Reparatur der Mühle Makita 9069 selber machen Anker wechseln

Wenn beim Einschalten der Schleifmaschine kreisförmige Funkenbildung beobachtet wird, ist dies ein Hinweis darauf, dass die Ankerlamellen durchgebrannt sind und ein dringender Austausch erforderlich ist. In unserer Schritt-für-Schritt-Meisterklasse lernen Sie am Beispiel eines Makita 9069 Winkelschleifers, wie Sie ein Werkzeug mit eigenen Händen reparieren.

Das Ersetzen eines Ankers in einem Winkelschleifer ist einfach. Es ist nicht notwendig, das Instrument in die Werkstatt zu geben, Sie können es selbst machen.

Für die Arbeit benötigen wir:

• flacher Schraubendreher;
• Sechskantschlüssel;
• neuer Anker für Winkelschleifer Makita 9069;
• Lappen zum Reinigen der Disc von Staub und Fett.

Schrauben Sie mit einem flachen Schraubendreher die Abdeckung der Bürsteneinheit ab, entfernen Sie die Unterlegscheibe der Bürsteneinheit, um die Werkzeugabdeckung zu entfernen (die Abdeckungen befinden sich auf beiden Seiten des Winkelschleifers) und entfernen Sie die Bürsten.

Lösen Sie die 4 Befestigungsschrauben des Getriebes am Gehäuse.

Wir entfernen das Getriebe zusammen mit Anker und Staubring. Den Körper und den Ring legen wir beiseite - es wird keine Arbeit damit gemacht.

Lösen Sie mit einem L-förmigen Sechskantschlüssel die 4 Schrauben des Getriebedeckels und entfernen Sie ihn.

Das kleine Zahnrad am Anker wird mit einem Sicherungsring (schwarzer Ring) gesichert. Entfernen Sie den Haltering mit einem Abzieher.

Entfernen Sie vorsichtig die Dichtung.

Schrauben Sie die vorderen und hinteren Befestigungsschrauben der Anker ab.

Wir entfernen den Anker mit einem Lager und einem kleinen Zahnrad.

Zahnrad und Lager ausbauen.

Entfernen Sie die Ankerbefestigungsscheibe und wischen Sie sie mit einem Lappen von Staub und Fett ab.

Nehmen Sie einen neuen Anker und legen Sie eine Commit-Diskette darauf.

Wir montieren und montieren das Lager.

Das kleine Zahnrad einbauen und mit einem Sicherungsring fixieren.

Wir setzen den Anker in das Getriebegehäuse ein.

Wir kombinieren die Löcher im Getriebe und an der Ankerbefestigungsscheibe und ziehen die vorderen und hinteren Ankerbefestigungsschrauben fest.

Wir setzen die Dichtung ein und installieren die Getriebeabdeckung.

Wir ziehen die Schrauben des Getriebedeckels fest.

Wischen Sie den Staub mit einem Lappen vom LBM-Gehäuse ab.

Installieren des Staubrings.

Wir setzen das Getriebe mit dem Anker in den Winkelschleiferkörper ein.

Wir befestigen das Getriebe mit 4 Schrauben.

Wir installieren die Bürsten und fixieren sie mit Deckeln.

Wenn beim Einschalten der Schleifmaschine kreisförmige Funkenbildung beobachtet wird, ist dies ein Hinweis darauf, dass die Ankerlamellen durchgebrannt sind und ein dringender Austausch erforderlich ist. In unserer Schritt-für-Schritt-Meisterklasse lernen Sie am Beispiel eines Makita 9069 Winkelschleifers, wie Sie ein Werkzeug mit eigenen Händen reparieren.

Das Ersetzen eines Ankers in einem Winkelschleifer ist einfach. Es ist nicht notwendig, das Instrument in die Werkstatt zu geben, Sie können es selbst machen.

Für die Arbeit benötigen wir:

• flacher Schraubendreher;
• Sechskantschlüssel;
• neuer Anker für Winkelschleifer Makita 9069;
• Lappen zum Reinigen der Disc von Staub und Fett.

Schrauben Sie die Abdeckung der Bürsteneinheit mit einem flachen Schraubendreher ab, entfernen Sie die Unterlegscheibe der Bürsteneinheit, um die Abdeckung des Werkzeugs zu entfernen (die Abdeckungen befinden sich auf beiden Seiten des Winkelschleifers) und entfernen Sie die Bürsten.

Lösen Sie die 4 Befestigungsschrauben des Getriebes am Gehäuse.

Wir entfernen das Getriebe zusammen mit Anker und Staubring. Den Körper und den Ring legen wir beiseite - es wird keine Arbeit damit gemacht.

Lösen Sie mit einem Sechskantschlüssel in L-Form die 4 Schrauben des Getriebedeckels und entfernen Sie ihn.

Das kleine Zahnrad am Anker wird mit einem Sicherungsring (schwarzer Ring) fixiert. Entfernen Sie den Haltering mit einem Abzieher.

Entfernen Sie vorsichtig die Dichtung.

Schrauben Sie die vorderen und hinteren Befestigungsschrauben der Anker ab.

Wir entfernen den Anker mit einem Lager und einem kleinen Zahnrad.

Zahnrad und Lager ausbauen.

Entfernen Sie die Ankerbefestigungsscheibe und wischen Sie sie mit einem Lappen von Staub und Fett ab.

Nehmen Sie einen neuen Anker und legen Sie eine Commit-Diskette darauf.

Wir montieren und montieren das Lager.

Das kleine Zahnrad einbauen und mit einem Sicherungsring fixieren.

Wir setzen den Anker in das Getriebegehäuse ein.

Wir kombinieren die Löcher im Getriebe und an der Ankerbefestigungsscheibe und ziehen die vorderen und hinteren Ankerbefestigungsschrauben fest.

Wir setzen die Dichtung ein und installieren die Getriebeabdeckung.

Wir ziehen die Schrauben des Getriebedeckels fest.

Wischen Sie den Staub mit einem Lappen vom LBM-Gehäuse ab.

Installieren des Staubrings.

Wir setzen das Getriebe mit dem Anker in den Winkelschleiferkörper ein.

Wir befestigen das Getriebe mit 4 Schrauben.

Wir installieren die Bürsten und fixieren sie mit Deckeln.

Die meisten auf dem Hof ​​verwendeten Werkzeuge sind nicht gegen Bruch versichert. Die Mühlen, die fast jeder Meister besitzt, versagen mit der Zeit. Verschiedene Modelle von Winkelschleifern können eine ähnliche Art von Fehlfunktion aufweisen. Aber jede Marke hat ihre eigenen Merkmale in Design und Komponenten. Die renommierte Marke Makita wird für ihre hohe Qualität - Langlebigkeit - geschätzt. Allerdings neigen Geräte dieser Marke auch zum Brechen.

Reparaturen können zu Hause durchgeführt werden. Ersatzteile für die Maschine können problemlos erworben werden. Bevor Sie das Gerät reparieren, müssen Sie sich mit der beigefügten Abbildung vertraut machen.

Arten von Winkelschleifern der Marke Makita und ihre Eigenschaften

Basierend auf dem Durchmesser der Arbeitsscheibe werden die Schleifgeräte der Marke in Klassen eingeteilt:

• Leicht - haben Sie einen Kreis mit einem Durchmesser von 115–125 mm. Sie zeichnen sich durch eine einfache Handhabung aus.
• Mittel - der Durchmesser des Kreises beträgt 150–180 mm. Es gibt professionelle Modelle und Haushaltsmodelle, die sich durch die Motorleistung auszeichnen.
• Schwer - Scheibendurchmesser 230 mm. Diese Klasse wird durch Modelle für professionelle Zwecke bei der Arbeit mit Beton, Ziegeln usw. Sie zeichnen sich durch modernste Schutzsysteme aus.

Amateurgeräte unterscheiden sich in Leistung und Preis. Professionelles Equipment ist für dauerhaft schwere Belastungen ausgelegt und verfügt über eine erhöhte Leistungsreserve. Modelle mit einer Leistung über 1000 W sind mit einem komfortablen hinteren Griff ausgestattet, der zum Schutz vor Vibrationen mit speziellen Pads überzogen ist.

Das Design der Mühlen dieser Marke zeichnet sich durch das Vorhandensein solcher Ergänzungen aus:

• Labyrinthvorrichtung, die zum Schutz vor Schmutz und Staub dient;
• Panzerbeschichtung von Motorwicklungen;
• spezielles System für Sanftanlauf und Überlastschutz (Super-Joint-System).

Störungen beim Arbeiten mit Makita-Winkelschleifern lassen sich in zwei Arten einteilen:

• elektrisch (Ausfall des Rotors, Stators oder Defekte im Steuerkreis);
• mechanisch (Bruch des Lagers am Zahnrad).

Zuerst müssen Sie das Gerät überprüfen. Der Arbeitsmechanismus der Schleifmaschine besteht darin, das Drehmoment vom Rotor mittels eines Getriebes auf die Spindel des Arbeitskörpers (Kreis, Schneidstein) zu übertragen.

Schadensquellen können erhöhte Belastungen, vorzeitiger Bürstenwechsel, Schmierstoffe sein. Dank einer schnell abnehmbaren Schutzhülle sind Makita-Modelle in kurzer Zeit repariert.

Es gibt Bauteile im Regelkreis, die Sie selbst reparieren können. Der Schwachpunkt sind die Bürsten. Daher ist zunächst deren Überprüfung erforderlich. Außerdem sollten Sie die Kontinuität der Stromversorgungskreise vom Stecker bis zu den Anschlüssen des Schalters überprüfen.

Liegt die Störung im Ausfall des Schalters, muss dieser ersetzt werden. Wenn das Versorgungskabel beschädigt und durchtrennt ist, werden die beschädigten Teile entfernt oder das gesamte Kabel ersetzt.

Das Auftreten eines unangenehmen Geruchs, ständige Überhitzung und spontane Beschleunigung der Drehzahl weisen auf einen Ausfall des Stators hin. Der Stator kann eine unterbrochene Wicklung oder einen Kurzschluss aufweisen. Mit einem Tester oder einem IK-2-Gerät können Sie einen Kurzschluss finden. Wickeln Sie bei einer Störung ein neues Kabel auf.

Ein Ausfall des Stators kann die Ursache für den Ausfall des Winkelschleifers sein. Dies ist an der großen Anzahl von Funken im Kollektorbereich und dem Verbrennungsgeruch zu verstehen. Der Rotor ist mit dem Getriebe verbunden. Daher muss es beim Entfernen vom Getriebe getrennt werden. Die Rotorreparatur ist eine komplexe Technologie. Es ist praktischer, es durch ein neues Teil zu ersetzen.

Der neue Rotor wird in das bereits lagerbestückte Gehäuse eingesetzt. Und das Antriebsrad wird auch aufgesetzt.Dann sollten Sie den Lagersitz prüfen und die Mutter festziehen.

Anschließend wird der Rotor mit dem Getriebe in den Stator eingesetzt. In diesem Fall sollte das Lager mit einer Manschette abgedeckt werden und sich leicht drehen lassen.

Wenn das Getriebe beschädigt ist, tritt Spiel in der Spindelwelle auf. Das Getriebe beginnt sich zu verkeilen und das Zahnrad rutscht. Die Reparatur von Getrieben ist normalerweise mit beschädigten Verzahnungen verbunden. Bei jedem Makita-Modell werden angetriebene Zahnräder entweder auf der Welle befestigt oder auf die Spindel gepresst. Das Getriebe besteht neben dem Abtriebsrad aus einem Gehäuse und einem Antriebsrad. Um den Winkelschleifer zu reparieren, müssen Sie die Zahnräder ersetzen, und Sie sollten sie paarweise ersetzen. Sie benötigen einen Abzieher, um das angetriebene Zahnrad zu entfernen. Sie können auch eine Presse verwenden. Aufgrund der Zerbrechlichkeit der Gehäuseschale wird die Verwendung eines Hammers nicht empfohlen.

Nach der Fehlersuche an der Makita-Mühle werden Komponenten gekauft und Reparaturen durchgeführt. Folgende Empfehlungen sind zu beachten:

• es ist notwendig, mit der Montage zu beginnen, indem die Teile auf Unversehrtheit und Sauberkeit überprüft werden;
• die Montage beginnt mit dem Aufschieben des Lagers auf die Spindel;
• ein angetriebenes Zahnrad ist nach dem Lager installiert;
• die Spindel wird mit einem Gummiring im Getriebegehäuse platziert;
• beim Zusammenbau des Getriebes werden die Schrauben mit Dichtmittel geschmiert;
• beim Einbringen des Schmiermittels in das Getriebegehäuse wird das Volumen seines Raums berücksichtigt (das Volumen des Schmiermittels beträgt 1/3 des Raumvolumens);
• am Ende der Montage wird die Torsion des Getriebes überprüft und die Schrauben zur Befestigung eingeschraubt;
• Kohlebürsten werden nach 7.000 Betriebsstunden oder Verschleiß bis 8 mm Länge ersetzt.

Makita Mühlen werden aufgrund der hohen Anzahl an gefälschten Geräten sehr oft einer Reparatur unterzogen. Ein häufiges Problem ist der Ausfall des Getriebes, nämlich seiner Zahnräder.

Neben der beliebten Marke Makita sind weitere Schleifgeräte der Marken Bosch, Sparky, Stern bekannt. Alle sind zuverlässig und einfach zu bedienen. Aber auch Pannenfälle sind nicht ausgeschlossen.

Bosch-Schleifmaschinen erfordern häufig einen Lageraustausch. Der Mechanismus der Maschine basiert auf der Torsion der Spindelwelle, die in das Abtriebsrad eingepresst wird. Und es ruht auch auf einem Nadellager. Wenn ein Lager kaputt geht, ist es sehr schwierig, seinen Käfig zu bekommen. Außerdem ist das Antriebsrad mit einem Linksgewinde an der Rotorwelle befestigt. Dadurch wird es mit einer Mutter fixiert. Das angetriebene Zahnrad wird auf die Spindelwelle gepresst.

Untersetzungsgetriebe von Sparki-Schleifmaschinen zeichnen sich durch ein Zahnradpaar aus, das in einem Gehäuse untergebracht ist. Das angetriebene Zahnrad wird mit einer Press- oder Passfederverbindung befestigt. Der Schlüssel ist eine Kugel mit kleinem Durchmesser. Das Antriebsrad wird ebenfalls mit einer Passfeder oder einer Rechtsmutter auf der Rotorwelle befestigt. Die Mühlen dieses Modells zeichnen sich zudem durch ein leichtes Herausziehen der Bürsten aus, ohne den Stiel zu entfernen.

Beim Zerlegen von Heckschleifern kann das Getriebe im Gehäuse weggelassen werden. Achten Sie bei Reparaturen auf den Schlüssel des kleinen Zahnrads, der nicht gut hält. Der Schmierstoff muss rechtzeitig gewechselt werden.

Sie können und sollten versuchen, jedes Werkzeug zu reparieren. Die Mühlen unterscheiden sich in ihrer Mechanik nicht wesentlich. Das Diagramm ist immer beim Kauf des Gerätes enthalten. Daher kann jeder Handwerker, der über die erforderlichen Werkzeuge und Geräte verfügt, die Reparatur von Arbeitsgeräten mit eigenen Händen durchführen.

Der Anker der Schleifmaschine ist thermischen, mechanischen und elektromagnetischen Belastungen am stärksten ausgesetzt. Daher ist es eine häufige Ursache für Werkzeugversagen und muss daher oft repariert werden. So überprüfen Sie den Anker auf Leistung und befestigen das Element mit Ihren eigenen Händen - in unserem Artikel.

Der Motoranker der Schleifmaschine ist eine leitfähige Wicklung und ein magnetischer Kreis, in den die Drehwelle gedrückt wird. Es hat an einem Ende ein Antriebsrad und am anderen einen Verteiler mit Lamellen. Der Magnetkreis besteht aus Rillen und weichen Platten, die mit Lack beschichtet sind, um sich voneinander zu isolieren.

In den Nuten werden nach einem speziellen Schema zwei Leiter der Ankerwicklung verlegt. Jeder Leiter ist eine halbe Windung, deren Enden paarweise auf Lamellen verbunden sind.Der Anfang der ersten Windung und das Ende der letzten liegen in der gleichen Nut, sind also auf einer Lamelle geschlossen.

Arten von Ankerfehlern:

Ein Isolationsdurchschlag gegen Masse ist ein Kurzschluss der Wicklung mit dem metallischen Rotorkörper. Es tritt aufgrund der Zerstörung der Isolierung auf.

Ablöten von Kollektorleitungen.

Ungleichmäßiger vielfältiger Verschleiß.

Bei defektem Anker überhitzt der Motor, die Wicklungsisolation schmilzt, die Windungen sind kurzgeschlossen. Die Kontakte, die die Ankerwicklung mit den Kollektorplatten verbinden, sind ungelötet. Die Stromversorgung wird unterbrochen und der Motor läuft nicht mehr.

• visuell;
• Multimeter;
• die Glühbirne;
• spezielle Geräte.

Bevor Sie das Gerät zur Diagnose mitnehmen, überprüfen Sie den Anker. Es kann beschädigt sein. Wenn die Verkabelung schmilzt, hinterlässt der eingebrannte Isolierlack schwarze Flecken oder einen eigenartigen Geruch. Verbogene und zerknitterte Windungen oder leitfähige Partikel wie Lötrückstände sind zu sehen. Diese Partikel verursachen Kurzschlüsse zwischen den Windungen. Die Lamellen haben gefaltete Kanten, Hähne genannt, um sich mit der Wicklung zu verbinden.

Durch die Verletzung dieser Kontakte brennen die Lamellen durch.

Andere Schäden am Verteiler: Erhöhte, abgenutzte oder verbrannte Lamellen. Zwischen den Lamellen kann sich Graphit von den Bürsten ansammeln, was ebenfalls auf einen Kurzschluss hindeutet.

Gebogene Verteilerplatten

• Setzen Sie einen Widerstand von 200 Ohm. Schließen Sie die Messleitungen des Geräts an zwei benachbarte Lamellen an. Wenn der Widerstand zwischen allen benachbarten Platten gleich ist, ist die Wicklung in Ordnung. Wenn der Widerstand weniger als 1 Ohm beträgt und sehr nahe Null ist, liegt ein Kurzschluss zwischen den Windungen vor. Wenn der Widerstand zwei- oder mehrmal höher als der Durchschnitt ist, liegt ein Bruch in den Wicklungswindungen vor. Manchmal, wenn es eine Pause gibt, ist der Widerstand so groß, dass das Gerät aus dem Maßstab fällt. Bei einem analogen Multimeter geht der Pfeil ganz nach rechts. Und auf digital wird nichts angezeigt.

Diagnose der Ankerwicklung mit einem Multimeter