Im Detail: DIY Reparatur von Gussscheiben von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.
Alufelgen sind bei Autofahrern sehr beliebt. Neben den Vorteilen des Gießens haben sie jedoch einen wesentlichen Nachteil. Schwere Stöße beschädigen die Scheiben und verursachen eine Gefahr auf der Straße. Die Reparatur von Leichtmetallfelgen kann einige Fehler beseitigen und deren Lebensdauer verlängern.
Über die Unterschiede zwischen geprägten und Leichtmetallfelgen sowie das Lackieren von Leichtmetallfelgen mit eigenen Händen haben wir bereits geschrieben. Dieser Artikel wird eine gute Ergänzung zu den vorherigen sein.
Alle Leichtmetallräder sind in zwei Hauptgruppen unterteilt.
Leichtmetallräder - Dies sind Leichtmetallräder, die heiß gegossen werden, wenn geschmolzenes Metall in Gießformen gegossen wird. Daher sind Leichtmetallfelgen recht zerbrechlich und haben nicht die erforderliche Elastizität. Bei Stößen und Kollisionen bilden sich auf ihnen beeindruckende Risse und Späne, die Geometrie wird gebrochen und Schläge treten auf.Schmiedefelgen anders gemacht. Der Billet aus Leichtmetall wird erhitzt und gestanzt. Durch das Metallziehen ist die Struktur des Produkts faserig, was die Festigkeit und Zuverlässigkeit der geschmiedeten Scheibe erheblich erhöht. Solche Räder neigen weniger dazu, zu reißen und sich zu verformen.Autoliebhaber sollten sich bewusst sein, dass es nicht sicher ist, „problematische“ Leichtmetallräder zu verwenden. Die meisten Fehler werden jetzt erfolgreich behoben. Je nach Art des Schadens am Leichtmetallrad wird eine geeignete Reparaturtechnik ausgewählt.
Die Hauptschäden an Leichtmetallfelgen sind:
Risse,
radiale Verschiebung,
axiale Verschiebung,
Chips,
Verletzung der Lackierung.
Video (zum Abspielen anklicken).
In welchen Verkehrssituationen treten diese Probleme auf?
Risse auf der Gussoberfläche werden am häufigsten durch einen starken Aufprall beim Auftreffen auf ein tiefes Loch oder Schlagloch in der Straße verursacht. Discs leiden besonders stark, wenn Low-Profile-Gummi verwendet wird.
Rundlauf (Verdrängung) entsteht beim Auftreffen des Rades auf einen hohen Bordstein sowie beim Auftreffen auf eine Grube. In diesem Fall erscheint eine Delle auf der Disc. Dieses Problem tritt am häufigsten beim "Casting" auf.
Beim Planlauf entsteht eine „Acht“, die durch einen seitlichen Aufprall der Aluscheibe auf den Bordstein entsteht. Ähnliche Schäden entstehen bei einer Seitenkollision mit einem anderen Fahrzeug.
Absplitterungen und Beschädigungen der Schutzschicht zerstören das Leichtmetallrad nicht sofort. Die Wirkung von aggressivem Salz wird sich in ein paar Jahren zeigen, aber dann ist es zu spät, um die Scheibe zu reparieren.
Bevor sich ein Autofahrer an eine Fachwerkstatt wendet, die Leichtmetallräder repariert, muss er wissen, welche Probleme beim Gießen tödlich sind. Nicht alle Autoservice-Mitarbeiter werden bei schweren Pannen ehrlich und direkt die Arbeit verweigern. Einige werden die Naivität des Besitzers ausnutzen, um zu profitieren. Daher sollten Sie in Ermangelung eines zuverlässigen Assistenten den Zustand der Festplatte unabhängig beurteilen.
Selbst der erfahrenste Handwerker, ausgestattet mit den neuesten Geräten und Geräten, wird die Reparatur folgender Schäden nicht übernehmen:
breite und lange Risse,
Risse im Nabenbereich,
schwere Verletzung geometrischer Parameter,
große Chips.
Um Probleme im Zusammenhang mit der Reparatur von Leichtmetallfelgen zu lösen, ist die Hilfe von qualifizierten Fachleuten erforderlich. Sie können die Schutzbeschichtung nur mit Ihren eigenen Händen anbringen. Eine hochwertige Gussteilreparatur erfordert oft teure Geräte und Werkzeuge sowie das Wissen und die Fähigkeiten des Personals.
Dank moderner Restaurationstechnologien können viele Schäden an Leichtmetallrädern erfolgreich repariert werden.Die Professionalität der Tankstellenmitarbeiter und die Verfügbarkeit von Hightech-Geräten werden zu wichtigen Bestandteilen der vollständigen Wiederherstellung der Gießleistung.
VIDEO Hallo liebe Leser und Blogbesucher Avtoguid.ru Heute erfahren Sie in dem Artikel, wie Sie Leichtmetallräder mit Ihren eigenen Händen reparieren können, ohne die Dienste von Kfz-Reparaturzentren in Anspruch zu nehmen.
Alle Arbeiten zur Restaurierung von Leichtmetallfelgen können auf Wunsch und Zeit auch ohne fremde Hilfe in Eigenregie durchgeführt werden. Die Gussreparatur ist eine großartige Gelegenheit, ihr ursprüngliches Aussehen zurückzugeben und Geld für spezialisierte Dienstleistungen zu sparen.
Es muss daran erinnert werden, dass es nicht die Götter sind, die die Töpfe verbrennen und einige Arbeiten an der Reparatur des Autos oder seiner einzelnen Einheiten unabhängig voneinander durchgeführt werden können. Die Hauptsache ist, geduldig zu sein und nicht zu hetzen. Alufelgen sind bei den meisten Fahrern beliebt.
Im Gegensatz zu gestanzten Discs sind sie zuverlässig, langlebig und praktisch. Die Verwendung von Formteilen ermöglicht es, die Attraktivität des Erscheinungsbildes des Autos zu erhöhen.
Anfänglich waren ausnahmslos alle Räder der Autos mit gestanzten Scheiben ausgestattet, deren Zuverlässigkeit Zweifel aufkommen ließ. Sie hatten eine geringe Qualität und konnten über einen längeren Zeitraum nicht verwendet werden.
Druckguss-Autoräder wurden durch Leichtmetallräder ersetzt, was bei den Autofahrern eine beispiellose Aufregung auslöste. Druckguss-Autos waren in einem hungrigen Jahr wie warme Semmeln ausverkauft. Dies gilt insbesondere für gebrauchte, abgenutzte Maschinen. Sogar die Kosten für Autos mit Leichtmetallfelgen waren höher als für ähnliche Autos mit Prägung.
Das moderne Gussrad wird im Heißgussverfahren hergestellt. Metallische Rohstoffe werden bei hohen Temperaturen flüssig geschmolzen und in spezielle Formen gegossen. Zweifellos ist ihre Zuverlässigkeit höher als die von gestanzten Metallscheiben, aber es gibt Besonderheiten bei der Verwendung und beim Betrieb.
Fertigungstechnisch haben Leichtmetallfelgen eine schwache Seite. Bei ausreichend starken Stößen und Kollisionen wird ihre Oberfläche verformt und ihre Integrität verletzt. Schäden führen zu einer Verletzung der Geometrie der Scheibe und zum Auftreten eines charakteristischen Schlags, der bei der Fahrt auf das Lenkrad abstrahlt.
Moderne Maschinen sind mit einer verbesserten Version des Schmiederadgusses ausgestattet, dessen Produktionstechnologie verbessert wurde. Dies wurde speziell durchgeführt, um die Zuverlässigkeit und Haltbarkeit des Materials zu verbessern. Bei der Herstellung einer geschmiedeten Scheibe wird der vorbereitete Leichtmetallwerkstoff zur Erhöhung der Plastizität des Sockels leicht erwärmt und gestanzt.
Die Struktur des Materials wird faserig, was zu einer deutlichen Erhöhung der Festigkeit und Zuverlässigkeit beiträgt. Schmiederäder sind resistent gegen verschiedenste Beschädigungen und können über einen längeren Zeitraum verwendet werden.
Jeder Autofahrer sollte bedenken, dass die Verwendung eines verformten Leichtmetallrades die Fahrsicherheit um ein Vielfaches verringert. Es kann das schwache Glied sein und so einen Unfall provozieren. In regelmäßigen Abständen ist es notwendig, die Oberfläche der Leichtmetallfelgen zu inspizieren und bei Beschädigungen sofort Maßnahmen zu deren Beseitigung zu ergreifen.
Lackschäden;
Chips und Kratzer;
axiale Verschiebung;
Risse;
radiale Verschiebung;
Verletzung der Integrität der Festplatte.
Die Reparatur von Leichtmetallfelgen muss je nach Saison durchgeführt werden. Wenn sie auf Sommerreifen montiert sind, erfolgt die Restaurierung im Winter. Bei Verwendung von Wintergummis kommt die Reparaturzeit für Leichtmetallräder in den Sommer. Im Prinzip ist alles klar und verständlich.
Es ist zu beachten, dass alle Schäden an Leichtmetallrädern, die mit einer Verletzung ihrer Geometrie oder erheblichen Verformungen verbunden sind, nur mit speziellen Geräten durchgeführt werden können.Ohne die Hilfe von kompetenten und qualifizierten Fachkräften geht es einfach nicht.
Andere Arten von Schäden: Chips, Kratzer und nur eine Verletzung der Unversehrtheit der Oberfläche der Disc können ohne Hilfe selbstständig durchgeführt werden. In diesem Fall ist der Einsatz von Spezialgeräten und teuren Materialien nicht erforderlich.
1. Alufelgen werden vom Gummi befreit und sorgfältig auf Beschädigungen untersucht. Um die Fehlersuche zu vereinfachen, müssen die Außen- und Innenseiten der Scheibe von Schmutz gereinigt werden.
2. Werden Risse an der Oberfläche der Gussscheibe festgestellt, sind weitere Reparaturarbeiten unmöglich. Argonschweißen wird verwendet, um Risse zu beseitigen. Wenn die Scheibe aus einer Aluminium- oder Magnesiumlegierung besteht, werden spezielle Elektroden verwendet, um Risse zu reparieren. Nachdem Sie die Risse beseitigt haben, können Sie mit der nächsten Stufe fortfahren.
3. Die Schweißstelle und die Reparatur von Rissen müssen geschliffen werden, um die Schweißnaht zu beseitigen.
4. Die Geometrie des Leichtmetallrades wird mit speziellen Geräten überprüft. Sie müssen Hilfe von Spezialisten suchen, die schnell und für wenig Geld eine Diagnose durchführen. Wenn es nicht verletzt wird, wird die Aufgabe merklich vereinfacht und Sie können mit der nächsten Stufe fortfahren.
5. Mit Schmirgelpapier oder einem Schleifer ist es notwendig, alle Unregelmäßigkeiten und Unebenheiten auf der Oberfläche der Scheibe an Beschädigungen zu entfernen.
6.Epoxid-Zweikomponentenpaste, abgestimmt auf die Farbe des Rades, wird gleichmäßig auf die gesamte vorbereitete Oberfläche des gegossenen Rades aufgetragen (erhältlich in fast jedem Autochemiegeschäft). Verwenden Sie zum Auftragen am besten einen speziellen Autospachtel.
7. Ein Fön kann verwendet werden, um das Trocknen der Epoxidschicht zu beschleunigen.
8. Die mit Epoxidpaste behandelte Oberfläche des Gussrades sollte mit feinem Schleifpapier geschliffen werden.
VIDEO
Nachdem die Reparatur von Gussscheiben mit eigenen Händen in der Hauptphase abgeschlossen ist, können Sie mit dem Abschluss der Arbeiten zur Wiederherstellung der Oberfläche der Scheibe fortfahren. Es ist nicht weniger wichtig und verantwortungsbewusst als die vorherigen Arten von Arbeit. Unachtsame Handlungen können das Erscheinungsbild der Disc ruinieren und alle Bemühungen werden umsonst sein.
Die Lackierung von Leichtmetallrädern unterstreicht nicht nur die Individualität der Maschine, sondern bietet auch einen wirksamen Schutz vor äußeren Einflüssen.
Ein spezieller Automotive-Primer schützt das Material vor dem Auftreten korrosiver Zerstörungsprozesse. Es sollte in zwei oder drei Schichten aufgetragen werden, je nach Grad und Tiefe der Beschädigung. Warten Sie, bis die vorherige trocken ist, bevor Sie jede Grundierung auftragen. Sie können einen Haartrockner verwenden, um den Trocknungsprozess zu beschleunigen.
Die vorbereitete Oberfläche der Gussscheibe kann lackiert werden. Es wird eine Sprühdose oder Spritzpistole verwendet. Wenn es nicht möglich ist, eine Spritzpistole zu mieten, sollten Farbdosen verwendet werden. Die Arbeitsqualität ist in diesem Fall geringer als bei der Verwendung des Geräts.
Für eine hochwertige Lackierung eines Gussrades genügen zwei Anstriche. Warten Sie nach dem Auftragen der ersten Farbschicht, bis sie vollständig getrocknet ist. Sobald der Lack vollständig getrocknet ist, können die Alufelgen wiederverwendet werden.
Vergessen Sie nicht, dass Sie mit Farbe in einem Atemschutzgerät, einer Schutzbrille und Gummihandschuhen arbeiten müssen. Andernfalls kann es durch unachtsamen Umgang mit den Materialien zu Schäden an den Seh- und Atmungsorganen kommen. Auf diesem kann die Reparatur der Leichtmetallfelgen des Autos als vollständig abgeschlossen betrachtet werden.
Die Ursachen für eine Beschädigung der Oberfläche einer Leichtmetallfelge sind vielfältig und hängen nicht immer von der Fahrweise oder der Straßenbeschaffenheit ab.
Derzeit lassen sich hinsichtlich der Verletzung der Oberflächenintegrität von Leichtmetallrädern folgende Hauptpunkte unterscheiden:
Entsteht, wenn eine gegossene Scheibe mit beeindruckender Geschwindigkeit auf ein tiefes Loch auf der Fahrbahn trifft. Zuallererst leiden Scheiben auf Niederquerschnittsreifen. Sie sind es, die die Hauptlast tragen.
Die radiale Verschiebung der Gussscheibe spiegelt sich im Schlagen des Lenkrads wider. Eine häufige Schadensursache ist die Unaufmerksamkeit des Fahrers und das Aufprallen auf einen Straßenstein (Bordstein). Dies führt zu einer Delle auf seiner Oberfläche.
Beim Verschieben schreibt die Cast-Disk "Achter". Schäden können durch einen Seitenaufprall auf eine Bordsteinkante oder durch eine Kollision mit einem anderen Fahrzeug entstehen.
Kleine Kieselsteine, Schotter und Kies hinterlassen ihre Spuren auf der Oberfläche der gegossenen Scheibe. Natürlich zerstören sie die Scheibe nicht tief, sondern verderben ihr Aussehen.
Haben Sie keine Angst, Alufelgen mit Ihren eigenen Händen zu reparieren. Daran ist nichts Schreckliches und Schwieriges. Das Wichtigste ist, sich vorzubereiten und sich auf die Qualität der Arbeit zu konzentrieren, nicht auf die Geschwindigkeit.
Jeder Autobesitzer stand mindestens einmal in seinem Leben vor der Notwendigkeit, Felgen zu kaufen. Ein solcher Bedarf kann bei einer Panne, dem Wunsch, das Design Ihres Autos zu ändern, oder bei der Notwendigkeit, einen Satz Gummi zu ersetzen, auftreten. Dabei stellt sich immer eine Frage: Warum sind Alufelgen so gut und wie lassen sie sich im Bedarfsfall reparieren.
Das Erscheinungsbild von Leichtmetallrädern ist um eine Größenordnung besser als das der Konkurrenz.
Heute finden Sie auf dem Automarkt eine Vielzahl von Produkten. Es ist erwähnenswert, dass die Haltbarkeit, Zuverlässigkeit und andere Eigenschaften der Discs in erster Linie vom Material abhängen, aus dem sie hergestellt wurden. Ein Name - Alufelgen, kann viel über dieses Produkt sagen.
Wenn es das Geld zulässt, empfiehlt sich der Kauf von Alufelgen. Die Herstellungstechnologie dieses bemerkenswerten Produktes ist wie folgt: Ein leicht glattes Material wird im klassischen Gussverfahren in die fertige Form gegossen. Dank dieser Fertigungstechnologie fehlt die Grenze zwischen Scheibe und Felge praktisch - dieser Umstand erhöht die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit von Gussrädern erheblich.
Überraschenderweise werden solche Räder selten beschädigt, da die Grenze ihrer Verformung viel höher liegt als bei anderen Radtypen. Es braucht mindestens fünf direkte Schläge auf das Rad, um es zu beschädigen, aber Sie müssen zugeben, dass in der Regel noch niemand eine solche Situation erlebt hat.
Möchten Sie das Erscheinungsbild des Salons wiederherstellen? Finden Sie heraus, wie Sie Kratzer auf Kunststoff selbst entfernen.
Was tun, wenn die Batteriepole oxidiert sind und wie Sie dieses Problem in Zukunft vermeiden können - siehe hier.
Wenn Sie neugierig sind, was der Vorteil solcher Räder ist, achten Sie auf diese Punkte:
Kleine Masse.
Haltbarkeit der Federung.
Mit solchen Scheiben wird die Fahrt sehr komfortabel und die Fahrt des Autos ist reibungslos.
Rentabilität.
Alufelgen korrodieren nicht.
Der Vorteil solcher Räder kann auch als Fertigungsgenauigkeit bezeichnet werden. Dies ist übrigens sehr wichtig, da die Qualität des Autofahrens direkt von diesem Indikator abhängt.
Für jeden Autofahrer können unvorhergesehene Situationen auf den Straßen entstehen, die unabhängig von der Art der Räder sind.
Gussräder können sich, wie andere auch, verschlechtern. Das liegt zum einen an schlechten Straßen oder zum Beispiel an einer ungeplanten Ankunft am Bordstein. In diesem Fall müssen Sie Alufelgen mit eigenen Händen oder mit Hilfe der Servicestation des Unternehmens reparieren. Nur so kann das ursprüngliche Aussehen der Discs wiederhergestellt werden.
Hier sind die häufigsten Mängel bei Leichtmetallfelgen: Delle, Felgenabplatzer, Felgenbruch.
Derzeit können Sie Alufelgen in mehreren Optionen gleichzeitig montieren, die wir der Reihe nach beschreiben.
Schweißen gilt als die häufigste Reparaturoption. Mit dieser Technologie kann ein erfahrener Arbeiter viele externe Probleme beseitigen. Normalerweise reichen solche Reparaturen nicht zu lange aus, und nach zwei oder drei Monaten intensiver Fahrt kann der Fahrer beim Fahren wieder ein Unbehagen verspüren.Außerdem empfiehlt der Hersteller keine Wärmebehandlung - oft verliert die Scheibe nach einem solchen Vorgang ihre Form und Geometrie, was das Fahrverhalten beeinträchtigen kann.
Die Reparatur von Festplatten muss unbedingt mit dem Lackieren enden. Wenn unauslöschliche Flecken festgestellt werden, kann die Scheibe nur durch Lackieren in ihr ursprüngliches Aussehen zurückversetzt werden. Der Lackiervorgang selbst kann selbstständig in der eigenen Garage durchgeführt werden. Dafür sind nur wenige Farbdosen, Abdeckband, Entfetter und Handschuhe erforderlich. Zuerst werden die Scheiben aus der Maschine genommen, gut gereinigt und trocken gewischt. Dann wird die Farbe in mehreren Schichten über den gesamten Umfang verteilt.
Wenn die Scheiben zuvor lackiert wurden, müssen Sie zuerst die vorherige Schicht mit einer speziellen Lösung entfernen.
Tragen Sie die Masse mit einem Pinsel auf die gesamte Oberfläche der Scheibe auf und lassen Sie sie zwanzig Minuten einwirken. Danach sollte die Farbe anschwellen. Jetzt lässt sich die alte Schicht ganz einfach mit einem dünnen Spatel entfernen.
Nach dem Entfernen der ersten Farbschicht erscheint eine praktisch leere Scheibe vor Ihnen. Wenn die Scheiben mit Gummi sind, müssen sie mit Klebeband um den gesamten Umfang geklebt werden. Aufmerksamkeit! Vergessen Sie nicht, die Oberfläche vor dem direkten Lackieren zu entfetten, zu Hause kann dies mit gewöhnlichem Alkohol erfolgen.
Der wichtigste Punkt ist die Farbgebung, die in Punkte unterteilt ist:
Grundierung. Es wird durch Sprühen aufgetragen, es kann in zwei oder drei Schichten aufgetragen werden, aber nicht fettend. Nach der ersten Anwendung müssen Sie 15 Minuten warten. Ich möchte darauf hinweisen, dass Sie nach der letzten Anwendung einige Stunden warten müssen, damit Ihnen das Ergebnis gefällt.
Gemälde. Die Farbe muss in mehreren Schichten aufgetragen werden und 15 Minuten warten, bis die Schicht ausgehärtet ist.
Lack. Nachdem die Farbe vollständig getrocknet ist, wird eine abschließende Lackschicht aufgetragen, die bei jedem Hersteller unterschiedlich ist, daher können zwei Lackschichten erforderlich sein.
Das ist die ganze kleine Anleitung. Letztendlich werden für das Malen mit einer Scheibe und allen drei Schichten etwa 1.000 bis 1.200 Rubel benötigt. Wenn Sie sich jedoch für die Reparatur von Leichtmetallfelgen an eine Servicestation wenden, wird Sie der Preis fabelhaft überraschen - von 10.000 bis 12.000 Tausend Rubel, je nach Wohnort.
Eine ausführliche Anleitung zum Bemalen finden Sie hier:
VIDEO
Reparaturarbeiten an Leichtmetallrädern zu Hause sind möglich, Sie benötigen keine besonderen Fähigkeiten, Sie müssen sich nur ein detailliertes Video zum Lackieren von Rädern ansehen und unsere Anweisungen genau befolgen. Das einzige, was in diesem Fall nicht möglich ist, ist eine Selbstwärmebehandlung, die zu Hause sehr gefährlich ist und zu irreparablen Schäden führen kann. Um sich, Ihre Familie und Ihr Auto zu schützen, empfiehlt es sich, beim Kauf neuer Räder nicht zu sparen. Sollten die Scheiben jedoch nur kleine Chips aufweisen, können Sie diese kleinen Mängel selbst beheben oder zur Reparatur zur Servicestation kommen.
Beim Lesen von Anzeigen oder Anzeigen für den Verkauf von Autos: Farbe, Lederausstattung, alle Optionen usw. haben Sie noch nie an ein Merkmal gedacht. Nämlich, warum werden Felgen entweder gar nicht erwähnt, oder am Ende lässig Alufelgen oder Gussteile genannt? Nein, aber vergebens.
Räder verdienen mehr Aufmerksamkeit und nicht die allgemein akzeptierte Einstellung nach dem Prinzip: "Go, and go". Wieso den? Denn der Felgenzustand eines Autos beeinflusst viele Aspekte des Zustands von Fahrzeugsystemen, Kosteneinsparungen und Verkehrssicherheit.
Als integraler Bestandteil des Fahrwerks und der Federung eines Autos wirken sich defekte Felgen auf folgende Parameter aus:
Gebrauchstauglichkeit von Aufhängungselementen. Eine radiale oder axiale Verschiebung der beschädigten Scheibe führt zum Ausfall von: Lenkung, Stoßdämpfern, Federelementen.
Sparen und Sicherheit. Eine defekte Felge ist ein Ausfall des Reifens, was die Kosten für den Austausch, einen erhöhten Kraftstoffverbrauch und eine Verringerung der Sicherheit beim Fahren bedeutet.
VIDEO
Der Zustand der inländischen Straßen lässt uns zunehmend auf ein Ereignis wie die Reparatur von Autofelgen achten. Die Reparatur von Autofelgen kann je nach Typ in zwei Arten unterteilt werden: Reparatur und Restaurierung. Darüber hinaus bezieht sich die zweite Art der Reparatur eher auf die Restaurierung von Leichtmetallrädern.
Reparatur von Stanz- und Stahlscheiben wir produzieren oft selbst mit einem Vorschlaghammer. Aber das äußere Erscheinungsbild einer reparierten Delle täuscht sehr, sehr. Eine einfache Empfehlung für die Reparatur von Standard-Radscheiben, die aus Stahl und gestanzt sind, ist, dass Sie sich bei einer Delle in der Scheibe an einen Reifenmonteur wenden müssen. Auf dem Gerät können Sie die Disc rollen oder die Disc ausrollen.
In Bezug auf Alufelgen – alles ist etwas ernster. Experten raten davon ab, Leichtmetallräder durch Rollen zu reparieren. Die Struktur des Metalls ist gebrochen und das Gussrad verliert seine Qualität.
Reparatur von Alufelgen - die Sache ist aufgrund der Besonderheiten des Scheibenmaterials ernster. Sie sollten wissen, dass ein echter Meister die Reparatur von Leichtmetallrädern in der Regel in zwei Fällen niemals durchführen wird: wenn ein Riss am Speichengrund oder ein Riss in der Nähe der Bohrlöcher vorhanden ist. Er wird es nicht nehmen, auch wenn er ein "Magier und Zauberer des Argonschweißens" ist.
Die Felgenreparatur in Eigenregie ist ein machbares Ereignis. Aber unter einer Bedingung: wenn der Schaden an der Festplatte nicht ihre Parameter betrifft. In der Regel wird bei kleinen Rissen an Standardscheiben, die durch konventionelles Schweißen geschweißt werden können, die Reparatur und Lackierung von Scheiben in Eigenregie durchgeführt. Dies ist die sogenannte Disc-Wiederherstellung.
Die Restaurierung von gegossenen Scheiben kann von Hand durchgeführt werden, wenn Sie über Argonschweißen verfügen. Wenn nicht, dann ist der Ausweg Service.
VIDEO
Wie üblich sind Radreparatur und Lackierung komplementäre Konzepte. Je nach Technologie unterscheidet sich die Reparatur und Lackierung von Leichtmetallrädern praktisch nicht von der Lackierung gewöhnlicher geprägter Räder. Neben der äußeren Ästhetik ist die Scheibenlackierung auch schützend. Stahlfelgen benötigen dringend einen Korrosionsschutz und dementsprechend bietet eine Lackierung einen solchen Schutz.
Die moderne Autochemie ermöglicht es, Stahlscheiben so zu lackieren, dass sie in der ästhetischen Wahrnehmung viel attraktiver aussehen als das Gießen. Die Hauptsache ist, die Technologie der Lackierscheiben zu beobachten.
Im Großen und Ganzen unterscheidet sich die Lackiertechnik von Guss- und Stahlrädern nicht von der Lackiertechnik der Karosserie oder der Lackierung der Kunststoffteile eines Autos. Alle Operationen sind erforderlich.
Vorbereitung der Scheibe zum Lackieren: Die Scheibe sollte nach Möglichkeit sandgestrahlt werden. Falls nicht, führen Sie die Reinigung mit Schleifpapier, einer Metallbürste oder einer elektrischen Bohrmaschine oder Schleifmaschine mit speziellem Aufsatz durch (in diesem Fall sind die Sicherheitsmaßnahmen so weit wie möglich zu beachten).
Entfetten Sie die Scheibenoberfläche mit Testbenzin. Es empfiehlt sich, die Böden in der Garage anzufeuchten, damit sich kein Staub beim Lackieren auf der Scheibe festsetzt.
Grundierung. Sowohl das Grundieren als auch das Lackieren der Scheibe kann sowohl aus einer Aerosoldose als auch mit einer Farb-"Pistole" erfolgen. Natürlich ist die Qualität beim Lackieren mit einer Spritzpistole viel höher. Die Grundierung erfolgt 2-3 mal mit Pausen nach einer Schicht von fünf Minuten. Dann lassen wir die Scheiben 24 Stunden in Ruhe. Die Grundierung muss trocknen.
Die Lackierung der Scheiben ist die gleiche wie bei der Grundierung. Eine oder zwei Stunden nach dem Auftragen der letzten Farbschicht eine Schutzschicht mit einem Autolack auftragen. Auch in zwei oder drei Schichten.
Wenn es eine solche Gelegenheit gibt, sollten die Felgen nach dem Lackieren 7-8 Tage stehen. Während dieser Zeit entfaltet der Autolack seine volle Stärke.
Viel Glück bei der Felgenreparatur und Lackierung.
VIDEO
Nützlich für Autoliebhaber - alles rund ums Auto
Beschädigungen an Leichtmetallrädern, die mit eigenen Händen repariert werden können, sind Lackschäden und kleine Kratzer. Sie verderben nur das Aussehen der Scheibe und verursachen keine Unwucht oder Schläge.Wenn mindestens 30 % der Festplatte beschädigt sind, wird keine teilweise Wiederherstellung durchgeführt - die beschädigte Festplatte wird einfach durch eine neue ersetzt. Bevor Sie ein Leichtmetallrad selbstständig reparieren und lackieren, müssen Sie es daher in einem Autoservice diagnostizieren.
Bei Rissen oder Abplatzungen im Lack, die durch mangelhafte Lackierung oder erfolgloses Parken entstanden sind, hilft eine Restaurierung der Beschichtung von Leichtmetallfelgen.
Wenn die Beschichtung nur Unebenheiten und kleine Kratzer aufweist, werden diese durch Polieren beseitigt. Wenn die Beschichtung an einigen Stellen abgeplatzt ist, müssen Sie dort zuerst die Beschichtung wiederherstellen und erst dann polieren. Die Wiederherstellung der Beschichtung kann durch Füllen des Chips mit Epoxidpaste oder durch Auftragen neuer Farbe erfolgen, manchmal wird er mit einem speziellen Kitt eingerieben.
Schauen wir uns an, wie man den Chip mit Epoxidpaste loswird.
Werkzeuge und Werkzeuge für die Arbeit:
Zweikomponenten-Epoxidpaste (vorzugsweise eine beschichtete Farbe oder weiß);
Grundierung;
Schleifstreifen P280 bis P600;
Entfettungsflüssigkeit;
Farbstoff;
Lack;
Abdeckband zum Aufkleben der Schutzfolie (wenn Sie das Rad nicht entfernen).
Video: Alufelgen vorbereiten und lackieren. Teil 1
Wenn das Video nicht angezeigt wird, aktualisieren Sie bitte die Seite oder ”style =” Farbe: # CC3333 ″> hier klicken
VIDEO
Schleifen Sie den Chip mit einem P280-Streifen, um die Oberfläche zu nivellieren;
Die Nivellierung mit Schleifpapier P400 abschließen;
Verwenden Sie Klebeband, um die Folie auf Gummi- und Kunststoffteilen zu befestigen;
Bereiten Sie die Epoxidpaste gemäß den Anweisungen darauf vor;
Füllen Sie einen Chip oder Kratzer mit der Paste mit einem Gummispatel;
Nach 20 Minuten beginnt die Paste auszutrocknen, vorher müssen Sie den Überschuss entfernen und die Oberfläche glätten;
Lassen Sie die Paste über Nacht trocknen. Und Sie können die Anwendungsstelle unter einer Infrarotlampe trocknen - dann dauert es bis zu 4 Stunden, bis sie vollständig getrocknet ist;
Bereiten Sie die getrocknete Oberfläche zum Bemalen vor: Schleifen Sie mit Schleifpapier P600 (oder noch feiner), dann entfetten und trocknen Sie mit einer Serviette.
Ausführliches Video: Vorbereitung und Lackierung von Alufelgen. Teil 2
Wenn das Video nicht angezeigt wird, aktualisieren Sie bitte die Seite oder ”style =” Farbe: # CC3333 ″> hier klicken
VIDEO
Zum Lackieren braucht man Pinsel, Spritzpistole und Lackspray aus 25 cm Entfernung, alternativ ist auch eine Dose geeignet. Verwenden Sie einen Pinsel, um Farbe auf schwer zugängliche Stellen aufzutragen.
1. Schicht Emaille auftragen und 30 Minuten trocknen lassen. Anschließend die 2. Schicht Emaille auftragen und gleichzeitig trocknen lassen. Wenn die Farbe flach ist, können Sie Lack auftragen, andernfalls eine dritte Emailleschicht auftragen.
Um die Oberfläche eines gegossenen Rades zu nivellieren, ist es manchmal erforderlich, das gesamte Rad zu schleifen. Dann muss das Rad entfernt, die gesamte Oberfläche der Gussscheibe bearbeitet werden, und dann erfolgt die Lackierung mit einem Übergang. Die Emaille zum Bemalen muss der Farbe des vorherigen Gemäldes entsprechen.
Tools und Tools zur Festplattenreparatur:
Eine spezielle Bürste oder Bohrdüse zum Entfernen von Lack (dies dauert sehr lange von Hand);
Schleifstreifen P280 bis P600;
Grundierung mit Härter;
Entfettungsflüssigkeit;
Farbstoff;
Polierpaste in 2 Arten: Schleifmittel enthaltend und nicht enthaltend;
Lack;
Ausführliches Video: Vorbereitung und Lackierung von Alufelgen. Teil 3
Wenn das Video nicht angezeigt wird, aktualisieren Sie bitte die Seite oder ”style =” Farbe: # CC3333 ″> hier klicken
VIDEO
Entfernen Sie das Rad, den Gummi vom Rad;
Spülen und reinigen Sie die Scheibe von alter Farbe und Rost. Zuerst sollten Sie mit einem Messer oder Spachtel alle abgeblätterten Farbbereiche entfernen und dann mit einem Bohrer arbeiten.
Wenn Sie den alten Lack mit einer Eisenbürste entfernt haben und die Oberfläche nicht glatt ist, müssen Sie die Oberfläche mit Schleifpapier P280 schleifen;
Wenn der Lack mit einem Bohrer entfernt wurde und die Oberfläche ausreichend glatt ist, können Sie ihn durch Schleifen mit Schleifpapier P400 oder noch feiner für die Grundierung vorbereiten; wenn sichtbare Kratzer vorhanden sind, müssen diese mit grobem Schleifpapier entfernt werden;
Die Oberfläche der Gussscheibe entfetten und mit einer Serviette trocknen;
Grundierung in 1 oder 2 Schichten;
Schleifen Sie mit Schleifpapier P600 oder noch feiner, Sie können auch Nassschleifen verwenden: Benetzen Sie die Oberfläche der Scheibe und des Schleifpapiers während des Schleifens mit Wasser, damit der Schleifprozess reibungsloser verläuft;
Entfetten Sie die Oberfläche der Disc.
In diesem Artikel werden wir also über das Reparieren von Datenträgern sprechen, oder wie es auch „Bearbeiten von Datenträgern“ oder „Rollen von Datenträgern“ genannt wird. Was ist das, wie effektiv ist es und wie ist der technologische Prozess einer solchen Reparatur?
Alle Discs sind im Allgemeinen in zwei Kategorien unterteilt: gestanzte Scheiben , mit anderen Worten, Eisen (die günstigste Option des Herstellers) und Leichtmetallräder (aus Aluminium-Leichtmetall mit Zusatz von Silumin und Magnesium in unterschiedlichen Anteilen, je nach Herstellerwerk).
Es ist kein Geheimnis, dass sich an Ihrem Auto montierte Scheiben mit mehr oder weniger starkem Aufprall infolge von Unebenheiten auf der Straße verformen können, d.h. ändere deine Geometrie.
In den allermeisten Fällen sollte man beim Biegen einer oder mehrerer Scheiben nicht hektisch durch die Läden laufen und nach einer neuen suchen, zumal eine Scheibe oft recht problematisch zu finden und manchmal einfach unmöglich ist. Und der Kauf eines Satzes Discs ist nicht das billigste Vergnügen. In diesem Fall kann die verformte Scheibe einfach repariert werden.
Ein Beispiel für die Bearbeitung einer Disc in unserem Reifenservice:
Gestanzte Scheiben sind leicht zu reparieren, da die Eisenlegierung, aus der sie bestehen, durch Verformungen nicht reißt und die beschädigte Oberfläche ganz einfach an ihren ursprünglichen Platz zurückkehrt - zweifellos mit Hilfe spezieller Geräte.
In diesem Fall gibt es zwei Möglichkeiten, solche Datenträger zu reparieren:
Was ist der Unterschied zwischen dem Rollen einer Scheibe und dem Abrichten einer Scheibe?
Beim Walzen wird die Scheibe auf einem speziellen sogenannten Walzgut montiert, Rollen werden an die Scheibe gebracht, die die Seiten der Scheibe einspannen, und durch ihre Drehung stellen die Rollen die gebogenen Seiten und im Allgemeinen die gesamte Geometrie der Scheibe.
Video zum Rollen von Discs:
VIDEO
Was das Abrichten der Scheibe betrifft, so wird die Scheibe in diesem Fall auch auf einer speziellen Gleitbahn zur Montage der Scheiben installiert, aber die Reparatur ist nicht auf die Rollen zurückzuführen, sondern auf die Kraft der hydraulischen Presse, die normalerweise gleich ist 5 Tonnen an den Ort der Verformung gerichtet. Wenn im ersten Fall der Prozess des Rollens der Scheibe mit Rollen vollständig automatisiert ist, hängt der Prozess im zweiten Fall direkt von der Erfahrung des Meisters ab, der die Reparatur durchführt.
Video zur Disc-Bearbeitung:
VIDEO
Nun analysieren wir den Fall der Reparatur eines Leichtmetallrades, also „gegossen“.
Für die Reparatur von Leichtmetallrädern ist nur ein Weg charakteristisch - das Abrichten des Rades. Das heißt, Reparatur mit der oben bereits beschriebenen hydraulischen Presse, da die Aluminiumlegierung viel fester ist und die Rollen hier nicht mehr helfen. In gleicher Weise wird die hydraulische Presse an die auf der Gleitbahn befestigte Scheibe gebracht und die Scheibengeometrie mit der nötigen Kraft wiederhergestellt. Wenn die Verformung der Scheibe unbedeutend ist, wird eine solche Reparatur durchgeführt, die als "kalt" bezeichnet wird. Bei erheblicher Verformung der Scheibe wird die Verformungsstelle zunächst auf eine bestimmte Temperatur erwärmt und dann direkt das Richten durchgeführt. Es kommt häufig vor, dass nach einem starken Aufprall der Scheibe Risse auf der Scheibe auftreten. In diesem Fall wird Argon-Lichtbogenschweißen verwendet, um den Bruch zu schweißen. Außerdem können bei starker Verformung auch Mikrorisse auftreten, die erst beim Abrichtvorgang der Scheibe sichtbar werden. In diesem Fall wird auch Argon-Lichtbogenschweißen verwendet.
Auf jeden Fall kann, wie ich bereits sagte, die überwiegende Mehrheit der Festplatten repariert werden und die Festplattenstruktur wird dadurch nicht geschwächt.
In diesem Artikel haben wir herausgefunden, was der technologische Prozess der Reparatur von Scheiben ist und was der Unterschied zwischen dem Abrichten und dem Rollen einer Scheibe ist.
Viele Autofahrer kennen die Situation, wenn ein Leichtmetallrad geplatzt, verzogen oder einfach seine Attraktivität verloren hat. Jemand in einer solchen Situation beschließt, das Teil vollständig durch ein neues zu ersetzen, jemand zieht es vor, das alte zu reparieren. Wenn Sie sich entschieden haben, Reparaturen durchzuführen, und außerdem ohne Kontakt mit Fachleuten aufzunehmen, empfehlen wir Ihnen dringend, sich mit dem unten aufgeführten Material vertraut zu machen. Darin werden die Reparatur von Gussscheiben mit eigenen Händen und alle möglichen Variationen ausführlich beschrieben.
Alufelgen sind weit entfernt von den üblichen „Stempeln“. Das attraktive Erscheinungsbild des "Gießens" wird von seiner problematischen Eigenschaft - der Zerbrechlichkeit - unangenehm überschattet. Trotzdem verlieren solche Details bei Autofahrern nicht an Relevanz. Wenn Sie zu einer Gruppe von "Casting"-Fans gehören, sollten Sie darauf vorbereitet sein, dass ihm früher oder später etwas zustößt. In der Regel aufgrund eines starken Aufpralls oder einer anderen physikalischen Einwirkung, Leichtmetallfelgen:
stark deformiert;
platzen;
in einige Partikel aufspalten;
kratzen und ihre Schönheit verlieren.
Es ist wichtig, alle Defekte mit Ausnahme des letzten zu beseitigen, da sonst solche Datenträger nicht verwendet werden können.
Es ist erwähnenswert, dass sich die Auto-Community im Laufe der Zeit daran gewöhnt hat, "Problemguss" zu reparieren. Sie müssen jedoch verstehen, dass nicht jede beschädigte Disc zur Reparatur zurückgeschickt wird. Insbesondere folgende Mängel können nicht behoben werden:
breite oder längliche Risse;
Integritätsverletzungen im Bereich des Hubs;
schwerer Geometriefehler;
sehr große Chips.
In anderen Fällen ist es durchaus möglich zu versuchen, die Festplatte zu reanimieren, wenn Sie dieses Verfahren richtig angehen und über ein Werkzeug verfügen. Im Moment ist es natürlich möglich, den "Guss" in einer Garage zu reparieren, aber dieser Vorgang erfolgt auf eigene Gefahr und Gefahr. Und der Punkt ist nicht, dass ein unerfahrener Mechaniker möglicherweise nicht über die erforderlichen Qualifikationen verfügt, sondern dass er möglicherweise nicht über die erforderliche Ausrüstung verfügt, die erforderlich ist, um die Scheibe kompetent zu reparieren und ihr die erforderliche Geometrie zu verleihen.
Generell wird der "Guss" in folgender Reihenfolge repariert:
Die defekte Scheibe wird gründlich gewaschen und an Problemstellen geschliffen.
Verstöße in der Struktur des Teils werden bewertet und die Möglichkeit zu ihrer Korrektur bestimmt: Bei Verletzung der Integrität wird geschweißt, bei Kratzern und ähnlichen Mängeln wird neu dekoriert.
Danach werden Reparaturtätigkeiten direkt durchgeführt.
Weiterhin wird die teilkorrigierte Scheibe auf speziellen Geräten auf geometrische Parameter überprüft und ggf. korrigiert (wenn möglich natürlich).
In der letzten Phase wird das Teil in die richtige Form für den Betrieb gebracht und zur Verwendung am Fahrzeug montiert.
Auch hier ist es ratsam, das "Gussstück" an der Servicestation zu reparieren, da es unrealistisch ist, die Geometrie der Scheibe in einer Garage zu überprüfen und ein Teil mit falschen geometrischen Indikatoren einen Unfall verursachen kann. Brauchst du es? Wahrscheinlich nicht.
Wenn das Problem bei einem Gussrad Späne, Risse und andere Verletzungen der Integrität des Teils sind, wird Schweißen verwendet, um es zu reparieren. Bei Verformungen wird die Wiederherstellung der Geometrie auf speziellen Geräten und bei ästhetischen Verstößen - kosmetische Reparaturen - angewendet. In diesem Absatz des Artikels werden wir besonders darauf achten, wie die Reparatur von Gussscheiben durch Schweißen durchgeführt wird. In der Vorlagenversion sieht das Ereignis wie folgt aus:
Waschen Sie die Disc gründlich und schleifen Sie sie dort, wo die Integrität der Disc beeinträchtigt ist.
Video (zum Abspielen anklicken).
Als nächstes müssen Sie das Schweißgerät vorbereiten. Dabei ist zu beachten, dass das Auffüllen von Rissen und Spänen in den Scheiben mit speziellen Argonelektroden erfolgt. Für Leichtmetalle werden Elektroden "AG" und für Magnesium "AMG" verwendet.
Nachdem die Mängel beseitigt wurden, ist es notwendig, das Teil von Knötchen und Spritzern des restlichen Metalls zu reinigen.
Dann wird die Geometrie der Scheibe überprüft, die auch ohne spezielle Ausrüstung nicht ignoriert werden sollte. Sie können das Teil auf die Richtigkeit der geometrischen Parameter überprüfen, wenn Sie sich an die nächste Servicestation wenden, wo die entsprechenden Geräte verfügbar sind. Ein solcher Service ist entweder kostenlos oder kostet ein paar hundert Rubel, aber nicht mehr. Bei Verstößen in der Geometrie des Teils werden diese ebenfalls durch spezielle Geräte beseitigt, die bereits mehr kosten.
Wenn man das heutige Material zusammenfasst, ist es nützlich, die kosmetische Reparatur von Leichtmetallrädern in Betracht zu ziehen. Es wird in Fällen durchgeführt, in denen Fehler auf der Oberfläche des Teils aufgetreten sind, die sein Aussehen beeinträchtigen. Häufig sind solche Verstöße mit Abschürfungen, Kratzern oder dem Vorhandensein von Schweißfolgen verbunden. Unabhängig von der Ursache des Problems wird die kosmetische Reparatur des "Gusses" wie folgt durchgeführt:
Waschen Sie die Disc zunächst noch einmal gründlich.
An Stellen mit ästhetischen Mängeln die Oberfläche schleifen, bis sie verschwinden oder fast unsichtbar werden.
Außerdem ist es notwendig, die Verletzungsstelle gründlich zu schleifen und die Oberfläche zu entfetten.
Danach bleibt nur noch die vorbereitete Stelle zu überstreichen und zu lackieren.
Wenn Farbe und Lack getrocknet sind, kann das reparierte Rad am Fahrzeug montiert und in Betrieb genommen werden. Die Reparatur dafür ist beendet.
Zusätzlich zu den Standardinformationen und dem Lackieren von Defekten auf Datenträgern verwenden Autofahrer häufig eine Neugestaltung solcher, dh Änderungen ihres Erscheinungsbilds. Vinyls, außergewöhnliche Farben, Filme und andere Arten von Bildern, die auf ein Teil aufgetragen werden können, eignen sich hervorragend für diese Zwecke. Bei dieser Art der Abstimmung müssen Sie von Ihren Vorlieben ausgehen und auswählen, was Ihnen besonders gefällt, da Sie sonst nicht den gewünschten Effekt erzielen können.
Daran kann vielleicht die Geschichte über mögliche Variationen bei der Reparatur von Leichtmetallfelgen abgeschlossen werden. Wir hoffen, dass das obige Material für Sie nützlich war. Viel Glück bei der Reparatur und auf den Straßen!
Alufelgen selbst reparieren - Video:
VIDEO
Bewerten Sie den Artikel:
Klasse
3.2 wer hat gestimmt:
85
