkt.

Stärkung der Karosserie, Erhöhung der Steifigkeit und Bereitstellung von "Tüchern", die an der Verbindung der Karosseriebleche geschweißt werden. Lediglich die Tücher dürfen in einem Abstand von nicht mehr als 15 cm voneinander verschweißt werden.

Vor dem Verschließen des Bodens Boden auf Rost untersuchen, anschleifen, ggf. mit Schweißen ausbessern und mit Rostkitt behandeln. Während der Mastix trocknet, die Bodenteile aus dem Sperrholz ausschneiden, 2-3 mal mit Leinöl bestreichen, das Leinöl trocknen lassen und das Sperrholz auf den Boden legen. Anschließend den expandierten Polyethylenschaum ausrollen. Darüber befindet sich eine weitere Schicht Sperrholz, die mit Leinöl beschichtet ist. Legen Sie den oberen Boden auf das Trockenöl. Es kann Linoleum oder Stahlblech sein, je nachdem, was im UAZ transportiert werden soll.

Auch die Seitenwände im Inneren sind renovierungsbedürftig. Alte Bleche abziehen, Seitenwände der Karosserie von Korrosion reinigen, mit Mastix behandeln. Wenn der Mastix trocken ist, rollen Sie Glaswolle zur Wärmedämmung aus, kleben Sie den Schaumpolyethylen darauf und ummanteln Sie die Platten mit dem ausgewählten Material oben. Es kann Sperrholz und Hartfaserplatten und Hartfaserplatten mit Dermantin sein. Du entscheidest.

Es gibt zwei Anforderungen an eine Autostoßstange:

1. Zuverlässigkeit und Sicherheit;
2. Äußere Attraktivität, Ästhetik.

Uljanowsk Autos sind keine Ausnahme. Autobesitzer dieser Autos installieren Stoßfänger mit Kängurinen an der Karosserie des UAZ 469 oder „Laibe“, die dem Auto einerseits Festigkeit verleihen und andererseits die Scheinwerfer und den Kühler vor Beschädigungen schützen.

An Stoßfänger und Kängurins werden Anforderungen gestellt, die Sicherheitsstandards erfüllen müssen. Um Probleme bei einer mutigen Fahrzeuginspektion zu vermeiden, kaufen wir Aufhängungen von einem vertrauenswürdigen Hersteller.

Wie Sie die Karosserie des UAZ 469 mit Ihren eigenen Händen richtig reparieren, kann die persönliche Erfahrung anderer Fahrer dabei helfen. Das legendäre Fahrzeug aus Uljanowsk ist noch heute in den meisten Ländern der ehemaligen Sowjetunion im Einsatz. Trotz des ungeschickten Aussehens bietet das Auto viele positive Aspekte. Als Hauptvorteil wird die Fähigkeit angesehen, die schwierigsten Abschnitte der Straße zu überwinden. Es ist kein Geheimnis, dass das Fahrzeug vor einigen Jahrzehnten zum Transport großer Kommandanten im Feld eingesetzt wurde. Seine Fahrqualität ist einfach großartig. Das Chassis kann ungewöhnlich lange ohne Reparatur betrieben werden. Aber natürlich hat auch dieses wie jedes Auto gewisse Probleme mit der Karosserie. Dies ist auch bei sorgfältigster Bedienung nicht zu vermeiden.

UAZ 469-Karosseriereparatur zum Selbermachen - die persönliche Erfahrung von Autofahrern, die dieses Auto benutzt haben, legt nahe, dass eine Reihe von Arbeiten einfach erledigt werden müssen. Grund dafür sind vor allem die Bedingungen, unter denen die Maschine am häufigsten fährt. Jeder weiß, dass UAZ hauptsächlich im Gelände fährt. Außerdem sind die meisten dieser Fahrzeuge schon alt und der Zustand ihrer Karosserie lässt daher zu wünschen übrig.

Wenn Sie versuchen, die Farbschichten von einem ziemlich alten UAZ zu entfernen, werden Sie zweifellos Korrosion oder sogar ein paar Löcher mit unterschiedlichen Durchmessern darunter sehen können. Natürlich wird dies definitiv keine positiven Emotionen hinzufügen. Aber wenn mit der mit Rost bedeckten Stelle alles mehr und weniger klar ist: mit hoher Qualität bearbeiten, spachteln und schleifen, was dann mit den Löchern tun. Hier kann es etwas komplizierter werden. Niemand wird den ganzen Flügel wegen ein paar relativ kleinen Löchern ändern. Es ist ziemlich teuer, und es wird viel Zeit in Anspruch nehmen.

Gerade für solche Fälle gibt es jede Menge Tipps im Internet. Alternativ können die Löcher mit Spachtelmasse und Glasfaser repariert werden. Natürlich ist eine solche Reparatur sehr einfach und Sie müssen nicht viel ausgeben. Es sind keine Fähigkeiten oder teure Werkzeuge erforderlich. Experten zufolge ist diese Methode nicht die haltbarste. Es wird auch häufig als Feueroption bezeichnet, falls es finanzielle Probleme gibt und das Auto repariert werden muss. Nach einiger Zeit nach Abschluss der Arbeiten beginnt der Ort zu sprudeln und anzuschwellen. Dies führt zu einer noch stärkeren Rostausbreitung. Als Ergebnis kann das Loch noch größer werden. Braucht das jemand? Es ist möglich, ein solches Ergebnis zu vermeiden, aber es ist schwierig: Der Körper sollte nicht aktiv Feuchtigkeit ausgesetzt werden.

Auf dem Körper können Sie Patches anbringen, die aus hochwertigem Metall bestehen. Es muss langlebig und rostfrei sein. Die Dicke sollte ungefähr der des Körpers selbst entsprechen. Schneiden Sie die Flicken mit einem klassischen Schleifer gemäß den zuvor festgelegten Maßen aus. Aus Gründen der Zuverlässigkeit kann dies mit einem Spielraum erfolgen, um die Löcher zu hundert Prozent abzudecken. Das geschnittene Material sollte von allen Seiten gut geschliffen sein. Bestrahlen Sie mit dem stärksten Lötkolben die Stellen, an denen der Körper mit dem Patch andocken wird.

Das Löten sollte mit Vorsicht erfolgen, damit der Körper nicht an Attraktivität verliert. Es ist ratsam, große Überstände an den Fugen zu vermeiden. Bei kleinen Fehlern sollten Sie einen Hammer verwenden. Es sind keine starken Stöße erforderlich, um die Oberfläche des Fahrzeugs nicht vollständig zu zerstören. Es lohnt sich, ein wenig zu warten und dann zu prüfen, wie stark das Lot ist. Anschließend sollte zusätzlich geschliffen werden.

Das Pflaster sollte so flach wie möglich aufliegen und nicht viel über die allgemeine Oberfläche hinausragen. Damit das Ergebnis genau so ist, sollten Sie zuerst an etwas anderem üben. Eigentlich sollte ein ähnliches Verfahren an allen Löchern am Körper durchgeführt werden.Da alle Arbeiten nach einem bestimmten Schema durchgeführt werden, wird es nicht mehr lange dauern.

Der nächste Schritt besteht darin, die Orte zu verarbeiten, an denen sich die Patches befinden. Es wird Spachtelmasse aufgetragen, die dann mit Sandpapier abgerieben wird. Korrigieren und schleifen Sie alle Unregelmäßigkeiten. Es muss nichts weiter erfunden werden. Es reicht aus, nach einem bereits bestehenden Plan zu handeln, der eine Grundierung enthält und die erforderlichen Stellen im gleichen Ton wie der Körper bemalt. Sie können dort enden. Warten Sie, bis alles trocken ist, und fahren Sie dann mit Ihrem Auto weiter.

Sie sehen, dass sich alles als gar nicht so schwierig herausgestellt hat, wie zunächst angenommen. Daher besteht absolut kein Grund zur Sorge. Es besteht kein Zweifel, dass eine hochwertige Reparatur der Karosserie des UAZ 469 mit Ihren eigenen Händen möglich sein wird - persönliche Erfahrung kann dabei nur helfen. Die Hauptsache ist, keine Angst zu haben!

Der SUV UAZ ist in unserem Land so beliebt wie der Niva. Es ist unwahrscheinlich, dass diese beiden legendären Autos in den nächsten Jahrzehnten von den russischen Straßen verschwinden werden. Gleichzeitig ist zu beachten, dass bereits die Werksversion des SUV für Fahrten in unwegsamem Gelände geeignet ist und an Stellen vorbeifährt, an die einige moderne SUVs nicht einmal herankommen. Trotzdem denken Autobesitzer manchmal darüber nach, die Fahrleistung ihrer UAZ-Fahrzeuge zu verbessern. Lassen Sie uns herausfinden, was Sie mit Ihren eigenen Händen modernisieren können.

Es ist besser, die Modernisierung des UAZ-SUV selbst vom technischen Teil aus zu beginnen. Natürlich beeinflusst sie die Geländegängigkeit des Autos. Es gibt sogar einige Standards, dank denen Autos auftauchten, die in Bezug auf die Offroad-Eigenschaften fast perfekt waren.

Wie Sie wissen, wurden alte UAZ-Autos im Werk mit ZMZ-402-Motoren ausgestattet, deren Hauptproblem ständige Öllecks waren. Es ist möglich, dieses Problem zu lösen, aber es ist nicht so einfach. Es ist notwendig, alle Dichtungen zu ersetzen, indem Sie an ihrer Stelle Korkanaloge einbauen und das hintere Kurbelwellenlager mit Mercedes-Fett füllen.

Es gibt auch UAZ-SUVs mit Dreiliter-Motoren. Diese Einheiten erfüllen ihre Hauptaufgaben hervorragend und müssen nicht gezwungen werden. Upgrades beschränken sich in der Regel auf den Einbau von Iridium-Steckern, die die Stabilität des Motors deutlich verbessern. Die besten Ergebnisse können durch das Aufbohren der Motorzylinder erzielt werden, aber lassen Sie sich nicht mitreißen, da übermäßiges Aufbohren dazu führt, dass die Wände der Arbeitsbehälter dünner werden. Dies kann bei den hohen Belastungen des SUV-Motors zu Überhitzung und blauen Wänden führen.

Wichtige zu beachtende Punkte sind die Motorstromversorgung und die Zylinderbelüftung. Jeder weiß, dass letzterer Faktor einen erheblichen Einfluss auf die Leistung des Motors hat. Um die Situation zu verbessern, können Sie einen Schnorchel kaufen und installieren, der auf dem Dach ausgestellt ist und es Ihnen ermöglicht, auch tiefe Furten zu überwinden.

Oft wird der Serienmotor mit einem Injektor ergänzt, der die Leistung des Aggregats auf 130 PS erhöht. Dazu müssen Sie den Zylinderkopf durch einen Einspritzkopf ersetzen und zusätzliche Teile wie Kurbelwellenpositionssensor und Lambdasonden einbauen. Autobesitzer, die solche Operationen durchgeführt haben, versichern, dass es sich lohnt.

Wie beim Tuning jedes Autos beinhaltet die Modernisierung eines UAZ-SUV den Austausch des Getriebes, nämlich den Einbau eines weiteren Hauptpaars. Dafür wird normalerweise die Brücke der Marke Bars verwendet, die etwa 150.000 Rubel kostet.

Dies gilt für beide Achsen – vorne und hinten. Die reduzierte Reichweite des Standardgetriebes beträgt 1 bis 2, und das getunte Getriebe hat eine reduzierte Reichweite von 1 bis 2,88. Dadurch überwindet der SUV gravierende Hindernisse leichter ohne auszurutschen. Somit ist die Gefahr des Abrutschens von einer Steigung und anderer Unebenheiten minimal.

Der Titel "Geländewagen" muss zuerst verdient werden, und UAZ 469 hat es geschafft.Außerdem konnte er dies sogar in der Werkskonfiguration tun, und erst danach begannen die Autobesitzer, etwas an ihren Autos zu ändern. Die Karosserie des SUV kann angehoben werden. Das sogenannte Facelift ist ein sehr beliebtes Phänomen, bei dem große Räder montiert werden können. Gleichzeitig wird der Hilfsrahmen verstärkt und Dichtungen werden unter die Karosseriehalterungen gelegt. Sie können aus Hockey-Pucks hergestellt werden. Der Bodylift kann bis zu 250 mm oder mehr betragen.

UAZ-Besitzer installieren oft zusätzliche Ausrüstung an ihren SUVs, die das Überwinden von Offroad-Geländen erleichtert. Unter den Hauptelementen, die Ihnen heute zur Verfügung stehen, können Sie Folgendes hervorheben:

• Verstärkte Stoßstange mit Winde und Stoßstange. Die Winde kann nur vorne sein, aber die hintere wird Ihnen auch nicht schaden.
• Schutz des Kurbelgehäuses von Aggregat und Getriebe. Beim Fahren im Gelände ist es sehr unangenehm, die Palette zu durchbrechen.
• Expeditionskoffer. Dieses Design ermöglicht es Ihnen, fast alles zu tragen. Optional können Sie auch eine Dachleiter einbauen, die die Nutzung des Dachträgers erleichtert.
• Suchscheinwerfer. Diese zusätzliche Ausrüstung ist nicht erforderlich. Am häufigsten werden sie von SUV-Besitzern verwendet, die oft in der Dämmerung oder nachts fahren.

Unabhängig davon können wir ein paar Worte zur Selbstreparatur des UAZ 469 sagen. Der Hauptvorteil eines SUV gegenüber ausländischen Pendants besteht darin, dass der inländische SUV sehr einfach ist und Sie ihn selbst reparieren können. Sollte der legendäre Toyota Land Cruiser durch einen Motorschaden in einer Pfütze oder im Sumpf stecken bleiben, werden Sie nichts damit anfangen. Nicht so bei UAZ: Sie können alle Komponenten und Baugruppen ohne Spezialwerkzeuge und -geräte demontieren. Für jede Reparatur benötigen Sie einen einfachen Satz Schraubenschlüssel.

Im Video seht ihr wie der Autor des Videos den Lack mit seinem eigenen reinigt, Dellen mit Hilfe improvisierter Mittel entfernt, die Karosserie lackiert Auto UAZ 31519.

Während des gesamten Videos erfahren Sie viele nützliche Tipps, die sich auf die Reparatur dieses Autos beziehen. Außerdem widmen sich die meisten seiner Ratschläge der Prävention, wie die Karosserie von Anfang an in gutem Zustand gehalten werden kann, damit sie nicht vorzeitig rostet. Eine solche Prävention ist in der russischen Realität besonders relevant, wenn im Winter die Straßen mit Chemikern übersät sind, die Farbe auffressen.

Der Autor zeigt diejenigen Problemzonen auf, die zunächst behandelt werden müssen, um das Einsetzen der Korrosion so weit wie möglich hinauszuzögern.