Reparatur der Schleifmaschine zum Selbermachen, Austausch des Lagers im Getriebe

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Ein ausführlicher Fotobericht zum Lagerwechsel einer Winkelschleiferarmatur (Schleifmaschinen) 1400W 220V.

Der Winkelschleifer hat seinen Spitznamen „bulgarisch„Zu Zeiten der Sowjetunion. Denn damals wurde dieses Instrument aus Bulgarien hergestellt und geliefert. bulgarisch im Arsenal der Heimwerker, der vielseitigste und multifunktionalste Assistent. bulgarisch im Betrieb ist es starken und ungleichmäßigen Belastungen und langen Betriebszeiten ausgesetzt, daher kommt es häufiger zu Fehlfunktionen als bei anderen Elektrowerkzeugen.

In meiner bulgarisch beim Einschalten traten ein Fremdgeräusch und eine verstärkte Vibration auf. Es ist teurer, ein Werkzeug mit solchen Eigenschaften weiter zu betreiben.

Schleifer Reparatur Beginnen Sie mit dem Lösen der vier Schrauben am Getriebedeckel.

Mit einem Schraubendreher abhebeln und die Getriebedeckelbaugruppe mit Nebenwelle und Zahnrad entfernen. Die Lagerung der Abtriebswelle hat sich als spielfrei und klemmfrei erwiesen.

Aber das vordere Ankerlager - komplett zerbröckelt. Die Lagerkugeln waren im Getriebefett und der kleine Getriebesicherungsring war einseitig verschlissen. Um das vordere Lager zu ersetzen, müssen Sie zuerst die Ankerkontaktbürstenkappen abschrauben und die Bürsten entfernen.

Dann lösen wir die vier Schrauben, mit denen das Mahlwerkgetriebe am Stator befestigt ist und entfernen den Anker zusammen mit dem Getriebegehäuse.

Um den Ankerzahnrad-Sicherungsring zu entfernen und zu installieren, müssen Sie ein einfaches Werkzeug herstellen. Dafür habe ich eine alte Schere verwendet. Die Enden der Schere auf Schmirgel wurden wie auf dem Foto abgeschliffen.

Dies ist die Ansicht, die ich von meinem Haltering habe. Um den Haltering beim Zusammenbau des Reduzierstücks bequem montieren zu können, wurden die Scherenenden mit einem Gasbrenner glühend erhitzt und rechtwinklig zur Scherenebene gebogen. Dann wurden sie erneut in Motoröl erhitzt und abgekühlt.

Nach der Demontage des Ankergetriebes habe ich den Anker aus dem Getriebegehäuse entfernt. Dies ist die Ansicht des vorderen Ankerlagers.

Wir kaufen neue Lager und einen Sicherungsring im Laden, weiter Schleifer Reparatur.

Der äußere Käfig des Ankerlagers wird durch leichtes Klopfen auf einen Metallschraubendreher, der von der Innenseite des Getriebegehäuses in die Nut des Käfigs eingeführt wird, aus dem Getriebegehäuse entfernt. Es ist wichtig, den Käfig beim Herausdrücken nicht zu verkanten.

Aber der Lagerinnenring saß fest auf der Ankerwelle.

Um es zu demontieren, habe ich einen Standard-Gewindeschneidwerkzeughalter verwendet.

Zum Drehen beim Einfädeln wurden Bolzen davon abgeschraubt. Und der Stangenhalter selbst wird auf dem Lagerring montiert, so dass die Schrauben zum Befestigen der Stange in die Nut des Lagerrings passen. Anschließend die Schrauben auf jeder Seite gleichmäßig anziehen und so den Halter sicher am Halter befestigen. Nun greifen wir den Abzieher mit den Pfoten des Werkzeughalters und entfernen den Halter vom Schaft.

Dies ist die Ansicht des vorderen Lagers meiner Armatur Schleifmaschinen.

Neue Lager müssen mit Fett gefüllt werden. Dazu benötigen Sie eine scharfe Ahle, Litol 24 Fett und einen Dorn zur Montage von Lagerdeckeln. Um ein geschlossenes Lager zu schmieren, müssen Sie die Abdeckung entfernen, indem Sie sie mit einer Ahle aufhebeln, wie auf dem Foto.

Jetzt füllen wir das Lager mit Fett und setzen den Deckel auf.

Um den Deckel unbeschadet in das Lager einzulegen, muss ein Dorn im Durchmesser etwas größer gewählt werden als der Außendurchmesser des Lagerdeckels. Ich habe einen Steckschlüsselkopf verwendet.

Die Lager sind geschmiert. Das vordere Lager mit dem Außenring des alten Lagers in das Getriebegehäuse einpressen und mit einem Flansch fixieren.

Am Anker wird der Ankerkollektor mit P1000 Schleifpapier gereinigt. Mit einem Schreibwarenmesser reinigen wir vorsichtig, ohne viel Druck, die Wege zwischen den Kollektorlamellen. Und nach diesen Vorgängen wischen wir den Kollektor vorsichtig mit einer mit Testbenzin oder einem anderen Lösungsmittel angefeuchteten Baumwollserviette ab.

Als nächstes müssen Sie die Ankerwelle in den Innenring des vorderen Lagers drücken. Legen Sie dazu das Getriebegehäuse mit dem Lager nach oben auf eine Holzunterlage. Wir setzen die Ankerwelle von oben in den Lagerkäfig ein und klopfen sie leicht durch den Dorn, entlang des hinteren Ankerlagers, setzen den Anker ein.

Wir setzen ein kleines Zahnrad auf die Ankerwelle. Wenn nach dem Einbau des Getriebes die Nut für den Sicherungsring über das Ende des Getriebes hinausragt, ist der Einbau korrekt. Wir setzen den Haltering ein.

Wenn die Nut wegen des Zahnradendes nicht herauskommt oder halb ausgefahren ist, muss die Welle noch im Gehäuse sitzen.

Entfernen Sie nach diesen Vorgängen das alte hintere Lager von der Ankerwelle und installieren Sie ein neues. Wir setzen den Anker mit dem Getriebe in den Stator ein und ziehen die vier Befestigungsschrauben des Getriebes fest. Wir prüfen die Welle auf Rotation. Die Welle sollte sich leicht drehen lassen, ohne in den Lagern zu verklemmen. Wir setzen die Kontaktbürsten ein und verschrauben ihre Abdeckungen. Jetzt geben wir ein spezielles Schmiermittel für Winkelschleifer in das Getriebe Schleifmaschinen und setzen Sie den Deckel des Getriebes mit der Nebenwelle auf.

Ziehen Sie die vier Befestigungsschrauben fest und überprüfen Sie Schleiferdurch Anschließen an das Netzwerk.

bulgarisch sollte schnell an Fahrt gewinnen und ohne störende Obertöne arbeiten. Auf diesem Schleifer Reparatur als abgeschlossen gelten kann. Viel Glück mit deiner Arbeit!

Die Reparatur einer Schleifmaschine zum Selbermachen ist eine absolut lösbare Aufgabe. Die Hauptsache ist, sich nicht zu beeilen, die Struktur zu verstehen, sich an alle Umstände zu erinnern, unter denen sie zusammengebrochen ist, um festzustellen, was während des Betriebs abgenutzt sein könnte, eine Diagnose durchzuführen und mit der Reparatur zu beginnen.

Winkelschleifer (Winkelschleifer) wird als Schleifer bezeichnet. Der Name des Instruments ist darauf zurückzuführen, dass es im Werk Eltos-Bolgarka in Plovdiv hergestellt wurde. Es wurde entwickelt, um Arbeiten zum Schleifen oder Trimmen von hartem Material auszuführen:

Führt gutes Schärfen des Werkzeugs durch.

Heutzutage ist eine Schleifmaschine ein sehr notwendiges Werkzeug, daher hat sie fast jeder.

Es gibt Schleifmaschinen mit unterschiedlicher Leistung: von 500 W bis 2500, je nach Dicke der Scheibe - von 115 mm bis 230 mm. Am beliebtesten in der Arbeit sind Winkelschleifer mit einer Leistung von 1,2 W, und die am häufigsten verwendete Scheibe ist 125 mm dick.

Jedes Jahr wird die Auswahl für dieses Baugerät größer, aber die Betriebsregeln ändern sich kaum. Und selbst wenn Sie sich immer daran halten, gibt es früher oder später Fehlfunktionen im Mechanismus, die Sie mit Ihren eigenen Händen zu beheben versuchen und alles sammeln, was Sie zur Reparatur der Mühle benötigen.

Jede Mühle besteht aus folgenden Teilen:

• Rotor - ein Teil eines Elektromotors, der sich während des Betriebs dreht und drehzahlgeregelt ist, auch Anker genannt;
• Kollektor - die Stelle am Rotor, an der sich die Steuerwicklungsdrähte befinden;
• bürsten - Teile, die als Stromleiter vom Kabel zur Kollektorwicklung dienen;
• Untersetzungsgetriebe - ein Mechanismus, der als Antrieb von einem rotierenden Rotor zu einer rotierenden Scheibe dient, besteht aus einer Spindel, einem Lager, zwei Zahnrädern (groß und einem Wellenzahnrad);
• Stator - der Teil des Elektromotors, in dem der Rotor arbeitet;
• Kühler-Laufrad der Mühle;
• Start Knopf;
• Netzwerkkabel mit Elektroantrieb;
• Schutzgehäuse;
• Mahlkörper;
• zusätzlicher Griff.

Alle diese Details lassen sich in zwei Teile unterteilen:

Wie zerlegt man eine Mühle? Nicht so schwieriger Prozess. Dies erfordert keine besonderen Kenntnisse, aber alles muss sorgfältig und sorgfältig durchgeführt werden. Jeder Besitzer muss wissen, wie man ein Arbeitsgerät demontiert, da es von Zeit zu Zeit von Schmutz und eingeschlossenem Staub von innen gereinigt werden muss und seine Haltbarkeit davon abhängt.

Derzeit auf dem Markt können Sie einen anderen Mühlentyp auswählen, der sich in Leistung, Größe und Qualität unterscheidet. Auch die Hersteller sind unterschiedlich. Egal welches Mühlenmodell Sie kaufen, jeder hat das gleiche Montagemodell.

Um die Mühle zu zerlegen, benötigen Sie nur wenige Werkzeuge, Sie benötigen nur einen normalen Schraubendreher oder einen Wendeschraubendreher mit Ratschenmechanismus.

Nachdem Sie einen Schraubendreher vorbereitet haben, können Sie mit der Demontage beginnen:

1. Wir lösen die Schrauben vom Körper und entfernen eine Seite des Produkts.
2. Entfernen Sie die Mutter, die die Scheibe hält, und lösen Sie die Schrauben, mit denen das Schutzgehäuse befestigt ist.
3. Wir entfernen die Bürsten.
4. Trennen Sie die Kabel vom Motor.
5. Wir lösen die Schrauben, mit denen das Getriebe im Inneren befestigt ist, und entfernen es sehr vorsichtig, und der Rotor wird auch damit entfernt.
6. Wir lösen die Schrauben, die den Stator halten und entfernen ihn.
7. Wir setzen das Mahlwerk wieder ein, setzen alles in umgekehrter Reihenfolge ein und befestigen es.

Beim Zerlegen der Mühle ist es wichtig, sich die Reihenfolge zu merken, in der die Teile entfernt werden, um sie richtig zusammenzubauen.

Im Störungsfall müssen zunächst Elementarstörungen ausgeschlossen werden:

1. Das Mahlwerk lässt sich nicht einschalten. Der Winkelschleifer war plötzlich defekt - er ging nicht mehr an. In diesem Fall müssen Sie die Funktionsfähigkeit der Steckdose, dann des Steckers und des Netzkabels überprüfen, möglicherweise funktioniert das Laufwerk einfach nicht, da kein Strom in das Produkt fließt.
2. Kabel und Stecker sind intakt, aber das Laufwerk funktioniert nicht. Sie müssen den Startknopf überprüfen. Es ist einfacher, den Mahlwerkschalter zu reparieren, indem Sie einen neuen Knopf kaufen und ihn ersetzen. Da es selten repariert werden muss - im Grunde bricht der Kunststoffstab des Schalters im Inneren. Wenn Sie experimentieren möchten, können Sie es zerlegen, indem Sie die Kontakte nummerieren, und alles wieder zusammensetzen, damit nach dem Zusammenbau kein Kurzschluss auftritt.
3. Die oben genannten Teile sind intakt und der Winkelschleifer will nicht arbeiten - also ist es Zeit, die Bürsten zu überprüfen. Vielleicht ist es an der Zeit, sie in der Mühle zu wechseln. Die Bürsten werden durch die Arbeit ständig erhitzt, verschleißen daher schneller und häufiger als andere Teile, und zwar paarweise.

Nachdem alle kleineren Pannen ausgeschlossen wurden, müssen Sie verstehen, warum sich das Tool nicht einschalten lässt und wie es repariert werden kann. Höchstwahrscheinlich sind die Störungen schwerwiegend und erfordern zusätzliche Kenntnisse. Dies geschieht, wenn:

• der Körper ist deformiert;
• eines der Lager ist festgefressen;
• der Anker oder Stator funktioniert nicht;
• die Zähne des Zahnrads des Untersetzungsgetriebes sind gebrochen oder abgenutzt;
• der Kollektor ist außer Betrieb;
• der Sensor der Steuerelektronik zeigt kein Lebenszeichen.

Wenn festgestellt wird, dass im mechanischen Teil der Mühle eine Fehlfunktion aufgetreten ist, müssen Sie auf den Zustand des großen Zahnrads auf der Welle und der Buchsen achten. Wenn die Zähne teilweise abgenutzt sind oder die Wellen wackeln, müssen sie sofort ersetzt werden.

Die häufigsten Pannen

Fehlfunktionen der Mühle treten häufig auf. Das weiß jeder, der mit diesem Tool arbeitet. Was geht am häufigsten schief?

Nur ein umständliches Drücken des Spindelarretierknopfes während sich die Disc dreht, wird sie brechen. Es kann manchmal brechen, wenn es zum Entfernen einer verklemmten Disc verwendet wird. Um dies zu verhindern, müssen Sie einen Gabelschlüssel verwenden, der in die speziellen Löcher in der Nähe der Befestigungsstelle der Disc eingeführt wird.

Es tritt hauptsächlich auf, wenn ein Stau auftritt. Wenn im Getriebe ein Rumpeln zu hören ist, ist dies ein Symptom für eine solche Fehlfunktion. Wenn mehr als ein Zahn am Zahnrad gebrochen ist, kann die Schleifmaschine das erforderliche Material nicht schneiden.

Damit das Werkzeug weiterarbeiten kann, müssen die Zahnräder und alles, sogar das Kegelrad, gewechselt werden. Bevor Sie Ersatzteile kaufen, denken Sie an die Herstellerfirma, das Modell und die Leistung des Produkts.

Diese Art von Pannen tritt bei Winkelschleifern auf, die an Orten mit viel Staub arbeiten, und wenn sie sich ausruhen, bleiben sie auf dem Boden. Eindringender Staub beschädigt die Wicklung. Große Lasten, insbesondere bei einem kleinen Kraftschleifer, führen zu einem Motorschaden.

Wird die Schleifmaschine zum Schneiden von stark staubenden Materialien verwendet, empfiehlt es sich, die Belüftungsöffnungen mit etwas abzudecken.

Das schwächste Glied, nicht nur bei den Schleifern, sind die Lager. Eine hohe Geschwindigkeit verschleißt den Mechanismus schnell. Die gute Nachricht ist, dass der Lagerwechsel einfach ist. Der Austausch eines besprühten Lagers an einer Mühle muss rechtzeitig erfolgen, damit es nicht zu einem Ausfall kommt, der nicht behoben werden kann.

Diese Störung lässt sich leicht feststellen, wenn der Winkelschleifer eingeschaltet ist, aber die Scheibenumdrehungen sind zu intensiv und weichen vom Normalbetrieb ab, was bedeutet, dass sich im Stator auf der Wicklung ein Windungskreis befindet. Der Ausfall des Stators gilt als der schwerwiegendste, und es sind spezielle Fähigkeiten erforderlich, um ihn zu beseitigen. Wenn Sie Zweifel an sich haben, wenden Sie sich besser an Profis, damit Sie später kein neues Instrument kaufen müssen.

Wenn die Entscheidung getroffen wird, es selbst zu reparieren, beginnt es mit dem Abschneiden der vorderen Teile der Wicklung, alle Reste werden entfernt. Der nächste Schritt besteht darin, eine neue Wicklung gemäß der Schablone zu erstellen. Er muss in der Anzahl der Windungen identisch sein, die gleiche Dichte haben und aus Draht der gleichen Dicke wie der vorherige bestehen.

LBM, deren Leistung weniger als 1100 W beträgt, sind in der Regel mit Stirnrädern ausgestattet. Sie befinden sich am Stator. Bulgaren mit mehr Leistung haben Schrägverzahnungen. Jede der Optionen hat eine konische Form, die Stange des Mühlengetriebes kreuzt sich schräg mit der Statorwelle.

Die Reparatur des Mühlengetriebes besteht hauptsächlich aus dem Austausch der Zahnräder. Wenn das Scheibenrad bricht, ist es schwierig, es auszutauschen, da es sehr fest sitzt. Die Demontage des Getriebes ist einfach:

• Sie müssen die Mutter von der Seite abschrauben;
• nehmen Sie den Rotorkörper vorsichtig in einen Schraubstock und schlagen Sie das Getriebegehäuse mit leichten Schlägen aus;
• ändern Sie die Position des eingespannten Rotors und schlagen Sie das Lager durch ein Holzbrett aus;
• das Zahnrad von der Welle abschrauben.

Der Drehzahlregler ist nicht bei allen Mühlenmodellen vorhanden. Wird der Winkelschleifer zum Trennen verwendet, wird dieser im Prinzip nicht benötigt, beim Schleifen ist er einfach notwendig. Wenn es plötzlich nicht mehr funktionierte, ist höchstwahrscheinlich die Platine durchgebrannt, die entfernt und in einem Elektrowerkzeuggeschäft zum weiteren Austausch gekauft werden muss.

Eine Selbstreparatur der Mühle ist nicht immer machbar. Wenn plötzlich etwas nicht funktioniert oder nicht alles klar ist, wenden Sie sich besser an das Servicecenter.

Bevor er komplett ausfällt, signalisiert der Winkelschleifer den Beginn einer Störung.

Achten Sie auf die Arbeit Ihres Assistenten: Sie sollten benachrichtigt werden, wenn:

• die Bürsten begannen zu viel zu funken;
• die Mühle wird während der Arbeit erhitzt;
• der Motor brummt im Gehäuse, wenn das Werkzeug eingeschaltet wird;
• die Vibration des Körpers ist während der Arbeit viel stärker geworden;
• das Getriebe der Mühle platzt innen;
• Sie hören das Geräusch eines Lagerknarrens während des Hochdrehens oder des periodischen Verkeilens, wenn sich die Rotorwelle dreht;
• Der Winkelschleifer hat geraucht oder es geht ein uncharakteristischer Brandgeruch aus.

Um keine neue Schleifmaschine zu kaufen, müssen Sie auf den Betrieb des Werkzeugs achten. Bei Abweichungen von den üblichen Arbeiten mit der Fehlersuche beginnen, die Ursache ermitteln und das Elektrowerkzeug reparieren.

Die Lebensdauer der Mühle hängt direkt von der Pflege des Besitzers ab. Jedes Instrument braucht eine gute Pflege, dann wird es lange Zeit einwandfrei funktionieren.

Jeder Schleifer erwärmt sich während des Betriebs, aber um die Reparatur von Winkelschleifern lange hinauszuschieben, müssen Sie einige Regeln bei der Arbeit beachten:

1. Überlasten Sie das Werkzeug nicht, um Überhitzung und Rauch zu vermeiden.
2. Üben Sie während der Arbeit keinen Druck darauf aus.
3. Reinigen und schmieren Sie rechtzeitig die erforderlichen Teile im Inneren des Gehäuses.
4. Bei erkennbaren Fehlfunktionen den Betrieb einstellen und auf Fehlfunktionen untersuchen.
5. Verschleißteile rechtzeitig ersetzen.
6. Wenn die Mühle raucht, hören Sie sofort auf zu arbeiten und schalten Sie sie nicht wieder ein.
7. Verwenden Sie das Werkzeug nicht bei der Bearbeitung von Holzwerkstoffen.
8. Halten Sie die Mühle während der Arbeit gut fest, damit sie nicht herunterfällt oder beschädigt wird.

Wenn Sie sich an die aufgeführten einfachen Empfehlungen und Regeln bei der Arbeit mit einem Werkzeug namens Schleifmaschine halten, können Sie dessen Lebensdauer über die Garantiezeit hinaus verlängern.