Reparatur einer Schleifmaschine zum Selbermachen Austausch des Lagers im Getriebe

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Ausführlicher Fotobericht zum Austausch der Ankerlager eines Winkelschleifers (Bulgaren) 1400W 220V.

Der Winkelschleifer bekam seinen Spitznamen „bulgarisch“ Zurück in den Tagen der Union. Denn damals wurde dieses Instrument aus Bulgarien gefertigt und geliefert. bulgarisch im Arsenal der Haushaltsgeräte ist der vielseitigste und multifunktionalste Assistent. bulgarisch Bei der Arbeit ist es starken und ungleichmäßigen Belastungen und langen Betriebszeiten ausgesetzt, daher treten häufiger als bei anderen Elektrowerkzeugen Störungen auf.

In meiner bulgarisch Beim Einschalten gab es einen fremden Oberton und eine erhöhte Vibration. Es ist teurer, ein Werkzeug mit solchen Zeichen zu betreiben.

Bulgarische Reparatur Wir beginnen damit, die vier Schrauben des Getriebedeckels zu lösen.

Entfernen Sie mit einem Schraubendreher die Baugruppe Getriebedeckel mit Abtriebswelle und Zahnrad. Es stellte sich heraus, dass das Lager der Abtriebswelle funktionierte, ohne Spiel und Klemmen.

Aber das vordere Ankerlager - völlig zerbröckelt. Die Lagerkugeln waren in der Getriebeschmierung, der kleine Zahnradhaltering war einseitig verschlissen. Um das vordere Lager auszutauschen, müssen Sie zuerst die Abdeckungen der Ankerkontaktbürsten abschrauben und die Bürsten entfernen.

Dann lösen wir die vier Schrauben, mit denen das Getriebe der Mühle am Stator befestigt ist, und entfernen den Anker zusammen mit dem Getriebegehäuse.

Um den Sicherungsring des Ankerzahnrads zu entfernen und zu installieren, müssen Sie ein einfaches Werkzeug herstellen. Dafür habe ich eine alte Schere verwendet. Die Spitzen der Schere am Schmirgel wurden wie auf dem Foto abgeschliffen.

So sah mein Sicherungsring aus. Zur bequemen Montage des Sicherungsrings bei der Getriebemontage wurden die Scherenspitzen mit einem Gasbrenner glühend heiß und rechtwinklig zur Scherenebene gebogen. Dann wieder in Motoröl erhitzt und gekühlt.

Nach der Demontage des Ankergetriebes habe ich den Anker aus dem Getriebegehäuse entfernt. Hier ist eine Ansicht des vorderen Ankerlagers.

Wir kaufen neue Lager und einen Sicherungsring im Laden, fahren wir fort Mühle Reparatur.

Der Außenring des Ankerlagers wird durch leichtes Klopfen auf einen Metallschraubendreher, der von der Innenseite des Getriebegehäuses in die Ringnut eingeführt wird, aus dem Getriebegehäuse entfernt. Es ist wichtig, den Clip beim Herausdrücken nicht zu verkanten.

Aber der Innenring des Lagers saß fest auf der Ankerwelle.

Zur Demontage habe ich einen handelsüblichen Gewindehalter verwendet.

Die Bolzen wurden zum Drehen beim Einfädeln davon abgeschraubt. Und der Lerco-Halter selbst wird am Lagerkäfig montiert, sodass die Schrauben zur Befestigung der Lerka in die Nut des Lagerkäfigs fallen. Dann ziehen wir die Schrauben gleichmäßig von jeder Seite an und befestigen so den Leerhalter sicher am Clip. Jetzt greifen wir die Pfoten des Abziehers am Lerkoderzhatel und entfernen den Clip vom Schaft.

So sah mein vorderes Ankerlager aus Bulgaren.

Neue Lager müssen mit Fett gefüllt werden. Dazu benötigen Sie eine scharfe Ahle, Fett Litol 24 und einen Dorn zur Montage von Lagerdeckeln. Um das abgedichtete Lager zu schmieren, müssen Sie die Abdeckung entfernen, indem Sie sie wie auf dem Foto mit einer Ahle aufhebeln.

Füllen Sie nun das Lager mit Fett und setzen Sie den Deckel auf.

Um den Deckel ohne Beschädigung in das Lager einzusetzen, müssen Sie einen Dorn wählen, dessen Durchmesser etwas größer ist als der Außendurchmesser des Lagerdeckels. Ich benutzte einen Steckschlüssel.

Lager sind geschmiert. Wir pressen das vordere Lager mit dem Außenring des alten Lagers in das Getriebegehäuse und fixieren es mit einem Flansch.

Vor Anker wird der Ankersammler mit Schleifpapier P1000 gereinigt. Mit einem Büromesser reinigen wir vorsichtig, ohne viel Druck, die Wege zwischen den Kollektorlamellen. Und nach diesen Vorgängen wird der Kollektor gründlich mit einem mit Waschbenzin oder einem anderen Lösungsmittel angefeuchteten Baumwolltuch abgewischt.

Als nächstes müssen Sie die Ankerwelle in den Innenring des vorderen Lagers drücken. Legen Sie dazu das Getriebegehäuse mit dem Lager nach oben auf eine Holzunterlage. Wir führen die Ankerwelle von oben in den Lagerkäfig ein und setzen mit einem leichten Schlag durch den Dorn auf das hintere Ankerlager den Anker.

Wir setzen ein kleines Zahnrad auf die Ankerwelle. Wenn nach dem Einbau des Zahnrads die Nut für den Sicherungsring über das Ende des Zahnrads hinausragt, wurde der Einbau korrekt durchgeführt. Wir setzen den Sicherungsring ein.

Wenn die Nut aufgrund des Zahnradendes nicht oder nur halb herausgekommen ist, muss die Welle auch in das Gehäuse gepflanzt werden.

Entfernen Sie nach diesen Arbeitsgängen das alte hintere Lager von der Ankerwelle und bauen Sie ein neues ein. Wir setzen den Anker mit dem Getriebe in den Stator und ziehen die vier Schrauben fest, mit denen das Getriebe befestigt ist. Überprüfen Sie die Welle auf Rotation. Die Welle sollte sich leicht drehen lassen, ohne in den Lagern zu klemmen. Wir setzen die Kontaktbürsten ein und schrauben ihre Abdeckungen fest. Jetzt haben wir ein spezielles Schmiermittel für den Winkelschleifer in das Getriebe gegeben Bulgaren und setzen Sie den Getriebedeckel mit der Sekundärwelle auf.

Wir ziehen die vier Befestigungsschrauben fest und prüfen Schleiferindem Sie sich mit dem Netzwerk verbinden.

bulgarisch sollte schnell Fahrt aufnehmen und ohne Nebengeräusche funktionieren. Darauf Mühle Reparatur kann als abgeschlossen angesehen werden. Viel Glück mit deiner Arbeit!

Die Do-it-yourself-Reparatur eines Winkelschleifers ist eine vollständig lösbare Aufgabe. Die Hauptsache ist, sich nicht zu beeilen, das Design zu verstehen, sich an alle Umstände zu erinnern, unter denen es ausgefallen ist, festzustellen, was sich während der Arbeit abnutzen könnte, zu diagnostizieren und mit der Reparatur zu beginnen.

Der Schleifer wird als Winkelschleifer (Winkelschleifer) bezeichnet. Der Name des Werkzeugs ist darauf zurückzuführen, dass es im bulgarischen Eltos-Werk in Plovdiv hergestellt wurde. Es ist bestimmt für Arbeiten zum Schleifen oder Trennen von hartem Material:

Gut zum Schärfen von Werkzeugen.

Die Mühle ist heutzutage ein sehr notwendiges Werkzeug, daher hat sie fast jeder.

Es gibt Mühlen mit unterschiedlicher Leistung: von 500 W bis 2500, je nach Dicke des Kreises - von 115 mm bis 230 mm. Am beliebtesten in der Arbeit sind Winkelschleifer mit einer Leistung von 1,2 W, und die am häufigsten verwendete Scheibe ist 125 mm dick.

Die Auswahl an diesem Bau-Elektrowerkzeug wird von Jahr zu Jahr größer, die Betriebsregeln ändern sich jedoch kaum. Und selbst wenn Sie sich immer daran halten, treten früher oder später Fehlfunktionen im Mechanismus auf, die Sie mit Ihren eigenen Händen beheben können, indem Sie alles sammeln, was Sie zur Reparatur der Mühle benötigen.

Jede Mühle besteht aus den folgenden Teilen:

• Rotor - der im Betrieb rotierende und drehzahlgeregelte Teil des Elektromotors, auch Anker genannt;
• Kollektor - eine Stelle am Rotor, an der sich die Steuerwicklungsdrähte befinden;
• bürsten - Teile, die als Stromleiter vom Kabel zur Kollektorwicklung dienen;
• Untersetzungsgetriebe - ein Mechanismus, der als Antrieb von einem rotierenden Rotor zu einer sich drehenden Scheibe dient, besteht aus einer Spindel, einem Lager, zwei Zahnrädern (einem großen und einem Wellenzahnrad);
• Stator - Teil des Elektromotors, in dem der Rotor arbeitet;
• Mühle Kühlrad;
• Start Knopf;
• Netzwerkkabel mit elektrischem Antrieb;
• Schutzgehäuse;
• Schleifkörper;
• zusätzlicher Griff.

Alle diese Details können in zwei Teile unterteilt werden:

Wie wird die Mühle zerlegt? Kein so komplizierter Prozess. Dies erfordert keine besonderen Kenntnisse, aber es ist notwendig, alles sorgfältig und mit Vorsicht zu tun. Jeder Besitzer muss wissen, wie man ein Arbeitswerkzeug zerlegt, da es regelmäßig von Schmutz und Staub intern gereinigt werden muss und seine Haltbarkeit davon abhängt.

Zum gegenwärtigen Zeitpunkt auf dem Markt können Sie verschiedene Mühlentypen wählen, die sich in Leistung, Größe und Qualität unterscheiden. Hersteller sind auch unterschiedlich. Welches Mühlenmodell Sie auch kaufen, alle haben das gleiche Montagemodell der Teile.

Für die Demontage der Mühle sind einige Werkzeuge erforderlich, Sie benötigen lediglich einen normalen Schraubendreher oder eine Umschaltknarre.

Nachdem Sie einen Schraubendreher vorbereitet haben, können Sie mit der Demontage beginnen:

1. Wir lösen die Schrauben vom Gehäuse und entfernen eine Seite des Produkts.
2. Wir entfernen die Mutter, dank der die Scheibe gehalten wird, und lösen die Schrauben, mit denen das Schutzgehäuse befestigt ist.
3. Wir nehmen die Bürsten ab.
4. Trennen Sie die Kabel vom Motor.
5. Wir lösen die Schrauben, mit denen das Getriebe im Inneren befestigt ist, und entfernen es sehr vorsichtig, und der Rotor wird ebenfalls entfernt.
6. Wir lösen die Schrauben, die den Stator halten, und entfernen ihn.
7. Wir bauen die Mühle wieder zusammen, setzen alles Stück für Stück wieder an seinen Platz und befestigen es.

Beim Zerlegen der Mühle ist es wichtig, sich an die Reihenfolge zu erinnern, in der die Teile entfernt werden, um sie richtig zusammenzubauen.

Im Falle einer Fehlfunktion müssen zunächst elementare Ausfälle ausgeschlossen werden:

1. Bulgarisch lässt sich nicht einschalten. Der Winkelschleifer wurde plötzlich defekt - er ließ sich nicht mehr einschalten. In diesem Fall müssen Sie die Funktionsfähigkeit der Steckdose, dann des Steckers und des Netzkabels überprüfen. Möglicherweise funktioniert das Laufwerk einfach nicht, da kein Strom in das Produkt gelangt.
2. Das Kabel mit dem Stecker ist intakt, aber das Laufwerk funktioniert nicht. Sie müssen den Startknopf überprüfen. Es ist einfacher, den Mühlenschalter zu reparieren, indem Sie einen neuen Knopf kaufen und ihn ersetzen. Da es selten reparaturanfällig ist, bricht im Grunde die Kunststoff-Schaltstange im Inneren. Wenn Sie experimentieren möchten, können Sie es zerlegen, indem Sie die Kontakte nummerieren, und alles wieder an seinen Platz setzen, damit nach dem Zusammenbau kein Kurzschluss entsteht.
3. Die oben genannten Teile sind intakt, und der Winkelschleifer will nicht arbeiten - also ist es Zeit, die Bürsten zu überprüfen. Vielleicht ist es Zeit, sie in der Mühle zu ändern. Bürsten von der Arbeit werden ständig erhitzt, sodass sie schnell verschleißen und häufiger als andere Teile ausgetauscht werden müssen, und zwar paarweise.

Nachdem alle kleineren Störungen beseitigt wurden, müssen Sie verstehen, warum sich das Werkzeug nicht einschalten möchte und wie es repariert werden kann. Höchstwahrscheinlich sind die Fehlfunktionen schwerwiegend und erfordern zusätzliche Kenntnisse. Dies passiert, wenn:

• der Körper ist deformiert;
• eines der Lager verklemmt;
• Anker oder Stator funktionieren nicht;
• gebrochene oder verschlissene Zähne am Zahnrad des Getriebes;
• der Kollektor ist außer Betrieb;
• der Sensor der Steuerelektronik zeigt kein Lebenszeichen.

Wenn festgestellt wird, dass die Fehlfunktion im mechanischen Teil der Mühle aufgetreten ist, müssen Sie auf den Zustand des großen Zahnrads achten, das sich auf der Welle und den Buchsen befindet. Wenn die Zähne teilweise abgenutzt oder die Wellen wackelig sind, müssen sie sofort ersetzt werden.

Die häufigsten Pannen

Fehlfunktionen bei Mühlen kommen recht häufig vor. Jeder, der mit diesem Tool arbeitet, kennt es. Was geht am häufigsten schief?

Nur ein unbeholfener Druck auf die Spindelarretierungstaste, während sich die Disc dreht, führt dazu, dass sie bricht. Manchmal kann es brechen, wenn es verwendet wird, um eine verklemmte Disc zu entfernen. Um dies zu verhindern, müssen Sie einen Gabelschlüssel verwenden, der in spezielle Löcher in der Nähe des Befestigungspunkts der Scheibe eingeführt wird.

Es tritt hauptsächlich auf, wenn ein Stau auftritt. Wenn im Getriebe ein Rumpeln zu hören ist, ist dies ein Zeichen für eine solche Fehlfunktion. Wenn mehr als ein Zahn am Zahnrad gebrochen ist, kann der Winkelschleifer nicht das erforderliche Material schneiden.

Damit das Werkzeug weiter funktioniert, müssen die Zahnräder gewechselt werden, und das ist alles, und sogar das Kegelrad. Bevor Sie zum Ersatzteilhändler gehen, erinnern Sie sich an Hersteller, Modell und Leistung des Produkts.

Diese Art von Ausfall tritt bei Winkelschleifern auf, die an Orten arbeiten, an denen viel Staub vorhanden ist, und wenn sie sich ausruhen, bleiben sie auf dem Boden liegen. Eingedrungener Staub verdirbt die Wicklung. Große Lasten, insbesondere für einen kleinen Kraftschleifer, führen zu einem Motorausfall.

Wenn die Schleifmaschine zum Schneiden von Materialien verwendet wird, die viel Staub erzeugen, wird empfohlen, die Belüftungsöffnungen mit etwas abzudecken.

Das schwächste Glied, nicht nur bei Winkelschleifern, sind Lager. Eine hohe Rotationsfrequenz verschleißt den Mechanismus schnell. Die gute Nachricht ist, dass der Lagerwechsel einfach ist. Das Ersetzen eines besprühten Lagers durch eine Schleifmaschine muss rechtzeitig erfolgen, damit keine nicht behebbare Störung auftritt.

Dieser Ausfall ist leicht festzustellen, wenn der Winkelschleifer eingeschaltet ist, aber die Scheibenumdrehungen zu stark sind und vom Normalbetrieb abweichen - was bedeutet, dass ein Windungskurzschluss im Stator an der Wicklung vorliegt. Das Versagen des Stators wird als das schwerwiegendste angesehen, und es sind spezielle Fähigkeiten erforderlich, um es zu beseitigen. Wenn Zweifel an Ihren Fähigkeiten bestehen, wenden Sie sich besser an Profis, damit Sie später kein neues Werkzeug kaufen müssen.

Wenn die Entscheidung getroffen wird, es selbst zu reparieren, beginnt es mit dem Abschneiden der vorderen Teile der Wicklung, die Reste werden alle entfernt. Der nächste Schritt besteht darin, eine neue Wicklung gemäß dem Muster zu machen. Es sollte in der Anzahl der Windungen identisch sein, mit der gleichen Dichte und aus Draht mit der gleichen Dicke wie das vorherige.

Winkelschleifer, deren Leistung unter 1100 W liegt, sind in der Regel mit Stirnradgetrieben ausgestattet. Sie befinden sich auf dem Stator. Bulgaren mit mehr Leistung haben Schrägstirnräder. Jede der Optionen hat eine konische Form, die Welle des Mühlengetriebes schneidet die Statorwelle in einem Winkel.

Die Reparatur des Mühlengetriebes besteht hauptsächlich im Austausch der Zahnräder. Im Falle eines gebrochenen Scheibenrades ist es schwierig, es auszutauschen, da es sehr fest sitzt. Die Demontage des Getriebes ist einfach:

• Sie müssen die Mutter von ihrer Seite abschrauben.
• Nehmen Sie das Rotorgehäuse vorsichtig in einen Schraubstock und schlagen Sie das Getriebegehäuse mit leichten Schlägen heraus.
• Ändern Sie die Position des eingespannten Rotors und schlagen Sie das Lager durch das Holzbrett heraus.
• Schrauben Sie das Zahnrad von der Welle ab.

Der Geschwindigkeitsregler ist nicht in allen Mühlenmodellen vorhanden. Wenn der Winkelschleifer zum Schneiden verwendet wird, wird er im Prinzip nicht benötigt, aber wenn Schleifen durchgeführt wird, ist er einfach notwendig. Wenn es plötzlich nicht mehr funktioniert, ist höchstwahrscheinlich die Platine durchgebrannt, die entfernt und zum weiteren Austausch in einem Elektrowerkzeuggeschäft gekauft werden muss.

Selbstreparaturschleifer ist nicht immer machbar. Wenn plötzlich etwas nicht herauskommt oder alles nicht klar ist, wenden Sie sich besser an das Servicecenter.

Bevor der Winkelschleifer komplett ausfällt, gibt er Hinweise auf beginnende Probleme.

Achten Sie auf die Arbeit Ihres Assistenten: Sie sollten benachrichtigt werden, wenn:

• die Bürsten begannen zu stark zu funken;
• während des Betriebs erwärmt sich die Mühle;
• der Motor brummt im Inneren des Gehäuses, wenn das Werkzeug eingeschaltet wird;
• die Vibration des Körpers ist während der Arbeitsleistung viel größer geworden;
• Mühlengetriebe knackt innen;
• das Knarren der Lager während des Hochdrehens oder das periodische Verkeilen ist zu hören, wenn sich die Rotorwelle dreht;
• Der Winkelschleifer rauchte oder es ging ein uncharakteristischer Brandgeruch aus.

Um keinen neuen Winkelschleifer zu kaufen, müssen Sie auf die Bedienung des Werkzeugs achten. Bei Abweichungen von den üblichen Arbeiten mit der Fehlersuche beginnen, die Ursache ermitteln und das Elektrowerkzeug reparieren.

Die Lebensdauer der Mühle hängt direkt von der Pflege des Besitzers ab. Jedes Werkzeug braucht eine gute Pflege, dann funktioniert es lange einwandfrei.

Jeder Winkelschleifer erwärmt sich während des Betriebs, aber um die Reparatur des Winkelschleifers lange hinauszuzögern, müssen einige Regeln bei der Arbeit eingehalten werden:

1. Überlasten Sie das Werkzeug nicht, um Überhitzung und Rauchbildung zu vermeiden.
2. Drücken Sie während des Betriebs nicht fest darauf.
3. Reinigen und schmieren Sie rechtzeitig die erforderlichen Teile im Inneren des Gehäuses.
4. Wenn ein anormaler Betrieb bemerkt wird, stoppen Sie den Betrieb und untersuchen Sie ihn auf Fehlfunktionen.
5. Verschleißteile rechtzeitig ersetzen.
6. Wenn die Mühle raucht, stellen Sie die Arbeit sofort ein und schalten Sie sie nicht wieder ein.
7. Verwenden Sie das Werkzeug nicht bei der Bearbeitung von Holzwerkstoffen.
8. Halten Sie die Mühle während des Betriebs fest, damit sie nicht herunterfällt oder beschädigt wird.

Wenn Sie sich an die aufgeführten einfachen Empfehlungen und Regeln beim Arbeiten mit einem Werkzeug namens Schleifer halten, können Sie dessen Lebensdauer länger verlängern, als es die Garantiezeit vorsieht.