Im Detail: Selbstreparatur des Unterbodens eines VAZ 2110 von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Kein Tuning wird Ihr Auto retten, wenn die Karosserie zu wünschen übrig lässt. Sie verkaufen einen VAZ-2110 mit einem guten Motor für einen kleinen Hunger, wenn sich die Karosserie in einem beklagenswerten Zustand befindet. Wer braucht zum Beispiel ein Auto mit einem faulen Boden? Wie lange wird er reisen? Hier gibt es definitiv keine positive Antwort.
Sie können die Unterseite des VAZ-2110 mit Ihren eigenen Händen reparieren, wenn Sie Erfahrung mit solchen Arbeiten haben. Auf Schweißen kann man höchstwahrscheinlich nicht verzichten, denn alle Teile sollten so fest wie möglich befestigt werden. Auch das Reparieren eines faulen Hinterns ist jetzt ein lösbares Problem, insbesondere in Autowerkstätten.
Wieso einen zu faulen Boden bekanntlich reparieren, wenn dies verzögert werden kann. Dazu müssen Sie vorbeugende Maßnahmen ergreifen. Wenn der Grund für die Korrosion natürlich das Alter ist, hilft keine Vorbeugung. Es gibt jedoch Faktoren, die berücksichtigt werden sollten, um das Risiko von Bodenschäden zu minimieren:
vermeiden Sie Unfälle und fahren Sie ein Auto nach allen Verkehrsregeln;
geben Sie Ihr Auto zur Reparatur nur einem vertrauenswürdigen Spezialisten, der die Arbeit effizient ausführen kann;
im Winter anhaftenden Schnee abwaschen;
vermeiden Sie Räume mit hoher Luftfeuchtigkeit;
versuchen, auf guten Straßen zu fahren;
ein Eindringen von Feuchtigkeit in den Fahrgastraum ausschließen, da sonst ein Verrotten des Bodens direkt aus dem Fahrgastraum nicht zu vermeiden ist.
Ebenso wichtig ist es, den Unterboden mit speziellen Korrosionsschutzmitteln zu behandeln - sie helfen Ihrem Körper auch, mehrere Jahre ohne Reparatur zu dienen. Wenn keine vorbeugenden Maßnahmen ergriffen wurden und sich bereits Rost am Boden gebildet hat, ist es an der Zeit, mit der Reparatur zu beginnen.
Zuallererst ist es erwähnenswert, dass Sie viel Zeit und Geduld für Reparaturen aufwenden, einen großen Werkzeugsatz vorbereiten und die Hilfe einiger weiterer Personen in Anspruch nehmen müssen. Das Wichtigste zur Hand haben:
Distanzstücke für Ihren VAZ-2110;
Schweißvorrichtung;
ein Schleifer, der hilft, allen Rost zu entfernen;
Nachdem Sie das richtige Werkzeug zur Hand haben, ist es an der Zeit, die Kabine vollständig zu zerlegen, was viel Zeit in Anspruch nimmt. Achten Sie besonders auf die Verkabelung, sammeln Sie sie in Bündeln, damit Sie später alles leicht zurückklappen können. Je nach Schwere des Schadens müssen Sie entweder nur den Rost entfernen und Flicken anschweißen oder das untere Element wechseln oder sogar komplett ersetzen. Am häufigsten tritt eine Situation auf, in der Sie nur einen Patch anschweißen müssen. Wichtig ist hier, das Metall von Rost zu befreien und einfach einen kleinen Flicken durch Schweißen anzubringen. Dann kommt die Metallbearbeitung und Montage der Kabine.
Sie müssen weniger oft ganze Elemente ändern. In diesem Fall wird das beschädigte Element ausgeschnitten und an seiner Stelle ein neues geschweißt. Ein kompletter Austausch des Bodens ist äußerst selten, da er mit sehr großen Schäden durchgeführt wird, wenn der Boden einfach zu Staub geworden ist - es ist bereits besser, solche Arbeiten in einer Autowerkstatt durchzuführen.
Video (zum Abspielen anklicken).
Auf unserer Website gibt es ein spezielles Angebot. Sie können eine kostenlose Beratung durch unseren Gesellschaftsrechtler erhalten, indem Sie einfach Ihre Frage im untenstehenden Formular stellen.
Die Karosserie eines Autos unterliegt im Laufe der Jahre Korrosion, besonders schnell beginnt sie zu rosten, wenn Sie sich nicht darum kümmern, keine Korrosionsschutzbeschichtung vornehmen.Wie schnell die Karosserieteile zu rosten beginnen, hängt auch maßgeblich von der Qualität des Eisens ab, der Verarbeitung im Werk, im Laufe der Zeit muss das Auto repariert werden an Boden, Schwellern, Längsträgern, Radläufen usw.
Verrostete Schweller und ein fauler Boden sind ein ziemlich häufiges Problem bei einem VAZ-2110-Auto, und da solche Arbeiten in einem Autoservice ziemlich teuer sind, versuchen viele Autobesitzer, das Auto mit ihren eigenen Händen zu reparieren. Sie können Löcher an der Karosserie flicken und das Auto mit verschiedenen Methoden wieder in seine normale Form bringen, es gibt nicht schweißende Methoden, aber im Grunde versuchen alle Autobesitzer, Reparaturen durch Schweißen durchzuführen.
Bei jeder Karosseriereparatur ist es zunächst erforderlich, das Bügeleisen äußerlich zu untersuchen, um festzustellen und zu notieren, welche Bereiche sich in einem beklagenswerten Zustand befinden, repariert oder ausgetauscht werden müssen. Der Zustand des Bodenmetalls wird auf unterschiedliche Weise bestimmt:
mit Hammer und Kernbohrer - wenn Sie glauben, dass in einem bestimmten Bereich Rost vorhanden ist, müssen Sie leicht auf das Metall schlagen und prüfen, ob sich unter der Korrosionsschutzbeschichtung verrottetes Eisen befindet.
Versuchen Sie, das Auto auf jeder Seite mit einem Wagenheber anzuheben - wenn die hartnäckigen Plattformen verrottet sind, wird dies beim Versuch, das Auto aufzubocken, auffallen;
drücken Sie an verschiedenen Stellen auf den Boden des Autos - schwaches, faules Eisen wird sich unter Ihren Füßen biegen;
Versuchen Sie, die Vordersitze in der Kabine hin und her zu bewegen - problematische Sitzbewegungen weisen oft auch auf den schlechten Zustand des Metalls hin.
Jede Reparatur von Schwellen und Boden durch ein nicht schweißendes Verfahren ist nicht professionell, und die Handwerker werden nur als vorübergehende Maßnahme angesehen, um den Zustand der Karosserie auf einvernehmliche Weise wiederherzustellen, auf eine Schweißmaschine kann man nicht verzichten. Bei der Reparatur des Bodens ohne Schweißen werden Flicken und neue Karosserieelemente nicht geschweißt, sondern auf Nieten oder selbstschneidenden Schrauben (Bolzen) montiert, Vorbereitung und alle anderen Arbeiten erfolgen wie bei der klassischen Karosseriereparatur mit einer Schweißmaschine.
Bevor Sie mit der Wiederherstellung der Karosserie auf traditionelle Weise (durch Schweißen) fortfahren, müssen Sie alles Notwendige vorbereiten, von den benötigten Werkzeugen:
Schweißvorrichtung;
Bulgarisch;
elektrische Bohrmaschine mit Bohrern;
Schraubendreher;
Hammer.
Um alte Geräuschdämmungen zu entfernen, benötigen Sie eventuell einen Meißel, den „Lärm“ können Sie schnell und effizient mit einem Perforator entfernen. Zum Reinigen von Metall wird Schleifpapier unterschiedlicher Körnung benötigt, zur Steigerung der Produktivität empfiehlt sich der Einsatz einer Schleifmaschine. Auf Materialien kann man bei der Bodenreparatur nicht verzichten, hier hängt viel vom Umfang der Restaurierungsarbeiten ab. Am häufigsten müssen Sie Folgendes verwenden:
Flicken (neue Eisenstücke) oder vorgefertigte Ersatzteile wie Bodenholme, Verkleidungen, Schwellerverstärker usw .;
Grundierung;
Rostumwandler;
Korrosions- und schalldämmende Materialien (Sie können Movil, Tektil, Bitumenmastix, Dinitrol, Prim Antishum usw. verwenden).
Da die Brems-, Kraftstoffleitungen unter dem Boden oft gründlich korrodieren, kleben und sich nicht wegdrehen, müssen sie in vielen Fällen auch ersetzt werden.
Bevor Sie neue Gehälter auf den Boden setzen oder Karosserieelemente anschweißen, müssen Sie Vorbereitungen treffen, das Auto teilweise zerlegen:
die Sitze entfernen;
Teppich entfernen;
den alten Schallschutz demontieren;
entfernen Sie die elektrische Verkabelung an den Stellen, an denen Reparaturen durchgeführt werden.
Vor dem Austausch einzelner Elemente, dem Anbringen von Flicken wird die gesamte Metalloberfläche von der alten Schalldämmung befreit, gründlich gewaschen und abgewischt, mit einer Schleifmaschine, einem Abstreifer oder Schleifpapier gereinigt. Anschließend sollte das Metall entfettet und mit einem Rostumwandler behandelt werden, erst danach kann direkt mit Eisen gearbeitet werden.
Am häufigsten wird beim Austausch einzelner Teile des Bodens oder beim Anbringen von Flicken geschweißt, für solche Reparaturen ist ein halbautomatisches Schweißgerät am besten geeignet. Wird ein komplettes Einzelteil verändert, zum Beispiel ein Querträger, können hier Nieten gebohrt und das Element ohne Schweißen demontiert werden.
Beim gleichzeitigen Wechsel des Bodens und der Schweller werden diese zuerst aus dem Auto entfernt, und beim Austausch der Schweller ist es wichtig, die Geometrie der Karosserie zu kontrollieren. Beim Austausch von Bodenblechen werden die Unterteile immer von unten montiert, dann verschweißt oder vernietet. Wenn der Boden der Karosserie viele Löcher und Korrosionsherde aufweist, ist es besser, den Boden komplett zu ersetzen, zumal es relativ kostengünstig ist, ihn für eine "Zehner" zu montieren.
Nach der Wiederherstellung der Unterseite des Körpers muss die Oberfläche mit Korrosionsschutzmitteln behandelt werden. Am besten zuerst das Bügeleisen grundieren und dann Korrosionsschutzmittel auftragen. Vor dem Auftragen einer Schutzschicht muss das Metall gründlich gewaschen und getrocknet werden. Am besten entfetten Sie es nach dem Waschen mit Testbenzin, Aceton, Lösungsmittel oder einer speziellen chemischen Zusammensetzung. Vergessen Sie auch nicht die Verarbeitung von Schweißnähten, sie werden mit Mastix geschmiert.
Bei größeren Schäden ändert sich der Boden oft komplett, hier ist ein Austausch rentabler als eine Reparatur:
dadurch ist der Kauf eines großen Integralteils günstiger als der Einzelkauf aller Ersatzteile;
der Arbeitsaufwand für den Austausch des Bodens ist im Allgemeinen geringer als für die Reparatur;
kein Zeitverlust durch gründliches Reinigen von Metall von Rost, Entfernen alter Schalldämmung;
Der vollständige Austausch des Bodens kann ganz einfach ohne Schweißen erfolgen, indem die Nieten aufgebohrt und dann neue Befestigungselemente angebracht werden.
Wenn Sie einen Schweißautomaten verwenden, ist es zwingend erforderlich, den Kraftstofftank beim Austausch des Karosseriebodens zu demontieren, die Nichtbeachtung der Sicherheitsvorkehrungen kann zu einem Brand oder sogar einer Explosion führen. Und obwohl der Austausch eines einteiligen Karosserieelements auf den ersten Blick recht einfach erscheint, gibt es hier einige Nuancen – auf der neuen Fabrikhalle gibt es keine Stehbolzen, eine Halterung für ein Feststellbremsseil und andere Befestigungselemente, die benötigt werden aus dem alten Boden neu angeordnet werden.
Bei der Vorbereitung von Eisen für Flicken muss die Dicke berücksichtigt werden - zu dünnes Metall wird zerbrechlich und ein dickes Blech ist schlecht geschweißt und schwerer zu verarbeiten.
Obwohl das Elektroschweißen billiger ist, ist es besser, Metall mit einer Halbautomatik zu schweißen - es ist einfacher zu verwenden und die Schweißung ist glatter und genauer.
Beim Ausschneiden von Metallteilen und Anbringen von Flicken muss das zu montierende Teil maßhaltig sein.
Beim Austauschen des Bodens kann die Schweißnaht nicht durchgehend sein, da sie eine hohe Steifigkeit aufweist und eine unzureichende Elastizität die Festigkeit der Karosserie beeinträchtigt.
Und wenn Sie sich verpflichten, die Karosserie mit eigenen Händen zu reparieren, sollten Sie geduldig, vorsichtig und ohne Eile sein, alle notwendigen Arbeiten durchführen und keine Zeit und Mühe sparen, um das Metall zu bearbeiten und es von Rost zu reinigen. Schlechte Vorbereitung und schlechte Korrosionsschutzbehandlung führen zu einem schnellen Auftreten von Korrosion, was sich negativ auf die Lebensdauer von Karosserieelementen auswirkt.
