Reparatur eines Hammerschleifers zum Selbermachen

Nichts ist bekanntlich ewig und selbst die Werkzeuge der Markenhersteller gehen kaputt, von den sogenannten „Konsumgütern“ ganz zu schweigen. Und der Schleifer (Winkelschleifer) ist keine Ausnahme. Übrigens fing man zu Zeiten der Union an, Winkelschleifer "Schleifer" zu nennen, weil dieses Werkzeug damals in Bulgarien hergestellt und die ersten Modelle von dort geliefert wurden. Der Schleifer als Werkzeug hat sich aufgrund seiner Vielseitigkeit und Benutzerfreundlichkeit sehr verbreitet. Es gibt auch viele Sorten und Modelle von Mühlen, aber das Funktionsprinzip und das Gerät unterscheiden sich nicht grundlegend. Unter Berücksichtigung des Geräts des Werkzeugs, möglicher Fehlfunktionen und Reparaturmethoden können sie daher auf jedes Modell der Schleifmaschine angewendet werden.

Schleifgerät relativ einfach. Die Basis des Werkzeugs ist sein Körper, in dem sich ein Elektromotor, eine Startvorrichtung und ein Getriebe zur Spindel befinden, an dem verschiedene Aufsätze befestigt sind.

Der Körper besteht aus starkem schlagfestem Kunststoff. Je nach Leistung gibt es unterschiedliche Abmessungen und Formen des Werkzeugs. Einige Modelle verfügen über einen Winkelgeschwindigkeitsregler, der darauf ausgelegt ist, die Geschwindigkeit für verschiedene Arbeiten optimal zu wählen.
Ein weiteres Bauteil könnte ein Getriebe sein. Das Getriebe soll optimale Bedingungen für die Rotationsübertragung vom Rotor des Elektromotors auf die Trenn- oder Schleifscheibe schaffen. Dies führt zu einer Verringerung der Drehzahl an der Abtriebswelle des Getriebes. Richtig gewählte Drehzahl und Scheibendurchmesser sind der Schlüssel zur effizientesten Werkzeugleistung.

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Eine Taste zum Ersetzen der Arbeitsplatte, wenn sie gedrückt wird, die die Platte in einer bestimmten Position verriegelt und ein Scrollen beim Entfernen verhindert.

Die Überlastkupplung wirkt bei einem plötzlichen Reaktionsmoment als Begrenzer. Andernfalls beginnt die Mühle selbst bei einem Verklemmen der Scheibe im Material schlagartig zu rotieren, was zu Verletzungen des Arbeiters führen kann. Diese Kupplung lässt eine solche Drehung nicht zu.

Der Elektromotor besteht standardmäßig aus einem Stator und einem Rotor. Der Stator befindet sich in den Führungsnasen des Kunststoffgehäuses der Mühle. Auf der Rückseite des Stators befindet sich ein spezielles Gerät, das als Bürstenmechanismus bezeichnet wird. Es enthält Kupfer-Graphit-Bürsten. Bürsten sind erforderlich, um Spannung durch die Verteilerbaugruppe auf den Rotor zu übertragen.

Der Rotor befindet sich innerhalb des Stators und ist in Lagerbaugruppen, die direkt in das Werkzeuggehäuse eingesetzt werden, im Gehäuse fixiert. Die vordere Lagerbaugruppe besteht normalerweise aus einer Metallplatte, oder diese Platte kann aus einer Aluminiumlegierung bestehen.

Das Getriebegehäuse der Mühle besteht fast immer aus einer Aluminiumlegierung und verfügt über mehrere Gewindebohrungen zum Anbringen eines Zusatzhandgriffs. Durch Einschrauben des Griffs in verschiedene Löcher können Sie die Lageebenen während des Betriebs wechseln.

Das Untersetzungsgetriebe besteht aus zwei Zahnrädern, mit deren Hilfe sich die Richtung der Abtriebswelle um 90 Grad ändert und die Drehzahl reduziert wird. Das Verhältnis der Zähnezahl des Primärrades zur Zähnezahl des Sekundärrades wird als Übersetzungsverhältnis bezeichnet.

Die Mühle funktioniert plötzlich nicht mehr.
Das erste, was zu tun ist, ist physisch vom Netzwerk trennen und drehen Sie die Disc manuell. Wenn sich die Scheibe nicht oder sehr stark dreht, zerlegen Sie das Instrument sofort zur Sichtprüfung. Dreht er sich leicht, dann kommt der Strom höchstwahrscheinlich nicht an die Bürsten des Elektromotors.Das Problem liegt also entweder im Netzstecker oder im Kabel selbst oder im Mechanismus der "Start" -Taste. Es reicht aus, das Gehäuse zu demontieren und das Kabel mit einem gewöhnlichen Tester oder auf andere Weise zu "ausklingeln", um eine Unterbrechung zu erkennen. Nachdem der Bruch beseitigt oder der Draht ersetzt wurde, funktioniert die Schleifmaschine.

Kabel und Stecker sind garantiert intakt, aber das Werkzeug funktioniert immer noch nicht.
Es ist notwendig, den Auslösemechanismus zu demontieren, und es ist ratsam, die entfernten Kontakte zu markieren - wenn sie nachträglich falsch angeschlossen werden, kann die Wicklung durchbrennen oder der Anker klemmen. Eine Reparatur des Auslösemechanismus ist nicht oft möglich - es ist einfacher und zuverlässiger, den Auslöseknopf durch einen ähnlichen mit geeigneten Leistungsparametern zu ersetzen. Ein solcher Button ist nicht so teuer und Sie können ihn in jedem Geschäft des entsprechenden Profils kaufen.

Der Startknopf und das Stromkabel sind in Ordnung, die Mühle funktioniert nicht.
Bürsten und Bürstenhalter prüfen. Es kann zu einem Bruch oder einer vollständigen Abnutzung der Bürsten kommen. Die Ressource dieser Geräte ist in der Regel auf mehrere Jahre begrenzt, alles hängt natürlich von der Nutzungsintensität ab. Beseitigen Sie offene oder ersetzen Sie Bürsten.

Dann gibt es entsprechend schwerwiegendere Störungen und eine Reparatur erfordert bestimmte Kenntnisse und Fähigkeiten.

- Bruch oder Lecken der Verzahnung des Getriebes;
- Klemmen der Lager;
- Ausfall des Ankers oder Stators;
- Ausfall der Steuerelektronik;
- Ausfall des Kollektors;
- Verformung des Körpers;

Bei der Feststellung der mechanischen Defekte der Mühle sollte dem Zustand der Plonitarka (großes Zahnrad), des Schafts (Zahnrad auf der Welle) und der Buchsen mehr Aufmerksamkeit gewidmet werden. Ungleichmäßiger Verschleiß der Zähne oder Taumeln der Wellen weist auf einen sofortigen Austausch der verschlissenen Teile hin.

Ausbrechen des Spindelarretierknopfes.
Der Grund ist nur eine unachtsame Bewegung, nämlich das Drücken (absichtlich oder versehentlich) auf die Taste, wenn sich die Scheibe dreht. Manchmal treten Pannen auf, wenn versucht wird, eine verklemmte Disc mit einem Knopf zu entfernen. Viele Schleifmaschinen haben Schlitze an der Spindel, an denen die Scheibe speziell für einen normalen Gabelschlüssel befestigt ist. Schauen Sie sich Ihre Schleifmaschine an, wahrscheinlich haben Sie auch eine. Daher ist es besser, sie und einen Gabelschlüssel zu verwenden als einen Disc-Lock-Knopf.

Abgebrochene Verzahnung.
Normalerweise entstehen sie durch Verklemmen (in einer solchen Situation ist ein Werkzeugbruch nicht das Schlimmste, was passieren kann). Ein Rumpeln im Getriebe weist auf eine Fehlfunktion hin. Wenn das Zahnrad zwei oder drei Zähne verloren hat, kann das Werkzeug nicht schneiden.
In diesem Fall ist es erforderlich, die Zahnräder paarweise und das Zahnrad selbst und das Kegelrad zu wechseln. Wenn Sie in den Laden für Zahnräder gehen, vergessen Sie nicht, den Namen Ihrer Mühle und ihre Leistung aufzuschreiben.

Ausfall des Elektromotors.
Das passiert oft bei Werkzeugen, die im Staub arbeiten und gezwungen sind, im Sand oder auf dem Boden zu ruhen: Der angesaugte Staub schleift die Wicklung ab. Sie können den Motor jedoch staubfrei ablegen - durch starke Überlastungen, insbesondere wenn das Werkzeug leistungsschwach ist. Daher brennt bei kleinen Bulgaren oft nicht nur der Anker, sondern auch der Stator durch. Kleine Mühlen haben auch einen Ausfall der elektronischen Drehzahlregelung. Wenn Sie mit einer Schleifmaschine sehr staubende Materialien, insbesondere Schiefer, schneiden, hilft ein Strumpf, der anstelle der Lüftungsschlitze im Gehäuse angezogen wird, sehr zum Schutz des Werkzeugs.

Lager.
Ein weiterer wunder Fleck der Bulgaren (sowie andere sich drehende Elektrowerkzeuge). Nur wenige Maschinen zeichnen sich durch eine starke Immunität gegen Staub aus, und hohe Drehzahlen deuten auf einen schnellen Verschleiß hin. Im Allgemeinen sind Lager nicht der schlimmste Ausfall, sie sind leicht zu wechseln. Es ist jedoch wichtig, rechtzeitig einen Ersatz zu leisten, da sonst die Wahrscheinlichkeit einer schwerwiegenderen Panne größer ist, deren Reparatur mit einem Kauf vergleichbar ist.

Stator
Wenn die Scheibe beim Einschalten an Geschwindigkeit zunimmt und zu stark beschleunigt, liegt definitiv ein Wendekreis an der Statorwicklung vor.Die Statorreparatur ist eine der schwerwiegendsten Pannen und erfordert entsprechende Fähigkeiten. Wenn Sie sich in Ihren Fähigkeiten nicht sicher sind, ist es sinnvoller, es Fachleuten anzuvertrauen oder die Dienste einer Reparaturwerkstatt in Anspruch zu nehmen.

Wir beginnen mit der Reparatur des Stators der Schleifmaschine, indem wir die vorderen Teile der Wicklung abschneiden, deren Reste wir entfernen. Als nächstes machen wir eine neue Wicklung mit einer Schablone, die zwischen zwei großen Platten auf einer Achse liegt, die in eine elektrische Bohrmaschine eingeführt werden kann. Die Hauptsache ist, eine identische Anzahl von Windungen zu erzielen, die mit der richtigen Dichte hergestellt werden und der Dicke des Drahtes standhalten. Wir legen zwei Spulen in das Statorgehäuse ein, ziehen Schlussfolgerungen aus demselben Wickeldraht und isolieren mit flexiblen Schläuchen des entsprechenden Durchmessers.

Reduzierstück
Bei Modellen mit einer Leistung von bis zu 1100 W werden normalerweise Stirnräder verwendet, die auf einem Anker montiert sind, aber Schleifmaschinen mit einer höheren Leistung, beispielsweise 1500 W, benötigen schrägverzahnte Zahnräder. Beide Varianten sind konisch, da die Achse der Getriebewelle die Ankerwelle schneidet und die Übertragung nur durch Winkeleingriff der Zähne möglich ist.
Die Reparatur des Mühlengetriebes besteht in der Regel nur im Austausch der Zahnräder. Wenn ein Scheibenzahnrad kaputt geht, ist es sehr schwierig, es zum Austausch zu entfernen, diese Einheit wird am besten im Getriebe befestigt.

Geschwindigkeitsregler
Fast alle modernen Modelle von Bohrmaschinen, Stichsägen und Schraubendrehern verfügen über einen Drehzahlregler. Aber nicht alle Mühlen (Schleifer) sind mit einem solchen Mechanismus ausgestattet. Grundsätzlich wird zum Trennen von Metall mit einem Trennstein kein Regler benötigt, aber zum Schleifen einfach nicht ersetzt. Das vorgeschlagene Schema eines hausgemachten Reglers ist sehr einfach und zuverlässig. Es gibt nicht viele Teile und sie sind nicht teuer. Wenn Sie bereits eine Mühle ohne Standarddrehzahlregler haben, können Sie diese leicht verbessern.

Kann separat in einer Box mit Steckdose montiert und als Träger mit Leistungsregler verwendet werden. Oder Sie bauen den Regler sofort in das Mahlwerk ein und entfernen den Widerstandsgriff.

Das Elektrowerkzeug darf nicht längere Zeit unter Last mit deutlich reduzierten Drehzahlen (dies ist nach Gehör feststellbar) im Vergleich zur Leerlaufdrehzahl betrieben werden, noch mehr darf das Werkzeug nicht geklemmt (blockiert) werden, andernfalls brennt es innerhalb weniger Sekunden durch.

Schalten Sie das Elektrowerkzeug nicht sofort aus, nachdem es mit reduzierter Geschwindigkeit betrieben wurde. Um eine lokale Überhitzung zu vermeiden, muss es einige Zeit (mehr als 1 Minute) laufen.

Es ist wichtig, die in der Betriebsanleitung angegebenen Intervalle zum Wechseln (Nachfüllen) des Schmierstoffs und dessen Menge strikt einzuhalten.

Die Vorbeugung besteht in der vollständigen oder teilweisen Demontage des Werkzeugs, der Reinigung, Schmierung und dem Austausch (falls erforderlich) einiger Teile.
Durch den rechtzeitigen Austausch relativ billiger und schnell verschleißender Teile werden teurere, langlebigere Komponenten erhalten, was letztendlich zu Einsparungen beim Werkzeugbetrieb führt, vorzeitige Reparaturen verhindert und die Lebensdauer des Werkzeugs erheblich verlängert.

Die Schleifmaschine, das meistgefragte Werkzeug im Haus, ist erheblichen Belastungen und intensiver Nutzung ausgesetzt. Aus diesem Grund kommt es nach einiger Zeit vor, dass beim Starten des Motors Ruckeln, ein Brandgeruch und andere Störungen auftreten, die auf einen Ausfall des Winkelschleifers (Winkelschleifers) hindeuten. Tragen Sie das Gerät jedoch nicht sofort zur Reparatur oder kaufen Sie ein neues. Die meisten Fehler an diesem Gerät können Sie selbst beheben.

In den langen Jahren des Bestehens eines solchen Werkzeugs wie des Winkelschleifers haben sich sowohl sein Aussehen als auch seine innere Struktur praktisch nicht verändert. Um eine Mühle mit eigenen Händen zu reparieren, müssen Sie die Struktur ihres mechanischen und elektrischen Teils kennen.

Wenn Sie sich die folgende Abbildung ansehen, können Sie erkennen, aus welchen Teilen der Winkelschleifer besteht.

1. Rad zum Einstellen der Spindeldrehzahl des Aggregats.
2. Ein Elektromotor bestehend aus einem Rotor und einem Stator.
3. Start Knopf. Manchmal ist ein Softstartsystem daran angeschlossen.
4. Gehäuse aus schlagfestem Kunststoff.
5. Spindelarretierknopf (wird beim Werkzeugwechsel verwendet).
6. Sicherheitskupplung. Schützt den Motor vor Überlastung bei blockiertem Werkzeug.
7. Schutzhülle. Deckt das Werkzeug ab und schützt den Benutzer vor austretenden Partikeln des bearbeiteten Materials und verhindert auch eine Verletzung einer Person bei Zerstörung eines Werkzeugs, beispielsweise einer Schleifscheibe.
8. Werkzeugspannmutter. Er kann mit einem Spezialschlüssel, der dem Elektrowerkzeug beiliegt, abgeschraubt werden. Es gibt auch Schnellverschlussmuttern, die ohne Schraubenschlüssel abgeschraubt werden können.
9. Das Getriebegehäuse und das Getriebe selbst. Besteht aus einem Getriebeblock, der mit dem Werkzeug Drehbewegungen vom Rotor auf die Spindel überträgt.

Das Bild unten zeigt Schaltplan der Mühle.

Der elektrische Teil des Winkelschleifers hat folgende Elemente:

• ein elektrisches Kabel mit einem Stecker zum Anschluss an das Stromnetz;
• Start Knopf;
• Stator;
• elektrische Bürsten (Kohle oder Graphit);
• Kollektor;
• Anker (Rotor).

Die folgende Abbildung zeigt Anschlussplan Mühle, nämlich seinen Motor.

Alle Komponenten eines Elektromotors erfüllen spezifische Funktionen.

1. Rotor - Dies ist die Welle, auf der sich die Spulen und der Kollektor befinden. Der im Magnetfeld des Stators rotierende Rotor überträgt die Drehbewegung auf den Winkelschleifer.
2. Kollektor... Es ist der Teil des Rotors, an dem alle Steuerkabel angeschlossen sind. Elektrische Signale vom Steuergerät zum Motor laufen durch den Krümmer. An den Kollektor sind die Elektrobürsten angeschlossen.
3. Elektrische Bürsten. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, elektrischen Strom vom Stromkabel zum Kollektor zu übertragen.
4. Stator. Es ist eine Spule mit einer bestimmten Anzahl von Windungen. Der Stator hat die Aufgabe, ein Magnetfeld zu erzeugen, das im Zusammenwirken mit dem Anker diesen in Bewegung setzt.

Laut Statistik sind die meisten Ausfälle von Winkelschleifern mit dem elektrischen Teil des Gerätes verbunden. Einige Pannen können geringfügig sein, sodass Sie die Mühle selbst reparieren können. Wenn aber beispielsweise die Motorwicklungen durchbrennen, kann nur ein Fachmann den Winkelschleifer reparieren.

Die Gründe dafür, dass sich der Winkelschleifer nicht einschaltet, können folgende sein:

• defekter elektrischer Stecker;
• defektes elektrisches Kabel;
• der Startknopf ist defekt;
• unterbrochener Kontakt zwischen Stromkabel und Taster;
• bruch des Fahrdrahtes der Elektrobürste;
• starker Verschleiß der Elektrobürsten;
• Ausfall der Rotor- oder Statorwicklungen.

Dass der Winkelschleifer keine Drehzahl aufnimmt, kann verschiedene Gründe haben.

1. Bruch des Geschwindigkeitsreglers... Um diese Version zu testen, muss der Motor des Geräts direkt unter Umgehung des Reglers angeschlossen und die Funktion des Geräts überprüft werden.
2. Fehlerhaftes elektrisches Kabel durch ständige Biegung oder mechanische Beschädigung. Aus diesem Grund beginnt sich der beschädigte Draht unter Last aufzuwärmen und die Motordrehzahl sinkt.
3. Staubbelastung des Kollektors... Verunreinigungen mit Alkohol entfernen.
4. Bürstenprobleme... Sie können verschleißen oder einen kurzen Fahrdraht haben, wie auf dem folgenden Foto gezeigt.

Die Bürste ist, obwohl halb abgenutzt, recht funktionell. In diesem Fall verhindert der kurze Fahrdraht, dass die Feder die Elektrode gegen den Kollektor drückt. Diese Situation kann auch der Grund dafür sein, dass der Winkelschleifer im Normalbetrieb nicht mehr funktioniert.

Die Gründe für das Aufheizen des Mahlwerks können folgende sein.

1. Falsche Funktionsweise des Gerätes... Durch Überlastung kann der Elektromotor sehr heiß werden, was häufig zum Durchbrennen der Wicklungen führt.
2. Versagen des Kugellagersvor Anker liegt. Als Ergebnis haftet der Rotor am Stator, der Motor wird schwer zu betreiben und die Wicklungen überhitzen. Das Problem wird durch den Austausch der Lager gelöst.
3. Verstopfte Lüftungskanäledurch die Luft eintritt, um den Motor zu kühlen. Es ist notwendig, die Belüftungsöffnungen von Staub zu reinigen.

Laufradbruch, die zur Kühlung des Motors dient. Es wird am Rotor, auf der dem Kollektor gegenüberliegenden Seite, montiert. Wenn das Laufrad gebrochen ist, muss es durch ein neues ersetzt werden.

Wenn Sie beim Einschalten des Winkelschleifers an der Stelle, an der sich der Kollektor befindet, starke Funkenbildung feststellen, kann dies folgende Ursachen haben.

Um den elektrischen Teil des Winkelschleifers zu diagnostizieren und mechanische Schäden am Gerät zu beseitigen, müssen Sie es zerlegen. Die Demontage erfolgt nach folgendem Algorithmus.

Entfernen Sie mit einem Schraubenschlüssel die Disc oder einen anderen Aufsatz von der Spindel des Geräts.

Schrauben Sie den Griff ab.

Entfernen Sie die Schutzhülle.

Öffnen Sie die Spezialfenster an den Seiten des Gehäuses des Winkelschleifers und entfernen Sie die Elektrobürsten, nachdem Sie zuvor die Klemmen getrennt haben.

Schrauben Sie das Getriebegehäuse vom LBM-Motorgehäuse ab.

Ziehen Sie leicht am Getriebegehäuse und nehmen Sie es vom Gehäuse ab. In diesem Fall wird das Getriebe zusammen mit dem Rotor ausgebaut.

Nach dem Entfernen des Ankers verbleibt der Motorstator im Gehäuse, das nach dem Lösen der Befestigungselemente auch zur Diagnose leicht entfernt werden kann.

Um das Getriebe zu demontieren, lösen Sie die Befestigungsschrauben der Abdeckung. Beim Abnehmen der Abdeckung werden die Zahnräder des Untersetzungsgetriebes freigelegt.

Um den Anker von der Mühle zu entfernen, müssen Sie die Mutter im Getriebe abschrauben.

Um das Lager vom Anker zu entfernen, empfiehlt es sich, einen speziellen Abzieher zu verwenden. Andernfalls kann die Welle beschädigt werden.

Wie oben erwähnt, verweigert der Winkelschleifer meistens den Betrieb aufgrund von Störungen im elektrischen Teil des Geräts. Für die korrekte Diagnose der Stromkreise des Instruments verwenden die Mechaniker von elektrischen Geräten ein spezielles Gerät - Tester.

Wenn Sie den Startknopf des Geräts gedrückt haben und es nicht funktioniert, ist die Ursache der Störung in 90% der Fälle nicht so schwerwiegend, dass Sie die Mühle nicht selbst reparieren können.

Experten raten, sich an die Grundregel der Reparatur eines Elektrowerkzeugs zu halten: Vom Einfachen zum Komplexen.

Der erste Schritt ist zu Elektrokabel und Stecker prüfen an seinem Ende. Wenn es zusammenklappbar ist, schrauben Sie es ab und überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Kontakte. Andernfalls müssen Sie die Mühle demontieren (die Abdeckung des Geräts entfernen) und das Kabel mit einem Tester „klingeln“ und sicherstellen, dass der Strom zu den Kontakten der Taste „Start“ fließt. Weist das Gerät einen Bruch auf, sollte das Kabel durch ein neues ersetzt werden.

Die Situation, in der der Strom zur Taste fließt, aber nicht weiter fließt (wenn die Position eingeschaltet ist), zeigt an Schalterstörungen... Die Schaltfläche kann nicht repariert werden. Er muss durch einen neuen ersetzt werden, aber markieren Sie zuerst die entfernten Kontakte, um sie in Zukunft richtig zu verbinden. Bei falsch angeschlossenen Kontakten kann die Motorwicklung durchbrennen.

Wenn sich bei der Überprüfung herausstellte, dass sowohl das Kabel als auch der Startknopf in Ordnung sind, aber kein Strom zu den Bürsten fließt, ist es erforderlich, Reinigung der Kontaktplatten der Bürstenhalter... Wenn dieses Verfahren wirkungslos ist, wird empfohlen, die Bürsten zu ersetzen. Wenn mit den Bürsten alles in Ordnung ist und der Strom zu ihnen fließt, sollten Rotor und Stator auf Kurzschlüsse und Unterbrechungen überprüft werden.

Der Rotor des Elektromotors kann folgende Fehlfunktionen aufweisen: Windungskurzschluss und Drahtbruch an den Kontakten der Lamellen. Den Anker der Schleifmaschine können Sie mit einem Multimeter überprüfen: Das Gerät wird in den Widerstandsänderungsmodus geschaltet, der Wert auf 200 Ohm eingestellt und mit Hilfe von Sonden der Widerstand zwischen zwei benachbarten Lamellen gemessen. Daher ist es erforderlich, alle Lamellenpaare zu überprüfen. Wenn die Widerstandswerte gleich sind, wird die Rotorwicklung nicht beschädigt.Die Erkennung anderer Widerstandswerte während des „Ausklingelns“ sowie die Erkennung eines offenen Stromkreises weisen auf eine Fehlfunktion dieser Spule hin. In diesem Fall müssen Sie den Anker der Schleifmaschine reparieren.

Normalerweise tritt der Bruch von Leitern an der Verbindungsstelle mit der Wicklung auf. Überprüfen Sie die Stellen, an denen die Spulen mit den Lamellen verbunden sind, und stellen Sie sicher, dass die Lötstellen der Kontakte sicher sind.

Wenn Sie kein Messgerät haben, können Sie den Rotor mit überprüfen 12 V Glühbirne und Batterie... Die Leistung sollte zwischen 30-40 Watt liegen. Die Überprüfung erfolgt wie folgt: Spannung von 12 V von der Batterie an den Stecker des Winkelschleifers anlegen, eine Glühbirne an den Bruch eines Drahtes anschließen, die Spindel des Winkelschleifers drehen. Wenn die Wicklung in gutem Zustand ist, brennt das Licht gleichmäßig, ohne zu blinken. Bei einem Windungsschluss ändert sich der Glühgrad der Spirale der Glühbirne. In diesem Fall ist es schwierig, den Anker der Schleifmaschine mit eigenen Händen zu reparieren, da das Ankerwickelschema ziemlich kompliziert ist und der Vorgang selbst spezielle Ausrüstung und Kenntnisse erfordert. Daher wird empfohlen, diese Operation Spezialisten anzuvertrauen. Aber der beste Ausweg wäre, den Anker an der Mühle durch einen neuen zu ersetzen.

Leuchtet das Licht beim Testen des Rotors nicht, deutet dies auf eine Unterbrechung im Stator oder einen Kurzschluss in seinen Wicklungen sowie auf Probleme mit den Elektrobürsten hin.

Um den Stator der Mühle zu überprüfen, verwenden Sie wie im vorherigen Fall ein Multimeter. Die Werte die du brauchst eingestellt auf 20-200 Ohm und gehen Sie wie folgt vor. Berühren Sie mit einer Sonde den Kontakt der Statorwicklung und die zweite mit dem Körper des Teils. Zeigt das Gerät einen Widerstand an, ist das Gehäuse defekt. Berühren Sie mit den Sonden die Kontakte einer Wicklung und dann die Kontakte der anderen. Bei gleichem Widerstand sind die Spulen betriebsbereit. Wenn das Gerät an einer Wicklung einen offenen Stromkreis aufweist, müssen Sie den Stator neu wickeln oder das Teil durch ein neues ersetzen.

Es wird problematisch sein, den Stator zu Hause ohne spezielle Kenntnisse, Fähigkeiten und Ausrüstung aufzuwickeln. Wenden Sie sich besser an einen Spezialisten, der sich professionell mit dem Aufwickeln von Motoren befasst.

Mechanische Ausfälle von Winkelschleifern umfassen Folgendes.

Mechanische Fehler umfassen den Bruch des Wellenhalters. Um den Halter auszutauschen, müssen Sie das Getriebe zerlegen und das große Zahnrad entfernen.