Ausführlich: Selbstreparatur des Bodens des Bootes Krim von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Hallo an alle wasserbetriebenen Bruderschaften! Bei dieser Gelegenheit kaufte ich Crimea 3 mit einem Yamaha 90-Motor (ich denke, dass die Infa über den Motor viele zum Lächeln bringen wird). außerdem ist die seriennummer 170. mit den falschen schritten. Wie Sie alle verstehen, ähnelt der Körper im getöteten Zustand der Welle, gegen die es nicht empfohlen wird, „den Turnschuh zu schieben“. Napoleons Pläne sehen ungefähr so aus: Ersetzen des Bodens durch 3 mm AMG5, Weiterverwendung des Bootes unter dem gleichen Motor. Ich plane, um Pirogovsky herumzulaufen, ich werde einen Skifahrer tragen und ich werde auch fischen. Daher die Fragen zur Reparatur: wie und womit einen Rahmensatz mit neuem Boden befestigen, ohne den alten auszuschneiden? Ich warte auf deine Ratsuh!
Es wird einfacher und möglicherweise billiger sein, einen Koffer für diesen Motor zu nehmen.
Ich habe den Boden in der Krim 3 geändert.
Möglich ist dies, macht aber bei 90l/s bei 8g keinen Sinn. Totenaufgang dieses Gebäudes.
Krim ist er flach. und daher, wenn Sie 60 Kräfte und 90 PS darauf setzen. Der Unterschied wird nicht groß sein, aber der Kraftstoffverbrauch ist groß. Versuchen Sie, nach einem Gehäuse für Ihre Grube 90 zu suchen.
Ich werde den Bau der Krim3 kaufen. (unter Merck40jet)
Wenn Sie sich ehrlich in dieses Boot verliebt haben, haben Sie dies schon lange gewollt, davor gab es eine gewöhnliche Krim mit Wirbelstürmen, wenn sie nicht in Ordnung waren. dieses Geld ist unermesslich, dieses Vermögen. Als Ergebnis spuckte ich auf den Staat, Bylb Hands, ich werde es tun. Die Menge an Arbeit natürlich, aber es wird die Seele erfreuen. Eine Frage an den angesehenen Wassermann: Wie die Blätter geformt waren, habe ich auf dem Foto gesehen. Wer berät, wie man Rahmen an einem neuen Boden anbringt, ohne den alten zu entfernen!Provar?Es gibt kein Kontaktschweißen, nur Argon. Sind 3 mm dick genug?
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Video (zum Abspielen anklicken). |
Hier ist mein Krymchik!
>> Eine Frage an den lieben Wassermann: wie die Laken geformt waren, habe ich gesehen
> auf dem Foto. Wer berät was zum Anbringen von Rahmen?
> ein neuer Boden ohne den alten zu entfernen! Provar? Kein Kontaktschweißen,
> nur Argon.
Ich schneide Quadrate auf dem alten Boden zwischen den Spanten und Wangen und schweiße entlang der Kanten an die neue Haut. Plus wurde mit einem 10 oder 12 mm Bohrer gebohrt. und mit einem halbautomatischen Gerät durch diese Löcher gekocht.
Sind 3 mm dick genug?
Ich habe 2 mm gemacht, aber ich habe es mit einer Biegung verstärkt. Ohne Sicke sind natürlich 3mm besser.
> Kaufen Sie Wohnungen Krim3. (unter Merck40jet)
1000 $ (Fall). Bei Interesse per Mail!
slava77_07 schrieb:
> Skep schrieb:
>
Quoted1>> Ich werde das Gebäude Crimea3 kaufen. (unter Merck40jet)
> 1000 $ (Fall). Bei Interesse per Mail!
Foto vergessen.
Bewundern Sie die Leute an den Wunden meines Schiffes. Wie lange kann ich nicht sagen, aber das ist eine Folge des sparsamen Verbrauchs an Lumineszenz und eines leistungsstarken Motors.
Krim-3 und Grube F-100
Verknüpfung.
Das Boot lebt. Alle sind intakt, aber die Kraft ist zu groß. Es geht selten auf die Wiese, wenn das Wasser ein Spiegel ist. Es überholt alle verfügbaren Importboote, damit sich die Jungs nicht fragen
> Bewundern Sie die Leute an den Wunden meines Bootes. Ich kann nicht sagen für
> wie lange aber das ist eine Folge des sparsamen Verbrauchs an Lumineszenz und eines leistungsstarken Motors.
Angeschaut, vielen Dank für den Link! Beeindruckend. Ich möchte so etwas aus meinem machen. Puh, ich wäre sehr dankbar, wenn ich ein Foto bei der Reparatur dieses Schiffes sehen würde. Wie dick ist der Boden? Wie verhält sich der ersetzte AMG im Betrieb? Wie haben Sie die Ebenheit der Seiten erreicht? Ich habe Schränke ausgeschnitten. Ich habe vor, mit einem Hohlquadrat (Rechteck) von AMG zu verstärken. Beim Sammeln von Informationen , ich werde alles mit anschließender Berechnung dokumentieren. Ich bitte Sie, jedem zu antworten, der sich für Crimea 3 interessiert! Danke an alle für früher!
Wie wird also der Boden auf der Krim unter der Ya-100 verstärkt? Puuh, mach ein paar Bilder wenn möglich, frage ich mich!
Alle Redans wurden vom Boden entfernt und ein 4-5 mm Aluminiumblech wurde darüber gelegt. Die Schot wird von innen in der Mitte der Länge nach gesägt, so dass eine gleichmäßige Biegung mit einem Winkel entlang des Kiels und nicht mit einem Bauch entsteht.Alles wird von innen mit Schrauben in den Rumpf der Schot befestigt. Das Gewinde wird direkt geschnitten in das Blech m-4 oder m-5 wieder von der Al.-Ecke, in der ein Fachboden in der Höhe geschnitten ist, damit der Redan richtig steht.Auf dem Riegel von außen befindet sich auch ein Blech aus Alaun. die gesamte Breite und Höhe von H-5mm scheint durch 1mm Gummi zu sein, da es nicht in den Spiegel hineingeschaut hat.Die Platte ist von außen mit Fiberglas, Kitt mit Epoxid usw. geklebt Chel hat 3 Crimea .2 auf Schrauben. Alaun.beim schweißen geführt und da ist kein so ebener boden.Das Boot ist mit Schnee bedeckt auf dem Boot, wenn ich dazu komme, dann kann ich morgen ein Foto machen, aber die Bilder von der Strömung in einer persönlichen. wie man sie hier zusammendrückt, ich kann es mit einem Computer nicht herausfinden ”Ich bin keine Freunde”, aber es gibt kein Kind: - ((
Danke für die Information! Meine Mail: Danke für früher. Wadim.
Wirf mich auch weg, pliz
Gesendet an KRYMOVOD und VOLZHAK - Ich kann nicht hierher kommen. Es fällt mir schwer. Lass die Post fallen
äh Baby.
Hallo Lambo und mein Beileid zum frühen Tod deines Geisteskindes. Schade, schade. Seit wann sind Sie mit dem H-50 im Einsatz? Ich habe fast alle Fotos von deinem Schiff + Video + Restaurierungsarbeiten gesehen, der Rumpf war wirklich durchbrochen, es ist einfach eine Seltenheit, so etwas zu finden!
Die Arbeit schreitet langsam voran, man kann nur am Wochenende Zeit herausarbeiten, schade für nur zwei Hände.
Ich bohre Punktschweißen aus, ich gehe zuerst mit einem 3mm Bohrer, dann 12mm. Es stellt sich so heraus. Bis heute habe ich alle Redans entfernt.
Es gibt mehrere Fragen auf dem Weg. Es gibt ein Schlagbrett, der Vorbesitzer hat sich nicht um Reparaturen gekümmert, dumm an Stellen geschweißt, wo es geplatzt ist und das wars. Sagen Sie mir, wer die Ergebnisse nivelliert hat und wie. Es gibt keine Erfahrung mit solchen Arbeiten, daher freue ich mich auf Ihre Empfehlungen!
Hier ist näher. Denke dabei: Zuerst die Verstärker von innen lösen (ebenfalls verschweißt), dann die Stelle mit einem Fön erwärmen und ausklopfen, von hinten nach oben ziehen. Leute beraten!
Der Fall geht dem Materialeinkauf auf den Grund. Auch hier gibt es noch einige Fragen. Ich frage den Waterman und der den Boden verändert hat zu antworten! Nach meinen Maßen reicht das Blatt 3x1500x4000 für den Boden nicht aus (ich will es halbieren). Kaufmann, verkaufen Sie das Geheimnis der Blechformung, wie haben Sie das gemacht? Welche Redans hast du 30x30 gekocht, mehr? Gebogene oder fertige Ecke? Ich mag die Version, die Pooh geschickt hat, aber um einen Streifen von 40 cm zu kaufen, um ein Blatt zu kaufen. Ich weiß nicht. Ich warte auf eure Ratschläge liebe Forumsnutzer! Vielen Dank im Voraus!
Auf der 1. Krim machte er für sich selbst einen Streifen zwischen Redans, so etwas wie einen Ski. die anderen beiden haben einen komplett geschlossenen Boden.
Ich verstehe, die Option mit dem Ski ist genau so, wo die Dicke 4 und der Ski 5k beträgt, ist das in Ordnung?
Ja, der Teufel weiß, wie er da hingekommen ist, ich mach mal ein Foto von unten, aber um den Boden kümmert er sich überhaupt nicht, auf dem Ski ist die Gesamtdicke ca. 8 mm.
Re: Wie begradige ich den Boden auf der Krim?
Ein Holzhammer und ein Klotz ist die ganze Wissenschaft.Heute habe ich es begradigt.Nur ohne Fanatismus kann man das Metall zerbrechen.
Re: Wie begradige ich den Boden auf der Krim?
Auch ich hatte eine Blase näher am Heck und knackte direkt am Schott!!
Re: Wie begradige ich den Boden auf der Krim?
Wie begradigt man den Boden in der Nähe der Krim richtig?
Erkläre an deinen Fingern, wie es ist kompetent machen? Muss ich das Metall erhitzen oder "kalten"? Auf das Gewicht hämmern oder damit der Boden des Floßes auf dem Boden liegt?
Kleine Dellen und Beulen am ganzen Boden. Und das Wichtigste – unten im Abstand von 10 cm vom Riegel... Dort wird der Boden zerquetscht und der Riegel ist wie ein Kratzen auf dem Wasser. Ich habe Angst, das Boot zu ruinieren.
Nehmen Sie neue Mitglieder in Ihre Reihen auf.
Ein Kindheitstraum wurde wahr und letzte Woche wurden mein Freund und ich die glücklichen Besitzer der Krim.
Jetzt wollen wir Zeit haben, es in einen akzeptablen Zustand zu bringen, bevor wir mit der Navigation beginnen, das Budget ist wie immer begrenzt.
Das Korps selbst, obwohl "lebendig", erfordert unsere Beteiligung.
Der Vorbesitzer hat sich nicht viel um das Boot gekümmert und den Kiel mit dem Boden "etwas" nach innen verbogen (scheinbar etwas getroffen), auch am restlichen Rumpf sind etliche "Kampfspuren" vorhanden.
Wir haben noch keine Erfahrung und kein Verständnis für Richtarbeiten auf der Krim, sind für konstruktive Vorschläge dankbar und werden die Dienste eines Spezialisten nicht verweigern.
Gebliebene einheimische Sitze und ein Sofa, wir planen diese zu restaurieren und weiter zu betreiben, in diesem Teil und generell bitten wir Sie auch um Ihre Erfahrungen.
Ich schlage vor, das Boot Krim, Krim, seine Vor- und Nachteile zu besprechen und es selbst abzustimmen (tyuneng).
Ich sehe folgende Fragen:
Bequeme Bettausstattung.
Kompetente Markise (auf Familien- oder neuen Bögen)
Vordersitze (nativ, mit Stoßdämpfern, Auto usw.
Stationärer Panzer.
Payoli, Bergleute usw.
Hier eine Auswahl an Fotos zum Einstieg [ [Links nur für Gewerkschaftsmitglieder. ]
Es gibt etwas an dem Tank, das hier nicht wiederholt werden würde https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=16864
Nach Sitzplätzen hier https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=17281
Ich stimme dem AMG entweder 3mm oder "brutal" Powerset voll zu.
Duraluminium 1,5 mm würde in dieser Hinsicht würdiger aussehen.
Die Schönheit der Krim liegt nicht in ihrer Festung oder vielmehr in ihrer Starrheit, sondern in der Abwesenheit von Pflegebedürftigkeit und der Möglichkeit einer gleichgültigen Haltung.
Hier sagte kürzlich Zhenya Slavutich sehr treffend: „Die Krim hat einen Boden wie ein Akkordeon, alles verzerrt unter dem Ansturm einer übertriebenen Motorleistung, aber trotzdem geht die Infektion und fließt nicht. Also das Fazit des Volkes ist einfach – ein starkes Boot“, so ungefähr irgendwo.
Und die Walze dort war aus Metall und mit einer scharfen Kante gerollt.
Ich stimme dem AMG entweder 3mm oder "brutal" Powerset voll zu.
Duraluminium 1,5 mm würde in dieser Hinsicht würdiger aussehen.
Die Schönheit der Krim liegt nicht in ihrer Festung oder vielmehr in ihrer Starrheit, sondern in der Abwesenheit von Pflegebedürftigkeit und der Möglichkeit einer gleichgültigen Haltung.
Hier sagte kürzlich Zhenya Slavutich sehr treffend: „Die Krim hat einen Boden wie ein Akkordeon, alles verzerrt unter dem Ansturm einer übertriebenen Motorleistung, aber trotzdem geht die Infektion und fließt nicht. Also das Fazit des Volkes ist einfach – ein starkes Boot“, so ungefähr irgendwo.
Und die Walze dort war aus Metall und mit einer scharfen Kante gerollt.
Guten Abend allerseits. Es war einmal, vor langer Zeit, sie gaben mir einen Lukendeckel von einem Boot von 5m2 (wenn ich mich nicht irre) und ein Gegenstück (ich nenne sie so) von einem Fortschrittsboot für 0,5. Für heute habe ich beschlossen, auf die Krim zu schlüpfen. Das Gegenstück aus dem Fortschritt ist größer als die Luke, außerdem habe ich es zum Kürzen schon in vier Teile geschnitten bekommen. Optisch ist erkennbar, dass die Dimensionen der „Antwort“ unterschiedlich sind, zwei Seiten (gegenüber) je 10mm und zwei Seiten (gegenüber) je 20mm. Außerdem weiß ich nicht, was sie mit ihnen gemacht haben, aber es gibt keine strengen Aspekte in der Reaktion. Ich habe versucht, zu nivellieren, zu begradigen, - trotzdem gibt es keine Ecke, und alle vier Teile (gesägt) haben otvetki. Es stellte sich heraus, dass, obwohl nicht viel, 5-8 mm in den Ecken nicht mit dem Radius des Deckels und der „Antwort“ übereinstimmen. Und im Allgemeinen mag ich sie nicht, da die Seele die „Antwort“ nicht anlügt.
Nun stellt sich die Frage: Helfen Sie mit Ratschlägen, aus denen Sie eine Antwort machen. Vielleicht hat jemand für sich selbst gemacht, vielleicht von einem Nachbarn gesehen, vielleicht gibt es Links zum Selbermachen, ein Foto, etwas anderes. Für mich selbst sehe ich eine 20mm-30mm Ecke, an den Ecken gesägt und unter dem Radius des Deckels gebogen. Kochen Sie die Schnittpunkte mit Argon und legen Sie eine Autodichtung auf die Oberseite der Ecke, die sich unter dem Deckel befindet. Theoretisch sollte es luftdicht sein.
Ich rief "Tuning" "mit ihrer" Antwort "die auch aus dem Fortschritt kommt, hinter ihren Worten, die mit ihrer sehr, sehr fleißigen Arbeit herauskommen sollen. Nun, es wird irgendwo im Wert von 400 UAH sein. 
und dann wird es gesehen.... Wie viel mehr es "sichtbar" kosten wird, ist eine Vermutung.
Danke für Antworten. Alle Informationen werden dankbar sein. Vitali.
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Ron_Ol (24. April 2014 - 02:41) schrieb:
Ich habe ein Motorboot "Crimea" mit einem "Neptun-23"-Motor. Ich bin mit dem Boot zufrieden, jedoch bei scharfen Kurven, die an engen Stellen des Wasserbereichs mit einem Skifahrer im Schlepptau gefahren werden müssen, ist das Motorboot weggeblasen. Wie erreicht man eine stabile (rutschfeste) Kurvenfahrt? Vielleicht Längsstufen einbauen? Es scheint mir, dass viele Fans des schnellen Fahrens daran interessiert sein werden, dies zu erfahren.
Der Einbau von Längsstufen wird nicht empfohlen. Erstens ist es sehr schwierig, einen festen Sitz der Ebenen der Redans an der unteren Haut zu erreichen, die während des Betriebs unvermeidliche Verformungen erfahren hat; Zweitens wird es aufgrund der zahlreichen Bohrer schwierig sein, die Dichtheit des Gehäuses aufrechtzuerhalten. Darüber hinaus erhöhen Längstreppen, die auf einem fast ebenen Boden installiert sind (Kreuzheben am Heckspiegel beträgt nur 4°), die Geschwindigkeit nicht nur nicht, sondern verringern sie im Gegenteil.
Unserer Meinung nach ist es besser, die Methode der Rennfahrer zu verwenden: Installieren Sie einen kleinen Kiel oder sogar zwei Sprotten auf der Bughälfte der benetzten Bodenlänge. (Sportler bewegen es in der Regel nach Backbord. Wenn das Schiff um die Wendebojen nach links dreht, entsteht ein erhebliches zusätzliches Kraftmoment, das dem Rumpf hilft, praktisch ohne Abdrift in die Kurve einzufahren. Die Sprottenverschiebung nach links macht erleichtert das Einfahren in die Linkskurve und erzeugt keine zusätzlichen Wirbelhindernisse vor dem Propeller.)
Die Installation von Sprotten auf der "Krim" erfolgt am besten in der DP. Seine maximale Länge sollte 250-300 mm nicht überschreiten und seine Höhe sollte 120-150 mm nicht überschreiten. Form und Einbauort sind besser empirisch zu bestimmen. An der Stelle, an der die Sprotte installiert ist, sollte der Boden verstärkt werden, da bei scharfen Kurven erhebliche Kräfte darauf einwirken.
Uri
Schauen Sie sich also alles über Crinaline an, Sponsons sind die Flügel eines Kessels.
KrinlinienKatran
Wir hatten einen 4-Takt-Suza-Motor an einer Schnecke. Motorgewicht 120 kg. Aufgehangen. Drei + Butor + Benz 100 Litas Auf Agula konnten sie am Start eine Stunde lang nicht gleiten. Wir haben den Shmurdyak zum nächsten Boot übergeben (Bier geblasen, um Gewicht zu sparen
) Verstärkter und angehobener Querbalken. Bully kochte, (crinalinov, sponsons) Ich weiß nicht, was die Worte sind, aber wahrscheinlich war es alles. Das Set ist sehr schwer. Maximal 2 Personen, aber es ist schwer, zusammen zu fahren. Irgendwo waren Bilder, die ich nicht finden kann. Ich finde hinzufügen. Infolgedessen ließen sie den Motor jetzt auf Solara sich selbst und das Boot wurde verkauft.
Guten Tag Katran! Danke für die Antwort. Und wie viel Susa auf meinem Kopf war.
Warum die Mühe auf YouTube ein Video von der Krim unter dem Maßstab 6040 und Solar gesehen hat, ging meiner Meinung nach Vladimir aus Mezhdurechensk den gleichen Weg. Aber Bilder zu dieser Frage wären wünschenswert.avs
Evgen4000, Es gibt ein solches Thema im Forum - über die Krim, siehe da, ein Freund verlängert die Krim zu einem anderen Freund von mir!
Bei 30ke, einem Wasserwerfer, fing ich an, drei herauszunehmen und mehr Benzin zu tragen! Im Allgemeinen ist die Tragfähigkeit gestiegen und die Geschwindigkeit von einem Kilometer um drei gesunken!
Ich fing an, auf das Segelflugzeug zu steigen, ohne das Heck zu versenken! Gehen Sie einfach und gehen Sie, um zu beschleunigen!-B-
tat es, aber es sind halbe Sachen.unter dem Wasserstrahl braucht man ein normales Jetboot.
und die ermordete Krim fertigstellen, den Heckspiegel und das Set verstärken, den Boden säumen, Krinolinen usw. - am Ende wird es nicht viel billiger sein als ein neues Spezialboot, das unter einer aufgehängten Wasserkanone geschärft wird, mit a Tunnel.
Sogar zum Kochen mit eigenen Händen, Nieten, Bohren usw. Alles ist bereit.
unter dem Wasserstrahl braucht man ein normales Jetboot.
und die ermordete Krim fertigstellen, den Heckspiegel und das Set verstärken, den Boden säumen, Krinolinen usw. - am Ende wird es nicht viel billiger sein als ein neues Spezialboot, das unter einer aufgehängten Wasserkanone geschärft wird, mit a Tunnel.
Ja, ich bin ganz in Gedanken.
Und das als Option für so einen Wasserwerfer wie mein Merck 6040 4 Einkaufszentrum.
Danke fürs Mitmachen.AVS Guten Tag!
Besteht die Möglichkeit, mit diesen Menschen Brücken zu bauen?
Viele Grüße, Evgeniyserbisch
Die Nachricht des Kameraden kopiert avs von hier. Das Thema stellt sich als interessant heraus.unter dem Wasserstrahl braucht man ein normales Jetboot.
und die ermordete Krim fertigstellen, den Heckspiegel und das Set verstärken, den Boden säumen, Krinolinen usw. - am Ende wird es nicht viel billiger sein als ein neues Spezialboot, das unter einer aufgehängten Wasserkanone geschärft wird, mit a Tunnel.
Herr hallo!
Und wenn im Detail zu diesem Gerät, was auf dem Foto zu sehen ist, was von den Kugeln gegeben wurde, kann es eine Antwort des Eigentümers des Bootes geben.Serbisch hallo1
VIELEN DANK FÜR DIE BRÜCKEN.
Ich habe mit Anatoly gesprochen, der mit der Überarbeitung der Krim beschäftigt ist, nur dass während des Aufhängens des Motors Merck 30 auf dem Kopf 25 auf dem Jet ist, aber selbst dann sagen sie, dass das Boot mehr Ladung transportiert und leichter beschleunigt.
Sie übertreiben es, aber die Kunden bestellen das. Die Länge des Tunnels beträgt von einem Meter bis 450 mm, die Tiefe bis zu 80 mm. Es gab Informationen, dass ein sehr großer Tunnel das Boot bei Geschwindigkeit nach unten saugt, dies ist theoretisch aber in der Realität.
Sie werden dieses Jahr nur auf die Krim gehen, um den Merka F6040 Jet aufzuhängen. auf die langgestreckte Krim.avs
Evgen4000, Auf der Krim Yamaha 30 Wasserwerfer gewogen! Ich selbst bin nicht damit gefahren, mein Freund ist gefahren! Aber er sagte, es sei ein ganz anderes Boot geworden! Es stellte sich heraus, dass der Tunnel 1100 mm lang und 60 mm hoch war! Ich war bei Ihrem gestrigen Telefongespräch mit Anatoly Eugen anwesend! Es stellte sich heraus, dass zwei Krim gleich waren und die dritte nach der Größe des Kunden!avs
Evgen4000, ich hätte die Krim auch an den Tunnelrändern mit zwei astfreien Fichtenbrettern gesäumt, und ich hätte Skier auf Schotter bekommen!
Aber das Loch in ihrem Boot tat allen leid! Obwohl die Löcher dann elementar sind, um auf der Krim zu schweißen!
Evgen4000
avs, +
AMS warum genau Fichte und wie dick.avs
Evgen4000Nun, im Prinzip können Sie auch andere Holzarten verwenden, nur um flexibel zu sein, um den Boden zu bilden!
Zwei Zentimeter dick! Mein Kamerad ist den Sommer über den Fluss geklettert, und dann musste der Boden angepasst werden! Und Sie können die Bretter später einfach wechseln, und sie haben ihre eigene Steifigkeit!
Danke! Die Idee ist interessant und nicht teuer, denke ich.
Und wenn Anatoly die Krim unter dem Merck 6040 zum Testen geben wird.
Und wenn ich 30 auf dem Kopf wog, bedeutet das 25 auf dem Jet und das Boot fährt, na und?
Mit freundlichen Grüßen!avs
Evgen4000, Heute habe ich einen Freund angerufen und die Geschwindigkeit an einem 30k Wasserwerfer überprüft! Die kurze Krim hat nicht so viel Ladung herausgeholt! Zwei Leute, 90 und 130 Kilogramm, 90 Benz, und das Durcheinander mit einer vollen Jacke fuhren 30 auf der schon langen Krim!Das Boot wird weit unter der Größe von 60 genommen, und ich denke, die Informationen werden nicht bald verfügbar sein!
Evgen4000
Hallo an alle Tuguns aus Dalniy! Hier sind die ersten Ergebnisse auf der Krim, die ich Ihrem Gericht vortrageEvgen4000
Etwas passen nicht alle Bilder auf Anhieb, ich bin noch am AbformenUri hallo! Schauen Sie sich die Ergebnisse an, die Wahrheit ist auf der Krim auf dem Foto noch nicht fertig, wahrscheinlich müssen Sie ein anderes Thema schreiben.
avs
Katran
Evgen4000, Gute Zeit. Die Arbeit ist sehr toll gemacht worden und alles ist nicht schlecht. Aber der Anfang des Tunnels ist sehr hoch, dem Foto nach zu urteilen, cm 8-10. Dies kann die Aufbereitung des Wassergemisches für die Turbine stören. Nämlich die Bildung von Blasen. Was zum Festklemmen und Verdrehen des Motors in hektische Umdrehungen führt. auf dem Foto oben (Foto verkehrt herum) obwohl es schwer zu erkennen ist, beginnt der Tunnel mit einem kleinen Tropfen.
Dies ist meine persönliche Meinung. Aber ich möchte Sie darauf aufmerksam machen, dass es noch offen ist und etwas geändert werden kann. Hoffentlich fügt noch jemand seine Kommentare hinzu. Wir warten auf einen erfolgreichen Abschluss der Tests.
Geben Sie Länge, Breite und Höhe des Tunnels ein. Und wie stark die Bootsgröße zugenommen hat.Datum der Anmeldung: 23. Juni 14
Mein Prozess hat also begonnen.
Sperrholz markiert und abgesägt
Der nächste Schritt ist die Imprägnierung und Lackierung von Sperrholz, die Verstärkung mit einer Aluminiumecke des Sets und die Gestaltung des Armaturenbretts.
Hmm. Die Amerikaner haben die korrekte Ausrichtung von Fotos von Apple-Gadgets sanktioniert.Datum der Anmeldung: 23. Juni 14
Datum der Anmeldung: 23. Juni 14
Datum der Anmeldung: 23. Juni 14
Muss ich den Befestigungspunkt der Winde irgendwie verstärken?
Unbedingt benötigt. Die AMG-Legierung ist weich - mit der Zeit wird sie ohne Verstärkung führen.
Datum der Anmeldung: 22. Juni 14
Muss ich den Befestigungspunkt der Winde irgendwie verstärken?
Außerdem - ich rate Ihnen, es zu stärken. Außerdem - unbedingt.
Obwohl ich die Winde auf der Krim nicht billige.
Datum der Anmeldung: 23. Juni 14
Datum der Anmeldung: 23. Juni 14
Für das Dashboard wurden Leerzeichen erstellt. Machen Sie einen Schritt auf das Panel, unterwegs fliegt nichts weg.
Datum der Anmeldung: 23. Juni 14
Machen Sie einen Schritt auf das Panel, unterwegs fliegt nichts weg.
Es sollte eine Tür in den Plänen geben. Wenn das Budget nicht ausreicht, hören Sie auf jeden Fall auf die Ratschläge.
Kann man bei uns wirklich Marine-Vinyl auf dem Boden kaufen?Datum der Anmeldung: 23. Juni 14
Es sollte eine Tür in den Plänen geben.
Und ich beschloss, kein Wicket zu bauen, sondern die Stufen zum Brett entlang der Kanten des Glases zu stoßen, die ich zu machen begann, es wird interessant sein zu sehen - ich werde Bilder posten.
Datum der Anmeldung: 23. Juni 14
Datum der Anmeldung: 23. Juni 14
Aus Moskau ist das lang ersehnte Paket eingetroffen. Während die Tage des Wartens dauerten, wurden die Patronen vorbereitet.
Ich ging, um einen Anruf von Energy zu erhalten. Die Ladung war geschockt. Laut Frachtbrief beträgt das Gewicht der Ladung 2,2 kg, zwei Stück.
Beim Empfang stellt sich heraus, dass die Ladung zusätzlich verpackt wurde. Paketgewicht 15 kg.
Jeder Platz ist in einem Holzsarg verpackt. Das erste Paket enthielt einen Haken.
In der zweiten Kleinigkeit
Heute sind das Steuerrad, der Kapitänsstuhl eingebaut, die Griffe abgeschraubt (ich werde sandstrahlen), die tiefe Delle im Bug begradigt, die Tür zur Bugnische demontiert.
Schweißarbeiten erwartet das Boot in naher Zukunft. Verstärkung des Heckspiegels und des Bugs unter der Winde.
Wie sich herausstellte, war das 13-Fuß-Kabel für meine Aufgaben etwas kurz (ein 14-Fuß-Kabel wäre zu lang), optimal 13,5. Ohne Anfragen, 13 Fuß selbst. Foto, wie das Kabel beim nächsten Mal hochgekommen ist.Als Ergebnis der akribischen Arbeit der Spezialisten von Lodka 44 haben die Eigner des Krym-Motorboots nun die Möglichkeit, Glaskanten aus einem neuen Profil zu kaufen und zu installieren.
Eine Besonderheit des Designs ist das Vorhandensein einer Gummidichtung sowie ein einzigartiges Design, das jeden Kontakt der Verglasungselemente mit dem Profil und den Befestigungselementen ausschließt. Der Hauptgrund für die Beschädigung der Verglasung des Originalrahmens des "Krim"-Boots waren die Befestigungselemente am Profil, die mit organischem Glas in Kontakt kamen und schließlich zu Rissen führten.
Diese Verglasungsoption ist in den entsprechenden Katalogbereichen unserer Website bestellbar.Die Reparatur dieses Bootes erfolgte in zwei Etappen.
Im Sommer hat der Kunde mit Hilfe der Spezialisten unseres Unternehmens Glas, Tank, Elektrik eingebaut, den Heckspiegel verstärkt und das Boot mit einem Transportvorzelt ausgestattet.
Im Januar 2014 wurden die Arbeiten fortgesetzt, wonach das Boot ein ganz anderes Aussehen erhielt.
Der Rumpf wurde lackiert, die Sitze im Fahrgastraum gepolstert (Bezüge für die Werkssitze des Bootes „Krim“ können immer im entsprechenden Bereich unserer Website bestellt werden).Arbeiten im September 2017 abgeschlossen
Arbeiten im Mai 2017 abgeschlossen
Arbeiten im Juli 2013 abgeschlossen
Arbeiten im Juli 2013 abgeschlossen
Die werkseitige Gestaltung der Bögen weist eine Reihe von Nachteilen auf. Eine zu niedrige Bauweise ermöglicht es Ihnen, die Markise nur zum Schlafen oder Parken zu verwenden. Auch der große Spalt zwischen den Bögen und der kleine Radius der Bögen führen zu Wasseransammlungen.
Die von der Firma Lodka44 hergestellten Bögen werden unter Berücksichtigung der Mängel des Fabrikdesigns und der Wünsche der Kunden entworfen. Es ist eine höhere Struktur vorgesehen, die es Ihnen ermöglicht, während der Bewegung und des Parkens bequem im Boot zu sitzen.
Die Markise wird an der Windschutzscheibe des Bootes befestigt, daher sind Form und Größe der Markise direkt von der Windschutzscheibe abhängig. Beim Brillentausch ist auch ein Austausch der Markise erforderlich.
Vorausplanen. Wenn Sie das Gefühl haben, dass Ihre Windschutzscheiben in naher Zukunft ausgetauscht werden müssen, empfehlen wir Ihnen, dies jetzt mit dem Kauf einer Markise zu tun.
Zu jeder Markise von "Boat44" gibt es eine ausführliche Anleitung zur Montage von Markise, Bögen und Gläsern. Im Laufe der Jahre haben wir alle typischen Fehler und Schwierigkeiten unserer Kunden analysiert und in der Anleitung jeden Schritt der Markisenmontage mit Fotos detailliert beschrieben.
Die Produktionsfrist von Glas und Markisen für Serien-Hausboote in der Firma "Lodka44" beträgt heute 14 Werktage ab Bestelldatum. Nach der Bestellung werden sich unsere Manager mit Ihnen in Verbindung setzen und Sie über das genaue Datum der Absendung Ihrer Bestellung informieren. Die Lieferzeit hängt direkt von Ihrem Standort und Ihrer Liefermethode ab. Im Durchschnitt betragen die Lieferzeiten in ganz Russland 3 bis 10 Tage.
Sie können alle unsere Produkte innerhalb von 2 Wochen nach Erhalt ohne Angabe von Gründen zurücksenden.
Wir sind von unserer Arbeit und der Qualität unserer Produkte überzeugt.Außerdem geben wir auf alle unsere Markisen 1 Jahr Garantie. Während der gesamten Garantiezeit tauschen wir bei Stoff- oder sonstigen Mängeln Ihre Markise kostenlos aus oder erstatten Ihnen Ihr Geld zurück.
Ja, Nachnahme bei Erhalt ist bei Lieferung durch die Russische Post und das Transportunternehmen DPD möglich. Es ist zu beachten, dass bei der Zahlung per Nachnahme die Gesamtkosten der Bestellung höher sind als bei anderen Zahlungsmethoden.
Sie können die Bestellung auf jede für Sie bequeme Weise bezahlen: in bar bei Abholung oder nach Erhalt bei der Post, mit Visa / Mastercard-Plastikkarten gemäß Sberbank-Beleg, sowie mit Yandex.Money, RBK.Money e -Geldbörsen, CONTACT-Geldtransfersysteme und Salons Svyaznoy und Euroset.
Die durchschnittlichen Lieferkosten in Russland betragen 400-1200 Rubel, abhängig von der Region und dem ausgewählten Transportunternehmen.
Die Liste der Städte, in die Bestellungen von Transportunternehmen gesendet werden, ist begrenzt. Die Preise und Lieferbedingungen der Transportunternehmen können Sie sich direkt auf den Webseiten der Unternehmen oder bei einer Bestellung im Warenkorb informieren.
Die Auslieferung der Bestellung durch das Transportunternehmen erfolgt nach Geldeingang in 100% Höhe. Bei Lieferung per DPD ist eine Nachnahmeoption möglich.
Die Lieferung an das Transportunternehmen in Kostroma ist kostenlos.
Sie können alle unsere Produkte innerhalb von 2 Wochen nach Erhalt ohne Angabe von Gründen zurücksenden.
Wir sind von unserer Arbeit und der Qualität unserer Produkte überzeugt.
Innerhalb von zwei Wochen nach dem Kauf haben Sie die Möglichkeit, die Bestellung zurückzusenden, und wir geben auf alle unsere Markisen 1 Jahr Garantie.
Alte Fabrikgläser wurden in Serienproduktion der UdSSR hergestellt. Sie wurden mit hoher Qualität hergestellt, aber im Laufe der Zeit neigt alles dazu, sich zu verschlechtern und zu altern, so dass viele Werkswindschutzscheiben beschädigt oder überhaupt nicht erhalten sind.
Unsere Konstruktionsabteilung modernisiert und verbessert ständig Glas und Verglasungsrahmen für alle Serien-Hausboote. Das von "Lodka44" hergestellte Glas wird in "Standard" und "Premium" unterteilt.
Verglasung „Standard“ ist in technologischer Hinsicht dem Werksglas am nächsten, in der Höhe entspricht es voll und ganz dem Werksanalog. Die Seite des Glases ist verlängert. Das Set beinhaltet einen Verglasungsrahmen, Scharniere aus poliertem Edelstahl, Schubpfosten. Die Verglasung besteht aus 3 mm monolithischem Polycarbonat.
Windschutzscheiben "Premium" sind die Eigenentwicklung der Konstruktionsabteilung der Firma "Lodka44". Seit mehreren Jahren identifizieren wir Lücken und führen Umfragen bei unseren Kunden durch. Es ist uns gelungen, moderne technologische Entwicklungen, starke langlebige Materialien und die Erfahrung von Automobildesignern zu kombinieren. Das Ergebnis mühevoller Arbeit ist das Glas „Premium“.
Der Hauptunterschied zwischen „Premium“-Gläsern aus dem „Standard“-Set ist ein neues hochfestes Aluminiumprofil der Glaskante und neue organische („Premium-A“) und gehärtete („Premium-K“) Gläser mit einer Dicke von 5 bzw. 4 mm. Im Gegensatz zu „Standard“-Sets, bei denen Gläser aus Polycarbonat bestehen, sind „Premium“-Sets langlebiger, widerstandsfähiger gegen mechanische Beanspruchung sowie transparenter und optisch ansprechender.
Glasgrößen... Für jedes Modell des Serienbootes haben wir die optimalen Glasgrößen für ihren komfortablen und langlebigen Einsatz ausgewählt. Sie unterscheiden sich von den werkseitigen. Sie sind größer und bequemer für die Nutzung des Bootes.
Glaskanten aus hochwertigem Aluminiumprofil. Sie müssen sich keine Sorgen um Kratzer und kleinere Beschädigungen machen. Es ist viel stärker und haltbarer als das Werksmodell und sehr widerstandsfähig gegen mechanische Beanspruchung.
Installation... Dank des technologischen Designs der Glaskanten müssen Sie nicht mehrere Stunden damit verbringen, sie zu installieren. Wir haben es so vorbereitet, dass Ihr Aufwand minimal ist. Und natürlich liegt jedem Brillenset des Bausatzes eine ausführliche Anleitung zum Einbau der Windschutzscheiben bei.
Aussehen... Jeder, der die neue Premium-Brille gesehen hat, hat sich zweifellos für sie entschieden. Sie sind sowohl äußerlich als auch in den technischen Eigenschaften Automobilen ähnlich.Sie sind auch einfach zu lackieren, sodass Sie Ihrem Boot ein atemberaubendes Aussehen verleihen können.
Für einen schnellen Ausstieg zum Heck ist eine Schlupftür an der Bootsverglasung notwendig. Auf dem Wasser gibt es oft Situationen, in denen Sie schnell etwas reparieren oder vom Bug des Bootes aufheben müssen. Das seitliche Bewegen durch die Windschutzscheibe ist nicht immer sicher, da das Boot eine Rollstruktur hat.
Wichtig: Bei der Bestellung von Brillen mit Wicket im Vorzelt die Option "Ventil im Dach" zum einfachen Aussteigen aus dem Boot durch das Wicket vorsehen.
Komplett mit Lodka44 Windschutzscheiben fügen wir eine detaillierte Anleitung zum Einbau einer neuen Brille bei. Im Laufe der Jahre haben wir alle typischen Fehler und Schwierigkeiten unserer Kunden analysiert und in der Anleitung jeden Schritt der Glasmontage mit Fotos detailliert beschrieben.
Die Produktionsfrist von Glas und Markisen für Serien-Hausboote in der Firma "Lodka44" beträgt heute 14 Werktage ab Bestelldatum. Nach der Bestellung werden sich unsere Manager mit Ihnen in Verbindung setzen und Sie über das genaue Datum der Absendung Ihrer Bestellung informieren. Die Lieferzeit hängt direkt von Ihrem Standort und Ihrer Liefermethode ab. Im Durchschnitt betragen die Lieferzeiten in ganz Russland 3 bis 10 Tage.
Sie können alle unsere Produkte innerhalb von 2 Wochen nach Erhalt ohne Angabe von Gründen zurücksenden.
Wir sind von unserer Arbeit und der Qualität unserer Produkte überzeugt.
Video (zum Abspielen anklicken). Außerdem geben wir auf alle unsere Brillen 1 Jahr Garantie. Während der gesamten Garantiezeit tauschen wir bei Stoff- und sonstigen Mängeln die Brille kostenlos aus oder erstatten Ihnen Ihr Geld zurück.
Beitrag wurde bearbeitet n-a-v am: 24. April 2014 - 12:25
Ron_OlEs macht keinen Sinn so mit WIG zu kochen, da kriecht noch viel Schwärze, sowas kann man nur mit einer Pumpe hinzufügen, die beste und zuverlässigste Möglichkeit ist das Nieten
Dort wurde bereits Gas mit Flussmittel gekocht.
Beitrag wurde bearbeitet arcad: 23. April 2014 - 05:24
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