Im Detail: Do-it-yourself-KAMAZ-Board-Reparatur von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Rechtzeitige Vorbeugung ist der richtige Weg, um Ausfällen vorzubeugen. Daher werden Wartungs- und Reparaturarbeiten für einen Lkw vom Typ KamAZ streng nach einem Zeitplan durchgeführt, der auf der Grundlage von Werksempfehlungen erstellt wurde. Die vom Hersteller festgelegte anfängliche Betriebsdauer des neuen KAMAZ beträgt tausend Kilometer. Während dieser Phase ist es wichtig, die Geschwindigkeitsbegrenzung (nicht mehr als fünfzig Kilometer / Stunde) einzuhalten und eine übermäßige Belastung des Lastwagens zu vermeiden (nicht mehr als 75% der Norm).
Jede Konfiguration des neuen KAMAZ wird von der erforderlichen Dokumentation begleitet, die ein Handbuch für seine Reparatur enthält.
Planmäßige Autoreparaturen werden durchgeführt, um größere Schäden daran zu vermeiden. Eine der wichtigsten vorbeugenden Maßnahmen ist der regelmäßige Austausch aller Fahrzeugflüssigkeiten (Kühlmittel, Schmiermittel und Bremse) in Systemen, die gemäß den Normen und Anforderungen des Herstellers ausgewählt wurden. Das Auftreten von Lecks im Kühlsystem, die Verletzung der Unversehrtheit der Ventile und der Tankdichtungen sind Pannen, die der Fahrer sofort beheben muss.
Verzögerungen bei Reparaturen können Kavitationsschäden in der Struktur des Blocks und der Pumpe verursachen, die sich negativ auf den Betrieb des gesamten Fahrzeugs auswirken.
Bei einem Warnsignal über einen Druckabfall im Schmiersystem ist eine dringende Reparatur des KAMAZ-Motors aus eigener Kraft erforderlich. Eine weitere Bewegung des Lastwagens bei einer solchen Panne ist unerwünscht.
Der Betrieb des Fahrzeugs mit einer Verletzung der Dichtheit des Ansaugtrakts des Verbrennungsmotorsystems kann zu einem vorzeitigen Verschleiß des Fahrzeugmotors führen.
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Das Verhindern von Rissen in den Zylinderkopfbefestigungen erfordert eine angemessene Abdichtung der Schraubenlöcher, um das Eindringen von Flüssigkeiten und Verunreinigungen ins Innere zu verhindern. Die beschriebenen Manipulationen sind auch beim Austausch der Zylinderköpfe des Verbrennungsmotors empfehlenswert.
Bestimmte Reparaturen erfordern Schweißarbeiten. Ein wichtiger Punkt bei deren Umsetzung ist das Abklemmen der Batterie. Gleichzeitig wird der positive Kontakt vom Generator entfernt. Der Erdleiter des Schweißgerätes muss in geringem Abstand von der Schweißnaht angeschlossen werden.
Durch die regelmäßige Wartung des Autos und seine vorbeugende Inspektion können Sie das Problem der unterwegs auftretenden Pannen und deren Notwendigkeit, diese zu beseitigen, vergessen. Es wird empfohlen, die Hauptteile von KAMAZ vor jeder Fahrt zu inspizieren und den Füllstand aller Arbeitsflüssigkeiten in seinen Systemen zu überprüfen.
Der Fahrer führt selbstständig folgende Aktionen aus:
prüft die Unversehrtheit der Räder und den Reifendruck;
überprüft die Funktion des Antriebs des Lenksystems;
testet die Reaktion der Bremsanlage.
Es wird empfohlen, geplante technische Kontrollen von KAMAZ in einem Autoservice mindestens zweimal im Kalenderjahr durchzuführen. Die Saisonabhängigkeit solcher Veranstaltungen ist auf die Vorbereitung des Lastwagens für den Einsatz in der Sommer- und Winterperiode zurückzuführen.
Unter ordnungsgemäßen Betriebsbedingungen des Fahrzeugs sind Reparaturen viel seltener erforderlich. Für unerwartet auftretende Situationen im Straßenverkehr gibt es konkrete Empfehlungen für den Fahrer:
Wenn im System ein Kühlmittelleck festgestellt wird, ist das Nachfüllen von Wasser zulässig. Diese Maßnahme gehört zur Kategorie der erzwungenen Maßnahmen, die es dem Fahrer ermöglichen, zum Ort der vollständigen Reparatur zu gelangen;
Beim Abschleppen eines Lastwagens mit Leerlaufmotor ist der Ausbau der Antriebswelle ein obligatorisches Verfahren.Die Nichtbeachtung dieser Anforderung führt zu einem Verschleiß der Lager der Zahnräder der Sekundärwelle im Getriebe, was anschließend eine frühzeitige Reparatur des Getriebes erforderlich macht.
Wenn Sie längere Zeit auf einer mit flüssigem Schlamm gefüllten Straße fahren, empfiehlt es sich, die Oberfläche des Kühlers von Zeit zu Zeit unter starkem Wasserdruck zu waschen. Dazu müssen Sie die KAMAZ-Kabine anheben und die Manipulation vorsichtig durchführen, ohne Wasser auf den Generator zu bekommen. Durch regelmäßiges Spülen werden Kühlerreparaturen in absehbarer Zeit vermieden.
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Metall kann solchen Arbeiten nicht standhalten ((. Da wir Eisenmetall transportieren, bricht ständig etwas ab und platzt vor Überlastung. Die mittleren Zahnstangen der Seitenwände halten dem Anhänger nicht stand,
Neulich habe ich die linke Seite aufgenommen, ich habe den gebogenen Teil des Gestells ausgeschnitten und einen neuen Kanal geschweißt,
Dafür musste ich eine Winde für 2 Tonnen kaufen.
Beim Reinigen der Karosserie von Eisenmetall wurden die Kabinenhauben und das Heckklappenschloss mit einer elektrischen Waschmaschine entwurzelt, ich musste es auch schweißen.
am Anhänger ist die hintere rechte Seite stark eingesunken
Die Federn sind alle vor Überlastung gedrückt (((.
zuverlässig) mein vater ist auch mit der karosserie beschäftigt, er hat die heckklappe ausgeschnitten, morgen kocht er wieder eine, er macht sie auf.
Die „Kollektivbauern“ der ersten Probe kamen mit drei Öffnungsseiten und mit einem „Überschlag“ in drei Richtungen, ich habe genau so einen Körper, aber jetzt für die letzten 15-20 Jahre, ja ((. sie tun nur in beide gegenläufigen Fahrtrichtungen, wer nicht nur Schüttgüter befördert, macht die Heckklappe wieder zum Öffnen.
Kamaz selbst ist schon 30)) aber der Körper ist 95 Jahre alt)) jetzt kocht er, abends gibt es eine BZ)
Die „Kollektivbauern“ der ersten Probe kamen mit drei Öffnungsseiten und mit einem „Überschlag“ in drei Richtungen, ich habe genau so einen Körper, aber jetzt für die letzten 15-20 Jahre, ja ((. sie tun nur in beide gegenläufigen Fahrtrichtungen, wer nicht nur Schüttgüter befördert, macht die Heckklappe wieder zum Öffnen.
und kippt in drei Richtungen)
Ich sollte, aber als ich es gekauft habe (die Karosserie), habe ich nie etwas angeschlossen, es gibt nicht einmal eine Pumpe mit einer Razdatka. Als Muldenkipper brauche ich es noch nicht (es gibt zwei RASEN).
Da Lkw-Fahrer oft erhebliche Entfernungen zurücklegen, müssen sie ihre Kamaz-Reparaturen oft selbst durchführen. Natürlich sprechen wir in den meisten Fällen nicht von einer vollwertigen Reparatur – der Fahrer kann keinen Anhänger mit Ersatzteilen hinter sich herziehen. Die Aufgabe des Fahrers besteht jedoch darin, eine korrekte Diagnose zu stellen und Maßnahmen zu ergreifen, um sicher zur Basis zurückzukehren oder zum Autoservice zu gelangen.
Der wichtigste Weg, um Ausfällen vorzubeugen, ist jedoch die Vorbeugung. Darüber hinaus werden für eine Maschine wie Kamaz Reparaturen und Wartungen streng nach den Werksempfehlungen durchgeführt. Der Hersteller sieht die anfängliche Betriebsdauer eines neuen Fahrzeugs vor - tausend Kilometer. Während dieser Zeit ist es besonders wichtig, alle Empfehlungen des Herstellers zu befolgen, insbesondere die Geschwindigkeit von fünfzig Kilometern pro Stunde nicht zu überschreiten und das Auto nicht mit mehr als 75 Prozent des Nennwerts zu beladen. Darüber hinaus liegt jedem Neuwagen ein kompletter Dokumentensatz bei, darunter auch ein Kamaz-Reparaturhandbuch.
Es ist klar, dass der Zweck der Reparatur in erster Linie darin besteht, schwerwiegendere Ausfälle zu verhindern.Zu diesen vorbeugenden Maßnahmen gehört der rechtzeitige Austausch aller Arbeitsflüssigkeiten. dass Schmier- und Kühlmittel streng nach den bestehenden Empfehlungen der Automobilhersteller ausgewählt werden müssen.
Undichtigkeiten im Kühlsystem, Störungen an Ventilen und Tankdichtungen sind unbedingt sofort nach Entdeckung zu beseitigen. Andernfalls kann all dies zu Kavitationsschäden am Block und an der Flüssigkeitspumpe führen.
Und beispielsweise kann eine Reparatur des Kamaz-Motors zum Selbermachen erforderlich sein, wenn der Druckalarm im Schmiersystem aufleuchtet. In diesem Fall ist es unerwünscht, die Bewegung fortzusetzen, bis die Fehlfunktion gefunden und beseitigt ist. Auch der Einsatz einer Maschine mit undichtem Ansaugtrakt kann zu einem vorzeitigen Motorschaden führen.
Um Risse in den Zylinderkopf-Befestigungsnaben zu vermeiden, ist es notwendig, die Gewindelöcher für die Schrauben sicher vor dem Eindringen von Schmutz oder Flüssigkeiten zu isolieren. Es ist besonders wichtig, eine solche Isolierung durchzuführen, wenn Arbeiten zum Austausch von Motorköpfen geplant sind.
Manchmal müssen Reparaturen geschweißt werden. In diesem Fall ist es sehr wichtig, die Trennung der Batterie zu kontrollieren. Außerdem muss der Pluskontakt vom Generator entfernt werden. Das Erdungskabel des Schweißgeräts muss in der Nähe der Schweißnaht angeschlossen werden.
Wie Sie wissen, werden Reparaturen seltener durchgeführt, wenn das Auto über ordnungsgemäße Betriebsbedingungen verfügt. Es gibt jedoch Empfehlungen zum Verhalten bei einem defekten Auto:
Tritt während der Fahrt ein Kühlmittelleck auf, kann das Kühlsystem mit Wasser aufgefüllt werden. Sie sollten wissen, dass diese Maßnahme vorübergehend ist. Mit einem solchen Kühlmittel können Sie zum Reparaturort gelangen,
Wenn die Maschine auf Straßen mit flüssigem Schlamm bewegt wird, muss die Oberfläche des Kühlers regelmäßig mit Wasser unter Druck gespült werden. Dadurch wird ein Verfahren wie die Reparatur von LKW-Kühlern vermieden. Um eine solche Spülung durchzuführen, müssen Sie die Kabine anheben. Achten Sie darauf, dass der Wasserstrahl nicht auf den Generator trifft,
Das Abschleppen eines Autos mit Leerlaufmotor muss unbedingt einen Vorgang zum Entfernen der Kardanwelle beinhalten. Dies hilft, die Reparatur des Kamaz-Getriebes zu verzögern, da sonst die Lager der Zahnräder der Abtriebswelle im Getriebe abgenutzt werden.
Wie bereits erwähnt, ist die Bedeutung von Vorsorgeuntersuchungen nicht zu unterschätzen. Dank dessen können Sie Manipulationen wie die Reparatur von Hochdruck-Kraftstoffpumpen vermeiden und sich gegen unangenehme Pannen während der Fahrt versichern.
Sie müssen eine tägliche Inspektion der Hauptteile und Baugruppen durchführen. Diese Inspektion umfasst auch die Überprüfung des Füllstands der Arbeitsflüssigkeiten sowie mehrere andere Manipulationen:
Überprüfung des Zustands des Lenkantriebs,
Überprüfung der Funktion aller Bremssysteme,
Überprüfung des Zustands von Rädern und Reifen.
Um den störungsfreien Betrieb aller Knoten zu gewährleisten, werden planmäßige Inspektionen durchgeführt. Ihre Häufigkeit beträgt zweimal im Jahr. Solche Inspektionen werden als saisonale Wartung bezeichnet und dienen dazu, das Auto für den Winter- und Sommerbetrieb vorzubereiten.
