Im Detail: Sauerstoffsensor-Reparatur zum Selbermachen von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.
Alle Teile und Baugruppen des Autos haben eine eigene Lebensdauer. Es kann lang, kurz, aber endlos sein – niemals, also muss jedes Element des Autos früher oder später ersetzt werden. Die Lambdasonde ist keine Ausnahme. Außerdem scheitert es leider ziemlich oft, aber es ist nicht billig, daher ist es nicht verwunderlich, dass erfahrene Autofahrer unter Umgehung der Empfehlungen der Hersteller einen Weg (und nicht einmal einen) gefunden haben, wie man die Lambdasonde zu Hause reinigen kann d.h. ihre Reparaturkosten deutlich reduzieren. Aber das Wichtigste zuerst.
Ein Lambda-Regenschirm (oft auch Lambdasonde genannt) ist ein spezieller Sensor-Controller, der die verbleibende Sauerstoffmenge im unverbrannten Kraftstoffgemisch (Abgase) eines Autos misst (schätzet), mit Sollwerten vergleicht und die Daten, die als Ergebnis dieses Vergleichs mit dem Kraftstoffsystemsteuergerät (CU) erhalten wurden. Um die Zusammensetzung des brennbaren Gemischs zu optimieren, erhöht oder verringert das Steuergerät wiederum die dem Brennraum zugeführte Kraftstoffmenge und beeinflusst damit den Schadstoffgehalt der Abgase, die Dynamik des Fahrzeugs, die Stabilität des Kraftwerks und andere Eigenschaften.
Daher ist es offensichtlich, dass die Kraftstoff- / Sauerstoffzufuhr fehlerhaft ist, wenn der Sauerstoffsensor defekt ist, dh falsche Informationen an das Steuergerät sendet. Infolgedessen beginnt das Auto viel zu „fressen“, beschleunigt schlecht, arbeitet instabil und verschmutzt die Umwelt (mehr als die anerkannten Umweltstandards zulassen). Eine solche Situation kann nur durch rechtzeitiges Ersetzen eines ausgefallenen Sensors oder durch Reinigen in zulässigen Fällen verhindert werden - der Sensor selbst, seine Basis werden nicht beschädigt und ein unsachgemäßer Betrieb wird durch darauf angesammelte Verunreinigungen (Bleiablagerungen und Ruß) hervorgerufen. .
Video (zum Abspielen anklicken).
Der erste Schritt besteht darin, diese Lambdasonde zu finden. Dies kann unter der Motorhaube Ihres Autos vor dem Katalysator erfolgen. Und in modernen Autos sind zwei solcher Sensoren installiert - vor und nach dem Katalysator, sodass sie am einfachsten von der Box aus zu sehen sind.
Wenn Sie das Lambda zotd (s) in Ihrem Auto gefunden haben, demontieren Sie es (s) mit einem Schlüssel geeigneter Größe.
Fahren Sie dann mit der Reinigung fort.
Diese Methode könnte als eine der einfachsten und schnellsten bezeichnet werden, wenn nicht der vollständige / teilweise Zugriff auf die Keramik-Platin-Basis des Geräts erforderlich wäre, die hinter einer schützenden Metallkappe verborgen ist, die angesichts der Unmöglichkeit nicht so leicht zu entfernen ist beim Arbeiten mit einer Bügelsäge an Metall, da dies die Arbeitsunterlage beschädigen kann. Was ist zu tun? - Verwenden Sie dazu eine Drehbank: Verwenden Sie eine Drehbank ganz unten an der Lambdasonde, um die Schutzkappe in der Nähe des Gewindes mit einem Cutter abzuschneiden.
Wenn Sie nicht über eine solche Maschine verfügen, können Sie versuchen, eine Datei zu verwenden. Die Schutzkappe lässt sich damit natürlich nicht entfernen, aber Fenster (5 mm Löcher) darin zu machen ist einfach.
Wenn Sie also Zugang zum Arbeitsstab der Lambdasonde haben, können Sie direkt mit der Reinigung fortfahren.
Nehmen Sie dazu mindestens 100 ml Phosphorsäure (ihr Analogon: Rostumwandler, Flussmittel / Säure zum Löten usw.), gießen Sie sie in einen kleinen Glasbehälter (Glas, Glas, Glas usw.) und senken Sie sie dann ab der Kern dort verstopfte Teile.
WICHTIG: Das gesamte Gerät darf nicht in Phosphorsäure getaucht werden!
Warten Sie 15-20 Minuten, spülen Sie die Unterseite des Teils mit klarem Wasser ab und lassen Sie es vollständig trocknen.Wiederholen Sie ggf. den Vorgang, bis der schwarzbraune Kern wieder metallisch ist.
Wenn es Ihnen weder beim zweiten noch beim dritten Versuch gelungen ist, die Lambdasonde auf diese Weise zu reinigen, versuchen Sie, die Wirkung einer aggressiven Flüssigkeit mit einer Bürste zu verstärken: Benetzen und verschmieren Sie den Boden ständig, Sie werden sehr schnell feststellen, wie sich der Schmutz ansammelt beginnen zu verschwinden, wodurch die Teile zu ihrem ursprünglichen Glanz zurückkehren.
Übrigens, wenn die Arbeiten an der Lambdasonde mit entfernter Schutzkappe durchgeführt werden, können Sie anstelle einer Bürste etwas Größeres verwenden, beispielsweise eine alte Zahnbürste.
Am Ende der Reinigungsarbeiten empfiehlt es sich erneut, den Sauerstoffsensor gründlich mit klarem Wasser zu spülen und gründlich zu trocknen.
Wenn die Kappe entfernt wurde, wird sie vor der Installation des Teils durch Argonschweißen an seinen Platz zurückgebracht.
Wenn Sie diese Methode verwenden, müssen Sie sich daran erinnern:
Orthophosphorsäure (und ihre Analoga einschließlich) ist eine gefährliche Chemikalie, daher ist es notwendig, mit ihnen zu arbeiten, alle Sicherheitsregeln zu beachten und ihren Kontakt mit den Augen und im Körper auszuschließen;
Wenn die Lambdasonde stark verstopft ist, reichen die genannten 15-20 Minuten für ihre vollständige Reinigung möglicherweise nicht aus, daher sollte in besonders fortgeschrittenen Fällen die Einwirkungszeit der Säure auf den Kern auf 1-3 Stunden erhöht werden. und manchmal die ganze Nacht (mindestens 8 Stunden);
для проверки эффективности такого ремонта, как правило, требуется некоторое время, только оно даст возможность водителю оценить «поведение» авто и замерить расход топлива, исключение – загоревшаяся на панели приборов ошибка Check Engine, она бесспорный признак того, что реанимировать засорившийся лямбда-зонд вам gescheitert;
Wenn in Ihrem Auto die Schutzkappe der Lambdasonde eine Doppelhülle (zwei Schichten) hat, können Sie sie wahrscheinlich nicht mit einer Feile schneiden, daher kann der Kern einer solchen Lambdasonde nur durch Einweichen gereinigt werden es in Säure zusammen mit einem Schutzelement.
Um es umzusetzen, benötigen Sie die gleiche Phosphorsäure und einen Gasbrenner oder -herd. Wenn die Wahl auf letzteres fällt, ist es besser, den kleinsten Brenner zu verwenden (es ist bequemer): Nehmen Sie den Deckel ab, drehen Sie ihn um und legen Sie ihn leicht zur Seite, damit er schützt (schließt) die Gasleitung vor eventuellem Säureeintritt dort.
Dann ist alles ganz einfach: Feuer machen, Sauerstoffsensorkern in Säure tauchen und über diesem Feuer gründlich erhitzen. Wenn die Säure zu kochen und zu spritzen beginnt, beginnt ein blaugrünes Salz auf der Oberfläche des Sensors durchzuscheinen.
Warten Sie, bis die aggressive Flüssigkeit vollständig verkocht ist, spülen Sie das Teil mit klarem Wasser ab, tauchen Sie es erneut in Phosphorsäure und zünden Sie es an ... - wiederholen Sie diese Schritte, bis die Lambdasonde sauber glänzt (in unserem Fall dauerte es etwa 15 Minuten). Vor dem Einbau sollten die Gewinde des Sauerstoffsensors mit Graphitfett geschmiert werden (damit es nicht verbrennt).
Erst dann kann das Teil wieder an seinen Platz gebracht werden.
Wie die Praxis zeigt, beginnt die ruß- und rußfreie Lambdasonde erst in 1-2 Prozent der Fälle wieder richtig zu arbeiten, es lohnt sich also nicht, sich stark auf die oben beschriebenen Methoden zu verlassen, die Lambdasonde zu Hause mit Ihrem . zu reinigen eigenen Händen, insbesondere wenn die Laufleistung 100.000 Kilometer überschreitet. Um Ihr Budget zu schonen, lohnt es sich jedoch, dieses Gerät wiederzubeleben.
Alle Teile und Baugruppen des Autos haben eine eigene Lebensdauer. Es kann lang, kurz, aber endlos sein – niemals, also muss jedes Element des Autos früher oder später ersetzt werden. Die Lambdasonde ist keine Ausnahme. Außerdem scheitert es leider ziemlich oft, aber es ist nicht billig, daher ist es nicht verwunderlich, dass erfahrene Autofahrer unter Umgehung der Empfehlungen der Hersteller einen Weg (und nicht einmal einen) gefunden haben, wie man die Lambdasonde zu Hause reinigen kann d.h. ihre Reparaturkosten deutlich reduzieren. Aber das Wichtigste zuerst.
Ein Lambda-Regenschirm (oft auch Lambdasonde genannt) ist ein spezieller Sensor-Controller, der die verbleibende Sauerstoffmenge im unverbrannten Kraftstoffgemisch (Abgase) eines Autos misst (schätzet), mit Sollwerten vergleicht und die Daten, die als Ergebnis dieses Vergleichs mit dem Kraftstoffsystemsteuergerät (CU) erhalten wurden. Um die Zusammensetzung des brennbaren Gemischs zu optimieren, erhöht oder verringert das Steuergerät wiederum die dem Brennraum zugeführte Kraftstoffmenge und beeinflusst damit den Schadstoffgehalt der Abgase, die Dynamik des Fahrzeugs, die Stabilität des Kraftwerks und andere Eigenschaften.
Daher ist es offensichtlich, dass die Kraftstoff- / Sauerstoffzufuhr fehlerhaft ist, wenn der Sauerstoffsensor defekt ist, dh falsche Informationen an das Steuergerät sendet. Infolgedessen beginnt das Auto viel zu „fressen“, beschleunigt schlecht, arbeitet instabil und verschmutzt die Umwelt (mehr als die anerkannten Umweltstandards zulassen). Eine solche Situation kann nur durch rechtzeitiges Ersetzen eines ausgefallenen Sensors oder durch Reinigen in zulässigen Fällen verhindert werden - der Sensor selbst, seine Basis werden nicht beschädigt und ein unsachgemäßer Betrieb wird durch darauf angesammelte Verunreinigungen (Bleiablagerungen und Ruß) hervorgerufen. .
Der erste Schritt besteht darin, diese Lambdasonde zu finden. Dies kann unter der Motorhaube Ihres Autos vor dem Katalysator erfolgen. Und in modernen Autos sind zwei solcher Sensoren installiert - vor und nach dem Katalysator, sodass sie am einfachsten von der Box aus zu sehen sind.
Wenn Sie das Lambda zotd (s) in Ihrem Auto gefunden haben, demontieren Sie es (s) mit einem Schlüssel geeigneter Größe.
Fahren Sie dann mit der Reinigung fort.
Diese Methode könnte als eine der einfachsten und schnellsten bezeichnet werden, wenn nicht der vollständige / teilweise Zugriff auf die Keramik-Platin-Basis des Geräts erforderlich wäre, die hinter einer schützenden Metallkappe verborgen ist, die angesichts der Unmöglichkeit nicht so leicht zu entfernen ist beim Arbeiten mit einer Bügelsäge an Metall, da dies die Arbeitsunterlage beschädigen kann. Was ist zu tun? - Verwenden Sie dazu eine Drehbank: Verwenden Sie eine Drehbank ganz unten an der Lambdasonde, um die Schutzkappe in der Nähe des Gewindes mit einem Cutter abzuschneiden.
Wenn Sie nicht über eine solche Maschine verfügen, können Sie versuchen, eine Datei zu verwenden. Die Schutzkappe lässt sich damit natürlich nicht entfernen, aber Fenster (5 mm Löcher) darin zu machen ist einfach.
Wenn Sie also Zugang zum Arbeitsstab der Lambdasonde haben, können Sie direkt mit der Reinigung fortfahren.
Nehmen Sie dazu mindestens 100 ml Phosphorsäure (ihr Analogon: Rostumwandler, Flussmittel / Säure zum Löten usw.), gießen Sie sie in einen kleinen Glasbehälter (Glas, Glas, Glas usw.) und senken Sie sie dann ab der Kern dort verstopfte Teile.
WICHTIG: Das gesamte Gerät darf nicht in Phosphorsäure getaucht werden!
Warten Sie 15-20 Minuten, spülen Sie die Unterseite des Teils mit klarem Wasser ab und lassen Sie es vollständig trocknen. Wiederholen Sie ggf. den Vorgang, bis der schwarzbraune Kern wieder metallisch ist.
Wenn es Ihnen weder beim zweiten noch beim dritten Versuch gelungen ist, die Lambdasonde auf diese Weise zu reinigen, versuchen Sie, die Wirkung einer aggressiven Flüssigkeit mit einer Bürste zu verstärken: Benetzen und verschmieren Sie den Boden ständig, Sie werden sehr schnell feststellen, wie sich der Schmutz ansammelt beginnen zu verschwinden, wodurch die Teile zu ihrem ursprünglichen Glanz zurückkehren.
Übrigens, wenn die Arbeiten an der Lambdasonde mit entfernter Schutzkappe durchgeführt werden, können Sie anstelle einer Bürste etwas Größeres verwenden, beispielsweise eine alte Zahnbürste.
Am Ende der Reinigungsarbeiten empfiehlt es sich erneut, den Sauerstoffsensor gründlich mit klarem Wasser zu spülen und gründlich zu trocknen.
Wenn die Kappe entfernt wurde, wird sie vor der Installation des Teils durch Argonschweißen an seinen Platz zurückgebracht.
Wenn Sie diese Methode verwenden, müssen Sie sich daran erinnern:
Orthophosphorsäure (und ihre Analoga einschließlich) ist eine gefährliche Chemikalie, daher ist es notwendig, mit ihnen zu arbeiten, alle Sicherheitsregeln zu beachten und ihren Kontakt mit den Augen und im Körper auszuschließen;
Wenn die Lambdasonde stark verstopft ist, reichen die genannten 15-20 Minuten für ihre vollständige Reinigung möglicherweise nicht aus, daher sollte in besonders fortgeschrittenen Fällen die Einwirkungszeit der Säure auf den Kern auf 1-3 Stunden erhöht werden. und manchmal die ganze Nacht (mindestens 8 Stunden);
для проверки эффективности такого ремонта, как правило, требуется некоторое время, только оно даст возможность водителю оценить «поведение» авто и замерить расход топлива, исключение – загоревшаяся на панели приборов ошибка Check Engine, она бесспорный признак того, что реанимировать засорившийся лямбда-зонд вам gescheitert;
Wenn in Ihrem Auto die Schutzkappe der Lambdasonde eine Doppelhülle (zwei Schichten) hat, können Sie sie wahrscheinlich nicht mit einer Feile schneiden, daher kann der Kern einer solchen Lambdasonde nur durch Einweichen gereinigt werden es in Säure zusammen mit einem Schutzelement.
Um es umzusetzen, benötigen Sie die gleiche Phosphorsäure und einen Gasbrenner oder -herd. Wenn die Wahl auf letzteres fällt, ist es besser, den kleinsten Brenner zu verwenden (es ist bequemer): Nehmen Sie den Deckel ab, drehen Sie ihn um und legen Sie ihn leicht zur Seite, damit er schützt (schließt) die Gasleitung vor eventuellem Säureeintritt dort.
Dann ist alles ganz einfach: Feuer machen, Sauerstoffsensorkern in Säure tauchen und über diesem Feuer gründlich erhitzen. Wenn die Säure zu kochen und zu spritzen beginnt, beginnt ein blaugrünes Salz auf der Oberfläche des Sensors durchzuscheinen.
Warten Sie, bis die aggressive Flüssigkeit vollständig verkocht ist, spülen Sie das Teil mit klarem Wasser ab, tauchen Sie es erneut in Phosphorsäure und zünden Sie es an ... - wiederholen Sie diese Schritte, bis die Lambdasonde sauber glänzt (in unserem Fall dauerte es etwa 15 Minuten). Vor dem Einbau sollten die Gewinde des Sauerstoffsensors mit Graphitfett geschmiert werden (damit es nicht verbrennt).
Erst dann kann das Teil wieder an seinen Platz gebracht werden.
Wie die Praxis zeigt, beginnt die ruß- und rußfreie Lambdasonde erst in 1-2 Prozent der Fälle wieder richtig zu arbeiten, es lohnt sich also nicht, sich stark auf die oben beschriebenen Methoden zu verlassen, die Lambdasonde zu Hause mit Ihrem . zu reinigen eigenen Händen, insbesondere wenn die Laufleistung 100.000 Kilometer überschreitet. Um Ihr Budget zu schonen, lohnt es sich jedoch, dieses Gerät wiederzubeleben.
