Do-it-yourself-Schleifer dvt 125 Reparatur

Im Detail: Selbstreparatur einer dvt 125-Schleifmaschine von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.

Und mit welchem ​​Fett benötigst du das Getriebe und die Zahnräder?

Im Internet ausgegraben alt: * Reduzierstücke von Winkelschleifern, Kreissägen, Freischneider - NLGI 0 - halbflüssig. Es stimmt, es ist unmöglich, ein großes Paket zu finden. Daher müssen Sie noch Bodyage. Und im Video ist das blaue höchstwahrscheinlich Mobile 222 oder das sogenannte. Oregon. Aber sie sind dick, NLGI 2.

Das ist DAS durch den Arsch. Scheiße! MINUS!

Reparatur von Geräten des 20. - 21. Jahrhunderts Hace 6 meses

wo kann man eine schutzhülle dafür kaufen? auf ws-115L denke ich, dass es reichen wird

Über das Gehäuse verrate ich dir nichts. Ich glaube, ich muss den Service oder private Reparaturwerkstätten kontaktieren.

Hallo, was für ein Mühlenmodell?

Sergey Ivanov Hace 10 Tage

Abgesehen vom Austauschen des Kabels und dem Waschen des Gehäuses beträgt der Sinn eines solchen TO 0 Zehntelpunkte. Geben Sie kein Schmiermittel in das Getriebe, sondern wechseln Sie es komplett zusammen mit Schmutz- und Verschleißprodukten. Und der 158 ist hier in seiner reinen Form nicht geeignet, er ist zu dick, daher die Erwärmung des Getriebes, es ist notwendig, ihn beispielsweise mit einem Neger zu belegen. Haben Sie sich die Bürsten angeschaut und wie ist der Zustand des Sammlers, insbesondere wenn die Bürsten ungleichmäßig abgenutzt sind? Wie fühlen sich die Lager an? Wenn wir dienen sollen, dann komplett zerlegen und alle Knoten anschauen, und so ein "DAS" geht einfach ab. bang, um die Seele zu beruhigen

Vielleicht hast du Recht, danke für den Tipp, beim nächsten Mal.

Vitaly Krivtsov: Gelangweilt von ihren schwachsinnigen Anzeigen

Lilit Lilit: Guten Tag, sag mir den genauen Namen der Melodie, die als erstes gespielt wird, ich folge dem Link, damit es Tausende von Melodien gibt, um ehrlich zu sein, habe ich noch mehr gehört)))) Danke

Video (zum Abspielen anklicken).

Kot 345: Legen Sie die Disc falsch ein. Sie brauchen ein Bild nach innen, dann wird es nie stauen. Auf der Scheibe am Bohrungsdurchmesser auf der Bildseite befindet sich eine Blechscheibe, die ein Verklemmen verhindert.

Ivan Ukrainen: Es ist billiger, eine neue Mühle zu kaufen.

Krankenwagen Höschen: Derselbe Schleifer hat den spiralförmigen (durch einen Ring gebildeten) Draht, der zur Bürste führt, durchgebrannt. Aus welchem ​​Draht können Sie einen Ersatz herstellen?

Alexander Eremeev: Ich habe genau das gleiche Modell. Plötzlich starb sie, hörte ganz auf zu arbeiten. Die Analyse ergab, dass die Geschwindigkeitsreglerplatine durchgebrannt war (die Platine war mit Metallstaub verstopft und die Elemente waren kurzgeschlossen). Wenn Sie 220V direkt an den Motor liefern (unter Umgehung des Drehzahlreglers), dann funktioniert die Mühle.Wer weiß, woher man den Schaltplan des Drehzahlreglers bekommt? Es gibt nur 10-15 Elemente. Ich habe es im Internet nicht gefunden (vielleicht habe ich es nicht gut gesucht). das Modell ist schmerzlich alt.

Alexander Zygankow: Reparatur ist anrechenbar! Aber war es das Geld wert, wie viel das neue kostete? neue Zahnräder, Lager, Gehäuse, Bürsten

Alexander Sobol: Lagernummern würden zeigen ((

Schläger: Ich denke, es lohnt sich, weniger Schmiermittel in das Getriebe zu geben, eine übermäßige Menge ist übrigens nicht gut, was für ein Schmiermittel?

TheAlbrus: Das Video ist gut. Ich hatte ein solches Problem, als ich mit einem Schleifer arbeitete, der aufschlägt, habe ich zwei Lager + am Rator 1 mehr gewechselt und anstelle einer Hülse ein Nadellager eingesetzt, aber ich habe festgestellt, dass das Nadellager ein kleines Spiel hat. Ist es möglich, dass aufgrund dieses Spiels während des Betriebs schlägt?

johnpk77: Es war notwendig, das Werkzeug in einen solchen Zustand zu bringen

Pitr Smolin: Verdammt, aber wie man den Rotor aus dem Getriebe zieht hat nicht gezeigt, aber genau das habe ich gebraucht

Sergej Alexandrowitsch Leontschik: zu viel Fett, es brennt bald aus

Schnecke1: die Schrauben mussten auf den Dichtstoff gepflanzt werden

Alexey Bakum: Es gab auch ein Problem beim Entfernen des Rotors.Es stellte sich heraus, ein paar mm und nicht weiter.1 Ich entschied mich, mit dem Lager auszuschlagen, es funktionierte nicht (dann wurde mir klar, warum das Lager von innen gedrückt wurde eine Platte mit drei Schrauben). 2 Dann beschloss ich, das Lager von der Seite des Getriebes zu brechen - es hat auch nicht funktioniert 3 Dann bemerkte ich "Rollen" am Rand der Welle unter dem Lager und beschloss, das Getriebe zu schlagen Gehäuse von der Seite, die am Mahlkörper befestigt ist. Ich hielt den Rotor mit der Hand und schlug mit einem Hammer darauf. Fünf Schläge und die Welle ging ab. Es wäre möglich, diese Kante zu entfernen, aber die Feile nimmt dich nicht mit kann nicht kriechen) oder mit einem Bohrer (der ist aber nicht da) Und der Grund ist, dass das kleine Zahnrad, wenn es zerstört wurde, die Welle ganz am Rand aufgeweitet hat.Vielleicht ein Zehntel Millimeter, aber dieses "Rollen ließ das" Welle zu passieren.
Ja, Modell 180T. Ich wechsle immer noch das Getriebegehäuse, also habe ich es geschlagen, ohne Angst zu haben, es zu zerbrechen, obwohl es es nicht beschädigt hat.

Dunkle Seele: Schönes Video, aber der Moment, wie man den Rotor entfernt, wurde verpasst. Ich versuche nur, dies zu tun, aber es stellt sich leider als schwierig heraus. Habt ihr praktische Ratschläge, wie das geht?

Denis Achmetzyanov: Danke für das Video! Ich habe 180dv, ein kleines Getriebe ist geknackt, ich habe im Handel kein passendes gefunden. Wo hast du das gekauft?

Dmitri Zarva: Kein schlechter Bulgare, aber. Der schlimmste Ort ist ein kleiner Gang, während 2 Jahren auf der Arbeit habe ich das Getriebe etwa 8 Mal durchlaufen. Und ein weiterer unbequemer Ort ist der Griff, und der Motor ist ausgezeichnet!

ANDREY IGOREWICH: alles ist genau wie bei mir, nur wozu hast du jetzt das getriebegehäuse gewechselt wenn du die spindelfixierung nicht verbaut hast und es bei silikon belassen hast, war teuer, ich habe es mit argon gebraut. Und wie hast du es im Video geschafft, das hintere Lager zu zerlegen und zusammenzubauen, es ist irgendwie nicht zu sehen?