Do-it-yourself-Reparatur eines Winkelschleifers DVT 125

Im Detail: Do-it-yourself-Reparatur eines Winkelschleifers DVT 125 von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.

Welche Art von Schmiermittel sollte zum Schmieren des Getriebes und der Zahnräder verwendet werden?

Ich habe im Internet ein paar Infos ausgegraben: * Getriebe von Winkelschleifern, Kreissägen, Rasenmähern - NLGI 0 - halbflüssig. Die Wahrheit ist unmöglich zu finden oder eine große Verpackung. Daher müssen Sie noch bodyazhite. Und auf dem Video ist das blaue höchstwahrscheinlich Mobile 222 oder das sogenannte. Oregon. Aber sie sind dick, NLGI 2.

Das ist DAS durch den Arsch. Scheisse! MINUS!

Reparatur von Geräten des 20.-21. Jahrhunderts Hace 6 meses

Wo kann ich eine Schutzhülle dafür kaufen? auf ws-115L denke ich, dass es passen wird

Zum Cover kann ich dir nichts sagen. Ich denke, dass es notwendig ist, sich an den Service oder private Reparaturwerkstätten zu wenden.

Hallo, was ist das Modell der Mühle?

Sergey Ivanov Hace 10 dias

Neben dem Kabeltausch und der Gehäusewäsche ist der Sinn eines solchen TÜV ganze 0 Zehntel. Die Schmierung sollte dem Getriebe nicht hinzugefügt, sondern zusammen mit Schmutz und Verschleißprodukten vollständig geändert werden. Und der 158. ist hier in seiner reinen Form nicht geeignet, er ist zu dick, daher die Erwärmung des Getriebes, es ist notwendig, ihn zum Beispiel mit einem Neger schlecht zu machen. Sie haben sich die Bürsten angesehen, und in welchem ​​Zustand ist der Kollektor, zumal die Bürsten ungleichmäßig abgenutzt sind? Wie sind die Lager? Wenn wir zum Service sollen, dann komplett zerlegen und alle Knoten anschauen, und so ein „DAS“ ist einfach weg. sein, um die Seele zu beruhigen

Vielleicht hast du recht, danke für den Tipp, das mache ich beim nächsten Mal.

Witali Kriwzow: Müde von Ihrer dummen Werbung

Lilit Lilit: Guten Tag, sagen Sie mir den genauen Namen der Melodie, die die allererste spielt, ich folge dem Link, also gibt es Tausende von Melodien, um ehrlich zu sein, ich habe noch mehr gehört)))) Danke

Video (zum Abspielen klicken).

Kat. 345: Die Festplatte ist nicht richtig installiert. Du brauchst ein Bild drin, dann klemmt es nie. Auf der Scheibe am Landedurchmesser von der Bildseite befindet sich eine Blechscheibe, hier verhindert sie ein Verklemmen.

Ivan Ukrainer: Günstiger ist es, einen neuen Winkelschleifer zu kaufen.

Höschen stehlen: Derselbe Winkelschleifer hat einen spiralförmigen (durch einen Ring hergestellten) Draht verbrannt, der zur Bürste führt. Durch welchen Draht kann er ersetzt werden?

Alexander Eremejew: Ich habe genau das gleiche Modell. Sie starb plötzlich und hörte ganz auf zu arbeiten. Die Analyse ergab, dass die Drehzahlreglerplatine durchgebrannt war (Metallstaub verstopfte die Platine und es kam zu einem Kurzschluss der Elemente). Legt man 220V direkt an den Motor (unter Umgehung des Drehzahlreglers), dann funktioniert die Mühle Wer weiß wo man den Schaltplan des Drehzahlreglers herbekommt? Es gibt nur 10-15 Elemente. Ich habe es im Internet nicht gefunden (vielleicht habe ich schlecht gesucht), weil Das Modell ist schmerzlich alt.

Alexander Zygankow: Kredit reparieren! Aber es hat sich gelohnt, wie viel für das Geld von einem neuen? neue Zahnräder, Lager, Gehäuse, Bürsten

Alexandr Sobol: Lagernummern würden zeigen ((

Schläger: Ich denke, es lohnt sich, weniger Schmiermittel in das Getriebe zu geben, eine übermäßige Menge ist übrigens nicht gut, welche Art von Schmiermittel?

DerAlbrus: Das Video ist gut. Ich hatte so ein Problem, bei der Arbeit mit einer Schleifmaschine schlägt es, ich habe zwei Lager + ein weiteres 1 am Rotor gewechselt und anstelle einer Buchse ein Nadellager eingesetzt, aber ich habe festgestellt, dass das Nadellager ein kleines Spiel hat. Ist es möglich, dass es aufgrund dieses Spiels während des Betriebs schlägt?

johnpk77: Es war notwendig, das Werkzeug in einen solchen Zustand zu bringen

Pitr Smolin: Verdammt, aber ich habe nicht gezeigt, wie man den Rotor aus dem Getriebe zieht, aber das ist genau das, was ich brauchte

Sergej Alexandrowitsch Leonchik: zu viel Schmierung, wird es bald durchbrennen

Diener1: die schrauben mussten auf die dichtmasse gesetzt werden

Alexej Bakum: Auch beim Ausbau des Rotors gab es ein Problem, er ging ein paar mm raus und nichts weiter, „rollte“ auf der Kante der Welle unter dem Lager und entschied sich, das Getriebegehäuse von der Seite zu treffen, die am Schleiferkörper befestigt ist ... Er hielt den Rotor mit seiner Hand und schlug mit einem Hammer darauf (Sie können nicht kriechen) oder einem Bohrer (aber es ist nicht da) Und der Grund dafür ist, dass das kleine Zahnrad, als es zerstört wurde, die Welle am äußersten Rand aufweitete. Vielleicht um einen Zehntelmillimeter, aber dieses „Rollen ließ die Welle nicht passieren.
Ja, Modell 180 T. Ich wechsele immer noch das Getriebegehäuse, also hatte ich keine Angst, es zu brechen, obwohl es nicht weh tat.

dunkle Seele Gutes Video, aber der Moment, in dem der Rotor entfernt wird, wird verpasst. Ich versuche es gerade, aber leider ist es nicht einfach. Irgendwelche praktischen Ratschläge, wie man das macht?

Denis Achmetzjanow: Vielen Dank für das Video! Ich habe 180dv, ein kleines Zahnrad hat einen Riss, ich habe im Handel kein passendes gefunden. Wo hast du gekauft?

Dmitri Zarva: Kein schlechter Grinder, aber. Der schlimmste Ort ist ein kleines Getriebe, während 2 Jahren Arbeit habe ich das Getriebe ungefähr 8 Mal aussortiert. Und ein weiterer unangenehmer Ort ist ihr Griff, und der Motor ist ausgezeichnet!

ANDREI IGOREVICH: alles ist genau wie bei mir, nur wofür hast du das Getriebegehäuse gewechselt, wenn du die Spindelarretierung nicht eingebaut hast, sondern es bei Silikon belassen hast, es ist teuer, ich habe es mit Argon gebraut. Und wie hast du es geschafft, das hintere Lager im Video zu zerlegen und zusammenzubauen, ist irgendwie nicht sichtbar?