Im Detail: Do-it-yourself-Reparatur von Leichtmetallrädern von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Alufelgen sind bei Autofahrern zu Recht beliebt. Aber neben den Vorteilen des Gießens haben sie einen entscheidenden Nachteil. Bei starken Stößen werden die Scheiben beschädigt und es entsteht eine Gefahr auf der Straße. Durch die Reparatur von Leichtmetallrädern können Sie einige Fehlfunktionen beseitigen und ihre Lebensdauer verlängern.
Wir haben bereits über die Unterschiede zwischen geprägten und Leichtmetallrädern sowie über das Lackieren von Leichtmetallrädern mit Ihren eigenen Händen geschrieben. Dieser Artikel wird eine gute Ergänzung zu den vorherigen sein.
Alle Leichtmetallräder werden in zwei Hauptgruppen eingeteilt.
Leichtmetallräder sind Leichtmetallräder, die durch Heißgießen hergestellt werden, wenn geschmolzenes Metall in Formen gegossen wird. Leichtmetallfelgen sind daher ziemlich zerbrechlich und haben nicht die richtige Elastizität. Bei Stößen und Kollisionen bilden sich beeindruckende Risse und Späne, die Geometrie wird gebrochen und es treten Schläge auf.Geschmiedete Räder werden anders gemacht. Der Barren aus Leichtmetall wird erhitzt und gestanzt. Als Ergebnis des Metallziehens erweist sich die Struktur des Produkts als faserig, was die Festigkeit und Zuverlässigkeit der geschmiedeten Scheibe erheblich erhöht. Es ist weniger wahrscheinlich, dass solche Räder reißen und sich verformen.Autofahrer sollten sich darüber im Klaren sein, dass es nicht sicher ist, „problematische“ Leichtmetallräder zu betreiben. Derzeit werden die meisten Fehler erfolgreich behoben. Je nach Art des Schadens am Leichtmetallrad wird die passende Reparaturtechnik ausgewählt.
Die wichtigsten Arten von Schäden an Leichtmetallfelgen sind:
Risse,
radiale Verschiebung
axiale Verschiebung
gechipt,
Lackschäden.
Video (zum Abspielen klicken).
In welchen Verkehrssituationen treten diese Probleme auf?
Die Ursache für Risse auf der Oberfläche des Gussstücks ist meistens ein starker Schlag, wenn es auf ein tiefes Loch oder Schlagloch in der Straße trifft. Scheiben sind besonders betroffen, wenn Low-Profile-Gummi verwendet wird.
Höhenschlag (Verschiebung) entsteht, wenn das Rad auf einen hohen Bordstein trifft, sowie wenn es in die Grube eintritt. In diesem Fall erscheint eine Delle auf der Disc. Dieses Problem tritt am häufigsten beim "Casting" auf.
Beim Seitenschlag erscheint eine „Acht“, die durch einen seitlichen Aufprall einer Gussscheibe auf einen Bordstein entsteht. Ein ähnlicher Schaden tritt bei einem Seitenaufprall mit einem anderen Fahrzeug auf.
Abplatzungen und Beschädigungen der Schutzlackierung zerstören das Leichtmetallrad nicht sofort. Die Wirkung von aggressivem Salz wird in ein paar Jahren auftreten, aber dann ist es zu spät, um die Scheibe zu reparieren.
Bevor ein Autofahrer sich an eine Fachwerkstatt wendet, die Leichtmetallräder repariert, muss er wissen, welche Probleme beim Gießen tödlich werden. Nicht alle Mitarbeiter des Autoservices werden bei schwerwiegenden Pannen ehrlich und direkt die Arbeit verweigern. Einige werden die Naivität des Eigentümers ausnutzen, um zu gewinnen. In Ermangelung eines zuverlässigen Masters sollten Sie daher den Zustand der Festplatte unabhängig bewerten.
Selbst die erfahrensten Handwerker, die mit den neuesten Geräten und Vorrichtungen ausgestattet sind, werden die Reparatur folgender Schäden nicht übernehmen:
breite und lange Risse,
Risse im Nabenbereich,
starke Verletzung geometrischer Parameter,
große Chips.
Um die mit der Reparatur von Leichtmetallrädern verbundenen Probleme zu lösen, ist die Hilfe qualifizierter Spezialisten erforderlich. Mit Ihren eigenen Händen können Sie nur die Schutzbeschichtung befestigen. Häufig erfordert eine hochwertige Reparatur von Gussteilen teure Ausrüstung und Werkzeuge sowie das Wissen und die Fähigkeiten des Personals.
Dank moderner Restaurierungstechnologien können viele Schäden an Leichtmetallfelgen erfolgreich repariert werden.Die Professionalität der Tankstellenmitarbeiter und die Verfügbarkeit von High-Tech-Geräten werden zu wichtigen Komponenten für die vollständige Wiederherstellung der Gießleistung.
VIDEO Hallo liebe Leser und Besucher des Blogs Autoguide.ru Heute erfahren Sie in dem Artikel, wie Leichtmetallräder mit Ihren eigenen Händen repariert werden, ohne die Dienste von Autoreparaturwerkstätten in Anspruch zu nehmen.
Wenn Sie möchten und Zeit haben, können alle Arbeiten zur Restaurierung von Alufelgen ohne fremde Hilfe in Eigenregie durchgeführt werden. Die Reparatur von Gussteilen ist eine großartige Gelegenheit, sie wieder in ihr ursprüngliches Aussehen zu versetzen und Geld für die Dienste von Spezialisten zu sparen.
Es muss daran erinnert werden, dass es nicht die Götter sind, die die Töpfe verbrennen, und einige Arbeiten zur Reparatur eines Autos oder seiner einzelnen Komponenten können unabhängig durchgeführt werden. Die Hauptsache ist, geduldig zu sein und nichts zu überstürzen. Leichtmetallfelgen sind bei den meisten Fahrern beliebt.
Im Gegensatz zu gestanzten Scheiben zeichnen sie sich durch Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und Praktikabilität aus. Die Verwendung von Guss ermöglicht es, die Attraktivität des Erscheinungsbildes des Autos zu steigern.
Anfänglich waren ausnahmslos alle Räder der Wagen mit gestanzten Scheiben ausgestattet, deren Zuverlässigkeit zweifelhaft war. Sie waren von geringer Qualität und konnten über einen längeren Zeitraum nicht verwendet werden.
Die geprägten Autoräder wurden durch Leichtmetallräder ersetzt, was bei Autofahrern für beispielloses Aufsehen sorgte. Gegossene Autos waren in einem hungrigen Jahr wie warme Semmeln ausverkauft. Dies gilt insbesondere für gebrauchte, ramponierte Autos. Sogar die Kosten für Autos mit Leichtmetallrädern waren höher als bei ähnlichen Autos mit Prägung.
Ein modernes Gussrad wird im Heißgussverfahren hergestellt. Metallrohstoffe werden bei hoher Temperatur zu einem flüssigen Zustand geschmolzen und in spezielle Formen gegossen. Zweifellos ist ihre Zuverlässigkeit höher als bei gestanzten Metallscheiben, aber es gibt einige Besonderheiten bei der Verwendung und dem Betrieb.
Alufelgen haben produktionstechnisch bedingt eine schwache Seite. Bei ausreichend starken Stößen und Kollisionen wird ihre Oberfläche deformiert und ihre Integrität verletzt. Schäden führen zu einer Verletzung der Scheibengeometrie und dem Auftreten eines charakteristischen Schlags, der beim Fahren des Fahrzeugs an das Lenkrad abgegeben wird.
Moderne Maschinen sind mit einer verbesserten Version der Produktionstechnologie für gegossene Schmiederäder ausgestattet, die verbessert wurde. Dies wurde speziell getan, um die Zuverlässigkeit und Haltbarkeit des Materials zu erhöhen. Bei der Herstellung einer geschmiedeten Scheibe wird das vorbereitete Leichtmetallmaterial leicht erhitzt, um die Duktilität des Bodens zu erhöhen, und gestanzt.
Die Struktur des Materials wird faserig, was zu einer deutlichen Steigerung seiner Festigkeit und Zuverlässigkeit beiträgt. Geschmiedete Räder sind widerstandsfähig gegen verschiedene Arten von Beschädigungen und können über einen beträchtlichen Zeitraum verwendet werden.
Jeder Autoliebhaber sollte bedenken, dass die Verwendung eines deformierten Leichtmetallrads die Sicherheit beim Fahren eines Fahrzeugs um ein Vielfaches verringert. Es kann ein schwaches Glied sein und somit einen Unfall provozieren. Die Oberfläche von Leichtmetallrädern muss regelmäßig überprüft werden, und wenn Schäden festgestellt werden, ergreifen Sie sofort Maßnahmen, um diese zu beseitigen.
Schäden am Lack;
Chips und Kratzer;
axiale Verschiebung;
Risse;
radiale Verschiebung;
Verletzung der Datenträgerintegrität.
Die Reparatur von Leichtmetallfelgen muss je nach Jahreszeit durchgeführt werden. Wenn sie auf Sommerreifen montiert sind, wird die Restaurierung im Winter durchgeführt. Beim Formen von Winterreifen kommt die Reparaturzeit für Alufelgen in den Sommer. Im Prinzip ist alles klar und verständlich.
Es ist zu beachten, dass alle Schäden an Leichtmetallrädern, die mit einer Verletzung ihrer Geometrie oder erheblichen Verformungen verbunden sind, nur mit speziellen Geräten durchgeführt werden können.Ohne die Hilfe von kompetenten und qualifizierten Spezialisten geht es einfach nicht.
Andere Arten von Schäden: Chips, Kratzer und einfach eine Verletzung der Unversehrtheit der Disc-Oberfläche können unabhängig voneinander ohne fremde Hilfe erfolgen. In diesem Fall ist die Verwendung von Spezialgeräten und teuren Materialien nicht erforderlich.
1. Alufelgen werden vom Gummi befreit und sorgfältig auf Beschädigungen geprüft. Um die Fehlersuche zu vereinfachen, müssen die Außen- und Innenseiten der Scheibe von Schmutz gereinigt werden.
2. Werden Risse auf der Oberfläche der gegossenen Scheibe festgestellt, sind weitere Restaurierungsarbeiten unmöglich. Argonschweißen wird verwendet, um Risse zu beseitigen. Wenn die Scheibe aus einer Aluminium- oder Magnesiumlegierung besteht, werden spezielle Elektroden verwendet, um Risse zu reparieren. Nachdem Sie die Risse entfernt haben, können Sie mit dem nächsten Schritt fortfahren.
3. Die Stelle des Schweißens und der Reparatur von Rissen muss geschliffen werden, um die Schweißnaht zu beseitigen.
4. Die Geometrie der gegossenen Scheibe wird mit speziellen Geräten überprüft. Sie müssen sich Hilfe von Spezialisten suchen, die die Diagnose schnell und für wenig Geld durchführen. Wenn es nicht verletzt wird, wird die Aufgabe merklich vereinfacht und Sie können mit der nächsten Stufe fortfahren.
5. Entfernen Sie mit Sandpapier oder einer Schleifmaschine alle Unregelmäßigkeiten und Unebenheiten auf der Oberfläche der Scheibe an beschädigten Stellen.
6. Tragen Sie eine auf die Farbe der Scheibe abgestimmte Zweikomponenten-Epoxy-Paste gleichmäßig auf die gesamte vorbereitete Oberfläche der gegossenen Scheibe auf (erhältlich in fast jedem Autochemiehandel). Verwenden Sie zum Auftragen am besten einen speziellen Kfz-Spachtel.
7. Um das Trocknen der Epoxidschicht zu beschleunigen, können Sie einen Fön verwenden.
8. Die mit Epoxidpaste behandelte Oberfläche der gegossenen Scheibe muss mit feinkörnigem Schleifpapier geschliffen werden.
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Nachdem die Reparatur von Leichtmetallrädern mit Ihren eigenen Händen in der Hauptphase abgeschlossen ist, können Sie mit dem abschließenden Teil der Arbeit fortfahren, um die Oberfläche der Scheibe wiederherzustellen. Es ist nicht weniger wichtig und verantwortungsvoll als die vorherigen Arten von Arbeit. Nachlässige Aktionen können das Erscheinungsbild der Festplatte beeinträchtigen, und alle Bemühungen werden den Bach runtergehen.
Das Lackieren von Leichtmetallrädern unterstreicht nicht nur die Individualität des Autos, sondern bietet auch einen wirksamen Schutz vor äußeren Einflüssen.
Um das Material vor korrosiven Zerstörungsprozessen zu schützen, wird eine spezielle Automobilgrundierung verwendet. Je nach Grad und Tiefe der Beschädigung wird es in zwei oder drei Schichten aufgetragen. Vor dem Auftragen jeder Grundierungsschicht muss abgewartet werden, bis die vorherige getrocknet ist. Sie können einen Fön verwenden, um den Trocknungsprozess zu beschleunigen.
Die vorbereitete Oberfläche der Gussscheibe kann lackiert werden. Es wird eine Sprühdose oder Sprühpistole verwendet. Wenn es nicht möglich ist, eine Airbrush zu mieten, müssen Farbdosen verwendet werden. Die Arbeitsqualität ist in diesem Fall geringer als bei der Verwendung der Ausrüstung.
Für eine hochwertige Einfärbung einer gegossenen Scheibe genügt es, zwei Schichten aufzutragen. Nach dem Auftragen der ersten Farbschicht müssen Sie warten, bis sie vollständig getrocknet ist. Sobald der Lack vollständig getrocknet ist, können die Alufelgen wiederverwendet werden.
Vergessen Sie nicht, dass Sie mit Farbe in einem Atemschutzgerät, einer Schutzbrille und Gummihandschuhen arbeiten müssen. Andernfalls können Sie bei unvorsichtigem Umgang mit Materialien Schäden an den Seh- und Atmungsorganen erleiden. Damit kann die Reparatur von Leichtmetallrädern des Autos als vollständig abgeschlossen betrachtet werden.
Die Gründe für Schäden an der Oberfläche einer Leichtmetallfelge sind vielfältig und hängen nicht immer von der Fahrweise oder der Beschaffenheit der Fahrbahn ab.
Derzeit können folgende Hauptpunkte hinsichtlich der Verletzung der Unversehrtheit der Oberfläche von Leichtmetallrädern unterschieden werden:
Sie entstehen, wenn ein Leichtmetallrad mit beeindruckender Geschwindigkeit in ein tiefes Loch in der Fahrbahn einfährt. Zuallererst leiden Scheiben auf Gummi mit niedrigem Profil. Sie sind diejenigen, die die Hauptlast tragen.
Die radiale Verschiebung der Gussscheibe ist durch das Schlagen des Lenkrads gegeben. Eine häufige Schadensursache ist die Unaufmerksamkeit des Fahrers und das Auffahren auf einen Straßenstein (Bordstein). Dies führt zum Auftreten einer Delle auf seiner Oberfläche.
Beim Bewegen schreibt die gegossene Scheibe „Achten“. Schäden können durch einen Seitenaufprall auf einen Bordstein oder eine Kollision mit einem anderen Fahrzeug verursacht werden.
Kleine Kiesel, Schotter und Kies hinterlassen ihre Spuren auf der Oberfläche der Gussscheibe. Natürlich zerstören sie die Scheibe nicht tief, sondern verderben ihr Aussehen.
Scheuen Sie sich nicht, Leichtmetallräder mit Ihren eigenen Händen zu reparieren. Daran ist nichts Schlimmes oder Kompliziertes. Das Wichtigste ist, sich vorzubereiten und den Schwerpunkt auf die Qualität der Arbeit und nicht auf die Geschwindigkeit zu legen.
Jeder Autobesitzer stand mindestens einmal in seinem Leben vor der Notwendigkeit, Felgen zu kaufen. Ein solcher Bedarf kann bei einer Panne, dem Wunsch, das Design Ihres Autos zu ändern, oder der Notwendigkeit, einen Gummisatz zu ersetzen, entstehen. Dabei stellt sich immer die Frage: Warum sind Alufelgen so gut und wie lassen sie sich gegebenenfalls reparieren?
Das Erscheinungsbild von Leichtmetallrädern ist um eine Größenordnung besser als das der Konkurrenz.
Heute finden Sie auf dem Automarkt eine Vielzahl von Produkttypen. Es ist erwähnenswert, dass die Haltbarkeit, Zuverlässigkeit und andere Eigenschaften von Discs in erster Linie von dem Material abhängen, aus dem sie hergestellt wurden. Ein Name – Alufelgen – kann viel über dieses Produkt aussagen.
Wenn es die Mittel zulassen, wird empfohlen, Leichtmetallfelgen zu kaufen. Die Herstellungstechnik dieses wunderbaren Produkts ist wie folgt: In die fertige Form wird im klassischen Gießverfahren ein leicht zu glättendes Material gegossen. Dank dieser Fertigungstechnologie fehlt die Grenze zwischen Scheibe und Felge praktisch - diese Tatsache erhöht die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit von Gussrädern erheblich.
Überraschenderweise werden solche Räder selten beschädigt, da die Grenze ihrer Verformung viel höher ist als die anderer Radtypen. Es braucht mindestens fünf direkte Schläge auf das Rad, um es zu beschädigen, aber Sie müssen zugeben, dass in der Regel noch niemand eine solche Situation hatte.
Möchten Sie das Erscheinungsbild des Innenraums wiederherstellen? Erfahren Sie, wie Sie selbst Kratzer auf Kunststoff entfernen.
Was tun, wenn die Batteriepole oxidiert sind und wie Sie dieses Problem in Zukunft vermeiden können – siehe hier.
Wenn Sie wissen möchten, was der Vorteil solcher Räder ist, beachten Sie diese Punkte:
Kleine Masse.
Haltbarkeit der Aufhängung.
Mit solchen Scheiben wird die Fahrt sehr komfortabel und das Auto läuft ruhig.
Rentabilität.
Leichtmetallfelgen unterliegen keiner Korrosion.
Der Vorteil solcher Räder kann auch als Fertigungspräzision bezeichnet werden. Dies ist übrigens sehr wichtig, da die Qualität des Autofahrens direkt von diesem Indikator abhängt.
Unvorhergesehene Situationen auf den Straßen können für jeden Autofahrer auftreten, was nicht von der Art der Räder abhängt.
Gussräder können sich wie andere verschlechtern. Das liegt zum einen an schlechten Straßen oder beispielsweise einem ungeplanten Check-in am Bordstein. In diesem Fall müssen Sie Leichtmetallräder mit Ihren eigenen Händen oder mit Hilfe der Servicestation des Unternehmens reparieren. Nur so kann das ursprüngliche Erscheinungsbild der Datenträger wiederhergestellt werden,
Hier sind die häufigsten Mängel an Leichtmetallrädern: Beule, abgebrochene Felge, Bruch der Kreiskante.
Derzeit können Sie Alufelgen auf mehrere Arten gleichzeitig befestigen, die wir der Reihe nach beschreiben werden.
Schweißen gilt als die häufigste Reparaturoption. Mit Hilfe einer solchen Technologie kann ein erfahrener Mitarbeiter viele externe Probleme beseitigen. Normalerweise halten solche Reparaturen nicht allzu lange, und nach zwei oder drei Monaten intensiver Fahrt kann der Fahrer beim Fahren wieder ein gewisses Unbehagen verspüren.Außerdem empfiehlt der Hersteller keine Wärmebehandlung - oft verliert die Scheibe nach einem solchen Vorgang ihre Form und Geometrie, was sich später auf die Fahrt auswirken kann.
Die Reparatur von Scheiben muss unbedingt mit dem Lackieren enden. Wenn unauslöschliche Flecken entdeckt werden, besteht die einzige Möglichkeit, die Disc wieder in ihr ursprüngliches Aussehen zu versetzen, darin, sie zu lackieren. Der Lackiervorgang selbst kann in Ihrer eigenen Garage selbstständig durchgeführt werden. Dazu benötigen Sie nur ein paar Farbdosen, Kreppband, Entfetter und Handschuhe. Zunächst werden die Scheiben aus der Maschine genommen, gut gereinigt und trocken gewischt. Danach wird die Farbe in mehreren Schichten über den gesamten Umfang verteilt.
Wenn die Scheiben zuvor bereits lackiert waren, müssen Sie zuerst die vorherige Schicht mit einer speziellen Lösung entfernen.
Tragen Sie die Zusammensetzung mit einem Pinsel auf die gesamte Oberfläche der Scheibe auf und lassen Sie sie zwanzig Minuten einwirken, danach sollte die Farbe zu quellen beginnen. Jetzt lässt sich die alte Schicht ganz einfach mit einem dünnen Spachtel entfernen.
Nachdem Sie die erste Farbschicht entfernt haben, haben Sie eine fast saubere Scheibe vor sich. Wenn die Scheiben aus Gummi sind, müssen sie um den gesamten Umfang mit Klebeband abgedichtet werden. Aufmerksamkeit! Vergessen Sie nicht, die Oberfläche vor dem direkten Streichen zu entfetten, zu Hause kann dies mit gewöhnlichem Alkohol erfolgen.
Der wichtigste Punkt ist die Farbgebung, die in Punkte unterteilt ist:
Grundierung. Auftragen durch Sprühen, Sie können entweder in zwei oder drei Schichten auftragen, aber nicht fettend. Nach der ersten Anwendung müssen Sie 15 Minuten warten. Ich möchte darauf hinweisen, dass Ihnen das Ergebnis gefällt, nach der letzten Anwendung müssen Sie einige Stunden warten.
Gemälde. Die Farbe muss in mehreren Schichten aufgetragen werden und fünfzehn Minuten warten, bis die Schicht ausgehärtet ist.
Lack. Nachdem die Farbe vollständig getrocknet ist, wird eine letzte Lackschicht aufgetragen, dies ist bei jedem Hersteller unterschiedlich, daher können zwei Lackschichten erforderlich sein.
Das sind alle kleinen Anweisungen. Am Ende kostet das Malen mit einer Scheibe und allen drei Schichten ungefähr 1000 bis 1200 Rubel. Wenn Sie sich jedoch für die Reparatur von Leichtmetallrädern an eine Servicestation wenden, wird Sie der Preis fabelhaft überraschen - von 10.000 bis 12.000.000 Rubel, je nach Wohnort.
Ausführliche Malanleitungen finden Sie hier:
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Reparaturarbeiten an Leichtmetallfelgen zu Hause sind möglich, hier sind keine besonderen Fähigkeiten erforderlich, sehen Sie sich einfach ein detailliertes Video zum Lackieren von Rädern an und befolgen Sie unsere Anweisungen genau. Das einzige, was in diesem Fall nicht möglich ist, ist eine unabhängige Wärmebehandlung, die zu Hause sehr gefährlich ist und zu irreparablen Schäden führen kann. Um sich, Ihre Familie und das Auto zu schützen, empfiehlt es sich, beim Kauf neuer Räder nicht zu sparen. Sollten die Scheiben aber nur kleine Chips aufweisen, können Sie diese kleinen Mängel selbst beheben oder zur Reparatur in die Servicestation kommen.
Wenn Sie Anzeigen oder Anzeigen für den Verkauf von Autos lesen: Farbe, Lederausstattung, alle Optionen usw., haben Sie nie über ein Merkmal nachgedacht. Warum werden nämlich Felgen entweder gar nicht erwähnt, oder am Ende ganz nebenbei Alufelgen oder Gussteile genannt? Nein, aber vergebens.
Räder verdienen mehr Aufmerksamkeit als die allgemein akzeptierte Einstellung nach dem Grundsatz: „Go, and Go“. Wieso den? Denn der Zustand der Autofelgen beeinflusst viele Aspekte des Zustands von Autosystemen, Kosteneinsparungen und Verkehrssicherheit.
Als integraler Bestandteil des Fahrgestells und der Aufhängung eines Autos wirken sich fehlerhafte Felgen auf folgende Parameter aus:
Wartungsfreundlichkeit von Aufhängungselementen. Die radiale oder axiale Verschiebung einer beschädigten Scheibe führt zum Ausfall von: Lenkgetriebe, Stoßdämpfern, Aufhängungselementen.
Wirtschaftlichkeit und Sicherheit. Eine defekte Felge ist ein Reifenschaden, was die Kosten für den Austausch, einen erhöhten Kraftstoffverbrauch und eine Verringerung der Sicherheit beim Fahren bedeutet.
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Der Zustand der heimischen Straßen lässt uns zunehmend auf ein Ereignis wie die Reparatur von Autofelgen achten. Die Reparatur von Autoscheiben kann je nach Typ in zwei Arten unterteilt werden: Reparatur und Restaurierung. Darüber hinaus bezieht sich die zweite Art der Reparatur eher auf die Restaurierung von Leichtmetallrädern.
Reparatur von gestanzten und Stahlrädern Wir machen es oft selbst, mit einem Vorschlaghammer. Aber sozusagen das äußere Erscheinungsbild einer reparierten Delle ist sehr, sehr trügerisch. Eine einfache Empfehlung für die Reparatur von normalen Felgen, die aus Stahl und gestanzt sind, ist im Falle einer Scheibendelle erforderlich, wenden Sie sich an einen Reifendienst. Auf dem Gerät werden Sie eine Scheibe rollen oder eine Scheibe ausrollen.
Bei Alufelgen ist alles etwas seriöser. Experten raten davon ab, Leichtmetallräder durch Rollen zu reparieren. Die Struktur des Metalls wird gebrochen und die gegossene Scheibe verliert ihre Eigenschaften.
Reparatur von Alufelgen - Die Angelegenheit ist aufgrund der Eigenschaften des Scheibenmaterials schwerwiegender. Sie sollten wissen, dass ein echter Meister in der Regel in zwei Fällen niemals die Reparatur von Leichtmetallrädern durchführen wird: wenn es einen Riss an der Speichenbasis oder einen Riss in der Nähe der Befestigungslöcher gibt. Er wird es nicht nehmen, auch wenn er ein „Magier und Magier des Argonschweißens“ ist.
Die Felgenreparatur in Eigenregie ist eine machbare Veranstaltung. Aber unter einer Bedingung: Wenn der Schaden an der Festplatte nicht ihre Parameter betrifft. In der Regel wird die Reparatur und Lackierung von Scheiben zum Selbermachen bei kleinen Rissen an normalen Scheiben durchgeführt, die durch herkömmliches Schweißen geschweißt werden können. Dies ist die sogenannte Wiederherstellung von Datenträgern.
Die Restaurierung von Leichtmetallfelgen kann von Hand erfolgen, wenn Sie Argonschweißen besitzen. Wenn nicht, dann ist Service der Ausweg.
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Reparatur- und Lackierscheiben sind wie gewohnt Konzepte, die sich ergänzen. Nach der Technologie unterscheidet sich die Reparatur und Lackierung von Leichtmetallrädern praktisch nicht von der Lackierung gewöhnlicher geprägter Räder. Neben der äußeren Ästhetik ist das Malen von Scheiben auch schützend. Stahlräder müssen dringend vor Korrosion geschützt werden, und dementsprechend bietet die Lackierung einen solchen Schutz.
Moderne Autochemie ermöglicht es, Stahlräder so zu lackieren, dass sie nach ästhetischem Empfinden viel schöner aussehen als Guss. Die Hauptsache ist, der Technologie des Malens von Discs zu folgen.
Im Großen und Ganzen unterscheidet sich die Technologie des Lackierens von Guss- und Stahlrädern nicht von der Technologie des Lackierens einer Karosserie oder des Lackierens von Kunststoffteilen eines Autos. Alle Operationen sind erforderlich.
Vorbereitung der Scheibe zum Lackieren: Wenn möglich, muss die Scheibe sandgestrahlt werden. Wenn nicht, reinigen Sie es mit Schleifpapier, einer Metallbürste oder einer elektrischen Bohrmaschine oder Schleifmaschine mit einer speziellen Düse (in diesem Fall unter größtmöglicher Beachtung der Sicherheitsmaßnahmen).
Entfetten Sie die Scheibenoberfläche mit Waschbenzin. Es ist ratsam, die Böden in der Garage zu befeuchten, damit der Staub beim Lackieren nicht auf der Scheibe sitzt.
Grundierung. Sowohl das Grundieren als auch das Lackieren der Scheibe kann sowohl aus einer Sprühdose als auch mit Hilfe einer Farbpistole erfolgen. Natürlich ist die Qualität beim Malen mit einer Airbrush viel höher. Wir führen die Grundierung 2-3 Mal mit Pausen nach einer Schicht von fünf Minuten durch. Dann werden die Scheiben 24 Stunden lang in Ruhe gelassen. Die Grundierung muss trocknen.
Das Lackieren von Discs ähnelt dem Primer. Ein oder zwei Stunden nach dem Auftragen der letzten Farbschicht tragen wir eine Schutzschicht mit Autolack auf. Auch in zwei oder drei Schichten.
Wenn es eine solche Gelegenheit gibt, sollten die Felgen nach dem Lackieren 7-8 Tage stehen. In dieser Zeit entfaltet der Autolack seine volle Kraft.
Viel Erfolg beim Reparieren und Lackieren von Felgen.
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Nützlich für Autofahrer - alles über Autos
Schadensarten an Leichtmetallfelgen, die mit eigenen Händen repariert werden können, sind Lackschäden und kleine Kratzer. Sie beeinträchtigen nur das Aussehen der Disc und sind nicht die Ursache für deren Ungleichgewicht oder Beats.Wenn mindestens 30 % der Festplatte beschädigt sind, wird keine teilweise Wiederherstellung durchgeführt – die beschädigte Festplatte wird einfach durch eine neue ersetzt. Bevor Sie also die Reparatur und Lackierung eines Leichtmetallrads selbstständig durchführen, müssen Sie es in einem Autoservice diagnostizieren.
Bei Rissen oder Absplitterungen im Lack, die durch mangelhafte Lackierung oder schlechtes Parken entstanden sind, hilft eine Neulackierung der Alufelgen.
Wenn die Beschichtung nur Rauhigkeiten und kleine Kratzer aufweist, werden diese durch Polieren beseitigt. Wenn die Beschichtung an einigen Stellen abgeplatzt ist, muss die Beschichtung zuerst wiederhergestellt und erst dann poliert werden. Die Wiederherstellung der Beschichtung kann erfolgen, indem der Chip mit Epoxidpaste gefüllt oder mit neuer Farbe versehen wird. Manchmal wird er mit einem speziellen Kitt überschrieben.
Überlegen Sie, wie Sie einen Chip mit Epoxidpaste entfernen können.
Mittel und Werkzeuge für die Arbeit:
Zweikomponenten-Epoxidpaste (vorzugsweise einfarbig beschichtet oder weiß);
Grundierung;
Schleifstreifen von P280 bis P600;
Entfettungsflüssigkeit;
Farbstoff;
Lack;
Abdeckband zum Aufkleben der Schutzfolie (wenn Sie das Rad nicht demontieren).
Video: Vorbereitung und Lackierung von Leichtmetallrädern. Teil 1
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Behandeln Sie den Chip mit einem Schmirgelstreifen P280, um die Oberfläche zu nivellieren;
Mit Schleifpapier P400 abschließen;
Verwenden Sie Klebeband, um die Folie auf Gummi- und Kunststoffteilen zu befestigen;
Bereiten Sie die Epoxidpaste gemäß den Anweisungen darauf vor;
Füllen Sie einen Chip oder Kratzer mit einem Gummispatel mit Paste;
Nach 20 Minuten beginnt die Paste auszutrocknen, vorher müssen Sie den Überschuss entfernen und die Oberfläche glätten;
Lassen Sie die Paste über Nacht trocknen. Und Sie können den Ort seiner Anwendung unter einer Infrarotlampe trocknen - dann dauert es bis zu 4 Stunden, bis es vollständig getrocknet ist;
Bereiten Sie die trockene Oberfläche für die Lackierung vor: Schleifen Sie mit Schleifpapier P600 (oder noch feiner), dann entfetten und trocknen Sie sie mit einem Tuch.
Ausführliches Video: Vorbereitung und Lackierung von Alufelgen. Teil 2
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Zum Malen müssen Sie einen Pinsel, eine Airbrush und Sprühfarbe aus 25 cm Entfernung nehmen, alternativ eignet sich auch eine Dose. Verwenden Sie einen Pinsel, um Farbe auf schwer zugängliche Stellen aufzutragen.
Tragen Sie die erste Schicht Emaille auf und lassen Sie sie 30 Minuten trocknen. Dann die 2. Schicht Emaille auftragen und auch gleich trocknen lassen. Wenn sich die Farbe gleichmäßig aufträgt, können Sie Lack auftragen, andernfalls eine dritte Schicht Emaille auftragen.
Um die Oberfläche einer gegossenen Scheibe zu nivellieren, kann es manchmal erforderlich sein, die gesamte Scheibe mit Schleifpapier zu schleifen. Dann muss das Rad ausgebaut, mit der gesamten Oberfläche der Gussscheibe bearbeitet und anschließend mit einem Übergang lackiert werden. Emaille zum Malen sollte der Farbe des vorherigen Gemäldes entsprechen.
Mittel und Werkzeuge zur Festplattenreparatur:
Eine spezielle Bürste oder Düse an einer Bohrmaschine zum Entfernen von Lack (sehr lange manuell);
Schleifstreifen von P280 bis P600;
Grundierung mit Härter;
Entfettungsflüssigkeit;
Farbstoff;
Paste zum Polieren von 2 Arten: Schleifmittel enthaltend und nicht enthaltend;
Lack;
Ausführliches Video: Vorbereitung und Lackierung von Alufelgen. Teil 3
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Entfernen Sie das Rad, Gummi vom Rad;
Spülen und reinigen Sie die Scheibe von alter Farbe und Rost. Zuerst sollten Sie mit einem Messer oder Spachtel alle abgeblätterten Farbbereiche entfernen und dann mit einem Bohrer arbeiten.
Wenn Sie die alte Lackierung mit einer Eisenbürste entfernt haben und die Oberfläche nicht glatt ist, müssen Sie die Oberfläche mit Schleifpapier P280 behandeln.
Wenn der Lack mit einer Bohrmaschine entfernt wurde und die Oberfläche glatt genug ist, können Sie sie für die Grundierung vorbereiten, indem Sie P400 oder noch feiner schleifen; Wenn sichtbare Kratzer vorhanden sind, müssen diese mit Schleifpapier mit größerer Körnung entfernt werden.
Entfetten Sie die Oberfläche der Gussscheibe und trocknen Sie sie mit einer Serviette;
Grundiert in 1 oder 2 Schichten;
Schleifen Sie mit Schleifpapier P600 oder noch feiner, Sie können auch nass schleifen: Benetzen Sie die Oberfläche der Scheibe und des Schleifpapiers während des Schleifens mit Wasser, damit der Schleifvorgang reibungsloser verläuft;
Entfetten Sie die Disc-Oberfläche.
In diesem Artikel werden wir also über das Reparieren von Datenträgern sprechen, oder wie es auch als „Bearbeiten von Datenträgern“ oder „Rollen von Datenträgern“ bezeichnet wird. Was ist das, wie effektiv ist es und wie ist der technologische Ablauf einer solchen Reparatur?
Alle Festplatten sind in der Regel in zwei Kategorien unterteilt: geprägte Scheiben , mit anderen Worten, Eisen (die günstigste Option, die der Hersteller anbietet) und Leichtmetallräder (aus Leichtmetall-Aluminium mit Zusatz von Silumin und Magnesium in unterschiedlichen Anteilen, je nach Hersteller).
Es ist kein Geheimnis, dass sich alle an Ihrem Auto montierten Scheiben bei mehr oder weniger starken Stößen infolge von Fahrbahnunebenheiten verformen können, d.h. Ändern Sie Ihre Geometrie.
In den allermeisten Fällen sollten Sie, nachdem Sie eine oder mehrere Festplatten verbogen haben, nicht hektisch durch die Läden rennen und nach einer neuen suchen, zumal es oft ziemlich schwierig ist, eine Festplatte zu finden, und manchmal ist es einfach unmöglich. Und der Kauf eines Satzes von Discs ist nicht das billigste Vergnügen. In diesem Fall kann die deformierte Scheibe einfach repariert werden.
Ein Beispiel für die Bearbeitung einer Disc in unserer Reifenmontage:
Geschmiedete Scheiben sind ziemlich einfach zu reparieren, da die Eisenlegierung, aus der sie hergestellt sind, durch Verformung nicht reißt und die beschädigte Oberfläche ganz einfach an ihren ursprünglichen Platz zurückkehrt - zweifellos mit Hilfe von Spezialausrüstung.
In diesem Fall gibt es zwei Möglichkeiten, solche Festplatten zu reparieren:
Was ist der Unterschied zwischen dem Rollen einer Disc und dem Bearbeiten einer Disc?
Während des Walzens wird die Scheibe auf ein spezielles sogenanntes Rollmaterial montiert, Rollen werden an die Scheibe herangeführt, die die Seiten der Scheibe festklemmen, und durch Drehen der Rollen werden die gebogenen Seiten und im Allgemeinen die gesamte Geometrie der Scheibe wiederhergestellt .
Video zum Disc-Rollen:
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Zum Richten der Scheibe wird die Scheibe in diesem Fall auch auf einer speziellen Gleitbahn zum Befestigen von Scheiben installiert, aber die Reparatur erfolgt nicht aufgrund von Rollen, sondern aufgrund der Kraft einer hydraulischen Presse, die normalerweise 5 Tonnen entspricht Ort der Verformung. Wenn im ersten Fall der Prozess des Rollens einer Scheibe mit Rollen vollständig automatisiert ist, hängt der Prozess im zweiten Fall direkt von der Erfahrung des Meisters ab, der die Reparatur durchführt.
Video zur Disc-Bearbeitung:
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Jetzt analysieren wir den Fall der Reparatur eines Leichtmetallrades, also „gegossen“.
Es gibt nur eine Möglichkeit, Leichtmetallräder zu reparieren - das Bearbeiten der Festplatte. Das heißt, Reparaturen mit der oben bereits beschriebenen hydraulischen Presse, da die Aluminiumlegierung viel stärker ist und die Rollen hier nicht mehr helfen. Auf die gleiche Weise wird eine hydraulische Presse an die auf der Helling befestigte Scheibe herangeführt und unter der erforderlichen Kraft die Scheibengeometrie wiederhergestellt. Wenn die Verformung der Scheibe unbedeutend ist, wird eine solche Reparatur durchgeführt, die als „kalt“ bezeichnet wird. Wenn die Verformung der Scheibe erheblich ist, wird die Verformungsstelle vorab auf eine bestimmte Temperatur erwärmt und dann wird gerichtet. Es ist nicht ungewöhnlich, dass nach einem starken Aufprall der Scheibe Risse auf der Scheibe auftreten. In diesem Fall wird das Argon-Lichtbogenschweißen verwendet, das es ermöglicht, die Bruchstelle zu verschweißen. Außerdem können bei starker Verformung auch Mikrorisse auftreten, die erst beim Richten der Scheibe sichtbar werden. In diesem Fall wird auch das Argon-Lichtbogenschweißen verwendet.
Jedenfalls sind, wie gesagt, die allermeisten Platten reparierbar und die Plattenstruktur wird dadurch nicht schwächer.
In diesem Artikel haben wir herausgefunden, was der technologische Prozess der Reparatur von Discs ist und wie sich die Bearbeitung vom Rollen einer Disc unterscheidet.
Die Situation, wenn ein Leichtmetallrad platzt, sich verformt oder einfach sein attraktives Aussehen verliert, ist vielen Autofahrern bekannt. Jemand in einer solchen Situation beschließt, das Teil vollständig durch ein neues zu ersetzen, jemand zieht es vor, das alte zu reparieren. Wenn Sie sich entschieden haben, Reparaturen durchzuführen, ohne sich an Fachleute zu wenden, empfehlen wir Ihnen dringend, sich mit dem unten aufgeführten Material vertraut zu machen. Darin werden die Reparatur von Leichtmetallrädern mit eigenen Händen und alle möglichen Variationen ausführlich beschrieben.
Alufelgen sind weit entfernt von der üblichen „Prägung“ für Jedermann. Das attraktive Erscheinungsbild von "Casting" wird durch seine problematische Eigenschaft - Zerbrechlichkeit - unangenehm überschattet. Trotzdem werden solche Details für Autofahrer nicht weniger relevant. Gehören Sie zur Gruppe der „Casting“-Fans, dann sollten Sie sich darauf einstellen, dass ihm früher oder später etwas passieren wird. In der Regel gilt für Leichtmetallräder aufgrund eines starken Aufpralls oder einer anderen physikalischen Einwirkung:
stark deformiert;
platzen;
in einige Stücke zerbrechen;
zerkratzt und verloren in ihrer Schönheit.
Es ist wichtig, alle Fehler außer dem letzten zu beseitigen, da solche Datenträger sonst nicht verwendet werden können.
Es ist erwähnenswert, dass sich die Auto-Community im Laufe der Zeit daran gewöhnt hat, das „Problemguss“ zu reparieren. Sie müssen jedoch verstehen, dass nicht jede beschädigte Festplatte repariert werden kann. Insbesondere können folgende Mängel nicht behoben werden:
breite oder längliche Risse;
Integritätsverletzungen im Hub-Bereich;
starker Geometriefehler;
sehr große Chips.
In anderen Fällen ist der Versuch, die Festplatte wiederzubeleben, ziemlich realistisch, wenn Sie dieses Verfahren richtig angehen und ein Werkzeug haben. Im Moment ist es natürlich möglich, den „Guss“ unter Werkstattbedingungen zu reparieren, aber dieser Vorgang erfolgt auf eigene Gefahr und Gefahr. Und der Punkt ist nicht, dass ein unerfahrener Mechaniker nicht über die erforderlichen Qualifikationen verfügt, sondern dass er möglicherweise nicht über die erforderliche Ausrüstung verfügt, die für eine kompetente Reparatur der Scheibe erforderlich ist und ihr die erforderliche Geometrie verleiht.
Im Allgemeinen wird das „Casting“ in der folgenden Reihenfolge repariert:
Die defekte Scheibe wird gründlich gewaschen und an Problemstellen geschliffen.
Verletzungen in der Struktur des Teils werden bewertet und eine Variante ihrer Korrektur bestimmt: Bei Verletzung der Integrität wird Schweißen verwendet, und bei Kratzern und ähnlichen Defekten werden kosmetische Reparaturen verwendet.
Danach werden direkt die Reparaturtätigkeiten durchgeführt.
Außerdem wird eine teilweise korrigierte Scheibe auf speziellen Geräten auf geometrische Parameter überprüft und gegebenenfalls korrigiert (wenn möglich natürlich).
In der letzten Phase wird das Teil in die richtige Form für den Betrieb gebracht und für den Einsatz in das Auto eingebaut.
Wir wiederholen, es ist ratsam, das „Gussteil“ an der Tankstelle zu reparieren, da es unter Garagenbedingungen unrealistisch ist, die Scheibengeometrie zu überprüfen, und ein Teil mit falschen geometrischen Parametern einen Unfall verursachen kann. Brauchst du es? Wahrscheinlich nicht.
Wenn das Problem mit einem Leichtmetallrad Späne, Risse und andere Verletzungen der Integrität des Teils sind, wird es durch Schweißen repariert. Im Falle einer Verformung wird die Wiederherstellung der Geometrie auf speziellen Geräten verwendet, und im Falle von ästhetischen Verstößen - kosmetische Reparaturen. In diesem Absatz des Artikels werden wir besonders darauf achten, wie Leichtmetallräder durch Schweißen repariert werden. Die Ereignisvorlage sieht folgendermaßen aus:
Waschen Sie die Scheibe gründlich und schleifen Sie sie an Stellen, an denen die Integrität beschädigt ist.
Video (zum Abspielen klicken).
Als nächstes müssen Sie das Schweißgerät vorbereiten. Hierbei ist zu beachten, dass die Reparatur von Rissen und Absplitterungen in den Scheiben mit speziellen Argon-Elektroden durchgeführt wird. Für Leichtmetalle werden Elektroden „AG“ und für Magnesium „AMG“ verwendet.
Nachdem die Defekte beseitigt sind, muss das Teil von den Zuflüssen und Spritzern des verbleibenden Metalls gereinigt werden.
Dann wird die Scheibengeometrie überprüft, was auch ohne spezielle Ausrüstung nicht außer Acht gelassen werden sollte. Sie können das Teil auf die Richtigkeit der geometrischen Parameter überprüfen, wenn Sie zur nächsten Servicestation gehen, wo es entsprechende Geräte gibt. Ein solcher Service ist entweder kostenlos oder kostet ein paar hundert Rubel, aber nicht mehr. Wenn es Verstöße in der Geometrie des Teils gibt, werden diese auch auf speziellen Geräten beseitigt, die bereits mehr kosten.
Um das heutige Material zusammenzufassen, wäre es sinnvoll, die Neugestaltung von Leichtmetallrädern zu betrachten. Es wird in Fällen durchgeführt, in denen Fehler auf der Oberfläche des Teils aufgetreten sind, die sein Aussehen beeinträchtigen. Oft sind solche Verletzungen mit Schrammen, Kratzern oder dem Vorhandensein von Schweißfolgen verbunden. Unabhängig von der Ursache des Problems wird die Renovierung des „Gusses“ wie folgt durchgeführt:
Waschen Sie die Disc zunächst erneut gründlich.
An Stellen mit ästhetischen Mängeln die Oberfläche so weit schleifen, dass sie verschwinden oder fast unsichtbar werden.
Außerdem ist es notwendig, die Verletzungsstelle gründlich zu schleifen und die Oberfläche zu entfetten.
Danach bleibt nur noch die vorbereitete Stelle zu übermalen und zu lackieren.
Wenn die Farbe und der Lack trocken sind, kann die reparierte Scheibe in das Auto eingebaut und in Betrieb genommen werden. Diese Reparatur ist beendet.
Zusätzlich zu den Standardinformationen und dem Lackieren von Fehlern auf den Scheiben verwenden Autofahrer häufig eine Neugestaltung dieser, dh Änderungen in ihrem Erscheinungsbild. Für diese Zwecke eignen sich Vinyl, außergewöhnliche Farben, Folien und andere Arten von Bildern, die auf das Teil aufgebracht werden können, hervorragend. Wenn Sie diese Art der Abstimmung durchführen, müssen Sie von Ihren Vorlieben ausgehen und auswählen, was Ihnen speziell gefällt, da Sie sonst nicht den gewünschten Effekt erzielen können.
Damit lässt sich vielleicht die Geschichte über die möglichen Variationen bei der Reparatur von Alufelgen vervollständigen. Wir hoffen, dass das obige Material für Sie nützlich war. Viel Glück bei der Reparatur und auf den Straßen!
Reparatur von Leichtmetallfelgen zum Selbermachen - Video:
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